三种停车位划分各有优劣 谁更实用
停车场类型及优缺点
停车场类型及优缺点1、按停车车辆性质分为机动车停车场和非机动车停车场。
机动车停车场是指供机动车停放的场地，包括机动车停放维修场地。
非机动车停车场是指供各种类型非机动车停放的场地，主要是自行车停车场。
2、按停车位置分为路外停车场和路内停车场。
路外停车场是指道路用地控制线以外专门开辟兴建的停车场、停车库或停车楼。
（1）路内停车场是指在道路用地控制线（红线）内划定的供车辆停放的场地，又可分为路上停车场和路边停车场两种形式。
路上停车场是指在道路行车带上两侧或一侧，划出若干段带状路面供车辆停放的场地；系指占用城市道路两边指定的地段停放机动车，以作为公众临时性停放车辆的场地。
其优点是与道路结合紧密，设置方便灵活，设备简单，其弊端是占用大量的道路，车流受阻，交通秩序混乱，交通安全受到威胁，管理不便，市区居民生活不便。
路内停车场可在城市规划和交通管理等有关部门的指导下，在尽可能减少对交通干扰的前提下，按停车的需要，有选择或分时段的设置于居住小区、机关单位大院、城市次干道、支路、巷道胡同或主路的非机动车道上。
路内停车场是一种临时性的停车解决方案，由于占路设置，影响交通，应该在严格的规划和管理下控制性发展，对于有些地区或对交通干扰较大的路段，应积极加以限制或取缔。
道路停车场是在道路上划分地段为停车区域，作为公共临时停车场地。
道路停车场具有灵活方便的特点，能方便市民就近停车办事。
但是其缺点也是很明显的，由于停车占用道路，如果规划管理不善，在道路上停车有可能会造成道路拥堵，影响交通，反而会影响市民的出行。
（2）路边停车场是指道路行车带以外的两边或一边路缘外侧（包括路肩、绿化带、人行道、高架桥及立交桥底）所布置的带状停放车辆场地。
一般情况下，“路边停车”包含了“路上停车”的概念，因此通常又将路内停车场称为路边停车场。
路外停车场系指不占用道路的独立置于室内或室外供车辆停放的专用停车场地，分为：（1）自行式停车场自行式平面停车场一般指广场型停车场，是一种最简单、投资较少的停车场形式，只要有一块平整的土地，稍加整理、标识或管理即可成为停车场，是停车场的基本形式。
两端柱子中间有3个车位,如何选择车位
两端柱子中间有3个车位，如何选择车位两端柱子中间有3个车位,标准车位,如何选车位回到停车场。
前面的位置是立柱。
在两端的柱子中间有三个停车位。
标准停车位。
我不知道是选择两边柱子附近的那个还是中间的那个？比较容易开进去开出去的车位最好一开始我没有任何经验。
我觉得很难在柱子旁边停下来，所以我买了中间位置~~如果两边都有大车或者停得离我太近，我必须先把自己撞扁~~这是一辆太豪华的车，我小心地开门，以免被别人的车碰到~~因此，我给离我太近的大本姐姐留了张便条~~早知道当初借钱也给旁边车位买下来了，一年间就从10万涨到了17万~~选离保安室近的。
选一侧靠墙或靠柱子的。
选后面靠墙的。
尽可能选正对通道的。
不要选择入口，因为你经常擦拭和悬挂其他车辆。
不要选择靠近曲线的地方。
简而言之，选择直线上的停车位离家近，边上有柱子的价格相对便宜的在主车道附近，比较安全1.靠近您所在单位的电梯入口；2.靠近保安室；3、光线明亮，在相机监控范围的中间；4.最好面向车道，也就是说，你可以停下来不转弯；4.关于出入口的问题，我觉得最好靠近出口，因为我在家停车时，一般不着急，可以慢慢停下来，但我想出去时，一般都很匆忙，速度也不快。
地下车位的位置最好选在入口处50米以内，车位在3.4排左右，前后都能有路出入的位置，排在本排的3.4位最好一面靠墙或柱子可以将被其他人摩擦的风险降低至少一半最好是在角落，行车道转弯处，技术再不好，你转个弯，直行，车正了，然后支线倒入车位应该没问题吧离家越近，停车位越大，停车就越容易我会选靠柱子，边上空位会大点，好停些进出仓库时注意行走路线，选择路线简单的，最好是能进出的。
靠居室下地下车库最近距离侧面有柱子或者靠墙（减少别人刮蹭）选择停车后最方便下车的地方。
我认为左边的门与柱子相接比较好在三个车位中，选~进出~最方便的那个（因为有些在车位外有弯道）选择停车后最方便下车的地方。
我认为左边的门最好与柱子相接。
超实用技巧：停车场最常见三种停车位
超实用技巧：停车场最常见三种停车位
倒车看似简单，却是一个技术活儿。
不少新手、女司机都在这方面吃过亏。
今天就来说说几招实用的倒车技巧，一定会对大家有所帮助！
注：停车的时候最好是车尾入库，一是为了离开停车场的时候方便，二是能降低被窃贼偷窃的概率，三是车尾入库比车头入库更简单。
