路基土石方施工组织设计
道路施工组织设计方案范本
施工组织设计目录第一章主要工程项目施工方案、施工方法1.1、路基土石方工程1.2、桥涵工程1.3、排水、防护工程第二章各分项工程的施工顺序2.1、各分项工程施工总顺序2.2、各分项工程的施工顺序第三章确保工程质量和工期的措施3.1、确保工程质量的措施3.2、原材料质量控制3.3 确保工程工期的措施第四章质量、安全、环保保证体系、管理措施4.1、质量保证体系、管理措施4.2、安全保证体系、管理措施4.3、环保保证体系、管理措施第五章其它应说明的事项5.1、文明施工措施5.2、施工道路及施工后期的场地恢复第一章主要工程项目施工方案、施工方法本标段的路基工程为本标段的关键工程，要集中优势资源优先进行路基工程的施工，合理安排，科学组织，确保工程按期完成。
1.1路基土石方施工施工机械进场后根据工程实际地形先修筑贯通全线的施工通道，以便桥涵施工的材料及机械设备的进入。
根据工程需要投入配套土石方设备，填方所需土源，要尽量先用合理利用挖方段的土方，由自缷车运输至填筑现场。
其它多余土石方及非适用材料由自缷车集中运输至弃土场处理。
1.1.1土方挖方路基的施工方法：（1）开挖前，进行测量放线，依据设计挖深及边坡坡率推算出开挖边界。
由高到低，从上而下，由外向里逐层开挖，最后刷坡至边坡线，严禁掏底开挖。
清除开挖区地表植被、腐植土及其它不宜作填料的土层。
（2）短而深的地段采用分层横向开挖法。
若以挖作填，运距较近时（20～50米），用推土机进行；运距较远时用推土机堆积，采用挖掘机配合自卸汽车运土；边开挖边修边坡、边填土边摊铺碾压。
（3）长而深的路堑采用纵挖法，先沿路堑纵向挖掘通道，然后将通道向两侧拓宽，上层通道拓宽至路堑边坡后，再开挖下层通道，如此纵向开挖至路基标高。
（4）路基土石方开挖采用机械化施工方法：运距在100M左右，选用推土机推运；运距在1KM以上及大体积的土方远运，采用挖掘机械配合自缷汽车施工。
（5）路基开工前，应考虑排水系统的布设，防止在施工中线路外的水流入线内。
路基土石方工程施工组织设计
路基土石方工程施工组织设计路基土石方工程施工组织设计1.前言1.1 项目背景在项目背景中介绍该路基土石方工程的建设背景和目标，包括所在地区、项目规模、建设目的等。
1.2 目的说明本的编写目的和使用范围。
为施工组织设计的编写提供指导和依据，并确保项目顺利推进。
2.项目概述2.1 工程范围详细描述该路基土石方工程的范围，包括工程起止点、设计参数、工程类型、工程难点等。
2.2 工程目标明确该路基土石方工程的主要目标，如完成时间、工程质量、安全要求等。
2.3 工程方案介绍该路基土石方工程的设计方案，包括设计图纸、设计说明等。
3.施工组织管理3.1 管理机构列出工程施工组织中的各个管理机构，包括总包单位、项目经理、技术负责人等，明确他们的职责和权限。
3.2 组织结构描述工程施工组织的整体结构，包括各个部门、人员岗位、工作职责等。
3.3 人员配置详细说明工程施工组织中各类人员的数量、职责分工和管理。
3.4 施工流程按照项目实际情况，细化施工流程图，包括工程分段、施工顺序、时间节点等。
4.施工方案4.1 概述简要介绍该路基土石方工程的施工方案，包括选址、设备使用、施工方法等。
4.2 施工工艺与控制详细描述土石方工程施工过程中的各个工艺环节以及对工艺的控制要点，包括开挖、填料、回填等。
4.3 施工设备工程所需的施工设备和机械，并对其使用要求和保养维护进行说明。
4.4 安全措施提出安全措施和预防措施，确保施工过程中的安全可控。
5.质量控制5.1 施工质量目标明确该路基土石方工程的施工质量要求，包括土方开挖质量、复合地基处理质量、回填质量等。
5.2 质量控制措施并详细描述实施质量控制的关键措施，包括质量检查、质量测试等。
5.3 质量验收标准制定详细的质量验收标准，保证工程质量符合设计要求和相关标准。
6.进度管理6.1 施工进度计划制定施工进度计划，明确工程的各个施工阶段和关键节点。
6.2 进度管控措施制定相应的进度管控措施，确保工程按计划进行，及时处理进度偏差。
(完整版)路基土石方工程施工组织设计
路基土石方工程施工组织设计一、工程概述1、概述广河县对槐公路（Y535线）是广河县管养的一条重要的乡道，也是一条旅游光观线，本次设计项目为其组成路段（马浪至槐山顶段），路线起点位于马浪村（K0+000）,终点位于槐山顶（K5+530.005）,设计路线全长 5.530KM。
本项目按四级公路标准设计，设计行车速度20KM/h,路基宽度7.0米，行车道路面宽度 6.0米，两侧土路肩宽0.5米。
其中施工内容：1、测量放样。
2、场地清理,清除路基全宽范围里的所有草皮、垃圾及腐殖土等。
3、机械挖运土方。
优先考虑填方利用，将符合路基填筑规定的利用方运到路基填方现场，其余部分废物放弃土坑。
4、人工挖土质台阶。
5、填方的推平，碾压及检测。
6、整修路拱和边坡。
7、恢复中线桩位置。
三详细的施工方法本合同段路基工程根据目前已具备的环境条件，形成全面开工的局面，保证交通通行状态下施工。
面对此种实际情况，必须采取集中兵力打歼灭战的办法，分段实施。
一、主要工程量3K0+000—K5+530.005段挖土石方：28200m；填土石方（压实方）15976m3二、施工准备根据设计文件的交点和水准点资料，将路线中心线贯通，水准点加密和坡脚线及开挖线外30公分处。
并报监理工程师批准。
选择合适原材料，委托具备资质实验室对填筑材料进行标准实验，并报试验监理工程师批准。
三、施工方法1、填方（一）清表及填前碾压：人工配合机械清理地表杂物，汽车运至弃土场。
原地表清除必须达到规范要求，表土含水量接近最佳含水量时，进行碾压；达到规范要求后，报监理工程师检验。
合格后，进行填筑。
填筑材料挖、装、运：均采用机械化施工，挖掘机和装载机配合自卸汽车运料，按每延米用量严格控制卸料：用推土机摊平，平地机整平。
