单级圆柱直齿减速器(包含零件图)
单级直齿圆柱齿轮减速器PPT
三维模型表达
局部装配图
透气装置
减速器工作时，箱体内温度升高，气体膨胀， 压力增大，为使箱内热胀空气能自由排出，以保 持箱内外压力平衡，不致使润滑油在密封处漏出， 在箱体顶部装设通气器。箱盖上方的通气螺钉用 来平衡箱体内外的气压，使其基本相等，否则箱 体内的压力过高会增加运动阻力，同时会增加润 滑油的泄漏。
三维模型表达图
局部装配图
设计小结
在这次的课程设计中，我完成了底座，齿轮轴以 及其他零件的绘制。 在这五天的课程设计，整天呆在机房里，忙着将 每个零件装配好，并画装配图，标注之类的。在完成 减速器箱体的零件图以及减速器的装配图的过程中， 及复习了以前学过的课本及CAD知识，也体会到了机 械设计的不容易。 通过这次课程设计，既使我明白了自己未来发展 方向，以及自己目前缺少的东西，需要不断地学习实 践才能不断完善；也使我明白团队合作的重要性，一 个人成功的背后，一定有一个团队在他身后默默的支 持他。只有和伙伴们一起合作，对比，才能找出不足， 才能更好的完成任务。
减速装置
表1 圆柱齿轮几何要素的尺寸计算 （模数m=2,小齿轮Z1=15,大齿轮Z2=55）
代 各部分 参 数 名 称 分度圆 直 径 齿顶高 齿根高 d ha hf 号
计算公式 小
计算结果 齿 轮 大齿 轮
D=mz ha=m hf=1.25m Da=m(z+2)
30 2 2.5 34
110 2 2.5 114
谢谢观看
减速装置的装配图
齿顶圆 D 直 径 齿根圆 直 径 齿距 齿厚 df P S a
a
df=m(z-2.5) P=mπ S=0.5mπ a=m(Z1+Z2)/2
25 2π π 70
单级圆柱齿轮减速器说明书含图纸
机械设计课程设计计算说明书一、传动方案拟定 (4)二、电动机的选择 (5)三、确定传动装置总传动比及分配各级的传动比 (6)四、传动装置的运动和动力设计 (7)五、普通V带的设计 (10)六、齿轮传动的设计 (15)七、传动轴的设计 (18)八、箱体的设计 (27)九、键连接的设计 (29)十、滚动轴承的设计 (31)十一、润滑和密封的设计 (32)十二、联轴器的设计 (33)十三、设计小结 (33)1《机械设计》课程设计任务书一、设计题目：设计用于带式运输机的一级圆柱齿轮减速器二、传动方案图：三、原始数据输送带压力F（N）1500Nv(m/s) 输送带速度1.5 ms250mmD （mm）滚筒直径四、工作条件：输送机连续工作，单向运转，工作中有轻微振动，空载起动，两班制工作，，要求尺寸较为紧凑，电动机与输送带滚筒轴线平5%输送带速度容许误差为±130mm使用期限为行。
10年，减速器中等批量生产。
90～要求齿轮传动中心距在之间。
五、设计工作量：、减速器装配图一张（1ACAD图纸：手工图或图）1 22、零件图2张（一个组应有一套完整的非标准零件的零件图）3、设计说明书一份3带传动 3.圆柱齿轮减速器1.电动机 2.V 6. 5. 连轴器4. 滚筒运输带 456三、确定传动装置的总传动比和分配级传动比：由选定的电动机满载转速n和工作机主动轴转速n m1、可得传动装置总传动比为：ia=nm/n=nm/n卷筒=960/77.3=12.42781）计算各轴的转数：（/ i Ⅰ轴：n=nⅠ0m=960/2.8=342.86（r/min）/ i= nⅡ轴：nⅠⅡ1=324.86/4.44=77.22 r/minn卷筒轴：= nⅡⅢ得由指导书的表1 到：（2）计算各轴的功率：1=0.96 η2=0.98 ηηⅠ轴：P=P×η×=PⅠ1）0.96=4.32（KW=4.5×η×= PηP= P××01dd3=0.97 η4=0.99ηηⅡ轴：ⅠⅠ3212Ⅱ0.970.98×=4.32×）KW（=4.11ηηηP卷筒轴：= P= P42Ⅱ·23·ⅢⅡ·KW（0.99=4.070.98×=4.11×）910综合以上数据，得表如下：121314 d0 dH LS1SLddadrdkdh1:25斜度S2 S2B15161718192021222324252627绘制轴的工艺图（见图纸）28293031。
单级圆柱齿轮减速器(附装配图)
