尿素喷射系统
SCR系统的工作原理
SCR系统的工作原理引言概述：SCR（Selective Catalytic Reduction）系统是一种用于减少柴油发动机尾气中氮氧化物（NOx）排放的技术。
它通过将尿素溶液喷入尾气中，并在催化剂的作用下将NOx转化为无害的氮气和水蒸气。
本文将详细介绍SCR系统的工作原理。
一、尿素喷射系统1.1 尿素的储存和供给SCR系统中，尿素溶液被储存在一个专用的尿素箱中。
尿素箱通常位于车辆的底盘上，容量根据车辆的使用需求而定。
尿素溶液通过喷射泵被供给到尾气系统中。
1.2 尿素喷射控制尿素喷射控制是SCR系统中的一个重要环节。
车辆的电子控制单元（ECU）通过传感器监测尾气中的NOx浓度，并根据测量结果来控制尿素喷射量。
这种闭环控制系统可以确保尿素的喷射量与尾气中的NOx浓度保持平衡。
1.3 尿素喷射嘴尿素喷射嘴位于尾气系统中的适当位置，通常是在催化剂前方。
尿素溶液通过喷射嘴被喷射到尾气中，与NOx发生化学反应。
二、催化剂2.1 催化剂的作用催化剂是SCR系统中的核心组件，它能够加速化学反应速率，使NOx转化为无害的氮气和水蒸气。
催化剂通常由钯、铂、铑等贵金属组成，这些贵金属具有良好的催化性能。
2.2 催化剂的结构催化剂通常采用陶瓷或金属蜂窝结构，以增加其表面积。
这样可以提高催化剂与尿素溶液和尾气之间的接触面积，从而增加化学反应的效率。
2.3 催化剂的寿命催化剂的寿命受到多种因素的影响，包括尿素的质量、尿素喷射量的控制精度、催化剂的温度等。
当催化剂失效时，需要更换新的催化剂。
三、化学反应3.1 尿素的分解尿素在催化剂的作用下分解成氨气和二氧化碳。
这个反应是SCR系统中的关键步骤，它提供了足够的氨气用于与NOx发生反应。
3.2 氨气与NOx的反应在催化剂的作用下，氨气与NOx发生化学反应，将NOx转化为氮气和水蒸气。
这个反应是高效且选择性的，只有NOx会被转化，其他组分不会受到影响。
3.3 反应产物的排放SCR系统将转化后的氮气和水蒸气排放到大气中，它们对环境和人体健康没有任何危害。
SCR系统的工作原理
SCR系统的工作原理SCR系统，即选择性催化还原系统（Selective Catalytic Reduction System），是一种用于降低柴油发动机尾气中氮氧化物（NOx）排放的排放控制技术。
本文将详细介绍SCR系统的工作原理。
一、SCR系统的组成SCR系统主要由催化剂、尿素喷射系统、氨气传感器和控制单元等组成。
1. 催化剂：SCR系统中的催化剂通常采用氨基催化剂，如氨基硅胶、氨基钼酸盐等。
催化剂的作用是将尾气中的氮氧化物与尿素（NH3）反应生成氮气（N2）和水蒸气（H2O）。
2. 尿素喷射系统：尿素喷射系统由尿素储存罐、尿素泵、尿素喷射器等组成。
尿素喷射系统的作用是将尿素溶液喷射到催化剂前，通过催化剂的作用将尿素分解为氨气和二氧化碳。
3. 氨气传感器：氨气传感器用于监测尾气中氨气的浓度，以确保SCR系统的正常工作。
当氨气浓度过高或者过低时，控制单元可以相应调整尿素喷射量，以保持SCR系统的效率。
4. 控制单元：控制单元是SCR系统的核心，负责监测和控制SCR系统的各个组件。
它通过接收氨气传感器的信号，调整尿素喷射量，以实现对尾气中氮氧化物的有效还原。
二、SCR系统的工作原理SCR系统的工作原理可以分为以下几个步骤：1. 尾气进入SCR催化剂：发动机排出的尾气首先进入SCR催化剂。
催化剂的作用是将尾气中的氮氧化物与尿素溶液中的氨气发生反应，生成氮气和水蒸气。
2. 尿素喷射：尿素喷射系统会根据氨气传感器的信号，控制尿素喷射量。
尿素喷射器将尿素溶液喷射到催化剂前，尿素在催化剂的作用下分解为氨气和二氧化碳。
3. 氨气与氮氧化物反应：催化剂表面的氨气与尾气中的氮氧化物发生反应，生成氮气和水蒸气。
反应的化学方程式为：4NO + 4NH3 + O2 → 4N2 + 6H2O。
4. 尾气排放：经过SCR系统的处理，尾气中的氮氧化物被还原为无害的氮气和水蒸气。
处理后的尾气通过排气管排出。
