广铁(集团)公司首席技师培养选拔管理办法

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武汉市人民政府办公厅关于印发武汉市首席技师选拔管理办法的通知

武汉市人民政府办公厅关于印发武汉市首席技师选拔管理办法的通知

武汉市人民政府办公厅关于印发武汉市首席技师选拔管理办法的通知文章属性•【制定机关】武汉市人民政府•【公布日期】2009.10.12•【字号】武政办[2009]141号•【施行日期】2009.10.12•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】人力资源综合规定正文武汉市人民政府办公厅关于印发武汉市首席技师选拔管理办法的通知(武政办〔2009〕141号)各区人民政府,市人民政府各部门:经市人民政府同意,现将《武汉市首席技师选拔管理办法》印发给你们,请认真贯彻执行。

二00九年十月十二日武汉市首席技师选拔管理办法第一章总则第一条为大力实施“人才强市”战略,加快我市高技能人才队伍建设,实现我市经济社会又好又快发展,根据《中共中央办公厅国务院办公厅印发〈关于进一步加强高技能人才工作的意见〉的通知》(中办发〔2006〕15号)、《省委办公厅省政府办公厅印发〈关于进一步加强高技能人才工作的实施意见〉的通知》(鄂办发〔2007〕23号)和《市委办公厅市政府办公厅印发〈关于切实做好高技能人才工作的实施意见〉的通知》(武办发〔2009〕8号)精神,制订本办法。

第二条本办法所称武汉市首席技师(以下简称市首席技师)是指工作在生产、服务一线,具有技师、高级技师职业资格和高超的技能技艺、创新能力较强、职业道德良好、实践经验丰富、业绩贡献突出、带徒作用明显,在全市各行业、领域中影响带动作用大、得到业内广泛认可,为社会和本单位取得一定社会效益和显著经济效益的高技能人才,是该职业领域的技术带头人。

第三条市首席技师选拔坚持公开平等、竞争择优、注重技能、突出实绩的原则,充分考虑技术技能型、知识技能型、复合技能型高技能人才的不同特点和行业分布,重点从我市经济发展主导产业和技术技能含量高的岗位中选拔产生。

第四条市首席技师每3年选拔、表彰一次,每次选拔不超过30人,首席技师实行聘任制,聘任期为3年。

聘任期满后可参加新一届首席技师的评选。

铁路工务段技师、高级技师管理办法

铁路工务段技师、高级技师管理办法

铁路工务段技师、高级技师管理办法一、总则第一条为加快高技能人才队伍建设,规范技师、高级技师管理工作,根据铁道部《关于印发<铁路技师、高级技师考评、聘任及管理暂行办法〉的通知》(铁劳卫〔2004〕129号) 、《关于印发〈铁路高技能人才工作实施办法>的通知》(铁劳卫〔2006〕236号)的有关规定,特制定本办法。

第二条铁路技师、高级技师管理工作坚持统一标准,统一考核,评聘分开的原则。

二、组织领导第三条段成立高技能人才工作领导小组组长:段长党委书记党务副组长:主管职教副段长副组长:其他段领导组员:劳人、教育、线路技术、桥梁技术、安全科,办公室,党群办公室负责人。

领导小组下设办公室,办公室设在劳人科,主要负责高技能人才日常管理、考核和评聘.三、聘任第四条根据铁道部《铁路技师、高级技师考评聘任及管理办法》,按照评聘分开的要求,合理设置技师、高级技师岗位数量,编制岗位说明书,严格聘任程序,实行择优聘任。

—1—第五条技师的聘任按照“严格条件,择优聘任”的原则,坚持高标准,严把质量关,在路局核定的技师、高级技师岗位设置数额内,优先聘任已取得技师、高级技师职业资格的工班长,其他取得技师、高级技师职业资格的人员,按照下列聘任程序组织符合条件的人员参加技师、高级技师的岗位聘任:(一)个人申请。

具有技师、高级技师资格的人员,根据自身条件和技师、高级技师岗位及岗位说明书,提出岗位聘任的书面申请。

(二)资格审查。

由段高技能人才领导小组按技师、高级技师岗位任职要求,对技师、高级技师进行资格审查,并予以公示。

(三)民主测评(1)测评团的组成。

测评团由技师、高级技师所在车间干部、工班长和职工代表组成,测评团成员不少于20人。

(2)应聘人员述职。

由应聘人员向测评团作述职报告,介绍本人自然状况、简历,简要总结一年来的工作,说明应聘所具备的条件,对下步工作提出设想。

述职报告应在1000字左右,述职时间为5—8分钟。

(3)测评团测评.由测评团成员按德、能、勤、绩、廉五个方面对参加应聘人员出评价,按优秀(90-100分)、称职(81—89分)、基本称职(61-80分)、不称职(50-60分)四个档次打分。

