沪宁高速镇江段桥梁同步顶升更换橡胶支座(精)
高速公路空心板梁桥橡胶支座更换施工工艺
高速公路空心板梁桥橡胶支座更换施工工艺作者：陶仙玲王伟群来源：《城市建设理论研究》2013年第21期摘要：在不影响交通的情况下，使用同步顶升千斤顶设备对所有空心板梁进行同步顶升，满足更换支座空间要求后，人工更换支座，然后同步落梁，整套设备的操作及施工方法简单有效、方便快捷，在现有高速公路上应用较广，比较适用于空心板梁橡胶支座的更换。
关键词：空心板梁；橡胶支座；顶升；更换Abstract:;In;does not affect the traffic;situation,;the use of synchronouslifting;equipment;lifting;jack;of;all;hollow plate;beam;bearing replacement,;meet the;space requirements,;the artificial replacement of;bearings,;and synchronous;beam falling,;operation;and construction method of;the whole equipment;is simple and effective, convenient and quick,;on the existing;highway application is broad,;the replacement is;suitable for hollow slab;bridge rubber bearing.Key words:;hollow plate beam;;rubber bearing;;lifting; replacement中图分类号：K928.78文献标识码：A文章编号：1 前言空心板梁桥是一种预制装配式桥梁结构，由于其上部结构板梁的预制能与下部结构同时施工，大大加快了施工进度；另外，造价低廉，是跨越一般障碍的经济桥型，因此，在我国高速公路建设中得到了大量应用。
同步顶升技术更换支座施工方案
（ ．ｏ ｍｕ ｉ ｔ ｎ ｒｎｈｏＡ ｃ ｉ ｃ ｒｌ ｅｉ ｄ ｅｓａｃ Ｉｓｔｔｏ ＳｕｅｓＵ ｉ ｒ ｔ， ａｊ ｇ １０ ６ １ ｍ ｎｃ ｉ Ｂ ａｃ ｆ ｒｔ ｔ ｔ ａ Ｄ ｓ ｎａ Ｒ ｓｅｒｈ ｎｔｕｅ ｆ ｏ ｔ ｔ ｎｖ ｓｙ Ｎ ｎｉ ２ ０ ９ ， Ｃ ａｏ ｈｅｕ ｇ ｎ ｉ ａ ｅｉ ｎ Ｃ ｉ ；．ａ ｇ ＯＹ ｎｚ Ｂ ｄ ｅ ｏ，ｔ． ａｊ ｇ １０ ４ Ｃ ｉａ３Ｃ ａｇｈ ｕＢａ ｃ ，ｉ ｇｕＳｎｈａｔ ｐｃａＴ ｐ ｈｎ ２ ｉ ａｇｅ ｒ ｇ ． ｄ， ｎｉ ２ ０ ０ ，ｈｎ ；．ｈ ｎｚｏ ｒｎｈ Ｊ ｎ ｓ ｏ ｔ ｓＳ ｅｉ ｙｅ ａ Ｊｎ Ｓ ｉ Ｃ Ｌ Ｎ ｎ ａ ｅ ｌ
（ 北 引桥３ Ｔ ａ ） ０ｍ 梁半 幅桥横截面 （） 引桥５ Ｔ ｂ北 ０ｍ 粱半 幅桥横截面
图 １ 桥墩处横断面（ 单位 ：ｍ） ｃ
现 支 座 存 在 不 同程 度 的病 害 ，病 害类 型有 局 部脱
２ 顶 升施 工基本 要 求 ２１ 顶 升前后 的桥 梁检 查 ．
空、 偏位 、 偏压 、 表面不均匀鼓 凸、 剪切变形过大 、 表
ｃ ｎ ｔｕ ｔ ｎ ｔｃ ｎ ｌ ｇ ｆｂ ａ ｎ ｅ ｌｃ ｍｅ ｔ ｎ ｏ ｔ ｌ ｏｎ ｓｉ ｏ ｓ ｃｉｎ，ｈ ｅ ｏ ｎｓ ｏ ｅ ｔｎ ｅ ａｒ ｎ ｏ ｓｒ ｃｉ ｅ ｈ ｏ ｏ ｙｏ ｅ ｒ ｇ ｒ ｐ ａ ｅ ｎ ｄ ｃ ｎ ｒ ｉ ｔ ｎ ｃ ｎ ｔ ｔ ｏ ｉ ａ ｏｐ ｕ ｒ ｏ ｔｅｋ ｙｐ ｉｔ ｆ ａ ｇｒｐ ｉ ｂ ｉ ｍｅ ｔ
ａ ｓ ａ ｓｄＴ ｅ ｅｅｒｈ ｅｕ ｓ ｏ ｌ ｂ ｋｎａ ｆｒｎｅ ｏ ｒ ｇ ｅｒ ｇ ｅｌ ｅ ｎ ｐｏｅｔ ｒ ａ ｏ ｎｌ ｅ ． ｈ ｓａｃ ｓｌ ｕｄ ｅａ ｅ ｒ ｅｅｃ ｉ ｅ ａ ｎ ｐａ ｍｅｔ ｒ ｃｓ ｅｌ ａ ｙ ｒ ｒ ｔｃ ｔ ｓｅ ｔｂ ｄ ｂ ｉ ｒ ｃ ｊ ． Ｋ ｙ ｒｓ ｂ ｄｅｅｇ ｅｒ ｇ ｂａ ｎ ｐａｅ ｅｔｓｎｈｏ ｏｓａｋｎ ｐ ｃｎｔ ｃｏ ａ ｅ ｄ ：ｒ ｇ ｎｉ ｅ ｎ ；ｅｒ ｇ ｅｌｃｍ ｎ；ｙｃ ｒｎｎ ｃ ｉｇ ；ｏ ｓｕ ｉｎｐ ｎ ｗｏ ｉ ｎ ｉ ｉ ｒ ｊ ｕ ｒ ｔ ｌ
某大桥橡胶支座更换施工方案
某大桥橡胶支座更换施工方案摘要:结合工程实践，介绍了在箱梁吊装和中横梁、湿接缝完成但负弯矩钢绞线未张拉的情况下进行支座更换加固处理。
关键词:超薄千斤顶桥跨整体均匀同步顶升支撑钢垫板落梁采用与提升相逆的工法中图分类号：tu74 文献标识码：a 文章编号：一、工程概况某桥上部结构采用25米预应力混凝土箱梁，全桥7跨1联，每跨6片，其中0号台、7号台采用f4橡胶滑板支座，1#-6#墩分别采用350×77mm、350×66mm橡胶支座，因施工失误，每垫石上少放一块支座。
