LNG瓶组站工艺流程介绍解析

合集下载

lng站工艺操作流程

lng站工艺操作流程
LNG站是液化天然气站的简称，是将天然气通过压缩、冷却等
工艺转化为液态状态的设施。

液化天然气是一种清洁、高效的能源，被广泛应用于工业、交通等领域。

下面将介绍一下LNG站的工艺操
作流程。

首先，天然气从输气管道进入LNG站，经过除尘、除水等预处
理工艺，去除杂质和水分，保证天然气的纯度。

然后，天然气进入
压缩机，通过压缩将其压缩成高压气体。

接着，高压气体进入冷却器，通过冷却器的冷却作用，将气体冷却至低温，使其逐渐液化。

液化天然气经过分离器分离出液态天然气和气态天然气，液态天然
气被储存在储罐中，待用。

在LNG站的运行过程中，需要进行定期的检修和维护工作，确
保设备的正常运行。

此外，还需要对液化天然气进行监测和控制，
保证其质量和安全性。

在操作过程中，需要严格遵守操作规程，确
保操作人员的安全。

除了上述的工艺操作流程，LNG站还需要考虑安全措施和环保
措施。

在液化天然气的储存和运输过程中，需要防止泄漏和爆炸等
事故的发生，采取相应的安全措施，如安装泄漏报警器、防爆设备等。

同时，还需要考虑液化天然气的环保问题，减少对环境的影响，采取减排措施，如减少废气排放、垃圾处理等。

总的来说，LNG站的工艺操作流程包括天然气预处理、压缩、冷却、液化、储存等环节，需要严格遵守操作规程，确保设备的正常运行和操作人员的安全。

同时，还需要考虑安全和环保等方面的问题，采取相应的措施，保障LNG站的安全运行和环保。

LNG罐制作工艺分析报告

5.1内筒体前封头制作及焊接
前封头划线、按管开孔（等离子切割），开孔位置要避开焊缝距离不少于100mm，用砂轮片和磨头打磨坡口，组对过渡接管，氩弧焊点固，两面焊接并全焊透，焊丝 H0Cr21Ni10。焊后对焊缝100%着色检验。自制分析： 1、需用到离子割和氩弧机各1 台、费用估算：2万 2、如考虑到焊工资质或水平问题可开发采购自动焊机，估计费用30万
热交换器内部示意图
备注：LNG气瓶结构图纸现在技术中心尚未搞到位，配套厂家控制很严，只有外形图。
气瓶安装支架
二、LNG气瓶制作工艺
内胆
标准板料、卷圆
纵缝焊接试压、氦检漏
纵缝探伤环缝探伤
封头组对环缝焊接纵缝焊接
缠绕、套装外壳环缝焊接
内胆、外壳脱脂
内壁铜管钎焊（对于杜瓦瓶）外壳
LNG罐制作工艺分析报告
目录
科技＆未来之美
一、LNG罐结构介绍二、制造工艺流程
三、LNG气瓶各工序介绍及自制分析
四、缓冲罐、热交换器的制作分析五、气瓶支架制作分析六：其它非标工装及设备：六、总结及建议
一、LNG罐总成结构介绍
LNG罐总成主要由LNG气瓶、气瓶安装支架、热交换器、缓冲罐四部分组成。气瓶等各罐体均为不锈钢材料（一）LNG气瓶结构： 1、气瓶外壳（左右封头各1件、中间筒体、过渡缓冲罐） 2、气瓶内胆（左右封头、中间筒体、气瓶内部缓冲罐） 3、内胆外保温材料 4、内胆与外壳间连接支撑 5、气瓶接口阀门管件等组件（二）缓冲罐：由中间筒体和两侧封头及连接管组成。缓冲罐安装在供气系统末端内部承装气态天然气，车辆发动机在极端用气情况下，瞬时缓冲作用（三）、热交换器由中间筒体、两侧封盖，及内部盘管组成热交换器工作原理：利用汽车热水，将液态天然气汽化成气态天然气的零部件（四）、气瓶安装支架：焊接结构或冲压梁弯形梁结构 LNG气瓶缓冲罐热交换器

