汽车故障诊断的基本方法有哪些
汽车故障诊断的基本方法
2．断路、短路法
断路法是将可能存在故 障的电器或电路的连线断开 后观察结果，并与未断开时 进行比较的方法。
短路法是将可能存在故 障的电器或电路部分短路后 观察结果，并与短路前进行 比较的方法。
3．试灯法
听诊要注意在不同工况条件下交叉诊断，综合分析和考虑。
4．嗅 “嗅”是通过用鼻子闻汽车各部位产生的异常气味，初步判断故障
部位与类型。故障诊断过程中“嗅”的项目主要有如下几种：
由发动机排放的尾气有无异味判断发动机工作情况。
由发动机机油、自动变速器油等油液有无异味判断油液的品质和相关部位 的工作情况。
由导线热熔化、外皮烧焦产生的焦糊味判断导线是否短路等故障。
3．听
“听”是通过耳朵或借助听诊器监听故障部位发出的声响，根据 声响的异常情况判断故障的类型与原因。“听”主要用于检查汽车机械 部分异响等故障类型，汽车听诊器如图所示。
故障诊断过程中“听”的项目主要有如下几种ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ 发动机、离合器、变速器、主减速器等异响。 转向系统、制动系统、悬架系统、车身车轮等在行驶 过程中的异响。 传动皮带打滑异响。 听继电器、电磁阀等部件是否有接通工作的声音。
仪器设备诊断法是检测维修人员利用各种诊断和检测设备在不拆卸汽车 或少拆卸的情况下对汽车各个部件进行检测的方法。
在实际故障诊断过程中根据所需的检测项目选择相应的设备进行故障检 测。
比如发动机进气歧管可能存在漏气现象时，可以通过用真空表检测进气 歧管的真空度来判断进气歧管是否漏气。
汽车诊断和检测的设备常用的有万用表、气缸压力表、燃油压 力表、示波器、真空表和红外测温仪等，如图所示。
《汽修知识》汽车故障诊断方法大全!
《汽修知识》汽车故障诊断方法大全！汽车故障诊断的方法基本上可以归纳为12种：望问法、观察法、听觉法、试验法、触摸法、嗅觉法、替换法、仪表法、度量法、分段检查法和局部拆装法等。
所有的故障诊断方法都是相辅相成的，目的就是找到汽车发生的故障。
灵活运用这些故障诊断方法，就能找到汽车故障，有针对性的对汽车和发动机等进行维修，恢复正常使用功能。
下面我们来一一讲解这12种汽车故障诊断方法(一)汽车故障诊断方法之望问法医生看病需要"望闻问切"，汽车故障诊断也是一样，其中望和问是快速诊断汽车故障的有效方法。
汽车发生故障需要诊断，修理人员第一眼看到汽车时，就应做出汽车形式和使用年限的初步判断，从外观上即可了解汽车的形式，这是非常重要的；从外观或翻转驾驶室暴露发动机，即可做出使用年限的判断，有经验的维修人员，甚至一下子就能做出汽车故障的判断。
一辆汽车需要修理，维修人员一定要向使用者和车主询问，其中包括汽车型号、使用年限、修理情况、使用情况、发生故障的部位和现象，以及发生故障后做了哪些检查和修理，尽可能深入的了解故障，这是一个捷径。
通过了解形式，可以反应出汽车的基本构造和性能，如果对汽车形式和结构了解，维修经验丰富，诊断就较容易；如果了解不够，查一查书和资料，也能掌握。
通过深入的询问，基本上可以了解到故障所发生的部位。
例如，可以询问到故障发生在发动机还是变速器；如果是发动机还能进一步了解到是电气故障还是机械故障；如果是机械故障还能了解到是曲柄连杆机构还是配气机构等，再进一步做出诊断就容易多了。
故障确定后，排除与维修就容易了。
如果用户讲要对汽车进行大修，还应问清修发动机动力总成，修汽车底盘，修汽车驾驶室和车身，修汽车电气和汽车空调等。
哪些部分和总成是维修重点等，以便定出维修方案。
(二)汽车故障诊断方法之经验法顾名思义，经验法诊断故障，是凭驾驶员和维修人员的基本素质和丰富经验，快速准确地对汽车故障做出诊断。
汽车故障诊断的基本方法
汽车故障诊断的基本方法汽车故障诊断是确定汽车问题原因和解决方案的过程。
以下是汽车故障诊断的基本方法，包括详细步骤：1.收集信息：-首先，与车主或驾驶员交流，详细了解车辆的故障症状。
询问问题的时间、频率、具体情况和出现的环境条件。
-进一步了解车辆的保养历史和维修记录，以及最近是否有任何改动或修理。
2.观察和检查：-对车辆进行外观和内部的全面观察，包括检查液位、车身状况、轮胎磨损、照明系统等。
注意任何异常或显而易见的问题。
-使用适当的工具检查车辆关键部件，如发动机、传动系统、制动系统、电气系统等。
检查是否有漏油、断线、腐蚀或磨损等问题。
3.使用诊断工具：-现代汽车配备了诊断工具，如故障码读取仪、数据记录仪等。
连接诊断工具到车辆的OBD（On-Board Diagnostics）插口，读取车辆的故障码和实时数据。
-故障码提供了关于车辆系统中存在的问题的指示，而实时数据可以帮助确定各个传感器和执行器的工作状态。
4.分析数据：-分析读取的故障码和实时数据，比对车辆制造商的技术手册和数据库，了解可能的故障原因。
诊断技师的经验和专业知识也非常重要。
-理解各个系统之间的相互作用，识别可能导致特定问题的根本原因。
5.进行测试和修复：-根据分析结果，进行必要的测试和调整。
这可能涉及更详细的检查，使用特殊工具或仪器进行测量，以确认故障的具体位置。
-修复故障，更换损坏的零件、调整参数设置或进行系统校准。
