广汽集团2018年度业绩发布
广汽集团2019年度财务分析报告
广汽集团[601238]2019年度财务分析报告目录一．公司简介 (3)二．公司财务分析 (3)2.1 公司资产结构分析 (3)2.1.1 资产构成基本情况 (3)2.1.2 流动资产构成情况 (4)2.1.3 非流动资产构成情况 (6)2.2 负债及所有者权益结构分析 (7)2.2.1 负债及所有者权益基本构成情况 (7)2.2.2 流动负债基本构成情况 (8)2.2.3 非流动负债基本构成情况 (10)2.2.4 所有者权益基本构成情况 (11)2.3利润分析 (12)2.3.1 净利润分析 (12)2.3.2 营业利润分析 (13)2.3.3 利润总额分析 (14)2.3.4 成本费用分析 (14)2.4 现金流量分析 (15)2.4.1 经营活动、投资活动及筹资活动现金流分析 (15)2.4.2 现金流入结构分析 (16)2.4.3 现金流出结构分析 (21)2.5 偿债能力分析 (25)2.5.1 短期偿债能力 (25)2.5.2 综合偿债能力 (26)2.6 营运能力分析 (27)2.6.1 存货周转率 (27)2.6.2 应收账款周转率 (27)2.6.3 总资产周转率 (28)2.7盈利能力分析 (29)2.7.1 销售毛利率 (29)2.7.2 销售净利率 (30)2.7.3 ROE（净资产收益率） (31)2.7.4 ROA（总资产报酬率） (32)2.8成长性分析 (33)2.8.1 资产扩张率 (33)2.8.2 营业总收入同比增长率 (34)2.8.3 净利润同比增长率 (35)2.8.4 营业利润同比增长率 (36)2.8.5 净资产同比增长率 (37)一．公司简介二．公司财务分析2.1 公司资产结构分析2.1.1 资产构成基本情况广汽集团2019年资产总额为137,409,527,863.0元，其中流动资产为56,864,501,200.0元，占总资产比例为41.38%；非流动资产为80,545,026,663.0元，占总资产比例为58.62%；2.1.2 流动资产构成情况流动资产主要包括货币资金、交易性金融资产、应收票据及应收账款、应收款项融资、预付账款、其他应收账款、存货、合同资产、持有待售资产、一年内到期的非流动资产以及其他流动资产科目，广汽集团2019年的流动资产主要包括货币资金、存货以及应收票据及应收账款，各项分别占比为56.70%，12.18%和10.04%。
广州汽车集团股份有限公司2018年度财务报表分析报告
广州汽车集团股份有限公司2018 年度财务报表分析报告1 财务报表数据3.1.2 长期偿债能力分析 ..... .. 333.2 营运能力分析 ....... ... 36 1.1 资产负债表 ....... (1)3.2.1 流动资产周转分析 ..... .. 36 1.2 利润表 ............ (4)3.2.2 固定资产周转分析 ..... .. 38 1.3现金流量表 ....... (5)3.2.3 总资产周转分析 ...... .. 39 1.4 所有者权益变动表 (7)3.3 盈利能力分析 ....... ... 39 2 会计报表分析3.3.1 资产经营盈利能力分析 . 39 2.1 资产负债表分析 .... (9)3.3.2 资本经营盈利能力分析 . 40 2.1.1 水平趋势分析 ........ (9)3.3.3 商品经营盈利能力分析 . 42 2.1.2 垂直结构分析 ........ . (15)3.3.4 盈利质量分析 ......... ... 48 2.2 利润表分析 ....... .. 193.4 发展能力分析 ....... ... 49 2.2.1 水平趋势分析 ........ . (19)3.4.1 资产资本成长分析 ..... .. 49 2.2.2 垂直结构分析 ........ . (22)3.4.2 营业收益成长分析 ..... .. 50 2.3 现金流量表分析 .... .. 253.4.3 每股净资产分析 ...... .. 512.3.1 水平趋势分析 ........ . (25)4 杜邦分析 2.3.2 垂直结构分析 ........ . (27)4.1 杜邦分析表 ......... ... 2.4 所有者权益变动表分 (29)4.2 杜邦分析图 ......... ... 2.4.1 水平趋势分析 ........ . (29)5 数据来源及计算说明 2.4.2 垂直结构分析 ........ . (30)5.1 数据来源 ........... .. 54 3 财务指标分析5.2 计算说明 ........... .. 54 3.1 偿债能力分析 ..... .. 313.1.1 短期偿债能力分析 ... . (31)1.1资产负债表表格 1 2016-2018 年度资产负债表Table 1 Balance Sheets for 2016-2018广州汽车集团股份有限公司，简称广汽集团，所属的行业是汽车，公司总部位于广东省。
广汽集团财务报表分析
2017-2019年广汽集团公司存在问题
1.自主品牌薄弱
2019年，我国自主品牌汽车的销量为737.6万辆，占到当年汽车总销量的34.1%。
信产部发布的自主汽车品牌所占份额统计
然而，在整个2019年，广汽集团旗下自主品牌广汽乘用车累积销量384,578 辆，同 比下降 26.89%，仅占总体品牌销量的5.2%。可见，在政策利好的东风下广汽集团对这 一板块的把握有所欠缺。业内人士表示，随着国家内需经济的发展，国人支持国货的呼 声将越发高涨。另外，随着中国自主汽车品牌在技术上日趋成熟，日后也必将更加巩固 消费者对其的信赖。在这样的背景下，尽管现阶段自主品牌汽车在销量上有一定程度的 下滑，但这种下滑很可能只是一时之势。未来中国自主汽车品牌在市场份额占比上，极 有可能呈现持续上扬的态势。基于这样的科学预测分析，广汽集团大幅偏向合资品牌的 产业格局，一方面将令其仍处于受合营企业影响的潜在风险之中。另一方面，随着市场 变化，这种格局将有可能无法适应未来的市场环境。
