国际承包工程市场分析及案例分析
国际工程承包案例[优质文档]
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际工程承包案例［优质文档］,,,,,国际工程承包案例《案例1》：某工程采用固定总价合同。
承包商报价时业主仅给了初步设计文件，没有详图。
同时III于做标期较短，承包商没有时间细算。
承包商就按经验匡算了一下，估计为40000m3o合同签订后详细施工图出来，细算后，混凝土量为56000m3o在工程中承包商与业主就设计变更影响产生争执。
最终实际批准的混凝土工作量为66000m3o对此双方没有争执，但承包商坚持原合同工程量为40000m3,则增加了65,,共26000m3;而业主认为原合同丄程量为56000m3,则增加了17. 9%,共10000m3o作为固定总价合同，这个16000m3的差额(即56000—40000)最终就作为承包商的报价失误，山他自己承担。
同样的问题出现在我国的一大型商业网点开发项LI中。
本项LI为中外合资项U,我国一承包商用固定总价合同承包土建工程。
由于工程巨大，设计图纸简单，做标期短，承包商无法精确核算。
对钢筋工程，承包商报出的工作量为1.2万吨，并以此计算总价。
而实际使用量达到2. 5万吨以上。
仅此一项承包商损失超过600 万兀。
，，，，，，，，，，《案例2》某中外合资项目，合同标的为一商住楼的施工工程。
主楼地下一层，地上24层，裙楼4层，总建筑面积36000m2o合同协议书由甲方自己起草。
合同工期为670天。
合同中的价格条款为:，，，，，"本工程合同价格为人民币3500 万元。
此价格固定不变，不受市场上材料、设备、劳动力和运输价格的波动及政策性调整影响而改变。
因设计变更导致价格增减另外讣算。
”，，，，，显然本合同属固定总价合同。
在招标文件中，业主提供的图纸虽号称“施工图”，但实际上很粗略，没有配筋图。
在承包商报价时，国家对建材市场实行控制，有钢材最高市场限价，约1800元/t。
承包商则按此限价投标报价。
工程开始后一切顺利，但基础完成后，国家取消钢材限价，实行开放的市场价格，市场钢材价格在很短的时间内上涨至3500元/t以上。
国际工程总承包项目案例分析--某大型EPC项目合同案例分析
国际工程总承包项目案例分析之一某大型国际EPC项目合同案例分析国际工程项目的业主往往高度依赖于项目融资，特别是来自银行业的资金支持。
在全球金融危机的影响下，许多银行由于出现巨额亏损、被接管甚至破产等危局，导致大量国际工程项目面临融资困难甚至失败，进而陷入停工甚至终止的困境。
工程总承包商应及时跟踪项目风险，与业主一起承担合同风险，保证工程总承包合同的顺利或逐步实施。
一、 案例背景2007年，中国某国际工程公司（下文中用“承包商”）与非洲某业集团（下文中用“业主”）订立一系列工业生产线的EPC/交钥匙合同包（包括4份EPC/交钥匙合同），其中交钥匙合同均以FIDIC《设计采购施工（ＥＰＣ）、交钥匙工程合同条件》（银皮书）为基础。
但出于避税方面的考虑，每份合同均由岸上合同（OnshoreContract）\离岸合同（OffshoreContract）以及关联协议（BridgingAgreement）三部分构成。
此外，附件中还有一份需要由项目融资机构代理、业主、承包商三方共同签署的直接协议（DirectAgreement）。
合同适用法律为英格兰和威尔士法律，仲裁地点为伦敦国际仲裁院（TheLondonCourtofInternationalAr-bitration,，LCIA）。
双方约定：预付款为合同总价10%，预付款保函及履约保函总额为合同总价的10%；货物部分的90%合同价款采用L/C支付；现场部分的90%合同价款采用T/T支付；合同价款以美元计价，但锁定美元与人民币汇率。
2008年初，承包商与业主签订补充协议，增加预付款比例，同时保函比例相应增加。
2008年4月，承包商向业主提供保函，业主支付相应预付款并申请开立L/C。
截止于2008年6月，承包商已经开展的各项前期工作包括：方案设计；与主要供应商和分包商分别签订各类分供合同，并向其支付分供合同项目下的预付款，按约定开立L、C；前期现场准备工作，包括现场管理人员进驻、临时设施建设、场地平整等。
国际工程施工施工索赔案例分析讲解
国际工程施工施工索赔案例分析讲解在国际工程施工中，索赔案例是一个常见但也非常复杂的问题。