目前施工情况：上部42片箱梁已吊装完毕，所有6道中横梁及负弯矩区域湿接缝砼已浇筑完毕，且砼强度均达到c50，负弯矩钢绞线未张拉。
为满足设计图要求，保证上部箱梁及盖梁安全和日后行车安全正常，确保高速公路运营年限，进行支座添加、加固处理。
二、施工方案、方法充分利用梁体与墩顶的空间，采用超薄千斤顶墩顶支撑顶起桥跨：用高度为140mm，φ220mm的圆形扁式油压千斤顶（最大顶升重量为100t。
最大行程为40mm）84台，配plc电脑腔制电动油泵同步进行桥跨整体顶升，0#台与7#台每片箱梁下放1台千斤顶，1#-6#墩每片梁下放2台千斤顶，油管与数据线连接完成后，再利用百分表观测梁体上升的速度及位移，以保证桥跨各梁体受力均匀同步提升。
1.施工准备1）搭设施工平台。
1#—6#墩墩顶施工时，用钢管搭设施工作业平台，为确保平台稳定安全，搭设时须将平台管架与墩柱相连接。
平台底部必须夯实，确保管架不沉降、倾覆；墩身高无法搭设施工平台时，采用其它吊具制作施工平台辅助施工；2）将液压同步起重设备当中的液压千斤顶逐一进行压力测试，采集在液压机10、20、24、30、36、40mpa状态下在压力机上显示的力的读数，进行记录、编号、保存，并做出直线回归，掌握不同千斤顶的内摩阻值；3）打磨盖梁平面，清理干净施工部位；4）检查机具、新支座的规格、型号及数量、施工人员组成、动力、信号系统，以及施工辅料等是否齐备；5）为防止操作过程中的不同步现象出现，将在每片梁下加设壹块百分表，并且在相临桥墩设百分表两块，用来监测在升高过程中存在的同步差异，以便采取相应措施。
桥梁顶升更换支座施工方案
桥梁顶升更换支座施工方案目录一、项目概述 (2)1. 项目背景介绍 (2)2. 工程目的及意义 (3)二、工程准备工作 (4)1. 施工队伍组织及分工 (5)2. 施工材料设备准备 (6)3. 施工现场勘察与布置 (7)三、顶升施工方案设计 (8)1. 顶升原理及工艺流程 (9)（1）顶升原理简述 (10)（2）工艺流程图 (11)2. 顶升设备选择与配置 (12)（1）顶升装置的选择 (13)（2）配套设备的配置及功能介绍 (14)四、支座更换施工设计 (15)1. 支座的拆卸与检测分析 (16)（1）拆卸流程与注意事项 (18)（2）支座状况检测分析 (19)2. 新支座的选型及安装方案制定与实施过程介绍 (19)一、项目概述本项目旨在对某高速公路上的桥梁进行顶升更换支座施工，以提高桥梁的承载能力和使用寿命。
桥梁总长为1000米，桥面宽20米，是连接两地的重要交通枢纽。
由于桥梁使用年限较长，部分支座已出现老化、破损现象，存在安全隐患，因此需要进行顶升更换支座施工。
本项目采用顶升设备将桥梁整体抬升，然后更换新的支座，最后将桥梁降回原位。
施工过程中需确保桥梁结构的安全稳定，同时尽量减少对周边环境的影响。
本项目的实施将对提高桥梁的通行能力和服务水平起到积极的推动作用。
1. 项目背景介绍随着社会经济的快速发展，交通建设日益成为国家基础设施建设的重要组成部分。
桥梁作为交通运输的重要载体，其安全、稳定和耐久性对于保障道路交通安全和畅通具有重要意义。
在桥梁使用过程中，由于各种原因，桥梁支座可能会出现损坏、老化等问题，严重影响桥梁的使用性能和使用寿命。
为了确保桥梁的安全运行，及时进行桥梁顶升更换支座施工显得尤为重要。
本项目位于某城市的主干道上，桥梁总长为X米，桥梁跨度为Y 米，共有Z座桥墩支撑。
原桥梁支座已经使用了N年，经过长期的使用和自然磨损，部分支座出现了损坏、老化等问题，严重影响了桥梁的安全性能。
为了解决这一问题，提高桥梁的使用寿命和安全性，本项目决定对桥梁进行顶升更换支座施工。
整体顶升在支座更换中的应用
工 作业 。
在正式顶升前应进行试顶 ， 顶主要是为了消 试 除支撑 本 身 的非 弹性 变 形 或 沉 降 ， 主 梁还 没 有 完 在
（） 向同步确保相邻梁板间 （ ２横 铰缝处 ） 不产生
过 大扭 矩 ， 免位 移差 对缝 位置 产生 过大 剪应 力 ， 避 造 成缝 及 桥面铺 装 发生裂 纹 。
载汽车 一 ２ ， 超 ０挂车 一 ２ ， １０桥面宽度 ２ 净 １ ． ＋ ×（ ２０
１０ ． ） 桥 面 横 披 ２ ， 幅 ８片 宽 幅 空 心 板 ． ＋０ ５ ｍ， ％ 半 梁， 预制 梁安 装重 量 中板 ２６ｋ 边 板 ３６ｋ 采 用 ８ Ｎ， ２ Ｎ， 的支 座形 式 为 球 冠 园板 式 氯 丁 橡 胶 支 座 （Ｃ Ｂ系 ＴＹ 列 ）在 伸缩 缝位 置 设 置 滑 板 支座 ， ， 中间墩 柱 位 置 设 置 单 排 固定 支 座 ， 工 中 以临时支 座架设 梁 板 ， 工 施 施
确保施 工 过程 中均 匀顶 升 ； 油压 千斤 顶进行 标定 。 对 在正式 顶 升前 ， 液 压表 同一 读 数 下 千斤 顶 行 程 值 对 进行 检验 ， 看其 是否 能满 足 同步顶 升要 求 ， 如不 能满 足则要 求 进行 调试 。 （） 顶工作 ２试