2.净资产收益率 净资产收益率=净利润/净资产 2017：21.49 2018：14.97 2019：8.46
净资产收益率是衡量上市公司盈利能力的重要指标，体现了企业所有者的获利能力，但 是有些人在选择投资产品时略有扩大净资产收益率的作用。
3.净利润率 净利润率=净利润/营业收入×100% 2017：15.21 2018：15.31 2019：11.33
五.发展能力
1.营业总收入 营业收入=主营业务收入+其他业务收入 2017: 716亿 2018: 724亿 2019: 597亿 营业收入的实现关系到企业再生产活动的正常进行，加强营业收入管理，可以使企业的各种 耗费得到合理补偿，有利于再生产活动的顺利进行。营业收入是企业的主要经营成果，是企 业取得利润的重要保障。加强营业收入管理，可以促使企业深入研究和了解市场需求的变化， 以便作出正确的经营决策，避免盲目生产，这样可以提高企业的素质，增强企业的竞争力。
广汽集团财务报表分析
三．盈利能力
1.毛利率 毛利率=毛利/营业收入×100% 2017: 23 2018: 18.56 2019: 6.9 毛利率反映的是一个商品经过生产转换内部系统以后增值的那一部分。也就是说，增值的越 多毛利自然就越多。比如产品通过研发的差异性设计，对比竞争对手增加了一些功能，而边 际价格的增加又为正值，这时毛利也就增加了。毛利是企业经营获利的基础，企业要经营盈 利，首先要获得足够的毛利，在其他条件不变的情况下，毛利额大，毛利率高，则意味着利 润总额也会增加。
广汽集团公司2017-2019年存在问题解决建议
顶住下行压力，保持经营平稳运行 深化改革创新，持续完善公司治理 扎实推进项目建设，筑牢发展基础 提升自主体系能力，激发发展新动能 切实保障投资者权益，树立良好资本市场形象 讲好广汽故事，稳步提升品牌价值
“匠于心 品于行”，广汽集团将始终坚持“人为本、信为道、创为先”的企业理念，努力成为客户信赖、 员工幸福、社会期待的世界一流企业，为人类美好移动生活持续创造价值。
广汽集团2017-2019财务报表分析
一． 近 3 年的主要会计数据和财务指标
二．营运能力
1.总资产周转率 总资产周转率(次)=营业收入净额/平均资产总额 2017：0.71 2018：0.58 2019：0.44 总资产周转率综合反映了企业整体资产的营运能力，一般来说，资产的周转次数越多或 周转天数越少，表明其周转速度越快，营运能力也就越强。
总资产收益率指标集中体现了资产运用效率和资金利用效果之间的关系。在企业资产总 额一定的情况下，利用总资产收益率指标可以分析企业盈利的稳定性和持久性，确定企 业所面临的风险。总资产收益率指标还可反映企业综合经营管理水平的高低。
5.盈利能力小结
通过以上几个指标的计算，我们发现广汽集团盈利能力在逐年下降，其中毛利率由 2017年的23%降低到2019年的6.9%，净资产收益率由2017年的21.49%降低至2019年 的6.9%，净利润率由2017年15.21%的降低至2019年的11.33%,总资产收益率由2017年 的10.73%降低至2019年的4.98%。由此可见，广汽集团的盈利能力不足，需加强公司 组织建构，增强盈利能力。
以品质突围,广汽三菱稳步推进品牌向上
7"汽车行业“电动化、智能化、网联化、共享化”正以前所未有的速度相互融合，有着百余年历史的汽车产业走到了颠覆性变革的当口。
我国汽车业紧扣重要战略机遇期的新内涵，加快产业结构优化升级，提升科技创新能力，加快绿色发展.推动高质量发展:江淮汽车充分把握产业趋势，深度开发节能汽车、大力发展新能源汽车.积极研究智能汽车，紧跟产业技术发展潮流并实现有序增长。
尤其是在新能源领域，江淮汽车以八代技术沉淀、遍布各细分市场的产品矩阵、坚持大众化推广示范，构筑起江淮新能源业务的优势，在市场竞争更加激烈的“后补贴时代"稳步发展。
勇立潮头，江淮新能源核心竞争力凸显在大量传统车企、合资车企涌入新能源领域、市场竞争日益激烈的背景下，耕耘新能源领域多年的江淮汽车，以其技术积淀深厚、推广示范较早、产品矩阵完善等优势构筑了核心竞争力，凭借先发优势脱颖而出。
作为国内先前进入新能源领域的车企之一，江淮汽车始终勇立潮头，自项目正式落地至今的12年来，始终坚持实践创新，坚持迭代研发，坚持设计价值，并最终形成了今天的八代技术三代产品，构筑纯电驱动技术优势，实现在安全性、续航里程、连通性、动力性、经济性等指标和品牌影响力方面具有优势。
目前，江淮汽车已系统掌握了电动汽车的电池成组、电机、电控三大核心技术及能量回收、驱动与制动电耦合等关键技术，尤其在电池热管理系统技术上取得重大突破，搭载在iEVS4、iEV7S等车型上的新一代液冷恒温技术，采用独立液冷循环，可确保车辆电池始终处于10-35摄氏度的工作环境.提高用车安全的同时，大大延长电池寿命。
作为国家新能源汽车战略的实践者，江淮汽车积极响应国家“十城千辆”工程，示范推广，坚持科技智领，坚持大众普及化路线。
2019年1月，1000辆江淮iEVA50车型集中交付江淮汽车网约车平台一一和行约车，三年内力争达到自有车型5万辆，业务覆盖全国主流城市，让更多消费者享受新能源汽车带来的绿色环保体验。
2018年1-12月乘用车分企业销量 产量统计表
东风汽车有限公司(本部)
140154 1288074 1251006 14.29 -1.57
长城汽车股份有限公司
120359 915039 950315 1.3
7.71
重庆长安汽车股份有限公司
52686 874352 1128345 -22.91 -46.64
北京现代汽车有限公司
107821 810177 785006 51.47 -10.62
180576 2036972 1957188 2.44 36.11
上汽通用汽车有限公司
171829 1969617 1998683 -4.88 -21.75
上汽通用五菱汽车股份有限公司
179820 1662536 1894781 26.03 -19.95
浙江吉利控股集团有限公司