首席技师选拔与管理办法

首席技师选拔与管理办法

学校名称首席技师选拔与管理办法一、评选原则坚持标准、保证质量、公开选拔、任期管理。

二、评选条件1、遵纪守法,爱岗敬业,具有良好的职业道德和团队精神,在师生中声誉高。

2、个人职业技能水平突出,市内处于领先水平。

近四年内获得市级以上“技术能手”、“有突出贡献技师”、“青年岗位能手”等荣誉称号;或者在技能大赛中获得市级一等奖(二类第一名)、省级三等奖以上奖励(二类一等)。

3、刻苦钻研技术,具有技师及以上职业资格的。

4、同专业(工种)教师在3 人以下的,需参加市级技能大赛获得一等奖。

5、获得省级技能大赛二等奖以上的,可直接认定为学校首席技师。

三、首席技师职责1、承担教学及大赛常规训练队技能训练任务。

2、指导帮助其他教师技能成长、培养后继带头人。

3、承担或参与学校、系部安排的技术成果交流、转化和技术革新工作。

4、承担或参与一体化或技能培训教材、题库开发和实训基地建设工作。

5、承担或参与专业规划、专业教学实施方案和专业技能教学大纲建设工作。

四、申报与评审程序1、申报。

首席技师每两年评选一次,在评选对象范围内,教师首先向系部提出申请,填报相应申报表,由系部初审后报组织人事处。

2、审核。

组织人事处、教务处等部门根据本办法,审核教师申报材料,审核合格后报学校评审小组。

3、组织评审。

学校评审小组对申报人进行综合审核并讨论后,确定名单,由评审小组写出评审意见,报党政联席会研究。

4.公示确认。

学校在校内对初步认定为首席技师的人员资料进行为期5天的公示,对无异议者颁发聘书。

五、待遇及管理办法1.以学校名义颁发相应证书。

2.对评选出的首席技师,在教师培训进修、职称评聘、年度考核等方面,同等条件下优先。

首席技师在任期内享受每月200元津贴(津贴不重复享受)。

3、申报市级以上首席技师需先取得本校首席技师资格。

4.相关资料纳入人事档案进行管理。

5、对任期内不能完成相应职责和工作任务或有重大工作失误者,取消相应资格及相应待遇。

六、本办法由学校组织人事处负责解释。

(广劳卫发[2010]78号)关于公布《广铁(集团)公司班组长管理办法》的通知

(广劳卫发[2010]78号)关于公布《广铁(集团)公司班组长管理办法》的通知

广州铁路(集团)公司文件广劳卫发〔2010〕78号关于公布《广铁(集团)公司班组长管理办法》的通知集团各单位:为进一步加强班组长队伍建设,规范班组长管理,根据铁道部《关于加强自控型班组建设的指导意见》(铁劳卫〔2009〕115号)的有关要求,现将《广铁(集团)公司班组长管理办法》发给你们,请各单位结合实际,遵照执行。

二○一○年四月十五日— 1 —广铁(集团)公司班组长管理办法第一章总则第一条为加强班组长队伍建设,明确班组长任职条件,规范和完善班组长培训选拔和激励约束机制,实现班组长队伍过硬,满足铁路快速发展的管理要求,制定本办法。

第二条班组长是基层单位人事部门下令任命的班组负责人,是企业内部生产、辅助、服务班组负责日常生产组织、指挥、管理的责任人和组织者,负责班组的生产组织和指挥,质量良好地完成上级下达的生产任务。

第三条本办法所指的班组长,是指基层单位根据集团公司班组设置定编文件和班组长设置标准正式下令任命的班组长和副班组长。

第二章班组长的任职条件第四条班组长任职的基本条件:1.政治思想觉悟高,作风正派,办事公道,以身作则,群众基础好。

2.责任意识强、业务技能精、协调组织能力好,有一定管理能力和分析问题、解决问题能力。

3.心理素质好,身体健康,年富力强。

4.文化程度达到本工种《国家职业标准》的要求,一般应— 2 —具备中专及以上学历。

5.具有本班组主要工种任职资格,职业技能等级应达到高级(非技术工种可放宽到中级)。

涉及客运专线、提速线路基础设施维修、新型提速机车、车辆和动车组运用、检修等关键班组的班组长,应具备技师及以上职业技能等级。

6.经集团公司举办的工班长任职资格班培训合格,并在《铁路岗位培训合格证书》中“工班长资格培训合格证”栏目登记认证。

7.首次担任班组长的,近二年内未发生过铁路交通一般D 类(D21除外)及以上事故。

第三章班组长的选拔和聘用第五条班组长的选拔应坚持公开、公平和公正的原则,一般应从预备班组长中产生,可通过竞争上岗、民主选举和组织任命等方式进行。

铁道部、劳动人事部关于铁路行业实行技师聘任制的实施意见的通知

铁道部、劳动人事部关于铁路行业实行技师聘任制的实施意见的通知

铁道部、劳动人事部关于铁路行业实行技师聘任制的实施意见的通知文章属性•【制定机关】铁道部(已撤销),劳动人事部(已撤销)•【公布日期】1987.12.09•【文号】铁劳[1987]1257号•【施行日期】1987.12.09•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】行政机构设置和编制管理正文铁道部、劳动人事部关于铁路行业实行技师聘任制的实施意见的通知(1987年12月9日铁劳(1987)1257号)实行技师聘任制是在高级技术工人中实行技术职务的一项重要政策。

这对鼓励工人钻研业务,不断提高技术素质,稳定工人队伍,发挥高级技术工人的作用,适应经济建设的需要,具有十分重要的意义。

根据国务院批准、劳动人事部发布的《关于实行技师聘任制的暂行规定》,结合铁路行业的实际情况,作如下通知:一、各单位必须认真贯彻执行《暂行规定》,加强领导,审慎行事。

要明确技师是在高级技术工人中设置的技术职务,不是技术称号,不是高级技术工人的普遍晋升。

技师必须严格按照任职条件、考核标准、比例限额,并根据生产岗位的实际需要,在生产第一线从技术复杂工种的技术工人中进行考评、聘任。

二、技师的职务名称,按铁路不同专业(岗位)的特点确定。

如机车钳工技师、检车技师、线路技师、通信技师等。

三、实行技师聘任制的工种范围,按照铁道部一九七八、一九七九年颁布的《铁路工人技术等级标准(草案)》,首先在技术等级线达到七、八级的技术工种中实行(具体工种名称见附件)。

根据铁路行业特点,可在一等、二等机车司机,三等以上车站的车站值班员、二等以上车站的车站调度员中设立技师职务。

四、聘任技师的比例限额控制在实行技师聘任制工种的技术工人总数的百分之二以内。

各单位可根据技术工人密集程度和素质以及生产岗位的需要,调剂使用。

五、技师的任职条件1.遵守国家政策和法律、法规,有良好的职业道德,热爱本职工作;2.技工学校或其它中等职业技术学校毕业,或经过自学、职业培训,达到同等水平;3.具有本工种技术等级标准中高级工的专业技术理论水平和实际操作技能;4.具有高超(独特)的技能,能在解决本工种关键性的操作技术、生产工艺或工作中的难题,复杂设备的安装、调整、检修,技术革新和技术攻关等方面起重要作用;5.对防止事故、排除隐患有独到见解或突出贡献,且在近一年内,未发生过行车、人身、设备、质量等重大责任事故;6.刻苦钻研技术,具有传授技术、培训技术工人的能力。

导师带徒培养计划方案首席技师

导师带徒培养计划方案首席技师

导师带徒培养计划方案首席技师导师带徒培养计划方案一、背景介绍随着社会的发展和技术的不断进步,各行各业对于高素质人才的需求越来越大。

而在职场中,一些老员工已经积累了丰富的经验和技术,但缺乏传承和培养新人的机制。

因此,建立导师带徒制度,对于企业和个人都具有重要意义。

二、导师带徒制度介绍导师带徒制度是指企业内部设立专门岗位,由经验丰富、技术过硬的老员工担任导师,对新员工进行指导、培训和辅助工作。

通过这种方式,可以将老员工的经验传承下去,并且提高新员工的能力和素质。

三、首席技师岗位设立为了更好地推进导师带徒制度,在企业内部可以设立首席技师岗位。

这一岗位主要职责是:1. 担任公司内部技术骨干,并拥有丰富的实践经验;2. 带领团队完成项目,并对团队成员进行指导;3. 对公司内部技术进行研究和改进,提高公司整体技术实力;4. 对新员工进行培训和指导,帮助新员工快速适应公司环境和工作。

