隧道抽排水方案

隧道抽排水方案

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2020年4月19日

新建龙岩至厦门铁路

象山隧道5＃斜井及出口工程

抽排水施工方案

中国中铁隧道集团有限公司

龙厦铁路ZD-Ⅰ标象山隧道出口项目部

4月5日

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一、工程概况

象山隧道位于福建省境内，起于龙岩市曹溪镇，止于漳州市南靖县和溪镇。设计行车速度200km/h。采用单线双洞、两条隧道并行的方案，左、右线线间距在13m～51m～10m间逐渐变化。左洞长度15898m，右洞长度15917m。为Ⅰ级风险特长隧道。象山隧道5号斜井长度327m，坡度9.8%，。

二、水文地质情况

象山隧道基本处于花岗岩、硅灰岩、砂岩地层，原设计预测全隧道正常涌水量约 2 m3/d（917 m3/h），最大涌水量不超过55000m3/d （2290 m3/h）。施工期间，大部分地段岩体破碎，裂隙发育，裂隙贯通性较好，地下水极发育，实测最高水压达 2.5～3MPa，，补充勘探后，隧道推算正常涌水量53140.9 m3/d（2215 m3/h），推算雨季正常涌水量86659.9 m3/d（3610 m3/h），推算最大涌水量达223220m3/d （9300 m3/h），因此，水文地质极其复杂。根据补充勘测结果计算5#斜井施工段涌水量1035m3/h，3月16日5#斜井正洞进口方向出现涌水，5#斜井内涌水量达1200 m3/h，而且水量逐渐增大，预计最大涌水量 m3/h。

三、抽排水总体方案及原则

进口方向主要利用隧道设计坡度自然排水，在翻越仰拱开挖及衬砌地段时，采用抽排，出口方向在掌子面附近设置临时集水坑采用水泵抽

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2020年4月19日