《路基土石方数量计算表》填写步骤
路基土石方数量计算表(挖方分段统计)【工程量计算表(路基、路面、排水)】
监理单位:江西交通建设工程监理所
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路基土石方数量计算表
业主代表:
距 离 (米 ) 4
利用方数量及调配(立方米) 本桩利用 石 20 21 填缺 22 挖余 土 石 23 纵向利用调配 示意图 24
Hale Waihona Puke 借方数量 弃方数量 (立方米) (立方米) 土 25 石 26 土 27 石 28
总 数 量
(立方米公里)
备 注
土 29
石 30 31
1
2
本页小计
计算:
复核:
监理工程师:
业主代表:
路基土石方数量计算表
挖方分类及数量(立方米) 总 数 量 5 土 Ⅰ % 6 数量 7 % 8 Ⅱ 数量 9 % 10 Ⅲ 数量 11 % 12 Ⅳ 数量 13 % 14 石 Ⅴ 数量 15 % 16 Ⅵ 数量 17 立方 米 18 填方 数量 土 19
桩号
横断面面积 (平方米) 挖 填 3
距 离 (米 ) 4
利用方数量及调配(立方米) 本桩利用 石 20 21 填缺 22 挖余 土 石 23 纵向利用调配 示意图 24
借方数量 弃方数量 (立方米) (立方米) 土 25 石 26 土 27 石 28
总 数 量
(立方米公里)
备 注
土 29
石 30 31
1
2
计算:
复核:
监理工程师:
业主代表:
路基土石方数量计算表
挖方分类及数量(立方米) 总 数 量 5 土 松土 % 6 数量 7 普通土 % 8 数量 9 % 10 硬土 数量 11 % 12 软石 数量 13 石 次坚石 % 14 数量 15 % 16 坚石 数量 17 立方 米 18 填方 数量 土 19
桩号
横断面面积 (平方米) 挖 填 3
路基土石方调配土石方数量的计算及调配
路基土石方调配土石方数量的计算及调配路基土石方调配第一节调配的原则二、取土、弃土及纵向利用,一般可根据经济运距确定,有条件时也可考虑扩宽断面取土,减少远运和少占农田。
在特别工点或土方工程较集中地段,还应结合当地的农田建设、河渠的改移、隧道、站场、桥梁、施工程序、施工方法及干扰等具体情况,综合分析确定,尽可能减少施工方数。
三、取土场取土后应注意环境保护,根据协议情况能绿化的尽量绿化(种草、种树)。
四、弃土场弃土可选在低洼处,在不影响排水的情况下将弃土摊平,有条件生长草木的应种草或小树。
五、路基土石方调配采用的施工方法、施工程序及运输方法等应根据地形条件、施工方法,合理采用相应的机械施工或人力施工。
六、合理地使用利用方。
尽可能减少施工方数,充分利用弃方,并要避免不切实际的长距离隔山、隔沟、河调配。
七、路基土石方调配段落的划分,以概算编制的施工段落为单元,中桥、隧道和车站的起讫点划分为小段落,必要的应结合标段进行划分。
第二节各设计阶段对土石方调配的精度在设计中,路基土石方计算与调配是将站场与区间正线分开列算。
在调配时应注意两专业之间的相互配合,合理的利用区间和站场之间的弃方量,以减少施工方。
一、调配前的准备(一)概算基础资料(工经提供)(二)施工方法(工经提供)(三)纵断面图及平面图(1∶50000)(四)路基土石方计算表(含特设路基)(五)土石方数量总表(九)予留复线位置及其他建筑区域资料二、施工运输方法及运距(一)人力施工在没有条件利用机械施工时(如既有线改建上不了机械等)采用人力施工,人力施工的方法一般有人力挑抬、手推车、人挖轻轨斗车运、人挖翻斗车运、人挖自卸汽车运输等。
