结构与货运1
船舶结构与货运1考
试卷分析一、单项选择题(共144题)1、裸装钢材类货物配装时宜选配于（）。
(205520:第14章特殊货物运输)A．二层舱B．底舱打底C．因港序及数量原因可配于二层舱D．B和C均是2、杂货船配载时，先配底舱后配二层舱的原因是（）。
(205072:第13章普通杂货运输)A．底舱装卸货物方便B．底舱在水线下受水压力作用C．底舱高度大，载货数量多D．二层舱装卸货物方便3、根据经验，空载航行的船舶吃水一般应达到夏季满载吃水的（）以上。
(204558:第09章船舶吃水差)A．55%B．50%C．45%D．40%4、关于IMO《谷物装运规则》和我国《法定规则》对非国际航行散装谷物船特殊稳性衡准的要求，以下说法正确的是（）。
(205843:第16章散装谷物运输)A．二者对特殊稳性衡准要求指标相同，但假定的谷物倾侧模型不同B．前者满载舱和部分舱均考虑，后者仅计及部分装载舱谷物倾侧力矩C．前者横向和垂向倾侧力矩均考虑，后者仅计算谷物横向移动倾侧力矩D．二者对特殊稳性衡准要求指标不同，但假定的谷物倾侧模型相同5、符合《国际危规》按限量运输要求的包装危险货物，其隔离要求应按（）。
(205752:第12章包装危险货物运输)A．包装危险货物隔离表B．无隔离要求处理C．应按危险货物一览表中的说明D．A、B和C均错6、吃水差比尺适用于计算（）时吃水差及首尾吃水的改变量。
(204646:第09章船舶吃水差)A．少量载荷变动B．大量载荷变动C．任意重量的载荷变动D．以上均有可能7、下列（）可作打底货。
(205530:第14章特殊货物运输)A．矽钢卷B．金属类捆扎货C．非金属类捆卷货D．由工头确定8、我国相关规则规定，装运一级石油的油轮在外界气温超过（）时需对甲板进行洒水降温。
(206027:第18章散装液体货物运输)A．37.5℃B．30℃C．27℃D．25℃9、既无整体爆炸危险又极不敏感的物品属于（）类爆炸危险品。
(205105:第12章包装危险货物运输) A．1.1B．1.2C．1.4D．1.610、根据经验，如果船舶满载时的中拱或中垂值为δ＜Lbp/1200，则（）。
运输结构及运输方式调整实施方案范本(四篇)
运输结构及运输方式调整实施方案范本一、背景分析随着社会经济的快速发展，____年我国的运输需求将进一步增加，然而目前我国运输结构和运输方式存在一些问题，亟需调整和改革。
本方案旨在优化运输结构，推动运输方式的转型升级，以满足未来社会经济发展对运输的需求。
二、目标设定1.优化运输结构，提高运输效率，降低物流成本。
2.推动绿色低碳运输方式的发展，减少对环境的不良影响。
3.完善运输服务体系，提升客户体验和满意度。
4.促进运输业的创新和转型升级，增强竞争力。
三、实施方案1.推进多式联运多式联运是一种将不同运输方式有机组合的运输模式，可以充分发挥各种运输方式的优势，提高综合运输效率，降低物流成本。
通过加强不同运输方式之间的衔接和协同，形成高效的运输网络，提供便捷的运输服务。
2.加强铁路运输建设铁路运输具有大运量、高速度、低能耗等优势，是未来发展的重点方向。
在____年，将加大对铁路运输的投资和建设力度，推动高铁网络的建设，提高运输效率和服务质量。
3.发展水路运输水路运输是一种经济、环保和大运量的运输方式，尤其适用于长距离、大批量的货物运输。
在____年，将加大对内河、沿海和深水港口的建设力度，提高水路运输的能力和效率。
4.推动航空货运发展航空货运具有速度快、时效性高等特点，是一种快递、高值货物等时效性较高的货物运输方式。
在____年，将加大对机场和货运航线的建设和改造力度，提升航空货运的能力和服务质量。
5.推进智能物流技术的应用智能物流技术将为运输业的发展提供重要支撑，可以提高运输效率、降低物流成本。
在____年，将大力推进物流信息化和自动化技术的应用，推动物流业的数字化和智能化发展。
6.加强政策支持和管理在____年，将加强对运输业的政策支持，制定和完善相关法律法规，促进运输业的健康发展。
同时，加强对运输市场的监管和管理，提高市场运作的规范性和公平性。
四、资源投入为了落实上述方案，需要投入大量的人力、物力和财力。
《船舶结构与货运》教学课件—01船舶常识
按作用：罗经甲板、驾驶甲板、艇甲板、起居甲板
2021/2/6
16
3. 舱室名称（compartment ）：位于主船体区域。 1）机舱 (engine room) ——是安装主机、辅机、锅炉等设备的舱
室。机舱一般位于桥楼正下部的主体区域。 ➢ 中机型船——机舱在船中部，三岛式船（three island ship） ➢ 尾机型船——机舱在船尾部 ➢ 中尾机型船——机舱在船中偏后
19
燃油舱 淡水舱
污油舱
2021/2/6
20
➢ 污油水舱（slop tank）——专供贮存污油的舱室，舱的位置较低， 以便外溢、泄漏的污油自行流人舱内。
6）尾尖舱(aft peak tank）——主船体最后端的尖削部位的舱 室。首尾尖舱通常用作淡水舱或压载水舱。
2021/2/6
18
7）液舱(tank) ➢ 燃油舱（fuel oil tank）——供贮存主、辅机所用燃油的舱室，
一般布置在双层底内。 ➢ 滑油舱（lubricating oil tank）——供贮存主、辅机所用润滑油
< 4%B
2021/2/6
10
1） 上层建筑分类 按长度
长上层建筑（长船楼）——长度大于15%的船长L，且不小于其 本身高度6倍的上层建筑。
短上层建筑（短船楼）——不符合上述条件的上层建筑。
2021/2/6
11
2021/2/6
L S
12
按位置 首楼：位于船首部的上层建筑。
减少船首部上浪， 改善船舶航行条件， 首楼内的舱室可作为储藏室。
桥楼：位于船中部的上层建筑。 主要用来布置驾驶台和船员居住处所。
最新船舶结构与货运真题(1) (20140525)
最新船舶结构与货运题库第一套（20140525）1.下列____是保证船舶稳性的措施。