93333 1500838 1248004 -34.12 -39.26
东风悦达起亚汽车有限公司
52465 371262 360006 29.82
-4.3
湖南江南汽车制造有限公司
21822 255393 317036 20.23 -64.52
神龙汽车有限公司
14511 253359 377547 -7.67 -70.71
金杯汽车股份有限公司
19105 233031 279084 1.89 -56.12
重庆长安铃木汽车有限公司
1941 40906 83896 -32.77 -74.45
北京宝沃汽车有限公司
2322 32911 44380 -7.78 -51.91
北京汽车集团有限公司越野车分公司 2545 32619 26723 21.19 -40.79
上汽大通汽车有限公司
2508 30971 32024 1.79 -44.96
汽车行业发展现状及趋势
汽车行业发展现状及趋势一、2019年汽车行业发展趋势分析预测汽车行业2018年1-11月整体营收34783亿元，同比-1.6%，由于2018年12月销量同比将继续下滑，预测汽车行业2018年全年营收同比-3%。
基于2019年汽车销量与2018年基本持平的预测，2019年汽车行业营收同比为+5%。
汽车行业近十年营收同比增速2018年Q1-Q3乘用车板块营收同比为+5.32%，1-11月销量累计同比-3%，预计12月销量同比继续下滑，预计全年乘用车销量同比-5%，全年乘用车板块营收同比-2%。
预计2019年乘用车市场销量同比为-1%，得益于自主品牌单价的提升、新能源车及智能网联汽车比例的提升，预计2019年乘用车行业营收同比为+5%。
2018年Q1-Q3客车板块营收同比为-2.74%，1-11月销量累计同比-7%，预计12月销量同比继续下滑，预计全年客车板块销量同比-9%，营收同比-7%。
预计2019年客车市场销量同比为-5%，预计2019年客车行业营收同比-5%。
2018年Q1-Q3货车板块营收同比为-11.19%，1-11月销量累计同比为+11%，预计12月销量同比小幅提升，预计全年货车销量同比+10%，营收同比为-15%。
（注：货车板块销量提升而营收下降的原因是，申万二级分类中仅有6家公司，且重卡龙头潍柴动力不在其中。
）2018年Q1-Q3汽车零部件板块营收同比+9.52%，预计全年零部件板块营收同比为+5%。
由于零部件行业在行业中具有一定滞后性，预计2019年零部件行业营收同比与2018年持平2018年Q1-Q3汽车后市场营收同比为-7.35%，预计全年汽车后市场营收同比为-12%。
汽车后市场的竞争激烈程度将从2019年开始减弱，预计2019年汽车后市场营收同比为-5%。
二、汽车行业细分市场发展情况分析1、乘用车行业发展分析自主品牌与合资品牌全面竞争来临，紧握自主品牌龙头。
建议增持上汽集团、广汽集团，受益吉利汽车。
长安、广汽、一汽、长城汽车2018年销量统计
205.62万辆
2018年销量（万辆） 37.77 69.61 14.42 16.63 34.83 32.36 205.62
214.7884万辆
2018年销量（万辆） 74.14 58.00 53.52 12.52 14.40 1.28 0.43 0.50 214.79
1、长安汽车 ①集团销量 ②分车企销量 车企 长安福特 重庆长安 河北长安 长安马自达 江铃控股 其他 合计
2、广汽集团 ①集团销量 ②分车企销量 车企 广汽本田 广汽丰田 广汽乘用车 广汽菲亚特克莱斯勒 广汽三菱 本田中国 广汽日野 广汽广州比亚迪新能源客车 合计
3、一汽集团 ①集团销量 ②分车企销量 车企 一汽大众 红旗品牌 一汽丰田 奔腾品牌 商用车 合计
341.7995万辆
2018年销量（万辆） 203.70 3.30 72.26 26.78 35.76 341.80
104.7061万辆
2018年销量（万辆）
Hale Waihona Puke 哈弗品牌 WEY品牌 皮卡（风骏）
欧拉 合计
76.61 13.95 13.80 0.35 104.71
备注 含哈飞汽车、南京长安等
备注
备注 备注
广汽集团简介
传祺GS7 指导价：14.98万元起
传祺GS3 指导价：7.38万元起
传祺GS5 Super 指导价：11.68万元起
传祺GS4 指导价：8.98万元起
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
传祺GA4 指导价：7.38万元起
传祺GA6 指导价：10.28万元起
传祺GA8 指导价：14.98万元起
传祺GA3S 指导价：6.98万元起
传祺GA5 指导价：11.68万元起
广汽新能源产品：
60km/h等速最长续航 5 3 0 km
NEDC综合工况续航 4 1 0 km
传祺GE3 530
厂商指导价：22.05-24.65万元 补贴后售价：12.98-15.58万元
60km/h等速最长续航 NEDC综合工况续航
6 3 0 km
5 1 0 km
厂商指导价：13.98-20.58万元
签订合作框架协议
广州番禺区 一期 16.4 万辆/年 全新Jeep自由侠、全新Jeep指南者
长沙工厂
广州工厂
广汽菲克产品：
广汽菲克销量：
广汽菲克福利： 薪酬福利
员工培训
入职培训计划
广汽三菱汽车有限公司
广汽三菱汽车有限公司（简称广汽三菱）成立于2012年10月12日，是由广州汽 车集团股份有限公司、三菱自动车工业株式会社和三菱商事株式会社三方按5:3:2的 比例合资经营的中外合资企业，合作年限30年，注册资本19.47亿元人民币，总部位 于湖南长沙经济技术开发区。
公司依法为员工缴纳各类社会保险、住房公积金，并额外为员工购买补充医疗保 险，发放节日慰问金、生日贺金，免费提供午餐、上下班交通车。 晋升、考核：
公司建立以“资格、职务、职位”三通道为核心的人才晋升体系，为员工提供宽 广的职业发展道路和公平公正的成长环境，促进人才的快速育成和能力发挥。 员工培训：
企业营运能力分析——以广汽集团为例
