燃油供给系统的组成和基本原理
汽车燃油供给系统原理
汽车燃油供给系统原理汽车燃油供给系统是指将燃油从燃油箱送至发动机燃烧室的系统。
它是汽车正常运行的关键之一。
本文将详细介绍汽车燃油供给系统的原理。
一、燃油供给系统的组成部分汽车燃油供给系统主要由燃油箱、燃油泵、燃油滤清器、燃油喷射器（或化油器）、燃油泄压装置和燃油供给管路等组成。
下面将对每个组件进行详细介绍。
1. 燃油箱燃油箱是用于存储汽车燃油的容器，通常位于车辆的底部，可以利用车辆的动力将燃油从燃油箱送至燃油供给系统其他部件。
2. 燃油泵燃油泵是负责从燃油箱向燃油供给系统提供压力的设备。
它能够将燃油从燃油箱抽取并通过燃油供给管路输送至发动机。
3. 燃油滤清器燃油滤清器用于过滤燃油中的杂质和污染物，确保燃油的纯净度。
它通常位于燃油泵和燃油喷射器之间，避免污染物进入喷嘴。
4. 燃油喷射器（或化油器）燃油喷射器是用于将燃油喷射到发动机燃烧室中的设备。
它能够根据发动机运行状况和负荷情况调整进气量和喷油量，以实现最佳的燃烧效果。
5. 燃油泄压装置燃油泄压装置用于调节燃油供给系统中的压力，以确保燃油在不同工况下的稳定供给。
6. 燃油供给管路燃油供给管路是将燃油从燃油泵输送至发动机燃烧室的管道系统。
它需要具备良好的密封性和耐高压、耐腐蚀的特性。
二、燃油供给系统工作原理燃油供给系统的工作原理主要可以分为燃油供给、喷油和燃烧三个步骤，下面将逐一介绍。
1. 燃油供给当发动机启动时，燃油泵开始工作，从燃油箱中抽取燃油，并通过燃油滤清器过滤后，通过燃油供给管路输送至燃油喷射器（或化油器）。
燃油泄压装置会根据需要调节供给系统中的燃油压力，以保证燃油供给的稳定性。
2. 喷油在喷油阶段，燃油喷射器（或化油器）会根据发动机的工况和负荷情况，通过控制燃油供给量和喷射时间，将燃油以合适的形式喷射到发动机燃烧室中。
喷油量的控制需要借助汽车电子控制单元（ECU）等设备进行实现。
3. 燃烧在喷油后，燃油会与进入燃烧室的空气混合，然后在火花塞产生的火花的作用下燃烧。
燃油供给系统的组成和基本原理课件
压缩过程
燃油在泵腔中被压缩，同 时产生高压。
排出过程
高压燃油通过出口阀进入 供油管路。
燃油滤清器的过滤原理
过滤材料
燃油滤清器内部使用纤维或颗粒 状材料作为过滤介质。
杂质截留
当燃油通过过滤介质时，杂质被截 留在介质表面或内部。
清洁过程
随着杂质在过滤介质上的积累，滤 清器的过滤能力下降。需要定期清 洁或更换滤清器。
燃油管路的设计原理
材料选择
燃油管路应选择耐腐蚀、耐高 温、耐压的材料，如不锈钢、
高强度塑料等。
弯曲半径
为了确保燃油的正常流动，设 计燃油管路时应保持适当的弯 曲半径。
连ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ方式
燃油管路连接应牢固、密封性 好，以确保燃油不泄漏。常见 的连接方式包括焊接、卡箍、 螺纹等。
防振设计
为了减少车辆运行时因振动引 起的燃油泄漏，燃油管路应设 计有防振措施，如防振垫等。
VS
废气再循环技术
将发动机排出的废气部分引入进气系统中 ，与新鲜空气混合后再次进入气缸参与燃 烧。这有助于降低燃烧温度，减少氮氧化 物等有害气体的排放。
感谢您的观看
THANKS
燃油箱一般由金属或塑料制成 ，内部设有隔板或滤网，以分 隔燃油和空气，防止燃油被氧 化和污染。
燃油箱设有注油口和排气口， 方便加油和排放空气。
燃油泵
燃油泵是燃油供给系统中的核心 部件之一，主要作用是泵送燃油
。
燃油泵一般由电动马达驱动，将 燃油从燃油箱中泵出，并加压至 一定的压力后供给发动机使用。
燃油泵一般分为机械式和电子式 两种，机械式燃油泵噪音较大，
喷油嘴
将燃油以雾状喷入发动机的燃 烧室。
燃油供给系统的重要性
燃油供给系统的组成和基本原理
电子控制单元（ECU）
根据发动机的工况和传感器的信号，控制喷油嘴的工作，实现燃油喷射的精确控 制。
燃油压力的调节
油压调节器
调节供油管路中的燃油压力，确保燃 油能够以适当的压力供给喷油嘴。