①排空压载水②压载舱全部打满③调平船舶，消除船舶初始横倾④货物纵向合理分布⑤货物紧密堆垛，防止大风浪航行中移位A．②③B．③⑤C．②~⑤D．①~⑤2. 以下有关开关舱时应注意的事项描述正确的是：①轨道应畅通无杂物②滚动式舱盖应先挂好牵引钢丝绳并注意检查舱口端止位器是否完好无损，开关舱动作迅速，以防盖板出轨③禁止站立在舱盖上，开舱时存放舱盖板端应无人④正确挂（脱）舱盖保险钩⑤吊放吊移式钢质舱盖时应确保挂钩挂妥，稳起稳落，盖板正下方不得站人A．①~④B．除①C．除②D．除③3.通风集装箱在船上堆装时，其端门应保持朝向____方向，以防止海浪的冲击和侵入。
A．船首B．船尾C．船舶左舷D．船舶右舷4. 生铁块等铸锭类钢材货物不当装载包括：A．要求做打底货B．因其不易移动，故任何情况下无需平舱C．货物积载应防止引起船舶重心过低D．可以考虑积载于船舶二层舱内5.船舶在配载时经校核发现稳性不足，最好通过____措施来调整。
A．垂向移动载荷B．加甲板货C．加压载水D．少装部分货物6. 对矿石专用船的特点，下述说法正确的是：①货舱容积相对较小②与其他种类船舶比货舱横舱壁数量相对较少③两舷舱壁上边设计成斜面型A．除③B．除①C．除②D．①~③7.水泥遇万分之一的糖类会失去凝固作用，食糖混入水泥不能食用，故水泥与食糖的配舱要求是：A．不相邻B．不同室C．不同舱D．不邻舱8.各类不同包装的货物应尽可能采用____，对于线性类货物多采用____。
A．自然隔票，自然隔票B．自然隔票，材料隔票C．材料隔票，自然隔票D．材料隔票，材料隔票9.船舶调整吃水差的方法有：①纵向移动载荷②垂向移动载荷③加排压载水A．①B．②C．③D．①③10. 某轮二层舱舱高3.0m，现装载S.F=1.2m3/t的杂货，高为2.4m，则二层甲板的局部强度：A．不满足要求B．满足要求C．不确定D．视货物密度而定11.重大件货物装载位置选定时，应考虑：①货物与船舶的安全②便于装卸和系固③便于使用船上重吊A.除③B.除①C.除②D.①~③12.当船体受总纵弯曲应力时，受力最大的一层甲板称：A．强力甲班B．舱壁甲板C．干舷甲板D．量吨甲板13.卸货时若卸一较轻的货引起船舶出现较大的横倾，则表明：A．船舶稳性过大B．船舶稳性过小C．货物过重D．装卸操作不当14. 下列集装箱的系固索具中，____能够防止集装箱倾覆。
船舶结构与货运模拟题一
船舶结构与货运考前模拟题（一）班级_______ 姓名_________ 成绩_______1.上甲板以下的第一层甲板常称为：A.一层甲板B.二层甲板C.舱内甲板D.舱壁甲板2.船舶尺度根据不同的用途和计量方法可分为：A.船长、登记宽度、型深和吃水B.船长、型宽和型深C.船长、船宽、船深和吃水D.船型尺度，最大尺度和登记尺度3.下列有关运河吨位表述正确的是：①、分总吨位和净吨位两种；②、在数值上比根据《1969年国际船舶吨位丈量公约》丈量测定的吨位要稍小些；③、是用于船舶过运河时向运河管理当局交纳费用的依据A.①、②B.②、③C.①、③D.①、②、③4.下列同吨位船中双层底最高的是：A.集装箱船B.散粮船C.矿砂船D.油船5.横骨架式船的骨架排列特点之一是：A.横骨架大而密B.横骨架大而疏C.横骨架小而密D.横骨架小而疏6.关于舷顶列板的描述，下列正确的是：①、其在船中0.75L区域内的厚度均应不小于强力甲板边板厚度的0.8倍；②、其厚度不小于相邻舷侧外板的厚度；③、其厚度可逐渐向两端过渡到端部的舷侧外板厚度A.①、②B.②、③C.①、③D.①～③7.下列有关舱口围板描述正确的是：①、舱口围板在甲板上面的高度任何情况下均不得小于600mm；②、舱口围板的外侧设有水平加强筋和防倾肘板；③、纵向围板的下部与甲板纵桁处于同一直线上，且兼作甲板纵桁的一部分A.①、②B.②、③C.①、③D.①～③8.舱壁按用途的不同可分为：①、水密舱壁；②、防火舱壁；③、液体舱壁；④、制荡舱壁A.①、②、④B.②、③、④C.①、②、③、④D.①、②、③9.当首尖舱被用作液舱且其最宽处的宽度超过0.5B（B为船宽）时，应在中纵剖面处设置有效的支撑构件或______。
A.水密舱壁B.制荡舱壁C.纵桁D.纵骨10.防火建造的“其他等效材料”是指：A.不燃材料B.燃点与钢材相同的材料C.加热至750度时，不致影响其性能的材料D.经标准耐火试验规定的曝火时间后，在结构性和完整性上与钢具有同等的效能的材料11.船壳外板中各列板编号的排列顺序是：A.以平板龙骨(K列板)为基准分别向左(右)舷将各列板编为A、B、C、D……等直至舷顶列板B.自平板龙骨(K列板)始向右按A、B、C、D……至右舷舷顶列板，然后自左舷由上向下按英文字母排列顺序编出行列C.由各舷的舷顶列板向下按英文字母排列顺序编出行列，平龙骨板为“K”列板D.以平板龙骨(K列板)为基准，两舷各自独立排列编号12.B级冰区加强中间肋骨的垂向设置范围为______以下______mm至满载水线以上______mm处。
结构与货运试题1
船舶结构与货运考试试题1.船体最上一层首尾统长甲板，通常叫上甲板、主甲板、干舷甲板，对其结构的主要要求是________。
A．能承装货物B．抗风浪C．保证水密D．方便工作2.在一些主要的船舶图纸上均使用和标注的尺度是________。
A．最大尺度B．型尺度C．全部尺度D．登记尺度3.货舱常为球形或矩形的船舶是________。
A．矿/油两用船B．液化气体船C．液体化学品船D．特种船4.双层底横向构件中开有较大减轻孔的肋板为________。
A．水密肋板B．实肋板C．组合肋板D．轻型肋板5.实肋板上有许多孔，其作用是________。
Ⅰ．双层底空气流通；Ⅱ．双层底油和水流通；Ⅲ．减轻结构重量。
A．Ⅰ，ⅡB．Ⅰ，ⅢC．Ⅱ，ⅢD．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ6.下列结构图中，不属于船体的基本结构图有________。
Ⅰ．纵中剖面结构图；Ⅱ．各层甲板图；Ⅲ．内底结构图；Ⅳ．外板展开图；Ⅴ．中横剖面图。
A．Ⅰ，ⅢB．Ⅳ，ⅤC．Ⅱ，ⅢD．Ⅲ，Ⅳ7.船壳外板的排列顺序如下________。