LNG加气站的工艺流程

LNG 加气站的工艺流程LNG 加气站的工艺流程一、LNG 加气站工艺流程设计LNG 加气站的工艺流程分四个步骤：卸车流程、调压流程、加气流程、卸压流程1）卸车流程：把集装箱或汽车槽车内的LNG 转移至LNG 加气站储罐内。

此过程可以通过三种方式实现。

〔1〕通过卸车增压器卸车〔2〕通过浸没式加气泵卸车〔3〕通过增压器和泵联合卸车。

本加气示范站承受第三种方式。

选用设备规格为：卸车增压200Nm3/h，浸没式泵流量40～200l/min，压力0.2～1.2Mpa.实际工作时卸一台标准集装箱的时约为1.8 小时。

该方式优点是缩短了卸车时间，缺点是耗能、在卸液快完时如不留意泵简洁遭害、工艺流程相对简单。

笔者认为：三种卸车方式中应首选第一种，承受储罐上、下进液同时进展的方式。

该方式优点是：简洁、不耗能。

缺点是卸车时间长，卸一台标准集装箱时间约为2.5～3.0 小时。

建议在加气站场地许可的状况下，加大卸车增压器。

如选用300NmVh 的卸车增压器，则卸一台标准集装箱的时间约为2.0 小时。

其次种卸车方式不建议承受。

2）调压流程：由于目前汽车上的车载瓶本身不带增压器，因此车载瓶中的液体必需是饱和液体。

为此在给汽车加液之前首先对储罐中的LNG 进展调压，使之成为饱和液体方可给汽车加气。

调压方式也有三种。

〔1〕通过储罐压力调整器调压〔2〕通过泵低速循环进展调压〔3〕通过储罐压力调整器与泵低速循环联合使用进展调压。

第一种方式优点是工艺、设备简洁、不耗能。

缺点是调压时间长。

LNG 加气站储罐调压与LNG 气化站储罐调压原理不同，LNG 气化站储罐调压承受气相调压，目的是只要得到所需压力的LNG 即可。

而LNG 加气站储罐调压是要得到肯定压力的饱和液体，只能进展液相调压。

故承受同规格的压力调整器对同样的储罐调整同样的压力需要的时间却大不一样。

实际工作时测得：承受200Nm 讥的压力调整器对50m3 的储罐调整饱和液体压力，到达0.5Mpa 时所需时间为8～10 小时，依外界气候的温度不同而异。

LNG瓶组气化站操作程序和事故预案

LNG瓶组气化站操作程序和事故预案LNG（液化天然气）瓶组气化站是将液化天然气通过气化装置进行气化的设备，是供应燃气给工业和民用用户的重要设施。

为了确保LNG瓶组气化站的安全运行，必须制定详细的操作程序和事故预案。

下面是LNG瓶组气化站操作程序和事故预案的示例：一、LNG瓶组气化站操作程序1.开机准备a.确保气化站设备与配件完好无损。

b.检查液化天然气瓶组的气体泄漏。

c.检查管道和阀门的连接情况。

d.确定气化站是否连接到电力和供水系统。

2.LNG瓶组气化a.打开LNG瓶组进气阀门。

b.确认进气阀门打开后，打开气化装置的进气阀门。

c.启动气化装置，将液化天然气气化为天然气。

d.监测气化装置的工作状态，确保其正常运行。

3.燃气输送a.打开燃气输送阀门。

b.监测燃气的流量和压力，确保其满足用户需求。

c.定期检查管道的漏损情况，及时进行修复和更换。

4.关机操作a.关闭燃气输送阀门。

b.关闭气化装置的进气阀门。

c.关闭LNG瓶组的进气阀门。

d.停止气化装置的工作，并将其部分或全部排空。

二、LNG瓶组气化站事故预案1.泄漏事故a.立即关闭进气阀门，并封堵泄漏点。

b.疏散人员到安全地点。

c.使用防静电工具对泄漏区域进行清理。

d.在泄漏点周围设置砂土、沙袋等吸附材料，防止泄漏扩散。

2.火灾事故a.立即关闭进气阀门。

b.疏散人员到安全地点。

c.使用灭火器或灭火系统进行初期灭火。

