2008电喷电路
毕加索(2.0)发动机电喷系统电路
毕加索(2.0)发动机电喷系统电路毕加索（2.0）发动机电喷系统电路及元件检测雪铁龙萨拉毕加索（2.0）MPV车型，发动机型号为PSA RFM 10LH18（EW10J4），（此发动机也为标志307、雪铁龙C3、C5车型沿用），采用MM48、P2多点顺序喷射系统，电控系统电脑型号为48P2。
整车电路系统采用多路传输网络，它是通过1条通道实现多个电控单元之间数据信息传递，通路由2根绞织的线束构成，称之为“CAN车载局域网”。
具有简化线束，运行安全能够实现更多功能的优点。
但是各个电控单元控制的系统内，如电喷、自动空调、安全气囊的元件接插件、保险电路连接仍然是传统的电缆和导线。
对此，用户切不可误解。
一、电路系统电路毕加索（2.0）发动机电控系统组成见电控系统联系图（图1）。
1、发动机电控系统由电脑（带有“FR1C”：包含冷却功能的发动机检测）；2、碳罐控制阀；3、节气门总成；4、怠速调节步进电机；5、诊断插头；6、进气温度传感器；7、节气门体预加热器；8、节气门位置传感器；9、发动机故障报警灯；10、发动机控制多功能双继电器；11、蓄电池；12、空调继电器；13、惯性开关；14、车速传感器；15、助力转向压力传感器；16、乘座仓保护装置（CPH）；17、油泵及燃油液面传感器总成；18、燃油箱；19、汽油压力传感器；20、碳罐；21、燃油滤清器；22、氧传感器；23、爆震传感器；24、风扇电机组；25、转速表；26、发动机转速传感器；27、发动机水温传感器；29、汽油喷嘴；30、喷嘴供油道；31火花塞；32、点火线圈；33凸轮轴位置传感器；毕加索（2.0）电控系统电路图见电路原理图（图2）、电路连接图（图3）。
图2：CAOO，点火开关；BH28，座舱保险丝盒；0004，组合仪表/多功能显示屏；BS11，智能盒；BM34，发动机舱保险丝盒；1211，燃油泵；1304，发动机控制多功能双继电器；43，燃油表；80，空调开关；40，水温表；C001，诊断插座；1240，空气温度传感器；1620，车速传感器；1270，节气门体加热器；1320，电脑（MAG GNET1 MAPEU MM48、P2）；1220，水温传感器；1120，爆震传感器；1135，点火线圈；1350，氧气传感器；1313，发动机转速传感器；1215，碳罐控制阀；1331，喷油器（一缸）；1332，喷油器（二缸）；1333，喷油器（三缸）；1334，喷油器（四缸）；BB12，接线板；BB00，电瓶；1316，节气门位置传感器；1115，凸轮轴位置传感器；1312，进气压力传感器；7001，助力转向压力传感器；15，冷却电动风扇；1225，怠速调节阀；1203，惯性开关；M000，电瓶搭铁点；MC36、MC32，智能盒搭铁点；MC1，电脑搭铁点；MC70，燃油泵搭铁点；MM01，元件公共搭铁点。
联合电子全车电路图(M7.9.7.1电喷系统)
(注：红色字体为修改部分)
一、继电器、保险丝位置分布图
●继电器、保险丝位置分布图1（发动机室）
①接线盒总成②闪光继电器③倒车雷达④A/C控制器⑤A/C控制模块⑥接插件固定支架Ⅰ（挂继电器）⑦发动机ECM ⑧车身防盗控制器 ⑨GPS主机及支架总成 ⑩安全气囊电子控制单元
●继电器、保险丝位置分布图2（驾驶室-仪表台、地板）
34
空位（保险丝）
14
电子风扇保险丝（30A）
35
空位（保险丝）
15
空位（保险丝）
36
主电源熔断器（100A）
16
ABS保险丝（60A）
37
空位（继电器）
17
备用保险丝（30A）
38
电喷主继电器
18
备用保险丝（7.5A）
19
拔片器（保险丝）
20
左前远光保险丝（10A）
21
右前远光保险丝（10A）
●继电器、保险丝位置分布图4（配电盒总成）
T2
DJ7031-3.5-21
接车速传感器
E6
368290-1
接电喷ECU
BG1
DJ4355A-2Sn
DJ4355A-1Sn
搭铁
H6
144998-5
接前氧传感器
BL1
7283-1405-40
接仪表板线束
I1
DJ7023-3.5-20
接1#点火线圈
BL2
0446004
接仪表板线束
I2
DJ7023-3.5-20
序号
件号
内容
序号
件号
内容
1
BYDF3E-4001100
发动机线束
日野J08E电喷原理图(彩图、洋文)
FU EL FILTER W ATER LEVEL ALARM
2.5A (M A X 3A ) M A X 0.5A
B ACC M1 M2 ST
15,#75
15,#74
O IL P R ES S U R E A LA R M
M A X0.5A
W ATER TEM P ALARM
O FF ACC ON ST
14,#45 10m A → 14,#44 ← 10m A
A21 ACS1 B31 AVC5 B21 AGD5 A22 ACS2 B23 AVC4 A30 ICCEL SSR1 E
SENSOR
C U
SENSOR GND5
ACCEL SSR2 C
INJECTOR1 INJ1 D2 INJDRIVE1 IJ1+ D5 INJECTOR2 INJ2 E1
INJECTOR3 INJ3 D3 INJ DRIVE1 I1+S D6 INJ DRIVE2 IJ2+ E6 INJECTOR4 INJ4 E2
INJECTOR5 SSR INJ5 D4 INJ DRIVE2SSR I2+S E7 INJECTOR6POW INJ6 E3
1A →
冗長性確保のため各ライン で1A まで耐えられること
(N O R M A R Y C LO SE TYPE)
EX H /B S W
15,#62 15,#63 14,#41
AC C EL SW C LU TC H SW + C O N N C TO R �※1�
※1�HINO SUPPLIED PARTS ※2�Make sure not to couple G-a with G-p halfway.