油压传感器
监测供油管路中的燃油压力，将压力 信号反馈给电子控制单元，以便进行 精确的燃油喷射控制。
洗。
更换燃油滤清器时，应选择适合车型的滤清器，并按照规定的
03
操作步骤进行更换。
喷油器的检查和调整
喷油器是燃油供给系统中的重要部件，应定期 检查和调整。
检查喷油器时，应检查喷油器的喷油量是否正 常，喷油雾化是否良好，并检查喷油嘴是否有 堵塞现象。
如果发现喷油器有问题，应及时调整或更换。 调整时，应使用专用的调整工具，按照规定的 操作步骤进行调整。
PART 02
燃油供给系统的组成
油箱
01
油箱是燃油供给系统中 的储存部件，用于储存 燃油。
02
03
它通常由金属制成，设计 成能够承受燃油重量和压 力，同时防止燃油泄漏。
油箱内部通常装有隔板或 浮子，以将燃油分成不同 的区域或控制燃油液面。
04
油箱盖用于密封油箱， 防止燃油蒸发和外部污 染进入。
燃油泵
检查燃油泵时，应检查泵的外观 是否完好，泵盖是否紧固，并检
查泵的密封圈是否完好。
如果发现燃油泵有问题，应及时 更换。更换时，应先拆下燃油泵， 然后安装新的燃油泵，并确保泵
的密封圈完好。
燃油滤清器的清洁和更换
01
燃油滤清器是用来过滤燃油中的杂质和水分，应定期清洁和更 换。
02
清洁燃油滤清器时，应先拆下滤清器，然后使用专用清洗剂清
燃油供给系统的组成和基本原理
模块三 电控发动机燃油供给系统
模块三 燃油供给系统
• 学习目标：
• 汽油泵：将汽油从油箱中吸出， 经输油管路和汽油滤清器压送 到发动机。
• 汽油泵可分为： • 机械驱动膜片式:一般安装在缸
体侧面，由凸轮轴上的偏心轮 带动膜片往复运动，与膜片上 方的进油、出油两个单向阀配 合，便可将油泵出。
电驱动式：一般安装在油箱里，活塞式的由电磁线圈驱动， 离心式的由小型电动机驱动。
汽油箱
• 汽油箱：贮存汽油， 其容量一般可供汽 车行驶300—600km。 汽油箱总成包括箱 体、油箱盖、油量 指示传感器等。
• 油箱盖：一般采用 装有空气阀和蒸汽 阀。
燃油滤清器
• 作用： • （1）过滤油中的杂质。 • （2）油、水分离。 • 滤芯是由纸质、尼龙、
陶瓷和金属等材料制 成的。
汽油泵
• 汽车燃油管 A、供油管 B、回油管 C、燃油蒸汽排放管
混合气：燃油与空气按一定比例混合、雾化 而成的混合物，称为可燃混合气，简称混合 气。 混合气浓度：混合气中燃油与空气的质量比。 ※ 混合气的浓度和雾化程度对发动机的动力 性、经济性和排放性能具有极重要的影响。
燃油供给系统的系统工作过程
• 油箱 电动汽油泵 滤清器 燃油分配管 回油管 油压调节器 喷油器
1、掌握发动机燃油供给系统的组成、结构及功 能 2、掌握燃油供给系统各主要零件功用、工作原 理与检测方法
• 技能要求：
1、燃油系统组成及结构认识 2、燃油系统各部件的更换
汽车燃油供给系统原理
汽车燃油供给系统原理随着现代社会的发展，汽车已经成为人们日常生活中不可或缺的交通工具。
而汽车的正常运行离不开燃油供给系统的支持。
本文将详细介绍汽车燃油供给系统的原理，以及系统中各个组成部分的作用和相互配合方式。
一、汽车燃油供给系统的组成汽车燃油供给系统由多个组成部分组成，包括燃油箱、燃油泵、燃油滤清器、燃油喷射器（或化油器）、进气歧管等。
1. 燃油箱：燃油箱是用于贮存汽车燃油的地方。
它通常位于汽车的后部底部，并且具有一定的密封性，以防止燃油泄漏。
2. 燃油泵：燃油泵是将燃油从燃油箱抽取并送往发动机的装置。
它可以通过使用电力或机械力来产生抽取和输送压力。
3. 燃油滤清器：燃油滤清器位于燃油泵和燃油喷射器之间，主要用于过滤燃油中的杂质和污染物，以确保只有清洁的燃油进入发动机燃烧，从而保护发动机的正常工作。
4. 燃油喷射器（或化油器）：燃油喷射器是用于将燃油以适当的喷雾形式喷入发动机燃烧室的部件，从而实现燃料的燃烧。
近年来，大部分汽车已经采用了燃油喷射器替代了传统的化油器。
5. 进气歧管：进气歧管是将空气引入发动机燃烧室的管道系统。
在燃烧室中，空气与燃油混合，进行燃烧过程。