四、首席技师岗位的要求为了保证首席技师的能力和素质,需要对其进行一定的要求:1. 具有丰富的实践经验,并在某一领域内拥有突出的成就;2. 具有较强的团队领导能力和沟通能力;3. 具备扎实的专业知识和不断更新学习的意识;4. 有责任感和使命感,并愿意将自己的经验传承下去。

五、首席技师岗位的选拔方式为了确保首席技师岗位人选合适,可以采取以下选拔方式:1. 内部推荐:由公司内部员工推荐具备条件的人选,并经过公司审核确认是否符合要求。

2. 竞聘选拔:通过公开招聘或内部竞聘等方式选拔人选,并进行面试、考核等环节。

六、导师培训计划为了确保导师具备较强的指导能力和教学水平,可以开展导师培训计划。

该计划主要包括以下内容:1. 帮助导师了解企业的培训目标和培训体系;2. 帮助导师掌握有效的指导方法和教学技巧;3. 帮助导师了解新员工的学习特点和需求,制定个性化的培训计划;4. 帮助导师提高自身的职业素养和领导能力。

七、徒弟选拔机制为了确保徒弟具备一定的素质和能力,可以采取以下选拔机制:1. 通过面试、笔试等环节选拔符合条件的人选;2. 优先考虑公司内部员工或实习生;3. 考虑徒弟的专业背景和学历水平。

企业首席技师培养实施方案

企业首席技师培养实施方案

企业首席技师培养实施方案一、前言。

企业首席技师是企业技术领域的核心人才,其培养对于企业的技术创新和发展至关重要。

因此,制定科学合理的首席技师培养实施方案,对于企业的长远发展具有重要意义。

二、培养目标。

1. 培养目标明确,即使企业首席技师需要具备的技术能力、管理能力、创新能力和领导能力,以及对企业发展战略的理解和执行能力。

2. 培养目标要与企业的战略目标和发展需求相匹配,确保首席技师的培养方案与企业的发展方向保持一致。

三、培养路径。

1. 建立完善的选拔机制,通过内部选拔和外部引进相结合的方式,选拔具备潜力和能力的人才作为首席技师候选人。

2. 设立专门的培训项目,包括技术培训、管理培训、创新培训和领导力培训,为首席技师提供全方位的能力提升。

3. 定期组织首席技师参与国内外技术交流和学术会议,拓宽其视野,增强其国际化视野和竞争力。

四、培养机制。

1. 建立健全的评价机制,对首席技师的培养效果进行定期评估,确保培养方案的有效性和可持续性。

2. 制定激励政策,对于表现突出的首席技师给予适当的奖励和晋升机会,激发其积极性和创造力。

3. 建立导师制度,为首席技师提供一对一的指导和辅导,促进其个人成长和职业发展。

五、培养成果。

1. 企业首席技师培养实施方案的成功实施,将为企业的技术创新和产业升级提供强有力的人才支持。

2. 首席技师的培养成果将直接影响企业的技术实力和竞争力,为企业的可持续发展提供坚实的人才保障。

3. 通过培养出一批高素质的首席技师,企业将能够更好地应对市场竞争和技术挑战,实现长期稳定的发展。

六、总结。

企业首席技师培养实施方案的制定和实施,对于企业的长远发展具有重要意义。

通过科学合理的培养路径和机制,培养出一批高素质的首席技师,将为企业的技术创新和产业升级提供有力支持,推动企业不断向前发展。

因此,企业应该高度重视首席技师的培养工作,制定切实可行的培养方案,为企业的可持续发展注入强大的人才动力。

首席技师选拔管理办法

首席技师选拔管理办法

首席技师选拔管理办法第一章总则第一条为加快培养技艺精湛、素质过硬、适应经济转型发展需要的高端技能人才,引领带动全省高技能人才队伍发展,进一步激发和调动广大技能劳动者学技术、比贡献的积极性,更好地为建设经济文化强省服务,根据《中共xxx省委xxx省人民政府关于加强人才工作的意见》、《中共xxx省委xxx省人民政府关于印发〈xxx省中长期人才发展规划纲要的通知》(鲁发和《中共xxx省委办公厅xxx省人民政府办公厅印发〈关于加强党管人才工作的实施意见〉的通知》,制定本办法。

第二条本办法所称首席技师,是指在生产一线从事技术技能工作,具有良好职业道德、高超技能水平、丰富实践经验、业绩贡献突出,在全省乃至全国本行业(领域)影响带动作用大、得到广泛认可,经选拔认定的优秀高技能人才。

第三条首席技师选拔工作坚持党管人才原则,坚持公开、公平、竞争、择优原则,统筹考虑技术技能型、知识技能型、复合技能型等高技能人才的不同特点和行业(领域)分布。

第四条首席技师每年选拔一次,每次人数不超过150名,管理期限为4年。

第五条首席技师选拔管理工作由省人才工作领导小组统一领导,省委组织部、省人力资源社会保障厅、省财政厅等部门组成首席技师选拔管理工作办公室(以下简称“省选拔管理工作办公室”)。

办公室设在省人力资源社会保障厅,负责具体实施工作。

第二章选拔范围和条件第六条首席技师选拔范围:全省各类所有制经济、社会组织中,获得设区的市、省属行业、省管企业或中央驻鲁单位首席技师称号,具有技师以上职业资格并在生产一线岗位直接从事技术技能工作的高技能人才,重点从我省国民经济发展支柱产业和战略性新兴产业相关企业中选拔。

第七条选拔人选须具备下列条件:(一)热爱祖国,遵纪守法,爱岗敬业,具有良好的职业道德和社会公德,担当意识强,为所在单位发展作出突出贡献;(二)职业技能在全国或全省本行业(领域)处于领先水平,近4年内获得过“中华技能大奖”、“全国技术能手”、“省有突出贡献的技师”、“省技术能手”等称号;或者成为享受国务院颁发政府特殊津贴人才;或者在全国职业技能竞赛中获得一等奖,在省级一类职业技能竞赛中获得前两名,在省级二类职业技能竞赛中获得第一名;(三)在技术上有重要发明创造或革新成果,具有绝招绝技,创造了同行业公认的先进操作法,在编制国家级标准工艺、工作法方面具有突出贡献,取得较好经济社会生态效益;(四)在传技带徒方面成绩突出,所带徒弟多人成为企业技能骨干、在各类职业技能竞赛中取得优异成绩;(五)年龄一般不超过55周岁,同等条件下优先从45周岁以下的高技能人才中选拔。