3.压力异常事故a.监测瓶组和管道的压力情况，确保正常运行。

b.如果发现压力异常，立即关闭进气阀门，并通知相关人员进行处理。

4.电力故障a.在气化站设备上设置备用电源，以保证正常操作。

b.如遇到电力故障，立即通知维修人员进行处理。

5.意外事件处理a.定期进行安全演练，提高员工的应急处理能力。

b.准备应急设备和救援器材，以便在遇到意外事件时进行处理。

以上是LNG瓶组气化站操作程序和事故预案的基本要点，实际操作中还要结合具体情况进行详细制定。

同时，为了确保操作程序和事故预案的有效性，需要定期进行演练和检查，提高员工的安全意识和应急处理能力。

LNG瓶组点供模式详解（设备选型、工艺流程等）

LNG瓶组点供模式详解（设备选型、工艺流程等）关于LNG瓶组点供模式的介绍LNG瓶组点式供气作为新兴的供气模式，具有投资少、占地小、投产快、安全性高等特点，近年来，受到越来越多燃气用户和企业的认可，其设备及技术也在逐步发展与创新，下面对LNG点供进行简要介绍：主要类型：类型参数配置瓶组式气化站罐式气化站小时供气量50～500 Nm³/h100～500 Nm³/h单瓶/罐存储量约110 Nm³（210L）约1100～11000 Nm³储存设备容积175～450L 2m³～20m³充装方式到充装站充装移动加液车或高压槽车出口压力1～3 Bar或其他1～3 Bar或其他应用领域农村家庭、小型别墅取暖做饭；小型酒店、商场小型工厂、中型别墅取暖做饭；中型酒店、商场设备优点供气灵活快捷，可进入密集型区域供气；设备集成度高，占地面积小；低压运行，安全可靠。

一体化设计，集成度高，占地面积小；搬运、安装方便；质量可靠设备配置：类型参数配置瓶组式气化站迷你罐式气化站储存系统175L、195L、210L、450L 1m³、2m³、3m³、5m³、10m³、15m³、20m³气化调压系统50、100、200、300、500Nm³/h100、200、300、500 Nm³/h 主气化器1台主气化器1台一路/两路一路/两路一级 3bar/两级50kpa 一级 3bar/两级 50kpa控制系统一套一套选配计量系统加臭系统远传监控系统计量系统加臭系统远传监控系统一、基本情况按用气量为100Nm³/h流量配置。

二、设备选型LNG瓶组站内设备大致分为四部分：气瓶、汽化器、调压器、流量计，另有加臭器和复热器等设备可以根据用户需要选择安装。

在LNG项目初期的设备选型中，既要满足用户用气需求，又要考虑降低设备成本及日后运行维护成本。

LNG气化站工艺操作流程

LNG气化站工艺操作流程1.1 卸车工艺操作流程1.确认进液管干线处于冷态，否则应利用上进液（LNG贮罐上进液或罐车上进液）冷气预冷进液管。

2.监护罐车按指示牌位倒车，倒车完毕，把指示牌放置车前，防止卸车时启动车辆。

3.卸车前关闭进出液总管连通阀，关闭卸车回流阀。

4.打开目的罐上下进液阀，确定进液总管压力。

5.连接卸车软管及接地线，检查卸车台阀门启闭状态，保证卸车管路和增压管路畅通，旁路关闭。

6.打开吹扫阀门及罐车管路放空阀门，分别对卸车软管进行氮气吹扫。

7.吹扫完毕，关闭氮气吹扫阀，缓慢打开去卸车增压器液相管阀门对管线进行预冷（以增压器进口法兰结霜视为预冷完毕，时间10分钟左右）。

其后全开去增压器管路阀门给罐车增压至0.7 Mpa。

8.缓慢打开进液闸阀,对管线进行预冷（以进液管法兰结霜视为预冷完毕，时间10分钟左右）。

其后全开进液闸阀进液，进液管线压力与贮罐压力差保证在0.2 Mpa 以上，但进液管压力不得超过0.65 Mpa9.卸车过程中，当罐车LNG液位在400mm以上时，罐车压力应保持在0.7 Mpa左右。