摩托车国四电喷系统整车电气电路设计
（一）性能参数设计
当把国四电喷系统电气电路设计安装到新型摩托车的发动机上时，其主要作用是作为整体的电气电路设计的辅助电气电路设计给进排气VVT进行供油。新型摩托车的中发动机的进排气VVT的OCV阀流量是可测量的，一般来讲，压力要高于1.6×105Pa,平均流量要高于8L/min。为保证新型摩托车的发动机运行安全，可以将压力值与平均流量值乘以特定的安全系数，并将国四电喷系统电气电路设计用在其他摩托车零部件上，最终确定国四电喷系统电气电路设计的性能参数。国四电喷系统电气电路设计的平均流量参数为8.5L/min；国四电喷系统电气电路设计的升压参数在大多数情况下大于320kPa；国四电喷系统电气电路设计的功率稳定在200W上；国四电喷系统电气电路设计的工作点效率平均在27%以上。
二．新型摩托车发动机国四电喷系统电气电路设计的技术简介
在国外新型摩托车研发中，国四电喷系统电气电路设计被许多摩托车零部件研发公司视为企业的工作重点，并在很多新车型中成功运用。相较于国外，国内的国四电喷系统电气电路设计技术还处在初级发展阶段，很多知名电气电路设计企业并没有投入人力物力进行国四电喷系统电气电路设计的研究。
国四电喷系统电气电路设计可以承担一部分机油流浪从而达到减小驱动转矩减少油耗的目标以智能电子器技术为核心的新型摩托车发动机国四电喷系统电气电路设计还可以给摩托车增压器进行供油除此之外还可以对装配有启停技术以及混合动力系统的摩托车的变速器进行供油以维持变速器的标准压力
摩托车国四电喷系统整车电气电路设计
摘要：随着社会经济的不断发展，政府开始出台相应政策倡导节能减排技术的研发。在摩托车技术不断发展的今天，新型摩托车发动机技术变得日益复杂。这使得人们对摩托车的控制需求不断上升，同时还要求国四电喷系统在运行过程中要有更低的能耗。在这个基础上，发动机国四电喷系统电气电路设计中的电控技术不断发展，并通过这种技术调节泵油量，进而强化发动机的润滑功能。本篇文章首先介绍国四电喷系统电气电路设计的控制原理，其次介绍一种新型摩托车发动机国四电喷系统电气电路设计的设计方法，最后从四个方面分析其具体设计方法，对未来的新型摩托车发展有着重要的推动作用。
Bora GP 2008年型电路图2
Bora GP1、本电路图适用于2007年6月起生产的Bora GP三厢车型及2007年9月起生产的Bora GP两厢及Golf车型。
2、本电路图与原Bora GP车型电路图相比，仅针对新设计及更改的电器部分的电路进行描述，未描述电器部分的电路图与原Bora GP车型电路图完全一致，电路图中所有连接点的定义与原Bora车型电路图完全一致。
3、Bora GP 2008年型电路图在原Bora GP车型电路图基础上进行如下更改及补充：●新设计的舒适系统控制单元，内部集成了清洗－刮水自动间歇控制功能（控制单元零件号：1JD 959 799）●新设计的左前门中控锁及电动窗控制单元（零件号：1JD 989 857）；●取消防盗报警喇叭，由双音喇叭实现防盗报警功能；●取消清洗－刮水自动间歇继电器；●新设计的组合仪表，取消了舒适CAN总线（零件号：1JD 920 826C）；Bora GP 2008型Bora GPBora GPBora GP电动加热后视镜，后视镜调整开关司机车门中控锁，司机侧电动窗开关2/22/4继电器位置1/1副司机、左后、右后电动窗开关电动窗升降电机2/52/6行李箱照明，行李箱开启装置行李箱照明，行李箱开启装置（Bora GP两厢车型），后窗刮水电机司机侧中央门锁2/72/82/91左前、左后、右后中央门锁滑动车顶天窗开关，天窗控制器，机舱盖开关舒适系统控制单元，中央门所功能指示灯2/102/112/12喇叭继电器，喇叭操纵机构，喇叭2/13刮水电机，喷水电机，雨刷开关，间歇调节器2/14前部车内灯，前后阅读灯，司机及副司机化妆镜（有照明）2/15组合仪表3/1Bora GPBora GP 200820067继电器盘上的面的13孔附加继电器支架上的继电器位置前雾灯继电器（53），Golf 车型二次空气泵继电器(100)主供电继电器(458)起动锁止及倒车灯继电器(175)继电器盘上的继电器位置－X 触点卸荷继电器(100)－燃油泵继电器(167)—喇叭继电器件名后面括号内的数字表示壳体上的控制号保险丝颜色30A 25A 20A 15A10A7.5A5A3A继电器支架上的保险丝，左置方向盘舒适系统20076●车外后视镜（可加热并调节）●中央门锁系统（有遥控功能）●前后车门玻璃升降器●车内灯●滑动车顶●行李箱盖开启装置●行李箱照明●喇叭●风窗刮水电机303015153131E43-电动后视镜调整开关V17-后视镜调节电机（驾驶员侧）V149 -驾驶员侧后视镜调整电机T16m -16孔插头，插接司机侧电动后视镜T10k -10孔黑色插头，右侧A 柱分线器上T10i -10孔黑色插头，左侧A 柱分线器上T10t -10孔插头，插接车外后视镜开关T10x -10孔棕色插头，左侧A 柱分线器上Z4 -驾驶员侧可加热外后视-车外后视镜线束中的接地连接w s =白色s w =黑色r o =红色b r =棕色g n =绿色b l =蓝色g r =灰色l i =紫色g e =黄色0.5-接地点，右侧A柱下部-接地点，左侧A柱下部-后视镜调节和后视镜加热装置线束中的接地连接1617181920212223242526272815w s =白色s w =黑色r o =红色b r =棕色g n =绿色b l =蓝色g r =灰色L i =紫色g e =黄色E15 -后风窗加热开关E43-电动后视镜调整开关Ｓ06-保险丝盒上６号保险丝T7 -7孔插头，插接后风窗加热开关T10k -10孔黑色插头，右侧A 柱上T10n -10孔棕色插头，右侧A 柱上T16n -16孔插头，插接副司机侧电动后视镜T10q -10孔蓝色插头，左侧A 柱分线器上T10t -10孔插头，插接车外后视镜开关V25-后视镜调节电机（副驾驶员侧）V150-副驾驶员侧后视镜调整电机Z5 -副驾驶员侧可加热外后视镜303015153131ws E 15T7/3Nr.2/430313233343536373839404142293030w s=白色s w =黑色r o =红色br =棕色g n =绿色b l =蓝色g r =灰色l i =紫色g e =黄色Bora GPE 39E 150L 76E 55L 76E 53E 81L 76E 40L 76L 76T10i/10T10i/2S 29115AE39-后车门玻璃升降器联锁开关E40-左前门玻璃升降开关E53-左后门玻璃升降开关，司机侧E55-右后门玻璃升降开关，司机侧E81-右前门玻璃升降开关，司机侧E150-车内锁开关，司机侧J393 -舒适系统控制单元L76-左前门玻璃升降开关照明S14 -保险丝盒上14号保险丝S291 -继电器支架上，汽车专用保险丝1，舒适系统控制单元供电保险T10i -10孔黑色插头，左侧A 柱分线器上T10x -10孔棕色插头，左侧A 柱分线器上T16a -16孔插头，插接司机侧玻璃升降开关T23 -23孔插头，插接舒适系统控制单元T24 -24孔插头，插接舒适系统控制单元153115314344454647484950515253545556303015153131 