《机械设计基础》课程设计说明书题目：带传动及单级圆柱齿轮减速器的设计学院：机械与电子学院专业：机械制造与自动化班级：机制19-1班学号：姓名：李俊指导教师：周海机械与电子学院2019年11月-12月目录一、课程设计任务要求 (3)二、电动机的选择 (4)三、传动比的计算设计 (5)四、各轴总传动比各级传动比 (6)五、V带传动设计 (8)六、齿轮传动设计 (11)七、轴的设计 (19)八、轴和键的校核 (30)九、键的设计 (32)十、减速器附件的设计 (34)十一、润滑与密封 (36)十二、设计小结 (37)十三、参考资料 (37)一、课程设计任务要求1. 用CAD设计一张减速器装配图（A0或A1）并打印出来。
2. 轴、齿轮零件图各一张，共两张零件图。
3.一份课程设计说明书（电子版）并印出来传动系统图如下：传动简图输送机传动装置中的一级直齿减速器。
运动简图工作条件冲击载荷，单向传动，室内工作。
三班制，使用5年，工作机速度误差±5%。
原始数据如下：二、电动机的选择三、传动比的计算设计四、各轴总传动比各级传动比计算结果汇总如下表，以供参考五、传动设计六、齿轮传动设计根据数据：传递功率P1=5.02KW电动机驱动，小齿轮转速n1=480r/min，大齿轮转速n2=166r/min，传递比i=2.90，单向运转，载荷变化不大，使用期限五年，三班制工作。
七、轴的设计主动抽1轴传动功率P2=4.77KW,转速n2=166r/min，工作单向转动轴采用深沟球轴承支撑。
八、轴和键的校核九、键的设计十、减速器附件的设计十一、润滑与密封十二、设计小结这次的课程设计,对于培养我们理论联系实际的设计思想;训练综合运用机械设计和有关先修课程的理论,结合生产实际反系和解决工程实际问题的能力;巩固、加深和扩展有关机械设计方面的知识等方面有重要的作用。
此次减速器，经过两个月的努力,终于将机械设计课程设计作业完成了。
一级圆柱齿轮减速器（含全套CAD图纸）
一、设计课题：设计带式输送机运输上的单级直齿圆柱齿轮减速器。
运输机连续工作，单 向运转载荷轻度震动，使用期限 8 年，每年 350 天，每天 8 小时，输送带运动 速度误差不超过 7%。
原始数据：运输带功率 P6（KW）运输带速度 V1.1（m/s）卷筒直径 D180（mm）设计任务要求：1. 减速器装配图纸一张（１号图纸）2. 轴、齿轮零件图纸各一张（２号或３号图纸）3. 设计说明书一份计算过程及计算说明一、传动方案拟定第三组：设计单级圆柱齿轮减速器和一级带传动１、工作条件：使用年限 8 年，工作为一班工作制，载 荷平稳，环境清洁。
２、原始数据：输送带功率 P=6KW；带速 V=1.1m/s；滚筒直径 D=180mm；方案拟定：采用Ｖ带传动与齿轮传动的组合，即可满足传动比 要求，同时由于带传动具有良好的缓冲，吸振性能，适应大 起动转矩工况要求，结构简单，成本低，使用维护方便。
1.电动机2. 4.连轴器3.圆柱齿轮减速器5.滚筒6.运输带二、电动机选择1、电动机类型和结构的选择：选择Y系列三相异步电 动机，此系列电动机属于一般用途的全封闭自扇冷电 动机，其结构简单，价格低廉，维护方便，适用于无 特殊要求的各种机械设备。
2、电动机容量选择：电动机所需工作功率为：式：(1)Ｐd＝ＰＷ／ηa (kw)由式(2)：ＰＷ＝ＦV/1000(KW)因此 Pd=FV/1000ηa (KW)由电动机至运输带的传动总效率为：η 总=η1 2 ×η２ 3 ×η３×η5式中：η1、η2、η3、η5、分别为轴承、齿轮传动、联轴 器和卷筒的传动效率。
取 η１=0.98，η２＝0.97， η３＝０.９７，η5＝0.96则： η 总=0.97 2 ×0.98 3 ×0.97×0.96=0.82所以：电机所需的工作功率：Pd = FV/1000η 总=(5500×1.1)/(1000×0.82)=7.3(kw)3、确定电动机转速卷筒工作转速为：n卷筒＝60×1000∙V/（π∙D）=(60×1000×1.1)/（180∙π）=116.7 r/min根据手册Ｐ７表１推荐的传动比合理范围，取圆柱齿轮传动一级减速器传动比范围Ｉ’=3～7。
带式运输机传动装置设计-单级圆柱齿轮减速器设计(含图纸)