10.当罐车LNG液位趋近于零位，罐车LNG压力与目的贮罐LNG压力相等时视卸车完毕。

11.向BOG缓冲罐排放罐车内余气后，关闭罐车液相、气相阀门，打开卸车台进液管与BOG管连通阀，关闭BOG去缓冲罐阀门，关闭进液闸阀，打开放空阀，使进液管、BOG管低压余气通过卸车放空管路排出后，拆卸软管及接地线。

收回车辆指示牌。

12.关闭进液目的罐进液前阀，打开进、出液连通阀，卸车回流阀。

13.卸车时为加快卸车速度可打开目的罐手动BOG阀，或将被充装罐的增压回路与相它罐的增压回路连通，以达到降低罐内压力的目的，以便提高卸车速度。

1.2 装车工艺操作程序1.确认进液管干线处于冷态，否则应利用LNG贮罐上进液冷气预冷进液管。

2.接到装车指令后，关闭进出液连通阀，关闭卸车回流阀。

3.打开出液罐下进液阀，按照“贮罐增压工艺操作程序”给出液罐增压至0.5 Mpa，并在装车过程中保持其压力状态。

LNG超详细介绍——精读

第一章液化天然气液化天然气(LNG)已成为目前无法使用管道天然气城市的主要气源之一，也是许多使用管道天然气城市的补充气源或调峰气源。

本章主要介绍与液化天然气有关的基础知识，从接收LNG到气化的工艺流程、LNG气化站常见主要设备、运行维护和抢修等。

第一节液化天然气基础知识天然气在常压下，当冷却至约-162℃时，则由气态变成液态，称为液化天然气（英文Liquefied Natural Gas, 简称LNG）。

LNG 的主要成份为甲烷，还有少量的乙烷、丙烷以及氮等。

天然气在液化过程中进一步得到净化，甲烷纯度更高，几乎不含二氧化碳和硫化物，且无色、无味、无毒。

一、L NG的性质（一）密度LNG的密度取决于其组分和温度，通常在430 kg／m3～470 kg／m3之间，但是在某些情况下可高达520kg／m3。

密度随温度的变化梯度约为1．35 kg／（m3·℃）。

LNG的体积约为同量气态天然气体积的1/600。

（二）沸点沸腾是在一定温度和压力下液体内部和表面同时发生汽化的现象。

液体沸腾时候的温度被称为沸点。

LNG的沸点取决于其组分和压力，在常压下通常在－166℃到～－157℃之间。

（三）L NG的蒸发LNG是在沸腾状态下储存于绝热储罐中的。

任何传导至储罐中的热量都会导致部分LNG蒸发为气体，这种气体称为蒸发气，其组分与LNG的组分有关。

当LNG蒸发时，由于氮和甲烷的沸点较低，因此氮和甲烷首先从液体中气化。

一般情况下，蒸发气中包括约20％的氮、80％的甲烷和微量的乙烷，蒸发气含氮量是LNG中含氮量的20倍。

（四）闪蒸在一密闭容器中把液体加热，由于液相的蒸发，气相的压力不断升高，当液体和气体达到平衡状态时，若突然把容器的气相与一低压的外界连通，气相压力立刻降低，液体迅速沸腾，大量液体蒸发到气相中去的现象称为闪蒸。