施工索赔是指承包商或供应商要求工程业主支付额外费用或赔偿因施工延误、变更或其他原因而产生的损失。
本文将通过分析一些国际工程施工索赔案例，探讨索赔的原因、解决方法以及相关法律问题。
案例一：施工延误索赔在某国际工程项目中，承包商因为工期延误而提出索赔。
延误的原因包括设计变更、供应商延迟交货和施工现场问题。
承包商主张工期延误是由于业主的不合理要求和供应商的失职导致的，因此要求业主支付额外费用。
解决方法：1. 仔细审查合同：首先，需要仔细审查合同中关于工期的规定，确定业主是否有权要求加快工期，以及承包商是否有义务按时完成工程。
如果合同中没有明确规定，需要参考相关法律法规和国际标准。
2. 调查原因：承包商需要提供证据证明工期延误的原因，并排除自身责任。
这可能需要收集施工记录、设计变更通知和供应商交货延迟的证据。
3. 协商解决：双方可以通过协商解决纠纷，比如调整工期或支付额外费用。
在协商过程中，双方需要考虑项目的经济效益、工期调整对其他工程的影响以及双方的利益。
法律问题：1. 合同解释：如果合同中关于工期的规定存在歧义，可能需要法院解释合同条款的含义。
2. 证据要求：承包商需要提供充分的证据来支持索赔，包括书面证据、专家意见和证人证词。
3. 法律适用：施工索赔案件可能涉及不同国家的法律，需要确定适用的法律和管辖权。
案例二：设计变更索赔在另一个国际工程项目中，业主要求承包商进行设计变更，承包商因此提出索赔。
承包商认为设计变更导致工程成本增加和工期延误，要求业主支付额外费用。
解决方法：1. 合同规定：首先，需要仔细审查合同中关于设计变更的规定，确定业主是否有权要求设计变更以及承包商是否有权要求额外费用。
2. 变更管理：业主和承包商应共同管理设计变更过程，包括评估变更的影响、确定额外费用和调整工期。
3. 协商解决：双方可以通过协商解决纠纷，比如调整工期或支付额外费用。
中国建筑的海外工程承包案例分析
中国建筑的海外工程承包案例分析近年来，中国建筑业已经在国际舞台上取得了显著的成绩，越来越多的中国建筑公司涉足海外工程承包市场。
这些海外工程项目的成功不仅展示了中国建筑行业的实力和技术水平，还为中国企业在国际上树立了良好的形象。
本文将通过分析几个中国建筑的海外工程承包案例，来探讨中国建筑业在国外市场上的发展情况。
首先，我们来看一个典型的案例：中国建筑集团在巴基斯坦的参与国家美术学院工程项目。
这个项目是巴基斯坦历史上最大的公共建筑之一，也是中巴经济走廊的一部分。
中国建筑集团成功地承包了这个项目，主要是因为他们拥有丰富的经验和高水平的技术团队。
他们通过项目管理、施工技术以及高效的进度控制，完美地完成了工程项目。
这次成功的经验为中国建筑业带来了更多的机会和信誉。
我们再来看一个例子：中国建筑集团在非洲几内亚的参与国家体育场项目。
这个项目是几内亚为了举办2023年非洲国家杯足球赛而进行的基础设施建设。
中国建筑集团在这个项目中扮演了主要角色，他们通过与当地政府的合作，利用自己的技术优势和资源优势，顺利完成了体育场的建设。
这个案例再次展示了中国建筑业的实力和能力，在非洲市场上树立了良好的声誉。
除了参与大型公共建筑项目，还有一些中国建筑公司专注于住宅和商业建筑领域。
例如，中国建筑工程总承包集团在新加坡参与了苏坦斯线项目，这是新加坡地铁系统的一部分。
他们通过与当地建筑公司的合作，实现了项目的顺利完成，并且为中国企业在新加坡建筑市场上赢得了声誉。
此外，中国建筑业还在一些发展中国家积极参与基础设施建设，帮助这些国家提高基础设施水平和促进经济发展。
比如，中国水电机械设备有限公司参与了埃塞俄比亚的吉贝III水电站项目，这个项目是埃塞俄比亚历史上最大的水电项目，也是非洲地区最大的水电站之一。
中国水电机械设备有限公司通过提供技术支持和设备，成功地帮助埃塞俄比亚建设了这个重要的水电站，不仅提供了清洁能源，还为当地经济发展做出了巨大贡献。
国际工程项目风险及失败案例
贵港至合浦高速公路№Ⅲ总监理工程师办公室
一、国际工程风险的种类
（三）自然风险： 3、地质风险： 地质风险是必须高度关注的风险。有的项目是软土地基， 基层为流动的淤泥层，处理不好会造成整个项目的沉降；有 的项目地下有溶洞或大的裂隙，而如果溶洞或裂隙又与海相 邻，则降水和地基处理都会产生较大困难；有的项目地下岩 石为六类以上岩层，这种项目最好不要采用开挖方案，费时 费力。地基处理是承包工程中对工期和成本影响较大的一步， 很多严重拖期和成本超支的项目都是没有充分预见到地质风 险。