A．以平板龙骨（K列板）为基准分别向左（右）舷将各列板编为A、B、C、D等直至舷顶列板B．自平板龙骨（K列板）始向右按A、B、C、D等至右舷舷顶列板，然后自左舷由上向下按英文字母排列顺序编出行列C．由各舷的舷顶列板向下按英文字母排列顺序编出行列，平龙骨板为“K”列板D．以平板龙骨（K列板）为基准，两舷各自独立排列编号8.当压载舱长度超过35m时，则应在________。
A．压载舱的前部设置吸口B．压载舱的后部设置吸口C．压载舱的中部设置吸口D．压载舱前后端各设置一个吸口9.对2-1，3-2绞辘穿引辘绳时，辘绳根端应固定在________。
A．动滑车尾眼上B．定滑车尾眼上C．挂头上D．车壳上10.克令吊单主令、双主令三个动作可________。
A．只能单独进行操作B．只能两两组合操作C．单独或组合同时操作D．单独或两两或三个动作同时进行操作11.克令吊传动装置失灵时，应________。
运输结构及运输方式调整实施方案
运输结构及运输方式调整实施方案概述：随着社会经济的发展和城市化进程的加快，运输结构的合理调整和运输方式的优化成为了当代社会发展中的重要课题。
本文旨在探讨当前运输结构和运输方式存在的问题，并针对这些问题提出一揽子的实施方案。
1. 运输结构的问题当前运输结构面临着以下几个问题：1.1 运输方式单一：目前，公路运输仍然是主要的运输方式，导致公路网络拥堵和交通事故频发。
1.2 地域发展不平衡：城市和农村地区之间的运输连接存在差距，农村地区的运输设施滞后，难以满足发展需求。
1.3 运输成本高：由于过度依赖公路运输，运输成本不断攀升，给企业和个人带来了沉重的负担。
2. 运输方式的调整方案为解决上述问题，以下是针对运输结构进行调整的具体方案：2.1 多式联运发展：积极推动铁路、水路和公路的互联互通，发展多式联运，减轻公路运输负担。
通过建设铁路和水路等基础设施，实现不同运输方式之间的无缝衔接，提高运输效率。
2.2 发展绿色运输：推动使用清洁能源交通工具，减少运输对环境的影响。
加大对电动汽车等绿色交通工具的扶持力度，在城市区域设置电动公交车专用道，提高城市道路运输效率。
2.3 发展农村物流：加强农村地区的物流设施建设，提升农产品运输效率。
通过建设冷链物流设施和配送中心，将农产品快速、安全地送达市场，促进农业产业的发展。
2.4 优化货运网络：通过合理规划和布局货运枢纽，优化货运网络，提高运输效率。
在城市和物流节点地区建设集装箱中心和货物转运中心，实现货物的快速转运和集中配送。
3. 实施方案为了实现运输结构和运输方式的调整，需要以下几个方面的努力：3.1 政策支持：加大对运输行业的政策扶持力度，制定相关政策和法规，推动多式联运、绿色运输和农村物流的发展。
通过税收优惠、资金补贴等方式，鼓励企业和个人参与到运输结构调整中来。
3.2 技术创新：加大对运输技术的研发和应用，推动智能化、信息化的运输管理和调度系统的建设。
引入先进的物流管理技术和设备，提高物流管理水平和运输效率。
(核对)船舶结构与货运真题(新).
船舶结构与货运11.在静稳性曲线图上可求得：①极限静倾角；②最小倾覆力矩；③船舶的甲板浸水角A．①B．②C．③D．①②③2.某船在装卸货时，将一票货物进行了横移，移动货物的重量为32t，横移距离为14.6m，船舶当时的排水量为11200t，由横倾仪读得横倾角为2.8°，则船舶的初稳性高度为：A．0.85 B．0.63 C．1.20 D．1.743.船舶总吨位的用途是：A．表明船舶的载重能力B．表明各国造船工业的发展水平和国家的运输力量C．比较船舶大小及计算海损事故赔偿的依据D．港口向船舶收取港口使用费和税金的依据4.配装第4类的固体散货，应：①远离热源、火源；②舱位处于冷却和干燥状态；③船舶电气设备状态良好A．①②B．②③C．①③D．①②③5.重大件货系固时，若货件与甲板间摩擦力较小，需____以防货件水平移动。
①增加其他货物支撑；②增加系锁道术；③加衬垫A．①②B．②③C．①③D．①②③6.危险货物积载中，表示不可在同一舱室配装，但可在相邻舱室配装的称为：A.隔离B. 远离 C .间隔一个舱室 D. 用一个货舱做纵向分隔7.某轮配装一票箱装货，重量为210t，不包括亏舱的积载因数S。
F=1.85m/t，亏舱率估计为8％，问装载该票货物所需舱容____㎡。
、A．421.8 B．424.6 C．390.6 D．407.48.船舶少量装载时，可用____计算吃水改变量。
A.厘米纵倾力矩B.厘米吃水吨数C.初稳性高度D.静稳性力臂9.某轮吃水d=9.0m，水线面面积A=1800平方米，则此时船舶的海水厘米吃水吨数为：A．16.0 B．18.1 C．18.45 D．16.410.船内载荷水平横移对初稳性高度GM的影响是____。
A.不改变GM值的大小，所以不影响船舶稳性B.相当于使船舶重心升高，使GM值减小C.载荷横移后，横稳心距基线高度KM减小，所以GM减小D.载荷横移后，船舶总重心G随之横移，使GM变大11.船尾结构区域要承受的力有：①水压力；②车叶转动的震动力和水动力；③舵的水动力及车叶与舵叶的荷重A．①②B．②③C．①③D．①②③12.油轮在配载时用来保证适宜吃水差的经验方法有____。
船舶结构与货运-船尾结构
新型船尾结构的应用将有助于提高船 舶的安全性能和运输效率。例如，采 用流线型设计，减少阻力，降低能耗 ，提高航速。
船尾结构对未来船舶货运的影响
提高运输效率
通过优化船尾结构，提高船舶的航行效率和稳定性，缩短运输时间，降低运输 成本。
提升船舶货运安全性
船尾结构的改进可以增强船舶的稳定性和抗风浪能力，减少船舶在运输过程中 的摇晃和颠簸，提高货物安全性和运输质量。
船尾底部结构
船尾底部结构是指船尾下方的承重结构，包括底板、舷侧和舭部等部分 。
船尾底部结构的主要作用是支撑船尾的重量，传递载荷至船体中部，并 保持船体的稳定性。
船尾底部结构的构造形式根据船舶的类型和用途而有所不同，例如货船 的船尾底部结构通常较为简单，而油轮或液化气船的船尾底部结构则较 为复杂，需要承受更大的重量和压力。
