第13章：国际货物运输

背书又分记名背书和不记名背书 记名背书是指背书人除在提单背面签名外，还需 列明被背书人名称。 不记名背书又称空白背书，背书人在提单背面签 名，而不注明被背书人名称。 背书产生的当事人关系：前手和后手。
4、正本和副本（提单使用效力）
Original，有签名和日期，可结汇，可提货。 Copy，无签名和日期，不可结汇，不可提货。 正本和副本合称一套set
∵F=基本运费+附加费 ∴F=10.5欧元/箱+10.5欧元/箱×10%=11.55 欧元/箱 ∴FOB=111欧元/箱 －11.55欧元/箱=99.45 欧元/箱 因此我方应改报价FOB上海99.45欧元/箱.
（二）租船运输
1、租船运输的特点： 四不定：无固定航线，无固定装卸港，无固定 船期，无固定运费。 适合运输大宗低值货物 2、租船运输的方式： 1）定程租船：以航程租用，按路程长短付费 船方负责日常管理和各种费用并保证货物安全。 可分：单航次租船，来回程租船，连续单航次租 船，包运等
2）定期租船：以时间租用，按时间长短付 费。船方只负责正常维修、运转和船员 工资给养等； 租期内船只的调度、货物运输及其安全 、各项日常开支均由租船方（货方）负 责。
二、国际航空货物运输
1、特点：快速、安全、不受地面条件限制 ，适合鲜活、易腐商品、季节性强的商 品、急件。 2、方式 班机/包机/集中托运/航空快递
二、海运单
（一）概念： 是由船长或船公司或其代理人签发的证明已收 到特定货物并保证将货物运之目的地交付给指 定收货人的一种凭证。 （二）性质：货物收据、运输契约的证明 非物权凭证，不可转让，不可用于提货，凭到 货通知提货。 托运人享有货物支配权 安全但不能流通转让，使用频率远不如提单。
海运单与提单的区别和联系
答案
∵此商品基本运费计价标准为W/M or A.V.. ∴ 船方会采取最高的一种为计价标准. ∵运费吨为100欧元/吨. ∴W=100欧元/吨，M=100欧元/m3 . ∵此商品的外形包装尺寸为40cm ×50cm ×40cm. ∴V体 =0.08m3
∴F基M=0.08m 3/箱×100欧元/m3 =8欧元/箱 ∵此商品每箱的毛重为105公斤. ∴F基W=0.105吨/箱×100欧元/吨=10.5欧元/箱 ∵从价计费率为10%. ∴ F基A.V. =FOB ×10% ∵FOB=CFR －F总， F总= F基+F附 F附= F基×10% ∴ F基A.V.=10欧元/箱 故船方会择以W为商品基本运费计价标准.
（三）陆桥运输 以集装箱为媒介，大陆上的铁路或公路运 输系统为中间桥梁，把大陆两端的海洋运输 联结起来，构成海/陆/海的连贯运输。 美国大陆桥 西伯利亚大陆桥 新亚欧大陆桥
五、公路、内河、管道、邮包运输
1、公路运输 2、内河运输 3、管道运输 4、邮包运输 《万国邮政联盟》 国际多式联运和“门到门”运输 性质
三、铁路运输
在国际货物运输中，铁路运输（Rail Transport）是一种仅次于海洋运输的主要运 输方式，海洋运输的进出口货物，也大多是 靠铁路运输进行货物的集中和分散的。 优点：一般不受气候条件的影响，可保障全 年正常运输，运量较大，速度较快，有高度 的连续性风险较小，较海运手续比较简单。 铁路运输可分为国际铁路货物联运和国内铁 路货物运输两种。

