交通工程设施设计论文.

交通运输学院高速公路设计与管理课程设计

学院交通运输学院班级

姓名学号

成绩指导老师

2013年4 月15 日

指导教师评语及成绩

兰州交通大学交通运输学院课程设计任务书

所在系：交通工程课程名称：高速公路设计与管理指导教师：

专业班级：交通工程学生姓名：学号：

附件一.服务区设计已知相关数据

1. 服务区的设计交通量（Q10）为20000辆 /d

2. 调查得到各车型比例：

小客车：大客车：货车=3.0：2.0：5.0

3.小客车的停车车位面积3×8=24m2，大车停车车位面积4×10=40m2

4. 不同车种的停留率、高峰率、平均停车时间见表1

不同车种的运行参数表1

5．假日服务系数参考表2：

假日服务系数表2

6. 餐厅的规模计算参数见表3：

餐厅的规模表3

附件二．课程设计装订顺序

1. 课程设计封面

2. 课程设计老师评语及成绩

3. 课程设计任务书

4. 正文

5．参考文献

目录

一、引言 (1)

二、服务区的基本形式及设施的布置原则 (1)

（一）服务区的基本形式 (1)

（二）我国高速公路服务区常见的几种形式 (2)

（三）服务区内各种服务设施的布置原则 (2)

三、服务区规模计算与设计 (3)

（一）已知数据 (3)

（二）服务区规模计算与设计 (4)

四、服务区设施的配置图 (8)

五、服务区设计说明 (9)

（一）服务区的选址 (9)

（二）服务区的建筑造型设计 (9)

（三）服务区的设置间距 (10)

（四）服务区的规模及总体布局形式 (10)

（五）服务区的细部设施规划与设计 (10)

六、服务区设计技巧 (12)

七、结束语 (13)

主要参考文献 (14)

高速公路服务区设计

一、引言

近二十年来,随着我国高速公路网的迅速发展及路产资源的开发利用,高速公路服务区的建设也得到快速发展,在位置选择、规模确定、建筑造型、景观设计及功能定位等方面均取得了巨大成绩,并逐步形成了我国高速公路服务区的特点,得到了国内外公路使用者的广泛好评;但另一方面,由于我国尚未制定高速公路服务区设计的相关规范,致使服务区设计时随意性较大,且服务区的部分细节设计不到位,这些问题的存在使得我国高速公路服务区的设计有待规范和提高。

我国高速公路交通量急速增加，高速公路使用者对服务质量也提出了更高要求。而现有的服务区设计方法和理念是在20世纪80年代低交通量条件下产生的，以满足低层次的基本行车需求为目标，这种方法和理念已很难适应我国高速公路发展的新形势，而且许多服务区在运营中出现了种种问题，对高速公路建设经营也提出了更高的要求,高速公路管理企业化的趋势更加明显. 在高速公路的建设中,为高速公路提供管理、收费、监控、养护、拯救、服务等一系列功能的管理中心、收费站、养护工区、服务区、停车区等附属区由于其独特的地理环境和使用功能也越来越受到关注,生态环境也受到了重视。怎样全面提高建设水平,体现高速公路”以人为本”的建设理念,重视地域文化、环境、生态和可持续发展关系,这就要求我们在高速公路的建设中对附属区的建设在形式上进行一些探索,开拓设计思路和创新理念，以提高高速公路附属区设计的总体水平。

二、服务区的基本形式及设施的布置原则

（一）服务区的基本形式

服务区由于其主要设施如停车场、餐厅和加油站等的布置的位置的不同，因而形式也有所不同。

1．停车场的位置

(1)分离式上、下行车道、停车场分别布置在高速公路的两侧。

(2)集中式上、下行车道、停车场分别布置在高速公路的一侧。

2．餐厅的位置

(1)外向型在餐厅和高速公路之间布置停车场、加油站等其它服务设施。

(2)内向型餐厅与高速公路相邻，餐厅的另一侧布置停车场和加油站等其它服务设施。

(3)平行型餐厅和停车场、加油站等服务设施都与高速公路相邻，沿高速公路方向作

长条型布置。

3．加油站位置

(1)入口型加油站位置在服务区的入口处，车辆一进服务区就可以加油。

(2)出口型加油站位置在服务区的出口处，车辆在休息后出服务区就可以加油。

(3)中间型加油站布置在入口和出口之间，使用起来比较灵活。

由于停车场（P）、餐厅（R）、加油站（G）、公共厕所（W）等主要设施的布置与地形、地貌、沿线自然特征、土地利用、投资费用及管理条件等因素有关，实际上服务区的形式是通过对各种因素的综合分析和比较，并且按照上述不同分类进行组合来确定。（二）我国高速公路服务区常见的几种形式

1．分离式外向型

这是最常见的一种形式。沈大、京津唐、京沈、石安等高速公路全部服务区均采用这种形式。

2．分离式平行型

沪宁高速公路梅村服务区、京津唐高速公路马驹桥服务区和京石高速公路望都服务区都采用这种形式。

3．分离式餐厅单侧集中性

这种形式适于高速公路一侧场地比较窄的情况。例如京石高速公路豚州服务区和望都服务区就是这样规划的。

另外还有一种分离式，餐厅建在高速公路上空，两侧可供共同使用，这样可以充分利用高速公路的空间。餐厅造型可以设计的尽量完美，以作为高速公路的一种标志。

另有一种中央集聚型，服务区设在当中，高速公路到这里分成左右两侧供汽车行驶。

以上两种形式的服务区在国外经常遇到，只是由于造价高占地面积大，在我国目前尚不多。

（三）服务区内各种服务设施的布置原则

1、布置原则

（1）汽车维修站

关于汽车维修站的位置有以下两种意见：

①一般认为汽车维修站应与加油站并排布置。这样布置便于共用通讯设备、浴室、盥洗室及室外场地，提高设备和场地的利用率。但是，一定要注意按照消防规范进行设计。

②汽车维修站与加油站分开布置。根据使用的经验，认为维修站设在进口、加油站