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一、国际工程风险的种类
2009年11月广西交通科研院中标工期为3.5年的越南岘港 龙桥施工监理项目，原人民币兑越南盾为1:2500，可由于 2010-2011年越南通货膨胀和人民币升值影响，每年越币贬值 为20%，到2012年人民币兑越盾为1:3400，造成该项目人民币 收益损失在30%以上，原预计的600多万监理费直接缩水约 200多万元。同样也是广西科研院在2010年5月签订的越南球 也—宁平高速公路管理监控标段也是因为汇率的变化，损失 了3000多万元。所以在选择境外工程承包合同结算货币时， 应尽量选择对我方有利的结算货币，若较为稳定的美元、欧 元等。
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国际工程项目风险 及工程失败案例
贵港至合浦高速公路№Ⅲ总监理工程师办公室
材料提纲
一
二 三 国际工程风险种类 我国国际工程承包现状 国际工程承包失败案例
贵港至合浦高速公路№Ⅲ总监理工程师办公室
一、国际工程风险的种类
（一）政治风险： 1、政局不稳： 有些国家经常会发生政变，实行戒严，要求解散政府， 重新选举。例如，泰国是国际承包市场比较发达的国家，同 时也是政治问题比较突出国家，其政府更换及军事政变的频 率之高也令人惊异，直接影响到承包市场正常的工作秩序。 政府更换随之带来的影响就是上一任政府的项目被暂停或取 消，项目的前期投入以及应收工程款无法收回，承包商蒙受 损失。 最明显2013年10月17日李克强总理在出访泰国期间，中泰 双方签署的谅解备忘录中明确透露，中国将用高铁换取泰国 的大米和橡胶。
国际工程索赔案例及索赔策略分析
国际工程索赔案例及索赔策略分析在国际工程承包中，承包商的索赔涉及经济、法律、商务、管理、工程技术、谈判技巧等方面的综合知识，更包括一系列的决策活动。
承包商应当重视并认清工程索赔的原则和程序，严格按照国际惯例采取有效方法来实施索赔，提高合同意识、风险意识和索赔意识。
本文通过典型案例，阐述国际工程项目实施过程中，开展索赔工作的注意事项和要点，供对外承包工程企业学习参考。
一、南亚某国工程索赔案例1、工程概况南亚某国的水电站工程，利用13km河段上的95m水头，修建拦河堰和引水隧洞发电站。
水电站装机3台，总装机容量6.9万kw，年平均发电量4.625亿度。
首部混凝土拦河堰长102m，高23.5m，蓄水量为625万立方米。
堰顶安装弧形闸门5扇，控制发电站进水口的水位。
当5扇闸门全部开启时，可宣泄洪水9100立方米／秒。
电站引水洞经过岩石复杂的山区，洞长7119m，直径6.4m，全部用钢筋混凝土衬砌。
在施工过程中，承包商遇到了极不利的地质条件。
在招标文件中，地质资料说明：6％的隧洞长度通过较好的A级岩石，55％的隧洞长度通过尚好的B级岩石，在恶劣状态的岩石(D．E．F级岩石)中的隧洞长度仅占隧洞全长的12％，其余27％隧洞长度上是处于中间强度的C级岩石。
事实上，通过开挖过程中的鉴定。
D级岩石占隧洞全长的46％，E级岩石段占22％，F级岩石段占15％，中间强度的C级岩石段占17％，根本没有遇到B级和A级岩石。
因此，在施工过程中出现塌方40余次，塌方量达340余立方米，喷混凝土支护面积达62486平方米，共用钢锚杆25689根。
水电站厂房位于陡峭山坡之脚，在施工过程中发现山体可能滑坡的重大威胁。
因此，出现了频繁的设计变更。
调压井旁山体开挖边坡的过程中，先后修改坡度6次，使其实际明挖工程量达到标书工程量表(BOQ)的322％。
厂房工程岩石开始中，修改边坡设计3次，增加工程量23000立方米。
虽然遇到了上述诸多严重困难，但在承包商联营体的周密组织管理下，采取了先进的施工技术，使整个水电站工程优质按期地建成，3台发电机组按计划满负荷地投入运行，获得了业主和世界银行专家团的高度赞扬。
国际工程投标分析及案例解读
解读 很 多中国公 司在国际工程投标时，不认 真研 究标书规范要求 ， 咨询 当地咨询机构 ， 实地考察
工作 也 不充 分 ，直接 套用 国 内的经 验数 据造 成 重大