确保使用高质量的原厂或合适的替代零件。
6.再次测试和验证：-完成修复后，重新进行测试，确保问题已彻底解决。
检查车辆的各项功能和性能是否正常。
-如果修复成功，与车主或驾驶员沟通，解释故障原因和修复过程。
提供必要的维护建议和预防措施。
汽车故障诊断需要技术人员具备专业知识和经验，以及使用合适的工具和设备。
准确诊断和修复汽车故障需要耐心和系统性的方法，以确保车辆能够安全、可靠地运行。
汽车故障诊断的方法
３、汽车微机 自检设备 诊断：电控 汽车的 电控单元具有 自诊断
人工经验诊断法 ：优点 ，不需要 专用仪器和设备 ，可随时随地 功能 ，能记 录出现有 的故 障 ，并 以故障码 的形式存贮起来 。维修人
应用 ，投资少 ，见效快 ，具有 较大的实用 价值 ，是仪器设 备诊 断法 员通过 随车故 障诊断装置读取故障码 ，可 以确定故障的部位 。
诊断人员凭 实践经验和一定 的理论知识在汽车不解体或局部
２、微机检测设备诊 断：利用具 有计 算机和 自动打 印机的诊断
解体的情况下 ，借助简单 的工具 ，用眼看 、耳听 、手摸 、脚踏等方法 ， 设 备 ，对汽车技术状况进行检测 。
边检查 ，边试验 、边分析 ，进而对汽车技术状况作 出判断的方法。
属划擦试火 ，根据火花情 况判 断线路是否正常 。
汽车故 障诊断流程 图是根据汽 车故障现象 的特征 和技术状
７、短路 、通路 、断路试验 法：对 电路进行 短路 、通路 、断路 来测 态之间的逻辑关 系，反映汽车
试判断汽车某一段电路或用电设备是否存在故 障
故障诊断综 合分 析 、逻辑推理 和判断思路 ，描述汽车 故障诊
（作者单位 ：黑龙江省统一征地工作站 ）
黑龙江国土资源２ｏ１ ３．６ Ｏ
的基础 。缺点 ，诊断速度慢 ，准确性差 ，不能进行定量分析 ，需要诊
五 、发 动 机 故 障 诊 断 的基 本 过 程
断人员有较高的技术水平和丰富的实践经验 。
汽车发动机是 一种经典 的机 电设备 ，并且 结构复杂 ，在 长期
二 、仪器设备诊断法
的使用 过程中要 承受各种高温和应力作用 ，使得 发动机技 术状 况
味 ，如排气烟味 、烧焦臭味 ，从 而确 定故 障所在部位 。
汽车故障维修诊断六步法
吉利汽车故障维修诊断六步法1、 目标：一眼看准、一次修好；2、定义；2．1 故 障：是指由于车上某一部件的某种异常运转所导致的缺陷。
4、故障诊断六步法；5、六步法分解；5．1 步骤1：验证和重现故障症状；5．1．1、验证和重现故障症状是故障诊断的第一步。
故障诊断中最重要的一个因素是正确地观察用户所指出的实际故障（症状）并以此做出不带任何偏见的、正确的判断；5．1．2、要识别故障，必须耐心、仔细地听取车主/ 驾驶员的意见，来确定故障是否切实存在；5．2 步骤2：明确故障；5．2．2、询问车主/ 驾驶员，证实以下问题：➢ 是否有故障？➢ 有什么故障？➢ 故障在什么部位？➢ 故障的严重程度或范围如何？➢ 故障多长时间出现一次？➢ 是否存在一种趋势？5．2．3、执行系统检查，确保正确理解故障。
切勿浪费时间，仅排除局部故障；5．2．4、在未确定可能的故障原因前，切勿开始拆解部件或进行测试；1、验证和重现故障症状 2、明确故障 3、推测故障发生 的原因 4、确认故障产生原因 5、标准作业维修 6、确认故障排除排除5．3 步骤3：推测故障发生的原因；推测故障发生的原因应当在维修技师所确定的故障症状基础上系统地进行。
准确的推断出故障发生的原因，推测故障的原因必须从大处着手。
准确推测故障的原因：5．3．1、您是否完全熟悉该系统；5．3．2、如果故障反复出现，在这此事件中是否有共同特性；5．3．3、是否是用户的一些使用习惯从而影响车辆的运行；5．3．4、在这之前所类似的故障维修的原因是什么；5．3．5、在过去的维修历史中是否有故障的前兆；5．4 步骤4：确认故障产生；故障诊断是在通过验证（检查）所获取数据的基础上，逐渐寻找故障真正原因的一个反复过程。
检查要点：5．4．1、基于车辆的功能、结构和运行系统的检查各项；5．4．2、在心中或纸上列出检查清单；5．4．3、判断是否会导致故障；5．4．4、使用系统电路图确定一组测试点；5．4．5、从检查系统功能开始，缩小故障原因的范围；5．5 步骤5：标准作业维修；5．5．1、必须掌握所需的知识并具备专用工具/ 设备；5．5．2、执行相应系统诊断中列出的必要测试和测量，如“发动机控制系统”等，或在通过电路图确定的测试点上进行测试。
汽车故障诊断获取的常用方法
汽车故障诊断获取的常用方法汽车故障诊断获取的常用方法1. 手动检查•外观检查：首先，检查车辆外观有无明显损坏或异常现象，如漏油、渗水、脱落零件等。
•观察仪表盘：仔细观察仪表盘上的指示灯，如发动机故障灯、制动系统故障灯等，以获得初步线索。
•听觉辨别：倾听汽车发出的声音，如磨擦声、异响等，以判断可能的故障部位。
2. OBD车载诊断工具•OBD概述：OBD（On-Board Diagnostic System）是指车载诊断系统，通过连接OBD接口，可以读取车辆故障码、实时数据等信息。
•故障码读取：使用OBD诊断工具，连接车辆的OBD接口，读取故障码，并根据故障码解读手册，确定故障原因。