（二）填筑：采用水平分层的方法填筑路基，每层填筑厚度不得大于30公分，当含水不足时，用水车洒水补充，使填土达到最佳含水量，进行碾压，确保路基设计宽度内达到规范的压实度。
市政道路土石方施工组织设计
目录第一章工程概况 (2)第一节工程概况 (2)第二节编制原则 (3)第三节工程项目情况 (4)第二章施工总布置 (5)第一节质量保证体系和管理体系 (5)第二节安全文明施工体系 (6)第三节环境保护体系和管理体系 (8)第四节施工顺序安排 (10)第三章进度计划安排 (15)第一节、施工总进度计划 (15)第二节、各阶段施工进度计划 (19)第四章主要机械设备的配置 (20)第一节主要机械设备的配置 (20)第五章项目组织管理及劳动力配置 (21)第一节施工组织管理机构 (22)第二节劳动力组织计划 (25)第六章施工方法 (27)第一节工程测量 (27)第二节土石方挖运、回填碾压、余土外运 (32)第三节石方爆破工程............................................................................................................ .31 第四节道路工程 (33)第五节挡土墙工程 (35)第七章施工安全保证措施 (38)第一节安全体系 (38)第二节安全措施及制度 (38)第一章工程概况第一节工程概况一、工程概况梨园河风井场地土方、道路工程位于宁武县薛家洼乡。
本工程主要项目为场地土方开挖及回填土工程、余土外运工程。
因土方平整工作规模较大，所以对施工过程中施工工序的安排、施工措施、机械人工数量必须合理安排。
土方回填时必须将垃圾清运，换填原土，回填地段必须分层夯实。
土方开挖量约为71235m³，土方回填量21354.13m³。
平土围：以购地边界为准，平土面积为2.00h㎡。
原场地表层为地表植被，沙土层、垃圾杂物，部分地段为耕地机淤泥；地表以下为松软土层；部分地段为岩石，机械无法开挖时需进行爆破处理。
道路工程全长5.5km，路宽为6m，混凝土混度为220mm，混凝土强度等级为C30.路基工程，部分地方为松软土层时需做路基换填处理。
土方工程具体施工方案范本
土方工程具体施工方案范本一、工程概况1.1 项目名称：某XX路基土方工程施工方案1.2 项目地点：某地XXXX1.3 项目业主：某地XX建设局1.4 项目概况：本项目为某地XX路基土方工程，包括填方、挖方和借土等施工内容，总工程量约XXX立方米。
二、施工组织设计2.1 施工总体布置根据工程实际情况，制定施工总体布置，包括施工场地布置、设备进场、材料堆放等内容。
2.2 施工队伍组织制定施工队伍组织结构，明确施工队伍分工和责任，保证施工按时按质完成。
2.3 安全生产组织明确安全生产管理责任，制定安全生产措施和应急预案，保障施工期间安全生产。
2.4 施工管理体制建立施工管理体制，包括施工日志、施工验收等管理措施，保证施工质量和进度。
三、施工方案3.1 勘察与测量对工程现场进行勘察与测量，确定土方工程的实际情况，为施工提供可靠的数据依据。
3.2 土石方施工（1）填方施工按照设计要求，采用机械填方和人工填方相结合的方式，保证填方坡面的平整和坡度的一致性。
（2）挖方施工根据工程的实际需要，逐步进行挖方施工，避免大面积露天挖方导致环境污染和安全问题。
（3）借土施工合理进行借土施工，保证借土开挖工程的顺利进行和借土用途的合理利用。
3.3 土方运输采用合适的运输设备，对挖方土进行运输，保证土方运输的安全和高效。
3.4 土方回填对借土开挖工程进行土方回填，保证土方回填的均匀性和紧实度。
3.5 土方处理对挖方和填方过程中的土方进行处理，合理利用土方资源，减少土方资源的浪费。
3.6 环境保护严格按照环境保护要求进行土方工程施工，减少施工对环境的影响，保护周边环境。
3.7 施工质量控制严格按照设计要求进行土方工程施工，保证土方工程的质量和安全。
四、安全和保障措施4.1 作业人员安全对土方工程作业人员进行安全培训，配备必要的安全防护设备，保证作业人员的安全。
4.2 施工场地安全严格按照现场施工安全要求，建立施工现场警示标识，做好施工现场的安全防护。
路基工程施工组织设计方案
路基工程施工组织设计方案主要包括以下几个方面：工程概况、施工安排、施工进度计划、材料与设备、施工工艺及质量控制、安全生产及环保措施等。
一、工程概况本次工程为某国道改造项目，全长约50公里，路基宽度25米，采用双向四车道沥青混凝土路面。
工程主要包括路基土石方工程、排水工程、桥梁工程、路面工程等。
二、施工安排1. 施工顺序：根据工程特点和施工要求，合理安排施工顺序，确保施工顺利进行。
一般先进行路基土石方工程，然后进行排水工程、桥梁工程，最后进行路面工程。
2. 施工人员：根据工程量和工作内容，合理配置施工人员，确保施工进度和质量。
本项目预计需配备50名管理人员和100名工人。
3. 施工机械：根据施工需求，合理配置施工机械，提高施工效率。
本项目需配备挖掘机、装载机、推土机、压路机、混凝土搅拌车、沥青摊铺机等机械设备。
三、施工进度计划1. 总体施工进度计划：根据工程总量和施工要求，制定总体施工进度计划，确保工程按时完成。
本项目计划工期为两年。
2. 分部分项施工进度计划：针对路基土石方工程、排水工程、桥梁工程、路面工程等分部分项，制定详细的施工进度计划，确保各部分工程协调推进。
四、材料与设备1. 材料：根据工程要求和质量标准，选择合格的土、砂、石、水泥、钢筋等建筑材料。
2. 设备：确保设备性能良好，满足施工需求。
对设备进行定期检查和维护，确保设备安全运行。
五、施工工艺及质量控制1. 施工工艺：根据工程特点和施工要求，制定合理的施工工艺，确保工程质量。
例如，路基土石方工程采用分层填筑、分层压实的方法，排水工程采用排水沟、暗沟、渗井等设施。