权利很大， 在监督过程中都会严格按照合同来执行 ，
对于不符合合 同规范要求的材料 、 设备及工艺往往
会直接拒绝 ， 承包商想进行变更的难度极大。
且业 主往往会聘请欧美 的咨询公司编制招标文件 。 如果仔细阅读招标文件 ， 会发现规范里面规定 的非
货 币的贬值等 问题 ， 由于合 同中没有相应调价条款
而 蒙受 了损 失。
常详细 ， 对很多材料 、 设备的型号 、 品牌程师（ 监理 ） 的
索赔成功的几率难 以预测 ，往往最后谈判 的结
果是业主妥协给予工期延期却 明确不予费用补偿 ，
如果承包商执意为之 ， 业主和咨询工程师会 随时采 取措施进行反索赔 ， 也影响承包商今后再中标。特 别是因为承包 商故 意低价中标造成 损失而进行的 ３ ９
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索赔 ， 业 主 完全 可 以拒绝 。另 外 ， 国际工程 招标 文 件 中一 般都 有 “ 业 主有权 不 接受最 低标 并无 需 就此 做
背景 肯 尼 亚某机 场 项 目是 三边 工程 ， 投标 阶 段 仅 几 张 图纸和 可行性 研 究报 告 。采 用Ｅ Ｐ Ｃ固定 总价
合 同， 标书要求执行欧洲及 当地规 范。某承包商在
工程 量 的估 算 上 ， 没有 充 分研 究欧 洲及 当地设 计 规 范 ，也 没有 调 查该 国 同类项 目的 工程 量 经验 数 据 ， 仅 凭 国 内设 计 经验 就 完 成 了工 程 量 的估 算 ， 造成 多
国际工程合同承包争议案例
国际工程合同承包争议案例假设有一家中国建筑公司（以下简称“承包方”）与一家美国开发商（以下简称“业主”）签订了一份关于在美国建设一座大型购物中心的工程合同。
合同约定了工程的范围、质量标准、工期以及价格等关键条款。
在建设过程中，由于原材料价格上涨和设计变更，双方产生了争议。
承包方认为由于原材料价格的上涨超出了其预期范围，根据合同中的“不可抗力”条款，应当对合同价款进行调整。
而业主则认为价格上涨属于正常的市场风险，承包方应在投标时考虑这一因素，因此不同意调整合同价款。
在工程建设过程中，业主要求对部分设计进行变更，这导致了承包方不得不增加额外的工作量。
承包方要求按照变更工作的复杂程度和所需时间追加相应的费用。
但业主认为设计变更是在合理范围内，且合同中已有规定，承包方应无条件执行业主的变更指令。
面对这些争议，双方首先尝试通过协商解决问题。
在协商过程中，承包方提供了详细的成本分析报告，以证明原材料价格上涨对其造成的实际影响；同时，承包方也展示了因设计变更而产生的额外工作量和成本。
业主则聘请了第三方评估机构，对这些数据进行审核。
在经过几轮协商后，双方仍然无法达成一致意见。
随后，承包方依据合同中的仲裁条款，将争议提交至国际商会（ICC）进行仲裁。
仲裁庭在审理案件时，综合考虑了合同条款、双方的实际行为以及国际商事惯例。
最终，仲裁庭作出裁决，认定原材料价格上涨到一定程度确实构成了不可抗力事件，承包方有权要求调整合同价款。
同时，对于设计变更导致的额外工作量，仲裁庭认为业主应当承担相应的费用，但具体数额应根据实际工作量和合理性原则来确定。
通过这个案例，我们可以看到，在国际工程合同承包争议中，以下几点是至关重要的：1. 明确合同条款：合同中应明确规定价格调整机制、设计变更流程以及争议解决方式等关键条款。
2. 保留证据：在合同执行过程中，承包方应详细记录成本变化、工作量增减等情况，以备不时之需。
3. 沟通协商：遇到争议时，双方应首先通过沟通协商寻求解决方案，这有助于维护合作关系并减少争议解决成本。
国际工程EPC总承包项目模式及案例分析(清华大学特邀讲师孙雁翎)
2014.10.20-21
孙雁翎版权
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施工与试运行的接口
施工计划与试运行计 划不协调时对进度的 影响
试运行过程中发现的 施工问题的处理对进 度的影响
2014.10.20-21
孙雁翎版权
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Case study