•实时数据监测：通过OBD诊断工具，实时监测车辆各项参数，如发动机转速、车速、油温等，以帮助分析故障原因。
3. 专用诊断设备•故障诊断仪：一些汽车品牌或型号有专门的故障诊断仪，可以读取更多的参数和故障信息，提供更详细的故障诊断结果。
•测量仪器：例如多用途表和示波器等，用于测量各种电气参数，如电压、电流和信号波形，以确定电路故障。
4. 数据库与在线资源•车辆故障数据库：利用车辆故障数据库，可以搜索到相应的故障码和解决方法，以节省故障诊断的时间。
•在线技术论坛：在汽车技术论坛或社区中，可以向经验丰富的专家或其他车主请教，获取更多的故障诊断经验和建议。
5. 专业维修工坊•专业维修技师：如果以上方法无法解决汽车故障，建议寻求专业维修工坊的帮助。
他们通常有更多的设备和经验，可以更准确地诊断和修复故障。
以上是汽车故障诊断获取的常见方法，根据故障严重程度和个人能力，可以选择不同的方法进行故障诊断。
在进行任何维修工作前，请确保了解相关安全知识，并遵守操作规范。
汽车故障诊断的方法与技巧
汽车故障诊断的方法与技巧汽车故障诊断是车辆维修与保养中非常重要的环节。
掌握正确的方法和技巧，能够帮助我们准确快速地找出问题所在，并进行正确的修复。
本文将详细介绍汽车故障诊断的方法与技巧，以帮助读者提高对汽车故障的识别和解决能力。
一、观察和倾听故障现象1. 观察：首先，我们需要对故障车辆进行仔细的观察。
检查车辆外观是否有异常，如是否有液体泄漏、零件松动等。
此外，还需要注意刹车、转向等操作时是否有异常情况，以及仪表盘上是否有故障灯亮起。
2. 倾听：在观察的同时，还需要仔细倾听故障车辆的声音。
不同故障可能会产生不同的声音，比如引擎噪音异常、刹车时发出刺耳的声音等。
倾听故障现象能够帮助我们初步判断问题的所在和程度。
二、使用车载诊断工具1. OBD诊断工具：OBD（On-Board Diagnostics，车载诊断）是一种用于检测车辆故障的系统。
通过连接OBD诊断工具，可以读取车辆电脑中的故障码和参数，辅助进行故障诊断。
在使用OBD诊断工具时，需要按照工具说明进行操作，并仔细阅读和理解诊断结果。
2. 手持仪表：手持仪表是一种多功能的车载诊断工具，具有读取故障码、清除故障码、测量传感器数值等功能。
使用手持仪表时，需要根据车辆型号和仪表说明进行操作，以获得准确的诊断结果。
三、按照排除法逐步进行故障判断1. 分析故障现象：根据观察和倾听到的故障现象，进行初步的故障判断。
例如，如果发现车辆加速缓慢，可能是燃油系统或点火系统出现了问题。
2. 逐步排除：通过逐步排除法，逐一检查可能出现问题的部件和系统。
例如，对于加速缓慢的问题，可以先检查燃油滤清器是否堵塞、点火线圈是否正常等。
3. 检查传感器：现代汽车中有各种传感器，用于监测车辆各个系统的工作状态。
如果出现故障，可能是传感器损坏或失效。
因此，在检查的过程中，需要特别关注传感器的工作情况，并及时更换损坏的传感器。
4. 测试电路：故障诊断过程中，还需要测试电路的连接情况。
阐述故障诊断的基本流程及常用方法
阐述故障诊断的基本流程及常用方法
故障诊断的基本流程包括以下步骤：
1. 问诊：通过对车主的询问了解汽车故障症状的过程。
2. 试车：对汽车故障症状的实际验证并进一步确认故障症状的过程。
3. 推理假设：在了解汽车故障部位的结构原理、查找对比汽车技术资料后，通常可以根据逻辑分析和经验判断做出对故障可能原因的推理假设。
4. 流程设计：根据假设的可能故障原因，设计出实际应用的故障诊断流程。
5. 测试确认：按照流程设计的步骤通过测试的手段逐一测试各个项目，确认主要指通过对诊断流程的逻辑分析、对检测和试验结果的判断，最后确认故障发生部位。
6. 修复验证：在测试确认最小故障点发生部位后，对故障点进行的修复以及对修复后的结果进行的验证。
常用的故障诊断方法包括定性分析和定量分析两大类。
其中，定量分析方法又分为基于解析模型的方法和数据驱动的方法，后者又进一步包括机器学习类方法、多元统计分析类方法、信号处理类方法、信息融合类方法和粗糙集方法等。
定性分析方法包括基于图论的方法，如符号有向图 (Signed directed graph, SDG) 方法和故障树(Fault tree) 方法等。
以上信息仅供参考，如果您还有疑问，建议咨询专业人士。
汽车故障诊断方法及流程
定条件下发生/仅发生一次/其他
•
④ 症状发生状况 渐进/突发、持续/间歇、
偶发/多发、有规律/无规律、
• ⑤ 故障发生程度 轻微/一般/严重/致命
• ⑥ 受气候影响/不受气候影响
• （3）发动机（汽车）工况
• ① 冷车时（后）/暖车时（后）/热车时（后） • ② 低速时/中速时/高速时/变速时（后）
综合诊断法
•实际上，在进行汽 车故障诊断的时候 上述两种方法往往 是同时综合应用的， 故而也称为综合诊 断法。
3、故障码诊断分析法（自诊断法）
故障码诊断分析法又称电脑自诊断分 析法，它采用汽车电脑故障诊断仪调 取故障码后，按照维修手册中提供的 故障码诊断流程图表进行故障诊断分 析的方法。故障码诊断分析法是仪器 设备诊断法的一种特殊形式，它以汽 车电脑故障诊断仪调出的汽车电子控 制系统故障码为切入点，进行汽车故 障诊断分析的一种方法
