补偿装置结构与原理.

3、补偿器的a、b值
概念 a值：坠陀杆耳环孔中心至补偿（定）滑轮下沿的距离 为a值。 b值：坠陀串最下一块坠陀的底面至地面（或基础面） 的距离称为补偿器的b值。 要求 在最低温度时，a值应大于零。 在最低温度时，b值应小于零。 “接触网运行检修规程”规定，补偿器a、b值的最 小值不小于200mm，在进行接触网设计时，a、b值不 小于300mm。
四、鼓轮并联补偿装置
鼓轮并联补偿装置的核心 部件为带滑轮的鼓轮，滑轮直 径是鼓轮直径的4倍，鼓轮直径 从126~137变化，形成一个由中 间向两端缩小的锥度，图中A、 B向标示出了鼓轮的几何尺寸。 滑轮外廓曲线为阿基米德曲线， 半径由263逐渐增大至269，275。 平均每30度增大1mm，补偿绳在 滑轮沟槽内转动。由于采用了 阿基米得螺线形滑轮沟部轮廓， 当补偿鼓轮转动时，鼓轮的传 动比随回转角度变化，从而使 施加于线索的张力产生变化。
补偿器作用
接触网补偿装置，又称张力自动补偿器，它 安装在锚段的两端，并且串接在接触线承力索内， 它的作用是补偿线索内的张力变化，使张力保持 恒定。
一、滑轮式补偿装置
1、主要组成部分
补偿滑轮（滑轮组） 补偿绳 杵环杆 坠砣杆 坠砣 连接零件
1：3传动比补偿滑轮组
补偿滑轮是滑轮补偿装置的核心设备，一般由铝合金 铸造而成，补偿滑轮的传动效率直接影响补偿装置的性能， 其传动效率应在98%以上 。
tx
n
）； C ——安装或调整作业时的温度（ C ）；
——补偿滑轮传动系数（即传动比的倒 数）； L ——锚段内中心锚结至补偿器间距离 （mm）； ——线索的线胀系数（ C 1）。
二、棘轮式补偿装置
棘轮本体大轮直径为566mm，小轮直径为170mm， 传动比为1∶3，补偿绳为柔性不锈钢丝绳，比普 通不锈钢丝绳性能更好，工作荷重有30kN、36kN 两种. 主要优点是具有断线制动功能，棘轮可以自由转 动；当线索断裂后，棘轮和坠砣在重力作用下下 落，棘齿卡在制动卡块上， 从而可以有效地缩小 事故范围、防止坠砣下落侵入限界。 棘轮装置的棘轮与其它工作轮共为一体，可以解 决空间受限时的补偿问题。
四、Leabharlann Baidu轮并联补偿装置
鼓轮补偿装置有两 大特点：一是鼓轮的轮 曲线为阿基米德曲线； 二是用鼓轮平衡板将接 触线和承力索并行下锚， 以解决接触悬挂的来回 窜动。张力在接触线和 承力索之间的分配由绝 缘子串和平衡板之间的 联接点到平衡板与接触 线和承力索之间的联接 点的长度比例决定。
五、液压补偿装置
液压补偿装置是利用热胀冷缩原理进行工作的，在 装置的中心设有一个密封性极好的液压油缸，四周环绕 着一个充有一定气压的气囊。当温度变化时，气囊内的 气体发生热胀冷缩，推动油缸伸出或收缩，从而达到补 偿的目的，
③ a、b值的计算及坠砣安装曲线
a amin nL (tx tmin )
b bmin nL (tmax t x )
式中：
amin ——设计时规定的最小值（mm）；
bmin ——设计时规定的最小值（mm）；
tmin ——设计时采用的最低气温（
tmax ——设计时采用的最高气温（ C ）；
弹簧补偿装置主要用于 软横跨上下部固定绳的张力 补偿，隧道内有时也用弹簧 补偿器。 特点是在弹簧补偿器内 部装有一个具有一定初始压 缩力的弹簧，当软横跨上下 部固定绳伸长时，弹簧被释 放，工作杆收回拉紧软横跨 上下部固定绳；当上下部固 定绳收缩时，弹簧被压缩， 工作杆伸出，使软横跨上下 部固定绳的张力保持在一定 范围内。
棘 轮 式 补 偿 装 置 安 装 图
棘轮式补偿装置与滑轮式补偿装置相比，具 有占用空间少、转动灵活、传动效率高、防腐性 能好，使用寿命长等优点，但由于棘轮本体形状 复杂，轮径大，薄壁部位多，对生产制造设备和 工艺要求较高，价格偏贵。
三、横承力索张力补偿
由于气温变化悬殊，对软横跨进行补偿，采用软横跨定位 绳补偿装置，即弹性补偿器。
2、补偿器的安设与要求 、安设 补偿器串接在锚段内线索两端与支柱固定处，根据接 触悬挂类型的不同有不同的补偿器结构。 、要求 半补偿时，接触线带补偿器，多采用两滑轮组结构， 滑轮组的传动比为1:2，即坠砣块的重力为接触线标称张 力的一半。 全补偿时，接触线与承力索两端均带补偿器，接触线 补偿器的安设与半补偿相同。承力索补偿器则采用三滑 轮组式，传动比为1:3。