03
船尾结构与船舶货运的关系
船尾结构对船舶货运的影响
船尾结构决定了船舶的稳定性、航行速度 和耐久性，从而影响货运效率。 船尾结构的强度和刚度对装载货物的重量 和类型有直接影响。
船尾的推进系统效率影响船舶的航行速度 ，进而影响货物运输时间和成本。
不同类型船尾结构对货运能力的提升
叉尾船尾结构能够提供更大的甲板空间， 适合装载大型货物。 流线型船尾结构能够减少航行阻力，提高 航行速度，适用于高速货运船舶。 球鼻船尾结构能够提供更好的推进效率和 稳定性，适用于远洋运输。
船尾结构未来的发展方向与挑战
01
绿色环保
随着环保意识的提高，未来的船尾结构将更加注重绿色环保设计。例如
，采用环保材料和节能技术，降低船舶对环境的影响。
02 03
智能化发展
随着智能化技术的发展，未来的船尾结构将更加智能化。例如，通过引 入智能传感器和控制系统，实现船尾结构的实时监测和自动调整，提高 船舶的安全性和运输效率。
船舶结构与货运,计算公式,总结
船舶货运必记计算公式201410理工大张老师总结复习建议：做简单的计算题，少做或不做复杂题。
考试计算题量约为15题。
1．重量计算SB C G NDW DW L L +++∑++Δ=+Δ=ΔVsg G s 242×=2．应用TPC WA TPC ρ01.0=TPCP d 100=δ)(4000)(40m TPCcm TPC FWA Δ=Δ=)(402ρρδ−=s FWA d 估算：1212d d ρρ=dd d m m δ±=13．平均吃水估算：)(21A F m d d d +=纵倾：L x d d d d d f A F A F m )—()(21++=拱垂：t L x d d d d bpf A F m ⋅+++=⊗)6(814．客积计算：NDWV ch=μQV SF ch =QV SF C ='bsC SF SF —1'=bsC ch C V V —1=SFF S SF V V V C ch C ch bs ′−=−=满舱满载：chH H L L V P SF P SF =×+×NDWP P H L =+5．稳性：GZg MR××Δ=初稳性方程式：θsin ×××Δ=GM g M R KGKM KG BM KB GM −=−+=gb z r z −+=VI r x =iii P z P KG ∑∑=KGGM δδ−=GMGM GM δ±=1垂移、悬挂：Δ=Pz GM δ装卸：Pz KG P GM P ±Δ−±=)(δ)2(112GM z d d P GM GM p −−++ΔΔ+=δ自由液面：Δ⋅=xf i GM ρδ矩形：3121ab i x =梯形：))((481222121b b b b a i x ++=等腰三角形：3481abi x =直角三角形：3361ab i x =）TPC d S S 01(100ρρρρδ−Δ=圆形：441r i x ⋅=π椭圆：341ab i x π=设纵舱壁：）n i n i xoxn 等分(12=互换：⎪⎭⎪⎬⎫⎪⎩⎪⎨⎧⋅=⋅Δ⋅−=L L H H L H SF P SF P z ）P （P GM δ横移：GM pytg ⋅Δ=θ装卸：11GM y p tg p ⋅Δ⋅=θ装卸（重大件）：11GM y p py tg b b ⋅Δ⋅+=θ大倾角稳性：θSin KG KN KH KN GZ ⋅−=−=Wh W h l l M M K minmin ==Ww w W Z A P M ⋅⋅=gM l W W ⋅Δ=横摇周期：GMKG B fT 22458.0×+=θ或GMB f T ⋅=θ剩余稳性力臂MS ：θSin GM GZ MS ⋅−=6．抗沉性渗透率：体积V Vv 1=μ面积aa a 0=μ许可舱长：F l l F P ⋅=破舱稳性：g b GM GM ⋅ΔΔ=1进水重量：LBDP v ⋅⋅⋅=δμρ进水速率：hH F Q −=μ43.47．强度：每货舱货物重量计算：调整值±Σ⋅Σ=Q V V P chichii 拱垂值：m m d d −=⊗δ局部强度：允许值上甲板：SFgH r H g P C cC ⋅⋅=α或 1.5t /m 2,14.7kP a货舱：cC d r H g P ⋅⋅=或：)(72.0αkP H g P d d ⋅⋅=实际：'dd P P ≤)(2min m P PA d=7．吃水差：MTCM t L 100=δMTCx x g t b g 100)(−⋅Δ=δtt t δ+=1装卸：MTCx x g P t f P 100)(−⋅⋅=δ移动：MTCxPg t 100⋅=δ装卸后：tLx TPC p d d d d d fF Fm F F δδδ⋅−+±=++=)21(1001tLx TPC p d d d d d fA Am A A δδδ⋅+−±=++=)21(1001IMO 要求：⎩⎨⎧+≥≥≤202.0025.0150min min L d L d mL m F (m)⎩⎨⎧+≥+≥>202.02012.0150min min L d L d mL m F （m ）吃水差比尺：100'Pd d F F ±⋅=δδ100'Pd d A A ±⋅=δδ8．系固道数：MSLPN y =9．谷物稳性计算：GMg M tg u⋅⋅Δ='θ∑⋅=ivivi u SF M C M '⎪⎩⎪⎨⎧=12.106.100.1vi C g M uO ⋅Δ='λ0408.0λλ×=404040λ−=′GZ Z G 10.固体散货:最大吃水：a W d D H D D −+=max 最小吃水：潮高安全距离机船W H h h H D ′++−=21min 排水量的水密度修正1025.1Δ=Δρ装卸量计算：装：)()(F F A A G G Q −Δ−−Δ=卸：)()(A A F F G G Q −Δ−−Δ=11.油量计算：膨胀余量：tf t f VV δδδ⋅+⋅=1最大装油体积：VV V t a t δ−=.换算：⎪⎩⎪⎨⎧+=−=)44.4(00096.160/60.54/15.20020γραρF G S C G S )20(20−−=t t γρρ空档修正：横向θtg AC AB ⋅=纵向Lt AC AB ⋅=空档高度=测量值AB±油轮要求：⎩⎨⎧<+>⊗Lt m L d m015.011)(202.0油温测量：53dm u t t t t ++=油量计算：2020)0011.0(V m ⋅−=ρ2020V F m ⋅⋅=ρ以第2式为准。