• 推理是根据工作原理和故障症状推出故障原理 的过程，在这环节中除了对工作原理的深刻理 解之外，还应该注意到故障症状所对应的故障 本质，也就是说虽然我们在这个环节还不知道 是什么最终原因导致的故障症状的发生，也就 是还不知道故障点到底在哪里？但是，这时的 故障发生机理应该已经基本明确。例如；发动 机排放冒黑烟的故障症状，虽然不知道是哪个 元器件损坏导致的，但从原理上讲一定是混合 气浓造成的。而假设则是根据推理的结果进一 步推断下一层故障原因的过程，例如；进一步 分析导致混合气浓的原因，可以知道无非是两 个，一个是燃油多、另一个是空气少。
③最近一次维修时间、维修项目、维修状况、更换零 件名称数量、出厂检测参数
④本车年检记录、车辆事故纪录 ⑤本车维护周期、经常使用的润滑油牌号及添加剂名
称数量、经常去的维修厂家情况及维修人员情况
汽车故障诊断与排除方法
汽车故障诊断与排除方法如果汽车出现问题，我们要怎么去诊断相关的故障，以及排除故障呢？下面，车发发汽车维修店就给大家分享一些汽车故障诊断与排除方法吧！诊断故障的基本过程诊断汽车故障的基本过程通常包括以下几个步骤：询问情况、再现故障现象、确定故障特征、分析故障原因、拟定检查范围、查找故障点。
看情况：主要是向驾驶人对车辆出现故障前的一些基本信息进行一定的了解，如车辆的行驶里程、车辆维护、修理情况、平时车辆的使用状况、故障出现前的特殊现象等。
再现故障现象：通过一定相关方法和技术手段，将故障现象有效的表现出来，如原地发动、道路试验等。
对于连续性故障，再现故障现象一般都比较容易；但对一些间歇性故障，由于故障是在特定的环境中才出现，所以需通过环境模拟的方法再现故障，如通过振动、加热、水淋、增减负荷（载）等。
确定故障特征：某一个故障原因造成的故障现象，一般都有其特定的故障表现，也就是故障特征，找准故障特征，对缩小诊断范围，迅速诊断故障十分重要。
分析故障原因：根据汽车具体结构和故障的特征，分析故障原因。
拟定检查范围：依据故障分析的结论，确定检查的范围、步骤和方法。
查找故障点：根据确定的检查范围，采用分段定点或逐点检查的方法。
在检查时，对被查部件的技术标准，要做到心中有数，同时要防止漏检。
排除故障的基本方法换用新品：对一些不可修复的汽车零部件，换用新品配件时，除了要保证配件质量外，还要注意新品配件的型号、出厂日期、生产厂商等；在新品配件装复前，应对其进行必要的性能检测，以确保新品配件技术状态良好。
修复旧品：汽车上大多数的零部件是可以通过技术手段或维修工艺进行修复的，特别是经济价值较高的基础件，如发动机缸体、曲轴、连杆、水箱、底盘的大梁、前轴、车身等。
只要在经济上合算，技术上可行，一般应对旧件进行修复。
代替与互换：在实际工作中，有时会因种种原因一时找不到需要更换的配件，就可以利用汽车配件目录，查找可互换和代替的零部件，一般情况下通用件都是可以代替与互换的，代替与互换只是临时措施，使用正品配件才符合规范。
汽车故障诊断的基本方法
汽车故障诊断的基本方法汽车故障是我们在驾驶过程中经常遇到的问题，有些故障可能会导致车辆无法正常行驶或者出现安全隐患，因此及时的诊断和解决故障显得尤为重要。
下面我们来介绍一些汽车故障诊断的基本方法。
一、观察法观察法是最简单、最直观的一种方法。
驾驶员在发现车辆出现异常情况时，应该第一时间停车，然后观察车辆的各个部位是否有异常。
例如，发现轮胎出现异常磨损或者漏气，可以通过观察轮胎表面和胎压来判断是什么原因导致的故障。
二、听声音法听声音法是一种比较常见的方法。
当车辆出现异常声音时，驾驶员应该停车，然后打开引擎盖，听听引擎是否正常运转，是否有异常声音。
例如，发现发动机出现异常声音，可以通过听声音来判断是哪个部位出现了故障。
三、嗅气味法嗅气味法是一种用来判断车辆是否存在漏油或者漏气等问题的方法。
当驾驶员发现车辆出现异常气味时，应该停车，然后嗅一下车辆周围是否有异常气味。
例如，发现车辆周围有烧焦的味道，可以通过嗅气味来判断是哪个部位出现了故障。
四、仪器法仪器法是一种更加科学、精确的方法。
通过使用专业的诊断仪器，可以对车辆的各个部位进行全面的检测和诊断。
例如，发现车辆的故障灯亮了，可以通过连接诊断仪器来获取故障码，再根据故障码分析出故障原因，从而进行修复。
五、试探法试探法是一种比较麻烦、耗时的方法。
通过逐步试探，排除一些可能出现故障的原因，最终确定故障原因。
例如，发现车辆加速不够快，可以先检查空气滤清器是否需要更换，再检查燃油系统是否正常，最终确定是否是发动机故障导致的。
总的来说，以上几种方法都是汽车故障诊断中常用的方法。
不同的方法适用于不同的故障情况，驾驶员应该根据实际情况选择合适的方法进行诊断，并及时进行故障排除。
同时，驾驶员也应该保持车辆的定期检查和保养，以降低出现故障的概率。
汽车故障诊断方法
汽车故障诊断方法现代汽车性能越来越完普。
结构也越来越复杂，对汽车故障进行诊断的难度也不断增加，这就要求我们首先要了解故障现象，然后结合其工作原理进行周密分析，按一定思路进行排查，最后准确判断故障部位及原因。
故障诊断按其诊断的深度可分为初步诊断和深人诊断。
初步诊断是根据故障的现象，判断出故障产生原因的大致范围。
深人诊断是根据初步诊断的结果对故障原因进行分析、查找，直到找出产生故障的其体部位.汽车故障常用的诊断方法有:直观诊断、利用自诊断系统诊断、简单仪表诊断和专用诊断仪器诊断、备件替代诊断、故障征兆模拟诊断等。
