BZ35.1-06汽轮机油漆技术条件和工艺规程.
“刷镀工艺“+“随形刮研”法处理汽轮机汽缸结合面间隙超标施工工法(2)
“刷镀工艺“+“随形刮研”法处理汽轮机汽缸结合面间隙超标施工工法“刷镀工艺”+“随形刮研”法处理汽轮机汽缸结合面间隙超标施工工法一、前言汽轮机汽缸结合面间隙的超标问题，会对汽轮机的工作效率和使用寿命产生不利影响。
为了解决这一问题，工程领域引入了“刷镀工艺”和“随形刮研”法，通过对超标结合面进行修复，以提高汽轮机的运行效果和可靠性。
二、工法特点1. “刷镀工艺”是指利用化学镀（电镀）技术，在结合面上形成一个新的金属层，填补间隙。
这种工艺能够快速修复零件，并提供良好的密封性。
2. “随形刮研”法是指采用专用刮研工具，对结合面进行精确的加工和研磨，以确保表面的平整度和精度符合设计要求。
三、适应范围该工法适用于汽轮机汽缸结合面间隙超标的情况，包括高温蒸汽汽轮机、低温汽轮机和燃气轮机等。
四、工艺原理通过“刷镀工艺”，可以在间隙处形成一个新的金属层，填补原有的间隙。
而“随形刮研”法则通过刮研工具的精确加工和研磨，使结合面恢复平整度和精度。
五、施工工艺1. 准备工作：检查并清洗结合面，确认间隙超标并扫除表面杂质。
2. “刷镀工艺”：使用专用化学镀（电镀）设备，将金属溶液涂覆在结合面上，实现填补间隙。
3. “随形刮研”法：使用专用刮研工具，对结合面进行精确的加工和研磨，直到达到平整度和精度要求为止。
4. 检验：对修复后的结合面进行检查，确认修复效果。
六、劳动组织根据施工规模和工期，合理组织人员进行工作，安排相关人员参与施工计划与协调。
七、机具设备该工法需要的机具设备包括化学镀（电镀）设备、刮研工具、清洁工具等。
八、质量控制通过对施工质量的控制，确保修复后的结合面达到设计要求，包括密封性、平整度和精度等方面。
九、安全措施施工中需要注意安全事项，如佩戴防护手套、眼镜等，操作时注意化学品的安全使用，避免意外伤害。
十、经济技术分析该工法的施工周期相对较短，成本较低，并且修复后的结合面具有较长的使用寿命。
因此，在实际工程中具有一定的经济效益。
锅炉油漆包装技术条件
锅炉油漆包装技术条件-标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KIIDMG无锡东马锅炉有限公司公司标准 DMG0164－2008锅炉油漆包装技术条件2008 - 04 - 10 发布 2008 - 04 - 15 实施无锡东马锅炉有限公司批准前言本标准第一次制定。
本标准由无锡东马锅炉有限公司标准化委员会提出。
本标准由无锡东马锅炉有限公司总师办归口并负责起草及解释。
本标准主要起草人：审定：批准：1 范围本标准规定了锅炉产品不同等级的油漆和包装的技术要求。
本标准适用于适用于本公司制造的锅炉产品。
外协单位亦应按本标准执行。
2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
DMG0911 包装储运图示标志DMG0912 产品发货标记DMG8343.1 锅炉锅筒包装工艺守则DMG8343.2 锅炉集箱包装工艺守则DMG8343.3 锅炉钢结构包装工艺守则DMG8343.4 锅炉蛇形管包装工艺守则DMG8343.5 包装箱包装工艺守则DMG8343.6 锅炉膜式壁包装工艺守则DMG8343.7 锅炉杂件包装工艺守则3 油漆和包装的分级3.1 国外来料加工的锅炉产品的油漆和包装等级为一级。
3.2 本公司的出国锅炉产品和国内大型电站锅炉产品的油漆和包装等级为二级。
3.3 除3.1条、3.2条以外的锅炉产品的油漆和包装等级为三级。
4 油漆前的表面处理要求4.1 属一级油漆和包装的锅炉部、组件，油漆前的表面锈蚀和除锈等级应符合外方用户的要求，外方无特殊要求时，按二级油漆和包装的要求处理外表面。
4.2 属二级油漆和包装的锅炉结构件，如立柱、板梁等，应采用喷砂(按Sa 2.5等级)进行表面处理，处理后的钢材表面应无可见的油脂和污垢，氧化皮、铁锈和油漆涂层等附着物应基本清除，其残留物应是牢固附着的。
设备和管道保温油漆设计技术规定 SDGJ 59-84
火力发电厂热力设备和管道保温油漆设计技术规定SDGJ59—84水利电力部电力规划设计院关于颁发《火力发电厂热力设备和管道保温油漆设计技术规定SDGJ59—84》的通知(84)水电电规设字第3号为适应电力工业的发展和满足设计工作的需要，我院委托西南、华北电力设计院编制了《火力发电厂热力设备和管道保温油漆设计技术规定SDGJ59—84》，现颁发试行。
本规定正文及附件二由西南电力设计院负责编制；附件一由华北电力设计院负责编制，该院已有为TQ-16机和MZ-80B微型机编制的专用计算程序。
各单位在使用本规定过程中应注意总结经验，如发现不妥之处，请随时函告我院和西南、华北电力设计院，以便修订时考虑。
一九八四年二月十五日第一章总则第1.0.1条适用范围：本规定适用于火力发电厂的热力设备、管道及其附件的保温、油漆设计。
本规定不适用于汽轮机、锅炉本体的保温、油漆设计，也不适用于电气、土建部分的有关设计。
第1.0.2条对下列情况，应按不同要求予以保温：一、为保证良好的工作环境，外表面温度高于50℃，需要经常操作、维修的设备和管道一般均应保温。
环境温度为27℃时，保护层外表面温度不应超过50℃。
对于个别不宜保温的设备和管道，其外表面温度低于60℃(防止烫伤运行维护人员的温度界限)时可以不保温。