三、SCR系统的优势SCR系统具有以下几个优势：1. 高效降低氮氧化物排放：SCR系统能够将尾气中的氮氧化物有效还原，使其排放量大幅降低，符合环保要求。
SCR尿素喷射系统
SCR尿素喷射系统1：引言1.1 背景1.2 目的1.3 范围2：系统概述2.1 SCR尿素喷射系统定义2.2 系统组成部件2.3 系统工作原理2.4 SCR尿素喷射系统的优势及应用领域3：系统组成部件3.1 尿素储液箱3.2 尿素输送泵3.3 喷射喷嘴3.4 SCR催化转化器3.5 液氨/尿素传感器3.6 控制单元4：尿素储液箱4.1 储液箱材质选择及设计要求 4.2 储液箱的尺寸与容量计算4.3 储液箱的布置位置4.4 储液箱的进料口与排液口设计5：尿素输送泵5.1 输送泵类型选择及工作原理 5.2 泵的容量与压力计算5.3 输送泵的安装与维护6：喷射喷嘴6.1 喷嘴类型选择及工作原理6.2 喷嘴的位置与布置要求6.3 喷嘴尺寸与喷射量计算7： SCR催化转化器7.1 催化转化器的组成与工作原理 7.2 催化剂的选择与充填7.3 催化转化器的尺寸与布置要求8：液氨/尿素传感器8.1 传感器的作用与原理8.2 传感器的位置与安装要求8.3 传感器的校准与维护9：控制单元9.1 控制单元的功能与工作原理9.2 控制单元的输入与输出信号9.3 控制单元的参数调整与故障排除附件：1： SCR尿素喷射系统的设计图纸2： SCR尿素喷射系统的安装手册3： SCR尿素喷射系统的维护手册法律名词及注释：1： SCR（Selective Catalytic Reduction）：选择性催化还原2：尿素：一种化学物质，化学式为 CO(NH2)2，用于SCR尿素喷射系统中的催化净化处理3：喷射喷嘴：用于喷射尿素溶液到SCR催化转化器中的装置。
锡柴国四发动机气驱尿素系统维护保养说明
国四发动机气驱尿素
系统介绍和维护保养说明
一、规格
二、结构示意图
尿素喷嘴模块电加热尿素管尿素罐模块
注：尿素罐模块安装在整车车架纵梁上，尿素喷嘴安装在排气管上；尿素罐从整
车储气筒取气，通过电加热尿素管为尿素喷嘴供给尿素液，来自发动机的冷却液
通过冷却水管为尿素喷嘴和尿素罐冷却或加热。
三、工作原理
使用整车储气筒气源，尿素罐上集成压力传感器，通过ECU控制进气阀、排
气阀的开闭保持尿素罐内的压力稳定；ECU控制尿素喷嘴开启喷射尿素液；在整
车熄火后进行排气，排空罐内压缩空气。
寒季ECU控制对系统进行电加热和水加
热解冻。
四、维护保养
一般情况下，每5万公里应对尿素滤清器进行更换，每10万公里应对压缩气体滤清器进行更换。
用户服务室培训支持科唐潜。
SCR尿素喷射系统(2024)
引言概述正文内容
1.工作原理：
1.1尿素溶液的喷射
1.2氮氧化物的还原反应
1.3氨的过程
1.4催化剂的作用机理
1.5尿素喷射与氨逃逸控制
2.性能优势：
2.1高效降低氮氧化物排放
2.2提高燃烧效率
2.3减少颗粒物排放
2.4适应不同工况和环境条件
2.5增加发动机寿命
3.注意事项：
3.1尿素溶液的选择和储存
3.2喷射系统的清洁维护
3.3SCR系统的温度管理
3.4氨逃逸的控制
3.5地区治理政策的遵守
4.实际应用案例：
4.1中重型柴油车辆
4.2工业排放控制
4.3发电厂和重工业领域
4.4海运行业和内河船舶
4.5SCR与其他排放控制技术的结合
5.总结：
本文对SCR尿素喷射系统的工作原理和性能优势进行了详细介绍，同时也提出了在实际应用中需要注意的事项。
SCR尿素喷射系统在降低柴油发动机尾气排放和改善空气质量方面具有重要的作用。
随着环境法规的趋严和用户对环保性能的要求不断提高，SCR 技术的应用前景十分广阔，也将推动其不断创新和完善。
在未来，SCR尿素喷射系统将成为柴油发动机排放控制的主流技术之一。
（正文部分，根据需要进行扩充和详细阐述。
）。
尿素系统工作原理
尿素系统工作原理
尿素系统是现代柴油发动机上的重要部件，它通过将尾气中的氮氧化物（NOx）转化为无害的氮气和水蒸气，从而降低柴油发动机的排放。
尿素系统的工作原理主要包括尿素水溶液的喷射、尿素水溶液的分解和尿素水溶液的催化还原三个步骤。
首先，尿素水溶液的喷射。