某项目在与业主签订工程总承包合同协议书后，随即 进入关键设备订货周期。工艺图号确认后，采购部门马上 开始进行某关键设备的采购，制造厂也根据我们的要求进 行设备的制造。但就在此项目的执行过程中，EPC工程总 承包商和业主签署了一项补充协议或称为会议纪要，业主 要求将该设备的钢板厚度增加5~10mm，辅助传动的电机功 率增大，这一重要的信息直到设备到现场后由业主的人员 发现设备不符合要求后才反映到采购部门。采购部门重新 组织相关部门开展设计工作，更换了电机、减速机及其底 座，但是筒体钢板厚度是将难以改变。如改变，不仅面临 巨额的延期罚款（40万/天），而且项目完成时间将由于 生产、运输、安装的周期要求被迫推迟7个月。
2014.10.20-21
设计各专业间的条件关系及 其进度
初步设计或基础工程设计完 成和提交时间
关键设备和材料请购文件的 提交时间
进度关键线路上的设计文件 提交时间
施工图设计或详细工程设计 完成和提交时间
设计工作结束时间
孙雁翎版权
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设计收尾
竣工图 设计变更文件 操作指导手册（必要时） 修正后的核定估算 其他设计资料、说明文件等
20和优势
设计、采购、施工一体化 的总承包方式：
一个工程项目的建设周期 可以大致分成设计、采购、 施工、试车等阶段；
设备采购的初始信息来源 于设计，而进入详细设计 时，设备供应商提供的设 备信息，尤其是安装和配 套要求，又成为设计的输 入条件；
从案例分析看国际工程索赔
从案例分析看国际工程索赔当今的国际承包市场是一个竞争异常激烈的买方市场。
几家、十几家，乃至几十家承包为夺取一项工程，而互相压价竞争于同一市场的现象普遍存在。
承包利润逐年下降，低价微利得标的现象屡见不鲜。
在这种局面下，承包商如何维护自己的利益，即低价中标又能取得较理想的经济效益就成为各国承包商共同关心的重要问题。
工程索赔被公认为解决这一问题的有效途径。
本文拟结合具体索赔案例的分析探讨如何认识工程索赔的规律，并运用这一规律为争取承包商合法利益和取得更大利润服务。
一、国际工程索赔的基础为认识国际工程索赔的规律，必须首先对工程索赔的概念、作用、索赔的合法动因、索赔的依据、索赔的程序、可以索赔的费用、索赔的注意事项及索赔的计价等有一个全面的了解，下面就此作些概要的介绍。
（一）索赔的含义和作用国际承包工程索赔指承包商在履约期间，因非自身过失蒙受损失而向违约方即业主或责任方即工程保险部门索取赔偿或补偿。
工程索赔除因对方违约给承包商造成损失而提出索赔外，还可以因无法预料的自然或人为事件导致工程实施受阻或已实施的工程受到损失，从而使承包商有权索赔。
工程索赔的内容包括工期索赔和款项索赔。
有时工期索赔中含有款项问题，款项问题中含有工期问题。
国际工程承包是一项风险事业。
在低价微利中标的条件下，能否通过工程索赔夺取效益，成为检验承包商经验水平的重要标志之一。
有经验的承包商，索赔成果率高，索赔的金额一般在工程总造价的15%以上。
据资料统计中国公司在一万七千项施工索赔中，成功一百七十项，成功率仅为1%。
其原因在于我国的承包公司一般还不熟悉国际通行的施工索赔的程序和做法，还不重视索赔工作的重要性，不善于使用索赔的手段挽回因对方违约或施工条件变化等原因造成的经济损失。
所以，有必要通过学习、借鉴和总结，增强进行工程索赔的能力。
（二）工程索赔的合法动因和依据导致工程索赔的原因主要有以下几类：1．工程的变更：指由于业主或工程师的要求，使原工程施工发生质或量的变化。
国际工程总承包项目失败案例分析
国际工程总承包项目失败案例分析［摘要］近年来，中国建筑企业在国际市场中取得了一定成就，但是与国外优秀建筑企业相比, 中国建筑企业在工程总承包方面的实力还有较大差距，所以在国际工程承包中遭遇了一些挫折。
文章以波兰A2高速公路为例，从投标的前期工作、合同管理、风险管理等方面分析了项目失败的原因，并就该项目带来的启示进行了探讨，以期为中国建筑企业开展国际工程总承包提供借鉴。
近年来，在“走出去”战略的影响下，越来越多的中国建筑企业涌向国际建筑市场，积极拓展国际工程承包业务。
但是，中国建筑企业在由施工总承包模式向工程总承包模式（EPC）转变的过程中，与国外优秀建筑企业相比较而言，在管理水平上还有较大差距，并因此遭受了不少惨痛的失败和挫折。
本文以波兰A2高速公路项目为例，分析中国建筑企业失败的原因，以及从中得到的启示，希望能为中国建筑企业更有效地管理国际工程总承包项目提供借鉴。