二、汽车燃油供给系统的工作原理汽车燃油供给系统的工作原理可以分为以下几个步骤：1. 燃油储存：燃油首先被储存在燃油箱中。
燃油箱具有一定的密封性，以及防止燃油泄漏和蒸发的功能。
2. 燃油泵供给：汽车发动机工作时，燃油泵开始工作，将燃油从燃油箱中抽取，并通过燃油管路输送到发动机处。
3. 燃油过滤：燃油通过燃油滤清器，其中的杂质和污染物被过滤掉，以确保燃油的清洁度。
4. 燃油喷射（或化油）：经过过滤的燃油进入燃油喷射器（或化油器），喷射器根据发动机的工况和需要，将燃油以适当的喷雾形态喷入发动机燃烧室。
5. 燃烧过程：燃油与空气在燃烧室中混合，并在适当时间点被点火，进行燃烧。
燃烧释放的能量推动发动机的工作，驱动汽车运行。
总之，汽车燃油供给系统通过燃油储存、燃油泵供给、燃油过滤、燃油喷射（或化油）、燃烧过程等步骤，确保燃油正常供给，并实现燃料的燃烧过程。
简述燃油供给系统的作用及工作原理
简述燃油供给系统的作用及工作原理燃油供给系统是一种用于汽车发动机的重要系统，其作用是向发动机提供燃料，以满足发动机的运转需求。
它的工作原理是通过一系列的组件和装置来控制燃油的流动和喷射，确保燃料在适当的时间、适量地进入发动机燃烧室，从而实现燃料的燃烧和能量的释放。
燃油供给系统主要由燃油箱、燃油泵、燃油滤清器、燃油喷射器等组成。
燃油箱是存放燃料的地方，通常位于汽车底部，通过管道与燃油泵相连。
燃油泵的作用是将燃料从燃油箱中抽取出来，并提供足够的压力将燃料送往发动机。
燃油滤清器的作用是过滤燃料中的杂质和污染物，保护发动机的运行。
燃油喷射器是将燃料喷射到发动机燃烧室中的装置，它的喷射方式和喷射时间都受到电子控制单元（ECU）的控制。
燃油供给系统的工作过程可以简单地描述为以下几个步骤：首先，当驾驶员启动车辆时，燃油泵开始工作，将燃料从燃油箱中抽取出来。
燃油经过燃油滤清器进行过滤，去除其中的杂质和污染物。
然后，燃料进入高压燃油泵，高压燃油泵将燃料加压，使其达到足够的压力，以满足燃油喷射器的工作需求。
接下来，燃料进入燃料喷射器，燃料喷射器根据ECU发送的信号，控制喷射时间和喷射量。
当ECU接收到传感器的信号时，它会根据发动机的工作状态和负载要求确定喷射时间和喷射量。
然后，燃料喷射器将燃料以高压喷射到发动机燃烧室中，与空气混合后，通过火花塞的点火将燃料燃烧，产生能量。
燃油供给系统的作用是保证发动机正常工作和高效燃烧。
它的工作原理是通过控制燃料的流动和喷射，使燃料在适当的时间、适量地进入发动机燃烧室。
这样可以确保发动机正常运转，提高燃烧效率，减少废气排放和能源浪费。
燃油供给系统在汽车发动机中起着至关重要的作用。
它通过一系列的组件和装置，控制燃料的流动和喷射，确保燃料在适当的时间、适量地进入发动机燃烧室，从而实现燃料的燃烧和能量的释放。
燃油供给系统的工作原理是通过燃油泵、燃油滤清器和燃油喷射器等组件的协调工作，以及ECU的控制，实现燃料的供给和喷射。
燃油供给系统_图文
按安装位置不同分为：
• 内置式——安装在油箱中，具有噪声小、不易产生气阻、不易泄漏、管 路安装简单。 • 外置式——串接在油箱外部的输油管路中，易布置、安装自由度大，但 噪声大，易产生气阻。
按电动燃油泵的结构不同分为：
涡轮式、滚柱式、转子式和侧槽式。
2.3.2 燃油泵
1. 涡轮式电动汽油泵
1.差动变压器式传感器
膜盒
至进气 歧管
差动变 压器
衔铁
2) 进气歧管压力传感器（D型EFI）
(1) 膜盒式进气歧管压力传感器
2.半导体应变式
利用压阻效应原理。 压阻效一定载荷时，电阻会发生变化的现象。
该传感器的组成：
半导体应变片、真空室、混合集成电路板、外 壳等。
燃油供给系统_图文.ppt
2.3 燃油供给系统
2.3.1 燃油供给系统的组成
燃油泵 燃油滤清器 燃油压力调节器 脉动阻尼器
喷油器 冷启动喷嘴 供油总管
燃油供给系统组成
2.3.2 电动燃油泵
电动燃油泵是一种小型直流电机驱动的燃油泵，包 括永磁式直流电机、泵体和外壳三部分组成。