采用人力施工,当运距在300m以内时,宜选用手推车和小型机动翻斗车运输,仅在既有线改建工程工程零碎及运输距离短(在50m以内)时才采用人力挑抬运输。
人力施工运输距离的计算见下表。
(表3-4-1、表3-4-2、表3-4-3、表3-4-4)人力挑抬坡度折算系数表3-4-1轻轨斗(平)车坡度折算系数表3-4-3铲运机、推土机坡度折算系数表3-4-4注:土石方的运输部分均按水平距离考虑。
教你如何填写《路基土石方数量计算
道路勘测设计课程设计《路基土石方数量计算表》的填写方法1、桩号:由《路基设计表》抄入(填入第1栏)2、横断面面积:即路基的填挖断面面积,是指断面图中原地面线与路基设计线所包围的面积,高于地面线者为填,低于地面线者为挖,两者应分别计算。
通常采用积距法和坐标法。
(挖方:填入第2栏填方:土方填入第3栏;石方填入第4栏)3、平均面积:相邻桩号间挖填方面积的平均值(挖方:填入第5栏填方:土方填入第6栏;石方填入第7栏)4、距离:相邻桩号间里程之差(填入第9栏)5、挖方分类及数量:(1)总数量(第9栏)=平均面积(第5栏)×距离(第8栏)(2)土、石方数量:根据地质调查情况,按各类土、石所占总量比例计算(分别填入第10~21栏)6、填方数量:填土数量(第22栏)=填土平均面积(第6栏)×距离(第8栏)填石数量(第23栏)=填石平均面积(第7栏)×距离(第8栏)7、利用方数量及运距:(1)本桩利用:本路段挖方直接用于本路段填方土方(第24栏)=(第11栏)+(第13栏)+(第15栏)或=(第22栏)(取两式中较小值)石方(第25栏)=(第17栏)+(第19栏)+(第21栏)或=(第23栏)(取两式中较小值)注:本桩利用中可以石作填土,石方数就填入本桩利用的“土”一栏(第24栏),并加以括号区别。
(2)填缺:本桩利用完后,所欠缺的填方土填缺(第26栏)=土填方(第22栏)-本桩利用土方(第24栏)石填缺(第27栏)=石填方(第23栏)-本桩利用石方(第25栏)(3)挖余:本桩利用完后,所剩余的挖方土挖余(第28栏)=土挖方总量[(第11栏)+(第13栏)+(第15栏)]-土填方量(第22栏)石挖余(第29栏)=石挖方总量[(第17栏)+(第19栏)+(第21栏)]-石填方量(第23栏)(4)远运利用纵向调配示意:根据填缺、挖余分布情况,结合路线纵坡和自然条件,本着技术经济少占用农田的原则,具体拟定调配方案。
路基土石方工程填挖平衡表填表说明
路基土石方工程填挖平衡表填表说明`路基土石方工程挖方、填方工程数量平衡表填写说明一、挖方段工程数量均按自然方数量填写。
二、填方段工程数量均按压实方数量填写。
三、挖填方工程数量平衡均按自然方数量填写。
四、各单项(按计算编号)数据填写说明:(1)、(9):路基挖方段按分包施工联测数量和认定土石比例计算数量填写;路基挖方段无分包施工按设计文件工程数量计算表值填写,或者均按实际发生的数量填写。
(2)、(10):路基变更增减工程数量按变更数量填写;无变更设计,则按实际发生数量填写;路基边坡超挖部分要按实际发生数量填写。
(3)、(11):路基96区反开挖数量一般土质按0.8m深、石质(路线长小于100m时)按0.2m深按实际发生面积计算数量填写;石质路线长超过100m不进行反开挖。
(4):清淤数量分包按联测数量填写;无分包施工队清淤数量按实际发生数量填写。
(5)、(12):基坑挖方数量包括通道、涵洞、桥台、挡墙、渗沟、防护、人工挖孔桩等实际发生工程数量填写。
(6)、(13):其他工程数量包括清表、改路、改河、改沟等按实际发生数量填写。
(7)、(14):借土、借石按包括借土场借土利用、隧道洞渣利用、采石场废料利用和外施工队调配入本施工队的土石方数量填写。