船舶结构与货运
第三节 船舶种类与特点
2
第一节 船舶的基本组成与主要标志
一、船舶的基本组成
船舶由主船体、上层建筑及其他各种配套 设备组成。 1.主船体：是指上甲板及以下由船底、舷侧、 甲板、首尾与舱壁等结构所组成的水密空 心结构，为船舶的主体部分。
2014-3-28
3
2014-3-28
4
1)船底：为主船体的底部结构，有单层底和双层底两种，由舭部 过度至舷侧。 其横向两侧逐渐向上过渡至舷侧的圆弧部分称其 为舭部。 2)舷侧：为主船体两侧的直立部分。两舷舷侧在过渡至近船舶前 后两端时，逐渐成线型弯曲接近并最终会拢的会拢部分分别称船 首和船尾。其中，前部的线型弯曲部分称首舷(又称首部)，后部 的线型弯曲部分称尾舷(又称尾部)。
2014-3-28 31
二、船舶吨位
船舶吨位的度量方法有重量吨和容积吨两种。 1.重量吨：表示船舶重量，也可表明船舶的载运能力。重量吨分 排水量和载重量两种。 1)排水量：指船舶在静水中自由漂浮并保持静态平衡后所排开同 体积水的重量，也等于该吃水时船舶的总重量。排水量一般可分 为满载排水量、空船排水量及装载排水量三种。 (1)满载排水量：指船舶满载。 (2)空船排水量：即空船重量。 (3)装载排水量：指除满载及空船排水量外，任何装载水线时的排 水量。 2)载重量：指船舶在营运中所具有的载重能力，分总载重量和净 载重量两种。 (1)总载重量(DW)：系指船舶在比重为1.025的海水中，吃水达任 一水线时所装载的最大重量。 (2) 净载重量(NDW)：指在具体航次中船舶所能装载的最大限度 2014-3-28 32
2014-3-28 7
4)舱壁：主船体内垂向方向布置的结构，有横舱壁和纵舱壁两种。
2014-3-28
8
新-船舶结构与货运-真题-部分
船舶结构与货运11、散装液体化学品的间接接触毒害性常用____衡量。
①LD；②紧急暴露限制；③LC；④货品的水溶性；⑤挥发性A、①、②、④、⑤B、②、③、④、⑤C、②、④、⑤D、③、④、⑤2、集中载荷条件下定的甲板允许负荷量以____表示。
A、单位面积上的集装箱重量B、特定面积上允许承受的最大重量C、单位面积上允许承受的最大重量D、每一车轮上的货物重量3、折叠式货舱盖又称：A、铰链式货舱盖B、液压驱动式货舱盖C、钢索驱动式货舱盖D、吊杆绞车驱动式货舱盖4、要使船舶不发生倾覆，船舶重心必须处于____之下。
A、浮心B、漂心C、稳心D、水线5、下列有关舭龙骨描述错误的是：A、舭龙骨用来减轻船舶横摇B、在长度方向上，舭龙骨装在船中部，长度约在船长的1/4~1/3之内C、舭龙骨宽度不能超出船的舷侧外板型线与船板型线所围成的区域D、舭龙骨是承受船体总纵弯曲强度的构件之一6、有关客船用于分隔货舱的水密舱壁上装设的水密门，下列描述正确的是：①门应在开机前关妥，并应在航行中保持关闭；②门在港内开启的时间和船舶离港前关闭的时间应记入航海日记；③应满足在90s及90s以内关闭时间的要求A、①、②、③B、①、②C、②、③D、①、③7、在表示集装箱的箱位时，层号作为箱位的垂向坐标，____。
A、舱内以全船最低层作为起始层B、舱内以舱底一层作为起始层C、舱内第一层应从基线起算D、舱内同一层号的箱子距基线的高度可能不同8、有关钢材类货物的海运特性，下列表述错误的是：A、建筑用钢筋等怕潮生锈B、有些钢构件的积载因数较大C、轿车用冷轧卷钢怕卷边和生锈D、钢板因耐压性大而不怕重压9、对尾柱的要求是：①尾柱底骨应向船首方向延伸至少三个肋距并与平板龙骨牢固连接；②尾柱的上部应与尾肋板或舱壁牢固连接；③尾柱应采用钢板制成A、①、②B、①、③C、②、③D、①、②、③10、通常在舱内40ft箱位上装载20ft集装箱时用于固定上下两层20ft集装箱，以防止其水平滑动的系固设备是：A、扭锁B、桥锁C、锥板D、堆锥11、对于重结构的普通船舶来说，其上甲板横梁间的单位面积允许负荷为____Kpa。
最新船舶结构与货运真题(1)_(20140525)(1)讲解
最新船舶结构与货运题库第一套（20140525）1.下列____是保证船舶稳性的措施。
①排空压载水②压载舱全部打满③调平船舶，消除船舶初始横倾④货物纵向合理分布⑤货物紧密堆垛，防止大风浪航行中移位A．②③B．③⑤C．②~⑤D．①~⑤2. 以下有关开关舱时应注意的事项描述正确的是：①轨道应畅通无杂物②滚动式舱盖应先挂好牵引钢丝绳并注意检查舱口端止位器是否完好无损，开关舱动作迅速，以防盖板出轨③禁止站立在舱盖上，开舱时存放舱盖板端应无人④正确挂（脱）舱盖保险钩⑤吊放吊移式钢质舱盖时应确保挂钩挂妥，稳起稳落，盖板正下方不得站人A．①~④B．除①C．除②D．除③3.通风集装箱在船上堆装时，其端门应保持朝向____方向，以防止海浪的冲击和侵入。
A．船首B．船尾C．船舶左舷D．船舶右舷4. 生铁块等铸锭类钢材货物不当装载包括：A．要求做打底货B．因其不易移动，故任何情况下无需平舱C．货物积载应防止引起船舶重心过低D．可以考虑积载于船舶二层舱内5.船舶在配载时经校核发现稳性不足，最好通过____措施来调整。
A．垂向移动载荷B．加甲板货C．加压载水D．少装部分货物6. 对矿石专用船的特点，下述说法正确的是：①货舱容积相对较小②与其他种类船舶比货舱横舱壁数量相对较少③两舷舱壁上边设计成斜面型A．除③B．除①C．除②D．①~③7.水泥遇万分之一的糖类会失去凝固作用，食糖混入水泥不能食用，故水泥与食糖的配舱要求是：A．不相邻B．不同室C．不同舱D．不邻舱8.各类不同包装的货物应尽可能采用____，对于线性类货物多采用____。