2. 质量控制：建立健全质量控制体系，严格把控施工过程中的质量问题。
对关键部位和环节进行质量验收，确保工程质量符合标准。
六、安全生产及环保措施1. 安全生产：制定完善的安全生产制度，加强施工现场的安全管理。
对施工人员进行安全培训，提高安全意识。
定期进行安全检查，及时发现和整改安全隐患。
路基施工组织设计
G354 娄底至涟源公路改建工程(原 312)起于娄底市金子塘(S312 线 K71+300)，经祖师殿、谭家村、石狗滩、四角亭、胡家坝，止于涟源秀溪(S312 线 K104+900)。
路线全长 33.52 公里。
本合同段位于娄底市娄星区石井乡谭家村，起讫桩号为 K4+000~K5+380，全长 1.38 公里。
按一级公路技术标准设计，路基宽24.5 米，计算行车速度为 80km/h，路面采用沥青混凝土结构。
本段主要为老路改造工程，主要工程量有：路基挖方 8.4 万 m3 ，路基填方 5.4 万 m3；级配碎石基层 15.3 万 m2；互通主线桥 41.54m/1 座，互通匝道桥 90m/1，盖板涵 68m/7 道等。
1、组织技术人员认真阅读设计图纸和技术资料，熟悉合同文件和技术规范。
2、施工前组织测量人员对导线点进行复核，进行路线贯通测量、导线、中线及高程的复测，水准点的复测增设，横断面的测量与绘制，以及对相邻标段连接处的水准点、中线控制点进行检查和闭合测量，并将其误差控制在允许范围内，测量结果送交监理工程师检查无误后现场放样测量，放出路基边线、边沟、取弃土位置、路基中桩、边桩、并标注路基填挖高度。
3、填料试验：对挖方地段和取土场的填料选择有代表性的土样进行试验，试验方法按《公路土工试验规程》执行，试验结果书面报告监理工程师审批。
4、施工防水、排水施工前做好排水工作，使施工场地排水畅通，不留积水。
路堑施工前做好截水，在进行排水设施施工时按永临结合的原则进行，保证排水不得排入农田耕地或者污染自然水源，也不能引起淤积、阻塞、冲刷。
5、清理场地与填前夯(压)实施工前将路基用地范围内的杂草、灌木丛等在施工前砍伐和移植，将垃圾、有机物残渣及原地面以下至少 300mm 内的草皮、农作物根系和表土清除，树根全部挖除，对坑、池窖等进行局部夯实处理，场地清理完后全面进行填前碾压，使压实度达到规范要求，并拆除混凝土、砖、石及其他砌体结构物等障碍物。
土石方工程施工组织设计(3篇)
第1篇一、工程概况本工程位于某城市新区，占地面积约50000平方米，主要包括土方开挖、土方回填、地基处理等工程内容。
工程总挖方量约为10万立方米，总填方量约为8万立方米。
施工工期为6个月。
二、施工方案1. 土方开挖（1）采用机械开挖，主要设备为挖掘机、自卸汽车等。
（2）开挖顺序：先从场地周边开始，逐步向内部推进。
（3）开挖过程中，注意保护地下管线、树木等设施。
2. 土方回填（1）采用自卸汽车运输土方，进行回填。
（2）回填前，对基底进行平整、压实，确保地基承载力满足要求。
（3）分层回填，每层厚度不超过30cm，分层压实度不小于95%。
3. 地基处理（1）采用压实法进行地基处理，压实度不小于95%。
（2）地基处理过程中，注意排水、防滑、防沉降等措施。
三、施工进度计划1. 土方开挖：1个月2. 土方回填：2个月3. 地基处理：1个月4. 施工准备：1个月总计：6个月四、施工组织措施1. 施工队伍组建专业的土石方施工队伍，确保施工质量。
2. 施工机械配置足够的挖掘机、自卸汽车、压实机等施工机械，保证施工进度。
3. 施工材料选用合格、环保的土石方材料，确保施工质量。
4. 施工安全（1）加强施工人员安全教育，提高安全意识。
（2）制定安全操作规程，严格执行。
（3）设置安全警示标志，确保施工安全。
5. 施工文明（1）加强施工现场管理，保持施工现场整洁。
（2）制定环境保护措施，减少施工对环境的影响。
（3）加强施工噪声、粉尘等污染控制。
五、施工质量保证措施1. 施工前，对施工人员进行技术交底，确保施工质量。
2. 施工过程中，加强施工过程控制，确保施工质量。
3. 施工结束后，进行质量验收，确保工程质量符合要求。
4. 建立质量管理体系，对施工全过程进行质量监控。
六、结语本土石方工程施工组织设计旨在确保施工进度、质量和安全，为工程建设提供有力保障。
在施工过程中，我们将严格按照设计要求、施工规范和施工组织设计进行施工，确保工程顺利完成。
公路路基土石方、桥梁、排水、通道及涵洞、防护、路面施工组织设计方案技术标
施工组织设计的文字说明一、编制依据1.招标代理方及××市交通局提供的招标文件。
2.招标代理方及××市交通局组织的现场考查情况。
3.招标代理方及××市交通局提供的补遗书。
4.国家现行公路工程有关技术标准、规范、规程及法律、法规文件等。
二、编制原则1.严格遵循设计文件、技术规范和质量验收标准的原则。
在编写工作中，严格按设计要求认真执行国家现行的技术规范和质量验收标准，正确组织施工，确保工程质量优良。
2.坚持实事求是的原则。
在制定施工方案中，充分发挥我公司的技术优势和专业化、机械化联合作业的特点，坚持科学组织，合理安排、均衡生产，确保高速度、高质量、高效益地完成本标段的工程建设。
3.根据项目法施工的原则，组织本工程的施工。
通过与业主、监理和设计单位的充分合作，综合运用人员、机械、物资、资金和信息。
实现质量和造价的最佳组合。
实事求是的确定工期、施工方案，确保按期、优质、安全、高效地完成所有的工程项目。
4.积极推广应用四新成果的原则，在各项工序施工中，对于能够提高工程质量、加快施工进度、降低工程成本的新技术、新设备、新工艺、新材料要积极采用，发挥科技在路桥施工中的先导作用。
1工程概况1.1工程简述××一级公路建设工程是××城—××港的一级公路。
它的建成将大大改善××的对外交通和投资环境，对发展××经济具有很大的作用。
××一级公路主线采用4车道，基宽度为25.5米；大、中桥、涵洞、路基设计按百年一遇设防；桥涵设计荷载为汽—20级、挂车—100级标准。