一般来说，停车场分为以下三种：
1侧方停车位
一般小区和路边停车区常见。
2.非字形停车位
地下车库和大多数地上车库比较常见
3斜列式停车位
多见于路边停车区。
了解了这3种停车场的布局后，就看停车技术了——
1侧方位停车
2非字形停车
3斜列式停车
（注：可编辑下载，若有不当之处，请指正，谢谢!）。
车位划线方案
车位划线方案在城市化不断发展的今天，汽车在我们生活中扮演着愈加重要的角色。
随着汽车的普及，停车难成为了城市交通面临的一个巨大问题。
车位划线是解决停车难问题的一个重要手段，其甚至能够直接影响到交通的畅通情况和交通安全。
因此，制定科学合理的车位划线方案是我们城市交通规划中必须要考虑的一项重要因素。
一、车位不同的划线方式根据车位的形状和大小不同，车位的划线方式也多种多样，其中比较常见的车位划线方式主要有直角形、平行四边形、倒车90度等方式。
直角形划线方式，是将车位划分为一个个矩形小块，直角形划线的特点是只能倒车90度进入，其沿用的是传统的停车方式，占用车位的面积较大，车位间的间隔比较大，相对其他几种划线方式，需要占用更多的空间。
平行四边形划线方式，是指将车位划分为一个个平行四边形小块，该划线方式能够使得车位间的间隔大幅缩小，同时还能维护车位之间的纵向和横向一致，美观大方。
平行四边形划线方式不仅能够保障垂直停车时需要的转弯半径，还可根据情况在车位两侧划线制定警示区域或者交通标线，增强停车场通行的安全性。
倒车90度的车位划线方式是最近比较流行的车位划线方式，该方式能够保证车位之间的距离适中，并且相对于其他的两种划线方式，可以更加节省空间。
二、车位划线方案的优劣性比较从使用性、美观性、安全性等几个方面来比较，平行四边形划线方式和倒车90度的划线方式是两种比较合适的方案。
1.使用性：从使用性来看，倒车90度的划线方式能够使汽车在进出车位时，更加便捷和简单，相比其他两种划线方式，其更加节省时间，并且可以增加停车位数量。
平行四边形划线方式同样方便停放车辆，但是车位面积可能相对较大，占用的空间相对其他，需占用较多的停车场面积。
2.美观性：从美观性来看，两种划线方式均相对美观，但是平行四边形的划线方式可以让车位之间的间隔比较小，看起来会整齐美观一些，相对于倒车90度的划线方式更具美观性。
3. 安全性：从安全性来比较，平行四边形划线方式较为安全，因为其能够保证车辆之间的距离，在进入和离开停车场的过程中更加方便和安全，相对于倒车90度的划线方式，具有更好的通行性。
倒车入库(非字型一字型斜位等三种停车位)现用图解
倒车入库（非字型一字型斜位等三种停车位）现用图解实用标准【注：本文会用到很多的“打满方向盘”（打到极限）的措辞，但是为了保护车辆的助力泵，文中出现的所有的“打满方向盘”都应该这样理解：先把方向打到头，然后稍微回撤一些！大家在日常驾车的时候也要注意，方向打满的情况下助力泵所承受的压力是非常大的，时间长了会造成严重损伤。
特别是液压助力的方向盘打满以后，略放一点点，避免损伤助力器。
】（请熟记每一句话）一般来讲，停车位分为三种形状，非字形、一字形、斜线停车位，那我们就来分别学习一下这三种停车位的技巧。
一、“非”字型停车位停车方法：这种停车位最常在地下车库、露天停车场出现，相信大家经常看见有人停车的效果，不是往其中一边偏了就是车摆的不正，现在就来分享一种简单的方法，保证你练熟之后车能停的十分标准。
为了让大家看的明白，我们把动作按步骤分解如下。
实用标准1、先将车停在车位线1.5m处首先当然是，找好你想要停的车位，看住了别被人抢走，然后开始下面的工作：继续往前开，经过一番调整，把你的车和车位间的横向距离保持在1.5米左右。
实用标准2、当你发现你驾驶座的位置，正好处于隔一个车位的车位的中间时（如下图），向左打满方向盘，然后缓慢倒车入位。
当然不是不停的开下去，往前开是为了寻找恰当的位置停下。
停在哪呢？这里请用你自己所坐的驾驶位为基准，当你的驾驶位到了你想停的那个车位的隔壁的第二个车位中间时就可以了，简单地说，就是把你自己横在隔一个车位的车位中间的正前方。
实用标准这时，就是你的最佳的起始位置。
接下来的工作就是向左打满方向盘，然后缓慢倒车入位！需要注意的是，倒车的速度一定要慢，因为倒车时难免有盲区。
速度不快时，有突发状况也能从容应对。
3、当你确认车头正时,马上回正车轮（回正时最好是将车停住，特别是生手），继续倒车，这样就可以安全进入车位了。
一二三类车位标准
一二三类车位标准
车位标准根据不同的地区和用途有不同的划分标准。