借土场要按第五条要求由项目部认定的工程数量测量资料。
(17)、(23):路基填筑段按分包施工联测数量填写;无分包施工队按设计文件工程数量计算表值或按实际发生的工程数量填写。
(18)、(24):路基变更增减工程数量按变更数量填写;无变更数量按实际发生数量填写。
(19)、(25):96区反开挖后回填按实际发生数量填写。
(20)、(26):路基边坡按规定超填、超砌数量(不含设计边坡线内)按实际发生工程数量填写。
(27):清淤回填按实际发生数量填写。
(21)、(28):其他工程数量包括改路、改河、改沟、渗沟回填、台背回填、防护等按实际发生数量填写,各分类数值应在备注栏目中列表说明。
路基土石方数量计算及调配
路基土石方数量计算及调配作者:未知来源:本站原创时间:2006-8-22 点击数:593 【字体:小大】路基土石方是公路工程的一项主要工程量,在公路设计和路线方案比较中,路基土石方数量的多少是评价公路测设质量的主要技术经济指标之一。
在编制公路施工组织计划和工程概预算时,还需要确定分段和全线路基土石方数量。
地面形状是很复杂的,填、挖方不是简单的几何体,所以其计算只能是近似的,计算的精确度取决于中桩间距、测绘横断面时采点的密度和计算公式与实际情况的接近程度等。
计算时一般应按工程的要求,在保证使用精度的前提下力求简化。
一、横断面面积计算路基的填挖断面面积,是指断面图中原地面线与路基设计线所包围的面积,高于地面线者为填,低于地面线者为挖,两者应分别计算。
通常采用积距法和坐标法。
1.积距法:如图4-5将断面按单位横宽划分为若干个梯形和三角形,每个小条块的面积近似按每个小条块中心高度与单位宽度的乘积:Ai=b hi则横断面面积:A =b h1+b h2 +b h3 +… +b hn =b∑ hi当 b = 1m 时,则 A 在数值上就等于各小条块平均高度之和∑ hi 。
2.坐标法:如图4-6已知断面图上各转折点坐标(xi,yi), 则断面面积为:A = [∑(xi yi+1-xi+1yi ) ] 1/2坐标法的计算精度较高,适宜用计算机计算。
二、土石方数量计算路基土石方计算工作量较大,加之路基填挖变化的不规则性,要精确计算土石方体积是十分困难的。
在工程上通常采用近似计算。
即假定相邻断面间为一棱柱体,则其体积为:V=(A1+A2)式中:V —体积,即土石方数量(m3);A1、A2 —分别为相邻两断面的面积(m2);L —相邻断面之间的距离(m)。
此种方法称为平均断面法,如图4-7。
用平均断面法计算土石方体积简便、实用,是公路上常采用的方法。
但其精度较差,只有当A1、A2相差不大时才较准确。
当A1、A2相差较大时,则按棱台体公式计算更为接近,其公式如下:V= (A1+A2) L (1+ )式中:m = A1 / A2 ,其中A1 <A2 。
路基土石方计算与调配
一般情况下.横断面的面积以平方米为单位,取小数后一位,土石方的体积以立方米为单位,取至整数。
一、横断面面积计算路基填挖的断面积是指断面图中地面线与路基设计线所围成的面积,一般常用的计算方法如下。
1.积距法积距法的原理是把断面面积垂直分割成宽度相等的若干条块,由于每一条块的宽度相等所以在计算面积时,只需量取每一条块的平均高度,然后乘以宽度,即可得出每一条块的面积.如图1-4-13。
由此可见,积距法求面积就是在实际操作中转化为量取hi的累加值,这种操作可以用分规按顺序连续量取每一条块的平均高度hi;分规最后的累计高就是∑hi,将条块宽度乘以累计高度∑hi,即为填或挖的面积。