二、当散热损失导致年运行费用增加时，必须从节能和经济的角度进行保温设计，保温厚度按年最小费用法确定。
三、当需要限制介质在输送过程中的温度降，以满足防堵、防冻、防结露及其他工艺要求时，必须从控制介质温度的角度进行保温设计。
第1.0.3条对于不保温的设备、管道及其附件(包括支吊架)，为了防腐和便于识别，应进行外部油漆。
管道保温结构的外表面，为便于识别起见，应涂刷介质名称、表示介质性质的色环和表示介质流向的箭头。
设备保温结构的外表面，只涂刷设备的名称，不必大面积涂刷油漆。
第 1.0.4条保温设计应按照《火力发电厂热力设备和管道保温材料技术条件与检验方法》和《电力建设施工及验收技术规范(锅炉机组篇)》第九章的规定，对保温材料的制造和施工提出要求。
火力发电厂保温油漆设计规程
火力发电厂保温油漆设计规程
火力发电厂是指利用燃料燃烧产生蒸汽牵动发电机发电的电站。
鉴于其运行处于气温较高、潮湿环境，这些电站的保温油漆设计及施
工管理关系到设备安全及可靠性，需要规范化控制。
因此，以下就此
设计规程出示如下:
一、技术要求
1. 所使用的油漆，其干燥时间应符合国家有关规定，干燥完全后的层
间耐磨度应大于2级；
2. 油漆施工前，钢表面应去除杂物、垢、污衣，不得有锈蚀现象；
3. 在施工油漆前，要么落实钢表面应加热的处理措施，要么在阴湿温
度较低的夜晚进行油漆施工，以保障表面温度不低于5℃；
4. 油漆施工时，施工层次不能超过5层，防护层粉厚不能小于100μm；
5. 所用油漆要有良好的抗老化性能、抗溶剂性能及抗腐蚀性能。
二、方案选择
1. 根据实际情况选择普通活性渗透类或防火安全油漆，各性能介于普
通活性渗透类和防火安全油漆之间者；
2. 钢表面均匀要求较高且受气候影响较大者应选用涂料；
3. 对于高温处理以及有较多材质改变的部件，一般采用不鳞片涂料或
复合涂料；
4. 有特殊腐蚀环境的部位，应采用腐蚀防护性能优良的抗腐蚀涂料。
三、施工要求
1. 工程量较大的工段，应落实温度计量监测设备或者应注意表面温度
的变化情况；
2. 涂料施工前，先对表面温度做调控，确保涂料施工温度在5-50 ℃
之间，便于涂料附着；
3. 施工时应使用正确的喷枪、管线和最佳压力；
4. 涂料应在其物理性能可接受的范围内，限制使用的涂料的温度；
5. 完成施工工作后，先进行表层温度、湿度检测，然后对涂层进行彪捺检查。
汽轮机本体检修工艺规程(DOCX 39页)
汽轮机本体检修工艺规程(DOCX 39页)2、分解。
3、检查横销。
4、检查轴承座下纵销。
5、检查轴承座立销。
6、检查汽缸上的纵销与横销。
7、检查连接螺丝，清理。
8、组装。
加热棒及加热螺栓的方法1加热棒的作用2螺栓加热装置3螺栓热紧操作4螺栓伸长测量装置及测量方法盘车装置检修一、结构概述二、盘车装置检修工艺方法，质量标准，注意事项汽轮机简介:由上海电气集团生产的600MW汽轮发电机组，汽轮机为亚临界、一次中间再热、单轴、三缸四排汽、高中压合缸、直接空冷反动式凝汽机组，设有两个低压缸，高中压缸和低压缸均为双层缸，可适应快速启动和经常启停需要。
高中压缸和低压缸均采用中部进汽，两侧分流，高中压转子上有平衡活塞，以平衡转子的轴向推力。
汽轮发电机组总长约40米，汽轮机本体部分总长约25米，运转层标高为13.7米。
汽轮机各轴承座采用落地结构；高中压和两根低压转子均为整体转子，分别支承于6只径向轴承上，其强度及刚性好，有利于快速启动。
轴系转子联轴器（包括两低压转子间的中间轴和发电机转子等）均采用刚性连接，联轴器螺栓配合部分与联轴器法兰孔间留有约0.04-0.10mm间隙，现场不需配铰孔；其轴向位置由布置在中轴承座Ⅰ内的一只推力轴承定位，推力轴承为整个机组轴系的“死点”。
汽轮发电机组之滑销系统是由预埋在基础内的18块固定板组成。
两个低压缸和中轴承座I、中轴承座II、后轴承座均为固定布置。
低压缸的死点处于汽轮机轴线方向距离低压缸排汽中心线600mm并朝向调阀端的一点。
中轴承座I、中轴承座II、后轴承座的中部也均有固定轴向和横向位置的锚固板。
低压缸的底脚自由地安放在基础台板上，以保证其各向自由膨胀。
前轴承座则自由地安放在前轴承座基础台板上，前轴承座与台板之间的导键，使前轴承座只能在台板上沿汽轮机纵向中心线滑动。
供汽形式1.本机组为单元2-1-2布置主蒸汽，冷、热段再热蒸汽管道，从炉侧由一根φ489×55主蒸汽管道，经过三通后，分成两根φ343×39的支管，进入布置在高中压缸两侧的高压联合汽门，蒸汽分别经四个高压调门经导管进入高压缸。
汽轮机各个设备检修工艺规程
WORD 格........................................................................... I 前 言 ............................................................................. VI 1 范围 .............................................................................. 1 2 汽轮机本体 ....................................................................... 1
.
