2014年中国主要港口货物吞吐量前20排名
全国港口排名2篇
全国港口排名第一篇：全国港口排名（上）港口是国家海上交通的重要枢纽，对于我国的经济发展和对外贸易起着至关重要的作用。
在我国众多港口中，有一些港口以其发展规模、货物吞吐量和服务水平脱颖而出，成为全国港口排名的佼佼者。
本文将对全国港口进行排名及介绍。
第一名：上海港口上海港口位于国际化大都市上海，是中国最大的港口之一。
其有多个泊位和专业码头，能够处理各类货物的装卸、储存和运输。
上海港口的货物吞吐量居全国之首，尤其在集装箱吞吐量上更是全球领先。
上海港口还拥有先进的设施和便捷的物流网络，为国内外贸易提供高效便利的服务。
第二名：深圳港口深圳港口位于广东省深圳市，是华南地区最重要的港口之一。
深圳港口的区位优势使其成为珠江三角洲经济发展的重要引擎。
港口拥有现代化的码头和设施，能够满足各种船只的装卸需求。
深圳港口还是我国重要的外贸口岸和集散中心，其货物吞吐量在全国名列前茅。
第三名：天津港口天津港口位于中国北方的天津市，是我国重要的港口之一。
天津港口的河海联运特点使得其在内陆与海岸之间发挥了重要的桥梁作用。
港口拥有多个泊位和专业码头，能够处理各类货物的装卸和运输。
天津港口是我国重要的外贸口岸和后勤中心，其综合实力和货物吞吐量居全国前列。
第四名：宁波港口宁波港口位于浙江省宁波市，是中国东南沿海重要的港口之一。
港口具备现代化的设施和装卸能力，能够处理各类货物的装卸和运输。
宁波港口还拥有先进的物流网络和便捷的海陆联运条件，为国内外贸易提供高效便利的服务。
港口的货物吞吐量位居全国前列，尤其在散装货物和液体货物方面更是独具优势。
第五名：青岛港口青岛港口位于山东省青岛市，是中国东北沿海重要的港口之一。
港口拥有多个泊位和专业码头，能够处理各类货物的装卸和运输。
青岛港口的货物吞吐量在全国名列前茅，尤其在散装货物和集装箱吞吐量方面具备显著优势。
港口还具备较完善的后勤保障和物流服务体系，为国内外贸易提供良好的支持。
以上是全国港口排名的前五名，这些港口都以其规模大、设施先进、服务水平高为特点，对于我国的经济发展和对外贸易发挥着重要的作用。
2016年中国港口集装箱吞吐量前十名排行榜
比较2016年与2015年全国港口集装箱海运吞吐量前十名排 行榜变化可发现，前十大港口排名顺序在2016年有所变化。主要 表现是，广州港反超青岛港，两港交换第四和第五的座椅；厦门 港以3万标箱之差，险胜大连港，前进一位，首次排名第七。其 余港口上年排位则保持不变。
展望2017年，港口排名之战竞争较为激烈的位次，主要集中 在2016年发生变动的第四位和第七位之争，由于差距不大，料有 反复争夺战。
前十名呈现“1234”发展梯队特征
据数据显示，2016年我国大陆港口集装箱吞吐量500万标箱 以上的港口数量为10个，即排名前十之列的港口，比2015年减 少1个。连云港港在上年险破500万标箱后，2016年得而复失， 较上年降低了30万标箱。
前10名中，梯次分布明显，发展量级总体呈现“1234”梯 队特征。3000万标箱以上的港口1个(上海港)；2000-3000万标 箱共有2个(深圳港、宁波-舟山港)；1000万-2000万标箱的共有3 个(广州港、青岛港、天津港)；500万-1000万标箱以上的港口共 有4个(厦门港、大连港、营口港、苏州港)。
而在2015年，争夺第十名的江苏省的两个港口苏州港和连云 港港之间，差距不到10万标箱。但在2016年，由于连云港港集 装箱吞吐量的大幅下滑，两港差距已经扩大到60万标箱，苏州港 国港口集装箱吞吐量前十名排行榜
2016年全国港口集装箱吞吐量前十名排行榜近日出炉。据中 港网排名数据，2016年，我国沿海和内河港口中，集装箱吞吐量 排名前十位的港口依次是上海港、深圳港、宁波-舟山港、广州 港、青岛港、天津港、厦门港、大连港、营口港、苏州港。连云 港港列全国港口第十一位、沿海港口第十位。
苏州港和广州港增速领先