一类车位一般指城市主干道商业繁华中心路段、交通重点路段和繁忙路段的停车位，二类车位则主要位于主城区非中心区域路段，三类车位则位于一、二类区域以外的所有市区道路停车位。
在停车位的配建方面，不同地区的办公机构、酒店、超市、医院和学校的停车位配建指标有所不同。
一般来说，一类地区的停车位配建指标较高，而四类地区的停车位配建指标相对较低。
例如，一类地区的办公楼每100平方米的停车位配置指标为个，而二类地区则为个，三类地区为个，四类地区为个。
对于医院和学校，其停车位的配建指标也较办公楼更为充足。
以上内容仅供参考，如需更多信息，可查阅相关的城市规划文件或咨询专业人士。
车位介绍文章
车位介绍文章
买房不是一件简单的事，好不容易凑齐首付款，银行贷款也下来了，交楼、验楼、整改等工作也做好了。
接着还得装修、买家电，与此同时，你还面临买不买车位的问题，总之买房没有一个环节让人省心。
今天楼哥特意做一期关于车位的科普文，在东莞有没有必要买停车位。
先简要介绍停车位的基础知识，小区停车位可划分为3种。
第一种是地下产权车位，小区地下满足了立项和规划条件，办理了土地出让手续，支持办理所有权证书的车位。
业主与开发商签订合同购买车位，办理权属转移登记手续，拿到红本成为车位产权人。
第二种是地下人防车位，建造在小区人防工程内，非战时用于停车的车位，属于国家强制配套人防车位所有权不属于开发商，也不属于全体业主，这类车位禁止买卖，但收益归投资者所有。
第三种是地上车位，为了满足临时停放车辆，建造在小区地上空间的车位。
小区车位怎么选
小区车位怎么选
1、独立停车位
独立停车位是最好的一类停车位，这类停车位不与周围车位接触，车主停车时不必担心打开车门会影响到邻居。
2、一侧靠柱子的停车位
选不到独立停车位可以退而求其次，选择一侧靠柱子的停车位。
这种停车位只有一边和其他车位接触，车主停车时只要往靠柱子一方多停一点，就不会和邻居起冲突。
靠柱子的停车位还有一个好处，那就是车门开合角度较大，打开车门时不担心碰到障碍物。
3、监控摄像头附近车位
地下停车场里的监控不能做到360度无死角，总有一些监控盲区。
选车位时建议大家在监控附近买车位，万一车辆停放过程中被人磕了，碰了，车主都可以通过监控找到肇事者。
4、远离通道和楼道口的车位。
不建议大家在楼道口附近选车位，主要是因为这些地方人流量较大。
小区里其他居民通行的时候，衣服上的拉链和扣子很容易划到停在旁边的汽车。
远离人行通道以及楼道口的车位，更安静也更安全。
5、远离消防栓的车位。
地下停车场里设置了不少消防栓，选车位的时候建议大家避开消防栓。
有些车位靠近消防栓，虽然车位尺寸略大一些，但是小区里一旦发生火情以及其他情况，车主必须把车挪走。
6、充电停车位。
很多小区都设计了充电停车位，停车位上自带一个充电装置。
有些燃油车主认为自己用不到充电桩，专门不选充电停车位。
目前电动车已经成为了未来发展的方向，无论大家是否打算买电动车，都建议大家选一个充电停车位，以后要是换了车也方便充电。
三种停车位划分各有优劣 谁更实用
三种停车位划分各有优劣谁更实用文章链接:中国安防展览网停车位不够,好多小区里的私家车主都在喊挤。
记者在走访一些小区与社区,发现停车位的缺口在200个~600个不等。
沈阳市建委交通处的相关负责人介绍,目前沈阳市内现有停车位38万个,缺口达到18万个。
此前出台的《沈阳市综合交通规划》中提出了具体的解决办法:一就是在中街、太原街、金廊等重点区域共规划30处公共停车场,结合绿化与广场设置12处,结合地铁站设置18处;二就是大幅提高建筑物停车配建标准,新建建筑物必须严格执行配建标准,如果就是改、扩建的建筑物,要在自身配建的基础上,补充部分原建筑物配建不足差额;三就是持续推进停车诱导系统建设,在重点地区大力建设停车诱导系统,逐步建立区域引导、主要路口引导、停车场入口引导三级智能化停车诱导系统。
三种停车位划分方式,各有优劣垂直式停车多,平行式占道少,斜列式好进出车多车位少,为应对这样的情况,一名老司机建议:同样的面积,车位斜着画就是否会多停一辆车？到底哪种停车位更实用？记者做了计算实验。
据中国建筑东北设计研究院建筑师介绍,停车位根据与车辆通行方向的关系可分为三种:平行式、垂直式与斜列式。
《中华人民共与国行业标准汽车库建筑设计规范》规定,小型机动车的外廓尺寸为长4、8米、宽1、8米。
停车位规划中,后面留出0、5米的安全距离,左右留出0、6米开车门的距离。
所以垂直式与斜列式中的停车位长为5、3米,宽为2、4米。
按照规定,平行式停车位为了给车辆留出足够的进出空间,前后各空出0、6米,停车位长6米,宽2、5米。