.专业知识分享.
.
.
WORD 格式整理.
.
4.3 高压加热器（蒸汽冷却器与高加合并） .............................................. 53 4.3.1 简介 ................................................................. 53 4.3.2 主要特性参数 ......................................................... 53 4.3.3 用途及结构 ........................................................... 55 4.3.4 检修技术要求 ......................................................... 55 4.3.5 检修工序 ............................................................. 55
钢梁钢结构油漆涂装技术条件bq135
钢梁钢结构油漆涂装技术条件bql35钢梁钢结构油漆涂装技术条件Q/BQ135-2004 1.范围本标准采用美国钢结构油漆学会,SSPC,有关规定。
适用于本公司加工美国及国内钢桥钢结构产品的除锈油漆涂装及金属喷涂作业。
2.引用标准下列文件中的条款通过本标准中引用而构成为本标准的条款。
使用本标准时〜应注意采用下列标准的最新版本。
SSPC VI钢结构涂装手册笫一卷优质涂装实务SSPC V2钢结构涂装手册第二卷体系及规范SSPC-SP3钢结构表面动力工具除锈规范-SP6丄厂抛丸除锈清理SSPC3.工作程序3.1钢板表面除锈3.1.1钢板表面除锈之前〜应满足合同或美国钢结构油漆学会SSPC-SP3. SP6 的有关规定〜粗糙度在Ra40 u m, 86um之间。
3.1.2钢板表面除锈前〜应彻底清理工件上的焊接飞溅物、尖角〜并进行倒棱。
3.1.3除锈后〜应对钢板表面进行清理处理〜将灰尘和沙子清除干净〜防止再污染。
除锈等级和粗糙度应符合标准及合同要求。
3. 1.4防锈一般在工件制作完成之后进行〜除锈时表面温度要高于露点3?〜相对湿度大于80,时停止施工。
不允许除锈的表面应进行保护。
3.1.5根据对粗糙度的要求来选择磨料〜要避免有油污或氯化物的污染。
3.1.6喷丸、抛丸除锈丄作应按安全操作规程进行操作。
除锈后的钢板防止再污2染。
氯化物含量测试应在规定范围内〜如小于10 Pg/cmo 3. 2涂装3. 2. 1油漆涂装人员应进行涂装工艺和材料知识培训〜并具备油漆涂装的工作经验。
3. 2. 2油漆材料应按采购文件进行采购〜具有质量合格证〜并经质量验证符合标准及合同要求。
3. 2.3工作表面除锈后经检验合格方可进行涂漆。
除锈后应在4h内进行涂装被涂钢表面不应有水或结露。
3. 2.4工件油漆应在干净、整洁、环境温度,7, 29?,符合规定的场地进行。
不允许在相对湿度80,以上〜雨天风沙露天场合施工。
油漆涂装现场不允许有明火。
Q-FT B039-2006汽车产品油漆涂层技术条件
4 技术要求……………………………………………………………………………………………………3
4.1油漆涂层……………………………………………………………………………………………3
4.2 面漆的技术要求……………………………………………………………………………………15
GB 443 L-AN全损耗系统用油
GB/T 1720 漆膜附着力测定法
GB/T 1724 涂料细度测定法
GB/T 1727 漆膜一般制备法
GB/T 1728 漆膜、腻子膜干燥时间测定法
GB/T 1730 漆膜硬度测定法 摆杆阻尼试验
GB/T 1731 漆膜柔韧性测定法
GB/T 1732 漆膜耐冲击测定法
GB/T 1733－1993 漆膜耐水性测定法
GB/T 1740 漆膜耐湿热测定法
GB/T 1764 漆膜厚度测定法
GB/T 1765 测定耐湿热、耐盐雾、耐候性（人工加速）的漆膜制备法
GB/T 1766 色漆和清漆 涂层老化的评级方法
GB/T 1770 底漆、腻子膜打磨性测定法
GB/T 1771 色漆和清漆 耐中性盐雾性能的测定
3.18 耐油性：涂膜浸在油类中不易产生变化的性质。在耐油实验时，将试板浸在规定的溶液中，观察漆膜有无起皱、膨胀、开裂、剥落、失光、变色、软化、溶出等及其程度。同时观察实验油有无着色、浑浊现象。
3.19 抛光：将涂膜推擦光亮化的过程。
3.20 其它有关定义和术语按GB/T 5206.4、GB/T8264及相关标准的规定。
乙
一般防护性涂层：具有良好的耐高温性能，较好的耐机油性、耐汽油性和低温快干的特点