2016年，我国港口生产受经济下行和外需疲软影响，集装箱 吞吐量增速小幅下滑。前十名港口中，除深圳港集装箱吞吐量下 滑0.9%外，其余港口均录得8%以内的个位数增长，苏州港和广 州港增速领先，分别为7.4%和7%。
2011年中国十大港口吞吐量排名
2011年中国十大港口吞吐量排名第一名：宁波—舟山港，6.91亿吨全市总面积9816平方公里，人口760.57万。
2011年，全市实现生产总值GDP 6010.5亿元。
宁波舟山港位于浙江省东北海岸，港区涉及宁波市和舟山市。
2006年1月1日原宁波港和舟山港正式合并。
港口条件非常优越，星罗棋布的舟山群岛诸岛屿，是港口的天然屏障。
目前港区主要分布在宁波镇海、北仑海岸，以及舟山岛南海岸。
大型国际远洋船舶经虾峙门深水航道进出。
港口目前已成为集装箱远洋干线港、国内最大的矿石中转基地、国内最大的原油转运基地、国内沿海最大的液体化工储运基地和华东地区重要的煤炭运输基地。
第二名：上海港，6.2亿吨全市总面积6340.5平方公里，人口2347.46万。
2011年全年实现生产总值19195.69亿元。
上海港位于长江三角洲前缘，居我国18000 公里大陆海岸线的中部、扼长江入海口，地处长江东西运输通道与海上南北运输通道的交汇点，是我国沿海的主要枢纽港，我国对外开放，参与国际经济大循环的重要口岸。
上海市外贸物资中99%经由上海港进出，每年完成的外贸吞吐量占全国沿海主要港口的20%左右。
上海港依江临海，以上海市为依托、长江流域为后盾，经济腹地广阔，全国31个省市（包括台湾省）都有货物经过上海港装卸或换装转口。
上海港的主要经济腹地除了上海市以外，还包括江苏、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、四川等省和重庆市。
上海港的水陆交通便利，集疏运渠道畅通，通过高速公路和国道、铁路干线及沿海运输网可辐射到长江流域甚至全国，对外接近世界环球航线，处在世界海上航线边缘。
第三名：天津港，4.51亿吨全市总面积11946.88平方公里，人口1,354.58万。
2011年全市生产总值(GDP)完成11307.28亿元。
天津港位于渤海湾上的海河入海口，处于京津城市带和环渤海经济圈的交汇点上，是环渤海港口中与华北、西北等内陆地区距离最短的港口，是首都北京和天津市的海上门户，也是亚欧大陆桥的东端起点。
上海港和新加坡港对比分析
上海港和新加坡港对比分析在全球经济一体化快速发展的今天，货物吞吐量成为衡量港口贸易的重要指标。
上海港和新加坡港连续多年货物吞吐量位居世界前列，且自2006年上海港超过新加坡港后，上海港一直以绝对的优势领先于新加坡港，深入分析此两个港口的不同点，对我国其它港口的发展具有深刻的借鉴意义。
本文分别在两个港口十多年货物吞吐量分析的基础上，就地理位置、自然气候、业务范围、基础设施等方面分析此两个港口的区别。
一、货物吞吐量全球各大港口经历了上个世纪八九十年代的高速发展后，在21世纪初期增长较快，但受2008年经济危机的影响，增长势头逐渐放缓，2009年各港口货物吞吐量又逐渐增加。
下面通过具体数据来分析2002到2014年两大港口的货物吞吐量变化。
由表1可以看出，2005年以前新加坡港和上海港相比，其货物吞吐量一直处于领先地位，但2005年上海港超过新加坡港之后，一直以绝对优势领先于新加坡港，至2010年成为世界最大的集装箱港口。
2014年上海港集装箱吞吐量达到3528.5万标准箱，连续五年居世界首位，货物吞吐量为7.55亿吨，居世界第二，仅次于中国宁波-舟山港。
而新加坡港以3390万标箱的集装箱吞吐量居世界第二位，货物吞吐量6.31亿吨，居世界第三位。
从两大港口货物吞吐量环比增长率来看，除了2007、2008、2014年以外的大部分时间，上海港的增长率均高于新加坡港，但是两个港口的增长率在2008年经融危机期间均大幅下降，可见港口的货物吞吐量与全球经济发展密切相关。
及至2014年，上海港出现负增长，而新加坡港涨势良好，为13.08%。