铁路运输企业高技能人才队伍建设研究

铁路运输企业高技能人才队伍建设研究

MODERN ENTERPRISE CULTURE人力资源128MODERN ENTERPRISE CULTURE铁路运输企业高技能人才队伍建设研究彭艳琨 广深铁路股份有限公司广州南高铁工务段摘 要 近些年,我国铁路运输事业蓬勃发展,技术装备水平直线提升,对高技能人才提出更多要求。

对此,铁路运输企业应提高对高技能人才队伍建设的重视程度,了解新发展阶段铁路运输企业对高技能人才的需求与培养现状,提出人才培养与队伍建设的有效策略,要求进行整体规划、优化人才管理制度、建设展示平台并且推进校企合作等,提高高技能人才队伍建设质量,为铁路运输企业夯实人才基础。

关键词 铁路运输企业 高技能人才 队伍建设中图分类号:C975 文献标识码:A 文章编号:1674-1145(2023)08-128-03当前,想要积极推进我国铁路事业改革创新,应提高对高技能人才培养的重视程度,不但要为铁路运输企业提供充足、高质、专业的技术型人才,更需要大量的高技能人才才能更好地推动技术研发与创新,解决操作技术难题,保证铁路运行安全稳定。

一、铁路运输企业高技能人才概述1.高技能人才概述。

高技能人才指的是,在生产、运输和服务等领域岗位一线从业者中,具备精湛技术并且在关键环节发挥作用、能够解决生产操作难题的人员。

在铁路运输行业中,高技能人才指的是铁路运输生产一线工作人员中具有高级工及其以上职业资格证书的技能人才。

2.高技能人才的分类。

根据我国劳动社会保障部门的分类,当前高技能人才主要分为3种:(1)技术技能型人才。

技术技能型人才指的是,在技术操作岗位上具备较高技能水平并且能解决技术难度的一类人才。

此类人才不仅要具备基础知识与文化、操作技能等,也要掌握专业知识与技术,拥有较高的误差分析水平等,能借助先进技术与丰富经验解决技术问题[1]。

主要由应用型高等学校、高等职业学校培养。

(2)知识技能型人才。

知识技能型人才指的是同时拥有较高理论知识水平与操作技能水平的人才,其能运用所掌握知识技能等指导生产实践活动。

《东莞市人力资源和社会保障局首席技师培养计划实施办

《东莞市人力资源和社会保障局首席技师培养计划实施办

《东莞市人力资源和社会保障局“首席技师”培养计划实施办法》政策解读一、申报“首席技师”需符合哪些条件?“首席技师”必须有良好的职业道德、遵纪守法,爱岗敬业,有精湛的操作技能,具有对产品精雕细琢、追求极致的“工匠精神”,在技术创新和科技成果转化方面有突出贡献,年龄在55周岁以下,连续在我市工作3年以上,并具备下列条件之一:(一)刻苦钻研技术,具有绝技绝活。

创造了在同行业中公认的先进操作方法,提高了劳动生产率。

(二)在技术上有重大发明创造或重大技术革新,并取得重大经济效益和社会效益。

在企业技术改造、引进高新技术设备的消化、使用中,掌握关键技术,解决关键技术难题;能够排除关键技术障碍、重大安全隐患,消除质量通病,对提升产品质量有突出贡献。

(三)在编制国家级标准工艺、工作方法等方面有突出贡献。

(四)能发扬团队精神,传绝技,带高徒。

所带徒弟多人成为企业技能骨干、在各类技能竞赛中取得优异成绩。

(五)在近5年内获得“中华技能大奖”“全国技术能手”等国家、省、市级为高技能人才设立的特别荣誉称号。

(六)全国一、二类职业技能竞赛、省级一类职业技能竞赛前三名成绩获得者,省级二类职业技能竞赛第一名成绩获得者,市级职业技能竞赛第一名成绩获得者。

二、申报“首席技师”需提交哪些材料?(一)《东莞市“首席技师”推荐申报表》。

(二)2000字左右的事迹材料。

(三)申报人身份证、职业资格证书、主要技术成果、获奖情况等材料。

技能水平要有职业资格证书,奖励要有荣誉证书,经济效益要有单位意见,科技成果要有知识产权证、论文专著、第三方评价意见(包括但不限于科技成果鉴定、科技成果登记或项目验收等)或其他证书。

三、“首席技师”评审工作具体程序有哪些?(一)宣传发动。

市职业训练指导中心向各园区、镇(街道)及有关单位发出申报工作通知,公布相关政策、申报条件及程序。

(二)推荐报名。

采取单位推荐、个人自荐等方式产生推荐人选,单位推荐须签署推荐意见及加盖公章。

广州铁路集团公司专业技术职务任职资格评审实施细则

广州铁路集团公司专业技术职务任职资格评审实施细则

广州铁路(集团)公司专业技术职务任职资格评审实施细则(试行)第一章 总 则第一条为贯彻国家专业技术职务试行条例和铁路专业技术职务任职资格评审实施办法,特制定本实施细则。

第二条专业技术职务任职资格评审工作,由职称改革工作领导小组统一领导。

领导小组下设办公室(以下简称职改办),职改办成员由人事等有关部门的人员组成,职改办正、副主任由人事部门负责人兼任。

第三条专业技术职务任职资格(以下简称专业技术资格)的评审,必须严格执行国家、集团公司上级主管单位制定的政策、条例、办法和集团公司有关规定,坚持标准,保证质量。

第四条专业技术资格评审,按照“本人自愿申报,逐级推荐评审”和“资格评审与职务聘任分开”的原则执行。

第二章 管理方式与评审范围第五条行业管理的系列和专业:工程,经济、统计(高级资格)。

其评审权限为:集团公司有评审权限的系列(专业)和级别:工程系列中级、初级;受集团公司上级主管单位委托评审的系列(专业)和级别:工程系列铁路工程高级(铁道运输专业、铁道机务专业、铁道工务专业、铁道电务专业、铁道车辆专业、铁道建筑专业);推荐上报评审的系列(专业)和级别:工程系列提高工资待遇高级工程师;工程管理专业高级(从事科技管理、计划管—2 —理、计量、节能环保、人事管理、职工教育、秘书等工作);经济、统计专业高级;正、副局级行政领导申报高级专业技术资格由集团公司上级主管单位组织评审。

第六条属地管理的系列和专业:会计、审计、卫生(高级资格),党校教师、出版(路史)、翻译(一级翻译、资深翻译),新闻、档案、文博、艺术(含文学创作)、图书资料、实验技术以及体育教练等(各级资格)。