积距法也可以用厘米格纸拆成窄条作为量尺,每量一次hi ,在窄条上画好标记,从开始到最后标记的累计距离就是∑hi,然后乘以条块宽度b,即为所求面积。
2.坐标法如图1-4-14建立坐标系,给定多边形各顶点的坐标,由解析几何可得多边形面积的计算公式为;式中:x,y——分别为设计线和地面线围成面积的各顶点的坐标,m。
坐标法精度较高,方法较繁,适用计算机计算。
3.几何图形法当横断面的地面线较规则且横断面面积较大,可将路基横断面分为几个规则的几何图形,分别计算各图形面积后相加得到总面积。
3.混合法在一个较大的横断面中,几何图形法和积距法共用,以加快计算速度。
在横断面面积计算中应注意以下几个问题:(1)填方和挖方的面积应分别计算。
(2)填方或挖方中的土石也应分别计算,因为其工程造价不同。
(3)有些情况下横断面上的某一部分面积可能既是挖方面积,又要算做填方面积(不良地质换填),例如,遇既要挖除,又要回填其他材料。
二、填挖方体积计算1.平均断面法2.棱台法目前一般仍采用平均断面法计算填挖方体积。
三、路基土石方的调配在路基的施工过程中,就某一断面的土石方而言,会发生三种情况。
一是挖去多余的土,形成路基,或者本桩有填有挖,利用了本桩的土后,还有多余,需要调走(挖余);二是借其他地方的土,形成路基,或者本桩有填有挖,利用了本桩的土后,还不够,需要借土(填缺);三是本桩有填有挖,利用本桩的土填挖平衡(本桩利用)。
路基土石方计算方法和公式及常规土方计价规则
路基土石方计算方法及公式路基土石方是公路工程的一项主要工程量,在公路设计和路线方案比较中,路基土石方数量的多少是评价公路测设质量的主要技术经济指标之一。
在编制公路施工组织计划和工程概预算时,还需要确定分段和全线路基土石方数量。
地面形状是很复杂的,填、挖方不是简单的几何体,所以其计算只能是近似的,计算的精确度取决于中桩间距、测绘横断面时采点的密度和计算公式与实际情况的接近程度等。
计算时一般应按工程的要求,在保证使用精度的前提下力求简化。
一、横断面面积计算路基的填挖断面面积,是指断面图中原地面线与路基设计线所包围的面积,高于地面线者为填,低于地面线者为挖,两者应分别计算。
通常采用积距法和坐标法。
1.积距法:如图4-5将断面按单位横宽划分为若干个梯形和三角形,每个小条块的面积近似按每个小条块中心高度与单位宽度的乘积:Ai=b hi则横断面面积:A =b h1+b h2 +b h3 +…+b hn =b∑hi当b = 1m 时,则A 在数值上就等于各小条块平均高度之和∑hi 。
2.坐标法:如图4-6已知断面图上各转折点坐标(xi,yi), 则断面面积为:A = [∑(xi yi+1-xi+1yi ) ] 1/2坐标法的计算精度较高,适宜用计算机计算。
二、土石方数量计算路基土石方计算工作量较大,加之路基填挖变化的不规则性,要精确计算土石方体积是十分困难的。
在工程上通常采用近似计算。
即假定相邻断面间为一棱柱体,则其体积为:V=(A1+A2)式中:V —体积,即土石方数量(m3);A1、A2 —分别为相邻两断面的面积(m2);L —相邻断面之间的距离(m)。
此种方法称为平均断面法,如图4-7。
用平均断面法计算土石方体积简便、实用,是公路上常采用的方法。
但其精度较差,只有当A1、A2相差不大时才较准确。
当A1、A2相差较大时,则按棱台体公式计算更为接近,其公式如下:V=(A1+A2) L (1+ )式中:m = A1 / A2 ,其中A1 <A2 。
土石方计算表填写规则
一、公路4、例如:下列为某清单工程量。
