《铁路机车周转图编制规则》(2015)96

TG/JW201—2015
铁路机车周转图编制规则
一、总则
第一条为更好地适应铁路改革发展，进一步提高机车周转图编制工作的管理水平及编制质量，充分发挥机车周转图在铁路运输生产中的作用，依据《铁路技术管理规程》《铁路机车运用管理规则》《列车运行图编制管理规则》等相关规定，特制定本规则。

第二条机车周转图是机务部门组织运输生产的依据，是列车运行图的重要组成部分，须同时编制完成。

科学合理地编制机车周转图，对实施列车运行图，保证行车安全，提高运输能力和机车运用效率，完成铁路运输任务，具有重要意义。

第三条机车周转图编制工作的基本任务是：依据运输方案，确定使用机型、机车配置；合理确定机车交路、乘务交路、乘务制度、牵引定数、区间运行时分、整备作业时分等技术标准；合理确定动车组区间运行时分、司机乘务制度等技术标准；查定各项技术指标。

第四条本规则是机车周转图编制工作的基本规则、标准和要求，各级机务编图人员必须认真学习、全面掌握并严格执行。

二、组织领导与职责范围
第五条机车周转图编制工作必须坚持统一领导、分级管理
的原则，充分发挥各级管理部门的职能作用。

第六条中国铁路总公司（以下简称总公司）运输局机务部：贯彻执行国家法律法规和有关规定，在总公司列车运行图编制委员会的统一领导下，确定跨铁路局机车交路、乘务交路（含动车组乘务交路，下同），组织查定牵引定数和区间运行时分，审核批准铁路局提报的机车周转图编制准备技术资料（机图1）和机车周转图编制完成技术资料（机图2），部署编图相关工作。

第七条铁路局机务处：根据总公司的部署，在铁路局列车运行图编制委员会的统一领导下，确定管内各机务段担当任务，组织查定本局管内列车牵引定数、区间运行时分、机车及乘务员（含动车组司机，下同）各项作业时间标准，核定并按时上报机车周转图编制准备技术资料和机车周转图编制完成技术资料，组织按时完成本局的编图工作。

第八条机务段：根据铁路局安排，负责查定本段和所辖折返段（所）的整备通过能力，制定相应的机车整备流程和乘务员作业程序。

参与查定和提报有关机车周转图编制准备技术资料和机车周转图编制完成资料。

贯彻执行列车运行图和机车周转图，结合实际情况提出改进意见。

第九条机车周转图编制工作基本要求：
（一）适应客货运输需要。

（二）结合年度及阶段机车配属计划，统筹安排各区段的牵引机型。

（三）科学合理查定各项技术作业标准。

（四）按照“机车长交路、乘务区段化”原则，合理安排机车交路和乘务交路，提高机车运用效率和乘务员劳动生产率。

（五）合理安排机车乘务员休息和劳动时间，保证值乘中精力充沛。

（六）积极推进地乘分离，适应机车整备、检修和乘务员技术作业的需要。

（七）积极采用新技术，采用计算机编图、绘图、指标计算和全路网络数据传输。

第十条全路定期性列车运行图、机车周转图编制工作，由总公司组织确定，机车周转图与列车运行图同步实施。

三、机车周转图的编制方法
第十一条编制机车周转图，要以铁路运输生产组织信息化建设为平台，使用统一的计算机软件，实现数据资源共享。

第十二条机车周转图编制前，必须充分做好各项准备工作。

查定机车周转图各项技术标准，应贯彻挖潜、提效、扩能的方针，在牵引电算、牵引试验和充分调研的基础上，保证各项技术标准和机车运用方案的科学、合理、高效。

凡经总公司批准的机车周转图编制技术资料，各铁路局必须认真执行，不得擅自更改。

第十三条机车周转图编制前，各铁路局按统一格式将下列机车周转图编制准备技术资料（机图1）报总公司运输局审批。

（一）机车周转图编制准备技术资料说明（机图1-1），主要内容为：现行机车周转图完成情况的分析总结及改善意见；与上
次基本图比较，机车周转图编制准备技术资料相关项目重要变化及原因分析。

（二）旅客列车机型、牵引定数、运行时分、技术速度比较表（机图1-2）。

（三）货运列车机型、牵引定数、运行时分、技术速度比较表（机图1-3）。

（四）动车组列车区间运行时分查定表（机图1-4）。

（五）客、货列车区间运行时分查定表（机图1-5）。

（六）长期慢行地段列车慢行附加时分表（机图1-6）。

在不改变列车区间运行时分的基础上，在长期慢行地段增加慢行附加时分，限速取消后附加时分随之取消。

（七）机车折返及乘务员出发、到达工作时间表（机图1-7）。

（八）机车及乘务员自外段折返作业程序时间查定表（机图1-8）。

（九）机车换挂及乘务员换乘站技术作业站停时分表（机图1-9）。

（十）列车使用补机区段表（机图1-10）。

（十一）列车必须停车站名表（机图1-11）。

（十二）货运列车不宜停车站名表（机图1-12）。

（十三）货运列车不宜机外停车站名表（机图1-13）。

第十四条编图工作分为三个阶段：
第一阶段，由铁路局机务编图人员向运输编图人员提供批准的机车周转图编制技术资料。

第二阶段，列车运行图编制过程中，机务编图人员应及时掌握编图进度和信息，针对编制过程中出现的问题，及时与相关专业人员研究协商，通过优化调整列车运行线、车底类型、机车和乘务交路等措施，落实各项技术标准，共同完成列车运行图编制工作。