整机涂装工艺规程及检验标准
涂装工艺、检验标准、质量要求一、工艺流程及技术要求油漆涂装工艺流程：1、铸件、结构件→抛丸室→手动抛丸→清理→人工打磨→喷底漆→自然干燥。
2、滑块部件：高性能及其变形产品系列产品，L36系列、L31系列、E36系列、E31系列等整体闭式半闭式单双点产品，JF36系列、JK36系列机床，F75G 系列、VH系列、SH系列机床-滑块、连杆（含连杆盖）在机加工完成后，转油漆工序按成品油漆标准进行涂装（不含滑块斑马线），转装配总装后不再油漆。
（使用带防护吊具，生产全过程注意油漆面防护）3、机身部件：（1）高性能等整体机身机床（不含VH系列、SH系列），机身在机加工完成后，转油漆工序，其内腔按成品油漆标准进行涂装，侧面安装电箱部位喷成机床主色；机床在完成传动部分装配（不再需翻身）后，机床立放进行成品油漆。
（使用带防护吊具，生产全过程注意油漆面防护）（2）其余分体机床的上横梁、立柱、底座及VH系列、SH系列机床机身，在机加工完成后转油漆工序，外表面及内腔均按成品油漆标准进行涂装；机床装配完成后不再油漆。
（使用带防护吊具，生产全过程注意油漆面防护）4、其他部件（导轨、工作台板除外）：钣金件、走台围栏、蜗轮箱、大齿轮（刷黄漆）、管路等需油漆的机床所有的其他部件，转油漆工序完成成品油漆后进行装配。
（使用带防护吊具，生产全过程注意油漆面防护）5、导轨、工作台板、滑块斑马线：所有机床的导轨、工作台板、滑块斑马线在完成性能交验合格后进行成品油漆。
（使用帆布带吊绳、台板起吊专用工装安装工作台板）二、结构件（铸件）涂装工艺规程及检验标准1、抛丸1.1对转入抛丸工序的工件进行核实确认，并规范填写《抛丸工序记录表》，保证产品的可追溯性。
1.2操作前首先检查风机、管路输送等设备是否运转正常；喷丸服、视镜是否完好、输气管是否通畅，确认合格后方可经行抛丸工序的操作。
1.3经抛丸后的工件应达到表面无锈点、氧化皮、污垢。
要求达到瑞典分级表Sa2.5级，钢面呈均匀银白色金属光泽。
火力发电厂保温油漆设计规程
火力发电厂保温油漆设计规程1 总则1.0.1为了减少火力发电厂设备和管道的散热损失，满足生产工艺的要求，改善生产环境，防止管道腐蚀，提高经济效益，特制定本规程。
1.0.2 本规程适用于火力发电厂的设备、管道及其附件的保温、油漆设计。
本规程不适用于汽轮机、锅炉本体的保温、油漆设计，也不适用于电气、土建专业的有关保温、油漆设计。
1.0.3 保温油漆设计应做到技术先进、经济合理、安全可靠、整洁美观，且便于施工和维护。
1.0.4 为了确保保温工程质量，控制工程造价，设计单位应参加保温工程的全过程管理，在设计上首先应对保温材料的选择及保温材料的物理化学性能提出明确的要求，同时推荐出若干个保温材料生产厂家供业主（项目法人）选择，并应参加生产厂家的产品验收和施工现场的抽样检查工作。
1.0.5 凡未经国家、部级鉴定的新型保温材料，不得在火力发电厂保温设计中推荐使用。
1.0.6 保温设计除按本规程外，还应对保温材料生产、施工及验收测试按《工业设备及管道绝热工程施工及验收规范》、《工业设备及管道绝热工程质量检验评定标准》的有关规定提出要求。
1.0.7 保温工程完成后，应按《工业设备及管道绝热工程质量检验评定标准》和设计文件进行验收和质量评定。
机组投产运行后，应按《设备及管道保温效果的测试与评价》对保温效果进行测试和评价并提出报告。
1.0.8 引用标准下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。
本标准出版时，所示版本均为有效。
所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。
GB4272—92 设备及管道保温技术通则GB8174—87 设备及管道保温效果的测试与评价GB8175—87 设备及管道保温设计导则GB50185—93 工业设备及管道绝热工程质量检验评定标准GB/T4132—1996 绝热材料及相关术语GBJ 126—89 工业设备及管道绝热工程施工及验收规范DL/T 5054—1996 火力发电厂汽水管道设计技术规定JIS A 9501—1990 保温保冷工程施工标准2 术语、符号2.1 术语本标准采用下列定义。
汽轮机维护规程
汽轮机维护规程1、总则1.1、工艺流程简述CB25—8.83/5.0/0.7型汽轮机：高温高压单缸一级调整抽汽背压式汽轮机。
从锅炉出来的新蒸汽经由2根蒸汽母管进入位于机组头部两侧的主汽阀，再通过高压调整阀(群阀提板）七个一组调整阀进入喷嘴，蒸汽经1个双列调整级，再通过低压调整阀(群阀提板）五个一组调整阀进入喷嘴，一个单列调整级，6个压力级做功后，由后汽缸排汽口排入排汽管网。