在柴油发动机的排气管路上，安装了尿素水溶液喷
射装置。
当发动机工作时，尿素水溶液会被喷射到排气管中，与尾气中的氮氧化物发生化学反应。
尿素水溶液中的尿素在高温下分解，生成氨气和二氧化碳，而氨气则与尾气中的氮氧化物发生还原反应，将其还原为氮气和水蒸气。
其次，尿素水溶液的分解。
尿素水溶液在进入排气系统后，会经过催化转化器，这是尿素系统中的一个重要部件。
催化转化器内部包含了催化剂，能够加速尿素水溶液的分解反应，提高尿素的分解效率。
经过催化转化器的作用，尿素水溶液能够更快地分解成氨气和二氧化碳，为后续的催化还原反应提供充足的氨气。
最后，尿素水溶液的催化还原。
经过催化转化器的分解后，尿素水溶液中生成
的氨气会与尾气中的氮氧化物进行催化还原反应。
在催化转化器的作用下，氨气能够与氮氧化物充分接触，发生还原反应，将有害的氮氧化物转化为无害的氮气和水蒸气。
这样，尿素系统能够有效地降低柴油发动机的排放，达到环保的效果。
总的来说，尿素系统通过尿素水溶液的喷射、分解和催化还原三个步骤，将尾
气中的氮氧化物转化为无害物质，从而降低柴油发动机的排放。
这种工作原理不仅能够满足环保要求，也能够提高柴油发动机的燃烧效率，延长发动机的使用寿命，是现代柴油发动机上不可或缺的重要部件。
尿素喷射器原理
尿素喷射器原理
尿素喷射器是一种用于将尿素溶液喷射到汽车尾气中的装置，以降低柴油车尾气中的氮氧化物（NOx）排放。
其原理如下：
1. 尿素喷射器通过电控单元接收车辆发动机系统提供的实时数据，包括发动机负荷、转速、温度等。
2. 尿素溶液被储存在一个专用的尿素箱中。
这种溶液通常被称为尿素水溶液或尿素尿液，其化学名为尿素水（AUS32）。
3. 当发动机工作时，尿素溶液被泵送到喷射器中。
喷射器通常位于柴油车的尾气管附近。
4. 尿素喷射器在接收到发动机系统数据后，根据数据的信息计算所需喷射的尿素量，并控制喷射器的喷射时间和喷射速度。
5. 喷射器利用压力将尿素溶液喷射到进入排气系统的尾气中。
6. 在排气系统中，尿素与尾气中的氮氧化物发生化学反应，生成无害的氮和水蒸气。
7. 通过尿素喷射器，尾气中的氮氧化物排放量得以减少，从而达到减少大气污染物排放，保护环境的目的。
总结起来，尿素喷射器通过在尾气中注入尿素溶液，与尾气中的氮氧化物发生化学反应，从而将有害气体转化为无害物质，降低了柴油车尾气的排放。
电喷车尿素工作原理
电喷车尿素工作原理
电喷车尿素工作原理是通过电子喷射系统将尿素溶液喷入排气系统中，以还原尾气中的氮氧化物（NOx）来降低排放物的浓度。
下面是具体的工作原理：
1. 尿素储液箱：电喷车通常有一个专门用于储存尿素溶液的储液箱。
尿素溶液通常是尿素和蒸馏水的混合物，比例约为3
2.5%的尿素和67.5%的蒸馏水。
2. 尿素泵：尿素泵通常由电动机驱动，将尿素溶液从储液箱中抽出，并向喷射器提供所需的压力。
3. 尿素喷射器：尿素喷射器位于排气系统上游，并与尾气系统相连接。
当发动机正常运转时，喷射器会根据引擎控制单元（ECU）的指令，将尿素溶液以细小的喷雾形式喷入排气系统中。
4. 还原催化剂：喷入排气系统的尿素溶液会进入还原催化剂。
在还原催化剂内部，尿素会发生热分解，释放出氨气（NH3）和二氧化碳（CO2）。
5. 氨气还原：经过热分解得到的氨气会与排气中的氮氧化物发生化学反应，形成氮气（N2）和水蒸气（H2O）。
这个过程
被称为选择性催化还原（SCR）。
通过以上的工作过程，电喷车尿素系统能够有效降低尾气中的氮氧化物浓度，进而减少对环境的影响。
尿素喷射器原理(一)
尿素喷射器原理(一)尿素喷射器原理引言尿素喷射器是一种用于柴油发动机的尾气处理系统，它通过喷射尿素溶液进入排气系统，以降低氮氧化物（NOx）的排放。
本文将从浅入深解释尿素喷射器的原理。
尿素喷射器简介尿素喷射器是利用尿素在高温下分解产生氨气，再通过与排气中的NOx反应将其还原为氮气（N2）和水蒸气（H2O）来减少排气中有害物质的装置。
尿素喷射器的工作原理尿素喷射器主要由尿素溶液储液箱、泵组、喷嘴和控制单元组成。