手架 ， 提供操作平台 ， 同时对桥梁支座再进行仔细检 查， 准确 了解 支座 当时 的工作 状态 ， 比较支 座变 形 的 程度 ， 对变形较大的支座做好标记并进行数据记 录， 以便更换新支座时加钢板进行适当的调节。 对于顶升工作平台 ， 根据现场情况墩台盖梁顶
连续箱梁桥同步顶升与支座更换技术探讨
１工程概 况
１ １桥 梁概 况 ． 某 桥 上 部 结 构 采 用 钢 筋 混 凝 土 、 应 预 力混 凝 土 连 续 箱 梁 及 预 制预 应 力 混 凝 土 简 支小 箱 梁 ， 全桥 １ 联 的 第一 联（ ０ ２ 为５ｘ２ ｍ的 钢 筋混 凝土 连续箱 梁） 幅３ 右 ＃墩 、 ＃ 墩 、 ４ ５ 墩 上 的 支 座 存 在 不 同程 度 的偏 位 、 常 ＃ 异 滑 移 现 象 。 座 安 装 缺 陷 最严 重处 ， 支 箱梁 底 的 上 预 埋 钢 板 倾 斜 并 几 乎 与 墩 柱 顶 垫 石 相 靠 ， 座 内 球 形 板 滑 出支 座 底 盆 ， 存 在 不 支 还 同 厚 度 甚 至 反 方 向 的楔 形块 。 如 图 １ ２ （ 图 ）
一
同 一 桥墩 处 各 墩 柱 上的 支 座 受 力 不均 匀 。 根 据 现 场 初 步 调 查 情 况 和 对 缺 陷 成 因 、 响 的 分 析 ， 案 设 计 考 虑 在 第 一 联 影 方
３＃ 、 、 ＃ 墩 处 对 箱 梁 进 行 顶 升 ， 换 中 ４＃ ５ 更 墩（＃、 ３ ４＃墩 ） 过 渡 墩 （ 和 ５＃墩 ） 的 共 ５ 上 个 存 在安装缺 陷的支座 。
支 座 在 桥 梁 结 构 中 起 着 传 递 上 部 结 构 的支承反力和保证结构在活载 、 度变化 、 温 混 凝 土 收 缩 和 徐 变 等 因素 作 用 下 的 变 形 ， 使 上 、 部 结 构 的 实 际 受 力 情 况 符 合 结 构 下 的 静 力 图式 的 作 用 。 而 由 于 施 工 和 使 用 然 等 各种 因素 ， 导致 支座 的 缺 陷 和 损 坏 ， 对桥 梁 造 成 了 极 大 地 安 全 隐患 。 对 某 钢 筋 混 针 凝 土 连 续 箱 形 梁 桥 的 支座 缺 陷 ， 文 介 绍 本 了该 桥 的 支 座 更 换 技 术 。
同步顶升技术更换支座施工方案
同步顶升技术更换支座施工方案罗文林;陈雄飞;汪峰;翟瑞兴【摘要】以江阴长江公路大桥北引桥支座更换施工方案,介绍了支座更换的施工方法,及施工过程的控制要求,并对支座的维修要点进行了探讨,可供同类型的桥梁支座更换提供参考.【期刊名称】《现代交通技术》【年(卷),期】2010(007)006【总页数】4页(P62-64,75)【关键词】桥梁工程;支座更换;同步顶升;施工方案【作者】罗文林;陈雄飞;汪峰;翟瑞兴【作者单位】东南大学建筑设计研究院交通分院,江苏南京210096;江苏扬子大桥股份有限公司,江苏南京210004;江苏扬子大桥股份有限公司,江苏南京210004;江苏东南特种技术工程有限公司常州分公司,江苏常州213031【正文语种】中文【中图分类】U443.361 概述江阴长江公路大桥北岸引桥全长1 518m，其桥孔布置为：5×30m＋8×30m＋6×50m＋6×50m＋4× 50m＋3孔预应力连续箱梁（3×50m）＋3孔预应力连续箱梁（50m＋75m＋50m）。
其中第1联至第5联的上部结构为桥面连续、结构简支的30m和50m的T梁。
该桥建成通车已10多年，巨大的交通量使北引桥的部分板式橡胶支座出现了病害。
2008年，在对北引桥全部板式橡胶支座进行的常规检查中发现支座存在不同程度的病害，病害类型有局部脱空、偏位、偏压、表面不均匀鼓凸、剪切变形过大、表面开裂等。
支座病害已直接影响到桥跨结构和行车安全，因此需要对病害支座进行更换。
鉴于该桥交通繁忙，支座更换中应尽量不中断交通或进行部分交通管制，并考虑到北引桥结构简、支桥面连续的特点，因而对支座更换施工提出了较高要求，为此采用“不中断交通，纵向逐墩、横向同步顶升”的方式对北引桥30m和50m T梁支座进行更换。
桥墩处横断面见图1。
图1 桥墩处横断面（单位：cm）2 顶升施工基本要求2.1 顶升前后的桥梁检查顶升施工之前必须对顶升梁段及其相应的上下部结构进行全面检测［1］，以了解桥梁结构现状，避免已有病害影响到顶升施工的安全；另一方面支座更换施工结束后也需全面检测，以判断顶升施工是否对桥梁结构造成损伤，若有则需要采取相应的维修措施。
桥梁支座同步顶升更换技术
桥梁支座同步顶升更换技术作者：顾兆华马泽华沈杰来源：《名城绘》2020年第12期摘要：桥梁支座更换时需采用千斤顶将板梁顶升至一定高度，然后将橡胶支座更换，再通过千斤顶落梁。
为了保证支座更换时整跨或整联梁体受力均匀，不出现非受力裂缝，我们采用了 PLC同步顶升的工艺，大大提高了施工效率，同时也保证的支座更换时梁体的安全性。