A．自然隔票，自然隔票B．自然隔票，材料隔票C．材料隔票，自然隔票D．材料隔票，材料隔票9.船舶调整吃水差的方法有：①纵向移动载荷②垂向移动载荷③加排压载水A．①B．②C．③D．①③10. 某轮二层舱舱高3.0m，现装载S.F=1.2m3/t的杂货，高为2.4m，则二层甲板的局部强度：A．不满足要求B．满足要求C．不确定D．视货物密度而定11.重大件货物装载位置选定时，应考虑：①货物与船舶的安全②便于装卸和系固③便于使用船上重吊A.除③B.除①C.除②D.①~③12.当船体受总纵弯曲应力时，受力最大的一层甲板称：A．强力甲班B．舱壁甲板C．干舷甲板D．量吨甲板13.卸货时若卸一较轻的货引起船舶出现较大的横倾，则表明：A．船舶稳性过大B．船舶稳性过小C．货物过重D．装卸操作不当14. 下列集装箱的系固索具中，____能够防止集装箱倾覆。
船舶结构与货运模拟题(一)
船舶结构与货运考前模拟题（一）班级_______ 姓名_________ 成绩_______1.上甲板以下的第一层甲板常称为：A.一层甲板B.二层甲板C.舱内甲板D.舱壁甲板2.船舶尺度根据不同的用途和计量方法可分为：A.船长、登记宽度、型深和吃水B.船长、型宽和型深C.船长、船宽、船深和吃水D.船型尺度，最大尺度和登记尺度3.下列有关运河吨位表述正确的是：①、分总吨位和净吨位两种；②、在数值上比根据《1969年国际船舶吨位丈量公约》丈量测定的吨位要稍小些；③、是用于船舶过运河时向运河管理当局交纳费用的依据A.①、②B.②、③C.①、③D.①、②、③4.下列同吨位船中双层底最高的是：A.集装箱船B.散粮船C.矿砂船D.油船5.横骨架式船的骨架排列特点之一是：A.横骨架大而密B.横骨架大而疏C.横骨架小而密D.横骨架小而疏6.关于舷顶列板的描述，下列正确的是：①、其在船中0.75L区域内的厚度均应不小于强力甲板边板厚度的0.8倍；②、其厚度不小于相邻舷侧外板的厚度；③、其厚度可逐渐向两端过渡到端部的舷侧外板厚度A.①、②B.②、③C.①、③D.①～③7.下列有关舱口围板描述正确的是：①、舱口围板在甲板上面的高度任何情况下均不得小于600mm；②、舱口围板的外侧设有水平加强筋和防倾肘板；③、纵向围板的下部与甲板纵桁处于同一直线上，且兼作甲板纵桁的一部分A.①、②B.②、③C.①、③D.①～③8.舱壁按用途的不同可分为：①、水密舱壁；②、防火舱壁；③、液体舱壁；④、制荡舱壁A.①、②、④B.②、③、④C.①、②、③、④D.①、②、③9.当首尖舱被用作液舱且其最宽处的宽度超过0.5B（B为船宽）时，应在中纵剖面处设置有效的支撑构件或______。
A.水密舱壁B.制荡舱壁C.纵桁D.纵骨10.防火建造的“其他等效材料”是指：A.不燃材料B.燃点与钢材相同的材料C.加热至750度时，不致影响其性能的材料D.经标准耐火试验规定的曝火时间后，在结构性和完整性上与钢具有同等的效能的材料11.船壳外板中各列板编号的排列顺序是：A.以平板龙骨(K列板)为基准分别向左(右)舷将各列板编为A、B、C、D……等直至舷顶列板B.自平板龙骨(K列板)始向右按A、B、C、D……至右舷舷顶列板，然后自左舷由上向下按英文字母排列顺序编出行列C.由各舷的舷顶列板向下按英文字母排列顺序编出行列，平龙骨板为“K”列板D.以平板龙骨(K列板)为基准，两舷各自独立排列编号12.B级冰区加强中间肋骨的垂向设置范围为______以下______mm至满载水线以上______mm处。
《船舶结构与货运》课程标准2020年编
《船舶结构与货运》课程标准课程代码：050101101课程名称：船舶结构与货运英文名称：Ship Construction and Freight课程类型：必修课总学时：144学时（讲授：120学时；实训：24学时）学分：8适用对象：三年制高职航海技术专业学生一、课程背景（一）课程性质《船舶结构与货运》是航海技术专业的一门主要专业课程。
它综合了《船舶结构与设备》和《海上货物运输》的考证教学内容，是《STCW78/10公约》规定的获得船员适任证书的考试科目之一。
它是一门要求掌握船舶结构、防污染设备、甲板设备、船舶载货能力、设计性能以及货物运输等内容，并熟练掌握如何使用船舶设备和运用良好船艺，确保船舶航行、靠离码头及锚泊作业和货物装卸安全的综合实用性科学。
该课程在培养航海高级人才方面起着重要作用。
课程主要包括下列内容：船舶基础实践、干货船主要管系操作与管理、起重设备操作与管理、货仓、舱盖及压载舱操作与管理、船舶货运基础实践、船舶载货能力及吃水差计算与应用、船舶设计性能实践管理、各类货物运输与管理等。
（二）课程理念1.总体理念遵循现代职业教育理念：能力本位的质量观；过程导向的课程观；行动导向的教学观；校企合作的课程开发观；建构主义学习观。
以船舶安全航行职业能力培养为重点，与行业企业合作进行基于工作过程的课程开发与设计。
主动构建属于学生个人的经验和知识体系，以学生为中心，以人才培养目标为导向，开展做中学、做中教，教、学、做结合，理论与实践一体化教学。
2.教学理念（1）以典型任务为载体，设计教学环节基于学习领域的课程开发，用海船三副岗位的典型工作任务为载体设计教学环节，建立工作任务与专业知识、专业技能及职业素养之间的联系，突出技能训练，激发学生的学习兴趣。
（2）以人才培养目标和职业岗位能力为核心，组织课程内容围绕职业能力的构成组织课程内容，以典型的工作任务为核心，以项目活动为导向，整合海船三副所需的专业能力、方法能力和社会能力，达到理论实践一体化的教学目标。
船舶结构与货运
船舶结构与货运1. 引言船舶结构与货运是海洋运输的重要组成部分。
船舶结构的设计和构造对于船舶的有效性和安全性至关重要。
同时，货运的组织和管理也影响着船舶的运营效率和经济效益。
本文将探讨船舶结构与货运的关系，并介绍一些相关的概念和技术。
2. 船舶结构船舶结构是指船体及其相关的构造元件，如船体骨架、甲板、舱壁等。
船舶结构的设计考虑到船体的强度、刚性和稳定性等因素。
在设计船舶结构时，需要考虑船舶的用途、航行条件和负载要求等因素。
2.1 船体骨架船体骨架是船舶结构的主要支撑部分，由龙骨、肋骨和板材等构成。