尿素溶液储液箱尿素溶液储液箱用于存放尿素溶液，在尿素进入泵组前，尿素溶液会经过滤器进行过滤，以确保溶液的纯洁度。
泵组泵组负责将尿素溶液从储液箱中抽取，并提供足够的压力，使溶液能够通过喷嘴喷射到排气系统中。
喷嘴喷嘴的作用是将尿素溶液均匀细密地喷射到排气系统中，使尿素溶液与排气中的NOx充分接触，促使其发生反应。
控制单元控制单元是尿素喷射器的大脑，通过传感器监测各种参数，并根据需要控制泵组的运行，调整喷嘴的喷射量，以确保尿素喷射器的正常工作。
尿素尽量的反应过程尿素喷射器的尿素溶液在高温下被喷射到排气系统中，经过如下反应过程将NOx转化为无害的氮气和水蒸气：1.尿素分解：在高温环境下，尿素分解为氨气和异氰酸酯。
2.氨气与NOx的反应：氨气与NOx反应生成氮气和水蒸气。
3.异氰酸酯降解：异氰酸酯在排气系统中被进一步分解，生成二氧化碳和水。
这个反应过程使得NOx被有效地还原，从而降低了尾气中的有害气体排放。
结论尿素喷射器通过喷射尿素溶液进入排气系统，能够有效地降低柴油发动机尾气中的氮氧化物（NOx）排放。
其原理是利用尿素在高温下分解产生氨气，然后与排气中的NOx反应将其还原为氮气和水蒸气。
这种成熟的技术在柴油车辆中被广泛应用，以减少对环境的污染。
SCR系统的工作原理
SCR系统的工作原理引言概述：SCR系统（Selective Catalytic Reduction）是一种用于减少柴油发动机尾气中氮氧化物（NOx）排放的先进技术。
它通过将尿素溶液注入尾气中，与催化剂反应，将NOx转化为无害的氮气和水蒸气。
本文将详细介绍SCR系统的工作原理。
一、尿素溶液的喷射1.1 尿素溶液的储存和供给SCR系统中的尿素溶液通常以尿素水溶液（AdBlue）的形式储存。
这种溶液由32.5%的尿素和67.5%的去离子水组成。
尿素溶液储存在专用的尿素箱中，并通过管道系统供给到喷射器。
1.2 溶液的喷射位置尿素溶液喷射器通常位于尾气管道的末端，靠近催化剂。
这样可以确保尿素溶液充分与尾气混合，以实现最佳的反应效果。
1.3 喷射量的控制喷射器的工作由车辆的电控单元控制。
根据发动机负荷、转速和尾气温度等参数，电控单元会计算出适当的尿素喷射量，并通过控制喷射器的开关时间和喷射器的喷射压力来实现精确的喷射控制。
二、尿素溶液与催化剂的反应2.1 催化剂的作用SCR系统中的催化剂通常由钛、钒和钨等金属组成，具有良好的催化活性。
催化剂的作用是加速尿素溶液与尾气中的NOx反应，将其转化为氮气和水蒸气。
2.2 尿素溶液的分解当尿素溶液喷射到催化剂上时，尿素会分解成氨气（NH3）和异氰酸酯（CNO）。
氨气是SCR反应的关键物质，它与NOx发生氨解反应，生成氮气和水蒸气。
2.3 反应的温度范围SCR反应的最佳温度范围通常在200°C至400°C之间。
在低于200°C时，催化剂的活性较低，反应效果不理想；而在高于400°C时，催化剂的寿命可能会受到影响。
三、催化剂的再生3.1 催化剂的积碳长期运行后，催化剂表面可能会积聚一些碳和其他杂质，导致催化剂的活性下降。
这时需要进行催化剂的再生，以恢复其活性。
3.2 催化剂的再生方法催化剂的再生通常通过提高尾气温度来实现。
可以通过增加燃油喷射量、调整发动机工作参数或使用辅助加热装置等方式来提高尾气温度，以清除催化剂表面的积碳。
柴油机SCR尿素喷射标定系统设计
柴油机SCR尿素喷射标定系统设计冯川【摘要】尿素喷射量的控制精度决定了SCR系统的后处理效果。
而尿素泵的控制参数、喷嘴的驱动参数及流量特性对实际尿素喷射量有重要影响，需要进行标定。
设计开发的尿素喷射标定系统硬件采用模块化设计，增强了电路的稳定性和抗干扰性。
下位机软件应用PID算法迅速稳定管路压力，上位机软件基于LabVIEW开发平台，将生产者—消费者循环和队列模式相结合，有效的解决了数据接收和处理上的问题。
通过实验，可以确定最佳的控制参数，并取得了良好的应用效果。
