第1章蓄电池(5)

汽车电器（理论课）电子教案

编号课题第五节蓄电池的充电课时

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教学目标1、掌握蓄电池的充电方法

2、理解蓄电池的充电种类

3、掌握充电注意事项

教学重点1、掌握蓄电池的充电方法

2、掌握充电注意事项

教学

难点

掌握蓄电池的充电方法

教学课型新课

教具

器材

多媒体

教学组织与

过程一、蓄电池的充电方法

1.定流充电

(1)定义：在充电过程中，充电电流恒定不变（通过调整电压，保证电流不变）。

(2)优点：充电电流可任意选择，有益于延长蓄电池寿命。

(3)缺点：充电时间长，且需要经常调整充电电流。

(4)适用范围：初充电、去硫充电和补充充电。

(5)电路特点：各蓄电池串联连接。充电时，每个单体需要2.7V，故串联电池的单体总数不应超过n＝Uc／2.7(Uc为充电机的充电电压)。

(6)充电要求：各蓄电池单格容量应尽可能相同，容量不同时，应按最小的容量确定充电电流，小容量的蓄电池充足后拆下，再对其余蓄电池继续充电。

(7)充电方法(两阶段充电法)

1)在第一阶段用较大电流充电，当单格电池电压升到2.4V，

电解液开始产生气泡。

2)将充电电流减小一半进行第二阶段恒流充电，直到蓄电池完全充足电为止。

2.定压充电

(1)定义：在充电过程中，充电电压恒定不变。是蓄电池在汽车上由发电机对其充电的方法。

(2)优点

1)充电速度快。开始充电4—5h内可获充90-95%的电量。

2)操作方便。充电电流会随着电动势的上升而逐渐减小到零，使充电自动停止，不必人工调整和照管。

(3)缺点

1)充电电流无法调整，不能保证蓄电池彻底充足电，不适于初充电和去硫化充电。

2)初期充电电流大，温升快，极板易弯曲，活性物质易脱落，影响寿命。

(4)电路特点：各蓄电池并联连接。

(5)充电要求：各支路蓄电池电压相同，容量尽量一致。

(6)充电电压选择：按每单格需电压2.5V确定。如：6V蓄电池选7.5V；12V蓄电池选15V。

(7)适用：由于定压充电过程，充电时间短，充电过程中不需调整充电电压，因此适合于蓄电池的补充充电。

3．脉冲快速充电

(1)极化概念：充电后期化学反应中，蓄电池两极间电位差会高于两极活性物质的平衡电位(每单格2.1V)，这种现象称为极化。

(2)极化的影响：阻碍了蓄电池充电过程化学反应的正常进行，是造成充电效率低及充电时间长的主要因素。

(3)极化种类：欧姆极化、浓差极化、电化学极化等。

(4)解决方法：采用脉冲充电法。

(5)脉冲充电特点

1)时间短：新电瓶≤5h、旧电瓶1—2h；

2)省电：用电量为常规充电的80%-85%；（定流初充电需

60-70h；定压补充充电需13-16h。）

3)去硫化作用显著；

4)充不足电，对电瓶寿命有影响。

(6)脉冲充电过程

以脉冲大电流充电来实现快速充电的方法。

①大电流恒流充电 IC=（0.8～1）C20 ，短时间内充至额定容量的60%，单池电压升至2.4V；

②电液冒气泡时，停充24～30ms；

③反向脉冲充电， IC=（1.5～3.0）C20

t=150～1000us，消除孔隙中的气泡

④后停充25ms，再用正向脉冲进行充电，如此循环，直至充

足电。

二、充电种类

1、初充电

(1)概念：对新蓄电池或更换极板后的蓄电池进行的首次充电。

(2)作用：恢复蓄电池在存放期间，极板上部分活性物质缓慢放电和硫化而失去的电量。

(3)特点：充电电流小，充电时间长(70-90h)，必须彻底充足。

(4)初充电质量对蓄电池的影响：

1)初充电不足：蓄电池容量会长期偏低，寿命缩短；

2)初充电过量：隔板、极板受腐蚀和活性物质膨胀、气体压力作用而引起变形，大大降低使用寿命。

(5)初充电的程序

1）加注电解液：密度符合厂家规定(一般1.25—1.285)，液面高度符合要求(高于极板上缘10—15mm)。要求：电解液温度加注前≯30℃，静放3-6h，待电解液温度≯35℃再充电。

2）确定充电电流恒流法 IC1=C20/15 IC2=C20/30

3）连接蓄电池(充电器的正极接蓄电池正极，充电器负极接蓄电池负极)，按二阶段充电法充电。

(6)初充电的要求

①按第一阶段电流充至单格充电电压达2.3-2.4V，电液逸出气泡止，换第二阶段电流再充。

②充至充电电压和电液密度在2-3h内不再上升，并有大量气泡放出止。

③若电液温度上升到40℃时，须将电流减半；电液温度上升到45℃时，应停充，待冷却到35 ℃时恢复充电。

④初充电接近结束时，应测电液密度和液面高度，密度不合适时，用蒸馏水或1.40g/cm3电液调整后再充2h,复查调整直至合适为止。最后拧上通气塞，擦净电池外表。

⑤容量检查：将完成了初充电的蓄电池静放1-2h后，按20h 放电率再进行一次放电试验，以检查电池容量。新电池容量应≮0.95C20，否则须进行循环充放电直至达到要求。

2、补充充电

概念：蓄电池使用后的充电。

（1）需补充充电的情况：

1）起动机运转无力时（非机械故障）；

2）发动机不工作情况下，前照灯灯光暗淡；电喇叭声音小，表示电力不足时；

3）电解液密度下降到1.15g/cm3以下时；

4）冬季放电超过25%，夏季放电超过50%时；

5）单格电池电压降到1.7V以下时；

6）蓄电池已连续使用3个月以上或放置1个月以上时。

（2）补充充电与初充电的不同点