1.直观诊断汽车故障的直观诊断也称人工诊断或经验诊断，其方法就是在对汽车故障进行诊断的过程中了解和掌握故障现象的特点，通过人的感觉器官对汽车故障现象经过问、看、听，直观诊断方法如摸、闻、试、比、测、想、诊等过程，对故降现象进行深人分析与准确判断，找出故障部位的诊断方法。
(1)问:接到故障车后，首先要向驾驶员详细询问车辆的行驶里程、行驶状况、行驶条件、维修悄况、故障特点及表现、故障起因等多种情况，掌握故障的初步情况。
有经验的维修人员，在平时汽车故障诊断经验积累的基础上，对有些常见故障或某种车型的普遍故障，通过“问”即可准确地判断出来。
(2)看:主要是通过眼睛对整车或相关部位的观察，发现汽车较明显的异常现象。
如有无m油、翻水、漏气，发动机排气烟色是否正常，液体流动是否正常，各部件运动是否正常，连接机件有无松脱、裂纹、变形及断裂等现象，轮胎气压及轮胎磨损状况，车架、车桥、车身及各总成外壳、护板等有无明显变形现象，相关部位有无刮蹭痕迹等。
(3)听:一般是在汽车工作时听有无敲缸、皮带打滑、机械撞击、异常摩擦、排气管放炮等杂音及异响.六车整车及各总成、各系统在正常工作时，发出的声音一般都是有一定规律的，通过仔细辨别能大致判断出声音是否正常.根据异响特征甚至可直接判断出故障的部位及原因。
(4)摸:用手触摸各接头处、插接口处、电器插头、固定螺栓(钉)等是否有松脱现象，各总成部件的溢度有无异常升高、空调出风n的温度是否够凉或够热等。
汽车故障诊断的基本步骤
汽车故障诊断的基本步骤导语：汽车故障诊断是指通过对汽车各个系统和部件的检测、分析和判断，找出汽车故障的具体原因和位置，为修复提供准确的依据。
下面将介绍汽车故障诊断的基本步骤。
一、故障现象观察在进行汽车故障诊断之前，首先要进行故障现象的观察。
驾驶员可以通过听、看、闻等方式对故障进行初步判断，例如听到异常噪音、看到警告灯亮起、闻到异常气味等。
这些观察可以帮助确定故障发生的时间、地点和条件，为后续诊断提供线索。
二、故障信息收集在观察到故障现象后，接下来需要收集与故障有关的信息。
可以通过与驾驶员交流、检查车辆保养记录、使用故障诊断设备等方式获取故障信息。
收集到的信息包括车辆型号、使用年限、保养记录、故障发生频率、驾驶环境等，这些信息有助于缩小故障范围和确定故障原因。
三、系统检查根据故障信息收集到的内容，针对可能出现故障的系统进行检查。
可以通过读取车辆电子控制单元（ECU）的故障码、观察各个系统的工作状态、测量传感器和执行器的电压、电流等方式进行系统检查。
这一步骤旨在确定故障系统，并进一步缩小故障范围。
四、部件检查在确定故障系统后，需要对系统内的各个部件进行检查。
可以使用专用的检测仪器和工具，例如多用途电压表、示波器、扫描仪等，对传感器、执行器、线路等进行测量和检查。
通过对部件的检查，可以找出故障的具体位置和原因。
五、故障分析与判断在完成系统和部件的检查后，需要对收集到的数据和检测结果进行分析和判断。
可以根据故障现象、故障码、测量数据等综合判断故障的原因和位置。
在进行故障分析时，需要综合考虑各个系统和部件之间的关系，避免误判或遗漏。
六、故障修复在确定故障原因和位置后，就可以进行故障修复工作了。
修复方法根据具体故障而定，可能涉及更换部件、修复线路、调整参数等。
在进行修复工作时，需要注意操作规范，确保修复效果和安全性。
七、故障验证在完成故障修复后，需要对车辆进行故障验证。
可以通过测试驾驶、读取故障码、观察系统工作状态等方式验证修复效果。
汽车故障诊断的方法和基本程序
汽车故障诊断的方法和基本程序1.收集信息：首先，与车主或驾驶员进行交流，找出车辆发生故障的具体情况。
这包括故障出现的时间、地点、持续时间以及其他引起注意的现象。
同时，也需要检查车辆的保养记录和操作手册，了解车辆的维护历史和相关规定。
2.观察和检查：通过对车辆进行外观和内部检查，观察是否有明显的异常状况。
例如，检查是否有液体泄漏、损坏的线缆、断裂的零件等。
同时，应检查车辆的电池电压、发动机润滑油、冷却液等各种液体的水平和质量。
3.使用诊断工具：现代汽车通常配备了诊断工具接口，可以通过插入诊断工具来获取故障代码和数据。
汽车诊断仪可以连接到汽车的电子系统，并读取存储在车辆控制单元内的故障码和传感器数据。
这些数据有助于确定导致故障的可能原因。
4.分析故障代码：诊断工具提供的故障代码可以指示故障的区域和类型。
通过对故障代码的解读，可以缩小故障范围，有针对性地检查和测试相关系统和部件。
此外，也可以参考车辆制造商提供的故障代码数据库，获得更详细的解释和建议。
5.进行功能测试：根据故障代码和诊断结果，进行详细的功能测试。
例如，测试传感器的电压、电流和阻抗，检查电线的连通性或断裂，检测系统的响应速度等。
在测试过程中，应留意异常现象，并与正常数值进行比较。
6.替换和修复：根据测试结果，确定具体导致故障的部件或系统。
如果有损坏或出现故障的部件，需进行更换或修复。
此时，需要对汽车进行拆解和重新组装，并且确保所有部件的正确安装和连接。
7.重新测试和验证：在完成修复后，重新进行测试，确认故障是否已排除。