假设土方换算系数为1.16,石方换算系数为0.92关于路基土石方预算定额的套用3、清单列表中,利用方和借方数量均为压实体积数量,而土石方平衡表中,利用方和借方均方,故在列清单数量时,应将土石方平衡表中的利用方和借方数量乘系数,变成压实方。
在套用定额时用方和借方的推、挖、运数量为天然密实方,压实数量为清单中的压实方量。
公路工程和市政工程的土石方平衡,在定额要求上有一定区别,主要反映在虚方和实方上。
公路工程直接要求在土方平衡时可以考虑虚方、压实方和自然方的体积变化;市政工程在清单或预工程量计算时是不考虑上述变化的,需要在清单或预算组量时,作为施工措施进行考虑。
也就是说不容更改清单工程量,但在清单构成时考虑体积变化。
具体换算的比例,应严格按照定额中给出的换算系数执行,不得随意更改。
1、在土石方调配数量表中,除填方为压实方外,其余均为天然密实方(自然方),土石方已做过平衡算。
2、公路清单一般设有挖方、利用方、和借方。
弃方不列,套用定额时放在挖方中计算;以秦海线为例二、市政1、市政清单一般设有挖方、填方、缺方内用(借方)和弃方(弃方套定额时在挖方中体现);6、以土方为例,清单套定额时,挖方土296543.7(包括挖掘机挖普通土118617.4,挖掘机挖硬土17792方土61649.9);利用土方202494.39(包括推土机推本桩利用土4953.6、压路机压本桩利用土4270.34,自卸车运运土229939.6,压路机压远运土198224.05,洒水车洒水);借方土114004.83(包括挖掘机挖132245.5,自卸车运132245.5,压路机压114004.83,洒水车洒水).注:土石方换算中,天然密实土方换压实方时,数量变小;天然密实石方换压实方时,数量变大。
5、规范要求,列清单时,利用方和压实方应为实体,则清单中本桩利用土方(实体)=4953.6/1.16=42用中土方(实体)=229939.9/1.16=198224.05,远运利用石方(实体)84259.8/0.92=91587;借方土(实体)=132245.46/1.16=114004.835、规范要求,列清单时,利用方和压实方应为实体,则清单中本桩利用土方(实体)=100石方(实体) =50/0.92=54.35;远运利用中土方(实体)=300/1.16=258.62,石方=200/0.92=217.39借方土=100/1.16=86.2,石方=250/0.92=271.742、在土石方数量调配表中,有挖方(自然方)、填方(实体)、本桩利用(实体)、填缺(余(自然方)。
《路基土石方数量计算表》填写步骤
《路基土石方数量计算表》填写步骤1、桩号:由《路基设计表》抄入(填入第1 栏)2、横断面面积:即路基的填挖断面面积,是指断面图中原地面线与路基设计线所包围的面积,高于地面线者为填,低于地面线者为挖,两者应分别计算。
通常采用积距法和坐标法。
(挖方:填入第2 栏填方:土方填入第3 栏;石方填入第4 栏)3、"平均面积:相邻桩号间挖填方面积的平均值(挖方:填入第5 栏填方:土方填入第6 栏;石方填入第7 栏)4、"距离:相邻桩号间里程之差(填入第9 栏)5、挖方分类及数量:(1)总数量(第9栏)=平均面积(第5栏)>距离(第8栏)(2)土、石方数量:根据地质调查情况,按各类土、石所占总量比例计算(分别填入第10~ 21栏)6、"填方数量:填土数量(第22栏)=填土平均面积(第6栏)>距离(第8栏)填石数量(第23栏)=填石平均面积(第7栏)>距离(第8栏)7、利用方数量及运距:(1)本桩利用:本路段挖方直接用于本路段填方土方(第24栏)=(第11栏)+ (第13栏)+ (第15栏)或=(第22栏)(取两式中较小值)石方(第25栏)=(第17栏)+ (第19栏)+ (第21栏)或=(第23栏)(取两式中较小值)注:本桩利用中可以石作填土,石方数就填入本桩利用的“土”一栏(第24 栏),并加以括号区别。