在复速级后设一级可调工业抽汽。
2、汽轮机次要技术规范2.1.汽轮机设计次要技术参数项目单位名称备注制造厂家青岛捷能汽轮机厂型号CB25—8.83/5.0/0.7额定功率MW25最大功率MW额定转速r/min3000临界转速r/min1680转子旋转方向从机头向发电机端看为顺时针方向主轴承双振幅mm0.025盘车转速r/min9汽缸重量t上汽缸重量下汽缸重量转子重量t8.83总重t～45主蒸汽阀前主蒸汽压力MPa8.83主蒸汽阀前主蒸汽温度℃535进汽量t/h额定 317.8最大 333.6抽汽压力MPa5上限 5.99(确定）下限 4.669(确定）背压排汽压力MPa0.7上限 1.199(确定）下限0.499(确定）抽汽温度℃459背压排汽温度℃240抽汽量t/h额定 180最大 200 2.2、汽轮机结构型汽轮机为单缸、单轴、冲动、高温次高压、抽背式，具有一级调整抽汽及一级背压排汽。
汽轮机结构包括静止部分和转子部分。
静止部分包括前、后汽缸、隔板套、隔板、前后轴承座、前后轴承和前后汽封。
前汽缸借助前端的猫爪与前轴承座相连，前轴承座支撑在前座架上，后汽缸则支撑在左右两个后座架上。
为了确保机组在运转中的膨胀和对中，前座架上布置了轴向导向键，使机组在运转中可以拘束向前膨胀和上下膨胀，在后座架上有横向键，后汽缸尾部有轴向导板，保证了汽缸在膨胀时的对中，同时横向销与汽轮机中心线的交点构成了机组的膨胀死点。
转子部分包括整段转子和套装叶轮片以及联轴器。
2#汽机房设备及管道保温油漆措施
2＃机汽机房保温工程施工技术措施一、工程概述:本工程为XX公司2＃机组汽机设备及管线保温和油漆工程, 整个工程设备管线形态复杂, 表面温度高, 若保温材料及材料安装不合格, 可能会加大高温管道的热量损失和造成运行区域环境温度升高, 从而影响整体发电效率和设备的正常运行, 因此保温工程也是电厂建设中很重要的环节之一.此次施工的主要内容有:汽机本体、再热进汽阀及其管道、中低压连通管道、主蒸汽阀及其管道、汽封管路、疏水管道、除氧器等系统的保温工程。
二、编制依据:①上海汽轮机厂相关图纸②《电力建设施工及验收技术规范》DL /5047-95锅炉机组篇、汽机组篇。
③西北电力设计院图纸J2601.J 2602三、施工准备情况:1.人员配备:本工程配1名技术员,1名班长,3名专职技工,15名技工,辅助施工人员30名。
2.材料准备①由甲方供应的材料, 由甲方按质量要求采购并保证材料质量, 当我方领取时, 不得损坏, 并做好相应的防雨措施。
②由乙方供应的材料, 应根据图纸要求进行采购材料, 所采购的材料必须符合设计要求, 并有材质单、质检报告、合格证等一系列技术资料。
3.施工机械及工具准备（详见下表）4.场地设施根据现场实际情况, 绘制平面布置图（略）四、主要施工方案1.施工程序:设备检查→防腐层施工（部分）→保温钉、圈焊接（部分）→保温层安装→保护层安装2.对保温设备管线处理①清除设备、管线表面尘土、油污等。
②未进行试压或气密封试验的设备及管线如提前保温应预留焊口或法兰结合面。
③对验收不合格的设备或管线不能进行保温。
3.施工方法（1）销钉支撑件的焊接销钉应采用￠3-￠6的低碳圆钢制作, 钉间距不应大于350mm, 每平方米上的销钉个数: 侧面不少于6个, 底部不应少于8个, 对振动大的地方, 销钉应适当的加粗、加密。
水平夹角大于45°的斜管和卧式设备的保温层应设支撑件, 对有加固筋的烟风道, 应利用其加固筋作为支撑件。
燃气蒸汽联合循环发电机组全厂设备及管道油漆施工技术措施
燃气蒸汽联合循环发电机组全厂设备及管道油漆施工技术措施全厂设备与管道油漆施工技术措施1 工程概况1.1 工程概况电站本期为1×400MW级燃气轮机联合循环发电机组，采用双轴方案，配置有一台SIEMENS 公司SGT5-4000F的285MW 级(ISO)燃气轮机及发电机，一台140MW 级的蒸汽轮机及发电机和一台无补燃三压再热型余热锅炉及其辅助设备。
1.1.1 工程范围本工程为电站工程全厂设备与管道及其支吊架的油漆.防腐施工，含启动锅炉.化学设备.管道及厂区暖通.消防管道的油漆.防腐。
1.1.2 工程特点本工程所在地区属高寒地区，气温较低，雨雪天气较多，空气湿度较大，对防腐油漆施工质量及进度产生一定的影响。
1.2 主要工程量序号油漆部位油漆名称单位数量备注1 设计院部分设备管道环氧富锌底漆 kg1950 3 聚氨脂铝粉防腐漆kg610 5 环氧云铁中间漆 kg1135 7 环氧防腐面漆 kg2617 各色8 环氧沥青厚浆型面漆 kg30 10 脂肪族聚氨酯面漆 kg1535 12 厂区消防水管道厚浆型环氧煤沥青涂料 kg1160 14 脂肪族聚氨酯面漆 kg513 各色15 启动锅炉设备.管道酚醛调和漆 kg3.5 2 安全帽个10 4 攀登自锁绳米100 —3.5 作业条件3.5.1 厂供设备.管道安装完毕，并经验收合格。