中国建筑东北设计研究院建筑师表示,无论哪种停车位划分,都就是人们在城市建设过程中的思考。
当城市空间在一定程度上快要饱与时,规划者与建设者更要科学地去建设城市。
垂直式:适合停车场等空间大的地点建筑师表示:“三种停车位划分方式中,同等面积垂直式停的车最多,斜列式不一定会省空间。
”记者的实验结果也显示:车位按垂直式排列时,单个车位所占的面积最少。
车位划分中的学问
龙源期刊网 车位划分中的学问作者：黄圣涵来源：《儿童大世界·教学研究》2017年第01期随着人们生活水平的提高，外出停车位的划分中还有许多学问呢！车位划分有3种，以汽车行驶道路为参照物，可分为垂直型、平行型和斜插型。
哪种车位划分可以在同样的面积里停更多的车辆呢？首先我研究了3种车位划分哪一种可以停的车更多、更省地方。
我是这样算的：假设有一块长24米，宽5.3米的长方形停车场，按照国家规定，小型汽车的外廊尺寸为长4.8米，宽1.8米，停车位规划中，垂直型和斜插型的车位后面要留出0.5米的安全距离，左右留出0.6米开车门的距离。
这样一个停车位长为5.3米，宽为2.4米。
如果把这个停车场划分成垂直型的车位，可以停10辆车，每辆车平均占地面积为（24×5.3）÷10=12.72（平方米）。
如果是划分为斜插型的车位，可以停大约7辆车，每辆车平均占地面积为（24×5.3）÷7≈18.17（平方米）。
如果是划分为平行型的车位，按照规定，为了给车辆留出足够的进出空间，前后各空出0.6米，停车位就应该是长6米，宽2.5米。
那么，这个停车场可以停8辆车，每辆车平均占地面积为（24×5.3）÷8=15.9（平方米）。
垂直型的车位是最省地方，为什么不把所有的车位都设计成垂直型的呢？我又开始了进一步的研究。
研究之前，先考察一下，现在设计成平行型车位的大多是道路两旁，一般以双向四车道的次干道为主。
根据中国标准公路车道宽度规定：双向四车道是2×7.5=15（米）宽，要保证车辆的正常行驶，除去车位外中间应该要有7.5米左右的距离，两侧要是划上垂直型的车位，那么中间留出的距离大约为15-5.3-5.3=4.4（米），车辆就无法正常通行了，显然是不合适的，所以在道路两旁只能划平行型的车位。
而在一些停车场，也是由于场地有限，为了保证车辆的正常通行，所以无法划成占地面积最小的垂直型车位，但要是划成平行型的车位，又要在中间留有较大空间，造成了浪费，也不合适，所以就采用了斜插型车位，好停好走。
ABC三个车位中选择哪个呢？选对就赚了
ABC三个车位中选择哪个呢？选对就赚了很多新手朋友拿到驾照以后正常的开车上路一点问题没有，但是遇到停车的时候就开始有点犯晕，在没有车的地方停车还可以，一旦是进了大型停车场，心理就有点犯嘀咕了，教练当时说的停车找点，这里没有点我可怎么停车啊！上面的这三个停车位，你会停哪呢？对于很多新手朋友来说，我停在中间，因为这个宽敞好停车！其实正确来说，应该选靠柱子那一侧，首先排除B车位。
如果你是一般轿车的话A车位最好，A车位紧靠柱子不容易碰到别人车，上下车容易。
如果你是好车选C(被开车门剐碰几率低)，因为驾驶员一般比较注意，开门磕碰一般发生在副驾驶。
但车辆出库的时候要相对小心。
像是这样的车位是咱们平时最常见的''非''字形停车,应该怎么停车呢？老司机支招：首先将自己所驾车辆停在与停车位垂直的位置，且左侧与车位线保持1.5米左右的距离。
等确认好之后将车继续向前开两个停车位的距离，当自己在车内所坐的位置正好处于第二个停车位的中间时停车，然后往左打满轮后开始倒车，在确认车尾已经进入要停的车位而且车头已经摆正时，立刻将车轮回正继续倒车进入车位，把握好车尾与后方的位置就可以！像是这样的车位是路边停车最常见的的''一''字形停车,应该怎么停车呢？老司机支招：找好车位后将车停在前车左侧的平行位置，并且两车要有大约50厘米左右的间隔。
倒车进位时，自己所驾车辆的车外右后视镜与前车B柱(也就是安装驾驶席安全带的那根柱子)在一个水平面时，往右打满轮继续倒车，当自己所驾车辆和前车成45度夹角时，立刻往左打满轮继续倒车，便可以顺利将车辆停入车位了。
如果进入车位后车辆位置稍有偏差，再前后修正一下位置就可以了。
像是这样的车位是路边停车最常见的的''斜''字形停车,应该怎么停车呢？老司机支招：首先确认好所要进的停车位，当看到自己所驾车辆的左后视镜与所要进的停车位的左侧边线对齐时，向右打满轮前行。
小区地下车位怎么选，两个柱子中间有三个车位，应该选择哪个好？
小区地下车位怎么选，两个柱子中间有三个车位，应该选择哪