(2)填缺:本桩利用完后,所欠缺的填方土填缺(第26栏)=土填方(第22栏)—本桩利用土方(第24栏)石填缺(第27栏)=石填方(第23栏)—本桩利用石方(第25栏)(3)挖余:本桩利用完后,所剩余的挖方土挖余(第28栏)=土挖方总量[(第11栏)+ (第13栏)+ (第15 栏)]—土填方量(第22栏)石挖余(第29栏)=石挖方总量[(第17栏)+ (第19栏)+(第21 栏)]-石填方量(第23栏)(4)远运利用纵向调配示意:根据填缺、挖余分布情况,结合路线纵坡和自然条件,本着技术经济少占用农田的原则,具体拟定调配方案。
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《路基土石方数量计算表》填写步骤
1、桩号:由《路基设计表》抄入(填入第1栏)
2、横断面面积:即路基的填挖断面面积,是指断面图中原地面线与路基设计线所包围的面积,高于地面线者为填,低于地面线者为挖,两者应分别计算。
通常采用积距法和坐标法。
(挖方:填入第2栏填方:土方填入第3栏;石方填入第4栏)
3、平均面积:相邻桩号间挖填方面积的平均值(挖方:填入第5栏填方:土方填入第6栏;石方填入第7栏)
4、距离:相邻桩号间里程之差(填入第9栏)
5、挖方分类及数量:
(1)总数量(第9栏)=平均面积(第5栏)×距离(第8栏)
(2)土、石方数量:根据地质调查情况,按各类土、石所占总量比例计算(分别填入第10~21栏)
6、填方数量:
填土数量(第22栏)=填土平均面积(第6栏)×距离(第8栏)
填石数量(第23栏)=填石平均面积(第7栏)×距离(第8栏)
7、利用方数量及运距:
(1)本桩利用:本路段挖方直接用于本路段填方
土方(第24栏)=(第11栏)+(第13栏)+(第15栏)
或=(第22栏)
(取两式中较小值)
石方(第25栏)=(第17栏)+(第19栏)+(第21栏)
或=(第23栏)
(取两式中较小值)
注:本桩利用中可以石作填土,石方数就填入本桩利用的“土”一栏(第24栏),并加以括号区别。
(2)填缺:本桩利用完后,所欠缺的填方
土填缺(第26栏)=土填方(第22栏)-本桩利用土方(第24栏)
石填缺(第27栏)=石填方(第23栏)-本桩利用石方(第25栏)
(3)挖余:本桩利用完后,所剩余的挖方
土挖余(第28栏)=土挖方总量[(第11栏)+(第13栏)+(第15栏)] -土填方量(第22栏)
石挖余(第29栏)=石挖方总量[(第17栏)+(第19栏)+(第21栏)] -石填方量(第23栏)
(4)远运利用纵向调配示意:
根据填缺、挖余分布情况,结合路线纵坡和自然条件,本着技术经济少占用农田的原则,具体拟定调配方案。
将相邻路段的挖余就近纵向调配到填缺内加以利用,并把具体调运方向和数量用箭头表明在纵向调配栏(第30栏)中。
8、借方数量:
土借方(第31栏)=土填缺(第26栏)-本路段土方远运利用(由第30栏调配数量抄入)
石借方(第32栏)=石填缺(第27栏)-本路段石方远运利用(由第30栏调配数量抄入)
9、废方数量:
土废方(第33栏)=土挖余(第28栏)-本路段土方远运利用(由第30栏调配数量抄入)
石废方(第34栏)=石挖余(第29栏)-本路段石方远运利用(由第30栏调配数量抄入)
10、总运量(第35或36栏)=平均超运运距单位×土(石)方调配数量
超运运距单位n =(土石方调配平均运距-免费运距)/ 超远运距单位。