龙骨是船体纵向的主要承重构件，负责承担纵向和横向载荷。
肋骨用于加强龙骨的刚度和强度。
板材则连接在骨架上，形成船体的外壳。
2.2 甲板和舱壁甲板是船舶上用于行走和存放货物的平台，通常由钢板或木板构成。
舱壁则用于分隔船舱，起到隔水和隔火的作用。
甲板和舱壁的设计需要考虑船舶的负载要求以及航行条件。
3. 货运管理货运管理是指对货物进行组织、调度和管理的过程。
良好的货运管理可以提高货物运输的效率和经济性。
在货运管理中，需要考虑以下几个方面：3.1 货物装载和卸载货物装载和卸载是货运过程中的重要环节。
合理的货物装载可以最大限度地利用船舶的货物容量，并保证货物的安全。
相应地，货物的卸载也需要进行合理的组织和安排。
3.2 船舶调度船舶调度是指对船舶的运行进行计划和安排。
在船舶调度中，需要考虑到货物的数量、重量和尺寸，船舶的运力和速度，以及航行条件和航线等因素。
通过合理的船舶调度，可以实现货船的最佳利用，提高货物运输的效率。
3.3 货物追踪和管理货物追踪和管理是保证货物运输过程中的可追溯性和可控性的重要手段。
透明的货物追踪系统可以帮助货主和船东实时掌握货物的位置和状态，确保货物的安全和准时到达目的地。
4. 船舶结构与货运的关系船舶结构与货运之间存在着密切的关系。
良好的船舶结构设计可以提供安全可靠的船舶，从而保证货物的安全运输。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
船舶结构与货运练习卷0101、根据IMO对集装箱船舶稳性的要求，集装箱船稳性应满足横倾角在30°～40°或进水角中较小者时，静稳性曲线下的面积应不小于______m.rad。
（C为船体形状因数）A.0.016/CB.0.009/CC.0.09/CD.0.006/C02、船舶大角度横倾时，其复原力矩的表达式为：A.MR =ΔGZB.MR =ΔGZsinθC.MR =ΔGMsinθD.MR =ΔGMcosθ03、当某种材料被加热至750 ℃时，既不燃烧也不发生足量的能造成自燃的易燃蒸气，该种材料则被称作：A.其他等效材料B.耐火材料C.认可材料D.不燃材料04、用船吊吊卸重大件时，船舶初稳性高度最小的时刻为：A.吊杆头的高度最大时B.货物距基线的高度最大时C.吊杆与船舶首尾线垂直时D.吊杆与船舶首尾线平行时05、固体散货船配载时，可使用下述______等方法合理分配各舱室的货物重量。
①按照舱容比分配各舱货重；②根据货物的理化特性分配各舱货重；③利用装载仪计算确定各舱合理的货重；④根据船舶资料中的建议值分配A.①②③④B.①③④C.①②④D.①②③06、舱容系数较小的船舶，装运密度______的货物易达到满舱满载。
A.大B.中等C.小D.无法确定07、克令吊传动装置失灵时，应：A.立即关闭电源B.将旋转手柄置于零位C.将货物及吊臂放下，慢慢松开电机刹车D.将旋转手柄置于空档08、袋装货物的堆码方式中，操作方便且垛形稳固，但不利于通风的堆码方法是指：A.压缝堆码 B.垂直堆码 C.扎位堆装 D.纵横压缝堆码09、右图力端P与重物W的关系是：A.P=W/2B.P=W/3C.P=W/4D.P=W/510、用来计算船舶总吨位和净吨位的尺度是：A.登记尺度B.型尺度C.最大尺度D.理论尺度11、以立方米为单位丈量得出的吨位是：①、总吨；②、净吨；③、排水量；④、净载重量A.①、②B.③、④C.②、③D.②、④12、当______时船舶达到动平衡。
①外力矩=稳性力矩；②外力臂曲线下的面积=复原力臂曲线下的面积；③外力矩作的功=复原力矩作的功A.①B.②C.③D.②和③13、对横骨架式双层底结构而言，设置实肋板的规定是：①、至少每隔4个肋距设置实肋板，且间距不大于3.2m；②、距首垂线0.2L以前区域应在每个肋位上设置实肋板；③、机舱、锅炉座及推力轴承座下应在每个肋位上设置实肋板A.①、② B.①、③ C.②、③ D.①～③14、货物系固时，为防止货件水平移动，其系固角应______。
A.尽量小B.尽量大C.不大于60°D.大小适中15、配载结束后，船舶的排水量△=23100t，初稳性高度GM=1.05m。
货物装卸时，需将底舱的一票货物（P=320t，Zp1=3.7m）移至二层舱（Zp2=10.2m）。
货物移动后，船舶的初稳性高度为______m。
A.0.96B.1.04C.1.00D.0.9116、船舶驾驶员在载重表尺中不能查到______。
A.船舶重心距基线高B.船舶稳心距基线高C.总载重量D.淡水排水量17、《载重线海图》的淡水区域或区带中的水密度是指______水密度。
A.标准淡水的B.混合水的C.河道入海口处的D.与海不相通水域中的18、矩形液货舱内等间距加3道水密纵舱壁，自由液面对稳性的影响值降低：A.1/9B.8/9C.1/16D.15/1619、船运易腐货物，通常采用冷藏运输，以下易腐货物的运输保管方式______是正确的。
①鲜蛋宜采用冷却运输；②鱼、肉宜采用冷却运输；③水果、蔬菜宜采用冷冻运输A.①B.②C.③D.①、②、③20、保证船舶总纵强度不受损伤的经验配货方法是：A.按舱容比例分配货物重量B.各舱均匀分配货物重量C.按舱容大小反比例分配货物重量D.重货配在中区，轻货配在首尾21、船舶夏季最小干舷是根据______ 来确定的。
①船长；②航行区域；③船舶种类；④船舶材料；⑤船体形状A.①②③④B.①②③⑤C.②③④⑤D.①②③④⑤22、某轮装货临近结束，尚有200t货未装。
此时船舶吃水差t= -0.25m,漂心在中后3m,MTC = 225 (9.81 KNm/cm)。
假定将此200t货装于船中后25m处的舱内，问装载后船舶的吃水差为______m。
A.- 0.20B.-0.30C.-0.45D.-0.3523、下列有关平面舱壁描述不正确的是：A.由舱壁板、扶强材及水平桁等组成B.普通杂货船较多采用C.与对称槽型舱壁相比装配与焊接的工作量较大D.舱壁板的厚度特征是由上向下逐渐减薄24、顶层相邻集装箱之间的横向水平紧固系固设备是：A.角锁紧装置B.绑扎杆C.桥锁D.定位锥25、钢材货物的海运特性有______。