%The emission control effects of SCR system depend on the control accuracy of urea injection , which is significantly influenced by the control parameters of urea pump , drive parameter of nozzle and flow characteristics and is bound to be calibrated . The designed and developed hardware of urea injection calibration system was applied with the modular design to enhance the sta -bility and interference immunity of the circuit .The lower computer is equipped with PID algorithm to stabilize the line pressure , and the upper computer software is based on the LabVIEW development platform to combine the producers -consumers cycle and queuing model to solve the problems of data receiving and processing effectively .Through the experiment , the optimal control pa-rameters can be ascertained as well as favorable application outcome can be verified .【期刊名称】《仪表技术与传感器》【年(卷),期】2015(000)009【总页数】4页(P80-83)【关键词】SCR;流量标定;硬件设计;PID;LabVIEW【作者】冯川【作者单位】滨州学院机电工程系，山东滨州 256600【正文语种】中文【中图分类】TK417+121目前，为了控制机动车对大气的污染，各国都制定了严格的排放法规，这使得降低发动机污染物排放的研究成为内燃机领域的热点问题。
国六柴油车加尿素的工作原理
国六柴油车加尿素的工作原理嘿，朋友们！今天咱们来唠唠国六柴油车加尿素这事儿，这其中的工作原理可挺有趣的呢。
首先啊，咱得知道国六柴油车为啥要加尿素。
就好比汽车也像咱们人一样，人吃多了油腻的东西对身体不好，汽车燃烧柴油呢，就会产生一些对环境不太友好的氮氧化物。
这尿素就像是汽车的“健康小助手”，专门来对付这些氮氧化物的。
那尿素是怎么发挥作用的呢？当柴油在发动机里燃烧之后，产生的废气就开始它们的“旅行”啦。
这些废气顺着排气管一路前行，这时候就到了尿素大显身手的时候了。
在汽车的排气管里，有一个特殊的装置，就像一个小小的“魔法工作室”，这个地方叫做尿素喷射系统。
这个系统会把尿素溶液精准地喷射到排气管里。
这尿素溶液就像一群小小的环保战士，它们一进入排气管，就开始寻找那些氮氧化物。
想象一下啊，氮氧化物就像一群调皮捣蛋的小怪兽，在排气管里横冲直撞。
而尿素溶液呢，它里面的主要成分是尿素和水。
尿素一碰到氮氧化物，就像钥匙开了锁一样，发生一种神奇的化学反应。
这个反应会把氮氧化物转化成氮气和水。
氮气是空气中本来就大量存在的，水呢，就像汽车排出来的小水滴，对环境可没什么危害啦。
我给大家举个例子吧，就像咱们打扫房间，氮氧化物是那些乱七八糟的垃圾，尿素就是扫帚和簸箕，把这些垃圾清理成无害的东西。
这里面还有个很重要的点呢，就是这个尿素喷射的量得刚刚好。
太少了，那些氮氧化物小怪兽就不能被完全消灭；太多了呢，也不好，就像咱们做饭放盐，放多了可就咸得没法吃了。
所以汽车的电脑系统就像一个超级聪明的大厨，它会根据发动机的运行状况，比如发动机的转速啊，负荷大小啊，来精确地控制尿素喷射系统喷射尿素的量。
总的来说呢，国六柴油车加尿素的工作原理就是这么个事儿。
通过尿素和氮氧化物在排气管里的“魔法反应”，让汽车排出的废气变得更加环保。