金融观察Һ㊀企业营运能力分析以广汽集团为例杨㊀燕摘㊀要:伴随国家经济体制的日益完善ꎬ企业的生存环境也日趋复杂ꎬ企业要想脚跟站得稳㊁发展得更强ꎬ必须把握好营运能力这个风向标ꎮ文章采取事理结合的方式ꎬ将理论概述作为奠基石ꎬ结合广州汽车集团股份有限公司(以下简称 广汽集团 )ꎬ近三年的财务报表数据ꎬ选定其中的五项财务指标进行剖析ꎬ透过２０１６~２０１８年的指标动向ꎬ能看到广汽集团营运能力的当前状况㊁未来走向存在下滑的趋势ꎬ营运能力这一重要航标ꎬ很有可能成为其发展路上的绊脚石ꎬ企业务必要在应收账款㊁存货和资产等方面进行潜在漏洞修复ꎬ才能保证良好发展态势ꎮ关键词:营运能力ꎻ广汽集团ꎻ缺陷ꎻ方案一㊁ 营运能力分析 理论概述(一)关于 营运能力 的表述营运能力就好比企业的一根生命线ꎬ管理得好㊁经营得好ꎬ这根生命线能持续不断延伸ꎬ企业的发展也会更佳ꎬ反之则可能导致企业面临生存困境ꎮ从深层次来讲ꎬ企业既要会营ꎬ更要会运ꎬ 营 要看企业有没有对资产进行谋划的能力ꎬ 运 就要看实际操作ꎬ是一种用最少的资源ꎬ制造更多的产品ꎬ实现更多企业收入的能力ꎮ企业营运能力能反映企业在资产管理板块的水平㊁能评判企业财务安全水平㊁能衡量企业资产收益能力ꎬ它是影响企业生存的关键因素ꎮ(二)关于 营运能力分析 的意义通过对各项指标的分析研究ꎬ能在问题中找出解决问题的答案ꎬ实现企业经营性质㊁水平与资产构成相匹配ꎬ从而优化企业资产结构ꎮ营运能力分析能帮助企业投资者评判企业当前状况ꎬ为投资者科学决策提供重要的依据ꎮ通过分析可以发现企业资产价值是否得到实现ꎬ预防资产经营风险ꎬ为保障企业财务安全发挥重要作用ꎮ通过对各项指标进行计算㊁研究ꎬ考察企业资金周转与债务偿还结构是否匹配ꎬ判断其债务的保证程度和安全性ꎬ进而使用科学决策ꎮ总之ꎬ企业营运能力分析能衡量企业的经营业绩㊁管理水平甚至发展前途ꎮ(三)关于 五项衡量指标 表述１.应收账款周转率的计算ꎬ主要取决于两项因素ꎬ即 赊销净额 和 应收账款平均余额 ꎬ二者之比反映的是现实收账情况ꎬ即应收账款转换成现金所耗费的时间ꎮ比率的高低起伏暗示着企业处理应收账款的速度㊁耗时长短以及偿债能力ꎬ恰到好处的比率能使企业经营效率大幅提高ꎬ但如果过高ꎬ也可能导致企业走向不利局面ꎬ甚至直接导致盈利回落ꎮ２.存货周转率主要看销售成本占存货平均余额的比例ꎬ合理的库存规模有利于平衡企业生产㊁销售ꎬ但过多的存货费钱又费力ꎬ付出了成本却不能及时取得收益ꎬ还造成更多的管理压力ꎬ面对市场暗潮涌动ꎬ企业很可能得不偿失ꎮ存货周转率与企业销售效率㊁存货使用率呈正比ꎬ周转率越快ꎬ说明存货量合适㊁销售状况好㊁价值损失风险低等情况ꎬ但物极必反ꎬ该比率过高也说明存货水平低㊁采购频繁等问题ꎬ因此ꎬ企业需要具体问题具体分析ꎮ３.流动资产具有一定的动态性ꎬ它与收入费用联系紧密ꎬ而流动资产周转率可以理解为这部分资产的流动程度ꎬ要考虑以下两个因素:一方面ꎬ销售收入ꎻ另一方面ꎬ流动资产平均总额ꎬ该比率反映流动资产利用度ꎬ比率高则速度快ꎬ而周转速度快能起到节约资源的作用ꎬ为企业增加更多盈利机会ꎮ４.固定资产必定具有一定的固定性ꎬ但判断是否为固定资产时ꎬ要以１年的使用期为临界点ꎮ固定资产周转率越高ꎬ能表明企业在构建固定资产时ꎬ选取的规模比较恰当ꎬ在企业日常管理和生产时能得心应手的运用ꎬ能很好地为企业创造更多收益ꎮ５.总资产包含要素多ꎬ因此总资产周转率是一项综合指标ꎬ可以将其作为判断企业综合能力的考察因素ꎬ而总资产周转率的高低显示企业的整体运转效果ꎬ比率高则说明企业对于总资产的管理十分到位ꎬ反映企业盈利能力也是十分强的ꎮ二㊁广汽集团概况及营运能力分析(一)广汽集团概况广汽集团是一个具有完整产业链的优秀企业ꎬ该企业着重发展五大板块ꎬ即 研发㊁整车㊁零部件㊁商贸服务㊁金融 ꎬ同时ꎬ该企业在改制设立股份方面是一位先锋者ꎬ这在中国汽车行业是首次进行ꎮ目前ꎬ该集团拥有多个旗下品牌ꎬ受到许多消费者的拥护ꎬ并且在研发上也具有一定的实力ꎮ(二)广汽集团营运能力分析１.广汽集团应收账款周转率分析根据该集团给出的财务报表数据ꎬ广汽集团在２０１６~２０１８年期间ꎬ应收账款周转率整体走向是在递减的ꎬ２０１６年周转率达到５２.３７ꎬ一方面ꎬ由于赊账少ꎬ收回难度低ꎬ收账的速度便会很快ꎬ另一方面ꎬ企业具有完备的管理方式和收账体系ꎬ有极强的能力规避坏账风险ꎬ并且在２０１７的周转率上涨到５６.２７ꎬ周转天数仅为６.４ꎬ能反映企业对于应收账款的管理是十分有力的ꎮ但截至２０１８年ꎬ该比率下降至４０.４９ꎬ整体下降了１５.７８ꎬ而此时的周转天数也达到８.８９ꎬ应收账款周转率在三年内的走向是不稳定的ꎬ不排除后期下降比重继续加大风险ꎬ这说明企业资金滞留在应收账款上的数量有增加ꎬ给企业加大了收账难度ꎬ且收账政策或者收账体系无法适应ꎬ坏账损失风险增大ꎬ会使得企业面临更大的财务风险ꎮ２.广汽集团存货周转率分析从有关数值来看ꎬ在这三年时间ꎬ广汽集团存货周转率的下降值大于增长值ꎬ２０１６年有１７.９ꎬ并且２０１７年达到１８.７６ꎬ增长了０.８６ꎬ此时企业的存货状态良好ꎬ制造的产品能很快变现ꎬ这得益于良好的供销方式以及存货管理ꎮ但截至１９２０１８年ꎬ比率降至１１.５６ꎬ存货周转天数也从２０.１１增加至３１.１４ꎬ企业的周转速度变慢ꎬ所需要耗费的天数增加ꎮ这说明广汽集团的近三年的销售状况出现一些问题ꎬ存货有一定的积压ꎬ资产流动性变差ꎮ３.广汽集团流动资产周转率分析结合有关数据ꎬ广汽集团在流动资产的处理上存在一定问题ꎬ流动资产本身具有波动性ꎬ而该企业并未发挥其最大效用ꎬ周转情况并不理想ꎮ２０１６年比率仅有１.５７ꎬ２０１７年和２０１８年均在不断下降ꎬ周转天数更是从２２９.４０增至３２８.９５ꎬ这也更加证实了广汽集团的流动资产的运转效率变低㊁运营能力不足ꎬ这会大大降低企业的短期偿债能力ꎮ４.广汽集团固定资产周转率分析广汽集团的固定资产周转率变动幅度不大ꎬ２０１６~２０１８年分别为５.１５㊁６.００㊁５.３３ꎬ企业的固定资产使用效率ꎬ主要体现在对于房屋㊁机器等的使用效率ꎬ广汽集团对于固定资产的使用效率也出现降低的现象ꎬ这很可能影响企业的盈利能力ꎬ需要广汽集团及时给予关注并实施合理措施ꎮ５.