四、集装箱运输、国际多式联运、陆 桥运输
（一）集装箱运输 1、集装箱主要规格： 20英尺箱和40英尺箱 2、集装箱的种类 干货箱、挂式箱、冷冻箱、罐式箱、开盖箱、牲畜 箱、通风箱、散货箱、平台箱等 3、货物交接方式： 堆场到堆场：（通用）即发货人整箱交货，收货人整 箱接货； 货运站到货运站：即发货人拼箱交货，收货人拼箱接 货。
案例
我国某公司给外商报价CFR伦敦111欧元/箱 ，对方要求改报FOB上海价，此货采用班轮 运输方式，班轮公司以“W/M or A.V”计费 ，已知：货物外形尺寸为40cm×50cm×40cm ，毛重为105公斤/箱，班轮公司规定的运费 吨为100欧元，从价计费率10%，并要求加收 港口拥挤附加费10%。 试问：我方应改报FOB上海多少？
第二节 运输单据
运输单据是指货物已经发运或装上运输工 具或已由承运人接受监管的证明文件。 在凭单交货的交易中，运输单据是卖方凭 以证明已履行交货责任和买方凭以支付货款 的主要工具，也是索赔与理赔的重要单据。
一、海运提单（Ocean Bill of Lading, B/L）
（一）概念
海运提单简称提单，是指证明海上运输合同和货物 由承运人接管或装船，以及承运人据以保证交付货 物的凭证。
3、按提单收货人抬头的填注划分
1）记名提单 认单又认人，安全但不能流通转让，不常用
2）不记名提单 认单不认人，便于流通转让但风险大，也不常用 3）指示提单 to order （凭指示）：经托运人背书后可转让 to order of (凭某人指示）：经指示的收货人背书 后可转让 既能流通转让，风险又得到控制，最常用。
（二）国际多式联运
以集装箱为媒介将各种单一的运输方式结合起来，形成国 际性的连贯运输。
《联合国国际多式联运合同公约》
按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式， 由多式运输经营人将货物从一国境内接管货物的地点 运至另一国境内指定交付货物的的地点的一种运输方 式。
构成条件：
1.由一个多式联运合同； 2.使用一份包括全程的多式联运单据； 3.由一个多式联运经营人对全程运输负总责； 4.至少有两种不同运输方式的连贯运输； 5.国际间的货物运输； 6.全程单一费率。
贸易公司走货的最常用方式 世界上主要的班轮航线：
北大西洋航线/北太平洋航线/苏伊士运河航线/巴 拿马运河航线/基尔运河航线/南非航线/南大西洋 航线/南太平洋航线/加勒比海航线
2、班轮运费的收取方法
班轮公司或班轮公会制订班轮运价表，就运输货物而向货 主收取的运费（包括海上运费和装卸费）做出规定。 包括：说明及有关规定、货物分级表、附加费率表、冷藏 货及活生畜费率表等。 一般为分等级收费。（我国常用20级，第1级最低，第20级 最高）
第14章 国际货物运输
第一节 运输方式
按船舶营运方式，有班轮运输和租船运输两种：
（一）班轮运输（Liner Transport）
1、特点
1）班轮公司管装管卸，运费中包括装卸费，码 头交接货物，不计装卸货时间，无滞期费和速 遣费。 2）四固定：航线、停靠港口、船期、运费率固 定 3）承运货物比较灵活，在货种货量上不作限制 4）承运人的责任以班轮提单条款为依据
（二）海运提单的性质和作用
1、货物收据 2、物权凭证和结汇依据 3、运输契约的证明
（三）海运提单的格式和内容
1、提单正面内容： 当事人、相关地点、商品情况、运费情况、 签字地点及日期、已签正本提单的份数
2、为统一提单背面的条款，国际上签有三个公约 《海牙规则》 《维斯比规则》 《汉堡规则》
（四）海运提单的种类 1、按出单时是否已装船划分
7、全式提单和略式提单（按背面条款祥略分） 8、舱面提单 / 集装箱提单 / 过期提单 过期提单包括错过交单日期或者签发日21日后 才交单或者晚于货物到达目的港的提单。 注意：近洋运输时，合同和信用证应增加“过期 提单可以接受”条款。中日，中韩。
案例分析

某年8月21日，我国北方某地辉煌有限责任公司向英国BTG有 限责任公司提出建议：愿以每台700英镑的价格按照CIF大连 价格条件购买笔记本电脑500台。8月22日，BTG有限责任公 司接到辉煌有限责任公司发出的发盘后，立即电告接受对方的 报价。8月31日，BTG有限责任公司将500台笔记本电脑交给 英国FARRY运输公司装船运输。FARRY运输公司发现其中有 80台笔记本电脑包装破损，准备签发不清洁提单。但BTG公 司为从FARRY运输公司处拿到清洁提单，以便结汇，于是向 FARRY运输公司出具了承担赔偿责任的保函，承运人FARRY 运输公司遂给BTG有限责任公司签发了清洁提单。BTG有限 责任公司持清洁提单顺利结汇。辉煌有限责任公司于11月1日 收到货物，发现80台笔记本电脑有严重质量问题，于是向承运 人德国FARRY运输公司索赔。试问：（1）承运人FARRY公 司应否承担责任？（2）如果辉煌有限责任公司向BTG有限责 任公司索赔，索赔能否成立？
例题：Байду номын сангаас
某司出口报价CFR汉堡30欧元/箱，采用班轮 运输方式，班轮公司以“A.V”计费，计费率 10% 试估算该批货的运输成本。 解答：班轮公司以“A.V”计费,计费率10%， 则F=FOB×10%; CFR=FOB+F=FOB+FOB×10%=1.1FOB 已知CFR=30,则1.1FOB=30 FOB=27.27 F=CFR-FOB=30-27.27=2.73(欧元/箱)