个好？
3个车位的话，1、不要选中间的，现在的车位都不宽，开门要占用临近车位空间，如果邻位停车技术不好很容易剐蹭或者占用你的位置，选了中间两边对你都是威胁。
2、如果柱子在左边，那你停车后司机一侧开门空间充足，上下车方便。
柱子在右边反之。
我个人喜欢独立位置，两边都有柱子，没有被剐蹭的风险，所以我要的就这种，不过这种车位不多。
3、选车位的原则一是看距离电梯远近，近了最好，不用走路，但太靠近电梯也不好，容易被划伤、车位也经常被临时占用，闹心。
二是看安全，是不是处在车流多的拐角地方，容易被二把刀撞，是不是在监控摄像范围，不容易招贼，三是看顶上设备，是不是容易漏水，不过这你要实地考察。
四是看进出方便，能一把开进开出的最方便。
至于具体要哪个我没仔细看，大体上首选005吧，其次007，离电梯近，最主要好进好出。
选车位的原则
选车位时需要考虑一些原则，以便更方便、安全地停放车辆。
以下是一些建议：
1. 选择独立车位：独立车位位于边角区域，不与其他车位相连，形成了一个独立的空间。
这类车位较为宽敞，停车时不用担心与周围车辆发生碰撞。
2. 选择边角车位：如果无法选择独立车位，可以选择边角车位，这类车位的一侧紧靠着柱子或走廊，空间相对较大。
在边角车位停车时，只有一侧车身与周围车辆接触，可以尽量减少碰撞的风险。
3. 选择独立的侧方停车位：有些停车场会设置一些独立的侧方停车位，这类停车位的尺寸较大，适合停放长度超过5米的车辆，如SUV、越野车或商务车。
4. 避免选择靠近消防栓的车位：地下停车场里会设置大量的消防栓，靠近消防栓的车位可能会影响车辆的进出，同时在紧急情况下，消防车需要快速通过，可能会对停放在附近的车位造成一定的影响。
5. 选择距离回家近的车位：尽量选择离回家较近的车位，这样可以减少走路的时间，尤其是在搬运重物时，可以节省很多力气。
6. 选择监控覆盖好的车位：选车位时，尽量选择巡逻人员、监控探头覆盖好的地方，这样可以提高车辆的安全性，减少盗窃等事故的发生。
7. 选择采光条件好的车位：如果是地上车位，可以选择没有树、没有遮挡物的地方，这样可以保证车位周围的视线较好，有利于监控和采光。
8. 考虑车位的大小：购买车位时，要考虑自己车辆的大小，确保车位能够容纳自己的车辆，避免出现车位太窄、车门打不开等尴尬情况。
选车位时要考虑独立性、空间大小、位置、安全性等多方面因素，以确保停放车辆方便、安全。
地下车位选择什么位置好
地下车位选择什么位置好
1、选择跟电梯相隔距离较近的车位。
同时车位的空间稍微大一点即可。
选择这种类型的车位，可以有效缩短步行的距离，并且也不用太担心，过路的行人对车辆造成剐蹭的现象。
2、选择靠近柱子的车位。
如果在地下停车场两个柱子之间，并不只是存在一个停车位，那么建议选择靠近柱子的车位。
因为选择这样的车位，就算一边有车辆停进来，还有一边的车门能够随便打开，方便自己使用。
3、选择远离墙角或者拐角的停车位，之所以避免这两个车位的原因就是，拐弯过路的车辆剐蹭到自己的车辆。
同时也能避免自己在倒车和开车的过程中，由于车位靠墙，难以操控。
建筑知识-停车方式有哪些类型和选择
停车方式有哪些类型和选择摘要：目前城市住宅小区停车方式有几种：1。
地面集中停车场。
这种停车方式投资少，出入方便，但对居住环境影响大，占地面积大；2.路边停车。
这种停车方式增加了道路用地面积，影响交通，经常在夜间临时使用.目前，城市住宅小区的停车方式有以下几种：1.地面集中停车场。
这种停车方式投资少，出入方便，但对居住环境影响大，占地面积大；2.路边停车。
这种停车方式增加了道路用地面积，影响交通，经常用于夜间临时停车；3.半地下和地下车库附属于高层住宅。
高层住宅的结构有利于地下空间的利用，目前应用广泛；4.单地下半地下车库建在住宅小区。
地下停车，地上绿化，虽然成本高，但是节约用地。
在土地紧缺的大中城市可以改善小区的居住环境，获得更好的经济效益。
所有车位均位于地下，大量空地腾出作为绿地，可以大大提高小区的环境质量；5.一楼高架停车。
在这种停车模式下，一楼成为连接居住组团内外的全步行空间，有助于改善居住环境，但停车对居民造成干扰；一些居民楼可以利用平台连接将车停在一楼平台下，既减少了干扰，又提供了户外活动场地；6.地面多层停车库虽然可以解决很多停车问题，但出入不便，目前在住宅小区不流行。
因此，在住宅小区的规划设计中，应结合规范和标准，因地制宜。
在用地紧张的住宅小区，停车主要发展在地下，小区外的公共停车场也可以在夜间使用；土地丰富的小区，采用架空、地面集中停车的方式；一般情况下，停车应结合地上、地下和半地下进行。