咱们在日常开车的时候，可别小看了这尿素的作用哦，它可是为了咱们的蓝天白云出了大力气的呢！。
柴油机尿素泵工作原理
柴油机尿素泵工作原理
柴油机尿素泵是用于喷射尿素溶液进入尿素喷射系统的设备。
它的工作原理基本上可以分为三个步骤：吸入泵入口的尿素溶液，将其压力增加到一定的值，然后通过喷射喷嘴喷射出去。
首先，柴油机尿素泵通过泵入口吸入尿素溶液。
通常，泵入口通过管道与尿素储罐相连。
当泵处于工作状态时，泵内的活塞开始向后移动，从而在泵入口建立了一定的低压区域。
由于尿素溶液处在高压区域，它会被吸入泵内。
其次，在柴油机尿素泵内部，尿素溶液被压力增加到一定的值。
当活塞向后移动时，泵内的容积减小，从而增加了尿素溶液的压力。
这样，尿素溶液的压力会超过系统中其他部分的压力，使其能够流动到更高的位置。
最后，经过压力增加之后，柴油机尿素泵通过喷射喷嘴将尿素溶液喷射出去。
喷射喷嘴位于柴油机尿素喷射系统中，在该系统中起到分散尿素溶液和将其喷射到正确位置的作用。
当尿素泵喷射喷嘴打开时，高压尿素溶液通过喷射喷嘴被强力喷射到目标位置，从而实现对柴油机尿素喷射系统的供应。
总之，柴油机尿素泵的工作原理是通过吸入、压力增加和喷射喷嘴喷射来实现对尿素溶液的供应。
这个过程是连续的，持续不断地为柴油机尿素喷射系统提供所需的尿素溶液。
柴油发动机尿素罐相关标准
柴油发动机尿素罐相关标准主要涉及到排放控制、尿素喷射系统、尿素品质等方面。
以下是一些参考标准：
1. SCR（选择性催化还原）技术标准：SCR 技术是柴油发动机排放控制的一种关键技术，通过喷射尿素溶液与发动机废气中的氮氧化合物发生反应，降低尾气排放。
涉及的标准有：
- GB 18285-2018《柴油车污染物排放限值及测量方法》
- GB 3847-2018《轻型柴油车污染物排放限值及测量方法》
2. 尿素喷射系统标准：尿素喷射系统是SCR 技术的核心部分，负责将尿素溶液喷射到发动机排气系统中。
相关标准包括：
- GB/T 29825-2013《柴油发动机尿素喷射系统技术要求》
- GB/T 29826-2013《柴油发动机尿素喷射系统试验方法》
3. 尿素品质标准：为确保尿素喷射系统的正常工作和降低排放效果，尿素品质至关重要。
相关标准有：
- GB 29749-2013《车用尿素溶液》
- GB/T 37447-2019《尿素水溶液》
4. 排放检测标准：为了监测柴油发动机尿素罐的工作情况和排放是否达标，需要进行定期检测。
相关标准包括：
- GB/T 38800-2020《柴油车尿素溶液喷射量检测方法》
- GB/T 38801-2020《柴油车尿素溶液浓度检测方法》。
SCR系统的工作原理
SCR系统的工作原理SCR（Selective Catalytic Reduction）系统是一种用于减少柴油发动机尾气中氮氧化物（NOx）排放的技术。
它通过将尿素溶液（AdBlue）喷射到尾气中，利用催化剂将NOx转化为无害的氮气和水蒸气。
下面将详细介绍SCR系统的工作原理。
1. SCR系统的组成部分SCR系统主要由尿素喷射系统、催化转化器和尾气控制单元组成。
- 尿素喷射系统：尿素喷射系统由尿素箱、尿素泵、尿素喷嘴和尿素喷射控制单元组成。
尿素泵将尿素溶液从尿素箱中抽取，并通过喷嘴将其喷射到催化转化器中。
- 催化转化器：催化转化器是SCR系统的核心部件，它包含有催化剂，通常是由钯、铑和铂等贵金属组成。
催化剂能够将尿素溶液中的氨气与尾气中的NOx进行反应，将其转化为氮气和水蒸气。
- 尾气控制单元：尾气控制单元负责监测和控制SCR系统的运行。
它通过传感器检测尾气中的NOx浓度，并根据检测结果调整尿素喷射量，以确保催化转化器的有效运行。
2. SCR系统的工作过程SCR系统的工作过程可以分为尿素喷射阶段和催化转化阶段。
- 尿素喷射阶段：当发动机运行时，尾气中的NOx进入催化转化器之前，尿素溶液被喷射到尾气中。
尿素溶液在高温下分解为氨气和二氧化碳。
氨气与NOx发生反应，生成氮气和水蒸气。
- 催化转化阶段：尾气进入催化转化器后，催化剂开始起作用。
催化剂能够加速氨气与NOx的反应速率，将尾气中剩余的NOx转化为氮气和水蒸气。
