机油使用常识ppt课件

当然，如果嫌换机油麻烦，也可以选用冬夏两 用的多级机油，各种多级机油的适用范围如下： 粘度级号 适用气温范围(℃) 5W／20 －45～20 10W／30 －30～30℃ 10W／40 －30～40℃以上 15W／30 －25～30℃ 15W／40 －25～40℃以上 20W／30 －20～30℃ 20W／40 －20～40℃以上
经济科学的选购诀窍
1、汽油机机油不能用于柴油机。 不能用专用的汽油机机油代替柴油机机油， 以免加速柴油机的磨损。汽油机机油和柴油 机机油原则上应区别使用，只有在汽车制造 厂有代用说明或标明是汽油机和柴油机的通 用油时，才可代用或在标明的级别范围里使 用。
2、机油粘度应尽可能小些。 在保证发动机可靠润滑的前提下，机油 粘度尽可能小些。粘度大的机油除在南方 夏季使用外，仅适用于一些严重磨损的发 动机。一味地选用高粘度的机油，会使发 动机运转时的阻力增加，从而使燃料消耗 量增加。选用粘度太低的机油，又有可能 使机油压力过低，润滑油膜强度不够，密 封不严。所以要根据车况、季节来正确选 用机油。
关于机油更换周期
新车说明书上都规定了机油的更换周期，这个周期是机油 的最长更换周期，实际使用中如果能提前更换当然更好，那 样不会出任何问题。新车第一次换机油的行驶里程要短一些， 一般规定在1000 ～1500公里（或80 ～100MH，在汽车使 用说明书上都有规定，在以后，每5000～10000公里 （200 ～300MH）换一次机油，如果汽车使用频次少，要几 年才能跑满10000公里，那就按时间来换，可以每两年换一 次，但更换周期不能太长，因为时间长了机油会变质。还有 一点要注意的是，机油也有消耗，在发动机工作期间，正常 情况下都有烧机油的现象，只是量多量少的问题，一般都比 较轻微，但仍然应该定期检查油尺的油面高度，发现不足及 时补充。
粘度是引擎机油最重要的特性之一，而粘度指 数与引擎工作温度的相互关系则对机油的润滑功 能起着重要作用。一般“油”的特性是低温渐稠、 高温渐稀，与实际引擎工作需求背道而驰，可利 用添加剂来改变油质本性。美国汽车工程师学会 (SAE)也建立SAEJ300作为定义机油粘度系统标 准，以SAE粘度等级使引擎制造厂、油品供应商 能使用统一规格化油品标志，消费者也以此作为 选用油品粘度的标准。汽车引擎系统无论低温或 高温，只要运转启动就需要机油润滑。机油于引 擎冷车启动低温时应具备高流动性(低粘度)，才 能迅速供应全部引擎机件润滑所需，将机油完成 首次循环前的润滑不足时间减至最少，也让引擎 磨损可能减至最低。随着引擎工作温度上升，机 油粘度需不因此而变稀，油膜强度也不能衰减， 才能提供完整的润滑功效。
所谓复级机油就是同时标示两种粘度指数，
例如：SAE low—30，复级机油也就是具 有SAElow至SAE 30温度之间的粘度变化 能力，目前小汽车使用的引擎机油都是复 级机油。 现代的复级机油使用粘度指数增进添加 剂，以符合高低温时粘度要求，能获得低 温启动快速润滑、降低流动阻力及提供高 温时足够的引擎润滑，同时具有不必因温 度变化而需换用不同粘度机油的便利性。
从这里可以看出，对于广东地区的气候 而言，由于没有寒冷的冬季，并没有必要 购买昂贵的复级大温差机油，这主要是出 于经济性的考虑，耐用温差越大的机油则 意味着更高的价格。需要注意的是，在选 用机油的粘度级时还必须考虑发动机的负 荷、转速和磨损情况。如果发动机负荷大、 转速低或磨损严重时，应该选用粘度较大 的机油，反之则应选用粘度较小的机油。
机油使用常识
综合保障车队
机油在使用一段时间后，由于油品氧化、 污染等原因会使其自身品质下降，失去对 发动机的保护作用。 因为机油中所含的各种添加剂在不停地 消耗，机油在使用中不停地混入汽缸中燃 烧的气体而生成油泥、水分、酸性氧化物 等，会使机油的使用性能不断下降。所以 按时更换机油十分必要，相信绝大多数驾 驶员及维修人员都明白这个道理，但如何 更换、选择怎样的机油呢？
市面上品牌机油说明书上经常会出现 “SAE”和“API”，“SAE”用来评定机油粘 度的，后面跟随的数字由5至50不等，数字 越大机油越稠，反之越稀。“API”是评定机 油优劣级数的，用“S”表示汽油(我国用 “Q”表示汽油)，“C”表示柴油，随后的英 文字母表示机油级别，“A”是最低级，“G” 是最高级，常用的有“C”、“D”和“F”等 级别，例如“API CD”就表示“API”标准 中用于柴油机的“D”级机油。
如何选择机油？
机油的选用有两个步骤：一是使用级的选择，二 是粘度级的选择。 机油使用级的高低从上表可以看出，区别在于第 二个字母，次序越靠后，级别就越高。使用级的选 择主要考虑的是发动机机型。不同机型的发动机升 功率和活塞平均速度的不同所产生的气缸有效压力 和发动机转速也不同。而气缸有效压力越高，发动 机转速就越高，对机油使用级别的要求也就越高。 一般而言，新型号的发动机对机油使用级别要求更 高。
早期多使用单级引擎机油，粘度标示为 SAE low、SAE 30等，加“w”为各季等 级，意即适用于低温环境，以SAE 10w为 例，在特定温度的分类系统内，环境温度 不低于零下20℃就不会凝固，所以它适用 于非常严寒的地区，无法担负温度高时润 滑所需。如果环境温度变化较大，使用单 级机油必须随温度更换，因为便利性不佳， 所以逐渐被复级机油取代。

在选用机油的时候，要严பைடு நூலகம்按照汽车使 用说明书所规定的机油使用级选用，若无 相同级别的机油，可以使用高一级的机油， 但绝不能用低级别的代替。 机油粘度级选择的主要依据是环境温度 的高低。一般情况下，在4月～9月全国大 部分地区都可选用20号～40号的各级夏季 用机油。

冬季用机油的选择就要注意了，在我国 长江以南、南岭以北地区，冬季最低温度 可达－10℃—0℃，可用25W级；在黄河以 南、长江以北地区，冬季最低温度可达－ 5℃～－15℃，可用20W级；在华北、中西 部以及黄河以北地区，冬季最低温度可达 －15℃～－25℃，可用15W或10W级；而 在东北、西北等严寒地区，冬季最低温度 可达－25℃～－30℃，要用5W级；对于其 它高寒地区，冬季最低温度也能到－30℃ 以下，就需要用0W级。