比如深圳中城的康桥花园，车库的正门位于小区主干道的两端。
区内主干道围绕中心花园呈环形骨架，通向各组周围的支路，形成二级路网。
主要的步行入口位于南北，而中央花园和组团则完全是步行空间。
该地区采用三种方式解决停车问题：全地下、居民楼底部架空和临时路边停车。
中央花园内建有地下停车库，而底层架空作为群内居民楼之间的半地下停车库，地面停车按高层建筑间距布置。
当然，停车方式的选择还必须结合整个社区的规划布局，考虑当地的经济发展水平、居民的承受能力、居住建筑的密度、层数等一系列因素。
3个车位买中间的傻不傻
不傻。
三个车位并排选中间并不是明智之举，因为这样会导致后期停车困难。
相比较而言，两边的车位都要比中间车位的优势大，最好是选择驾驶座位不受旁边影响的一边。
一般靠边的停车位旁边要么是柱子要么是建筑物，尤其是有柱子那种，停车位旁边空间相对大一些，非常方便司乘上下车。
而且旁边物体是固定的，这种仅仅只受一边车辆影响的情况下，出入库停车操作都会也比较方便。
如果选择中间的车位，影响的因素就会是两辆车，一旦三辆车有一辆1车停歪了，那么上下车都成了问题。
三个车位并排，选择靠墙或者靠立柱的才是比较好的，因为停车的过程中，是比较容易发生剐赠的时候。
靠墙的话剐蹭到其他车辆的风险就能降低一倍。
如果选择中间车位，两边都有剐蹭的风险。
微型车位 标准车位
微型车位标准车位微型车位与标准车位的区别。
在城市中，停车位一直是一个备受关注的问题。
随着城市化进程的加快，停车位的需求也越来越大。
为了更有效地利用有限的空间资源，微型车位应运而生。
相比之下，标准车位在城市中也是不可或缺的。
那么，微型车位和标准车位究竟有何区别呢？本文将就此问题展开讨论。
首先，从空间利用效率来看，微型车位明显优于标准车位。
由于微型车位的尺寸较小，可以更加紧凑地布置在停车场中，从而可以容纳更多的车辆。
而标准车位由于尺寸较大，停车场的利用率相对较低。
因此，对于城市中停车位紧张的情况来说，微型车位无疑是更加高效的选择。
其次，从停车便利性来看，微型车位和标准车位各有优劣。
微型车位由于尺寸较小，车辆进出相对更加方便快捷。
而标准车位则由于尺寸较大，车辆进出需要更多的操作空间，因此相对不如微型车位便利。
然而，微型车位也存在着车辆尺寸限制的问题，较大的车辆可能无法停放在微型车位中，这就需要针对不同车辆类型进行合理规划。
此外，从安全性来看，微型车位和标准车位也有一定的差异。
微型车位由于尺寸较小，车辆停放时相对更加密集，因此在车辆进出时需要更加小心谨慎，以免造成刮擦或碰撞。
而标准车位由于尺寸较大，车辆停放时相对更加宽敞，车辆进出相对更加安全。
因此，在考虑停车位安全性时，需要根据实际情况进行合理选择。
综上所述，微型车位和标准车位各有其优势和劣势。
在城市停车位资源有限的情况下，合理规划和设计微型车位可以更好地解决停车难题。
然而，在考虑停车位的便利性和安全性时，也需要充分考虑车辆的尺寸和停车场的实际情况，以便更好地满足市民的停车需求。
希望本文所述内容对于停车位规划和设计有所帮助。
立体车库种类及优缺点
立体车库种类及优缺点立体停车库就其结构性能上大体分：机械式、自走式及半机械式三种．根据立体停车机场的不同,大致可分：升降横移式、垂直循环式、巷道堆垛式、垂直升降式、简易升降式等。
升降横移式：是利用载车板的升降或和横向平移存取停放汽车的机械式停车设备.适用于住宅小区、大楼地下室、立交桥下。
垂直循环式：是用一个垂直循环运动的载车板系统存取停放汽车的机械式停车设备 .巷道堆机垛式：是用巷道堆垛机或特种起重机将汽车水平且同时垂直移动到预定泊车位置或相反取出汽车的机械式停车设备。
适用于大规模社会公用停车楼及地下停车库。
立体停车库亦可分为自行式立体停车库、半自动立体停车库和全自动立体停车库。
全自动立体停车库可分为两层或多层平面式全自动立体停车库、竖向密集型全自动立体停车库以及特殊造型结构全自动立体停车库（如蜂窝式、迷宫式等）。
立体车库将解决中国大城市的停车难问题，一个人有一台车需要的是3个停车位(家里一个车位、单位一个车位、出去办事一个车位)，所以车位应该是汽车的3倍，请大家切记。
升降横移类机械式停车设备：采用以载车板升降或横移存取车辆的机械式停车设备.特点:由于型式比较多，规模可大可小，对地的适应性较强，因此使用十分普遍。
钢结构部分、载车板部分、链条传动系统、控制系统、安全防护措施等。
在停车设备的市场份额约占70％。