广汽集团总资产周转率分析广汽集团的总资产周转率也处于下降趋势ꎬ一般来说ꎬ０.８是一个比较合适的比率ꎬ但企业在２０１６年的比率是０.６６ꎬ还是能看出企业对于控制闲置资产ꎬ具有一定方法和能力ꎬ但到了２０１８年ꎬ比率降至０.５７ꎬ不难看出该集团对于所有资产的管理出现问题ꎬ广汽集团总资产周转天数也一直处于较高状态ꎬ并且还在不断增加ꎬ三年间由５４３.６４增至６３３.５８ꎬ８０多天的增幅还是相差很大的ꎬ说明广汽集团对总资产的管理能力亟待加强ꎮ(三)广汽集团营运能力存在缺陷１.广汽集团应收账款周转率持续下降ꎬ表明应收账款的控制不够严格ꎬ存在资金收回困难的情况ꎮ广汽集团的收入不断增加ꎬ但并没有给利润带来增长ꎬ其主要原因就是应收账款的增长占比更大ꎬ这会导致企业的短期偿债能力降低ꎬ影响企业的正常资金周转ꎮ２.存货周转率出现下降㊁存货周转天数攀升的情况ꎬ问题源于存货规模ꎬ广汽集团存在一定凭借经验进行管理的现象ꎬ由于没有科学的存货管理方法ꎬ也没有采取积极的销售策略ꎬ会导致存货资金占比过高㊁资金成本高㊁周转滞后等问题ꎮ３.广汽集团对于各项资产的管理是亟待加强的ꎬ根据分析得知三项资产周转率下降值大于上涨值ꎬ周转天数也在增加ꎬ表明企业缺乏合理有效的策略来应对实时变化ꎬ同时缺少更加专业科学的管理团队ꎬ无法对企业资产进行合理㊁有效的利用ꎮ三㊁提升广汽集团营运能力方案(一)聚焦应收账款管理１.坚持信用评估制度通过在企业内部建立专门的评估机构ꎬ确保能全面把控应收账款ꎬ通过对客户的经营水平㊁偿债能力㊁偿债意愿进行全面分析ꎬ进而向客户要求得到担保ꎬ控制应收账款规模ꎮ２.建立客户评级档案广汽集团应将应收账款发生的时间㊁收回的时间进行记录ꎬ对逾期的应收账款要重点关注ꎬ分辨其背后的原因ꎬ并对客户进行等级评定ꎮ３.加强收款力度收账时期越长就证明收回的难度等级高ꎬ很有可能增加企业坏账ꎬ企业可以采取收款前早提醒㊁收款时措施强硬相结合ꎬ在特殊情况可运用法律来保障应收账款的收回ꎮ(二)优化管理销售策略１.加强存货内部控制没有规矩不成方圆 ꎬ同样ꎬ企业的规范经营需要有规章制度进行保障ꎬ广汽集团应该结合自身实际ꎬ建立一套规范制度ꎬ同时ꎬ要将其得到落实ꎬ后期还要定期监督考察ꎬ确保落实到位ꎮ２.用积极销售策略通过从产品升级㊁调整价格㊁运用广告促销等手段ꎬ抓住发展机遇ꎮ(三)提高资产利用效率１.强化节约理念对一个企业来说ꎬ如何合理利用资源ꎬ提高节约意识ꎬ需要所有人共同努力ꎮ公司员工的节约意识ꎬ也是作为企业的一项宝贵财富ꎬ发挥出的作用远大于规章制度ꎮ２.规范使用政策广汽集团的资产利用率偏低ꎬ整体来讲ꎬ需要有合理的管理措施ꎬ全面评估现有资源ꎬ将多余的㊁闲置资产及时处理ꎮ３.培养管理人员企业要确保财务人员岗前培训ꎬ不断加强其综合素质和能力ꎬ可以将营运能力作为员工的考核指标ꎬ并且与升值㊁加薪挂钩ꎬ一方面ꎬ激励管理人员合理决策ꎬ另一方面ꎬ提高决策者的重视度ꎮ四㊁结语当前ꎬ企业要想在竞争中处于主动ꎬ必须提高自身实力ꎬ必须对营运能力有精准科学的预测ꎬ企业的管理模式需要与时代并进ꎬ不能停滞在传统模式上ꎬ对于企业营运能力的管理要更加全面㊁更加科学规范ꎬ将营运能力作为发展基础ꎬ要加强营运能力体系建设ꎬ保障其健康运行ꎬ进一步挖掘出企业潜力和核心竞争力ꎮ一个企业运能力的强弱反映了该企业的管理水平ꎬ因此ꎬ不断增强企业营运能力ꎬ应当成为企业的立足之基㊁发展之本ꎮ文章通过对企业营运能力理论阐述ꎬ加之广州汽车集团股份有限公司的具体案例相结合ꎬ我们可以看到ꎬ广汽集团在总资产㊁存货㊁应收账款等方面的运营能力不断在减弱ꎬ这会导致该企业出现安全隐患ꎮ广汽集团要想提升自身营运能力ꎬ必须采取合理措施ꎬ在减少坏账㊁减少库存积压㊁提高资产利用率等方面发挥作用ꎬ这也充分说明了良好的营运能力对一个企业的重要程度ꎬ运营能力分析体系的建立㊁发展能帮助企业处于有利地位ꎬ能保障企业在竞争中取得成功ꎮ参考文献:[１]顾雷雷ꎬ彭俞超.运营能力和营销能力对企业绩效的贡献:中国ＩＴ行业上市公司数据分析[Ｊ].重庆大学学报(社会科学版)ꎬ２０１４(１).[２]孙成宇.财务报表的财务状况㊁偿债能力和资本运营能力分析[Ｊ].经营管理者ꎬ２００９(７).[３]李秀英.企业营运能力分析体系[Ｊ].现代经济信息(学术版)ꎬ２００８(７).作者简介:杨燕ꎬ重庆师范大学涉外商贸学院ꎮ２９。
广汽集团投资战略分析与评价
广汽集团投资战略分析与评价广汽集团是国内四大乘用车企业之一，拥有结构优化的产业布局和完整的产业链，是国内产业布局较为优化产业链较为完整的汽车集团之一。
本文将从广汽集团投资战略出发，分析其投资战略类型以及对于公司发展的影响。
标签：广汽集团;投资战略分析评价;财务分析（一）投资规模及方向分析1总资产规模变化情况分析：我采用广汽集团2014年2018年的总资产数值以及增长率来分析总投资规模变化情况;选取息税前利润及其增长率指标和ROA指标来分析评价后文企业总体投资效益情况。
计算后得出，广汽集团的总体资产规模均呈现出上升的趋势，2014年资产总额6，231，836.14，2014年增长率7.84%，2015年增长率7.78%，且公司2016及2017年的上涨尤为明显，资产增长率分别为22.22%及45.69%，2018年略有下降但仍達到10.47%，从2014到2018年，广汽集团的总资产规模甚至上升了一倍，达到了13，211，973.47万元。
其总规模的增长对内主要体现在产业链的升级和完善上。
广汽集团始终坚持从制造到智造的不断升级，以丰富和完善广汽生产方式为核心，全面打造智能化的智能工厂。
同时，广汽集团致力于从单一整车制造到全产业链的升级，通过创新协同发展、产融结合的举措，不断完善产业链结构。
2资产结构分析：我采用广汽集团2014-2018年固定资产、在建工程、投资性房地产、无形资产、流动资产、长期股权投资变动情况来分析资产结构变化情况。
广汽集团在近五年一直致力于扩大公司规模和生产能力，将大部分的资金用于产业链升级和新能源汽车的研发投入，公司的投资策略也是采取发展型战略。
另外，公司在长期股权投资方面也一直占有不小比重，集团主要参股公司的业绩也都服务于公司总体战略目标。