西司马港中桥、立新河中桥共2座中桥，涵洞56道。
1.2地形、地貌本工程位于长江三角周冲积平原。
系第四系全新统冲积层，表层1.5—4米为亚砂土，下部为粉砂土。
地下水位较高。
地势比较平坦，海拔标高一般均在4.5米以下（吴淞高程）。
路基土石方调配专项工程施工组织设计方案
大广高速南康南互通及连接线建设项目土石方调配专项施工方案编制：王利国审核：田德雄批准：立贵中铁隧道集团三处大广高速公路南康南互通及连接线项目LJ项目经理部二○一五年一月目录一、编制依据 1二、工程概况 1三、调配方案 21、互通西土石方调配22、互通东土石方调配 43、连接线土石方调配 4四、土石方调配原则 7五、资源配置 71、管理和施工人员配备72、主要机械、设备配备8六、施工进度及计划 81、工期安排原则82、总工期计划83、施工进度指标8七、安全文明保障措施 9一、编制依据1、大广高速南康南互通及连接线建设项目土建工程招标文件。
2、建设单位提供的工程设计文件和图纸；3、标段实施性施工组织设计4、工程现场施工调查报告5、项目经理部的组成、机械设备、各类技术人员配备及施工队伍施工能力的基本情况。
二、工程概况项目位于市南康区境、大广高速K3054+127里程处，向东设1处匝道收费站后，经竹坑西侧向北绕行，依次下穿大广高速既有桥、在建赣韶铁路疏解线（桥梁段）、京九铁路既有桥和在建赣韶铁路（桥梁段）后接至G105国道，并与规划倚峰大道对接，是大广高速公路于南康市南部先期预留的高速公路出入口，也是南康市城南重要的交通节点。
项目规模为新建互通1座，匝道长约2.8公里，连接线长约2.1公里。
主要工程数量为路基挖方为117.25万方，路基填方为62.19万方，大桥132m/1座，中桥84.2m/2座，小桥21.08m/1座，盖板涵19座。
如标段平面示意图1所示：图1 标段平面示意图本标段路基形式主要有三种，分别为路堤式路基、路堑式路基、半填半挖式路基。
三、调配方案本工程路基挖方为117.25万方，路基填方为62.19万方，标段挖方数量大于填方数量。
根据标段土石方分布情况和路基土石方调配原则，将本标段土石方调配划分为互通西、互通东及连接线三个区段进行调配，每个区段各设计有1处弃土场，A区段弃土场容量满足A区段弃方需求，互通东区段及连接线弃土场容量小，不满足弃土要求，若要弃土到A区段弃土场，运距远、成本高，同时运输风险也较高，所以互通东及连接线区段要新增弃土场，解决弃土问题。
土石方施工组织设计方案
路基土石方工程施工组织设计一、编制说明（一)工程概况西汉高速公路佛坪永久连接线工程A合同段位于佛坪县大河坝镇,起讫桩号K0+000～K3+800，从西汉高速公路匝道开始起点，沿子午河东岸而上,于k1+149处跨越子午河，经蒲家沟口、田坝梁，合同段全长3。
8km;按2车道二级公路标准建设,设计速度：40公里/小时，设计荷载：公路—II 级，路基宽度：8.5米，合同段内有交点21个,平均5。
53个/km,平曲线极限最小半径60米，小于70米半径共计7个,最大纵坡:5。
497％,最短坡长125米。
（二）主要工程量路基工程主要包括路基挖土方82308。
39m3，开炸石方509231。
72m3；路基填方69302 m3.（三）工程重难点分析本合同段土石方工程量大，工期紧,共有断面方达591540.11m3,其中开挖土方82308.39m3 ,开炸石方509231.72m3 ，填方69302 m3。
由于山势陡峭、沟壑纵横，整条公路在原有公路上方40—100m 高度以上，和旧公路平行布线,施工便道很难修建，大型设备和施工原材料很难运至施工现场，土石方施工只能依据实际,划分区段作业。
按照工期9个月计算，其中施工准备和交验1个月，实际施工时间只有8个月,平均每月需完成断面土石方约8万m3以上，土石方施工任务艰巨。
1．高边坡、深路堑施工本工程为新修路基，主要为开挖路堑段，公路沿线多为半风化、全风化页岩,由于山势较陡，开挖时土石方很容易落入岩下的现有公路上，极不安全，做好安全防护工作是高边坡施工的重要工作，按照项目部要求施工期间车辆通行保畅通的规定，施工安全保卫工作,要走在前面，同时按照施工计划要做好边坡防护,确保边坡稳定。
2、陡坡路堤施工陡坡路堤填筑前应做好路肩挡土墙等路基加固工程和引排水工程。
清理地表植被、杂土和淤泥，人工开挖搭接台阶,其台阶宽度不得小于2m,台阶向内倾斜横坡为2％~4%。
逐层铺填碎石土，用汽油打夯机或蛙式打夯机夯实，分层厚度不得大于20cm,有水管、导水板等加固防护措施时，导水管必须顺坡引入挡墙泄水孔。
路基工程施工组织设计
路基工程施工组织设计一、工程概况本项目为某高速公路路基工程，全长约15公里，位于我国南方山区。
工程主要包括路基土石方工程、边坡防护工程、桥梁工程、隧道工程等。
本工程旨在为用户提供一条安全、舒适、高效的行车通道，同时注重环保和可持续发展。
二、施工组织设计1. 施工总体布局根据工程特点和施工需求，将施工现场划分为若干个施工区，包括土石方施工区、边坡防护施工区、桥梁施工区和隧道施工区。
各施工区之间设置清晰的界限，确保施工安全和工程质量。
2. 施工顺序遵循先地下、后地上的施工原则，先进行隧道和桥梁工程的施工，再进行路基土石方工程和边坡防护工程的施工。
同时，注重各施工环节的协调和配合，确保整个工程顺利进行。
3. 施工资源配置（1）人力资源：根据工程量和施工周期，合理配置施工人员，确保各施工环节有人负责，有人操作。
加强施工人员培训，提高施工技能和安全意识。
（2）材料资源：合理规划材料供应，确保材料质量合格、供应及时。
对原材料进行严格检测，不合格的材料不得使用。
（3）设备资源：根据施工需求，合理配置施工设备，确保设备性能良好、使用安全。
定期对设备进行检修和维护，提高设备使用效率。
4. 施工质量控制（1）严格遵循国家和行业的施工规范和标准，确保工程质量。