输出电压在理论空燃比附近有突变 ，过量 空气系数α =1时突变，α ＞1时输出几乎为 零，α ＜1时输出电压接近1V。
氧传感器
2.4.5 温度传感器
常用：热敏电阻式温度传感器 进气温度传感器：
D型：安装于空气滤清器上 L型：安装于叶片式空气流量计或热式空气流
1.开关式
工作原理：
怠速工况（节气门开度为0）时，动触点与IDL 触点接触，IDL输出高电位
节气门开度大于50%时，动触点与满负荷触点 接触，PSW输出高电位
燃油供给系统工作原理
燃油供给系统工作原理
燃油供给系统是汽车引擎正常运转所必不可少的一部分，它的主要功能是将燃
油从油箱输送到发动机内，以保证引擎正常的燃烧工作。
燃油供给系统一般由油箱、燃油泵、燃油滤清器、燃油喷射器等部件组成，下面我们来详细了解一下燃油供给系统的工作原理。
首先，燃油从油箱输送到发动机需要经过燃油泵。
燃油泵的主要作用是将油箱
中的燃油吸入并加压后送到发动机内，燃油泵通常安装在油箱内部，通过电动泵或者机械泵的方式进行工作。
当发动机启动时，燃油泵开始工作，将燃油输送到发动机内。
其次，燃油在输送过程中需要通过燃油滤清器进行过滤。
燃油滤清器的作用是
将油箱中的杂质和杂质截留下来，确保燃油的纯净度，避免杂质进入发动机内部影响燃烧效果和发动机寿命。
因此，燃油滤清器在燃油供给系统中起着非常重要的作用。
最后，燃油喷射器是燃油供给系统中的另一个重要部件。
燃油喷射器的主要作
用是将经过燃油泵加压后的燃油，以喷射的方式送入发动机内，实现燃油的雾化和混合气的制备。
燃油喷射器的工作原理是通过电脉冲控制喷油嘴的开闭，使得燃油能够按照一定的时间和量被喷入到发动机内，从而满足不同工况下的燃烧需求。
总的来说，燃油供给系统的工作原理是通过燃油泵将燃油从油箱吸入并加压后
送到发动机内，经过燃油滤清器的过滤后再由燃油喷射器以喷射的方式送入发动机内，以满足发动机不同工况下的燃烧需求。
燃油供给系统的正常工作对于发动机的性能和经济性具有非常重要的影响，因此在使用过程中需要严格按照要求进行维护和保养，以确保其正常的工作和使用寿命。
燃油供给系构造与原理
燃油供给系目录第一章柴油机燃油供给系的功用和组成第二章喷油泵和喷油器第三章燃油供给系辅助装置第四章供油管路系统第五章供油操纵系统第一章柴油机燃油供给系的功用和组成一、柴油机燃油供给系的功用供给系是柴油机的重要组成部分，它对整机的动力性、经济型、可靠性、耐久性都有较大影响。
柴油机供给系的主要功用是：储存、滤清、和输送燃料，根据柴油机各种工况要求，将适量燃油以适当的供油提前角和喷雾状态，适时喷人燃烧室，与旋流状进入缸内的空气形成混合气后燃烧，满足内燃机功率、扭矩、转速、油耗、噪声、排放以及起动和怠速等方面的要求。
二、柴油机燃油供给系的组成燃料供给系一般由燃油供给装置、混合气的形成装置、空气供给装置和进排气装置组成。
燃油供给装置：柴油箱、输油泵、喷油泵、高压油管、柴油滤清器、低压油管及回油管等。
混合气形成装置：喷油器、燃烧室等。
空气供给装置：空气滤清器、中冷器、增压器。
进排气装置：进排气管道、预热装置、消音器等第二章喷油泵和喷油器一、喷油泵的功用喷油泵的功用是根据内燃机的不同工况，定时、定量地向喷油器输送高压燃油。
多缸内燃机的喷油泵应满足下列要求：供油顺序与内燃机的工作顺序相对应；供油间隔角度偏差不大-0.5°~+0.5°；各缸供油量均匀一致，不均匀度在额定工况下不大于3~4%；供油及时、停油干脆。
二、喷油泵的结构喷油泵的结构形式很多，车用喷油泵按其结构和工作大体可分为：分配式、柱塞式、喷油泵油式和PT式等。
三、喷油泵的作用将喷油泵的高压油以一定的压力、速度和喷射锥度，均匀成雾状喷入燃烧室，并适当地分布在燃烧室中，以利于混合气的形成和燃烧。
四、喷油器的分类喷油器按其内腔与燃烧室相通的方式可分为开式和闭式两种。
开式喷油器：开式喷油器的高压油路通过喷油器直接与燃烧室相通，中间没有针阀隔断，当喷油泵供油压力超过气缸压力时，即将燃油喷入燃烧室。
开式喷油器只适用于喷油器。