不足点:每组设备必须留有至少一个空车位；为链条牵动运行过程不具有防止倾斜坠落功能.垂直循环类机械式停车设备：采用垂直方向做循环运动来存取车辆的机械式停车设备。
（洛阳宝岛停车设备提供）特点：省地，在58m2的地方建起大型垂直循环类机械停车库,可容纳34辆轿车,可省去购置土地的大量费用.在停车设备的市场份额约占3-5%。
不足点：设备结构复杂,没有完善的闭锁和监测系统,采用足够的安全措施和消防系统，相对比较故障率高.最远车位一般一次取车需2分钟,高峰取车时间依次取车时间过长，依次取车第20辆约需30分钟以上，实用性差，因此有的用户开始拆除。
车位分层管理制度内容
车位分层管理制度内容一、车位分层分类1. 普通车位：这是最基本的车位类型，适用于普通车辆停放。
2. 客户专用车位：为重要客户或者固定客户专门设置的车位，使他们能够更便利地停放车辆。
3. 超大型车位：专门为大型车辆或者SUV等车型设计的车位，确保这些车辆有足够的空间停放。
4. 残疾人专用车位：为残疾人或者特殊车辆专门设置的车位，保障他们的停车需求。
5. 电动车充电位：为电动车提供充电服务的车位，促进环保出行。
6. 临时停车位：通常设置在停车场出口或者入口处，为临时停车的车辆提供方便。
二、车位分配原则1. 公平原则：按照事先设定的规则和标准，对各种类型的车位进行合理的分配，确保每位停车用户都有平等的机会使用车位。
2. 优先原则：根据用户的需求和特殊情况，给予客户专用车位、残疾人专用车位等特殊车位的优先分配。
3. 提前预订原则：对于需要提前预订或者预约的车位，提供相应的便捷渠道，确保用户能够及时预订到所需的车位。
4. 临时停车原则：对于临时停车位，要按照先到先得的原则分配，避免出现争抢车位的情况。
5. 多样化原则：根据用户需求和停车场实际情况，灵活设置不同类型的车位，以满足不同用户的停车需求。
三、车位管理策略1. 车位标识管理：对不同类型的车位进行明确标识和归类，并设置明显的标识标志，方便用户识别和选择。
2. 车位监控管理：通过安装车位监控设备，实时监测车位的使用情况和停车时间，及时了解停车场的空闲和拥堵情况。
3. 车位预订管理：提供在线预订系统或者电话预订服务，方便用户提前预订所需车位，避免到达停车场后无法找到合适车位的情况。
4. 车位巡查管理：定期进行车位巡查和整理，确保车位的秩序和整洁，及时处理乱停乱放等违规行为。
5. 车位费用管理：根据车位类型和使用时间不同，按照一定的收费标准收取停车费用，确保停车场的经营盈利，同时保障用户的权益。
四、车位分层管理的优势1. 提高停车资源利用率：通过明确分类和合理分配车位，有效提高停车场的使用效率，减少停车位空置率，提高停车资源的利用率。
车位方案对比
车位方案对比在城市快速发展的今天，车位成为越来越紧缺的资源。
为了解决停车难的问题，各地涌现出了各种不同的车位方案。
本文将对几种常见的车位方案进行对比，帮助读者了解各种方案的优劣之处。
方案一：地下停车场地下停车场是一种常见的车位解决方案，它利用地下空间来进行停车。
地下停车场通常分为单层和多层两种形式。
地下停车场的优点是能够最大化地利用空间，不会占用地面资源。
此外，地下停车场通常设有严格的安保措施，能够保护车辆安全。
然而，地下停车场的建设成本较高，需要考虑土建工程、通风设备、消防设施等方面的投资。
此外，地下停车场进出较为繁琐，容易造成拥堵。
市区地下停车场的建设也可能会影响附近建筑物的稳定性。
方案二：立体停车库立体停车库是一种垂直堆叠的车位系统，通过提升机将车辆停放在不同的层级上。
立体停车库的优点是占地面积小，适合在空地上建设。
它可以有效利用空间，提高停车位的数量。
然而，立体停车库的使用效率相对较低。
由于需要使用提升机将车辆提升到指定位置，停车和取车时间较长，可能导致排队等候的情况发生。
此外，立体停车库对设备维护和故障排除要求较高，维修成本也相对较高。
方案三：智能停车系统智能停车系统是利用科技手段对停车过程进行优化的一种方案。
它通过车位预约、智能导航和自动停车等功能，提高停车效率和用户体验。
智能停车系统可以实现自动寻找停车位，避免头疼的停车位搜索问题。
此外，智能停车系统还可以提供实时的停车位信息，方便用户选择合适的停车位。
然而，智能停车系统的建设和维护成本较高。
需要投入大量的技术和设备，包括传感器、导航系统、数据管理系统等。
此外，智能停车系统还需要与交通管理部门和停车场进行协同工作，增加了系统的复杂性。
方案四：共享停车位共享停车位是一种将业主私人车位进行共享的方案。