3.5.2 现场采购管道已到货，支吊架下料制作完毕。
3.5.3 油漆.防腐材料均已到货，施工所需工机具齐全。
4 作业程序和方法4.1 施工方案管道在组合场下料组合好后，将管道两端用方木垫起，进行除锈.油漆施工，安装完成验收合格后再对焊口部位进行油漆。
支吊架等安装专业下料完毕，进行除锈及底漆施工，安装验收合格后再进行面漆的施工。
设备在所有管道接口全部完成安装后再进行油漆的施工。
4.2 施工工艺流程施工准备清理除锈底漆施工面漆施工4.3 施工方法和要求4.3.1 除锈4.3.1.1 除锈前先将设备.管道外壁上的油污.泥土.焊疤等清理干净。
锅炉油漆包装技术条件
DMG东马锅炉公司标准DMG0164－2008 锅炉油漆包装技术条件2008 - 04 - 10 发布 2008 - 04 - 15 实施东马锅炉批准前言本标准第一次制定。
本标准由东马锅炉标准化委员会提出。
本标准由东马锅炉总师办归口并负责起草及解释。
本标准主要起草人：审定：批准：1 围本标准规定了锅炉产品不同等级的油漆和包装的技术要求。
本标准适用于适用于本公司制造的锅炉产品。
外协单位亦应按本标准执行。
2 规性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
DMG0911 包装储运图示标志DMG0912 产品发货标记DMG8343.1 锅炉锅筒包装工艺守则DMG8343.2 锅炉集箱包装工艺守则DMG8343.3 锅炉钢结构包装工艺守则DMG8343.4 锅炉蛇形管包装工艺守则DMG8343.5 包装箱包装工艺守则DMG8343.6 锅炉膜式壁包装工艺守则DMG8343.7 锅炉杂件包装工艺守则3 油漆和包装的分级3.1 国外来料加工的锅炉产品的油漆和包装等级为一级。
3.2 本公司的出国锅炉产品和国大型电站锅炉产品的油漆和包装等级为二级。
3.3 除3.1条、3.2条以外的锅炉产品的油漆和包装等级为三级。
4 油漆前的表面处理要求4.1 属一级油漆和包装的锅炉部、组件，油漆前的表面锈蚀和除锈等级应符合外方用户的要求，外方无特殊要求时，按二级油漆和包装的要求处理外表面。
4.2 属二级油漆和包装的锅炉结构件，如立柱、板梁等，应采用喷砂(按Sa 2.5等级)进行表面处理，处理后的钢材表面应无可见的油脂和污垢，氧化皮、铁锈和油漆涂层等附着物应基本清除，其残留物应是牢固附着的。
4.3 属三级油漆和包装的锅炉结构件，油漆前的表面应无可见的油脂和污垢，并且没有附着不牢的氧化皮、铁锈和油漆涂层等附着物，其残留物应是牢固附着的。
喷漆技术条件
河南省南阳市油田机械制造有限公司企业标准Q / HNJZ 90– 2005游梁式抽油机涂漆通用技术条件(第三版)2005-01-01 发布 2005-02-01 实施机械制造有限公司发布前言本标准规定了游梁式抽油机涂漆技术条件。
本标准共分八部分,在Q/HNJZ90 -1997的基础上进行了大范围的修改,对抽油机外观、喷漆前期准备、喷漆环境以及API会标的制作方法、喷漆安全规程等问题做了严格要求。
本标准由机械制造有限公司设计研究所提出修订。
本标准主要修订单位: 机械制造有限公司设计研究所本标准主要修订人: 王锐锋本标准原起草人: 王恩庆本标准代替Q/HNJZ90 -1997Q/HNJZ90 -2005 河南省南阳市油田机械制造有限公司企业标准抽油机喷漆技术条件1 范围本标准适用于我公司生产的抽油机喷漆工艺过程。
2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款，凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
GB 1720 漆膜附着力测定法GB 1731 漆膜柔韧性测定法GB1764 漆膜厚度测定法GB 1732 漆膜耐冲击测定法GB 1743 漆膜光泽度测定法GB 1767 漆膜耐候性测定法3抽油机外观要求2.1涂漆品种a. 底漆选用:红丹防锈漆、铁红醇酸底漆、红丹醇酸防锈漆、硝基底漆、铁红酚醛磁漆、带锈底漆等。
b. 面漆选用:醇酸磁漆、硝基磁漆、聚氨酯漆、丙烯酸漆等。
c. 底漆、面漆与稀释剂、固化剂等溶剂的配比应参照涂料生产厂家产品要求。
2.2 涂漆的颜色涂漆的颜色有橙红、红色、淡黄、黄色、橘黄、奶油色、绿色、草绿、天蓝、浅蓝、淡蓝、中蓝、蓝色、黑色、白色等。
具体调配比例见附录。
2．3 产品外表的颜色应符合设计图样及有关技术文件的规定，喷漆效果要求和设计图颜色一致，且美观大方、色调和谐。
