汽车空调系统检测-汽车空调系统检测

由图12.4可看出，发动机驱动 的压缩机将气态的制冷剂从蒸发 器中抽出，并将其送入冷凝器。 高压气态制冷剂经冷凝器时液化 而进行热交换（释放热量），热 量被车外的空气带走。然后高压 液态的制冷剂经膨胀阀的节流作 用而降压，低压液态制冷剂在蒸 发器中气化而进行热交换（吸收 热量），此时蒸发器附近被冷却 了的空气通过鼓风机吹入车厢内 。接着气态制冷剂又被压缩机抽 走，泵入冷凝器，如此使制冷剂 进行封闭的循环流动，不断地将 车厢内的热量排到车外，使车厢 内的气温降至适宜的温度。
神龙富康轿车供暖系统工作原理如 图12.5所示。
发动机工作时，在发动机气缸燃烧 过程中被加热的高温冷却液，在发动机 冷却系水泵的作用下，经进水管进入热 交换器，通过鼓风机吹出的气体将冷却 液散发出的热量送到车厢内或风窗玻璃 ，用以提高车厢内温度及除霜。在热交 换器中进行了散热的冷却液经回水管被 水泵抽回，如此循环，实现暖风供热。
•第12章 汽车空调系统检测
12.1.1汽车空调系统的组成
图12.1 全自动空调系统的组成
1.汽车空调系统的组成
车用普通空调系统主要由压缩机、冷凝 器、膨胀阀、蒸发器和有关控制装等组成 。而全自动空调系统与普通空调系统的最 大区别在于前者比后者多了若干电子传感 元件、控制元件及动作元件，全自动空调 系统的组成如图12.1所示。
储液器的作用是储存液态工质。在汽车空调系统中，由于压缩机受车速、 负荷及外界气候变化的影响比较大，有了储液器，系统中的工质容量就不必加注 得十分精确，同时也可补偿工质的漏损，储液器另外的作用是过滤和干燥，储液 器安装在冷凝器的出口处。
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12.1.1汽车空调系统的组成
3.汽车空调电控系统主要部件的作用 全自动空调电控系统主要由空调电控单元（ECU）、传感器和执行元件等三 部分构成。 （1）传感器 1）车内及车外环境温度传感器。车内及车外环境温度传感器都是负温度系 数热敏电阻传感器，分别用来感受车内及车外温度。当温度发生变化时，热敏电 阻的阻值改变，从而向空调电控单元ECU输送温度信号。 2）空调蒸发器温度传感器。这种传感器安装在空调的蒸发器片上，用来检 测蒸发器表面的温度变化，并依此来控制压缩机的结合或断开来控制空调温度， 还可利用热敏电阻的信号，控制蒸发器避免结冰。 3）冷却液温度传感器。冷却液温度传感器直接安装在暖气芯底部的水道上 ，用来检测冷却液温度。产生的冷却液温度信号输送给电控单元(ECU)，对低温 时风机转速进行控制。 4）日光传感器。日光传感器是一个光敏二极管，利用光电效应，把日光照 射量变化转换为电流值变化信号检测出来并输送给空调电控单元，ECU根据此信 号来调整空调器吹出的风量与温度。
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12.1.1汽车空调系统的组成
为保证良好的通风散热性，冷凝器一般安装在水箱前面且与水箱在同一垂 直平面内，中型客车安装在车身两侧或车身后侧并用高速冷凝风扇提高散热能力 。
（3）膨胀阀 膨胀阀安装于蒸发器的入口上，从冷凝器、储液干燥器输出的液态制冷剂经 膨胀阀节流后，急剧膨胀降压降温为低压湿蒸气，然后进入蒸发器中吸收车内空 气的热量。另外，膨胀阀还可以根据制冷负荷自动调节制冷剂的流量，达到控制 车内温度的目的。 （4）储液器
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12.1.2汽车空调系统的基本工作原理
图12.3 神龙富康轿车制冷系统的组成