课程设计带式运输机传动装置设计——单级圆柱齿轮减速器设计课程设计任务书机械工程学院（系、部）机械设计与制造专业班级课程名称：机械设计设计题目：带式运输机传动装置设计——单级圆柱齿轮减速器设计完成期限：指导教师（签字）：年月日系（教研室）主任（签字）：年月日机械设计设计说明书带式运输机传动装置设计——单级圆柱齿轮减速器设计任务书起止日期：学生姓名班级学号成绩指导教师(签字)机械工程学院机械设计课程设计——带式运输机上的单级圆柱齿轮减速器的设计一、传动装置简图：带式运输机的传动装置如图1图1 带式运输机的传动装置二、原始数据如表1表1 带式输送机传动装置原始数据三、工作条件三班制，使用年限10年，每年按365天计算，连续单向，载荷平稳，小批量生产，运输链速度允许误差为链速度的5 %。
四、传动方案如图2图2 传动方案五、设计任务设计计算说明书一份，零件图3张，装配图1张。
ηηII =联齿计算与说明3计算各轴的输入转矩电动机轴：9550/9550 2.08/143013.891d d T p n N m N m ==⨯=电动Ⅰ轴：9550/9550 1.9968/635.5630.00T p n N m N m I I I ==⨯=Ⅱ轴：9550/9550 1.918/158.89115.28T p n N m N m II II II ==⨯=Ⅲ轴：9550/9550 1.823/158.89106.586T p n N m N m III III III ==⨯=4将以上结果记入表3表3 运动和动力参数I 轴 II 轴 III 轴 转速（r/min ） 635.56 158.89 158.89 输入功率P （kw ） 1.9968 1.918 1.823 输入扭矩T（N m ） 30.00 115.28 106.586传动比（i ） 4 1 效率（η）0.960.95三：传动零件设计计算1皮带轮传动的设计计算（外传动）（1）选择普通V 带因为每天24 h >16 h ，且选用带式输送机，所以查参考文献[2]表8-11，选取工作系数 1.3A k = 所以 1.3 2.08 2.704ca A d p k P kw ==⨯=。
山东大学机械设计基础课程设计单级圆柱齿轮减速器装配图(A0_1：1)-模型
技术要求1.装配前，全部零件用煤油清洗，箱体内不许有杂物存在。
在内壁涂两次不被机油侵蚀的涂料；2.用涂色法检验斑点。
齿高接触斑点不小于50%；必要时可以研磨啮合齿面，以便改善接触情况；3.装配时，剖分面不允许使用任何填料，可涂以密封油漆或水玻璃。
试转时，应检查剖分面，各接触面及密封处，均不准漏油；4.表面涂灰色油漆。
技术特性输入功率(KW) 5.5高速轴转速(r/min)720传动比4比例重量阶段标记共 张 第 张签名文件号分区处数标记（年月日）（签名）标准化（年月日）（签名）设计审核工艺批准1:1装配图123456789101112131415161718192021222324252627282930313233343536序号名称数量材料标准备注1箱座1HT1502箱盖1HT1503垫片1橡胶纸4螺钉48.8GB/T 5782-20165窥视孔盖1Q215A 6通气器1Q235A 7弹簧垫圈14665Mn GB/T 93-19878螺母M1468.8GB/T 6170-20159螺栓M14×11568.8GB/T 5782-201610弹簧垫圈10265Mn GB/T 93-198711螺母M1028.8GB/T 6170-201512螺栓M10×4028.8GB/T 5782-201613杆式油标1Q235A 14油圈1工业用革ZB 70-615油塞M201Q235A JB/ZQ 4450-198616销A8×35235GB/T 117-200017起盖螺钉M10×3018.8GB/T 5782-201618输入轴140Cr 19深沟球轴承2GB/T 276-2013620620轴承透盖1HT15021毡圈油封1半粗羊毛毡FJ145-197922键6X6X321铸铁GB1096-200323端盖螺钉M8×2088.8GB/T 5782-201624端盖螺钉M8×2088.8GB/T 5782-201625深沟球轴承2GB/T 276-2013620926定距环1Q235A 27轴承端盖1HT15028键14X9X50145GB1096-200329大齿轮14530调整垫片108成组31轴承透盖1HT15032毡圈油封1半粗羊毛毡FJ145-1979序号名称数量材料标准备注33键10X8X28145GB1096-200334输出轴14535轴承端盖1HT15036调整垫片108成组。
单级圆柱齿轮减速器说明书含图纸