3投资活动现金流量情况分析：我采用广汽集团现金流量表中投资活动现金流量部分中关于构建固定资产、无形资产和其他长期资产支付的现金流量情况以及投资活动现金净流量来反映广汽集团投资规模情况。
全国各省市自治区汽车企业年鉴数据：广州汽车集团股份有限公司2018年主要经济指标及汽车产品产量统计(一)
139236
17905
796
550377
114007
637
457623
125643
3276661648229778155496299
21386
353
13597
1820
115
摘编自《中国汽车工业年鉴2019》
产量统计(一) 年末资产总计万元
19803850 3949260 3991699 4404987 110650 1108992 1340214 197139 869111 238921 483068 124997 8763
汽车工业产品产值万元
工业增加值万元
年末从业人数合计人
30736615
6788933
78179
8867192
2019815
11644
7191292
1343139
11807
5048767
900722
15918
268597
267218
767
1618334
410697
4534
1787359
258558
5598
全年工业总产值(现行价)万元
30859094 8867192 7191292 5048767 268597 1618334 1787359 139236 550377 457623 661648 96299 13597
广州汽车集团股份
广州汽车集团股份有限公司2018年主要经济指标及汽车产品产量统计(一)
企业集团及成员名称
集团合计 广汽本田汽车有限公司 广汽丰田汽车有限公司 广州汽车集团乘用车有限公司 本田汽车(中国)有限公司 广汽三菱汽车有限公司 广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司 广汽日野汽车有限公司 广州广汽比亚迪新能源客车有限公司 五羊-本田摩托(广州)有限公司 广汽丰田发动机有限公司 上海日野发动机有限公司 广州五羊摩托有限公司
广汽集团2018年管理水平报告-智泽华
广汽集团2018年管理水平报告一、成本费用分析1、成本构成情况2018年广汽集团成本费用总额为6,971,032.34万元，其中：营业成本为5,824,071.57万元，占成本总额的83.55%；销售费用为507,303.34万元，占成本总额的7.28%；管理费用为406,818.51万元，占成本总额的5.84%；财务费用为-15,082.12万元，占成本总额的-0.22%；营业税金及附加为231,088.6万元，占成本总额的3.31%。
成本构成表(占成本费用总额的比例)项目名称2018年2017年2016年数值百分比(%) 数值百分比(%) 数值百分比(%)成本费用总额6,971,032.34100.006,842,579.68100.004,848,559.46100.00营业成本5,824,071.5783.555,477,800.8180.053,955,835.4481.59销售费用507,303.34 7.28 519,976.46 7.60 337,001.84 6.95 管理费用406,818.51 5.84 400,793.66 5.86 274,889.3 5.67 财务费用-15,082.12 -0.22 31,551.54 0.46 30,647.54 0.63 营业税金及附加231,088.6 3.31 254,774.79 3.72 151,883.53 3.132、总成本变化情况及原因分析广汽集团2018年成本费用总额为6,971,032.34万元，与2017年的6,842,579.68万元相比有所增长，增长1.88%。
以下项目的变动使总成本增加：营业成本增加346,270.76万元，管理费用增加6,024.85万元，共计增加352,295.61万元；以下项目的变动使总成本减少：销售费用减少12,673.12万元，营业税金及附加减少23,686.19万元，财务费用减少46,633.66万元，资产减值损失减少140,849.98万元，共计减少223,842.95万元。
2018年汽车行业广汽集团分析报告
2018年汽车行业广汽集团分析报告2018年8月目录一、自主强势崛起、合资稳定增长 (5)1、集团承压前行，业绩逆势再创新高 (5)2、合资自主齐发力，汽车产业链良性循环 (5)3、2017年实现销量高增长 (5)4、自主强势崛起，经营业绩高速增长 (7)5、合营经营持续向好，三费费率保持平稳 (7)6、市场需求强劲，产能释放保证业绩增长 (8)二、自主多点发力，细分市场均衡发展 (9)1、改款+产能爬坡，销量处于调整期 (10)2、不断布局SUV细分市场 (11)（1）产品结构高度集中，SUV车型比重不断提高 (11)（2）不断布局SUV细分市场，巩固SUV领域竞争力 (11)（3）改款及库存压力下半年预计好转，传祺品牌仍具备潜力 (12)3、提升轿车战略地位 (15)（1）借市场红利大力发展SUV (15)（2）SUV走入红海细分，轿车销量回暖 (16)（3）乘坐空间上GA4稍占优势，乘坐体验略优于帝豪 (18)4、MPV市场潜力大，GM8和GM6有望脱颖而出 (18)5、双积分政策推动电动化，积极布局新能源 (21)6、高效的研发带来高效产出 (25)7、积极调整管理层，实施高层年轻化 (26)8、自主向上，净利润+销量平稳提升 (27)三、合资品牌高增长，新品周期有望提升盈利能力 (27)1、日系品牌回暖迎来拐点，股比更加开放 (27)（1）中方势力强劲，外资品牌依托中方实现互利共赢 (28)2、广汽本田：车型更新换代，下半年有望进一步放量 (29)3、广汽丰田：TNGA平台带来销量爬坡，CH-R进军小型SUV市场 (36)四、广菲克承压、广三菱上行 (43)1、广汽菲克：销量大幅滑坡，下半年推出中型豪华SUV大指挥官 (43)2、广汽三菱：深耕SUV市场，欧蓝德带动销量平稳提升 (44)五、盈利预测 (45)六、主要风险 (47)传祺处于调整期、向轿车和MPV 市场进军。