闭式喷油器：闭式喷油器是由一个针阀将高压油路与喷油器隔开，当供油压力达到一定值时，开启针阀将燃油喷入燃烧室。
发动机的燃油供给系统
发动机的燃油供给系统发动机是现代交通工具中的重要组成部分，而燃油供给系统则是发动机正常运转所必需的关键系统之一。
燃油供给系统的作用是为发动机提供适量、稳定的燃油，确保发动机顺利运转。
本文将对发动机的燃油供给系统进行详细介绍。
一、燃油供给系统的组成与原理燃油供给系统主要由燃油箱、燃油泵、燃油滤清器、喷油器等部件组成。
其工作原理是将燃油从燃油箱中经过泵抽提、滤清后，通过喷油器喷入发动机燃烧室，与空气混合后着火燃烧，从而产生动力。
1. 燃油箱燃油箱是存储汽车燃油的容器，通常位于车辆后部，其容积可以根据车辆使用需求的大小而有所差异。
燃油箱通常由金属或塑料制成，内部设有油位传感器，用于检测燃油的余量，并通过油表显示给驾驶员。
2. 燃油泵燃油泵是燃油供给系统中的关键部件，主要负责将燃油从燃油箱中抽取，并提供足够的压力将燃油送至喷油器。
燃油泵通常由电动泵或机械泵构成，其中电动泵通过电动机驱动，而机械泵则通过传动系统与发动机相连，随发动机的旋转而工作。
3. 燃油滤清器燃油滤清器用于过滤燃油中的杂质和污染物，以保护喷油器免受损坏。
燃油滤清器通常采用纸质滤芯或金属网过滤器，能够有效去除燃油中的颗粒物和水分。
4. 喷油器喷油器是燃油供给系统中的重要组成部分，其作用是将燃油以雾化的形式喷入发动机燃烧室，与空气混合后燃烧。
喷油器通常由电喷油器或机械喷油器组成，其工作原理是通过控制喷油器的开启和关闭时间，以及喷油量的多少，实现燃油的精确供给。
二、燃油供给系统的工作过程燃油供给系统的工作过程通常可以分为加油、供油、喷油三个阶段。
首先是加油阶段，当车辆需要加油时，驾驶员将燃油加入燃油箱，并通过加油口进行注入。
燃油加入后，油位传感器将燃油箱内燃油的信息发送给油表，驾驶员可以通过油表了解到车辆燃油的余量。
接下来是供油阶段，当发动机工作时，燃油泵开始工作，将燃油从燃油箱中抽取，并将燃油送至燃油滤清器。
经过滤清后的燃油继续通过燃油泵的压力将燃油送至喷油器。
燃油供给系统的工作原理
燃油供给系统的工作原理燃油供给系统是指汽车发动机和燃料箱之间的一系列装置和管道，用于将燃料从燃料箱输送到发动机，以提供所需的燃料供应。
其主要工作原理是通过各个组件协同工作，确保燃料的准确供给和调节。
燃油供给系统主要由燃油泵、燃油滤清器、燃油喷射器和燃油压力调节器等组成。
首先，燃油泵负责将燃料从燃料箱中抽取，并将其压力增加到所需的工作压力。
燃油泵通常是由电动泵或机械泵驱动，其工作原理是通过泵的活塞运动将燃料抽入泵体，再通过压缩空气将燃料送往发动机。
接下来，燃油滤清器起到过滤燃料中的杂质和污染物的作用，确保燃料的纯净和清洁。
燃油滤清器通常采用纸质或金属网格过滤器，其工作原理是通过过滤介质将燃料中的颗粒物和污染物截留下来，保证燃料的质量。
然后，燃油喷射器起到将燃料雾化和喷射到发动机燃烧室的作用。
燃油喷射器通常安装在发动机进气道或气缸壁上，其工作原理是通过电磁阀控制喷油嘴的喷油时间和喷油量。
当发动机工作时，电控单元会根据发动机负荷和转速等参数，控制燃油喷射器的喷油量和喷油时间，以确保燃料的准确供给和喷射。
燃油压力调节器起到调节燃料压力的作用，以适应不同工况下的燃烧需求。
燃油压力调节器通常安装在燃油供给管路上，其工作原理是通过调节压力调节阀的开启度，控制燃油泵的出口压力。
当发动机负荷增加时，燃油压力调节器会自动调节燃油泵的压力，以满足发动机的燃烧需求。
总结起来，燃油供给系统的工作原理是通过燃油泵、燃油滤清器、燃油喷射器和燃油压力调节器等组件的协同工作，将燃料从燃料箱输送到发动机，并确保燃料的准确供给和调节。
这一系统的正常工作对于发动机的性能和燃油经济性至关重要。
因此，定期检查和维护燃油供给系统，保证其正常工作，是确保汽车正常运行的重要措施之一。
燃油供给系统的功能及组成
燃油供给系统的功能及组成掌握汽车燃油供给系统的组成及功用，掌握汽车燃油供给系统主要部件的基本结构、作用和工作原理。