第三阶段，完成机车周转图的编制，计算各项技术指标，按规定及时上报机车周转图编制完成资料。

第十五条机务编图人员应具备有关行车技术业务，掌握编图工作的基本理论和方法。

在实际工作中要经常深入现场，加强调查研究。

总公司、铁路局应定期组织专项培训，不断提升机务编图人员综合素质，提高机车周转图的编制质量。

机务编图人员应学习和掌握下列基本知识：
（一）机车周转图的编制方法。

（二）列车运行图的编制方法。

（三）机车、车辆、动车组运用基础知识。

（四）机车检修管理基础知识。

（五）列车牵引计算方法，列车牵引定数、区间运行时分查定方法。

（六）机务（折返）段整备通过能力计算方法。

（七）机车及乘务员配备计算方法。

（八）线路通过能力计算方法。

（九）客运工作组织。

（十）货物列车编组计划。

（十一）调度工作组织。

（十二）列检工作组织。

（十四）《铁路技术管理规程》《铁路机车运用管理规则》《铁路机车操作规则》《跨局机车长交路管理办法》《机车乘务员管理办法》《铁路机车调度工作规则》《铁路机车统计规则》《行车组织规则》《工务线路桥隧维修规则》等相关知识。

（十五）计算机知识与操作技能。

四、机车周转图的审核批准
第十六条各铁路局机务编图人员必须严格执行各项技术标准，编制机车周转图，计算各项技术指标，总结编图工作。

经铁路局审核后，将机车周转图编制完成资料（机图2）报总公司。

（一）机车周转图编制总结（机图2-1）。

主要内容为：相关技术指标与上次基本图的比较，包括牵引区段的客货列车对数、机车总走行公里、货运机车日车公里、技速、旅速、速度系数、使用机车台数（含运别、动力别）、客货运机车交路（含动力别和机车长交路）个数和交路距离（交路距离指一个交路的长度距离）的变化；牵引区段的客货列车牵引定数、机车交路、乘务方式和货运机车在外段折返平均停留时间的变化；编图中协作配合、经济合理使用机车的典型事例；解决乘务员超劳问题的列数和典型事例；新图需要机车台数、乘务员人数与现有状况的比较；重点问题及建议等。

（二）客运机车交路图（机图2-2）。

（三）货运机车交路图（机图2-3）。

（四）客货机车周转图（机图2-4）。

（五）客运机车周转图技术指标汇总比较表（机图2-5）。

（六）货运机车周转图技术指标汇总比较表（机图2-6）。

（七）机车交路统计表（机图2-7）。

（八）图定机车使用及配置表（机图2-8）。

（九）专调机车分布表（机图2-9）。

（十）跨局货运机车运用情况统计表（机图2-10）。

（十一）机车乘务员需要数量与现状比较表（机图2-11）。

（十二）一次乘务作业超劳审批表（机图2-12）。

（十三）客运列车机车及乘务担当表（机图2-13）。

（十四）特快、快速货物班列机车及乘务担当表（机图2-14）。

第十七条列车运行图、机车周转图编制完成后，总公司列车运行图编制委员会听取铁路局的汇报，审核列车运行图、机车周转图的编制质量。

第十八条铁路局根据总公司批准的列车运行图、机车周转图，制定列车时刻表和技术资料，按照总公司制定格式印刷并妥善保管。

五、机车周转图的调整
第十九条机车周转图在规定的有效期内必须严格贯彻执行。

确需调整时：
（一）涉及跨局交路的，由总公司组织有关铁路局进行调整。

（二）铁路局管内，原则上由铁路局负责调整。

但遇下列情况需调整时，须报请总公司同意：
机车在自、外段的折返时间标准发生较大变化；机车由客货分用改为客货混用（或由客货混用改为客货分用）；机车乘务实行单司机单班值乘；机型调整超出总公司规划范围时。

第二十条调整机车周转图导致各项技术指标发生变化时，铁路局应将机图2-4、机图2-5、机图2-6及时报总公司。

六、附则
第二十一条机车周转图技术资料报表机图1、机图2格式见附件，报总公司时为A3纸格式。

第二十二条本规则由总公司运输局负责解释。

第二十三条本规则自2015年6月15日起施行。

原铁道部印发的《铁路机车周转图编制规则》（铁机〔1996〕139号）同时停止执行。