这个过程是在催化剂表面上进行的，催化剂提供了反应所需的活化能，使反应更容易发生。
3. SCR系统的优势和应用SCR系统具有以下优势：- 高效减排：SCR系统能够将柴油发动机尾气中的NOx排放减少70%以上，大大降低对空气质量的影响。
- 节能环保：SCR系统不会对发动机的燃烧过程产生负面影响，因此不会影响发动机的燃油经济性和动力性能。
- 适应性强：SCR系统适用于各种柴油发动机，无论是汽车、卡车还是工程机械，都可以使用SCR技术来降低尾气排放。
尿素系统工作原理
尿素系统工作原理
尿素系统主要是用于控制柴油发动机尾气中氮氧化物（NOx）的排放。
其工作原理通常包括尿素水添加、尿素水喷射、选择性催化还原和后处理等步骤。
1. 尿素水添加：在车辆上添加尿素水，将其储存在专用的尿素水箱中。
尿素水是一种含有尿素（化学式为（NH2）2CO）的
溶液，用于产生还原剂供选择性催化还原系统使用。
2. 尿素水喷射：当发动机工作时，尿素水会被喷射到排气系统中的催化转化器（也称为SCR催化剂）附近的喷射嘴上。
尿
素水会与燃烧产生的一氧化氮（NO）反应，生成氨气（NH3）和二氧化碳（CO2）。
3. 选择性催化还原：氨气和一氧化氮（NO）在催化转化器上
发生选择性催化还原反应。
催化剂上的催化剂材料（通常是由钨、钒或钛等贵金属组成）会催化氨气与一氧化氮反应生成氮气（N2）和水（H2O），从而降低尾气中的氮氧化物排放。
4. 后处理：经过选择性催化还原后，尾气中的氮氧化物排放大大减少。
最终的排放物包括氮气、水蒸气和二氧化碳等较为环保的物质。
通过尿素系统的工作，能有效降低柴油发动机的氮氧化物排放，减少对环境的污染。
同时，该系统还需要定期添加尿素水以维持其性能，确保系统的正常运行。
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SCR催化器总成封装实例
箱式催化剂封装结构（载体：5.6″x6″ 12只） 威孚力达 | 2020/8/15 | 威望于品质 孚信于用户
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SCR尿素喷射控制系统
1 SCR催化器总成及尿素喷射控制系统 2 SCR催化器总成
2.1 催化剂 2.2 催化剂封装
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合理的匹配策略能更好
WFS30 进口催化剂
满足客户要求
催化剂封装
1 SCR催化器总成及尿素喷射控制系统 2 SCR催化器总成
2.1 催化剂 2.2 催化剂封装
3 SCR尿素喷射控制系统
3.1 尿素喷嘴 3.2 尿素泵 3.3 尿素箱
4 ECU及SCR系统排放标定
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SCR催化器总成及尿素喷射控制系统
SCR系统连接示意图(冷却方式改进) 威孚力达 | 2020/8/15 | 威望于品质 孚信于用户
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尿素喷嘴
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尿素喷嘴
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国4 SCR催化剂
V-W/T型 催化剂
分子筛型 催化剂
SCR催化剂
其它
•V-W/T型催化剂： 价格便宜，可在欧3柴油下 使用，低温性能一般 •分子筛型催化剂： 价格较贵，需在欧4柴油环 境下使用，有更广阔的使用 温度区间。 •其它： 成本高或耐硫性差，实际 量产不多
SCR催化剂分类及适 用条件
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SCR催化器总成CFD分析
筒式催化剂封装结构 威孚力达 | 2020/8/15 | 威望于品质 孚信于用户