可以通过重置车辆的故障代码，再次运行汽车，并检查传感器信息和系统功能是否正常。
此外，还可以进行路试，测试车辆在实际行驶中的表现。
值得注意的是，汽车故障诊断可能涉及复杂的电子系统和专业设备，对于没有相关知识和经验的人来说，最好寻求专业技师的帮助。
汽车制造商和维修厂也会提供相关的技术支持和培训。
熟练掌握汽车故障诊断的方法和程序，对维护和修复汽车故障非常重要，可以确保车辆的安全和性能。
汽车故障检测与诊断复习题
第一章汽车检测与诊断基础知识1、汽车检测诊断的基本方法有哪些?答：人工经验检测诊断法、现代仪器设备检测诊断法、自诊断法。
2、什么是汽车的技术状况?答：汽车的技术状况是指定量测得的、表征某一时刻汽车的外观和性能的参数值的总和。
3、汽车故障有哪些主要类型?答：按照故障存在时间可分为间断性故障和永久性故障；按照故障发生快慢可分为突发性故障和渐发性故障。
按照故障是否显现可分为功能故障和潜在故障。
4、影响汽车技术状况变化的基本原因有哪些?答：（1）磨损；（2）变形和断裂；（3）蚀损；（4）老化、失调、烧蚀、沉积等。
5、磨损是汽车零件损坏的主要原因，也是汽车故障形成和技术状况变化的主要原因。
零件尺寸和形状改变的现象称为变形。
蚀损指在周围介质作用下产生表面物质损失或损坏的现象。
6、什么是故障树分析法？故障树的分析方法有哪些？答：故障树分析法一种将系统故障形成的原因由总体至部分逐级细化的分析方法。
由于用于表示故障因素间逻辑关系的图形很像一倒放着的树枝，因此又称为树枝图分析法。
定性分析法，定量分析法。
7、何谓诊断参数? 诊断参数有哪几类? 选用诊断参数时应考虑哪些特性?答：供检测诊断用的，表征汽车、总成及机构技术状况的标志称为检测诊断参数。
检测诊断参数可分为三大类:工作过程参数、伴随过程参数和几何尺寸参数。
应考虑下列特性：( 1 )单值性；(2) 灵敏性；(3) 稳定性；(4) 信息性；( 5) 方便性和经济性。
8、什么是检测诊断参数标准? 检测诊断参数标准有哪几类?检测诊断参数标准是利用检测诊断参数测量值对检测诊断对象的技术状况进行评价的依据。
根据来源可把检测诊断参数标准分为三类： ( 1 )国家标准；( 2 ) 制造厂推荐标准；(3) 企业标准。
9、汽车各项检测诊断参数的标准，一般都应包括初始标准值、极限标准值和许用标准值。
10、什么是最佳诊断周期?答：最佳诊断周期是汽车的技术完好率最高而消耗费用最少的检测诊断周期。
故障诊断及排除实训报告
一、实训背景随着汽车工业的快速发展，汽车故障诊断与排除技术已成为汽车维修领域的重要技能。
为了提高我国汽车维修人员的专业素质，我们开展了故障诊断及排除实训课程。
本次实训旨在使学生掌握汽车故障诊断的基本方法、常用工具的使用以及故障排除的技巧。
二、实训内容1. 故障诊断基本方法（1）观察法：通过对汽车外观、仪表盘、发动机舱等进行观察，初步判断故障原因。
（2）询问法：询问车主故障现象、发生时间、行驶里程等，以便缩小故障范围。
（3）检查法：利用万用表、示波器等工具对电路进行检测，找出故障点。
（4）排除法：根据故障现象，逐一排除可能的原因，直至找到故障点。
2. 常用工具的使用（1）万用表：用于测量电压、电流、电阻等参数。
（2）示波器：用于观察电路波形，判断电路是否存在问题。
（3）诊断仪：用于读取汽车电控系统故障码，分析故障原因。
（4）解码器：用于读取汽车电控系统参数，分析故障原因。
3. 故障排除技巧（1）先易后难：在排除故障时，先从简单故障入手，逐步深入。
（2）逐个排查：针对复杂故障，逐一排查，避免遗漏。
（3）理论与实践相结合：在排除故障过程中，结合理论知识，提高解决实际问题的能力。
三、实训过程1. 观察法实训在实训过程中，我们首先对汽车外观、仪表盘、发动机舱等进行观察，初步判断故障原因。
例如，若发现汽车发动机舱内有异响，可初步判断为发动机部件松动或磨损。
2. 询问法实训在询问车主时，我们详细了解了故障现象、发生时间、行驶里程等信息，以便缩小故障范围。
例如，若车主反映汽车在行驶过程中出现动力不足，询问后得知故障发生在最近一次长途行驶后。
3. 检查法实训利用万用表、示波器等工具对电路进行检测，找出故障点。
例如，若怀疑汽车点火线圈故障，可使用万用表测量点火线圈两端电压，判断是否存在故障。
4. 排除法实训根据故障现象，逐一排除可能的原因，直至找到故障点。
例如，若汽车发动机无法启动，可依次检查蓄电池、点火线圈、点火模块等部件，找出故障原因。
汽车故障诊断方法及注意事项
汽车故障诊断方法及注意事项（一）定义汽车故障诊断是指在汽车或总成不解体的条件下，确定汽车的技术状况，查明故障部位及故障原因的汽车技术。
由于在不解体的条件下,能直接测量的结构参数(如磨损量、间隙等）变化极少，因此在汽车诊断时，需采用一些能够反映汽车状况的间接指标，这些间接指标就是检测、诊断参数，如气缸压力的检测、发动机功率的检测等.（二）汽车故障诊断的原则：检修时应遵循先外后内,先机后电，先查后测，先诊断后排除的总原则，更应处理好以下几个问题：1. 先外后内,故障代码和发动机故障症状相结合电控系统最常见的故障是因汽车运行的振动,运行条件潮湿，腐蚀而引起的接口、连线的松脱，腐蚀而造成的接触不良，所以先从简单的外部接口部位检查是最有效的，否则东拆这个元件，西拆那个部件，不但故障不能排除,而且还会增添新的故障。