机械设计课程设计计算说明书一、传动方案拟定 (4)二、电动机的选择 (5)三、确定传动装置总传动比及分配各级的传动比 (6)四、传动装置的运动和动力设计 (7)五、普通V带的设计 (10)六、齿轮传动的设计 (15)七、传动轴的设计 (18)八、箱体的设计 (27)九、键连接的设计 (29)十、滚动轴承的设计 (31)十一、润滑和密封的设计 (32)十二、联轴器的设计 (33)十三、设计小结 (33)1《机械设计》课程设计任务书一、设计题目：设计用于带式运输机的一级圆柱齿轮减速器二、传动方案图：三、原始数据输送带压力F（N）1500Nv(m/s) 输送带速度1.5 ms250mmD （mm）滚筒直径四、工作条件：输送机连续工作，单向运转，工作中有轻微振动，空载起动，两班制工作，，要求尺寸较为紧凑，电动机与输送带滚筒轴线平5%输送带速度容许误差为±130mm使用期限为行。
10年，减速器中等批量生产。
90～要求齿轮传动中心距在之间。
五、设计工作量：、减速器装配图一张（1ACAD图纸：手工图或图）1 22、零件图2张（一个组应有一套完整的非标准零件的零件图）3、设计说明书一份3带传动 3.圆柱齿轮减速器1.电动机 2.V 6. 5. 连轴器4. 滚筒运输带 456三、确定传动装置的总传动比和分配级传动比：由选定的电动机满载转速n和工作机主动轴转速n m1、可得传动装置总传动比为：ia=nm/n=nm/n卷筒=960/77.3=12.42781）计算各轴的转数：（/ i Ⅰ轴：n=nⅠ0m=960/2.8=342.86（r/min）/ i= nⅡ轴：nⅠⅡ1=324.86/4.44=77.22 r/minn卷筒轴：= nⅡⅢ得由指导书的表1 到：（2）计算各轴的功率：1=0.96 η2=0.98 ηηⅠ轴：P=P×η×=PⅠ1）0.96=4.32（KW=4.5×η×= PηP= P××01dd3=0.97 η4=0.99ηηⅡ轴：ⅠⅠ3212Ⅱ0.970.98×=4.32×）KW（=4.11ηηηP卷筒轴：= P= P42Ⅱ·23·ⅢⅡ·KW（0.99=4.070.98×=4.11×）910综合以上数据，得表如下：121314 d0 dH LS1SLddadrdkdh1:25斜度S2 S2B15161718192021222324252627绘制轴的工艺图（见图纸）28293031。
一级圆柱齿轮减速器工作原理及示意图
一级圆柱齿轮减速器是通过装在箱体内的一对啮合齿轮的转动，动力从一轴传至另一轴，实现减速的，如图2-1齿轮减速器结构图所示。
动力由电动机通过皮带轮（图中未画出）传送到齿轮轴，然后通过两啮合齿轮（小齿轮带动大齿轮）传送到轴，从而实现减速之目的。
由于传动比i = n 1 / n 2 ，则从动轴的转速n 2 = z 1 / z 2×n 1。
减速器有两条轴系——两条装配线，两轴分别由滚动轴承支承在箱体上，采用过渡配合，有较好的同轴度，从而保证齿轮啮合的稳定性。
端盖嵌入箱体内，从而确定了轴和轴上零件的轴向位置。
装配时只要修磨调整环的厚度，就可使轴向间隙达到设计要求。
箱体采用分离式，沿两轴线平面分为箱座和箱盖，二者采用螺栓连接，这样便于装修。
为了保证箱体上安装轴承和端盖的孔的正确形状，两零件上的孔是合在一起加工的。
装配时，它们之间采用两锥销定位，销孔钻成通孔，便于拔销。
箱座下部为油池，内装机油，供齿轮润滑。
齿轮和轴承采用飞溅润滑方式，油面高度通过油面观察结构观察。
通气塞是为了排放箱体内的挥发气体，拆去小盖可检视齿轮磨损情况或加油。
油池底部应有斜度，放油螺塞用于清洗放油，其螺孔应低于油池底面，以便放尽机油。
箱体前后对称，两啮合齿轮安置在该对称平面上，轴承和端盖对称分布在齿轮的两侧。
箱体的左右两边有四个成钩状的加强肋板，作用为起吊运输。
二、减速器的装配示意图装配示意图是在机器或部件拆卸过程轴测图所画的记录图样，是绘制装配图和重新进行装配的依据。
它所表达的内容主要是各零件之间的相对位置、装配与连接关系、传动路线和工作情况等。
在全面了解后，可以画出部分装配示意图。
只有在拆卸之后才能显示出零件间的装配关系，因此应该一边拆卸，一边补充、完成装配示意图。
装配示意图的画法没有严格的规定，通常用简单的线条画出零件的大致轮廓。
画装配示意图时，对零件的表达一般不受前后层次的限制，其顺序可以从主要零件着手，依此按装配顺序把其它零件逐个画出。