“刷镀工艺“+“随形刮研”法处理汽轮机汽缸结合面间隙超标施工工法
“刷镀工艺”+“随形刮研”法处理汽轮机汽缸结合面间隙超标施工工法
一、前言在汽轮机运行过程中，汽缸结合面间隙的超标会导致汽缸磨损和漏气现象，严重影响汽轮机的性能和安全运行。本文将介绍一种新的施工工法，即“刷镀工艺”+“随形刮研”法，用于处理汽轮机汽缸结合面间隙超标问题。
五、施工工艺1.准备工作：清洗汽缸结合面，确保表面干净无油污和杂质。2.刷镀工艺：（1）选择合适的刷镀材料，根据塑料刮刀做成品型材，定型盘与校直检测设备的布置。（2）将刷镀材料喷涂在汽缸结合面上，保证材料均匀涂敷，表面光滑。（3）规定刷镀材料的凝固时间，等待刷镀材料凝固。（4）对刷镀层进行质量检验，确保刷镀层的质量满足要求。3.随形刮研技术：（1）根据设计要求的间隙尺寸和形状，选择合适的刮研刀具。（2）将刮研刀具沿着汽缸结合面滑动，修整刷镀层，达到设计要求的间隙标准。（3）对修整后的结合面进行质量检验，确保修整后的间隙尺寸和形状满足要求。
九、安全措施在施工过程中，需要注意以下安全事项：1.施工人员必须穿戴好个人防护装备，包括手套、眼镜和口罩。2.在使用机具和设备时，要注意操作规程，避免发生意外事故。
十、经济技术分析根据实际工程数据和成本统计，本工法的施工周期较传统方法节省30%，施工成本也较低。此外，经过修复后的汽缸结合面使用寿命较长，可减少维修频率和维修费用。
十一、工程实例在某电厂的汽轮机维修项目中，采用“刷镀工艺”+“随形刮研”法处理汽缸结合面间隙超标问题。经过施工和调试，汽缸结合面间隙恢复到设计要求的标准，汽轮机恢复了正常运行。
总结：以上是关于“刷镀工艺”+“随形刮研”法处理汽轮机汽缸结合面间隙超标施工工法的详细介绍。该工法具有明确的工艺原理和施工过程，同时满足质量控制和安全要求。它在实际工程中已经得到验证，具有较高的可行性和实用性。通过使用该工法，可以有效解决汽缸结合面间隙超标问题，提升汽轮机的性能和安全运行水平。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
B/Z 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司指导性技术文件
B/Z35·1-2006 汽轮机油漆技术条件和工艺规程
2006—03—15发布 2006—03—20实施
哈尔滨汽轮机厂有限责任公司发布
B/Z35.1—2006
前言
本标准是根据JB/T2900—92《汽轮机油漆技术条件》，针对公司生产中的实际问题，对标准B/Z35.1—2003《汽轮机油漆技术条件和工艺规程》进行修订的。
在编写格式上与B01.3—1998《企业标准幅面格式》相一致。
本标准从实施之日起，同时代替B/Z35.1—2003。
本标准由技术管理处归口。
本标准起草单位：设计研究中心
编制：李敏崔春兰
校对：赵旭红
审核：孙福民
会签：李金、王雪梅、高爱华、
标准审查：李景滨
审定：刘长江
哈尔滨汽轮机厂有限责任公司指导性技术文件
汽轮机油漆技术条件和工艺规程
B/Z35·1—2006
代替B/Z35·1—2003 1 范围
本标准规定了公司汽轮机机组的油漆防锈技术条件和工艺规范。
本标准适用于汽轮机产品的主机、辅机油漆。
2 规范性引用文件
下列文件中的条款通过本标准中的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
JB/T2900-1992 汽轮机油漆技术条件
JB/T6504-1992 汽轮机油漆典型工艺
ZBG51010-87 C06-1 铁红醇酸底漆
ZBG51036-87 C04-42 各色醇酸磁漆
ZBG51040-87 C07-5 各色醇酸腻子
C61-32 铝粉醇酸耐热漆
ZBG51048-87 H06-2 铁红、锌黄、铁黑环氧酯底漆
黑Q/HG126-81 X-6 醇酸酯稀释剂
B/Z35.11-2005 汽轮机、燃气轮机电镀和化学（表面）处
理技术条件
3 油漆技术要求
3.1 非试车部套在装配完成后，应立即进行清理，而后进行油漆工作。
3.2 油漆前的上道工序应保证除净冒口、飞边、凸起物等，表面不允许有毛刺和锐边。
铸件应进行喷砂或喷丸，彻底清除焊渣及氧化皮。
3.3 钢板件表面清理
厚度在5㎜以上的钢板件都必须喷砂或喷丸除净氧化皮和铁锈（只有浮锈的钢板件除外）。
5㎜以下的钢板件按上述要求清理干净后应立即涂上配套底漆，间隔时间不得超过24h。
所有需油漆的部件，在油漆前必须彻底除锈，去除油污和水痕。
4 油漆工艺要求
外观质量要求Ⅰ、Ⅱ级的零件，需打腻子填补凹陷处。
腻子每层不超过0.5㎜，每刷一次均需在一层干燥后进行。