关键词：PLC同步更换支座1、前言随着公路交通的不断发展，公路运输能力不断提升，桥梁载荷不断增加，桥梁橡胶支座的老化、变形、破坏等现象越来越严重。
由于橡胶支座的正常使用年限大多在 7～10年，因此当桥梁橡胶支座出现损坏时需及时进行更换。
以往采用按墩台单顶顶升更换支座时，往往单顶承载很大，顶升困难，而且容易使桥梁桥面系出现裂缝，加剧桥梁结构的损坏。
近年来，我们在进行桥梁橡胶支座更换时采用了 PLC同步顶升施工工艺，提高了工效，也避免了桥梁结构受损的情况。
2、工艺简介PLC英文全称 ProgrammableLogicController，中文全称为可编程逻辑控制器。
它通过一台油泵给没，再分别通过一级分路器、二级分路器给每只千斤顶给油加压，使得各千斤顶顶升速度保持一致。
我们在 G204南延宁通高速跨线桥的橡胶支座更换工程中，采用了山东德州市生辉液压有限公司生产的 24点 PLC同步顶升控制系统，有效地保证了施工质量，顺利完成施工任务。
3、同步顶升施工技术3.1千斤顶选择配置根据施工图设计、单个支座 R及 FLD确定顶升千斤顶的配置数量配置数量应考虑两个因素：一是墩台空间位置允许尺寸二是千斤顶最大顶升力和最大行程。
根据设计图纸本项目千斤顶及临时支撑选择如下表：3.2顶升方案1）采用“中断交通，纵向单墩或整联（根据设计要求）、横向同步顶升梁体”的方式进行梁体的同步顶升，以桥台或盖梁为顶升支撑面进行梁体顶升。
G204南延宁通高速跨线桥采用单墩或半幅整联整体顶升。
2）顶升及更换支座的顺序：G204南延宁通高速跨线桥：先封闭西侧交通，使车辆行人借道东半幅通行，依次进行西侧第一联 4#墩单墩顶升、西侧第二联整联顶升、西侧第四联整联顶升、西侧第五联整联顶升待西侧半幅全部更换完支座后，再封闭东侧交通，使车辆行人借道西半幅通行，依次进行东侧第一联 1#墩单墩顶升、东侧第二联整体顶升、东侧第四联 12#墩单墩顶。
一种连续箱梁高架桥独柱墩顶升更换支座的方法
一种连续箱梁高架桥独柱墩顶升更换支座的方法
一种连续箱梁高架桥独柱墩顶升更换支座的方法包括以下步骤：
1. 首先，确定需要更换支座的具体位置，并对其进行测量和标记。
2. 准备好所需的设备和工具，包括起重机、液压顶升器、支撑结构等。
3. 在桥墩下方设置支撑结构，确保安全稳定，以便进行下一步的顶升操作。
4. 使用起重机将液压顶升器安装在需要更换支座的位置下方。
5. 逐步增加液压顶升器的压力，以使其缓慢而稳定地顶升桥梁。
6. 在桥梁顶升的过程中，密切观察桥梁的变形情况，确保其安全性。
7. 当桥梁达到所需高度后，固定桥梁，以保证其稳定性。
8. 去除原有的支座，并安装新的支座。
9. 缓慢降低液压顶升器的压力，使桥梁恢复到正常位置。
10. 安全地移除顶升设备和支撑结构。
通过以上步骤，可以实现在连续箱梁高架桥独柱墩上顶升更换
支座的目的。
在进行操作时，需要密切注意安全事项，并确保操作人员具备相关专业知识和经验。
桥梁顶升及支座更换施工专项方案
桥梁顶升及支座更换施工专项方案XXXXXXnSpecialProjectPlann Unit:Prepared on September 15th。
20XXTable of ContentsI。
Overview (2)XXXXXX (2)XXX (3)V。
n XXX (4)XXX (4)XXX (6)XXX (7)XXX (8)X。
XXX (13)XXX (21)I。
Project Overview1.The bridge is an east-XXX bridge with a total length of 90 meters。
a span n of 3*30 meters。
and a total width of 21 meters。
It consists of seven small box beams。
and the bridge deck cross slope is 2%。
The lower part of the bridge adopts a multi-column pier and platform structure.XXXXXX are to replace all the bearings of XXX No。
1 and No。
2 are 375x77.and the XXX for pier No。
3 and No。
4 are250x66f4 XXX。
For the part of the bridge where the bearing pad stones are cracked。
they will be jacked up and then chiseled off。
After removal。