①积载因数较大，②满载时货舱的渗透率高，③怕潮湿，④船舶重心低，GM大，⑤怕重压变形A.②③④⑤B.①②③④⑤C.①②④⑤D.①②③④26、下列______危险货物不可在舱内积载。
①需要经常检查/接近检查的；②能产生剧毒蒸汽的；③能形成爆炸性混合气体的A.①、②B.②、③C.①、③D.①、②、③27、组合式起重机在“双吊”位的各种动作只需______在控制室内操作即可完成。
A.一人 B.二人 C.三人 D.不需任何人28、为便于重大件货物装载，应尽量使船舶吃水差：A.尾倾较大B.首倾较大C.较小或平吃水D.吃水差可任意29、木材甲板货的海运特性包括：①积载因数较大；②极易吸收水分和散失水分；③湿材、新伐材及某些树种木材有气味；④木材表面衍生物的呼吸作用易放出有毒气体；⑤木材表层材质的腐败会产生有毒和甲烷气体A.①②③④⑤B.①②④⑤C.①②③⑤D.②③④⑤30、箱形货舱盖的主要优点有：①、结构简单，操作简便；②、可获较大的甲板开口面积；③、最适合散货船使用A.①、③B.②、③C.①、②、③D.①、②31、海运货物的自然损耗是指在运输过程中因______因素的影响而产生的货物重量上不可避免的减少量。
①货物本身的性质；②自然条件；③运输技术A.①B.②C.③D.①、②、③32 临界初稳性高度GMc是满足我国稳性衡准中______最低要求的指标。
①初稳性；②大倾角静稳性；③动稳性A.①、②B.②、③C.①、③D.①、②、③33、散装化学品船装卸时的正常流速应限制在______m/s以下。
A.1B.3C.7D.534、全加压式液化石油气船的货舱常设计成：A.球形或矩形B.球形或圆柱形C.矩形D.棱柱形35、在船舶事故报告中受损外板的编号为“SF6”，其含义是：A.右舷第6列第F块板B.左舷第6列第F块板C.右舷F列第6块板D.左舷F列第6块板36、根据IMO对船舶完整稳性的要求，无限航区航行的普通货船，在各种装载状态下经自由液面修正的初稳性高度值应不小于______m。
A.0.10B.0.15C.0.20D.0.3037、在露点查算表中，干湿球的温差越______，空气露点越高；湿球温度越______，空气露点越低。
A.大，低B.大，高C.小，低D.小，高38、按《国际危规》要求，某内装“干冰”的集装箱外应粘贴：①②③A.①B.②C.③D.①②③都不是39、《法定规则》对国内航行散装谷物船的稳性要求中，当船舶具备谷物横向倾侧体积矩Mv资料时，则未经平舱的满载舱和部分装载舱的倾侧总体积矩Mv′取为：A.1.00MvB.0.80MvC.1.12MvD.0.46Mv40、减小船舶常数的目的是：A.增大船舶吃水B.提高船舶载货重量能力C.增大船舶总载重量D.增大船舶总舱容41、某船计算积载因数时,不包括亏舱的积载因数为3.38m 3/t,亏舱率为5% ,则包括亏舱的积载因数为：A.3.07B.4.44C.4.10D.3.5642、某2万吨级船在航行中测得船舶的横摇周期Tθ=9秒，根据经验，该船的重心高度值：A.过小B.正好C.过大D.与稳性无关43、蘑菇形通风筒一般不用于：A.货舱通风B.厨房通风C.住舱通风D.水柜或油柜通风44、舷侧结构中采用强肋骨的部位有：①、机舱和首尾尖舱的舷侧；②、尾机型船长而大的货舱舷侧；③、货舱的舱口端梁处A.①②B.①②③C.②③D.①③45、熏舱开始前应做工作中错误的是：A.对照船员名单，除值班人员外确信其它船员全部离船B.值班人员应分别在驾驶台和机舱坚守岗位C.采用硫磺熏舱时准备好消防器材D.按照港口规定悬挂熏舱信号，严禁无关人员登船46、某船L= 78m,吃水d=4.80m,船宽B =12.2m, 排水体积2924m3。
则其方形系数Cb为_______。
A.0.532B.0.640C.0.737D.0.68447、在《IMSBC规则》中的MHB货物，当用包装形式运输时：A.应满足《国际危规》的要求B.应满足《BC规则》的要求C.按非危险货物对待D.按第4类危险货物对待48、货物内包装又称为：A.商品包装B.运输包装C.逐个包装D.危险货物包装49、若所卸货物重心高于船舶重心时，则卸货后船舶的重心高度值将：A.减小B.不变C.增大D.变化趋势不定50、在甲板上或无箱格导轨装置的货舱内配装集装箱时，若经计算表明在集装箱层之间出现分离力，则应在该层设置______。
A.定位锥B.扭锁C.锥板D.双头定位锥51、对于A类固体散货装载完成后，无论其静止角大小都要进行平舱至满足规则要求，原因是：①以减少可能的移动；②减小货物氧化程度；③减少货舱局部受力 A.① B.② C.①② D.①②③52、矿砂船货舱横剖面设计成漏斗形的目的是：A.提高稳性B.既可提高重心高度又便于清舱C.增加船体强度D.增加压载舱53、油量计算中，石油的视密度是指：①由密度计上观测的石油密度，不是石油的计量密度；②由密度计上观测的石油密度，就是石油的计量密度；③由密度计上读得的石油密度，可以直接用以计算油量A.①B.②C.③D.①、②都对54、交通运输部规定，滚装船可以承载。
A.制动系统不良的车辆B.转向系统有故障的车辆C.无车辆行驶证的车辆D.装载危险品的车辆55、为充分利用集装箱船的箱容量，应：A.排空所有压载水B.将所有压载水舱注满C.在双层底及其它合适位置加适当压载水D.甲板尽量多地堆装集装箱56、某船MTC=9.81×173.07kN.m, 从纵向位置41.50m处向73.21m处移货513t 以调节吃水差,则该轮吃水差改变量为______m。
A.0.94B.0.82C.1.02D.1.1457、下列______为半标准货物。
A.集装箱船上装载的集装箱B.滚装船上装载的车辆C.杂货船上装载的车辆D.杂货船上装载的集装箱58、下列______ 常被用来统计普通货船的重量拥有量。
A.装载排水量ΔB.热带满载排水量ΔTC.总吨位GTD.总载重量DW59、下列_______为《货物系固手册》的主要内容。