第七条凡在专业技术职务岗位工作的管理人员和专业技术人员,可按本实施细则规定的条件,参加现岗位所纳入系列相应档次专业技术资格的评审。

专职从事下列专业技术工作的人员评审范围如下:(一)工程系列职务范围1.运输(行车、客运、货运、装卸)、机务(机车运用、机车检修、铁道电气化、铁道供电、给排水、电力)、工务(铁道线路、桥梁隧道、养路机械)、电务(通信、信号)、车辆(车辆、机械)、铁道建筑(线路路基、桥梁工程、隧道及地下工程、工民建)。

广州铁路集团公司专业技术人员管理办法

广州铁路集团公司专业技术人员管理办法

广铁(集团)公司专业技术人员管理办法(试行)第一章 总 则第一条 为进一步规范专业技术人员的管理,加强专业技术人才队伍建设,适应铁路跨越式发展要求,根据国家、铁道部有关规定,结合集团公司实际,制定本办法。

第二条 专业技术岗位是根据实际工作需要设置,有明确职责、任职条件和任期,并需要具备专门的业务知识和专业技术水平才能担负的工作岗位。

专业技术岗位设置,要坚持因事设岗、事职相符、精简高效、群体优化的原则,严格控制专业技术职务系列范围,科学合理地确定结构比例。

第三条 专业技术人员管理工作,要坚持科学的发展观和正确的人才观,围绕集团公司发展战略目标,以高层次人才队伍建设为龙头,以创新能力建设为重点,不断完善培养、选拔和管理制度,努力提高队伍素质,合理使用和优化配置人才,营造尊重劳动、尊重知识、尊重人才、尊重创造的良好氛围,为集团公司现代化建设事业提供人才保证。

第二章 管理机构与权限第四条 集团公司人事处是专业技术人员的管理职能机构,负责全集团专业技术人员的管理和有关政策的制定,对专业技术—2—人才队伍建设进行总体规划并组织实施。

各单位干部人事部门是本单位专业技术人员的管理职能机构,根据集团公司专业技术人员管理的有关政策、规定,结合本单位实际制定专业技术人员管理具体实施细则并组织实施。

第五条 集团公司直接聘任以下专业技术人员:(一)全集团正高级专业技术人员(含提高工资待遇高级工程师,下同);(二)直管单位、直属单位副高级专业技术人员;(三)集团公司机关及附属机构、铁路办事处及其托管机构、集团公司派出机构的所有专业技术人员。

第六条 股份公司、合资铁路公司、广铁车辆厂、机械化线路中心、多元中心、项目中心和羊城、广深、三茂实业公司,负责本单位副高级及以下专业技术人员的聘任管理。

公安局、检察分院、中级法院负责本系统副高级及以下专业技术人员的聘任管理。

集团公司各直管单位、直属单位负责本单位中级及以下专业技术人员的聘任管理。

广东省职称改革办公室关于印发《广东省铁路工程专业高级工程师、工程师资格条件(试行)》的通知

广东省职称改革办公室关于印发《广东省铁路工程专业高级工程师、工程师资格条件(试行)》的通知

广东省职称改革办公室关于印发《广东省铁路工程专业高级工程师、工程师资格条件(试行)》的通知文章属性•【制定机关】广东省职称改革办公室•【公布日期】1998.10.06•【字号】粤职改办〔1998〕46号•【施行日期】1998.10.06•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】失效•【主题分类】专业技术人员管理正文广东省职称改革办公室关于印发《广东省铁路工程专业高级工程师、工程师资格条件(试行)》的通知粤职改办〔1998〕46号各市、县(区)人事局、职改办,省直各单位:现将广东省铁路集团有限公司组织专家拟定的《广东省铁路工程专业高级工程师资格条件(试行)》、《广东省铁路工程专业工程师资格条件(试行)》印发给你们,请从19xx年起遵照试行。

试行中有何问题和意见,请及时反馈我们。

广东省职称改革办公室一九九八年十月六日广东省铁路工程专业高级工程师资格条件(试行)[铁路工程专业高级工程师资格评审标准]具有系统坚实的专业基础理论和专业技术知识,掌握本专业及相关领域的国内外科技成就和研究发展趋势;熟练掌握本专业先进管理技术,熟练掌握本专业规范、规程、规则、细则、标准和技术条件,并了解其制定依据。

具备确定本专业工作方向和研究方向的能力;具有丰富的生产、技术管理、设计、施工或工程技术研究工作的实践经验,具备组织和指导本专业全面业务工作的能力。

能解决本专业领域关键和复杂的技术问题,取得过显著的成绩和效益,发表过高水平的论文著作或获得过具有实用价值、显著效益的专业技术成果。

具有指导工程师工作的能力,是本分支专业的技术带头人。

掌握外语和计算机技术在本专业中的应用。

具有严谨的科学态度和良好思想品质。

[申报条件]第一条适用范围本条件适用于我省在岗从事铁路工程专业(包括运输、机务、车辆、工务、电务、基建、工程、地质、物资、给排水、供电、采暖通风、建筑、安全监察、电子计算机等)技术和技术管理工作,申报评审高级工程师资格的专业技术人员。

企业首席技师实施方案

企业首席技师实施方案

企业首席技师实施方案
作为企业的首席技师,我们需要不断提升自身的技术水平,同时也要为企业的
发展提供技术支持和解决方案。

在实施首席技师方案时,需要考虑以下几个方面:首先,我们需要建立一个完善的技术团队。

这个团队应该由技术专家和工程师
组成,他们需要具备丰富的实战经验和专业知识,能够快速解决技术难题并提供创新的解决方案。

此外,团队成员之间需要具备良好的沟通和协作能力,能够有效地协同工作,共同推动技术创新和发展。

其次,我们需要建立健全的技术管理体系。

这包括技术研发流程、项目管理、
技术标准和规范等方面。

技术团队需要遵循统一的技术标准和流程,确保项目的顺利进行和技术成果的高效转化。

同时,技术管理体系也需要不断优化和改进,以适应不断变化的市场需求和技术发展趋势。

此外,我们还需要注重技术人才的培养和激励。

企业首席技师应该为团队成员
提供良好的学习和发展机会,鼓励他们不断提升自身的技术能力和创新意识。

同时,我们还需要建立有效的激励机制,激励团队成员积极参与技术创新和项目实施,推动企业技术能力的持续提升。

最后,我们需要注重技术成果的转化和应用。

技术团队的研发成果需要能够快
速转化为实际产品和解决方案,为企业创造价值。

因此,我们需要建立有效的技术转化机制,将技术成果与市场需求有效对接,推动技术创新成果的快速应用和落地。

综上所述,企业首席技师实施方案需要从建立技术团队、健全技术管理体系、
技术人才培养和激励以及技术成果转化和应用等方面全面考虑,不断推动企业技术能力的提升和创新发展。