XXX.XXX Basis2) "Urban Bridge Design Code" (CJJ11-2011)3) "Urban Bridge Seismic Design Code" (CJJ166-2011)4) "Urban Road Engineering Design Code" (CJJ37-2012)5) "Highway Engineering Technical Standards" JTG B01-2003.6) "XXX" CJJ99-20037) "XXX" (JTG/T H21-2011)8) "XXX" (JTG/T H22-2008)9) "Highway Bridge and XXX" (JTG D61-2005)10) "Highway Bridge and XXX" (JTG D63-2007)11) "Highway Bridge and XXX General Code" (JTJ004-89)12) "Highway Masonry Bridge and XXX" (JTG D60-2004)XXX1.Personnel n: XXX project;2.Mechanical Equipment: Jacks。
桥梁顶升更换支座施工方案
桥梁顶升更换支座施工方案桥梁顶升更换支座施工方案一、项目背景1.1 项目概述该项目涉及桥梁维修和支座更换工作，旨在确保桥梁的安全和正常运行。
具体工作包括顶升桥梁、拆除旧支座、安装新支座等。
1.2 工作范围本项目的工作范围包括但不限于以下内容：1）制定桥梁顶升和更换支座的详细方案；2）组织施工人员和设备进行作业；3）进行桥梁的顶升操作，并拆除旧支座；4）安装新支座，并进行固定；5）进行测试和质量检查；6）编制施工报告和总结。
二、方案详细说明2.1 前期准备工作2.1.1 方案制定制定项目的实施方案，包括顶升和支座更换的具体流程、施工步骤、时间计划和质量要求等。
2.1.2 设备调查调查和确定所需的顶升设备、支撑框架、拆卸工具等，确保施工所需的设备齐全。
2.2 施工准备工作2.2.1 安全措施在施工前，制定详细的安全措施，确保工作人员的安全，并防止施工过程中的意外事件。
2.2.2 施工组织组织施工人员，明确各人的职责和工作安排，确保施工的顺利进行。
2.3 顶升操作2.3.1 定位支撑根据方案，确定顶升点和支撑点的位置，并进行标记和定位，确保桥梁的顶升和支撑的准确性和安全。
2.3.2 顶升操作采用逐级逐点进行顶升，确保桥梁的均衡和稳定，避免偏倚和不稳定。
2.4 旧支座拆除2.4.1 拆卸工具准备准备所需的拆卸工具和设备，如切割机、螺栓刀、锤子等。
2.4.2 拆除操作按照方案，采取适当的拆卸方法和工具，将旧支座逐步拆除。
2.5 新支座安装2.5.1 支架调整根据新支座的要求，对支架进行调整，确保支座安装的准确性和稳定性。
2.5.2 安装新支座按照方案，逐级逐点进行新支座的安装，确保支座和桥梁的良好连接和稳定性。
2.6 测试和质量检查2.6.1 施工质量检查对施工过程中的关键点进行质量检查，确保施工按照方案进行，并符合相关质量标准。
2.6.2 支座测试对新安装的支座进行测试，确保其功能正常和性能可靠。
三、附件列表本所涉及的附件如下：1. 项目实施方案2. 安全措施计划3. 施工组织表4. 顶升操作图纸5. 支撑点定位图6. 支座采购记录7. 施工质量检查记录8. 新支座测试报告四、法律名词及注释本所涉及的法律名词及注释如下：1. 《桥梁维修管理办法》：指规定桥梁维修管理的法规或者政策文件。
桥梁梁板同步顶升支座更换施工工法(2)
桥梁梁板同步顶升支座更换施工工法桥梁梁板同步顶升支座更换施工工法一、前言桥梁作为城市交通的重要组成部分，承载着交通运输的重任。
在桥梁使用过程中，支座是承受荷载的重要部分，但长期使用后可能会存在老化、损坏等问题，需要进行更换。
桥梁梁板同步顶升支座更换施工工法是一种常用的桥梁维护和修复方法，为保障桥梁安全稳定运营提供了有力的技术支持。
二、工法特点桥梁梁板同步顶升支座更换施工工法具有以下特点：1. 高效快速：采用模块化的顶升系统，能够在短时间内完成支座的更换。
2. 安全可靠：施工过程中采取严格的安全措施，确保施工人员的安全；采用高质量的材料和设备，保证工程质量。
3. 经济节能：施工过程中不需要对桥梁进行大规模破坏和改造，节约了大量的人力、物力和时间成本。
4. 灵活性好：适用于各种跨度和类型的桥梁，具有广泛的适应范围。
三、适应范围桥梁梁板同步顶升支座更换施工工法适用于各种类型的桥梁，包括悬索桥、梁桥、拱桥等，适用于不同跨度和荷载要求下的桥梁。
它可以用于支座的检修、更换，保证桥梁的稳定性和使用寿命。
四、工艺原理桥梁梁板同步顶升支座更换施工工法的工艺原理是通过同步顶升系统将桥梁梁板顶起，释放支座，然后更换新的支座。
具体工艺包括以下几个步骤：1. 施工准备：检查桥梁结构和支座状况，制定详细的施工方案，准备所需的材料、设备和人员。
2. 建立顶升系统：在桥梁两侧建立顶升系统，包括顶升设备、油缸、液压站等，确保顶升过程平稳可靠。