Bora GPw s=白色s w=黑色r o=红色b r=棕色g n=绿色b l=蓝色g r=灰色l i=紫色g e=黄色S3730AE52 -左后门电动窗开关E54 -右后门电动窗开关E107-右前门电动窗开关J393-舒适系统控制单元S37 –继电器支架上，玻璃升降器单保险丝T10k -10孔黑色插头，右侧A柱分线器上-连接（56b），开关夜光指示照明-车窗升降器线束中的正极连接( 30 )T10L-10孔黑色插头，左侧B柱分线器上T10n-10孔棕色插头，右侧A柱分线器上T24 -24孔插头，插接舒适系统控制单元T5x -5孔插头，插接右后门电动窗开关T5y -5孔插头，插接右前门电动窗开关T5z -5孔插头，插接左后门电动窗开关T10m-10孔黑色插头，右侧B柱分线器上T10i -10孔黑色插头，左侧A柱分线器上5859606162636465666768697057Nr.2/6303015153131J393-舒适系统控制单元V26-左后车门玻璃升降电机V27-右后车门玻璃升降电机V147-司机侧车门玻璃升降电机V148 -副司机侧门玻璃升降电机T6o -6孔插头，插接司机侧玻璃升降电机T6p -6孔插头，插接副司机侧玻璃升降电机T6q -6孔插头，插接左后玻璃升降电机T6r -6孔插头，插接右后玻璃升降电机w s =白色s w =黑色r o =红色b r =棕色g n =绿色b l =蓝色g r =灰色l i =紫色g e =黄色Bora GPJT24/40.5br/sw T10i -10孔黑色插头，左侧A 柱分线器上T10k -10孔黑色插头，右侧A 柱上T10l -10孔棕色插头，左侧B 柱上T10m -10孔黑色插头，右侧B 柱上-24孔插头，插接舒适系统控制单元-车内线束中的连接(87 控制单元）Lin303015153131w s =白色s w=黑色r o=红色b r=棕色g n=绿色b l=蓝色g r=灰色l i=紫色g e=黄色T23/51E188F5W3V139E234E188 -行李箱远程开启按钮，在手制动器下方E234-行李箱开启按钮，行李箱标志盖F5 -行李箱照明开关J285 -组合仪表J393-舒适系统控制单元L76-按钮照明T5 -5孔黑色插头，左侧C柱分线器T5d -5孔棕色插头，左侧C柱分线器T23 -23孔插头，插接舒适系统控制单元T24 -24孔插头，插接舒适系统控制单元T32 -32控蓝色插头，插接组合仪表V139 -行李箱盖开启电机W3 -行李箱灯gn-接地点，行李箱左侧-接地连接-1-，在仪表板线束内-接地连接-1-，在行李箱线束内-正极连接（58b），开关照明连接（行李箱内接触开关），在仪表板线束内-仅指Bora GP两厢（GOLF）车型303015153131w s=白色s w=黑色ro=红色b r=棕色g n=绿色b l=蓝色g r=灰色l i=紫色g e=黄色0.5br/swF5W3V139F5 -行李箱照明开关J393-舒适系统控制单元S292 -继电器支架上，汽车专用保险丝2，后风窗雨刮电机供电保险T5d -5孔棕色插头，左侧C柱分线器T23 -23孔插头，插接舒适系统控制单元T24 -24孔插头，插接舒适系统控制单元V12 -后窗玻璃刮水器电机V139 -行李箱盖开锁电机W3 -行李箱灯-左侧行李箱中的接地点-后行李箱盖线束中的接地连接１-仅指Bora GP两厢（GOLF）车型1229275751.010010110210310410510610710810911011111299303015153131F220-中央门锁，司机一侧J285 -组合仪表J393-舒适系统控制单元T5d -5孔棕色插头，左侧C 柱分线器T8d -8孔插头，插接司机侧中控门锁T10k -10孔黑色插头，右侧A 柱上T10l -10孔黑色插头，左侧A 柱分线器上T10m -10孔黑色插头，右侧B 柱上T10x -10孔棕色插头，左侧A 柱分线器上T23 -23孔插头，插接舒适系统控制单元T24 -24孔插头，插接舒适系统控制单元孔插头，插接组合仪表w s =白色s w =黑色r o =红色b r =棕色g n =绿色b l =蓝色g r =灰色l i =紫色g e =黄色T23/9F 220-车窗升降器－中央门锁及车门接触式开关线束中的接地连接２-中央门锁线束中的连接303015153131w s=白色s w=黑色r o=红色b r=棕色g n=绿色b l=蓝色g r=灰色l i=紫色g e=黄色T23/16J393-舒适系统控制单元T10k -10孔黑色插头，右侧A柱上T10l -10孔黑色插头，左侧B柱上T10m -10孔黑色插头，右侧B柱上V57-副驾驶员侧车门中央门锁电机V97-右后车门中央门锁电机V115-左后车门中央门锁电机T6i -6孔插头，插接左后中控锁T6g -6孔插头，插接右后中控锁T8h -8孔插头，插接副司机中控锁T23 -23孔插头，插接舒适系统控制单元-中央门锁线束中的接地连接2-车内线束中的连接（中央门锁关闭）-右下侧B柱上的接地点-左下侧B柱上的接地点-仅指Bora GP两厢（GOLF）车型Lin303015153131w s=白色s w=黑色r o=红色b r=棕色g n=绿色b l=蓝色g r=灰色l i=紫色g e=黄色E139 -滑动车顶调节器F266-发动机舱盖接触开关J245 -滑动车顶控制单元J285 -组合仪表J393-舒适系统控制单元S230-保险丝盒30号保险丝T23 -23孔插头，插接舒适系统控制单元T24 -24孔插头，插接舒适系统控制单元T6d -6孔插头，插接滑动车顶开关T6e -6孔插头，插接滑动车顶控制单元T6f -6孔插头，插接滑动车顶控制单元T32 -32控蓝色插头，插接组合仪表V1 -滑动车顶电机-接地点，在发动机舱左侧-接地连接-2-，在大灯线束内w s =白色s w =黑色ro =红色b r =棕色g n=绿色b l =蓝色g r =灰色l i =紫色g e =黄色3030151531311.0D -点火开关J234 -安全气囊控制单元J393 -舒适系统控制单元K -诊断线K 线K133 -中央门锁SAFE功能指示灯S233-保险丝盒33号保险丝T10q -10孔蓝色插头，左侧A 柱分线器上T23 -23孔插头，插接舒适系统控制单元T24 -24孔插头，插接舒适系统控制单元孔插头，插接安全气囊控制单元-接地点，在转向柱旁-仪表板线束中的正极连接 （右侧转向信号灯）-仪表板线束中的正极连接 （左侧转向信号灯）-接地点，在转向柱上-接地连接-1-，在仪表板线束内-接地连接-1-，在车内线束内-接地连接-2-，在仪表板线束内-连接(86S)，在仪表板线束内-连接-1-(75X)，在仪表板线束内-仪表板线束内的连接（K-诊断导线）-仪表板线束中的连接（碰撞信号）-正极连接（30a ），在车内线束内1561571581591601611621631641651661671681553030w s =白色s w =黑色r o =红色b r =棕色g n =绿色b l =蓝色g r =灰色l i =紫色g e =黄色F138-安全气囊卷簧H -喇叭操纵机构H1 -双音喇叭J393 -舒适系统控制单元J4 -双音喇叭继电器S240 -保险丝支架上的40号保险丝T5b -5孔插头，在转向柱旁T5j -5孔插头，在方向盘内T23 -23孔插头，插接舒适系统控制单元孔插头，插接舒适系统控制单元S 24030A 1.5ro/br1515313140-连接（双音喇叭），在仪表板线束内1701711721731741751761771781791801811821693gr/sw gnE 38V59 -前后风窗清洗泵J393-中央门锁/电动窗/雨刷控制单元E22 -雨刷开关V -雨刷电机T8f -8孔插头，插接雨刷开关T15 -15孔插头，插接雨刷控制器E38 -风窗刮水器间歇调节器T6k -6孔插头，插接刮水器间歇调节器3030151531317575S224 -保险丝盒上24号保险丝S241 -保险丝盒上41号保险丝w s =白色s w =黑色r o =红色b r =棕色g n =绿色b l =蓝色g r =灰色l i =紫色g e =黄色-仅指Bora GP 两厢（GOLF ）车型184185186187188189190191192193194195183196Nr.2/15303015153131w s =白色s w =黑色r o =红色b r =棕色g n =绿色b l =蓝色g r =灰色l i =紫色g e =黄色Bora GPW W F147 -司机化妆镜接触开关 F148 -副司机化妆镜接触开关W -前部车内灯W11 -左后阅读灯W12 -右后阅读灯W13 -副司机阅读灯W14 -副司机化妆镜（有照明）W19 -司机阅读灯W20 -司机化妆镜（有照明）-接地连接-1-，在车内灯线束内-连接(车内灯，31），在车内灯线束内-正极连接-1-，在车内灯线束内W 14T8e -8孔插头，插接室内灯Bora GP 基本装备20076●组合仪表31751530A1260.350.35D 2or/sw or/br gr/ws gr/ws bl C /LT14a/3ws/blG 222345678910111213141T16/6T16/14T16/7J...C -发电机D2 -防盗器读出线圈G22 -车速表传感器，在变速器上J …-发动机控制单元J285 -组合仪表S11 -保险丝支架上11号保险丝S15 -保险丝支架上15号保险丝T4 -插头，4孔，在起动机附近（指有空调的车）T14a -14孔插头，在发动机舱左侧电缆通道内T16 -16孔插头，在点烟器上部，自诊断接口T32 -32孔蓝色插头，插接组合仪表-连接(车速信号) ，在仪表板线束内-连接(自诊断K 线) ，在仪表板线束内-连接(High-Bus) ，在仪表板线束内-连接(Low-Bus) ，在仪表板线束内-连接(行李箱盖接触开关) ，在仪表板线束内w s =s w =r o =b r =g n =b l =g r =l i =g e =T32a -32孔绿色插头，插接组合仪表T121 -121孔插头，插接发动机控制单元-→舒适系统/中央门锁电路图* * ** * *J...J...31751530A84bl/br J1T8d/40.35G 34F 9F 341617181920212223242526272815F9 -手制动器指示开关F34-制动液液面警报触电G34-左前制动衬片磨损传感器J1 -闪光继电器J285 -组合仪表T2c -2孔插头，在左前轮制动衬片磨损传感器附近T8d -8孔插头，插接闪光继电器和警报灯开关T32 -32孔蓝色插头，插接组合仪表孔绿色插头，插接组合仪表-接地连接-1-，在仪表板线束内-正极连接(右转向灯) ，在仪表板线束内-正极连接(左转向灯) ，在仪表板线束内-中央门锁线束中的连接-连接(86S) ，在仪表板线束内-连接(56) ，在仪表板线束内-连接(58L) ，在仪表板线束内-连接(58R) ，在仪表板线束内-连接(NSL) ，在仪表板线束内w s =s w =r o =b r =g n =b l =g r =l i =g e =br/ge31751530269bl bl/gn bl/gr ro/blGE109T6e/4G17G32G20.5F1J293T14/13 G266li/wsE86T6e/2E86T6e/13031323334353637383940414229w s=s w=r o=b r=g n=b l=g r=l i=g e=E86 -多功能显示呼出按钮E109-多功能显示存储开关F1 -机油压力开关G -燃油表传感器G2 -冷却液温度传感器G17 -外部温度传感器G32 -冷却液不足传感器G266 -机油页面/温度传感器J285 -组合仪表J293 -冷却风扇控制单元，在发动机舱左前T6e -6孔插头，插接多功能呼出、存储开关T14 -14孔插头，插接冷却风扇控制单元T14a -14孔插头，在发动机左侧电缆通道内T32 -32孔蓝色插头，插接组合仪表孔绿色插头，插接组合仪表-正极连接(58b) ，在仪表板线束内-接地连接(传感器接地) -1-，在仪表板线束内* *-→空调系统电路图，仅适用装备1.8L发动机车型* ** -→发动机部分电路图* * * ** * * * *-→仅适用装备此功能的车型。
2008奇瑞A3(M11)原厂电路图
M11维修手册（电路图部分）目录第一章读图说明 (4)一、主要线束插接件定义 (4)二、车身搭铁点定义 (10)1、搭铁点定义 (10)2、各搭铁点及主要模块分布 (12)3、搭铁点图片 (13)3.1、发动机线束搭铁点 (13)3.2、前仓线束搭铁点 (14)3.3、室内地板线束搭铁点 (15)3.4、仪表线束搭铁点 (20)3.5、空调线束搭铁点 (21)3.6、负极线束搭铁点 (21)3.7、搭铁线束搭铁点 (22)三、电路中主要符号说明 (22)四、电路图辅助说明 (23)1、电源及搭铁线说明 (23)2、线路颜色和线路标注 (23)3、主要控制器定义 (23)五、保险丝定义 (24)1、保险丝和继电器编号 (24)2、保险丝和继电器位置及功能说明 (24)2.1、前仓保险丝和继电器盒 (24)2.2、仪表保险丝盒 (29)2.3、正极保险丝盒保险丝 (30)3、保险丝和继电器盒内部电路图 (33)第二章电路控制原理图 (37)一、起动、充电系统 (37)二、发动机电喷系统 (38)三、灯光系统 (39)四、门窗系统（不防夹） (40)五、门窗系统（防夹） (41)六、门锁系统 (42)七、雨刮系统 (43)八、外后视镜、后风挡加热系统 (44)九、喇叭系统、倒车雷达系统 (45)十、空调系统 (46)十一、组合仪表和辅助仪表 (47)十二、CAN网络 (48)十三、音响和天窗系统 (49)十四、ABS系统和座椅电动调整和加热系统 (50)十五、主要控制模块针脚定义 (51)1、ECU针脚定义 (51)2、前BCM针脚定义 (52)3、后BCM针脚定义 (53)4、仪表针脚定义 (54)5、ABS模块针脚定义 (55)6、空调控制模块针脚定义 (55)7、收音机、DVD、导航系统控制模块针脚定义 (56)第三章线束图 (57)一、左前门线束 (57)（一）、线束图 (57)（二）、插件针脚说明 (58)二、右前门线束 (63)（一）、线束图 (63)（二）、插件针脚说明 (64)三、左后门线束（M11—3724510） (68)（一）、线束图 (68)（二）、插件针脚说明 (68)四、右后门线束（M11—3724520） (69)（一）、线束图 (69)（二）、插件针脚说明 (69)五、发动机线束（M11—3724180） (71)（一）、线束图 (71)（二）、插件针脚说明 (72)六、空调线束（HA VC总成自带线束） (77)（一）、线束图 (77)（二）、线插针脚说明 (78)七、前仓线束（M11—3724010） (81)（一）、线束图 (81)（二）、线插针脚说明 (82)八、行李箱线束（M11—3724120） (84)（一）、线束图 (84)（二）、线插针脚说明 (84)九、洗涤喷嘴加热线束（M11—3724550） (85)（一）、线束图 (85)（二）、线插针脚说明 (85)十、顶蓬线束（M11—3724370） (86)（一）、线束图 (86)（二）、线插针脚说明 (86)十一、仪表线束（M11—3724030BA） (88)（一)、线束图 (88)（二）、线插针脚说明 (89)十二、室内线束（M11—3724050BA） (102)（一）、线束图 (103)（二）、线插针脚说明 (104)第一章 读图说明一、主要线束插接件定义1、相关定义说明插接件针脚端：完整插接件一般有两端构成，我们这里将带针脚的一端定义为插接件针脚端。
汽车维修手册资料电路图
汽车维修手册资料电路图淘宝店:本田车系2009广州本田CITY锋范原厂维修手册 2007本田Acura讴歌RL中文原厂维修手册 2009本田Acura讴歌TL中文原厂维修手册 2002至2004本田stream时韵维修手册 2004本田stream原厂维修手册增补版 2007东风本田新CR-V原厂维修手册 2004东风本田CR-V原厂维修手册 2009东风本田思域原厂维修手册 2007东风本田思域原厂维修手册 2006东风本田思域原厂维修手册 2006本田思域混合动力技术培训手册2005广州本田奥德赛原厂维修手册 2006广州本田奥德赛维修手册2002广州本田奥德赛原厂维修手册 2004广州本田飞度原厂维修手册2006广州本田飞度原厂维修手册增补版 2008广州本田飞度原厂维修手册2009广州本田飞度原厂维修手册2006广州本田思迪CITY维修手册 2008广州本田思迪维修手册增补版2008广州本田新雅阁原厂维修手册2008广州本田雅阁原厂培训资料2008广州本田雅阁原厂维修手册增补版 2008广州本田雅阁音响导航原厂培训2006广州本田雅阁原厂维修手册2003广州本田2.3雅阁原厂维修手册2001广州本田雅阁原厂维修手册丰田车系2010广汽丰田凯美瑞油电混合动力维修手册第一册2010广汽丰田凯美瑞油电混合动力维修手册第二册 2010广汽丰田凯美瑞油电混合动力维修手册第三册 2010广汽丰田凯美瑞油电混合动力维修手册第四册2010广汽丰田凯美瑞油电混合动力全车电路图 2010广汽丰田凯美瑞油电混合动力损伤维修手册 2010广汽丰田凯美瑞油电混合动力新车特性 2010广汽丰田凯美瑞油电混合动力新车培训2010广汽丰田凯美瑞油电混合动力用户手册+应急指南2008广汽丰田凯美瑞原厂维修手册 2009广汽丰田汉兰达原厂维修手册第一册2009广汽丰田汉兰达原厂维修手册第二册 2009广汽丰田汉兰达原厂维修手册第三册 2009广汽丰田汉兰达原厂维修手册第四册 2009广汽丰田汉兰达原厂维修手册第五册 2009广汽丰田汉兰达原厂新车特性 2007丰田汉兰达原厂维修手册 2010一汽丰田皇冠原厂培训手册2010一汽丰田皇冠原厂全车电路图 2004一汽丰田皇冠原厂维修手册 2006一汽丰田皇冠彩色电路图2006一汽丰田皇冠原厂维修手册增补篇 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2008比亚迪F6发动机管理系统(M1.9.7)维修手册
发动机管理系统（M7.9.7）维修手册维修手册目录前言1 Part 1 电喷系统维修须知 3 1.1一般维修须知1.2维修过程注意事项1.3维修工具一览1.4手册中出现的缩略词注释Part 2 M7系统介绍10 2.1 系统基本原理2.2 系统功能介绍2.3 系统零部件构成2.4 系统结构图2.5 系统故障诊断功能介绍2.6 相应项目的介绍（项目功能配置、项目参数、特殊说明）Part 3 M7系统零部件结构、原理及故障分析19 3.1 零部件在发动机上的位置3.2 进气压力温度传感器……Part 4 M7系统根据故障码进行检修的诊断流程67 4.1 P0107进气压力传感器电路电压过低……Part 5 M7系统根据故障现象进行检修的诊断流程86 5.1 起动时，发动机不转或转动缓慢……Part 6 M7系统诊断仪使用说明97 Part 7 附件1161、零部件安装力/力矩规范表格2、电喷系统保养规程（私人用车/出租用车）3、PCODE清单4、项目清单（Project Sheet）5、线束图1．电喷系统维修须知1.1 一般维修须知z只允许使用数字万用表对电喷系统进行检查工作。
z维修作业请使用正品零部件，否则无法保证电喷系统的正常工作。
z维修过程中，只能使用无铅汽油。
z请遵守规范的维修诊断流程进行维修作业。
z维修过程中禁止对电喷系统的零部件进行分解拆卸作业。
z维修过程中，拿电子元件（电子控制单元、传感器等）时，要非常小心，不能让它们掉到地上。
z树立环境保护意识，对维修过程中产生的废弃物进行有效地处理。
1.2 维修过程注意事项1)不要随意将电喷系统的任何零部件或其接插件从其安装位置上拆下，以免意外损坏或水份、油污等异物进入接插件内，影响电喷系统的正常工作。
2)当断开和接上接插件时，一定要将点火开关置于关闭位置，否则会损坏电器元件。
3)在进行故障的热态工况模拟和其它有可能使温度上升的维修作业时，决不要使电子控制单元的温度超过80℃。
摩托车电喷系统典型故障维修方法
HONZEN电喷系统典型故障维修方法（适用无诊断设备情况下）1、启动类故障故障现象（1）：打马达，无着火迹象故障维修方法：1 磁电机触发信号故障。
判断方法：开钥匙，油泵有声音，但是打马达后，喷油器、油泵、点火的故障灯都不亮，则磁电机信号未到达ECU，检查磁电机的角标传感器、角标信号线是否正常。
2. 点火输出电路故障。
判断方法：开机，有油泵声音，打马达，喷油器、油泵、点火的故障灯会闪，但无着火迹象，拔出高压帽试火没有火花，则检查高压包插头是否松脱，ECU、点火器、高压包之间的连接线有无断路，最后用替换法判定是否点火器、高压包故障。
3，油泵或油泵驱动线路故障：判断方法：开钥匙油泵声音很大，则可能缺油，或滤清堵塞，开钥匙没有油泵声，但是油泵故障灯能亮5秒，则可能油泵损坏或卡死，更换油泵；开钥匙后油泵故障灯一直不亮，打马达之后，点火和喷油器的故障指示灯能亮，油泵故障灯不亮，则是油泵驱动线路故障，检查油泵驱动线有没有断，插头是否松脱。