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SCR催化器总成CFD分析
6L筒\箱式催化剂封装结构 威孚力达 | 2020/8/15 | 威望于品质 孚信于用户
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3 SCR尿素喷射控制系统
3.1 尿素喷嘴 3.2 尿素泵 3.3 尿素箱
4 ECU及SCR系统排放标定
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尿素喷嘴
SCR喷嘴总成 威孚力达 | 2020/8/15 | 威望于品质 孚信于用户
喷角
0°
市场应用中、重型发动机满足排放国4/5
环境温度 电源电压
-30 °- +120 °C 24V
使用寿命
SCR催化器总 成使用寿命
整车250，000Km 或台架1600小时 整车250，000Km 或台架1600小时
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4 ECU及SCR系统排放标定
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SCR催化器总成CFD分析 喷嘴位置
筒式催化剂封装结构 威孚力达 | 2020/8/15 | 威望于品质 孚信于用户
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备注
整车6年 整车6年
SCR催化器总成
1 SCR催化器总成及尿素喷射控制系统 2 SCR催化器总成
2.1 催化剂 2.2 催化剂封装
3 SCR尿素喷射控制系统
3.1 尿素喷嘴 3.2 尿素泵 3.3 尿素箱
4 ECU及SCR系统排放标定
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威孚力达SCR催化器总成 及尿素喷射控制系统
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目录
1 SCR催化器总成及尿素喷射控制系统 2 SCR催化器总成
2.1 催化剂 2.2 催化剂封装
3 SCR尿素喷射控制系统
3.1 尿素喷嘴 3.2 尿素泵 3.3 尿素箱
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国5及以上SCR净化系统 国4、国5及以上标准SCR催化剂的要求
• 国4 SCR催化剂对 NOx转化率达到 65%左右即可；
无明确NH3捕集要 求；
无明确NH3泄漏要 求。
• 国5 SCR催化剂对 NOx转化率达到 80%左右；
需提升其低温性能；
SCR催化器总成及尿素喷射控制系统
SCR系统组成 威孚力达 | 2020/8/15 | 威望于品质 孚信于用户
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SCR催化器总成及尿素喷射控制系统
SCR系统参数
喷射量
0.1…7kg/h
喷射压力
5 bar/ 8 bar
混合器
推荐混合器
有明确NH3泄漏要 求；
需添加不同功能的 DOC来满足
• 与DPF系统混合使 用的SCR催化剂在 国5基础上，需考 虑SCR涂层高温耐 久能力
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NOx转化率/%
柴油车项目应用及分析（国4）
100 80 60 40 20 0 0
20
40
60
80
100
尿素喷射量(mL/min)
转化率
100.00%
50.00%
0.00% 200
2万空速
250
300
温度
30000空速 25000空速
350
转化效率（%）
100
某公司应用实例
50
0 200 250 300 350 400 450 温度（℃）
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