1-冷凝器；2-干燥器；3-压力开关； 4-鼓风 机；5-蒸发器；6-膨胀阀；7-压缩机
下面以神龙富康轿车空调系统说 明其工作原理。神龙富康轿车空调系 统具有结构紧凑、操作方便的特点， 是具有制冷、供暖和通风功能的全自 动空调系统。在夏季，空调用来降低 车厢内的温度，冬季则可取暖和风窗 的除霜。
3）空气混合伺服电动机。当驾驶员进行温度控制时，空调电控单元（ECU）首 先根据设置的温度及各传感器输送的信号，计算出所需要的出风温度，并向空气混 合伺服电动机发出指令，使空气混合伺服电动机连杆顺时针或逆时针转动，改变空 气混合挡风板的开启角度，从而改变冷、暖空气的混合比例，调节出风温度使之与 计算值相符。
2）送风方式控制伺服电动机。当驾驶员操纵面板上的某个送风模式键时，空调 电控单元使电动机上的相应端子搭铁，而电动机内的驱动电路据此使电动机连杆转 动，将送风控制挡风板转到相应的位置，打开某个送风通道。当驾驶员按下“自动 控制”键时，空调电控单元（ECU）根据计算结果（送风温度），在吹脸、吹脸脚 和吹脚三者之间自动改变送风方式。
剂的热量吸收并散发到车外空气中，用冷凝风扇强制循环车外空气进行冷却， 使气态制冷剂变为液态制冷剂。
蒸发器也是一种热交换器，冷凝器使气态工质放出热量而成液体；而蒸 发器则使液态工质吸收热量而变成气体，冷凝器与蒸发器的结构相似，冷凝器 串接在空调系统的高压回路，承受的压力较大；而蒸发器则串接在系统的低压 回路。冷凝器的进口在上面，出口在下面；蒸发器正相反，进口在下面，出口 在上面。
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12.1.1汽车空调系统的组成
2.汽车空调系统主要部件的作用 （1）压缩机
压缩机的功用是把蒸发器中吸收热量后产生的低温低压冷冻剂蒸气吸入 后进行压缩，升高其压力和温度之后送往冷凝器，使冷冻剂在冷却循环中进行 循环，由蒸发器吸收的热量在通过冷凝器时散发掉。
（2）冷凝器与蒸发器 冷凝器是一种热交换器，其作用是将压缩机排出的高温、高压气态制冷
（3）执行元件
电控自动空调的执行元件一般包括控 制伺服电动机、风机电动机及压缩机电磁 离合器。有的汽车电控自动空调的执行机 构由真空变换电磁阀、动力执行机构（又 称真空膜盒）以及风量控制机构等组成。 伺服电动机的安装位置如图12.2所示。
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12.1.1汽车空调系统的组成
1）进风控制伺服电动机。进风控制伺服电动机控制空调的进风方式，电动机的 转子经连杆与进风挡风板相连。当驾驶员使用进风方式控制键选择“车外新鲜空气 导入”或“车内空气循环”模式时，空调ECU即控制进风控制伺服电动机带动连杆顺时 针或逆时针旋转，从而带动进风挡风板闭合或开启，以达到改变进风方式的目的。 在该伺服电动机内部装有一个电位计，它随电动机转动，并向空调ECU反馈电动机 活动触点的位置情况。
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12.1.2汽车空调系统的基本工作原理
3.控制系统 神龙富康轿车空调控制系统主要由空调开关、继电器、蒸发器温度传感器 、冷却液温度传感、压力开关、电磁阀及温控器等组成，该系统包括：电源 控制电路、压缩机离合器控制电路和安全保护控制电路。其功用是保证空调 系统在任何情况下都能正常工作，并确保空调系统和发动机的安全运行。 （1）制冷温度的控制 当蒸发器内的温度变化时，蒸发器温度传感器的电阻相应的发生改变，使 空调调节控制器得到与温度相应的电压信号，此信号经控制器内放大电路的 放大后，用来控制电磁离合器继电器的工作，即当电磁离合器继电器接通时 ，压缩机电磁离合器接合，压缩机工作，温度会下降；电磁离合器继电器断 开时，压缩机电磁离合器松开，压缩机停止工作，温度就会上升。空调控制 系统通过对压缩机工作的控制，使制冷温度保持在设定的范围之内。