当容器或管道中的LNG压力突然降至其饱和蒸汽压以下时，也会发生闪蒸现象。

由于LNG为多组分的混合物，闪蒸气体的组分与剩余液体的组分不一样。

lngcng加气站工艺流程

lngcng加气站工艺流程LNG是液化天然气的缩写，是一种清洁、高效、环保的能源。

在现代工业中，LNG得到了广泛的应用，而LNG加气站作为将LNG转化为燃气供应给用户的重要环节，其工艺流程是非常重要的。

下面我们来详细介绍一下LNG加气站的工艺流程。

LNG加气站的工艺流程主要包括气化、储存、加压和供气四个环节。

首先是气化环节。

LNG加气站由储罐和气化装置组成，LNG液化后首先会储存在储罐中。

当用户需要用气时，先把储罐中的LNG泵入气化装置中，通过加热使液化天然气转化为天然气。

接下来是储存环节。

气化的天然气需要储存起来，以便供应给用户。

储存系统通常由气储罐和高压气瓶等组成。

气储罐用来储存大量的天然气，而高压气瓶则用来存储小批量的天然气，以备紧急使用。

然后是加压环节。

加压是将储存的天然气加压升至设定的压力，以便供给用户使用。

加压装置根据用户使用的需求，将天然气加压至特定的压力，并保持该压力稳定不变。

加压装置通常包括加压泵、压力传感器、安全阀等多个组件。

最后是供气环节。

在加压后，气体通过管道进入使用地点，供给用户使用。

供气系统包括管道、阀门、计量仪表等组件，通过这些组件将天然气送达用户。

供气管道需要按照安全规范进行设计和安装，以确保天然气的安全供应。

在LNG加气站的工艺流程中，安全性是非常重要的考虑因素。

为了确保加气站的安全运行，需要进行严格的安全措施，包括管道、储罐和设备的安全检查和维护，以防止泄漏和事故的发生。

总结起来，LNG加气站的工艺流程包括气化、储存、加压和供气四个环节。

这些环节相互配合，将LNG转化为燃气供应给用户。

在整个工艺流程中，安全是非常重要的考虑因素，需要采取相应的措施来确保加气站的安全运行。

通过LNG加气站的建设和运营，可以为用户提供环保、高效、可靠的能源供应。

LNG基础知识与工艺流程图

体。
脱水
去除原料气中的水分，防止在低温下形成冰晶或水合物，堵塞管道和设备。
脱汞
去除原料气中的汞等有害元素，以保护后续的设备和管道免受腐蚀。
LNG储存与运
LNG储存
在一定压力下将LNG储存在储罐中，通常为圆柱形或球形。
LNG运输
通过专用运输船或槽车将LNG运输到接收站或销售市场。
LNG接收站
LNG的特性
总结词
LNG具有清洁、高效、安全、经济等特性。
详细描述
LNG作为燃料，燃烧后产生的二氧化碳和水蒸气较少，对环境影响较小。同时， LNG的体积约为气态天然气的1/625，便于储存和运输。此外，LNG的燃烧效率高，安全性好，且价格相对较低。
LNG的应用领域
总结词
LNG广泛应用于城市燃气、工业用气、交通燃料等领域。
安全问题及应对措施
安全问题安全问题
应对措施应对措施
安全问题及应对措施
01
安全问题
02 03
应对措施安全问题
04
应对措施
环保问题及应对措施
01 02 03 04
环保问题应对措施环保问题应对措施
THANKS
感谢观看
LNG卸货
将LNG从运输船或槽车卸到接收站的储罐中。
LNG再气化
通过再气化装置将LNG转化为天然气，以便输送给用户。
天然气输配
将再气化后的天然气输送到天然气管网，分配给用户使用。
03
LNG工艺流程图详解
原料气供应流程图
原料气供应流程图描述了天然气从气源地经过长距离输气管道输送到液化工厂的过程。
LNG储罐
用于储存液化后的天然气，通常采用双层真空绝热储罐。

LNG气化站工艺流程及预冷技术

中国燃气lng培训二lng供气站操作技术1供气站的气化工艺流程城市lng供气站工艺流程见图中国燃气lng培训lng汽化站工艺流程图中国燃气lng培训2lng卸车工艺通过公路槽车或罐式集装箱车将lng从气源地运抵用气城市lng供气站后利用槽车上的空温式升压气化器将槽车储罐升压到06mpa或通过站内设臵的卸车增压气化器对罐式集装箱车进行升压同时将储罐压力降至约04mpa使槽车与lng储罐间形成约02mpa的压差利用此压差将槽车中的lng卸入供气站储罐内
利用高压，将天然气体积缩小约250倍（CNG）进行运输，然后将其降压的方式解决了部分城市的天然气气源问题。而应用超低温冷冻技术使天然气变为液态（体积缩小约600倍）、采用超低温保冷槽罐，通过汽车、火车、轮船等方式远距离输送天然气、然后经超低温保冷储罐储存、再气化的LNG供气方式与CNG方式相比，输送效率更高，安全可靠性能更强，能够更好的解决城市天然气气源问题。
• LNG供气站竣工验收合格正式投运前,对整个工艺系统必须进行干
燥→预冷→模拟试运行→惰化→天然气臵换氮气(即钝化)。
1、干燥和预冷 • 干燥就是利用氮气将供气站工艺系统设备、管道中的水分臵换出
去,避免系统内的水分在低温下冻结,堵塞和损坏设备、管道与阀
门。干燥前,工艺系统应完成吹扫、试压、仪表联校、安全阀就位并校验铅封、设备与管道保冷完毕。
地貌等）影响要小得多。而且，站内储罐的大小、多少可
根据建站地区的具体用气量决定，更为机动灵活。 • LNG气化站的主要设备包括真空粉末低温储罐、空温式气化器、水浴式气化器、排气筒、加臭机等。对于一座 10000Nm3/d规模的气化站来说，占地约10亩，半年内可建
成投产。
中国燃气LNG培训
七、LNG安全环保性能