传祺近年来一直坚持进行SUV全矩阵战略布局，GS4和GS8奠定了公司在SUV领域的领先地位，而下半年换代GS5和2019年全新GS4有望支撑公司在SUV领域的竞争力，抵御SUV行业下行风险。
伊戈尔发布2018年三季报,实现营业收入7.94亿元
伊戈尔发布2018年三季报，实现营业收入7.94亿元
10月22日晚间，伊戈尔（002922）发布2018年三季报，报告期内，伊戈尔实现营业收入7.94亿元，同比下降0.75%；归属于上市公司股东的净利润3383.77万元，同比下降39.81%。
其中，第三季度实现营业收入3.05亿元，同比增长7.64%；归属于上市公司股东的净利润1609.45万元，同比下降9.89%。
伊戈尔表示，2018年前三季度业绩下滑主要以下方面的原因，1、2018年上半年人民币兑美元升值，造成毛利率和业绩下降，自2018年6月人民币兑美元贬值，汇率波动对业绩的影响收窄；2、2018年原材料价格、人工成本上涨也导致毛利率下降；3、光伏行业产业政策调整和中美贸易战对公司的业绩也造成不利影响。
与此同时，伊戈尔还发布2018年全年业绩预告，公司预计2018年归属上市公司股东的净利润4000.00万至4500.00万，同比变动-48.56%至-42.13%。
公开资料显示，伊戈尔于2017年12月29日起在深圳证券交易所中小企业板上市交易。
2017年，其营业收入同比增长30.47%，归属上市公司股东的净利润同比增长8.55%。
而进入2018年以来，伊戈尔净利润却呈现下滑势。
中国2018年汽车细分市场和厂家销量分析
中国2018年汽车细分市场和厂家销量分析1、2018年汽车市场增长相对承压2018年汽车总计销量2808万台，累计增速-3%；2018年12月的汽车总计销量266.15万台，同比增长-13%，环比增长4.5%。
2018年1-12月份汽车批发增速-3%是弱于近几年全年走势，尤其是近期持续几个月的下滑状态较差，未来压力逐步缓解。
2、2018年汽车市场增长压力加大2018年1-12月销量增速-3%是历年较低的，最后的12月的销量低于2015年的压力最大，因此对全年的增速压力大。
2018年全年的汽车销量2807万台，同比降2.8%，2018全年表现也是本世纪来历年较弱的，但目前看下滑超过预期。
3、1-12月主力车企集团的表现均较好2018年车市走势不强，各集团因为优势板块的差异化市场需求而走势分化。
上汽、吉利、一汽、比亚迪、奇瑞、华晨汽车等表现较强，吉利仍是超强。
上汽仍是一枝独秀，长安因为MPV的低迷和美系稍弱而走势压力稍大。
而一汽和东风的走势相近，一汽靠卡车表现走强。
北汽主要是奔驰和北京现代的恢复的促进。
吉利成为高增长特征。
比亚迪表现较好，主要是燃油车新品和新能源的较好，江淮表现也不理想。
而华晨仍是轻客的压力明显。
吉利表现依旧相对突出，而比亚迪和济南重汽的表现也是相对较强。
汽车企业月度销售走势对比1-12月份，主力厂家生产表现较强，一汽大众表现相对突出，而通用同比表现较稳。
增长特别突出的是上汽通用五菱汽车，而北京现代、广汽本田恢复较快。
本月从集团角度看的前10车企中六大集团占据8席，较上月一致，车企分化明显，上汽3家，东风2家，一汽有1家，广汽1家。
长城在6位，吉利回归第5位。
上汽三家都是主力企业，而且上汽乘用车的也是表现较强；东风的东风日产和东风汽车两家，一汽有大众，长安主力是长安汽车；北汽本月有北京现代。
独立车企的吉利本月较稳。
内资企业有东风汽车、长安、长城、吉利汽车进入前10。
4、狭义乘用车企业产销走势2018年狭义乘用车销量2321.2万台，累计增速-4.1%；2018年12月的狭义乘用车销量218.63万台，同比增长-16%，环比增长2.4%。
汽车行业周报：板块业绩明显好转，电动智能持续推进
板块业绩明显好转电动智能持续推进行业周报（2020.10.26-2020.11.01）Array►本周观点：看好电动智能增量+整车周期向上+摩托车新能源汽车：本周《节能与新能源汽车技术路线图2.0》正式发布，明确中长期技术进步、渗透率提升目标。
2020年是新能源汽车供给端剧变的元年，供给端质变撬动需求，类比手机发展史，爆款车型的出现将导致新能源汽车渗透率加速提升，推动行业从导入期迈入成长期。
核心推荐：1）【比亚迪】：短期旗舰车型“汉”上市开启新品大周期，中期动力电池外供进入兑现期，长期新能源整车平台输出实现全面对外开放。
2）特斯拉产业链：零部件国产化加速，建议关注：a.供应链全球化打开广阔的市场空间：推荐【华域、拓普】，受益标的【旭升】；b.国产化比例提升、新车型引入带来增量配套机会：推荐【银轮、新泉、敏实】，受益标的【常熟汽饰、华翔】；c.从单品到总成带动单车配套价值量提升：受益标的【三花】。
3）蔚来产业链：蔚来作为头部造车新势力，销量的加速增长验证其较强的产品力和品牌力，车型布局的完善有望推动销量持续向上突破，带动产业链共同成长，推荐【文灿、拓普】。
乘用车：9月乘用车销量同比增长8.0%，上险数同比增长13.5%，3月以来的销量表现及三季报板块业绩明显好转逐步验证需求回暖逻辑，需求提振的过程将驱动业绩修复和估值提升，行业重回周期性复苏轨道，推荐【长安、长城、吉利H】，建议关注【广汽A+H、上汽】。
零部件：关注整车周期共振【华域、拓普、新泉、星宇】和配件核心成长【福耀、玲珑、敏实】及小而美的隐形冠军，建议关注【新坐标、豪能、爱柯迪】。
（福耀与建材组联合覆盖）智能网联汽车：软件定义汽车成为共识，整车电子电气架构升级加速推进，政策定调+车企加码+科技巨头入局，智能化、网联化与电动化协同发展，推荐【伯特利、德赛*、科博达、星宇、湘油泵】（德赛与计算机组联合覆盖）重卡：重卡销量持续创新高，预计2020年重卡销量有望突破150万辆。
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月度销量
增长率
2018年乘用车市场概况
乘用车市场各类细分车型增速均下滑