（2）加强施工现场管理，做到文明施工，确保施工安全。
（3）采用先进的技术和工艺，提高施工效率和工程质量。
（4）加强质量检测，对施工过程中的各个环节进行严格把控，发现问题及时整改。
5. 施工安全措施（1）制定详细的安全施工方案，明确安全责任人和安全措施。
（2）加强施工现场的安全培训和教育，提高施工人员的安全意识。
（3）定期进行安全检查，发现问题及时整改，确保施工现场安全。
（4）配备完善的安全防护设施，如安全帽、安全网、警示标志等。
6. 环保措施（1）遵守国家和地方的环保法规，注重环保施工。
（2）加强施工现场的洒水降尘，减少扬尘污染。
（3）合理规划施工垃圾的处置，严禁随意倾倒，减少环境污染。
路基土方工程施工组织设计
四、施工组织设计一、总体施工组织布置及规划一总体施工组织布置【一】、临时工程规划㈠临时工程修建本着以下原则进行：1.充分利用有限的施工场地，本着满足需求、降低噪音，减少污染，美化环境、不防碍交通的原则布置施工现场。
2.临时工程建设尽量利用已有设施，按照节约资金，节约用地，因地制宜，就地取材，便利施工的原则进行。
3.对既有建筑、管线等采取必要措施予以保护。
4.临时工程设施主要有施工便道，供电线路，电源，通讯联络，施工用水，污水处理场，生活生产垃圾站，生产，生活用房，料库等。
㈡临时便道、便桥1、驻地及场地布置已充分考虑了道路条件，所有驻地均可通过现有公路及乡间道路出入，材料运输比较方便，利用现有土路作为临时通道或施工便道时对原有道路进行维护或对原有结构物进行加固，保证施工期间道路和结构物能满足要求和处于安全状态。
2、现有公路或道路，凡在与本工程发生冲突和干扰之处，修筑临时道路。
临时道路应满足现有交通量的要求，路面宽度不小于现有道路的宽度，重点部位设置标志、护栏、警示灯、照明灯和警告装置及其他安全设施。
3、施工便道必须保证晴雨畅通，可以通过施工车辆和项目部、业主、监理单位施工检查车辆，经常洒水，避免扬起尘土对周围村庄及植被造成污染。
㈢施工营地施工营地布置于工点附近。
【二】、临时用电、用水1、施工用电将主要以当地电网为主，临时供电线路应符合相关标准。
2、生产用水利用附近河流或打井取水。
二施工规划对于本工程项目，我公司已做了充分的准备工作，若我公司中标承担本工程施工，我公司立即将专用设备及有类似施工经验的队伍及人员投入到本工程中来。
一、劳动力调遣方式我公司将根据工程计划需要投入足够的具有丰富施工经验的人员到达工地。
二、机械设备调遣方式机械设备按设备表，按工期计划分批进场，小型机具设备由汽车装载直接运到工地，其余大型设备采用平板拖车运输到达现场。
三、技术准备接到施工图后，立即组织工程技术人员全面阅读、熟悉、核对施工图设计文件，充分了解、领会设计意图，在此基础上做好下列技术准备工作。
道路路基施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况1. 工程名称：XX道路路基施工工程2. 工程地点：XX市XX区3. 工程规模：道路全长XX公里，路基宽度XX米，路面宽度XX米4. 工程内容：路基土石方工程、路基排水工程、路基防护工程、路基填筑工程等5. 工程特点：本工程位于城市边缘，地质条件复杂，施工难度较大二、施工组织机构1. 施工项目经理部（1）项目经理：负责全面施工管理工作，对工程质量、安全、进度、成本等方面进行控制。
（2）项目副经理：协助项目经理工作，负责工程进度、质量、安全等方面。
（3）技术负责人：负责施工技术管理工作，对施工方案、施工工艺、施工质量等方面进行监督。
（4）安全负责人：负责施工安全管理工作，对施工现场安全进行监督。
2. 施工班组（1）路基土石方施工班组（2）路基排水施工班组（3）路基防护施工班组（4）路基填筑施工班组三、施工方案1. 施工顺序（1）路基土石方工程（2）路基排水工程（3）路基防护工程（4）路基填筑工程2. 施工工艺（1）路基土石方工程1）测量放样：根据设计图纸进行测量放样，确定路基中线、路基边线、路基坡度等。
2）路基开挖：采用挖掘机、装载机等进行路基开挖，确保路基中线、路基边线、路基坡度等符合设计要求。
3）路基平整：采用推土机、压路机等进行路基平整，确保路基表面平整度达到设计要求。
4）路基压实：采用振动压实机、平板振动器等进行路基压实，确保路基压实度达到设计要求。
（2）路基排水工程1）排水沟开挖：根据设计图纸进行排水沟开挖，确保排水沟深度、宽度、坡度等符合设计要求。
2）排水沟铺设：采用管道、预制块等材料进行排水沟铺设，确保排水沟畅通。
3）排水沟连接：将排水沟与路基排水系统连接，确保排水系统畅通。
（3）路基防护工程1）路基边坡防护：采用植草、喷播、挂网等防护措施，确保路基边坡稳定。
2）路基边沟防护：采用石笼、预制块等防护措施，确保路基边沟稳定。
（4）路基填筑工程1）材料准备：选择符合设计要求的路基填筑材料，确保路基填筑质量。
路基土石方施工组织
路基土石方施工组织设计一、工程概况本分部工程为科技路（迅达大道至滨江大道段道路工程二标段中线桩号K0+820-K1+552段，全长732M路基土石方工程。
里程K0+860-K0+960、K1+400+K1+460处为中低山，地势较高，地表植被发育，多为茶树、松木和灌木丛。
沿线地势起伏较大，有水塘及农耕田，线路轴线经过最高点K0+940处，高程为78.56m，地质条件复杂、施工困难。
本合同段工程主要土石方工程量有：开挖土方25565.05m3,开挖石方102239.88m3；填方97264.91m3，挖填方基本持平，路基填筑拟利用石方开挖的量填筑路堤。
主要采用大型的推土机以及配合适当的石方爆破开挖，运用挖掘机和装载机配合自卸车运输，采用推土机、平地机和压路机进行填筑碾压。
二、施工进度计划路基土石方工程施工计划工期：2015年8月10日～2015年10月20日,总工期70天。
三、人员配置主要人员配置一览表四. 机械、仪器配置场。