只有如此,企业才能在激烈的市场竞争中保持领先地位,实现可持续发展。

职工培训管理细则

职工培训管理细则

广铁(集团)公司广州大机段文件广大机教发〔2013〕61号关于公布《广州大机段职工教育培训管理细则》的通知各车间:为进一步完善职工培训管理机制,强化基础管理,建立健全职责明晰、分工合作、齐抓共管的职工教育培训管理体制,理顺职工培训管理关系,进一步提高职工培训管理水平,根据集团公司文件精神,结合本段实际,经段教委会讨论,修订了《广州大机段职工教育培训管理细则》,现予以公布,请各车间认真学习,遵照执行。

前发文件《关于公布<广州大机段职工教育培训管理细则>的通知》(广大机教〔2012〕114号)同时废止。

广州大机段2013年7月23日广州大机段职工教育培训管理细则第一章总则第一条为规范段职工教育培训工作,提高全体员工技术、业务素质,根据国家颁布的职工教育培训法令、法规,按照上级有关文件精神,结合段实际,制定本管理细则。

第二条本细则包括教育培训工作管理职责、培训工作例会制度、教学管理制度等内容,对现场培训管理具有指导性和可操作性。

第三条本细则适用于段全体职工。

第二章组织机构第四条段成立职工教育委员会(以下简称教委会)主任:段长、党委书记常务副主任:主管段领导副主任:段其他领导班子成员委员:各科室负责人,各车间主任段职工教育委员会办公室设在职工教育科,职工教育科科长兼任办公室主任第五条车间成立职工教育领导小组组长:车间主任副组长:主管教育副主任组员:职教专干、兼职教师、专业技术人员、工人技师第六条班组成立教育小组教育小组组长由工长担任,并设立技术教育辅导员(简称技教员),由工班长或技术业务能力强的职工兼任。

第三章三级教育网的职责第七条段职工教育工作实行分级管理、逐级负责,成立段、车间、班组三级教育培训网络。

第八条完善段教委会统一领导下的职工教育培训工作分工负责制:认真落实各项教育培训政策、制度和措施,充分发挥三级教育网的作用,积极为职教工作创造有利条件,并对段教育培训工作进行督促和检查,按铁路总公司、集团公司要求组织送培,负责中级工、初级工资格性培训、在职工班长轮训和职工的适应性培训。

广铁(集团)公司首席技师培养选拔管理办法

广铁(集团)公司首席技师培养选拔管理办法

广铁(集团)公司首席技师培养选拔管理办法(广劳卫发[2010]213号)第一章总则第一条根据铁道部《铁路首席技师培养选拔管理办法》(铁劳卫〔2010〕83号),为建立集团公司高技能人才激励工作机制,加快集团公司高技能人才队伍建设,制定本办法。

第二条首席技师是集团公司生产一线政治素质好、技能水平高、安全质量优、实践经验丰富、业绩贡献突出,得到本单位和集团各单位以及集团外单位广泛认可的优秀高技能人才,是本工种专项技能的领先人物。

第三条首席技师分为全路、集团公司两类。

由铁道部命名的首席技师为全路首席技师;由集团公司命名的首席技师为集团公司首席技师。

各工种首席技师选拔由集团公司统一安排,分年度在运输生产站段产生。

第四条集团公司成立由主管领导负责,劳资、业务、职教、宣传等部门参加的集团公司首席技师培养选拔管理委员会,负责集团公司首席技师培养选拔管理工作。

第五条集团公司劳卫处负责集团公司首席技师的政策制定、宏观管理和队伍建设等工作,相关业务处室提供技术支持,站段负责评选和日常管理工作。

第二章选拔条件第六条集团公司首席技师在高级技师或技师中产生,全路首席技师在集团公司首席技师中产生。

第七条集团公司首席技师应在综合考虑专业、工种技术技能特点及从业人数的基础上,结合铁路技术进步发展需求,突出运输生产关键岗位进行设置。

集团公司首席技师按工种岗位设置。

第八条具有高级技师职业资格(未设高级技师职业资格等级的工种为具有技师职业资格),聘用满一年以上的优秀高技能人才,均可参加集团公司首席技师选拔。

第九条集团公司首席技师应政治素质好、工作业绩突出,在带徒授艺方面发挥重要作用,受到单位和职工普遍认可,并具备下列条件之一:(一)在本专业领域中技术技能水平高超或有绝招、绝技,有较强解决现场生产实际问题能力。

(二)在技术创新、技术攻关、技术试验等方面,以及在开发、推广、应用先进科技成果并将其转化为现实生产力方面发挥骨干作用。

(三)在提高设备质量、保障运输安全、提高运输效率效益方面发挥突出作用。

公司青年拔尖人才选拔培养管理规定

公司青年拔尖人才选拔培养管理规定

公司青年拔尖人才选拔培养管理规定一、概述公司作为一家发展迅速的企业,为了满足企业快速发展所需人才的需求,建立了青年拔尖人才选拔培养管理规定,旨在挖掘优秀青年人才,为企业培养成功的骨干人才。

二、选拔条件1.年龄在35岁以下的员工;2.具有本科以上学历;3.公司工作时间在2年以上,并且近两年无不良记录;4.在工作中表现突出,获得相关工作的奖励;5.相关技能过硬、有较好专业知识背景。

三、选拔流程1.公司对全体员工进行公示咨询,提倡员工积极申报;2.申报人员须就个人基本情况、工作经历、职业发展规划等向公司所在部门主管提交书面申请和个人简历;3.经过初步筛选,确定符合条件的人员;4.符合条件的人员将参加面试,公司每次面试人员不超过5人。

最终评定10名万元级拔尖人才和50名万元级骨干人才;5.拔尖人才和骨干人才经公司审核且经离职人员自愿签署离职协议,可以申请获得一次职业发展基金,提供不低于5万元的财务支持,用于职业发展和个人能力提升。

四、培养方案1.拔尖人才每年公司将组织专门的培训课程,通过合作交流、实践考察、专业授课等形式进行能力提升和优化;2.拔尖人才定期进行业务考核和人才管理测评;3.公司将定期聘请优秀的职业导师为拔尖人才提供个人职业规划咨询服务,为企业人才的长远发展提供支持。