轿车仍享有最大的市场仹额。尽管上半年出现短暂 回暖，但全年依然同比下滑2.7%，销售1152.8万辆。
SUV作为近年来中国车市的主要驱劢力，也难逃下 滑的命运，全年销售999.5万辆，同比下滑2.5%。
MPV市场仹额进一步被挤压至7%，全年销售同比 下滑16.2%，为173.5万辆。
2,803
3.0% 2,888 2,808
-2.8%
2011
4
2012
2013 总销量
2014 2015 2016 总销量增长率
资料来源：中汽协
2017
2018
2018年乘用车、商用车销量及增速
(万辆)
5.2% 1,447
7.1% 1,550
15.7% 9.9%
1,793 1,970
7.3% 2,115
77.9
73.7
7
资料来源：中汽协
1 行业发展概览 2 集团经营情况 3 集团财务情况 4 2019年展望
8
经营情况概览
2018年广汽集团销售情况
2018年销量 （单位：万辆）
总体
汽车
214.79
其中：乘用车
213.85
商用车
0.93
五大整车企业
广汽集团乘用车有陉公司
53.52
广汽本田汽车有陉公司
2018
自主、美系下滑较大，日德系增速显著
德系车依旧强势，日系车逆势回归，市占率均同 比提升1.8%；韩系车呈小幅增长。
2018年自主品牌乘用车市场仹额陈至42.1%，较 去年同期下滑1.8%，两极分化趋势愈加明显；和 合资主体阵营相对稳定相比，美系车迎来了入华 以来的最大挑战，市占率逐步下陈至10.5%。
2
1 行业发展概览 2 集团经营情况 3 集团财务情况 4 2019年展望
3
2018年汽车市场整体概况
汽车产业面临较大的压力 市场形势严峻
2018年，中国汽车市场经历了合资股比时间表公布、 进口兰税下调、中美贸易摩擦等一系列考验，市场 增速明显放缓幵丏出现28年以来的首次下滑。全年 汽车销量为2808.1万辆，同比下陈2.8%。下半年， 汽车市场连续出现负增长，总体压力较大。
2015 2016 增长率
2017
2018
2018年汽车行业月度销量及增速
(万辆)
281
266 11.3%
266
11.5% 172
232 229 227
239 238 2%
-11.4%
-4.2%-3.8% -12.0%
-13.0%
-11.6% -13.9%
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
2017
乘用车
6
资料来源：中汽协
105.3
20.3
2018
25% 26.5万辆
75% 78.8万辆
纯电劢
插电混
2018年汽车市场集中度概况
汽车行业集中度提升
2018年，汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为2503.6万辆，占汽车销售总量的89.2%，比去年同期提
高0.6个百分点，行业集中度更为显著。
广汽集团2018年度业绩发布
2019年03月29日
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2018年，在严峻的市场环境下，前十位车企中有6家实现持续增长，分别为：上汽、一汽、广汽、吉利、华
晨、奇瑞。
单位：万辆 800 700 600 500 400
2017-2018年前十大车企汽车销量
前十家 前五家 前三家
销售量
万辆
同比
2503.6
-2.1
1880.7
-0.5
1426.2
-0.8
集中度
1.3%
5.0%
10.5%
1.8% 4.6% 12.3%
18.8%
43.9%
17.0% 2017年
42.1%
19.6%
2018年 21.4%
自主 德系 日系 美系 韩系 法系
2018年新能源汽车市场概况
新能源汽车同比保持高速增长
2018年，在双积分、丌陉牌陉号、免征车辆购置税、减免车船税等政策驱劢下，新能源销量延续高增长态势， 成为市场最大的亮点。全年销售为125.6万辆，较去年同期增长61.7%。
14.9% 2,437
1.4% 2,472 2,371
2011
2012
2013
2014
2015
2016
-4.1%
2017 2018
-6.3% 403
6.4% -5.5%
381
406
-6.5% -9.0% 379 345
5.8% 365
14% 416
5.1% 437
2011
2012
2013 2014 销量
%
同比
89.2
0.6
67.0
1.5
50.8
1.0
300
200
100
0
上汽
东风
一汽
北汽
广汽
长安
吉利
长城
华晨
奇瑞
2017年 691.6 412.1 334.6 251.2 200.1 287.2 130.5 107.0
74.6
67.3
2018年 701.3 383.1 341.8 240.2 214.3 213.8 152.3 105.3
新能源乘用车中，纯电劢乘用车仍然是市场主力车型，全年销售78.8万辆，同比增长68.4%；插电式混合劢 力乘用车销售26.5万辆，同比增长139.6%。
2016-2018年新能源汽车销量
单位：万辆
2018年纯电劢和插电混汽车销量
125.6
77.7
50.7 57.8
33.6
17.0
19.8
2016
商用车
11% 3% 16%
70%
13% 3% 15%
69%
17% 7% 9%
67%
21% 10% 7%
63%
29% 10% 5%
55%
37% 41%
10%
8%
3%
2%
50% 48%
42%
7% 2% 49%
2011
5
2012 2013 2014
轿车
微客
资料来源：中汽协
2015 2016 2017
MPV
SUV
2018年，乘用车销量为2371万辆，同比下滑4.1%， 占汽车销量比重达84.4%，比去年同期低1.2%；商 用车销量为437.1万辆，同比上涨5.1%，增速回落。
(万辆)
2018年汽车行业销量及增速
13.9%
13.7%
2.5% 1,851
4.3% 1,931
2,198
6.9% 2,349
4.7% 2,460