五、施工方案(一)施工准备1.我项目部已完成全段导线点的复测和加密工作，完成了水准测量，恢复中桩并放出施工用坡口坡脚桩，并对全线路基横断面进行了复测。
2.主要管理人员及大部分工人、机械设备已进场 (详见《人员配置一览表》、《机械设备配置一览表》)。
3.已做好现场布置及临时设施的施工、维护、修建施工便道。
4.恢复路线中、边线，包括路基坡顶、坡脚、边沟、红线、弃土场位置，开挖边沟和横沟(每20m设一道)排除地表水，在放填方段坡脚线时，每侧应按横断面图加宽50cm。
5.施工前已经精确控制坡脚桩位置，测量放出坡脚桩后，经现场施工员进行逐桩复核后沿坡脚桩开挖一条0.2×0.2m小沟或用片石砌一条标志线，防止在施工中因桩破坏导致边坡错位。
6.已经将用做路基填方的土样按规范要求送试验室进行标准击实试验，计算最佳含水量和最大干密度，并进行液塑限、塑性指数、有机质含量、CBR值、颗粒分析等试验，报监理工程师审批合格。
土石方及边坡工程施工组织设计
土石方及边坡工程施工组织设计土石方及边坡工程施工组织设计是针对土石方及边坡工程的具体施工内容、施工工艺、施工组织、施工方法等进行设计和安排的文件或方案。
本文将围绕土石方及边坡工程施工组织设计展开，主要包括项目概况、工程内容、施工组织设计等内容。
一、项目概况本工程是地区基础设施建设的一部分，包括道路工程和边坡工程的施工。
道路工程共计2公里，设计宽度为10米，包括路基、路面、排水、照明、交通标志等。
边坡工程设计了10个边坡，其中包括高边坡、低边坡和中边坡，总面积约为5000平方米。
工程地点位于山区，地势较陡，且存在一定的水土流失风险。
二、工程内容1.道路工程道路工程主要包括路基、路面、排水、照明和交通标志等。
（1）路基施工：根据设计要求设置土石方挖方、回填和夯实等，保证路基稳定性，并进行现场复核和检测。
（2）路面施工：选用合适的路面材料，进行碾压、拌和、铺装和压实等，保证路面平整、坚固、耐久，并进行现场质量检验。
（3）排水施工：根据设计要求进行排水沟和排水管的安装，确保路面排水畅通。
（4）照明施工：根据设计要求进行路灯、路灯杆的安装，保证夜间照明正常。
（5）交通标志施工：根据设计要求进行交通标志的设置，确保交通秩序和安全。
2.边坡工程边坡工程主要包括边坡护坡和防护措施等。
（1）边坡护坡：根据设计要求进行边坡的挖方、回填、压实和护坡等，确保边坡的稳定性。
（2）防护措施：根据地质情况和设计要求设置护栏、挡墙等防护措施，保证施工安全。
1.施工人员组织本工程施工人员按照道路工程和边坡工程的不同要求进行组织。
道路工程主要包括土方人员、路面人员、排水人员、照明人员和交通标志人员等；边坡工程主要包括土方人员、护坡人员和防护措施人员等。
在人员组织上要根据施工工期、施工量、技术要求等进行合理分配和安排，确保施工进度和质量。
2.施工设备安排本工程需要配备适合的施工设备，包括挖掘机、平地机、压路机、自卸车、水泥搅拌车、路面摊铺机、电焊机等。
站场路基工程施工组织设计
站场路基工程施工组织设计一、工程概况本工程为某火车站站场路基工程，主要包括站场路基土石方工程、边坡防护工程、排水设施工程等。
工程全长约2公里，其中路基土石方约120万立方米，边坡防护长度约1.5公里，排水设施包括侧沟、天沟、排水沟等。
二、施工组织设计1. 施工准备（1）施工前应充分了解设计文件，掌握工程特点、施工工艺及质量要求。
（2）组织施工人员培训，提高施工技能和质量意识。
（3）准备施工所需的各种机械设备、材料和工具。
（4）做好施工现场的平整、清理工作，确保施工场地符合要求。
2. 施工流程（1）路基土石方工程1）采用挖掘机、推土机、装载机等机械设备进行土石方开挖、运输和填筑。
2）严格按照设计要求进行分层填筑、压实，确保路基密实。
3）对于特殊地质段，采取相应的处理措施，如换填、加固等。
（2）边坡防护工程1）采用锚杆、锚网、喷射混凝土等加固措施，提高边坡稳定性。
2）按照设计要求进行边坡绿化，改善生态环境。
（3）排水设施工程1）根据设计图纸，施工排水沟、侧沟、天沟等排水设施。
2）确保排水设施畅通，满足排水要求。
3）施工排水设施时，注意保护周边环境，避免破坏植被。
3. 施工管理及质量控制（1）加强施工现场管理，严格执行施工方案，确保施工安全、进度和质量。
（2）对施工过程中的关键环节进行监控，如土石方填筑、压实度检测、边坡稳定性检测等。
（3）定期对施工人员进行技术培训和质量教育，提高施工质量。
（4）加强原材料质量控制，确保原材料符合设计要求。
4. 环保措施（1）施工过程中，严格控制噪音、粉尘、废水等污染源。
（2）合理利用施工废弃物，减少环境污染。
（3）加强施工现场绿化，保护生态环境。
三、施工进度计划本工程计划工期为6个月，具体施工进度计划如下：1. 第一个月：完成施工现场平整、清理工作，准备施工所需材料和设备。
2. 第二个月：完成路基土石方工程的开挖、运输和填筑。
3. 第三个月：完成边坡防护工程的锚杆、锚网施工。
土石方施工组织设计
《S303 线石门至南北镇公路改建工程施工招标文件》 ；各种技术规范。
本段起止桩号为 K57+000 — K58+460 ,主要工程数量如下：开挖土方： 14651m 3开挖石方： 20428m 3填 方： 9457m 3根据土石方调配方案成立一个土石方施工班组进行土石方施工，挖土石方运 距在 100m 以内采用挖掘机挖松，配合推土机推运，超过 100m 以上采用挖掘机挖 装，配合自卸汽车运输。
借土填方采用挖掘机装车，配合自卸汽车运输。
填方采 用 140kw 以上推土机配合 PY180 以上平地机平整， 50T 振动压路机和振动羊足碾 碾压成型。
设备名称D85 推土机 ZL50 装载机 PC220 挖掘机YZ25 振动压路机设备名称自行式平地机洒水车( 8000L )8T 自卸汽车数量(台)1110数量(台)11211 、组织技术人员认真阅读设计图纸和技术资料，熟悉合同文件和技术规范。