汽车燃油供给系统的组成和功用，汽车燃油供给系统主要部件的基本结构，作用和工作原理。
一、燃油供给系统的功能燃油供给系统的功能是根据电控单元的驱动信号，以恒定的压差将一定数量的燃油喷人进气管。
二、燃油供给系统的组成燃油供给系统主要由燃油箱、燃油管、电动汽油泵、燃油滤清器（汽油格）、燃油压力调节器、喷油器等组成，其组成形式见图2-2-1。
Ktii嗖泊If变■位Jt∙)*AWW∣W>A4W三、燃油供给系统的工作原理在EF1系统中电动汽油泵将汽油从油箱泵出，经过燃油滤清器后再经压力调节器调压，将压力调整到比进气管压力高出约25OkPa的压力，然后经输油管配送给各个喷油器，喷油器根据ECU发来的喷射信号，把适量汽油喷射到进气歧管中。
当油路压力超过规定值时，压力调节器工作，多余的汽油返回油箱，从而保证送给喷油器的燃油压力不变。
四、电动汽油泵的作用电动汽油泵从油箱吸入汽油，并连续不断地将燃油通过汽油泵升压后通过喷油器供给发动机。
一•般燃油喷射系统的燃油压力为250kPa o五、电动汽油泵的构造和工作原理电动汽油泵是由永磁直流电动机、油泵盖等组成，如图2-2-2所示。
永磁直流电动机和泵体装在同一室中，周围浸满油，以保证有良好的散热性和较高的动力输出，同时在泵和电动机之间也设有复杂的密封；油泵盖中装有电气连接件、单向阀、压力端油路的连接件等。
燃油泵泵体类型有多种，现就常有用的滚柱式燃油泵（图2-2-3）说明其工作原理：此种泵的偏心转子上装有若干滚柱，转子转动时，滚柱在离心力的作用下，压贴在壳的内表面，在相临的两个滚柱之间形成多个油室，一部分油室的容积不断增大，成为吸油室；而另一部分的油室的容积不断减小，成为出油室，随着转子的转动，燃油流经电动机从油泵盖的压力端流出。
保护燃油输送管路用的安全阀的作用是防止在工作中，排出口下游因某些原因出现堵塞时，发生管路破损和燃料漏泄事故。
学习情境3 3.1 燃油供给系统主要部件工作原理与检修
上一页
2．驱动方式 喷油器的驱动方式分为电流驱动与电压驱动两种方 式。电流驱动只适用于低阻喷油器，电压驱动既可用于低阻 喷油器，又可用于高阻喷油器。 （1）电流驱动。如图所示，在电流驱动回路中无附加电阻， 低阻喷油器直接与蓄电池连接。
下一页
图2.43 片阀式电磁喷油器的纵向剖面图 1-喷嘴套 2-阀座 3-挡圈 4-喷油器体 5-铁心 6-滤清器 7-调节滑套 8-弹簧 9-电磁线圈 10-限位圈 11-阀片
图2.45 中央喷射单元的结构 1-汽油压力调节器 2-进气温度传感器
图2.44 阀片工作情况 （a）阀片静止在阀座上 （b）阀片 抬高阀座直至抵住挡圈 （c）阀片离开挡圈落座 l-挡圈 2-弹簧 3-铁心 4-挡圈 5-阀片 6-阀座
② 由点火开关和ECU共同控制的电动汽油泵控制电路。D型EFI系统以 及一些采用卡门涡轮式空气流量传感器的发动机采用这种控制电路。
1—点火开关；2—主继电器；3—检查插座；4—电动汽油泵继电器；5—油泵；6—分电器；7—油泵 检查开关 点火开关和ECU共同控制的电动汽油泵电路
③ 由ECU控制的电动汽油泵控制电路。
表2.1 桑塔纳2000GLi、2000GSi型轿车供油系统标准
（2）检查供油系统的密封性能和保压能力 当电源电压 正常，起动发动机并怠速运转，使油压表压力达到上述额 定值后，断开点火开关，等待10min后，油压表压力必须高 于200kPa。如压力低于200kPa，则再次起动发动机并怠速 运转使压力达到额定值后，断开点火开关，并用钳子夹住 回油管，同时观察油压表压力，等待10min后，如表压力高 于200kPa，说明油压调节器失效，应予更换。如表压力低 于200kPa，说明输油管、喷油器有泄漏或电动汽油泵单向 阀故障或喷油器进油口“O”形密封圈失效，需逐项进行检 修。拔下喷油器检查其漏油情况时，在油压正常的情况下， 每分钟滴油应不超过2滴。
电控发动机燃油供给系统的组成和工作原理