4 喷油器不喷油、卡死、常喷油或喷油器驱动线路故障：判断方法：打马达，油泵、点火故障灯能亮，但是喷油器故障灯不亮，则喷油器驱动线路故障，检查插头是否松脱，喷油器驱动线是否断；如果打马达，喷油器故障灯能亮，则松开喷油器的安装螺钉，将喷油器从进气管拔出，打马达观察是否喷油，不喷，或者长喷不停，滴漏，则喷油器故障，更换喷油器；故障现象（2）：难启动，或时间过长故障维修方法：1缸头温度传感器或信号线故障。
判断方法：开钥匙，油泵有长时间断续的“嗒、嗒”声；冷机启动困难，热机启动正常，检查缸头温度传感器和连接线和插头。
2喷油器滴漏。
判断方法：刚熄火立即启动没有问题，但是过1分钟后启动困难；松开喷油器的安装螺钉，将喷油器从进气管拔出,开钥匙，拉油门超过一半开度使油泵处于工作状态，观察喷油器是否有滴油现象，有则更换喷油器。
3，怠速通道堵塞，判断方法：带油门可以启动，但是放油门后熄火。
可在正常启动后调整怠速螺钉，或清洗节气门发片和怠速通道（一般出现此问题往往在行驶1万公里以后）2怠速类故障故障现象（1）：怠速不稳，怠速过低或怠速容易熄火故障维修方法：2.1.1 节气门怠速孔堵塞。
汽车柴油电喷电路原理
汽车柴油电喷电路原理
柴油车的电喷电路原理是基于电控式柴油喷油系统的工作原理。
首先，柴油车的电喷电路由以下几个主要组成部分构成：
1. 发动机控制模块（ECM）：ECM是整个电喷电路的核心控
制单元，负责监测和控制发动机运行的各个参数和功能。
2. 传感器：传感器用于收集发动机运行过程中的各种数据，如发动机转速、油温、进气压力等信息，并将其转化为电信号送至ECM进行处理。
3. 执行器：执行器是控制发动机运行的关键部件，包括喷油器、油泵和增压器等。
ECM根据传感器提供的数据，通过控制执
行器的开关状态来调整柴油的喷射、供应和增压量，以实现发动机的正常工作。
在工作过程中，ECM会根据传感器收集到的数据进行分析和
计算，然后根据设计的控制策略，发出相应的控制信号来调整执行器的工作状态。
例如，当发动机需要更多燃料时，ECM
会通过控制喷油器的开关时间来增加燃油的喷射量；当发动机需要更高的压力时，ECM会通过控制油泵和增压器的工作状
态来增加油压和增压量。
总之，柴油车的电喷电路通过ECM对传感器数据进行处理和
控制执行器的工作状态，实现对发动机燃油喷射和供应的精确
控制，从而确保发动机的正常运行。
这样可以提高燃烧效率、降低排放和燃油消耗，同时提高发动机的动力性能和可靠性。
电路图
新宝来电路图2008-8
新宝来2010_电路图
捷达2006年EOBD车型电路图
捷达2006年电路
捷达ATK发动机电路图
捷达 FLIII 2010年型电路图
捷达 MK201防抱死制动系统电路图
捷达电路图
捷达CNG接线图（05款N系统）
捷达2006年EOBD车型电路图
Golf 1984年捷达
捷达 2006年型EOBD车型电路图（CIX）
捷达2004年二次优化线束电路图
辉腾车载电网
辉腾暖风与空调系统
辉腾信息娱乐系统
速腾2006年电路图
速腾2007年电路图
速腾_2009_电路图
速腾_2010_电路图
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迈腾 2010_电路图
普利马原厂电路
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帕萨特1.8L、1.8T、2.8L V6轿车
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桑塔纳3000电路图
桑塔纳2000电喷全车线路图
桑塔纳3000原厂电路图
STN2000 GSI 线路图
上海大众途安电路图
途安（2005年款）基本电路图
毕加索(2.0)发动机电喷系统电路
毕加索(2.0)发动机电喷系统电路毕加索（2.0）发动机电喷系统电路及元件检测雪铁龙萨拉毕加索（2.0）MPV车型，发动机型号为PSA RFM 10LH18（EW10J4），（此发动机也为标志307、雪铁龙C3、C5车型沿用），采用MM48、P2多点顺序喷射系统，电控系统电脑型号为48P2。
整车电路系统采用多路传输网络，它是通过1条通道实现多个电控单元之间数据信息传递，通路由2根绞织的线束构成，称之为“CAN车载局域网”。
具有简化线束，运行安全能够实现更多功能的优点。
但是各个电控单元控制的系统内，如电喷、自动空调、安全气囊的元件接插件、保险电路连接仍然是传统的电缆和导线。
对此，用户切不可误解。
一、电路系统电路毕加索（2.0）发动机电控系统组成见电控系统联系图（图1）。
1、发动机电控系统由电脑（带有“FR1C”：包含冷却功能的发动机检测）；2、碳罐控制阀；3、节气门总成；4、怠速调节步进电机；5、诊断插头；6、进气温度传感器；7、节气门体预加热器；8、节气门位置传感器；9、发动机故障报警灯；10、发动机控制多功能双继电器；11、蓄电池；12、空调继电器；13、惯性开关；14、车速传感器；15、助力转向压力传感器；16、乘座仓保护装置（CPH）；17、油泵及燃油液面传感器总成；18、燃油箱；19、汽油压力传感器；20、碳罐；21、燃油滤清器；22、氧传感器；23、爆震传感器；24、风扇电机组；25、转速表；26、发动机转速传感器；27、发动机水温传感器；29、汽油喷嘴；30、喷嘴供油道；31火花塞；32、点火线圈；33凸轮轴位置传感器；智能盒端子导线接插器导线组合仪表端子二、元件检测现毕加索（2.0i）发动机电控系统中未安装凸轮轴位置传感器，其功用由计算机识别点火线圈顺序脉冲信号确定一缸位置。
电控系统电脑（1320）（见图2、3）型号为MAGETI MAREUI 48 P2（MM48P2）电脑有三组接插器。
发动机电喷系统介绍
摩托车发动机电控燃油喷射系统介绍前言60年代，一些发达国家随着汽车、摩托车数量的不断增加，汽车、摩托车排气对大气的污染也日趋严重，欧、美、日等国相继制订了严格的排放法规，限制摩托车CO、HC和NOx等有害物质的排放。
70年代初，受能源危机的影响，美国、日本等国又制订了车辆燃油经济法规。
一方面随着两种法规要求的逐年提高，愈来愈严格，已到传统的机械改良方式难以胜任经济指标和环保要求的地步，迫使世界汽车、摩托车工业寻求新的技术途径，实现节油和减少排放污染。
另一方面，随着电子技术的飞速发展，汽车摩托车电子化成为各国汽车摩托车工业的一个重要发展方向。
目前减少排放污染有很多解决方案，如机内控制（电喷技术、电控化油器、优化燃烧室、多气门和可变技术、稀薄燃烧等）；机外控制（废气再循环（ERG）、采用三元催化剂、二次空气喷射等）。
2003年1月，国家环保总局、经贸委、科技部联合颁发的《摩托车排放污染防治技术政策》总则和控制目标中规定：2004年新定型的摩托车（不含轻便摩托车）产品，污染物的排放应达到欧盟第二阶段排放控制水平。
并鼓励研制、使用先进的摩托车电控燃油喷射技术和设备。
目前，随着世界经济一体化步伐的加快，我国摩托车工业能否在未来的世界竞争中掌握主动权，关键取决于能否在电子技术和环保上占领制高点。
所以，加快环保技术的研究是我国摩托车工业发展的当务之急。
重庆是中国乃至世界最大的摩托车生产基地。
已形成了以嘉陵、建设、力帆、隆鑫、宗申为主体的摩托车生产企业，400多家零部件企业为之配套。
摩托车工业已成为重庆工业的支柱产业。
因此，随着排放法规的日渐严格开发符合环保要求的摩托车电喷系统具有重大意义。