2 、组织有关人员对路线走向，取土场及弃土场的位置、地形地貌、道路交通、涵洞位置、地质水文状况、水准点及控制桩等进行全面的调查、核对。
3 、做好现场布置及暂时设施的施工、维护、修筑施工便道。
4 、恢复路线中、边线，包括路基坡顶、坡脚、边沟、红线、弃土场、借土场、涵洞位置、打桩标明后报监理工程师检查。
5、开挖边沟和横沟(每20m 设一道) ，排除地表水，在放填方段坡脚线时，每侧应按横断面图加宽50cm 。
6、将用作路基填方的土样按规范要求送中心试验室进行标准击实试验，计算最佳含水量和最大干密度，并进行液塑限，塑性指数，有机质含量、CBR 值，颗粒分析等试验，并编写开工申请报告，报监理工程师审批。
7 、在路基占地范围内和取土场范围内进行场地清理，清除表土、杂草、树根、淤泥、拆除障碍物。
清场后填土区的地表用压路机及时碾压，达到《技术规范》规定的压实度，报工程师审批。
8、在借土场、弃土场及路基两侧的红线范围内沿线开挖暂时排水沟渠，修筑暂时排水设施，以保持施工场地处于良好的排水状态。
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S239高淳东段扩建工程LJ-3标路基土石方实施性施工组织设计239省道高淳东段扩建工程（LJ-3标合同段）路基土石方工程实施性施工组织设计南京西部路桥工程有限公司LJ-3 标项目经理部二○○九年十一月施工组织设计第一章总说明1、编制依据（1）239省道高淳段扩建改造路基工程S239NJ-LJ3标施工招标招标文件及施工图设计。
（2）现行公路工程施工技术规范、验收评定标准，有关类似公路施工的技术资料。
（3）踏勘工地，从现场调查、采集、咨询所获取的资料。
（4）我公司的施工能力，高等级公路、类似公路工程施工经验。
2、施工段落和范围S239省道高淳段扩建改造路基工程S239NJ-LJ3标位于南京市高淳县，起点位于漆桥河桥东侧，桩号为K138＋926.97，终点至K144＋286.415处，长约5.36km。
采用设计时速为100km/h的一级公路标准，本标段一般路基宽度为26m,城镇路段路基宽度为32m。
3、工程概况（1）主要工程量本分项工程主要工程量为：清理现场约7.5万m2，开挖土方约2万m3,挖除非适用材料（包括淤泥）约1200 m3，石灰改良土填筑约15万m3,砂垫层约0.23万m3,碎石垫层约0.35万m3，湿喷桩45810米，双向土工格栅0.8万m2。
（2）地形高淳位于江苏省西南端，皖南山区东北麓，距东海约290km,县内低山丘陵散落，呈东北-西南走向，河流湖泊主要位于县城西部。
在地貌上有滨湖地区和胥溪河流域的平原和自东北斜穿县境至西南部的低山丘陵区组成。
湖区平原，位于县西部，固城湖、石臼湖之间，由水阳江及县内各条河流注入固城湖、石臼湖盆地形成的湖积平原。
该区河道港汊纵横，水网密布，多为圩田，地面高程4~7m,汛期洪水位往往高出田面4m左右，常受洪涝灾害。
其东部在固城湖周围因间有低矮丘陵，地势高低差距较大，形成上丘下圩地形，地面高程在7~50m,外洪内涝，是它的主要特点。
本标段位于此地貌范围内。
（3）地质地质构造隶属于新华夏第二隆起带与秦岭东西向构造带东延部分，该构造体系波及整个华东地区，构造行迹错综复杂，印支运动所形成的褶皱遭受后期断块和岩浆作用破坏而肢解严重。
区域发育有六种构造形迹，即华夏构造、东西向构造、北西向构造、推覆构造、新华夏构造以及弧形构造。
线路段主构造为南西-北东向，次级构造为南东-北西向。
构造断裂较老并为隐伏型，区内无全新世活动断裂存在。
（4）水文道路沿线有数条河流及较多养殖塘分布，勘察期间水流较平缓。
河有生活及工业垃圾等污染，水面有杂物漂流，河水较浑浊，似半透明状，水质较差；河水位受地质影响相差较大，受降雨影响，水位变化幅度较大。
地下水，勘探深度内岗间洼地区段地下水位孔隙潜水，岗地区地下水为上层滞水。
潜水主要赋存于②2层以浅土体孔隙中，上层滞水赋存于填土中，富水性较差，与地表水力联系较为密切。
根据当地勘察经验，参照水质分析资料，判别土对混凝土无腐蚀。
（5）气象高淳县气候属北亚热带南部季风气候型。
四季分明，寒暑显著，降水充沛，日照充足，无霜期长。
高淳县为多种自然灾害频发县份。
不仅有洪涝、干旱、冻害、台风影响，还有春秋季连续阴雨、夏季高温热害以及冰雹、雪灾等。
其中洪涝、干旱影响面大，危害较重。
洪涝出现频繁，不同程度的干旱每年都有发生，一般夏、秋旱重，冬季旱轻。
春秋季连续阴雨每年发生，一般年份春季次数多于秋季。
第二章施工组织方案1、组织机构根据本合同段的工程规模和工期要求，本着精干、高效的原则，项目经理部下设三科二室，即计划科、工程科、安全科及工地实验室、综合办公室。
本工程项目组织机构及人员分工如下：项目经理：任小岐全面负责项目实施。
项目副经理：朱卫国负责现场工作安排及施工协调，分管安全。
项目总工：王震负责工程技术方案及安全技术方案,分管档案资料。
计划科长：刘亮负责本合同段工程的质量管理、技术管理、计划统计管理、预算合同管理。
工程科长：彭宏志负责本合同段工程的施工、材料调查、材料采购供应、机械设备管理、能源管理、机械维修保养。
安全科长：吴庆营负责本合同工程的交通管理和安全管理。
工地试验室主任：端木义虎负责本合同段工程的一切工地试验及施工质量监督。
综合办公室主任：赵维湘负责本合同段工程的财务、人事、劳资管理和后勤服务，地方矛盾协调。
施工负责人：汪敏负责本合同段内现场安全施工。
结构物负责人：王立善负责本合同段内小型结构物、防护及排水设施的施工。
项目经理部组织机构框图2、 项目部驻地建设及平面布置图项目经理部和职工宿舍租用了两栋当地村民楼房，其中一栋一楼为工地试验室、 厨房，二楼为综合办公区，三楼为会议室、项目经理办公室，财务室及技术员宿舍。
另一栋为机械操作手宿舍。
项目经理部建设达到二级以上标准，符合南京交通建设项 目综合管理系统的要求。