腻子层需磨平，待干燥哈尔滨汽轮机厂有限责任公司2006—03—10批准 2006—03—20实施
1
后方可转入下道工序。
刷漆、喷漆一般在相对湿度小于70%的环境下进行，当相对湿度超过70%时，必须采取防白措施（加入防潮剂等）方可施工。
5 油漆层质量要求
汽轮机成品油漆层的质量分等是根据零部件在电厂的安装运行位置而定。
表面质量应符合表1规定。
6 油漆材料技术要求
我公司主、辅机的油漆材料，采用醇酸配套底漆。
进公司的油漆必须有出厂合格证书，并在其规定的使用期间内。
6.1 铁红醇酸底漆：质量应符合ZBG51010的规定。
6.2 腻子：醇酸腻子质量应符合ZBG51040的规定。
6.3 二道底漆
要求醇酸二道底漆与腻子及面漆上下层间的附着力良好，附着力应小于或等于4级（用划圈法判定）。
6.4 面漆
选用的面漆质量应符合ZBG51036的规定，面漆要和底漆、腻子、二道底漆配套，光泽应大于或等于70%（用光电光度计测量）。
面漆干燥时间：实干20h（温度为25℃±1℃，相对湿度为60%±5%）。
附着力：小于或等于3（划圈法）。
粘度：15S～30S（用涂-4粘度计测量）。
6.5 耐油漆应符合以下性能：
附着力：1～2级（划圈法）
冲击：490.35N.㎝合格
弯曲：2㎜合格
耐油性：浸泡于10号机油中（水浴80℃）15天，不变色，不起泡，不发脆。
6.6 稀释剂：必须使用耐油漆的专用稀释剂。
2
7 汽轮机产品油漆工艺
7.1 油漆前金属表面处理
7.1.1 适用于大零部件除油，一般常用的溶剂为200号汽油。
使用有机溶剂可以去除金属表面的皂化油和非皂化油，便于操作，但溶剂易燃，应注意安全。
其除油方法是用包装布或棉纱蘸有机溶剂，擦洗零件表面。
7.1.2 在使用有机溶剂时，当溶剂挥发后，如果零件表面有一层油膜，应用重量比为7%的碳酸钠溶液处理后，再用冷水冲洗一次，立即擦干。
7.2 金属表面氧化皮及锈蚀产物的除法
7.2.1 手工除法
在不影响表面粗糙时，可用砂轮磨净工件表面的焊渣和锐角。
对于金属表面浮锈，可采用手工去除。
7.2.2 化学法
如上述方法不能满足要求时，可采用化学方法去除。
即把金属（钢件）制件浸入已配好的溶液中，以去掉金属表面的氧化物。
操作时应注意不能用手接触，以防被酸烧伤。
化学除锈溶液配方及工艺条件见表2。
其工艺过程：
酸洗除锈→冷水冲洗→热水洗涤→中和处理1）→冷水冲洗→干燥
注：
1）中和处理：将部件浸没在碳酸钠溶液（50gNa2CO3/升H2O）中3min～5min。
7.3 油漆操作过程
7.3.1 表面处理：零件毛坯、铸件、焊接件及钢板件，经喷砂或喷丸后，用手工机械除净部件表面上的毛坯、结疤等缺陷，获得平整清洁的表面。
做到无锈蚀油污、残存酸碱和灰尘等杂质。
7.3.2 底漆施工
零部件经表面处理，干燥后，立即喷或刷底漆。
底漆的厚度尽量薄，但一定要充分遮盖表面。
在底漆充分干燥后，方能转入下道工序。
7.3.3 填刮醇酸腻子
铸件的较大凹陷表面，用热固型腻子或填坑腻子进行填补以达到基
3
本填平。
每次刮平的腻子厚度不超过0.5㎜，保持工件几何形状，不要重复刮涂。
干燥4h，再用2～3号砂布进行打磨，清除粉尘后再刷底漆。
腻子的层数可视零部件表面的平整程度决定，一般2～3层，但必须将上层腻子打磨后涂上底漆，彻底干燥后才能刮下一层腻子。
7.3.4 二道底漆
目的是使腻子层所有的针孔及砂纸打磨的划痕缺陷得以填平。
一般可用刷子或喷枪薄覆一层二道底漆，待干燥后，再用细砂纸打磨，所以，二道底漆并不作主漆层，要全部留下，对于装饰要求不高的漆层，可以不涂二道底漆。
7.3.5 面漆
面漆涂刷要尽可能薄而均匀，每一层漆的厚度不超过30µm～40µm，无流挂。
7.4 耐油漆施工工艺FIREX193
7.4.1 零部件表面处理
用喷砂、喷丸或酸洗的方法，除掉部件表面上的毛刺、结疤、氧化皮及铁锈等缺陷。
7.4.2 由上道工序转下来的部件，要马上磷化。
磷化膜要求均匀、连续，呈黑色或灰色。
按B/Z35.11进行检查，达到超过1min不变色，即为合格。
7.4.3 磷化后的零件应在12h内油漆。
油漆在使用前应充分搅拌,如施工粘度大可用专用稀释剂调节,搅拌均匀后方可涂漆.每层油漆的干膜厚度不超过20µm～25µm，油漆两遍，漆膜总厚度不超过50µm。
7.5 油漆的典型工艺（指装饰性表面涂层）见表3。
4
5
8 汽轮机产品主要零部件油漆要求
主要部件、油漆部位、油漆材料及工艺等级见表4。
6
7
8
9 检查与验收
9.1 汽轮机产品的油漆检查，必须贯穿全过程，即对表面处理、油漆整个过程进行检查，表面处理不合格零部件，不允许油漆。
9.2 按第5条油漆层质量要求，对产品油漆层进行检查验收。
10 各种油漆每层参考用量见表5。
9
10。