五、管理与奖励1.其他员工可查看拔尖人才的名单,鼓励其他员工效仿;2.拔尖人才及骨干人才须签订保密协议,保护企业价值格局和知识产权;3.拔尖人才及骨干人才作为公司的关键岗位,享受绩效考核、岗位津贴等多种激励;4.拔尖人才及骨干人才表现突出,在公司内部评选中,将得到丰厚的奖励和荣誉称号。

六、在当前经济迅速发展的时代,青年拔尖人才成为了企业发展的关键因素,公司青年拔尖人才选拔培养管理规定的制定旨在发挥人才的关键作用,为企业的快速发展提供源源不断的支持。

同时,公司也将继续探索与完善青年拔尖人才培养规定,以给社会和企业造福。

广铁集团人事制度

广铁集团人事制度

广铁集团人事制度广铁集团是中国铁路总公司的下属企业,是中国铁路领域的重要经济实体。

为了保证公司的正常运行和发展,广铁集团制定了一系列人事制度。

下面将对广铁集团人事制度进行详细介绍。

首先,广铁集团建立了严格的人员招聘制度。

根据公司所需的各类人才,设立了不同职位的招聘流程和标准。

公司会通过外部招聘、内部推荐和校园招聘等方式,广泛吸引有才华、有潜力的人才加入公司。

招聘流程包括简历筛选、笔试、面试和体检等环节,通过科学严谨的选拔程序,确保选聘到符合公司要求的人才。

其次,广铁集团建立了完善的员工岗位设置和职业发展制度。

公司根据业务需求和员工的能力,合理分配岗位,确保岗位责任和职责明确。

同时,公司建立了职业发展通道和培训机制,鼓励员工不断学习和提升自己的专业技能和管理能力。

公司制定了晋升标准和评价机制,使员工有机会获得更高的职务和待遇,提高员工的归属感和幸福感。

再次,广铁集团建立了公正、公平、公开的薪酬体系。

公司根据各岗位工作的复杂程度、工作责任和员工的工作表现,制定了相应的薪酬标准。

薪酬体系注重绩效考核和激励机制,通过科学的绩效评价,激励员工积极工作,同时也能维护员工的合法权益。

最后,广铁集团注重员工的职业素养和职业道德培养。

公司制定了员工行为准则和道德规范,要求员工在工作和生活中遵守法律法规,保持诚信和廉洁的工作态度,树立良好的职业形象。

公司通过定期培训和教育,加强员工对职业道德的认识和理解,进一步提高员工的职业素养和职业道德。

综上所述,广铁集团的人事制度体现了公正、公平、公开的原则,保障了公司员工的权益,促进了公司的稳定发展。

公司将继续完善人事制度,为员工提供更好的职业发展机会和福利待遇,共同推动广铁集团的发展。

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广铁(集团)公司首席技师培养选拔管理办法(广劳卫发[2010]213号)第一章总则第一条根据铁道部《铁路首席技师培养选拔管理办法》(铁劳卫〔2010〕83号),为建立集团公司高技能人才激励工作机制,加快集团公司高技能人才队伍建设,制定本办法。

第二条首席技师是集团公司生产一线政治素质好、技能水平高、安全质量优、实践经验丰富、业绩贡献突出,得到本单位和集团各单位以及集团外单位广泛认可的优秀高技能人才,是本工种专项技能的领先人物。

第三条首席技师分为全路、集团公司两类。

由铁道部命名的首席技师为全路首席技师;由集团公司命名的首席技师为集团公司首席技师。

各工种首席技师选拔由集团公司统一安排,分年度在运输生产站段产生。

第四条集团公司成立由主管领导负责,劳资、业务、职教、宣传等部门参加的集团公司首席技师培养选拔管理委员会,负责集团公司首席技师培养选拔管理工作。

第五条集团公司劳卫处负责集团公司首席技师的政策制定、宏观管理和队伍建设等工作,相关业务处室提供技术支持,站段负责评选和日常管理工作。

第二章选拔条件第六条集团公司首席技师在高级技师或技师中产生,全路首席技师在集团公司首席技师中产生。

第七条集团公司首席技师应在综合考虑专业、工种技术技能特点及从业人数的基础上,结合铁路技术进步发展需求,突出运输生产关键岗位进行设置。

集团公司首席技师按工种岗位设置。

第八条具有高级技师职业资格(未设高级技师职业资格等级的工种为具有技师职业资格),聘用满一年以上的优秀高技能人才,均可参加集团公司首席技师选拔。

第九条集团公司首席技师应政治素质好、工作业绩突出,在带徒授艺方面发挥重要作用,受到单位和职工普遍认可,并具备下列条件之一:(一)在本专业领域中技术技能水平高超或有绝招、绝技,有较强解决现场生产实际问题能力。

(二)在技术创新、技术攻关、技术试验等方面,以及在开发、推广、应用先进科技成果并将其转化为现实生产力方面发挥骨干作用。

(三)在提高设备质量、保障运输安全、提高运输效率效益方面发挥突出作用。

(四)在编制本专业国家、行业或企业技术、作业标准、规章、规程等方面发挥重要作用。

第三章选拔程序第十条集团公司首席技师通过岗位实绩考核、职业技能竞赛和评选选拔产生。

第十一条集团公司首席技师评选选拔应履行以下程序:(一)凡符合集团公司首席技师评选条件的人员均可书面提出申请,填写《申请表》,提供获奖证书及其他与选拔条件有关的各种材料、资格证书复印件。

(二)申报人所在车间(部门)组织评议推荐,将推荐名单及有关材料报站段人劳科。

站段人劳科对申报人材料进行审查和资格确认。

(三)站段组织相关专业部门进行民主推荐,产生集团公司首席技师候选人。

(四)站段对集团公司首席技师候选人进行考试考核,集团公司对选拔过程进行督导。

各单位根据集团公司首席技师设置工种、数量,基层单位对符合条件的技能人员进行理论、实作考试和工作业绩考核,选拔出本单位推荐初选人选,并将考核结果在站段内公示。

(五)站段将评选出的集团公司首席技师材料(《集团公司首席技师申请表》、《集团公司首席技师审批表》、《集团公司首席技师推荐表》一式两份,并提供相关附件材料)上报集团公司劳卫处审核和认定。