具体平面位置见附件表 1 3、 主要施工设备项目经理：任小歧项目副经理：朱卫国现场负责汪敏计划科刘亮工程科彭宏志 安全科吴庆营实验室端木义虎 办公室赵维湘结构物负责王立善项目总工：王震4、临时工程设施本项目部为租赁当地村民房屋，生活设施齐全，水通、电通，项目部门口为芜太公路，交通便利。
取土场位于K145处固城镇内，弃土场位于K143铺头村。
第三章各分项工程施工顺序进度图1、各工程项目计划施工时间根据指挥部和监理组的工程进度总体要求，我部优化配置技术人员和工程机械，计划完成：施工便道和路基清表工作计划在2009年12月底完工;湿喷桩工程计划在11月下旬开始施工,2009年12月底完工;河塘的清淤工作计划在11月下旬开始施工,2009年12月底完工;路基填筑5%石灰土(路堤部分)11月下旬开工,2010年4月中旬完工;6月底完成路床的施工;第四章主要工程项目的施工方法、施工方案根据本路段的工程情况，工程要求和施工条件，该路段总的组织原则，本路基土石方工程由一个机械化施工队进行施工，总的施工原则是：先地下后地上，先深后浅，先大后小，先主体后附属，见缝插针，组织开展一场多专业多工种的平行交叉流水施工生产大会战。
根据以上总的原则和做法，应充分做好以下安排：（1）施工总体安排根据本工程的特点，采取具体措施，确保工程质量和施工进度。
（2）总施工原则：先地下、后地上，先深后浅，先进行软基处理后进行路基填筑,先主体后附属，先预制后安装，分条分段施工，尽量组织流水作业、平行作业。
（3）劳动力机械组织:施工队施工人员、机械均按两套组织。
采用条形施工，流水作业，以道路纵向连续进行。
1、便道施工方法（1）施工原则①在施工红线内，路基边沟外侧。
②结合道路周边居住群众的生活，方便当地生活，尽量减少对当地人民生活造成阻碍。
③保持239省道的通畅。
④减少对农田和环境的占用和破坏，保持原有水系的畅通。
⑤最大限度的满足工程施工机械、材料的进场。
遵循施工总平面布置。
⑥利用当地拆迁的建筑垃圾，做到节约资源。
（2）施工方法①先用推土机对原地面进行平整及表土的清除，清除表土30cm。
②用挖机将挖方段开挖到规定高程。
③用振动式压路机碾压已清除表土的原地面，再用适合的填筑材料，进行填筑，填筑厚度，应根据现场确定，最后再用振动式压路机大振两回。
2、软基湿喷桩施工方法（1）恢复中线，放出施工路段边线桩，清除，平整原地基使之满足湿喷搅拌桩现场施工要求。
（2）测量绘制方格网图，准确定出桩位，其偏差不应超过设计规定。
（3）标定输浆泵的输浆量，水泥浆到达喷浆口的时间，预搅下沉速度，喷浆搅拌提升速度，重复搅拌下沉速度，重搅拌提升速度等施工参数，并进行试桩，使其强度达到设计要求。
（4）桩机，设备安装就位，调好平整度及导向架的垂直度，使湿喷桩的垂直度符合设计要求。
（5）搅拌机预搅下沉，下沉过程中一般不冲水，如遇坚硬土层必须适量冲水时，要报经监理工程师批准，并考虑冲水对桩身强度的影响。
（6）预搅下沉至设计深度后，起动输浆泵，将符合质量要求的材料（水泥浆），按设计用量、次数、速度，在规定深度，经喷浆口边续喷射，搅拌机械连续搅拌，并提升至距地面0.3m处。
（7）重复搅拌下沉至桩底，再重复搅拌提升至距地面0.3m，最后用水泥土回填桩头，并压实养护。
（8）设专人记录泵送材料的时间，用量以及搅拌机每次下沉或提升所需的时间，如不符合预定的工艺规定，应采取措施，进行调整，确保成桩质量。
（9）关闭搅拌机械，移向下一桩位。
3、土方路基路基填筑以机械作业为主，采用挖掘机、装载机配合自卸车装运，推土机、平地机整平，路拌机拌和，振动压路机与三轮压路机配合压实。
实行挖、装、运、卸、摊、拌、压一条龙机械流水作业。
为保证施工质量，加快施工进度，提高施工效率，按“三阶段、四区段、八流程”的作业程序组织施工。
三阶段：准备阶段—施工阶段—竣工验收阶段四区段：填筑区段—平整区段—碾压区段—检验区段八流程：施工准备—填料试验—基底处理—分层填筑—摊铺整平—机械碾压—检验鉴定—路基整修。
施工要点及注意事项如下：（1）施工准备①测量定位设置永久性平面和高程控制点，在施工范围内测量放出线路中心线位置，根据设计图纸尺寸放出路基坡脚、边沟位置，并按设计位置开挖边沟。
②地质调查核实施工前搜集详细的工程地质、水文地质及地基基础设计资料，结合工程实际情况，掌握本地区地基处理经验和类似工程基础处理经验和使用情况，并作必要的补充勘探，进一步查明和校对地质资料。
（2）基底处理填方基底视地形、土质、地下水位、填方边坡高度等不同按施工规范及设计要求进行相应处理，每200米左右划分一个作业区段，以保证施工中互不干扰，防止跨区段作业。
处理程序为：挖除树根、排除地表水→清除表土（或淤泥）、杂草→原地掺灰处理→平地机、推土机整平→压路机压实→检查签证。
施工要点：①一般地段，先清除路基范围内的树根、草皮等植物根系，用挖掘机或人工将原地面0.3m厚度以内的耕植土清除，发现的坑、洞、沟槽必须注意要填土夯实处理好。
②临时排水设施要做好，以避免积水。
如原地面过湿，无法保证压实度时，采用换填、掺外加剂改良或其他监理认可的方法处理。
③为保证路基土方能均匀压实，采用平地机或推土机对原地面进行平整，平整度误差不超过5cm。
④坡面基底处理：当坡度较小，在1：10～1：5之间时，将表面翻松压实即可；当原地面横坡坡度陡于1：5时，将原地面开挖成宽度不小于1m，向内倾斜2%的台阶；当地面横坡陡于1：2.5时，按特殊路基设计进行处理。
（3）填料的选择及修筑试验段路基填筑前先进行土工试验，待确定填料的种类、含水量等指标符合规范要求后，再用于路基填筑，否则要更换料源或采取监理工程师认可的方法改良土质或加强压实度等措施。
在进行全路路段填筑前，计划在标段内选择两段有代表性的路基作为试验段进行现场填筑压实试验，以选定合理的压实工艺参数、填筑层厚度、压实机械的组合方式、压实遍数等数据，以此作为路基填筑的依据。