电控发动机燃油供给系统的组成和工作原理燃油供给系主要由燃油箱、低压燃油管、输油泵、燃油滤清器、喷油泵(转子分配泵,装有喷油提前调节器和起动加浓装置等)、高压油管和喷油器等组成.供油系统的工作原理,是输油泵从燃油箱中吸出燃油,经过燃油滤清器后剩达供油泵进油腔.供油泵为叶片式,它的作用是依据发动机转递的增加来提高燃油压力;然后燃油到达调压阀,此阀用来调节喷油泵内的燃油压力；分配器柱塞进一步提高油压,并通过高压油管将燃油送入喷油器,从喷油器渗出的燃油被回油阀回收,并送回燃油箱里：所谓电控燃油喷射，就是测量吸入发动机的空气量，再把适量的汽油采取高压喷射的方式供给发动机。
把控制空气和汽油混合比的计算机控制过程称为电子控制燃油喷射。
这种供油方式与传统化油器有着原理性的区别，化油器是依靠空气流过化油器候管时产生负压，将浮子室内的汽油吸到喉管并随同空气流雾成可燃混合气。
电控燃油喷射系统（fe1）的控制内容及功能 :1、喷油量控制 ecu将发动机转速和负荷信号作为主控信号，确定基本喷油量（喷油电磁阀开启的时间长短），并根据其它有关输入信号加以修正，最后确定总喷油量。
2、喷油定时控制 ecu根据曲轴相位传感器的信号和两缸的发火顺序，将喷油时间控制在一个最佳时刻。
3、减速断油及限速断油控制摩托车行驶时，当驾驶员快速松开油门时，ecu将会切断燃油喷射控制电路，停止喷油，以降低减速时的废气排放和油耗。
发动机加速时，发动机转速超过安全转速，ecu 将会在临界转速切断燃油喷射控制电路，停止喷油，以防止发动机超速运转损坏发动机。
4、燃油泵控制当点火开关打开后，ecu将控制汽油泵工作2-3秒，以建立必须的油压。
此时若不起发动机，ecu将切断汽油泵控制电路，汽油泵停止工作。
在发动机起动过程和运转过程中，ecu控制汽油泵保持正常运转。
电控燃油系统（ef1）的优点 cl244fm1-c电控燃油喷射系统，采用目前较为普遍的多点、进气道喷射方式。
简述燃油供给系统的组成和工作原理
燃油供给系统是车辆发动机正常运行所必不可少的重要部件之一，在汽车工作中起着至关重要的作用。
燃油供给系统主要由油箱、燃油泵、供油管路、喷油嘴和调节器等多个组成部分构成，其工作原理主要包括燃油从油箱通过燃油泵进入供油管路、喷油嘴对进气歧管进行喷射并通过调节器控制喷油量等多个环节。
一、燃油供给系统的组成1. 油箱油箱是存放汽车燃油的容器，通常安装在车辆后部。
在油箱中，有一个燃油浮球可以检测油箱内的油量，当油量过低时会触发燃油低油量报警。
2. 燃油泵燃油泵承担将汽油从油箱中抽送至发动机燃烧室的任务。
燃油泵通常被安装在油箱中，通过电力或机械的方式进行工作。
3. 供油管路供油管路连接着油箱和发动机，是燃油供给系统中的重要衔接部分，起到传输燃油的作用。
4. 喷油嘴喷油嘴位于进气歧管上方，通过控制燃油的喷射量和喷射时间来调节发动机的工作状态。
5. 调节器调节器被安装在供油系统中，其作用是根据发动机工作状态及工况，对喷油器进行适当的调节，保证发动机的正常工作。
二、燃油供给系统的工作原理1. 燃油从油箱进入供油系统当汽车发动机运转时，燃油泵开始工作，将油箱中的燃油通过供油管路输送到发动机工作部位。
燃油泵通过吸入油箱中的汽油，再将其压力增大后，输送到发动机燃烧室供应燃料。
2. 喷油嘴对进气歧管进行喷射在发动机工作时，喷油嘴会对进气歧管进行燃油喷射，根据发动机工作状态和工况，喷油嘴控制喷油量和喷油时间。
3. 调节器控制喷油量调节器根据发动机的工作状态和负荷情况，对喷油器的喷油量进行适当的控制，以保证发动机的正常工作。
调节器是通过传感器获取发动机的工作状态信息，并根据这些信息对喷油器进行动作控制。
结语：燃油供给系统作为汽车发动机的重要组成部分，在汽车的正常运行中起着至关重要的作用。
了解燃油供给系统的组成和工作原理，不仅有助于驾驶员保持车辆的良好状态，还对车辆的维护和保养具有重要意义。
希望通过此篇文章的介绍，能对读者了解燃油供给系统有所帮助。
简述燃油系统组成及工作原理
简述燃油系统组成及工作原理燃油系统是指将燃油从油箱输送到发动机燃烧室，以提供燃料供应的系统。
它是现代内燃机车辆的重要组成部分之一，起着供应燃料、调节燃料喷射、提供混合气等功能。