一、项目概况波兰A2高速公路工程位于罗兹地区和华沙地区之间，共分5个标段，A标段、C标段是两个最长的标段，设计时速120公里，为波兰最高等级（A级）公路项目。
该工程是波兰政府公开招标项目，中海外联合体于2009年9月中标。
中海外联合体由中国海外工程有限责任公司、中铁隧道集团有限公司、上海建工集团及波兰贝科玛有限公司组成。
该工程是EPC 总承包项目，工期自2009年10月5日至2012年6月4日（含设计期），投标报价为4.47 亿美元（约合30.49亿元人民币）。
这是中国公司在欧盟地区承建的第一个基础设施项目，对进一步开拓欧盟市场具有重要意义。
但是，中海外不及波兰政府预算一半的报价一度引来低价倾销的指责。
针对外界对低价投标的质疑，中海外当时曾对外解释称，公司将“依靠特殊的管理方式压缩成本，并非亏本经营二然而，不久中海外就发现低估了困难。
2011年5月，因为没有按时向波兰分包商支付货款，后者拒绝继续向工地运送建筑材料，并最终造成工程从5月18日起停工。
第09章 案例分析及答案
第九章国际工程承包案例：中国铁建沙特轻轨项目巨亏背后现“合同陷阱”【基本案情】2009 年 2 月 10 日，中国铁建公司与沙特阿拉伯王国城乡事务部签署《沙特麦加萨法至穆戈达莎轻轨合同》，约定采用 EPC+O&M 总承包模式(即设计、采购、施工加运营、维护总承包模式)，由公司负责沙特麦加轻轨项目的设计、采购、施工、系统(包括车辆)安装调试以及从2010 年 11 月 13 日起的三年运营和维护。
工期要求为：2010 年 11 月 13 日开通运营，达到35%运能；2011 年 5 月完成所有调试，达到 100%运能。
该项目合同总金额为 66.50 亿沙特里亚尔，约为 17.7 亿美元。
麦加轻轨项目对于中国铁建来说是一项非常特殊的工程。
2010 年 10 月 12 日，中国铁建总裁赵广发还特别对沙方指出，该项目是中国铁路“走出去”的标志性工程，是迄今为止全世界设计运能最大、运营模式最复杂、建设工期最短、外部气候环境最恶劣的轻轨铁路项目。
而似乎也正是因为这几个“之最”，让中国铁建在项目建设过程中遭遇到了意想不到的困难。
赵广发在与沙方会面中也坦言，该项目“遇到了一系列巨大挑战和不可预料的重大变更及重重困难”。
2010 年下半年，项目全面进入大规模施工阶段，各部分项目工程全面展开，实际工程数量比签约时预计工程数量大幅度增加，再加上业主对该项目的2010 年运能需求较合同规定大幅提升、业主负责的地下管网和征地拆迁严重滞后、业主为增加新的功能大量指令性变更使部分已完工工程重新调整等因素影响，导致项目工作量和成本投入大幅增加，计划工期出现阶段性延误。
合同预计总成本160.69 亿元，按2010 年9 月30 日的汇率折算，合同总金额120.70 亿元，两者相减，合同损失39.99 亿元。
加上财务费用1.54 亿元，该项目总的亏损预计为41.53 亿元。
公司解释，合同预计总成本变化的主要原因是该项目采用EPC+O&M 总承包模式，项目签约时只有概念设计，主要由于业主提出新的功能需求及工程量的增加，合同预计总成本逐步增加。
《国际工程承包》课件
一些国家在国际工程承包市场实施贸 易保护主义政策，设置贸易壁垒，给 国际工程承包企业带来挑战。
03
国际工程承包的项目管理
国际工程承包的项目策划
总结词
项目策划是国际工程承包项目管理的第一步，它涉及到项目的目标、范围、资 源、时间和成本的规划。
详细描述
项目策划是整个项目的基础，它需要对项目进行全面的分析和规划，包括对项 目目标、范围、资源、时间、成本等方面的规划。在项目策划阶段，需要制定 详细的项目计划，以确保项目能够顺利实施。
国际工程承包的进度管理
总结词
进度管理是国际工程承包项目管理的重要环 节，它涉及到如何控制项目的进度。
详细描述
进度管理是国际工程承包项目管理的重要环 节，它需要对项目的进度进行全面的控制和 管理，确保项目能够按时完成。在进度管理 过程中，需要制定详细的进度计划，并对实 际进度进行监测和调整，以确保项目进度的 顺利进行。
国际工程承包的质量管理
要点一
总结词
质量管理是国际工程承包项目管理的核心环节，它涉及到 如何保证项目的质量符合要求。
要点二
详细描述