由于电控系统控制机件多,涉及到电子技术、计算机技术，如果维修人员应用传统方法会感到很神秘和“无能为力”，因此对故障代码依赖性很大,很相信它，而故障代码实质上仅是对某一控制分支的故障作“有”和“无”的界定，它不可能指出故障的具体原因，而且还有时失真，而要作出准确的诊断还必须紧密结合发动机的故障症状进一步分析检查。
以下情况都可能造成故障代码显示不准.（1）自诊断系统也有显示不出的传感器故障如有一辆电控发动机汽车运行中发动机转速失调，进而怠速不稳，这显然是有故障，可在读取故障代码时,却无代码显示.根据发动机故障症状诊断是混合气供应量和浓度不符合要求，而直接影响混合气量和浓度的元件极可能是空气流量传感器、压力传感器.尽管没有代码显示，也要对这两个传感器进行检测,结果虽然传感器没有损坏,但反映迟缓、输出特性偏高，更换后排除了故障。
造成不能显示故障的原因是：计算机在对传感器信号进行检测时,只能接受其内设范围以外的异常信号,如导线、导线连接器接口的断路、短路等，但对传感器的灵敏度很难检测.（2）自诊系统也可能显示错误的故障代码这一般是传感器信号失真引起的。
新能源汽车故障诊断基本方法
新能源汽车故障诊断基本方法新能源汽车故障诊断是指通过对车辆出现的故障进行分析和判断，确定故障原因和解决方法的过程。
随着新能源汽车的快速发展，其复杂的动力系统和控制系统使得故障诊断变得更加复杂和困难。
因此，针对新能源汽车的故障诊断，需要采用一系列基本的方法和技术来提高诊断的准确性和效率。
下面将介绍几种常用的新能源汽车故障诊断基本方法。
首先是故障现象观察法。
通过观察车辆出现故障时的异常现象，如灯光闪烁、动力减弱等，来推测可能导致故障的原因。
这种方法适用于一些较为简单的故障现象，但对于一些复杂的故障，往往需要借助其他方法进行进一步的分析和判断。
第二种是故障信息采集法。
利用车辆自带的故障指示灯或诊断设备，采集车辆故障信息。
对于部分故障，车辆的自诊断系统会自动监测并存储相应的故障码，通过读取故障码可以初步确定故障的位置和性质。
同时，也可以利用OBD（On-board Diagnostics）诊断工具对车辆进行进一步的故障检测和诊断。
这种方法具有简单方便的特点，适用于一些常见的故障。
第三种是故障模式识别法。
通过对车辆故障模式的分析和对比，找出故障的共性和规律。
通过与已知故障模式进行对比和匹配，可以初步确定故障的位置和可能的原因。
这种方法需要对大量的故障数据进行统计和分析，对于一些较为复杂的故障，可以提供一定的参考。
第四种是故障仿真模拟法。
通过对车辆进行仿真模拟实验，模拟出不同故障情况下的动力系统和控制系统的工作状态，以进行故障的分析和判断。
这种方法可以消除人为因素的影响，并且能够提供更准确的故障定位和诊断结果。
但是，该方法需要具备专业的仿真实验设备和技术人员的支持。
最后一种是辅助诊断系统法。
通过利用专门设计的故障诊断系统，对车辆进行全面的故障诊断和分析。
这种系统通常由故障诊断仪、故障码库、故障模式库等组成，可以对各个系统和部件进行实时监测和分析，提供精准的故障定位和解决方案。
这种方法具有高度的自动化和智能化特点，能够提高故障诊断的准确性和效率。
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汽车故障诊断的基本方法有哪些
一: 汽车故障诊断的四项基本原则:
（一）先简后繁、先易后难的原则
（二）、先思后行、先熟后生的原则
（三）、先上后下、先外后里的原则
（四）、先备后用、代码优先的原则
二:汽车故障诊断的基本方法:
1、询问用户：故障产生的时间、现象、当时的情况，发生故障时的原因以及是否经过检修、拆卸等。
2、初步确定出故障范围及部位。
3、调出故障码，并查出故障的内容。
4、按故障码显示的故障范围，进行检修，尤其注意接头是否松动、脱落，导线联接是否正确。
5、检修完毕，应验证故障是否确已排除。
6、如调不出故障码，或者调出后查不出故障内容，则根据故障现象，大致判断出故障范围，采用逐个检查元件工作性能的方法加以排除。
二、常见故障的诊断
1、发动机不能启动或启动困难
（1）起动机不转动或转动缓慢
a）检查蓄电池电压。
b）检查蓄电池极柱、导线联接等是否松动。
c）检查启动系，包括点火开关、启动开关、空档启动开关及起动机情况，各部线路是否连接松动。
（2）起动机转动正常，但发动机不能启动
a）调出故障码。
b）检查燃油泵工作情况。
c）检查怠速系统是否工作正常（若怠速系统工作不正常，踏下加速踏板时发动机能启动）。
d）检查点火系统，包括高压火花、点火正时情况、火花塞等。
e）检查进气系统有无漏气。
f）检查空气流量计或空气压力传感器是否工作不良。
g）检查喷油器、低温启动喷油器是否工作正常。
h）检查EFI系统电路，包括ECU连接器有关端子。
i）检查机械部分有无故障。
2、发动机怠速不良
1）调出故障码，分析故障原因。
2）检查进气系统有无漏气情况。
3）检查曲轴箱通风管的PCV阀的工作情况（怠速时，PCV阀应该关闭）。
4）检查节气门上的怠速调整螺钉是否调整正确，若调整螺钉调整不正确，会导致怠速时混合气过稀，导致发动机怠速不稳。