燃油系统的主要组成部分包括燃油箱、燃油泵、燃油滤清器、喷油嘴（喷油器）、调节器和油路管道等。
燃油系统的工作原理是将燃油从燃油箱中输送到发动机燃烧室。
燃油箱是存储燃油的容器，通常位于车辆的底部，燃油泵通过吸入燃油箱中的燃油，将其压力提高后送到发动机。
燃油泵通常由电动机驱动，通过旋转的叶片来产生压力，以便将燃油推送到燃料系统中的其他部件。
在燃油系统中，燃油滤清器起着过滤燃油中的杂质和沉积物的作用。
它通常位于燃油泵和喷油嘴之间，以保护喷油嘴免受污染。
燃油滤清器通常采用纸质或金属网过滤材料，可以阻止颗粒物和污垢进入喷油嘴，从而保持燃油系统的正常运行。
喷油嘴是燃油系统中的一个重要组成部分，它负责将燃油喷射到发动机燃烧室中。
喷油嘴通常由电磁阀和喷油嘴嘴管组成。
当电磁阀开启时，燃油通过喷油嘴嘴管喷射到燃烧室中，形成细小的雾状燃油颗粒，以便更好地与空气混合，从而实现有效的燃烧。
调节器是燃油系统中的一个重要部件，它负责调节燃料的供应量。
调节器通常由压力调节器和流量调节器组成。
压力调节器通过控制燃油泵的输出压力来调节燃料的供应量，以满足发动机的需求。
流量调节器则通过控制喷油嘴的喷油量来调节燃料的供应量，以达到最佳的燃烧效果。
除了以上主要组成部分，燃油系统还包括油路管道和连接件等辅助部件。
油路管道负责将燃油从燃油泵输送到喷油嘴，并将燃油系统中的各个部件连接起来。
连接件则用于连接燃油系统中的各个部件，以确保燃油的流动畅通。
总结起来，燃油系统是将燃油从燃油箱输送到发动机燃烧室的系统，其工作原理是通过燃油泵将燃油压力提高后送到喷油嘴，然后喷射到发动机燃烧室中，形成雾状燃油颗粒与空气混合，以实现有效的燃烧。
燃油系统的组成部分包括燃油箱、燃油泵、燃油滤清器、喷油嘴、调节器和油路管道等。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
• 汽车燃油管 A、供油管 B、回油管 C、燃油蒸汽排放管
.
.
.
.
燃油供给系统的系统工作过程
• 油箱 电动汽油泵 滤清器 燃油分配管 回油管 油压调节器 喷油器
.
汽油箱
• 汽油箱：贮存汽油， 其容量一般可供汽 车行驶300—600km。 汽油箱总成包括箱 体、油箱盖、油量 指示传感器等。
• 油箱盖：一般采用 装有空气阀和蒸汽 阀。
.
燃油滤清器
• 作用： • （1）过滤油中的杂质。 • （2）油、水分离。 • 滤芯是由纸质、尼龙、
【作用】 ：（1）储存燃油，过滤后输送给发动 机，（2）根据发动机不同的工作状况，及时 地、足量地配制合适的可燃混合气。
【组成】 由电动燃油泵、燃油滤清器、燃油压力 调节器、脉动阻尼器及油管组成。
.
.
发动机上燃油供给系统元件的位置
.燃Βιβλιοθήκη 供给系统 ：2、燃油供给系统的基本原理 【原理】 工作时，电动燃油泵从油箱内将燃油吸起，加压后
陶瓷和金属等材料制 成的。
.
汽油泵
• 汽油泵：将汽油从油箱中吸出， 经输油管路和汽油滤清器压送 到发动机。
• 汽油泵可分为： • 机械驱动膜片式:一般安装在缸
体侧面，由凸轮轴上的偏心轮 带动膜片往复运动，与膜片上 方的进油、出油两个单向阀配 合，便可将油泵出。
▪电驱动式：一般安装在油箱里，活塞式的由电磁线圈驱动， 离心式的由小型电动机驱动。
模块三 电控发动机燃油供给系统
.
模块三 燃油供给系统
• 学习目标：
1、掌握发动机燃油供给系统的组成、结构及功 能 2、掌握燃油供给系统各主要零件功用、工作原 理与检测方法
• 技能要求：
1、燃油系统组成及结构认识 2、燃油系统各部件的更换
.
单元一 燃油供给系统的组成与基本原理
1、 燃油供给系统的组成
经燃油滤清器滤去杂质，压力调节器对压力进行调整并使过量的 燃油仍返回汽油箱，然后经输油管配送到喷油器。
混合气：燃油与空气按一定比例混合、雾化 而成的混合物，称为可燃混合气，简称混合 气。 混合气浓度：混合气中燃油与空气的质量比。 ※ 混合气的浓度和雾化程度对发动机的动力 性、经济性和排放性能具有极重要的影响。