质量管理是国际工程承包项目管理的核心环节，它需要对 项目的质量进行全面的控制和管理，确保项目能够达到预 定的质量标准。在质量管理过程中，需要制定详细的质量 计划，并对实际质量进行监测和评估，以确保项目的质量 符合要求。同时，还需要对质量问题和风险进行及时处理 和解决，以确保项目的质量和效益。
模式的出现和应用。
02
国际工程承包的市场环境
国际工程承包的市场需求
全球基础设施建设需求增长
随着全球经济的发展，各国对基础设施的需求不断增长，为国际工程承包市场提供了广阔的发展空间 。
国际工程管理承包——香港迪斯尼乐园工程案例分析
9
第二节 迪斯尼乐园工程特点
一、工程规模大：规模大、合约额大、工程量大
➢ （1）250万m2的地基及基础 ➢ （2）处理8万m2的污染泥 ➢ （3）修建20km的道路、桥梁和1km长的加筋土挡墙 ➢ （4）全砂质地基上修建13万m2的人工湖和水上娱乐
中心 ➢ （5）种植一千多个品种的花草树木 ➢ （6）生产花泥210多万平 ➢ （7）…………
March 10, 2021
国际工程管理承包——香港迪斯尼乐园工程案例分析
4
➢ 一期主要工程内容为：
• 填海工程 • 地盘平整 • 雨水疏导系统 • 排污系统 • 灌溉系统 • 供水系统 • 公众水上康乐活动中心 • 道路工程 • 园艺工程
March 10, 2021
国际工程管理承包——香港迪斯尼乐园工程案例分析
March 10, 2021
国际工程管理承包——香港迪斯尼乐园工程案例分析
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第一节 工程内容
（一）香港迪斯尼乐园土木及基础设施工程——一期
➢ 占地面积为5 488 450平方米，是继香港新机场后的又一大 型工程项目；
➢ 工程原合约总额为20.86亿港元（完工结算时工程造价约为 28亿港元）
➢ 工程开竣工日期为2001年10月24日~2005年4月14日 ➢ 顾问工程师为：茂盛（亚洲）工程顾问有限公司
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（二）香港迪斯尼乐园土木及基础设施工程——二期
➢ 中国建筑，合约金额为13.8亿港元（完工决算时工程造价约 14.1亿港元）
➢ 开竣工时间为：2002年8月~2005年6月 ➢ 顾问工程师为：茂盛（亚洲）工程顾问有限公司
March 10, 2021
国际工程管理承包——香港迪斯尼乐园工程案例分析
国际工程项目案例分析
案例：沙特阿拉伯麦加轻轨项目 • 成本增加之谜
1、工程量大量增加 • 2、总包权被业主肢解 • 3、为了“赶工期”大量增加劳动力 • 4、工期慢拆迁难
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2010年9月23日，中国铁建员工在 进行沙特麦加轻轨铁路项目 标志全线贯通的最后一根钢轨就位。
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2010－11－11
中国
Hale Waihona Puke 案例：沙特阿拉伯麦加轻轨项目
案例：沙特阿拉伯麦加轻轨项目
• 麦加轻轨项目被称为世界轨道交通建设史上同类 项目施工难度最大、建设工期最短、客运能力最 大的地铁工程。中国铁建议标后给出的报价，被 认为是同类工程中价格最低的。 国内同等规模的轻轨项目，从设计到运营需 要三年时间，但本项目自2009年2月开工建设， 将于2010年11月13日开通运营，项目总金额约 17.7亿美元。实际工期仅为16个月，历史上绝无 仅有。
案例：沙特阿拉伯麦加轻轨项目
• 该项目影响重大且受到两国府高度关注，为确保 工期进度，该公司在2010年下半年投入了大量人 力、物力和财力，确保了项目主体工程按期完工， 满足了业主有关2010 年11 月开通运营的要求。在 此背景下，导致了合同预计总成本大幅增加。原 本预计的截至2010年9月30日合同总收入人民币 120.70亿元，而实际预计总成本为160.69亿元， 再加上财务费用1.54亿元，该项目预计亏损41.53 亿元。
低价中标遭受欧洲公司质疑