LNG瓶组供气工艺简介

LNG瓶组供气工艺简介1概述液化天然气(LNG)城市卫星供气站自1999年在我国首次设计和投入运行以来，得到了较为广泛的应用，日前这些卫星站主要分布在山东、河南、江苏、江西、浙扛和广东等地。

卫星站的应用加快了城市燃气的建设进程，尤其为天然气资源相对匮乏的中小城市实现城市燃气化提供了机会。

LNG瓶组供气工艺是用LNG钢瓶在LNG母站或LNG卫星站内罐装LNG，然后运输到LNG瓶组供气站内．经气化、调压，计量和加臭后直接向小区居民用户或工业用户供气的一种供气方式。

瓶组供气站站内主要设备包括：LNG瓶组、空浴式气化器、加热器、加臭装置、低温和常温阀门、调压器和流量计等。

2工艺简介2．1液化天然气钢瓶LNG钢瓶国内外均有生产，钢瓶的性能和价格也差别较大。

以韩国HanBee公司生产的LNG钢瓶为例，来说明其性能和外形特点。

表1 韩国HanBee公司LNG钢瓶的性能和外形气量Nm3/h注：DLC(DependableLiquidCylinder)为内装升压功能型：VLC(Vaporizer-equipedLiquidCylinder)为内装升压功能和自带气化器型。

DLC型LNG钢瓶设备见图1A-降压/升压调节器；B-升压线圈；C-调节器切断阀门；D-液相进出口阀门；E-气相阀门；F-安全阀；G-压力表；H-爆破膜片；I-液面计；J-真空封口图1 DLC型LNG钢瓶设备LNG钢瓶采用内、外双层结构，不锈钢材料制作，内外层之间填充上等的绝热材料，最大限度的降低蒸发损失。

边缘采用防震橡胶制造，抗冲击。

2．2钢瓶的罐装将LNG液相进出口阀门与LNG卫星站低温储罐液相出口软管连接好，气相阀门接至LNG站的回收气体(BOG)管线连接软管上。

打开LNG进出口阀门和气相阀门，关闭其它阀门，将LNG 自低温储罐压入钢瓶。

当充入的LNG重量达到60kg时(钢瓶的最大装液量约为60kg)，应立刻停止罐装，关闭LNG进出口阀门和气相阀门，松开连接软管，完成罐装作业。

LNG瓶组气化站设计时应注意的问题与解决措施

LNG瓶组气化站设计时应注意的问题与解决措施摘要：LNG 瓶组气化站是用 LNG 钢瓶将LNG运至供气站，经气化、调压、加臭后向用户供气的一种工艺。

LNG 瓶组站投资少、占地面积小、建设周期短、操作简单、运行安全可靠。

近年来伴着经济的飞速发展，LNG瓶组站逐渐增多。

但因瓶组站规模小，有些地方一味求快图省，在建站过程中仍存在诸多问题，对气化站的安全可靠运行产生种种不利影响，本文主要对设计中要注意的问题进行简要分析，并提出应对措施。

关键词：LNG瓶组气化站；设计问题；应对措施一、LNG瓶组气化站工艺简介瓶装液化天然气在瓶组站内通过管路与气化器连接，瓶组内的液化天然气自然进入空温式气化器，在气化器中，液态天然气经过与空气换热，发生相变，变成气体，温度升高，夏季可达到5℃以上，经过调压器调至用户需要的压力，然后经计量、加臭后进入用户管网。