3. 顶升桥梁：通过液压系统控制顶升设备，将桥梁梁板平稳地顶起，使之与梁座分离。
4. 支座更换：在梁底设置临时支撑，拆卸旧支座，清理支座座面，然后安装新的支座。
5. 降低桥梁：通过控制液压系统，平稳地将桥梁梁板降低到设计高度，与新支座恢复接触。
6. 检验和调整：对更换后的支座进行检验和调整，确保支座与梁板间的接触完全符合要求。
7. 撤除顶升系统：在支座更换完成后，撤除顶升设备和相关临时支撑，恢复桥梁原貌。
桥梁顶升支座更换施工
桥梁顶升支座更换施工引言：桥梁是连接两岸交通的重要设施，而桥梁的支座则起到了支撑和承载的作用。
然而，长期使用后的支座可能出现老化、损坏等问题，需要进行更换施工。
本文将详细介绍桥梁顶升支座更换的施工过程。
一、施工前的准备工作在进行桥梁顶升支座更换施工之前，必须进行充分的准备工作，以确保施工的顺利进行。
首先，需进行详细的施工方案设计，包括顶升的位置、顶升的力度、支座的规格等。
其次，需要准备好所需的材料和设备，包括顶升装置、支座、螺栓等。
同时，还需对施工现场进行清理，确保施工区域的安全和整洁。
二、支座更换的顶升过程1. 安全措施的落实在进行顶升施工前，必须确保施工现场的安全。
首先，需要设置警示标志，提醒过往车辆和行人注意施工。
其次，需要对施工区域进行封锁，并安排专人进行交通指挥，确保施工期间交通的顺畅和安全。
2. 顶升装置的安装在进行支座更换之前，需要先安装顶升装置。
顶升装置通常由液压缸、液压泵、管路等组成。
首先，将液压泵放置在安全的位置，并将液压泵与液压缸通过管路连接起来。
然后，将液压缸安装在支座下方，并确保液压缸与支座的连接牢固可靠。
3. 支座的顶升过程顶升是支座更换的核心环节。
在顶升过程中，需要控制顶升的力度和速度，以确保顶升过程的平稳进行。
首先，通过操作液压泵，将液压油送入液压缸，使其伸缩。
在伸缩的过程中，支座会逐渐离开桥墩，直至完全脱离。
然后，将原有的支座拆除，并清理支座底部的杂物和污垢。
最后，将新的支座安装到桥墩上，并使用螺栓进行固定。
4. 顶升装置的拆除在支座更换完成后，需要将顶升装置进行拆除。
首先，通过操作液压泵，将液压油排出液压缸，使其回缩。
然后，将液压缸从支座下方拆除，并将液压泵和管路进行收拾和清理。
三、施工后的验收工作在支座更换施工完成后，还需要进行验收工作，以确保施工的质量和安全。
首先，需要检查新安装的支座与桥墩之间的连接是否牢固可靠。
其次，需要对施工现场进行清理，将施工过程中产生的废弃物和杂物清理干净。
无支架顶升法更换桥梁支座
柱 式 墩 台 ，没 有 承 台 ，Ｔ 梁 底 面 距河 床 ４ ． ５ ３５ ， 床 顶面 以 下 有 ３６ ６ ２ 不 等 －１ ．ｍ 河 ．－ ．ｍ 的 淤 泥 或 淤 泥 质 亚 粘 土 层 ， 桥 下 搭 设 支
续不被 破坏 ：（ １）同一墩 台上 的 Ｔ 梁应 同 时顶 升 ；（ ） ２ 顶升 过 程 中控 制顶 升 量 ， 使 Ｔ 梁的横向、竖向位移不致桥面砼产生破 坏 。 由于 顶 升 过 程 中 ，Ｔ 梁 与桥 面 混 凝 土
老桥采用上部构造连接 、下部结构不连接 的方案拼接 ，老桥 支座更换需要在新老桥 部 结 构 拼 接 前 完 成 ， 在 不破 坏 老 桥 桥 面 连续的情况下更换 支座 ，如何确保老桥结 构安全 是施 工的 难点 。现 以 蠡河大桥 为 例 ，说 明 支 座 更 换 的 方 法 。
右 幅
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无支架顶升法更换桥梁支座
何世兴 山东泰华路桥工程有 限公 司
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本文 以沪宁 高速 公路 蠡河大桥 Ｔ形梁 更换 支
座 为 倒 ，介 绍 采 用超 薄 型 油 压 千 斤 顶 无 支 架
Ｔ 霹 廿 后 位 置 粱
２ 支座 更换方案
整体顶升法支座更换方案有两种 ，一 是 有 支 架 顶升 法更 换 桥 梁 支 座 ， 即在 桥 下 搭 设 钢 支 架 ，支 架 顶 放 置 大 吨 位 千 斤 顶 ， 顶起桥 梁上部 结构 更换支座 ，但该桥为桩 图２ Ｔ梁顶升前后相对位置图
损坏支 蔓换支
整 个数 １ 座个 数
第 ２踌 薷 ５ 踌
第 ５ 踌 第 ２ 跨
ｌ桥墩 ＃
无支架整体顶升更换支座方法在桥梁维修中的应用
从 １８ — ０ ３ ９ ８ １ — １沪 嘉 （ 海 市 区杨 家 桥 至嘉 定 上
县城 ） 高速公路建成通车 ， ２０ 至 ０５年底 ， 我国高速公 路通车总里程突破了 ４万公里 ， 居世界第二位。高 速 公路 创造 了 良好 的社 会 经济 效 益 ， 由于 高 速 公 但
路 发展 的初 级 阶段设 计 施 工 理 念 不 成 熟 、 术标 准 技