•中海外中标消息传出后，争议四起。很多参与竞标的欧洲公 司都觉得不可思议，它们认为这个价格太低了，根本不可能 盈利。 •事实上，自2009年工程中标伊始，“中国用超低投标价格赢 得工程”的说法就屡现西方媒体报端。中方中标4.47亿美元 （约合13亿兹罗提）的报价，还不到波兰国道和高速公路总 局给这一项目打的预算28亿兹罗提价格的一半！法新社也报 道说中国公司称修建每公里高速公路的成本是660万欧元， 比其出价最高的竞争对手低了200%。同时，波兰业界也抱 怨中国公司出价低得令人难以置信，并怀疑中国企业在投标 过程中使用了不正当手段。 •中海外由此遭遇了“低价倾销”的指责。波兰建筑行业协会向 欧盟提起诉讼，指称中海外是“在中国政府支持下以低于成 本价的价格竞标，故意以低价取胜来占领欧洲基建市场”。 不过，这一诉讼请求最终没有得到欧盟的支持。
国际工程投标报价案例分析(含计算过程)
3.鉴于地下水位较高，水池基础开挖的降水也分包给 当地公司。
4.由于该国商品混凝土工业比较发达，且价 格较低，采用购买混凝土方式，可省去建立搅 拌站和雇佣一部分管理和操作人员的费用。
仓库、车间等1万m²，按每平方米5美元计算共 计5万美元。
7.贷款利息。周转资金向总部借贷250万美元， 年利率12%，贷款期限20个月，贷款利息为:
2500000×12%÷12×20=500000美元
十、施工管理费 1.管理人员和后勤人员共26人。每人按20个月计
算——国内工资为每人每月261.37美元 ·国内工资 261.37×26×20=135912美元 ·置装费，每人1170美元 1170×26=30420美元
五、制定施工规划 1.主要是钢筋混凝土工程量，共3.5万m3混凝土量， 且钢筋带涂层。钢筋混凝土底板尺寸5m×5m×1m， 共计704块，水池尺寸长110m，宽82m。因此平面 底板的吊装是个关键问题，为了降低报价，采用了凹 字形倒退安装方案，只租赁一段时间的50t汽车吊车 就可解决，避免了长期租用或购买大型塔吊而可能花 费的比较昂贵的费用。
3.保险费。招标文件要求承包商要投保工程一切险， 要求第三方责任保险的投保金额为100万美元，当地保 险费率为0.24%。
（18000000+100000）×0.24%=45600美元
4.税金。根据当地税收要求合同税金 ×3.3%=594000美元 5.经营业务费。包括以下内容： (1) 代理佣金，按合同中的代理合同条款规定，支付合同 总价的1.5%，应支付×1.5%=270000美元 (2) 业主和咨询工程师费用： 现场人员4名，平均每人每月需开支3000美元（包括加 班费、办公费、水、汽油等）。
国际工程招投标与合同管理案例(3篇)
第1篇一、背景随着我国经济实力的不断提升，我国企业在国际工程市场的竞争力日益增强。
然而，在国际工程招投标与合同管理过程中，我国企业面临着诸多挑战。
本文将以某国际工程项目为例，分析国际工程招投标与合同管理的关键环节，探讨我国企业在其中遇到的问题及应对策略。
二、案例简介某国际工程项目位于非洲某国，项目总投资约5亿美元，建设周期为3年。
该项目包括道路、桥梁、隧道、供水、供电等基础设施。
我国某企业作为总承包商，承担了该项目的建设任务。
三、招投标过程1. 前期准备（1）项目调研：我国企业对非洲某国的市场、政策、法律法规、自然环境、人文环境等进行深入调研，了解项目背景及潜在风险。
（2）技术方案：根据项目需求，我国企业制定了详细的技术方案，包括设计、施工、监理等方面的内容。
（3）商务报价：根据技术方案，我国企业进行了详细的成本核算，制定出具有竞争力的商务报价。
2. 招投标程序（1）发布招标公告：我国企业在相关媒体发布招标公告，邀请有意向的投标人参加投标。
（2）投标文件递交：投标人按照招标文件要求，递交投标文件。
（3）开标、评标：招标方组织专家对投标文件进行评审，确定中标候选人。
（4）中标公示：对中标候选人进行公示，接受社会监督。
（5）签订合同：中标方与招标方签订合同，明确双方的权利和义务。
四、合同管理1. 合同谈判（1）合同条款：在合同谈判过程中，我国企业对合同条款进行逐一分析，确保自身权益。
（2）合同变更：针对项目实施过程中可能出现的变更，我国企业及时与招标方沟通，争取合理的变更条款。
2. 合同履行（1）进度管理：我国企业严格按照合同约定，确保项目进度。
（2）质量控制：我国企业对施工、监理等环节进行严格把控，确保工程质量。
（3）成本控制：我国企业对项目成本进行有效控制，确保项目盈利。
（4）风险控制：我国企业对项目风险进行评估，制定风险应对措施。
3. 合同变更与索赔（1）合同变更：在项目实施过程中，我国企业针对实际情况，及时提出合同变更申请。