工艺流程：二、LNG瓶组气化站设计中存在的问题与解决措施1站区布置时存在的问题与解决措施1.1 瓶组气化站人员值守的问题和优化措施瓶组气化站的规模小，工艺相对简单，因此在站区总图布置时，值班室的位置一般安排得比较随意。

更有甚者，有些地区为方便管理，将值班室设置在在瓶组站工艺区内。

虽然方便设备操作和钢瓶更换，但是为工作人员的人身安全和瓶组站的安全运行埋下了巨大的隐患。

建议设计时，严格执行工艺区和生活辅助区分开布置的原则，在值班室和瓶组工艺区之间设置隔离措施。

可采用无人值守方式，站内不设固定的运行、维护、值班人员，相关设备的运行参数、报警信号和视频监控信号通过数据远传系统传到控制中心，主要设备的控制由远方控制端进行，并派专人对站内设备定期巡视维护。

1.2 瓶组气化站工艺管道布置瓶组气化站的工艺管道布置问题，主要指气化器以前的在低温工况下运行的管道设计时应注意的问题。

气化器前的低温管道均采用不锈钢无缝钢管（GB/T14976-2012），材质为奥氏体不锈钢，钢号为06Cr19Ni10（S30408）；在低温管道布置时应合理设计管道走向，适当增加L型、Z型、π 型布置，改变管道约束形式。

lng站工艺流程

lng站工艺流程LNG站是指液化天然气站，是将天然气通过一系列的工艺流程进行压缩、冷却、液化等处理，将天然气转化为液态状态便于储运和使用的设施。

下面将介绍一下LNG站的工艺流程。

首先，天然气经过气体槽进入到LNG站，然后通过气体压缩机进行压缩。

压缩后的天然气进入到除水器，通过除水器将气体中的水分和杂质去除，以防止对后续的工艺流程产生影响。

接下来，压缩后的天然气进入到冷却器。

冷却器通常采用液氮进行冷却，将气体冷却至低温下。

由于液化天然气的温度要求比较低，一般为-162℃，因此必须通过冷却器将气体冷却至目标温度。

冷却后的天然气进入到分离器。

分离器是LNG站中的关键设备。

在分离器中，天然气经过减压过程，使得其中的烃类成分凝结，并与其他杂质分离。

得到的液态天然气经过分离器的另一个出口流出，进入到储存罐中。

而凝结出来的烃类成分则通过分离器的另一个出口流出，进入到其他的处理装置中。

液态天然气从分离器流出后，经过一系列的净化处理。

首先是去除硫化氢和二硫化碳。

LNG站会使用脱硫工艺对液态天然气进行处理，通过加入一定的吸收剂，将硫化氢和二硫化碳吸附，并将其去除。

然后是去除一氧化碳。

一氧化碳是液态天然气中的另一个杂质，对环境和设备会产生一定的影响，因此需要通过适当的工艺手段将其去除。

最后是去除其他杂质，如油和固体颗粒等。

经过净化处理后的液态天然气进入到储存罐中，待使用时再通过泵送或者运输进行输送。

储存罐的设计和建设需要考虑到一系列的因素，如存储容量、安全性、维护等等。

总之，LNG站的工艺流程主要包括天然气的压缩、冷却、分离和净化处理等环节。

通过这些工艺步骤，天然气可以被转化为液态天然气，并储存和使用。

随着LNG的应用越来越广泛，对LNG站的工艺流程进行优化和改进，不仅有助于提高生产效率，还可以提高设备的安全性和可靠性，促进天然气资源的利用和推广。

LNG气化站工艺介绍

LNG气化站工艺介绍1.1 气化站工艺流程广汇LNG采用罐式集装箱贮存，通过公路运至贮存气化站，在卸气台通过集装箱自带的增压器对集装箱贮槽增压，利用压差将LNG送至贮存气化站低温LNG贮槽。

非工作条件下，贮槽内LNG贮存的温度为-162℃，压力为常压；工作条件下，贮槽增压器将贮槽内的LNG增压到0.35MPa（以下压力如未加说明，均为表压）。

增压后的低温LNG自流进入主空温式气化器，与空气换热后转化为气态NG并升高温度，出口温度比环境温度低－10℃，压力在0.35Mpa；当空温式气化器出口的天然气温度达不到5℃以上时，通过水浴式加热器升温。