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2020年7月19日星期日
•第12章 汽车空调系统检测
12.1 概述
概述：现代轿车多采用全自动空调系统，利用传感器随时检测 车内温度及车外温度的变化，并把检测到的信号送给空调ECU， ECU按预先编制的程序对信号进行处理，并通过执行元件不断地对 鼓风机转速、出风温度、送风模式及压缩机工作状况等进行调节， 从而使车内温度、空气湿度及流动状况始终保持在驾驶员设定的水 平上。现代轿车的全自动空调系统，根据汽车对冷气和暖风的要求 ，进行统一设计和集中控制，实现通风、取暖、制冷一体化，可全 年调节车内温度、湿度和清洁度，并使空气在车内以一定速度定向 流动从而给驾乘人员提供舒适的环境气候，具有功能齐全、操纵方 便、结构紧凑的特点。
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12.1.1汽车空调系统的组成
4）最冷控制伺服电动机。最冷控制伺服电动机的挡风板 有全开启、中等开启和全闭三个位置。当空调电控单元使某 个位置的端子搭铁时，电动机驱动电路使电动机旋转，带动 最冷控制挡风板处于相应的位置上。
5）压缩机电磁离合器。压缩机电磁离合器有定圈式和动 圈式两种形式，其工作原理基本相同。在线圈通电时产生磁 场，吸引吸铁使之与带轮结合，吸铁与带轮连为一体
12.1.2汽车空调系统的基本工作原理
图12.5 神龙富康轿车供暖系统的供暖原 理
2.供暖系统
神龙富康轿车供暖系统采用水暖式 供热，它的热源就是发动机的冷却液。 供暖系统主要由热交换器、冷却液管路 及鼓风机、导风管、下风道及控制机构 等组成。其结构特点是供暖暖风机组的 壳体与蒸发器壳体连接成一体，鼓风机 和风道等与制冷系统共用。
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12.1.1汽车空调系统的组成
5）空调压缩机锁止传感器。空调压缩机锁止传感器是一种磁电式传感器，用来检测压 缩机转速。压缩机每转1转，该传感器线圈产生4个脉冲信号输送到空调电控单元（ECU）。
6）空调器温度开关。空调器温度开关是利用热敏电阻超过设定值后磁通量急速降低的 特性，实现簧片开关闭合与断开的转换。主要用于使用温度检测开关的可变容量压缩机系统 。它根据汽车冷气的状况控制压缩机是否工作，从而提高压缩机的工作效率。
除以上传感器以外，在有些轿车的空调系统中，还安装了烟雾浓度传感器、湿度传感器 和温度设定控制器。烟雾浓度传感器将检测倒的烟雾浓度信号输送至空调ECU，ECU根据此信 号控制空气交换器工作，以保持车内空气清新；湿度传感器用于检测车窗玻璃结露情况，当 车内湿度过大处于结露状态时，ECU根据湿度传感器信号控制空调以除霜方式工作，从而保 持车内成员的良好视野；温度设定控制器是一个电位器，安装于仪表板的右侧，通过电阻设 定温度，可以得到关闭温度控制、最大冷气位置、最大暖风位置。
从图12.1可知，全自动空调系统由冷 气、热风、送风、操作、控制等分系统组 成。其中，冷风系统中有压缩机、冷凝器 、蒸发器；热风系统有加热、水阀等；送 风系统有风机、风道、吸入与吹出风门等 ；操作系统有温度设定与选择开关；控制 系统有控制单元、传感器、各种转换阀门 、执行元件等。另外，全自动空调系统还 具备自诊断功能，以利于对电控元件及线 路故障的检修。