在 桥梁 结构 中 ， 支座 是上下 部结 构 的连接 点 ， 将 上 部结 构 的荷载 顺适 、 安全 地传 递 到桥梁 墩 台上去 ， 同时保证 上 部结 构在 荷载 、 温度 变化 、 混凝 土 收缩徐 变等因素作用时能较好地减少对结构 的影响 ， 其作 用 重 大 。但 由于年 久 失 修 或橡 胶 支 座 本 身 老化 、 钢 板 支座 锈蚀 失效 等 问题 ， 有些 已直 接 影 响 到 桥 梁 上
无 支架 整 体顶 升 更换 支座 应 用
的适用条件 、 优点、 施工方法 ， 质量控制要点及 注意事项等。以期为该方法的使用提供借鉴。
关 键词
０ 引 言
度 不 同 ， 支 座更换 方 法也不 同 ， 其 常见 的主要 有挂 篮 法施 工 、 支架 整体 顶 升施 工 法 和 无 支架 整 体 顶 升 施
（） ２ 解除无关约束 ， 检查梁体防震锚栓 ， 如果锚 栓 同梁 固结 则必 须 割除 。
（ ） 行 理论计 算 ， ３ 进 确定 各 支墩 的支 反 力 大小 、 顶升 顺 序和 支墩 的一 次安 全顶 升 量 。
起 时 即可停 止 ， 并停 放 数 小 时 进 行 观察 无 任 何 变 化 后 才能 开始 整体 顶 升 。
（ ）正 式 顶升 ３
试 顶 完成 后 ， 在专 业 人员 的统 一 指挥 下 所 有 千
应用36点同步顶升技术更换桥梁支座
应用36点同步顶升技术更换桥梁支座
汪瀛洲
【期刊名称】《建设机械技术与管理》
【年(卷),期】2011(000)009
【摘要】桥梁支座同步顶升技术由于经济、安全、施工简便等优点被广泛应用于桥梁日常养护维修,本文介绍一种36点同步顶升技术在桥梁支座更换中的应用,该技术使得桥梁应力不发生改变,可有效提高最高与最低顶升点之间的位移精度,从而保证桥梁的安全.
【总页数】3页(P98-100)
【作者】汪瀛洲
【作者单位】山东省高速路桥养护有限公司
【正文语种】中文
【相关文献】
1.同步顶升技术在桥梁支座更换中的应用 [J], 赵威
2.应用同步顶升技术更换桥梁支座 [J], 叶茂勇;方力;金涛;方黎刚
3.同步顶升技术在桥梁支座更换中的应用 [J], 胡秋生
4.同步顶升技术在桥梁支座更换施工中的应用 [J], 甘采博;李明;郭云峰;陈均霞;谭林利
5.浅谈同步顶升技术桥梁支座更换中的研究与应用 [J], 安宏飞
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中小桥更换支座方案
桥梁支座更换施工方案一、工程概况沪宁高速公路（江苏段）扩建工程无锡（III）标段位于无锡市锡山区和惠山区境内，无锡（III）标段起讫桩号为CK95+300～CK106+000，共有中小桥18座，其中10座需要更换支座（见表1）。
中小桥的上部构造主要为先张法预应力混凝土简支空心板梁，跨径分别为8m、10m、13m、16m、20m；其中严埭港中桥为20m、30m后张法预应力混凝土简支T梁，桥墩结构形式主要为柱式墩，桥台结构形式为柱式和薄壁台，墩台基础均为桩基础，支座形式为板式和球冠橡胶支座。
需更换支座的桥梁二、主要病害特征根据中交第二公路勘察设计研究院的《沪宁高速公路（江苏段）扩建工程的桥梁检测报告》，中小桥的支座病害特征主要存在以下几点：1、支座受剪错裂、钢板外露；2、橡胶老化，胶皮脱落；3、支座出现裂缝≥2条；4、支座扭曲变形超过极限（扭角＞30。
）；5、支座脱空，四个支座不能均匀受力；6、支座位移受力体系变化。
三、主要技术标准对于本工程，项目部十分重视，选派具备丰富实践经验和专业知识的技术人员组成项目小组，勇于攻克难关，确保项目顺利进行。
在项目实施前，制定出一套切实可行的施工方案报项目办审定。
待方案通过后，选一座具有代表性的桥进行试验，通过试验对方案进行修正，然后才全面实施。
本方案制定过程中参照下列的规范和技术资料：1、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTJ023-95；2、《混凝土结构加固技术规范》修订草案。
3、《道路桥梁维修技术手册》中国建筑工业出版社。
4、《建筑物改造和维修加固新技术》中国建材工业出版社；5、《沪宁高速公路（江苏段）扩建工程桥梁维修加固施工图》中交第二公路勘察设计研究院；6、《沪宁高速公路（江苏段）扩建工程桥梁检测报告》中交第二公路勘察设计研究院。
四、确保桥梁结构安全的技术措施本次更换支座的难点在于如何确保桥梁结构安全，因此根据其技术特点我们制订以下相关的技术措施：1、保证顶升时梁体混凝土局部不受破坏因为梁体的自重相当大，则要求必须具有大吨位的千斤顶才能使梁体顶起来，当局部单位面积上的顶升力大于混凝土的抗压强度，则对混凝土造成局部压碎。
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沪宁高速镇江段桥梁同步顶升更换橡胶支座
本文转自江苏飞耀 | 原文地址：/n20110310.html2010-07-30
桥梁顶升前期准备