（附表1.0：2006年度产销量居前10位企业排名表：）2006年度产销量居前10位企业排名表名次 全年累计(万辆)占行业比重(%)大长江集团 1 232.58 10.85隆鑫集团 2 151.17 7.05重庆建设 3 137.31 6.40中国嘉陵 4 137.19 6.40力帆集团 5 133.20 6.21钱江集团 6 123.70 5.77宗申集团 7 119.80 5.59洛北集团 8 114.05 5.32中国轻骑 9 91.24 4.25金城集团 10 84.62 3.95合计 1324.87行业总量 2144.35 61.79表1.1 欧II两轮摩托车排气污染物限值 g/km摩托车排量ml CO HC NOx <150ml 5.5 1.2 0.3≥150ml 5.5 1.0 0.3表1.2欧III摩托车排气污染物限值 g/km摩托车排量ml CO HC NOx<150ml 2.0 0.8 0.15两轮≥150ml 2.0 0.3 0.15三轮（全部） 4.0 1.0 0.25 与欧II标准相比，欧III标准的CO限值加严64%，Nox限值加严50%，排量低于150ml 的摩托车HC限值加严33%，排量大于150ml的摩托车HC限值加严70%。
雪铁龙富康电路图
7 007
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Байду номын сангаас
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57 制动：BOSCH ABS 8.1 ............................7.0..........................6 07 9 X0 0 3
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司预先书面同意，严禁复制全部或部分内容9X。 0 本书所载图形、数据和说明不作为订货验收的
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目录
电路图
70 零件清单 ...................................0...................................1 51 点火喷射：BOSCH ME7.4.4 .................7.9.X................................2 52 仪表 ........................................0.0..3............................4
东风雪铁龙爱丽舍轿车发动机电喷系统
1.东风雪铁龙爱丽舍轿车AL4自动变速器电路图2.东风雪铁龙爱丽舍轿车安全气囊系统电路图3.东风·雪铁龙爱丽舍发动机电喷系统东风雪铁龙爱丽舍轿车AL4自动变速器电路说明线束代号线束名称A V主线束PB仪表板线束52蓄电池东风雪铁龙爱丽舍轿车安全气囊系统电路图东风·雪铁龙爱丽舍发动机电喷系统东风·雪铁龙爱丽舍轿车配备TU5JP/K发动机，电喷系统系BOSCH MP5.2。
其电路图见下：35、蓄电池；50、电源盒；300、点火开关；52、座舱熔断器盒；40、仪表盘；784、16通道诊断插头；67、防盗控制盒；589、危险信号灯开关；178、应答器模拟模块；430、碳罐排放电磁阀；52、座舱熔断器盒；154、电子车速传感器；807、喷射双密封继电器；432、怠速调节电磁阀；570、喷油器；620、惯性开关；100、火花塞；270、点火线圈上电容器；822、空调压缩机切断继电器；861、进气预热器；755、燃油泵；255、空调压缩机；900、氧传感器；770、节气门位置传感器；903、进气压力传感器；909、水温传感器；907、进气温度传感器；152、发动机转速传感器；CN、负极电缆；CP、正极电缆；A V、主线束；MT、发动机线束；PB、仪表板线束；一、就车提取故障码方法是点火钥匙处于M位，将784的1161N端子接地（搭铁）3秒后断开，仪表板上的自诊灯开始闪烁，闪烁代码为两位数码，先闪十位数码，再闪个位数码。
每接地触发一次，读取一组故障码。
可按下列故障自诊断清单查找故障件。
故障码自诊灯故障部位故障码自诊灯故障部位12开始34亮碳罐电磁阀13 亮进气温度传感器41亮发动机转速传感器14 亮发动机温度传感器42亮喷油器15 亮燃油泵继电器（即870）51 亮氧传感器21亮节气门位置传感器53 亮蓄电池22亮怠速调节电磁阀54 不亮计算机27 亮车速传感器56 亮密码锁死防盗33 亮进气压力传感器65亮发动机转速/上止点传感器二、主要元件及线路检查1 、进气压力传感器（参阅图1、2）（903）2、空气温度传感器（参阅图1、3、4）（907）项目检查方法数据及要求处理检查电源线路点火开关置于“OFF”位，拔除907接插件，再将点火开关置于“ON”位，检查ECU端子5257N与端子5256N间电压U=5V否则更换907 点火开关置于“OFF”位，检查5257N与907端子2G1间导通导通检查插接件及线束检查地线点火开关置于“OFF”位，检查907端子2G2与5256N间导通导通检查插接件及线束检查电阻点火开关置于“OFF”位，拔下ECU接插器，检查ECU端子5256N与端子5257N 间随温度变化电阻按图4要求电阻值接上ECU接插器，拔下907接插件，检查907端子2G1与2G2间随温度变化电阻按图4要求电阻值不符换907线束间电阻接上ECU、907接插件，检查ECU端子5257N 与2G1间电阻R≤1Ω检查插接件及线束检查ECU端子5256N 与2G2间电阻R≤1Ω检查插接件及线束检查电源线路点火钥匙打开，检查907端子2G1与2G2间电压U=5V否则更换9073、节气门位置传感器（参阅图1、5）（770）项目检查方法数据及要求处理。
潍柴电喷电路教程
潍柴电喷电路教程
潍柴电喷电路教程涉及到潍柴电喷系统的一些基本知识，如电路结构，线路连接，电喷器件的功能等。
以下是一个简单的潍柴电喷电路教程：
1. 了解电喷系统的基本结构。
潍柴电喷系统主要包括电喷控制器(ECU)，传感器，执行器和喷油器等组成部分。
ECU是整个系统的核心，负责控制喷油器的工作以及监测传感器的信号。
2. 学习电喷系统的工作原理。
潍柴电喷系统是通过传感器检测引擎的工作状态，ECU根据传感器的信号来计算出最佳的喷油时机和喷油量，并通过执行器控制喷油器进行喷油。
3. 研究电喷系统的线路连接。
潍柴电喷系统的线路连接非常重要，正确连接可以保证电喷系统正常工作。
需要了解各个传感器和执行器的位置，以及它们与ECU之间的线路连接方式。
4. 掌握电喷系统故障排除的方法。
在使用潍柴电喷系统时，有时会出现故障，如喷油器堵塞、传感器故障等。
学习如何通过故障码读取和故障排查来解决问题是非常重要的。
5. 进一步学习电喷系统的调试和优化方法。
潍柴电喷系统的调试和优化可以进一步提高引擎的性能和燃油
经济性。
了解相关的调试工具和方法，如喷油量测试，点火角度调整等，可以帮助您更好地进行调试和优化。
以上是一个简单的潍柴电喷电路教程，希望对您有所帮助。