业主可以将闲置的车位出租给有需求的车主使用。
共享停车位的优点是能够充分利用业主的闲置资源，提高停车位的利用率。
此外，共享停车位能够为业主带来一定的经济收益。
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三种停车位划分各有优劣谁更实用
文章链接：中国安防展览网/news/detail/17648.html
停车位不够，好多小区里的私家车主都在喊挤。
记者在走访一些小区和社区，发现停车位的缺口在200个~600个不等。
沈阳市建委交通处的相关负责人介绍，目前沈阳市内现有停车位38万个，缺口达到18万个。
此前出台的《沈阳市综合交通规划》中提出了具体的解决办法：一是在中街、太原街、金廊等重点区域共规划30处公共停车场，结合绿化和广场设置12处，结合地铁站设置18处；二是大幅提高建筑物停车配建标准，新建建筑物必须严格执行配建标准，如果是改、扩建的建筑物，要在自身配建的基础上，补充部分原建筑物配建不足差额；三是持续推进停车诱导系统建设，在重点地区大力建设停车诱导系统，逐步建立区域引导、主要路口引导、停车场入口引导三级智能化停车诱导系统。
三种停车位划分方式，各有优劣
垂直式停车多，平行式占道少，斜列式好进出
车多车位少，为应对这样的情况，一名老司机建议：同样的面积，车位斜着画是否会多停一辆车？
到底哪种停车位更实用？记者做了计算实验。
据中国建筑东北设计研究院建筑师介绍，停车位根据与车辆通行方向的关系可分为三种：平行式、垂直式和斜列式。
《中华人民共和国行业标准汽车库建筑设计规范》规定，小型机动车的外廓尺寸为长4.8米、宽1.8米。
停车位规划中，后面留出0.5米的安全距离，左右留出0.6米开车门的距离。
所以垂直式和斜列式中的停车位长为5.3米，宽为2.4米。
按照规定，平行式停车位为了给车辆留出足够的进出空间，前后各空出0.6米，停车位长6米，宽2.5米。
中国建筑东北设计研究院建筑师表示，无论哪种停车位划分，都是人们在城市建设过程中的思考。
当城市空间在一定程度上快要饱和时，规划者和建设者更要科学地去建设城市。
垂直式：适合停车场等空间大的地点
建筑师表示：“三种停车位划分方式中，同等面积垂直式停的车最多，斜列式不一定会省空间。
”
记者的实验结果也显示：车位按垂直式排列时，单个车位所占的面积最少。
在长度同为24米的情况下，垂直式排列的停车位能停放的车辆最多，但在实际中，除停车场外，很少有空地能够满足其所需要的空间。
斜列式：适合出入没有足够距离的路边
中国建筑东北设计研究院建筑师介绍，在有些路边人行道上，垂直式停车位在车辆出入时没有足够的距离，这就给了斜列式车位用武之地。
因为斜列式车位存在一定的角度，车开出车位就方便很多。
以45°斜列式为例，开出车位的角度为135°，所需垂直距离自然比垂直式车位少了很多。
但如果行进方向为45°的一侧，司机也必须从135°一侧开出车位再调头。
平行式：适合需给机动车道留空间的位置
在实际停车位的划分中，主要考虑的是马路的宽度。
沈阳市公安局交警支队规划科介绍，这三种停车位划分方式要因地制宜，在停车位的实际划分中，要以保证车辆正常通行为第一准则。
从上述数据可以看出，平行式停车位所占的宽度为2.5米，不足另外两种停车位所占宽度的一半，这给机动车道留出了较多的空间。
新手最怕平行式
和斜列式停车位
对一些手法熟练的老司机来说，这3种停车位并无太多区别，但在一些新手眼中，不熟悉的停车位却容易发生刮碰。
“我最怕平行式停车位，如果前后距离没留够，即使好容易找到车位，也不容易停进去。
”一名新手司机说，“有时旁边车停得离自己的车太近，甚至没办法开走，只能等旁边车的司机回来。
”
另一名新手司机表示：“斜着的车位也不太习惯，一旦旁边的车角度大了或小了，都容易发生刮碰。
”
进斜列式车位
记者没用5秒
停车高峰期，记者在两家停车场不同形状的车位上进行了一次驾车“试验”。
万柳中路一家停车场的车位是45度平行四边形，即斜列式停车位。
由于倾斜度正适合车头拐进方向，记者在两边都是车的情况下，进出车位各只用了不到5秒钟。
但由于汽车只能顺着车位倾斜方向出位，而对面又有阻挡，因此只能顺着车道到前面调
头，再回来出车场。
而这项耗时却近1分钟。
白家庄地区一家停车场的车位是长方形的，即垂直式停车场。
在两边都是汽车的情况下，记者倒进和顺出车位的时间各1分钟，但由于出车位可以直接顺着车道驶出停车场，这项时间不到30秒钟。
(来源：《北京青年报》)
文章链接：中国安防展览网/news/detail/17648.html。