最后经加臭、计量后进入输配管网送入各类用户。

流程可见下图：进入城市管网储罐增压器1.1.1卸车工艺采用槽车自增压方式。

集装箱贮槽中的LNG 在常压、-162℃条件下，利用自带的增压器给集装箱贮槽增压至0.6MPa ，利用压差将LNG 通过液相管线送入气化站低温贮槽。

另外，卸车进行末段集装箱贮槽内的低温NG 气体，利用BOG 气相管线进行回收。

卸车工艺管线包括液相管线、气相管线、气液连通管线、安全泄压管线、氮气吹扫管线以及若干低温阀门。

卸车方式一槽车自增压方式加压蒸发器卸车方式二槽车自增压/压缩机辅助方式BOG加热器LNG气化器加压蒸发器卸车方式三气化站增压方式LNG贮罐LNG贮罐BOG压缩机卸车方式四气化站设置槽车专用增压系统加压卸车方式五低温烃泵卸车方式V-3PC低温1.1.2 贮存增压工艺在LNG气化供应工作流程中，需要经过从贮槽中增压流出、气化、加臭等程序，最后进入供气管网。

而LNG贮槽贮存参数为常压、-162℃，所以在运行时需要对LNG贮槽进行增压，以维持其0.35~0.40MPa的压力，保证LNG的输出量。

中小型LNG贮存气化站常用的增压方式通常有两种，一种是增压气化器结合自力式增压调节阀方式；一种是增压气化器结合气动式增压调节阀方式。

本工程的设计选用增压气化器结合气动式增压调节阀方式。

LNG瓶组气化站操作程序和事故预案

LNG瓶组气化站操作程序1.目的：及时发现并处理站内设备、管线及工艺流程的异常情况，保证LNG气化站的平安运行。

本程序实用于即将投入运行的LNG瓶组气化站和已投入运行的LNG瓶组气化站的运行及管理。

3.1.安技部经理和LNG瓶组站站长负责检查和监视本程序的执行。

3.2.LNG瓶组站站长负责本程序的执行和异常情况的处理与协调。

3.3.站内运行工负责本程序的操作执行、数据记录和异常情况处理。

3.4.调度中心负责收集、整理运行数据，协助站内异常情况的处理。

4.操作步骤：.站内设备及连接收道投入运行前先使用氮气置换空气；当含氧量≤1%时，改用天然气直接置换。

.LNG钢瓶出厂前已用氮气置换，投入运行前可直接使用天然气置换。

. 用皮囊取适量置换放散气体，远离放散点进展点火试验〔选择上风口〕，燃烧火焰以黄焰为合格。

.气化器、气化器前工艺连接收道投入运行前要进展预冷，预冷时控制温度下降速度约30m/s。

.LNG钢瓶首次充装前和停顿工作两周以上的LNG钢瓶充装前要进展预冷。

20L的LNG静置，瓶内LNG气化升压的过程中，瓶内胆得到冷却。

MPa后，对钢瓶进展系统的检漏。

.2.检漏合格后，通过放空降低压力到Mpa。

.将接地线与LNG槽车连接。

.将LNG槽车上充装软管与钢瓶的充装接头连接，回气软管与钢瓶的气相口连接。

.启动LNG槽车增压器，将LNG槽车压力升至0.6-0.7Mpa。

4.3.4.翻开LNG槽车上进液，打通LNG钢瓶上进液流程，用LNG槽车的BOG预冷LNG瓶进液管道。

.关闭LNG槽车上进液阀门，翻开下进液阀门，然后开启充液阀门与放气阀门开场充液。

.当磅秤显示钢瓶的重量〔含钢瓶的重量〕接近597kg时，停顿充液。

关闭LNG槽车下进液阀，翻开LNG槽车上进液阀，用LNG槽车的BOG将LNG 槽车软管、LNG钢瓶进液管道内的LNG吹扫至LNG瓶。

.关闭LNG槽车上进液阀门，将LNG槽车软管内的LNG的BOG放空。