由集团公司劳卫处组织有关业务部门召开评审会议,以无记名投票方式进行一次性表决。

按照集团公司首席技师设置工种岗位和名额,确定集团公司首席技师人选。

(六)对集团首席技师人选,由集团公司在《广州铁道》公示一周。

对公示无异议的集团公司首席技师人选,经集团公司批准后,命名为集团公司首席技师,颁发证书。

第十二条对参加职业技能竞赛获得全路技术能手称号,且经认定具有集团公司技师及以上职业资格的,经单位审定、公示无异议后,由集团公司直接命名为集团公司首席技师。

第十三条对经评选获得全路技术能手称号的,可按照前条规定履行有关程序后,由集团公司直接命名为集团公司首席技师。

第十四条全路首席技师从集团公司首席技师中通过竞赛选拔产生。

对参加职业技能竞赛获得全国技术能手称号的集团公司首席技师,经基层单位审定、公示、集团公司推荐,由铁道部直接命名为全路首席技师。

对参加职业技能竞赛获得全国技术能手称号,但尚未命名为集团公司首席技师的,按照本办法第十二条程序命名为集团公司首席技师后,经企业推荐,也可由铁道部直接命名为全路首席技师。

集团公司向铁道部推荐全路首席技师人选,应上报《全路首席技师推荐表》一式两份,随附集团公司首席技师任用协议、全国技术能手荣誉证书、职业资格证书复印件各一式一份。

第十五条经评选获得中华技能大奖、全国技术能手称号及享受政府特殊津贴的优秀高技能人才,可按照前条规定由铁道部直接命名为全路首席技师。

第十六条集团公司委托站段与集团公司首席技师签订任用协议,明确双方的权利、义务和其他相关事项。

第十七条受铁道部委托,集团公司与全路首席技师签订任用协议。

第十八条集团公司首席技师的任期原则上为三年,自批准授予荣誉称号并任用之日算起,但不超过其劳动合同期限。

第四章日常管理第十九条集团公司首席技师在完成本职工作的同时,应履行以下职责:(一)带头弘扬“高标准、讲科学、不懈怠”、“苦干、实干、拼命干”的精神,做遵章守纪、爱岗敬业、服从指挥、团结协作的模范。

(二)带头钻研技术、创新技能技艺,立足本职、岗位成才,不断提高专业技能水平。

(三)负责本专业新技术、新设备、新工艺、新方法的推广应用。

(四)参与全路或企业技术创新、技术攻关和技术试验等工作。

(五)承担带徒授艺、技能人才培养和本专业技术咨询服务等工作。

(六)参与本专业有关安全、质量、技术等规章、规程、标准的制定、修订工作。

(七)承担铁道部或集团公司交予的其他技术工作。

第二十条集团公司在首席技师培养使用工作中,应履行以下职责:(一)加强思想政治教育,坚定铁路现代化建设的理想信念,增强奉献铁路事业的责任感和使命感。

(二)推荐、组织集团公司首席技师参加铁道部、集团公司组织的高层次培训和技术交流、专业讲座等活动。

采取远程教育、送教上门及到高等院校、铁路培训基地等形式,以高速铁路和新技术装备知识培训为重点进行理论和专业知识培训,不断促进集团公司首席技师更新知识、提高技艺。

(三)安排集团公司首席技师利用新线联调联试、提前介入挂职培养、制造厂家现场学习、既有客专岗位锻炼等方式,熟悉新技术新设备。

推荐集团公司首席技师参与部重点建设和科研项目,参加技术创新、技术攻关、技术试验等工作,总结新技术新设备应用经验,发挥集团公司首席技师在运输生产中的作用。

(四)负责对集团公司首席技师的绝招绝技、先进作业方法、新技术新设备应用经验等进行总结推广,其中对在本工种专业领域内具有较大影响,对促进运输安全质量提高具有重要作用的作业方法,可采取以集团公司首席技师姓名命名的方式组织推广,有效激发集团公司首席技师的责任感和荣誉感。

第二十一条建立集团公司首席技师津贴制度。

(一)集团公司首席技师在按有关规定享受原有高级技师或技师津贴的同时,享受每月500元集团公司首席技师津贴。

(二)全路首席技师在按有关规定享受原有高级技师或技师津贴、集团公司首席技师津贴的同时,享受每月800元的全路首席技师津贴。

第五章动态考核第二十二条全路首席技师由铁道部、集团公司直接掌握、重点联系,集团公司负责管内全路和集团公司首席技师的有关权利、日常管理,站段负责使用和考核工作。

第二十三条建立考核制度。

建立健全集团公司首席技师管理考核制度,对集团公司首席技师进行日常考核、年度考核和任期考核,考核内容包括工作业绩、安全质量、职责履行等内容。

年度、任期考核结果分为优秀、称职、基本称职、不称职四个档次。

对年度考核为优秀的要严格把关,宁缺毋滥。

任期考核根据年度考核结果确定考核档次。

全路首席技师的年度、任期考核,应填报《全路首席技师考核表》,年度考核表于次年一月底前,任期考核表于任期届满一个月内报集团公司劳卫处汇总考核后,由集团公司劳卫处报铁道部劳卫司。

第二十四条建立考绩档案。

集团公司首席技师考绩档案由站段负责建档和管理,材料包括:首席技师推荐表、首席技师任用协议书、首席技师考核表、体现专业技能水平的获奖证书、荣誉证书(复印件)等。

集团公司劳卫处对集团公司首席技师进行备案,年度进行检查和考核。

第二十五条集团公司首席技师任期届满,符合条件的可继续参加选拔任用。

全路首席技师任期届满,对其中工作业绩显著,作用发挥突出,年度、任期考核均为优秀的,可继续参加选拔任用。

第二十六条集团公司首席技师任期结束后,未能继续任用的,不再享受首席技师津贴,但保留荣誉称号。

第二十七条有下列情形之一的,撤销集团公司首席技师荣誉称号:(一)弄虚作假,骗取荣誉称号的;(二)选拔时违反规定程序的;(三)被依法追究刑事责任的。

撤销全路首席技师荣誉称号,由集团公司提出书面报告,经铁道部审核批准后予以撤销。

第二十八条发生下列情形之一的,应及时解除任用协议并停止发放首席技师津贴:(一)不再从事本工种专业技能工作的;(二)集团公司首席技师调离集团公司及所属控股合资铁路公司、全路首席技师调离铁道部所属企业和控股合资铁路公司的;(三)发生一般及以上责任事故的;(四)年度考核不合格的;(五)依法解除劳动合同的;(六)撤销荣誉称号的。

对全路首席技师,由集团公司提出书面报告,经铁道部审核批准后,由集团公司解除任用协议。

第六章附则第二十九条本办法适用于集团公司各运输站段。

国铁控股合资铁路公司依据本办法制定本单位首席技师选拔培养实施办法,其中参加集团公司首席技师、全路首席技师的推荐选拔工作,由集团公司归口负责。

第三十条本办法由集团公司劳卫处负责解释。

第三十一条本办法自发布之日起施行。

(劳卫处供稿)。

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