5）检查点火正时情况。
6）检查喷油器喷射情况。
7）检查EFI系统电路及元件工作情况。
8）检查机械系统的状况。
3、怠速过高
1）检查节气门是否发卡而不能关闭。
2）检查冷启动喷油器是否在继续喷油。
3）检查节气门位置传感器是否输出电压不正确。
4）检查燃油喷射压力是否过高。
5）检查调压器真空传感器软管是否脱落或断裂。
6）检查怠速控制系统和VSV阀是否工作正常。
7）检查喷油器喷油情况及是否滴漏。
8）调出故障码，判断故障原因。
9）对EFI系统电路及元件工作情况。
10）检查点火正时是否不正确。
4、发动机转速不稳
1）调出故障码，分析故障原因。
2）检查进气系统有无漏气情况。
3）检查燃油泵供油情况，燃油管路的压力是否正常。
4）检查燃油压力调节器是否工作不正常。
5）检查喷油器喷射情况，是否个别喷油器不工作或喷油量不准确。
6）检查点火系统，如点火正时情况、高压火花情况、火花塞积炭等。
7）检查空气滤清器滤芯是否堵塞。
8）检查汽油滤清器滤芯是否堵塞。
9）对EFI系统电路及元件工作情况。
10）检查机械部分，如汽缸压力、气门间隙等。
5、发动机回火
发动机回火现象大多由于混合气过稀或点火时间过晚所致。
1）调出故障码，分析故障原因。
2）检查进气管有无漏气情况。
3）检查节气门位置传感器输出信号是否正确。
4）检查点火正时情况。
5）检查燃油压力是否过低。
6）检查喷油器喷油时间是否过短。
7）检查喷油器是否发卡堵塞。
8）检查EFI系统电路及元件工作情况，主要有各有关传感器，如氧传感器、水温传感器、进气温度传感器、进气管压力传感器等。
6、排气管放炮
排气管放炮现象主要由于混合气过浓、个别缸不工作和燃烧时间不正确等燃烧不完全因素造成。
1）调出故障码，分析故障原因。
2）检查点火正时，是否点火时间过晚。
3）检查冷启动喷油器是否仍然喷油或者发生滴漏，并进一步找出原因。
4）低温启动喷油器定时开关失效。
5）个别缸火花塞不点火或火花过弱。
6）检查喷油器，是否存在喷油过量，或者个别缸喷油过多的现象，是否有滴漏。
7）检查燃油压力是否过高，压力调节器是否失效导致回油管路不能打开回油，压力调节器真空传感器软管是否脱落或者断裂。
8）检查空气流量计传感器和节气门位置传感器输出信号是否正确。
9）检查EFI电路及有关传感器的工作情况。
7、发动机加速不良
1）检查进气管是否漏气。
2）检查点火时间是否过晚。
3）调出故障码，分析故障原因。
4）检查燃油喷射系统，如燃油压力、喷油器工作情况。
5）检查点火系统，尤其是爆震传感器和点火器的工作是否正常。
6）检查节气门位置传感器是否正常。
7）检查EFI电路及与燃油喷射有关的元件的工作情况。
8）检查汽缸压力、气门间隙、火花塞工作情况及配气相位等项目。
三、典型元件故障及其原因
1、ECU
一般来说，ECU比较可靠，不易出现故障，正常使用情况下，10万千米的故障率不高于千分之一，但当发动机工作时间过长（行驶里程超过15万千米）时，ECU的故障率就明显增加，故障的原因主要是：
1）焊点松脱；
2）电容元件失效；
3）集成块损坏；
4）电控单元固定脚螺栓松动；
5）电子元件损坏。
ECU一旦出现故障，会造成发动机不能启动或难以启动、无高速、耗油量大等现象。
2、传感器
车用传感器一般分为热敏电阻式、真空压力式、机械传动式和压电式等几种，相对而言，传感器在电控汽油喷射系统中易出现故障，故障原因主要是：
1）弹性元器件失效；
2）真空膜片破损；
3）接触部位磨损或烧蚀；
4）外围线路故障等。
传感器负责向ECU提供发动机工况，因此，一般出现故障时，将直接影响ECU 准确信息的来源，对发动机的控制也将失控或控制不正常。
3、接插连接件
电控汽油喷射系统具有众多的接插连接件，由于其工作在一个振动、多灰尘、高温、易潮的环境中，时间一长，就易产生故障。
故障的主要原因是环境恶劣造成的：
1）接插件老化失效；
2）接头松动；
3）接头接触不良。
接插连接件出现故障时，发动机工作不稳定，时好时坏，一般可用故障征兆模拟试验法来诊断。
4、喷油器和冷启动喷油器
喷油器和冷启动喷油器是易损件之一，特别是由于国内汽油油质相对较差，更易出现堵塞和卡死等现象。
正常情况下，喷油器一年应至少清洗一次。
喷油器的故障主要表现在：
1）电磁线圈工作不良；
2）喷油嘴卡死；
3）堵塞；
4）滴漏；
5）雾化状况不好；
6）外围电路。
喷油器故障主要会造成发动机某缸不工作或工作不良。
另外，各缸喷油器喷油量相差太大（15秒钟超过8~10ml），也会造成整个发动机工作不稳等故障。
5、真空软管及其他管道
电控汽油喷射系统有大量的真空管及其他管道，由于其大多是橡胶制品，受热、沾油和时间一长，就会产生老化。
其故障主要表现在：
1）胶管老化；
2）管口破裂；
3）卡子未卡紧；
4）接口松动。
其最终表现为漏气，使混合气过稀、发动机启动困难或怠速不良、加速无力等。
6、燃油压力调节器
燃油压力调节器用于调节喷油压力，出现故障时会明显影响发动机的供油量，使发动机供油不稳、启动困难、加速无力等。
通道堵塞和压力调节器内的膜片损坏，都会造成燃油压力调节器故障。
7、滤清器
空气滤清器、汽油滤清器及机油滤清器的堵塞都会造成发动机故障，因此应定期维护。