1、提单是货物收据、运输合同的证明、也是物 权凭证，海运单只具有货物收据和运输同这两 种性质，它不是物权凭证。 2、提单可以是指示抬头形式，可以背书流 通转让：海运单是一种非流动性单据，海运单 上标明了确定的收货人，不能转让流通。 3、提单的合法持有人和承运人凭提单提货和 交货，海运单上的收货人并不出示海运单，仅 凭提货通知或其身份证明提货，承运人凭 收货 人出示适当身份证明交付货物。 4、提单有全式和简式提单之分，而海运单是 简式单证，背面不列详细货运条款
已装船提单 on board B/L 备运提单 received for shipment B/L 会识别判断、会处理使用 买方及其银行只接受已装船提单，备运提单不是典型意 义的提单
2、按提单是否对于货物及其包装的表面情况有不良批 注划分
清洁提单clean B/L 不清洁提单unclean B/L 更难识别，必须仔细查看全文排除不清洁提单

（一）国际铁路货物联运 凡是使用一份统一的国际联运票据，由铁 路负责经过两国或两国以上铁路的全程运 送，并由一国铁路向另一国铁路移交货物 时，不需发货人和收货人参加，这种运输 称为国际铁路货物联运。
（二）国内铁路运输
国内铁路运输是指仅在本国范围内按《国内铁 路货物运输规程》的规定办理的货物运输。我 国出口货物经铁路运至港口装船及进口货物卸 船后经铁路运往各地，均属国内铁路运输的范 畴。 供应港、澳地区的物资经铁路运往香港、九龙 ，也属于国内铁路运输的范围。 对港铁路运输是由国内段运输和港段铁路运输 两部分构成。它是一种特殊的租车方式的两票 运输。
三、铁路运输单据
1、国际铁路货物联运运单 正本：随货同行，办理过境手续，在目的站收货 人凭单付运费及清点收货。（非物权凭证） 副本：发货人凭以结汇 2、承运货物收据（对港澳货物运输） 发货人凭以结汇
5）按货物的重量，尺码价值三者中选择最高的一种计价 。W/M OR AD VAL 6）按货物重量或尺码选其高者，加上从价运费计算， W/M PLUS AD VAL 7）按每件货物作为一个单位 8）临时议定价格 OPEN RATE
★附加运费通常按基本运费的一定比例收取, 一般包括:
燃油附加费、超重附加费、超长附加费、直航附加费 、转船附加费、港口附加费、港口拥挤附加费、选择 港附加费、变更卸货港附加费等
5、直达提单/转船提单/联运提单（运输方式） 合同和信用证未规定，转船提单不被接受 海运与别种运输方式的联合运输，由第一程海 运承运人签发，包括运输全程，可凭以在目的 地接货的提单叫联运提单。 6、班轮提单和租船提单（船边营运方式） 背面条款容易区别：班轮提单标准条款； 租船提单上需批注“根据租船合同出立”字样 。
★班轮运费=基本运费+附加运费 基本运费的计算标准
1）按货物的毛重,即重量吨（Weight Ton），用“W” 即每吨收取运费若干 2）按货物的体积计算，叫作尺码吨（Measurement Ton ），“M”以一个立方米或英制40立方英尺为一个尺 码吨 即每立方米收取运费若干，此处“吨”是借用重量吨和 尺码吨合称运费吨， 3）按货物毛重或尺码从高计收，W/M 注意： W/M标准时，已知运费吨就是告知2个条件 4）按货物的价值计收，从价运费，按FOB总价的百分比 A.V或者 Ad.Val