橡胶支座具有构造简单、加工制作容易、用钢量少、成本低、安装方便,并具有减振、抗震、变形量大等突出优点,被广泛使用作为公路、铁路、城市桥梁支座。
但由于橡胶材料受氧、臭氧、紫外线及外力等的影响,会出现老化龟裂。
为了避免部分桥梁的橡胶支座老化以及开裂带来的隐形事故，需要对桥梁支座定期更换，从而延长桥梁的使用寿命。
江苏飞耀是国内第一家将液压千斤顶应用于桥梁维修顶升的液压工具制造商。
对桥梁支座的更换有着丰富的工程经验。
这次针对沪宁高速镇江路段的桥梁支座更换工程，我公司针对具体的路段制定了具体施工方案。
1 桥台支座更换利用桥台作为施工平台，对空间不够部位采用支架措施，以确保施工的安全实施。
2 对于桥墩支座的更换，采用特制钢挂架固定于墩身或盖梁上作为施工平台。
2. 台帽、盖梁顶面清理
1 清理台帽或盖梁顶面沉积的土石块及砼块，必要时可采用钢纤对砼垃圾进行清理。
2 用钢丝刷或对台帽或盖梁顶面进行清洁，保证支座更换时作业面干净整洁。
3 清理伸缩缝内沉积的垃圾和杂物，以防止顶升内梁体间互相挤压。
3. 支座调查与复检
1 对要更换的支座部位进行确认和检查，现场记录支座位置、编号、病害情况，并拍照记录，照片应拍摄完整的施工工序即原状、更换过程及更换完成情况，妥善保存检查记录，作为交工文件之一。
2 复核原支座型号与设计院提供的型号是否一致，并根据支座的设计承载力确定顶升重量及千斤顶的型号和数量。
3 测量梁底标高，并根据设计图纸提供的梁底标高进行复核，并将复核情况详细记录并妥善保存，作为交工文件之一。
4 根据测量记录确定支座垫石顶面标高的调整高度。
对于需要将普通支座更换为四氟滑板支座的情况，应根据要更换的四氟滑板支座的型号、高度确定支座垫石改造后的顶面标高，以保证支座更换后桥面标高符合设计要求。
4. 千斤顶、百分表安放与设置
1 千斤顶数量应与每个桥台下的支座数量相同。
2 布设百分表：为精确测量顶升高度并在梁体顶升过程中控制梁体姿态，需在梁台两侧布设百分表，顶升过程中应有专人负责记录百分表读数。
5. 顶升系统调试
6. 试顶
1 试顶前的检查
千斤顶安装是否垂直牢固；
影响顶升的设施是否已全部拆除;
顶升部分结构与其它结构的连接是否已全部去除。
2 顶升系统启动后现场各组人员各就各位，密切观察桥梁是否有异常状况出现，设备、仪表是否正常工作，显示读数是否在合理范围内。
3 控制顶升速度不超过1mm/分钟，最大顶升高度不超过5mm。
4 顶升就位后，持荷10分钟，观察梁体及设备状况。
如有异常情况，应立即回油、落梁，问题解决后再进行试顶，直至梁体受力及设备运行正常。
5 顶升就位后，根据控制系统显示的顶升重量复核支座型号及各支座承受的压力，如有异常，则应考虑调整支座型号。
6 试顶正常后，应平稳落梁。
7. 梁体同步顶升
1 顶升过程中以每顶升2mm为一步，分级顶升，各顶高差严格控制在0.5mm范围内，全程采用位移传感器监测梁体顶升位移情况。
实时监测整个千斤顶间位移传感器升量高差，若高差超过控制值时，必须进行适时调整后才进入下一个顶升周期，达到同步顶升的目的。
2 箱梁二侧布设百分表监测箱梁转动的情况，同时也作为位移传感器的对比验证数据，箱梁每顶升一级百分表读数一次。
观测人员随时根据监测值反馈致控制室，指导操作人员进行操作。
3 顶升时梁每升高5～6mm，临时支撑加垫一块钢板。
4 同步顶升高度为可拆除既有支座和安装新支座所需的工作空间，约为10～15mm。
5 顶升到位后将梁体由千斤顶转落至临时支撑上。
8. 支座更换
1 用铁勾或人工取出旧支座，如旧支座已与垫石粘结而较难取出可用钢纤、铁锤敲击松动后取出。
取出旧支座前应拍照记录其缺陷状况。
2 用人工配合钢丝刷清洁支座垫石表面，如有支座下钢板，则应打磨去除铁锈。
3 测量垫石顶面标高，如顶不平整，则用环氧砂浆抹平。
垫石顶面如需加高，则应采用环氧砂浆加高至设计标高并抹平；垫石顶面如需降低，则应钢纤凿除部分砼至设计标高并用环氧砂浆抹平。
支座垫石顶面高程允许偏差不超过±2mm，顶面四角高差不超过1mm，轴线偏位不超过5mm。
4 在支承垫石上根据设计图纸标出支座位置中心线，同时在橡胶支座上也标出十字交叉中心线，将橡胶支座安放在垫石上，使支座的中心线与墩台的设计位置中心线重合，支座就位准确。
5 所有支座更换完毕后，再对安装的新支座进行全面检查，确保各项指标满足设计及规范要求。
9. 落梁
1 落梁前在梁体两侧的桥台或桥墩挡块与梁体间加塞木板，防止落梁时梁体发生水平位移。
2 开启同步顶升系统，平稳降落梁体。
3 梁体就位后检查支座上下钢板与垫石、梁底之间的密贴情况，应尽量保证支座上下面全部密贴。
如果支座出现偏心受压、不均匀支承或脱空的现象，则应重新顶升梁体，并在支座下钢板下加设抄垫钢板进行微调
(厚度规格为1mm～3mm，直至支座上下面全部密贴。
4 支座检查合格后拆除千斤顶、临时支承钢板等顶升设备。
5 取出梁体与挡板间木板，清理施工废物及垃圾。