如果您需要更详细的信息和学习资料，建议咨询潍柴电喷系统的官方技术支持或参考相关的教材和文献。
汽车电控燃油喷射系统的故障诊断及其检修_毕业论文
汽车电控燃油喷射系统的故障诊断及其检修目录序言 (1)第一章电控燃油喷射系统EFI概述 (2)1.1电控燃油喷射系统的发展 (2)1.2电控燃油喷射系统的优点 (2)1.3电控燃油喷射系统的类型 (3)1.4电控燃油喷的工作原理 (4)第二章电控燃油喷射元件的概述 (5)2.1电控燃油喷射系统的组成 (5)2.2空气供给系统主要元件的构造 (6)2.3燃油供给系统主要元件的构造 (8)2.4控制系统主要元件的构造 (9)第三章电控燃油喷射系统的故障与检修 (13)3.1电控燃油喷射系统常见的检测方法 (13)3.2空气供给系的主要元件的检修 (14)3.3燃油供给系的主要元件检修 (17)3.4控制系统的主要元件检修 (20)3.5电控制燃油喷射系统的常见故障 (28)致谢 (30)参考文献 (30)汽车电控燃油喷射系统的故障诊断及其检修【摘要】电控燃油喷射系统是发动机的重要组成部分，本文详细论述电控燃油喷射系统的发展历史，构成，优缺点和主要部件的组成以及在汽车上的作用，对空气供给系，燃油供给系，电子控制系的组成和各部件的作用及常见的故障做出了详细的描述，并针对故障做给出了一些的维修排故的常见方法和维修实例，最后并对燃油供给系的常见故障做出总结，从而为汽车燃油喷射系统在日常的维修保养中提供一定的参考和帮助。
【关键词】发动机电控燃油喷射系统构造维修【Abstract】Electronic fuel injection system is an important part of the engine, this paper discusses the development of electronic fuel injection system, advantages and disadvantages, the history of the main parts in the car and the effect of air supply,fuel supply,electronic control components and parts and common fault made a detailed description,and presents some of the fault do the common method of repair troubleshooting and maintenance example,Finally the fuel supplies and the common faults,which make for automobile fuel injection system in the daily maintenance of offer some reference and help.【Key word】Engine, Electronic Control Fuel Injection System ,Construction, Maintenance汽车电控燃油喷射系统的故障诊断及其检修序言随着世界社会经济的飞速发展，世界各国工程机械、运输车辆等数量的迅速增增加，随之而来的是环境问题的恶化和能源的急剧减少，如何减少汽车尾气排放，以及对油耗的降低是目前的主要问题，电控燃油喷射系统的产生使这一问题得到了相应的缓解。
VM发动机电喷部分
7、 线束更改
中兴无限维修指南 电气部分
目
录
3.8
零部件简介
1、 发动机电喷系统 2、 零部件清单 3、 零部件简介 4、 日常使用及保养 5、 维修 6、 常见故障
3.8 氧化催化器 将发动机燃烧后排出的有害气体转化成无害气体后排往大气；氧 化催化器的内部结构是蜂窝状管道设计，在蜂窝管道壁上有铂贵 金属元素的涂层作为催化反应媒。 氧化催化器中的催化剂可以促进碳氢化合物(HC)和一氧化碳(CO) 的氧化反应，将其分别转换成水蒸汽(H2O)和二氧化碳(CO2)。
7、 线束更改
安装：先在传感器O型圈上涂上适量机油、扭 紧力矩：：10.8（+1.5/-1.6）Nm。
中兴无限维修指南 电气部分
目
录
3.7
零部件简介
1、 发动机电喷系统 2、 零部件清单 3、 零部件简介 4、 日常使用及保养 5、 维修 6、 常见故障
3.7 凸轮轴相位传感器 凸轮轴相位传感器是测量凸轮轴位置的传感 器， 该传感器通过螺丝直接安装在发动机上。如 果该传感器损坏，会导致 发动机无法启动。 不能使用欧姆表测量凸轮轴位置传感器。 安装：先在传感器O型圈上涂上适量机油、扭紧 力矩：：10.8（+0.5/-1.6）Nm。
系统采用高压共轨燃油喷射，每个发动机循环通过主喷提前角和喷油 时长实施精确供油，并具有闭环控制和自学习功能。 1.5怠速控制系统 怠速控制系统根据发动机运行状态采用PID(比例积分控制器)实现怠 速的稳定控制。
7、 线束更改
1.6废气排放控制
系统采用氧化催化器对发动机燃烧后的气体进行后处理，使之转化为 无害气体排到大气。
中兴无限维修指南 电气部分
目
录
1.3
装载机电喷电路故障维修书
装载机电喷电路故障维修书一、铃声异常（1）电话机挂机时铃响不断。
一般是电话机振铃电路中的电容被击穿短路，使收铃器输入失去直流作用。
挂机时外线直流外线馈电电压为振铃集成ic提供工作电源，所以挂机时铃响不断。
一般只要更换打振铃电容就可以了。
如果振铃电容没坏，应检查抑制电路板是否漏电或是否由于焊点处理不当而短路。
（2）脉冲鼠标时铃响。
这就是振铃输出变压的初、次级线圈互不相让直奔引发的。
这种故障是因为在电话机摘机后存有直流馈电电流通过振铃内置ic。
在摘机后，其外线端电压较低，收铃器不能响铃，但当脉冲鼠标就是，脉冲电压幅度很大不足以并使收铃器收到铃响。
检测振铃内置ic输入端的部分的遏制电路电路板和焊点，如果没互不相让，则更改变压器就可以了。
（3）铃声小。
检查在收铃状态下集成ic的直流电压是否为25~27v。
若低于正常值较多，应检查输出耦合电容是否漏电或击穿短路，若电压基本正常，应检测输出衰减电阻阻值是否变大，开关、线圈是否局部短路，否则就是ic性能不良。
二、并无振铃（1）当整流桥中任意一只二极管断路后，桥式全波整流会变为半波整流，这是振铃电容只有充电回路而无放电回路，从而失去了充放电作用而不能通过交流电。
可见，铃声电流不能通过振铃电容，以致振铃ic得不到电源而不能工作。
（2）当电话机发生并无振铃故障时，必须在振铃状态下按以下步骤检查。
①测量整流桥输入交流电压。
正常时约为60v；若接近0v，应检测振铃电容和降压电阻是否断路，开关是否损坏或引线是否脱焊。
②测量振铃ic的直流电压。
正常时为25~27v；若接近0v，应检查整流、滤波电路是否被击穿短路，整流桥是否有二极管损坏，否则就是振铃ic内部短路。
三、铃响杂讯（1）电话机响铃时，只响一下，接机后听到拨号音，不能通话。
这种故障的原因一般是压敏电阻rv1接解不良或参数改变。
当铃响一下后，振铃电压使的rv1阻值下降，相当于电话机摘机，交换机自动切断铃流，此后，rv1阻值又慢慢变大，使电话机恢复原来的挂机状态。