虽然上海港仍然在货物吞吐总量上领先于新加坡港，但其吞吐量的负增长也应该引起重视，分析其具体原因，采取相应的措施，以进一步促进上海港的蓬勃发展。
二、地理位置（一）上海港。
上海港依江临海，位于黄浦江北岸、长江入海口南岸、杭州湾口上，居中国18000公里海岸线的中部、扼长江入海口，地处长江东西运输通道与海上南北运输通道的交汇点，是中国沿海的主要枢纽港。
2012年我国港口货物吞吐量前10名排行榜
2012年我国港口货物吞吐量前10名排行榜2012年我国港口货物吞吐量前10名排行榜2012年我国港口货物吞吐量前10名排行榜近日揭晓。
据中港网排名数据显示，2012年货物吞吐量排名前十位依次是宁波-舟山港、上海港、天津港、广州港、苏州港、青岛港、大连港、唐山港、营口港、日照港。
排列列第11、12和13位的分别是秦皇岛港、深圳港、烟台港。
烟台港在2012年首次跻身货物吞吐量2亿吨以上港口之列，从而使我国货物吞吐量两亿吨以上的港口共达到13个。
宁波-舟山港荣登榜首货物吞吐量前10名港口排行榜中，2012年最大的变化是，宁波-舟山港首次超越上海港，坐上货物吞吐量排名中国及世界第一的宝座。
据中港网数据显示，至2012年，尽管宁波-舟山港已连续4年雄踞世界海港首位，但若以全港货物吞吐量计，此前，上海港仍是当仁不让的世界冠军。
2011年，上海港包括内河在内的全港货物吞吐量达到7.27亿吨，而宁波-舟山港为6.94亿吨，当年两增速分别为11.4%和12%，增速看，势均力敌。
2012年，宁波-舟山港增速快速领先上海港，达到7.2%，远超上海港的1.1%，从而将上海港从雄踞多年的货物吞吐量全球第一的位置上挑落下马。
2012年，宁波-舟山港货物吞吐量达到7.44亿吨，首次突破7亿吨，超过上海港800余万吨，2013年能否守住冠军之位，仍有一番激烈的龙虎争霸。
增速最快仍为唐山港2012年，唐山港货物吞吐量增速达到16.8%，排名十大港口之首。
据数据，2011年，唐山港同比增长24.5%，也高居当年增速榜首，显示出唐山港的快速发展态势。
在唐山港之后，2012年十大港口货物吞吐量增速排名靠前的依次是营口港(15.4%)、苏州港(12.6%)、大连港(11.1%)、日照港(11%)，也仅前述港口增速达到10%。
分区域总体来看，环渤海港口增速平均在10%以上，长三角港口约为7%，华南港口1%左右，北强南弱特征明显。
营口日照两港各升一位在前十强排行述中，与2011年比较，除宁波-舟山港反超上海港之外，天津港、广州港、苏州港、青岛港、大连港、唐山港排序在2012年无变化，仍各安坐从第三至第八的原位。
世界十大港口、中国十大港口你知道几个？
世界十大港口、中国十大港口你知道几个？秦为胜港口是一个国家或地区对外开放的窗口和桥梁，是区域经济参与国际分工、合作与竞争的重要依托。
在经济全球化趋势下，我国对外贸易的快速发展，港口成为区域经济发展的增长极。
首先，港口是交通的枢纽，是各种交通工具转换的中心，大量的货物聚集在这里，拉动经济的发展。
同时，港口周边地区又发展加工工业，带动了工业的发展，促进国际贸易的发展，港口经济是港口城市经济发展的新增长点，是海洋经济的重要组成部分。
港口作为全球资源配置的枢纽，资源在全球范围内的流动与资源在全球共享，这些都要靠海运来支撑，因为海运的运量最大，效率最高，成本最低。
因此，在港口经济是港口城市经济发展的新增长点，是海洋经济的重要组成部分，我国各沿海城市都大力发展港口经济。
区域经济发展中，港口对于整合各种生产要素，发展各种产业集群具有非常重要的意义。
一、世界十大名港：2017年上半年随着中国经济的不断发展，世界的航运数据也随之发生巨大变化，随之改变的则是世界港口排名。
世界十大港口中，按集装箱呑量排名十大港口中，有7席都是中国港口。
足以见得中国的航运及港口的发展有多快。
我国已经成为世界港口大国，沿海港口吞吐量、港口集装箱吞吐量、港口煤炭吞吐量、铁矿石进口量均居世界第一位。
2010年，上海港首次超越新加坡港，跃居世界第一，这得益于上海港位于中国长江黄金水道和东部海岸线的交叉点上，是江海货物转运的最佳地点。
特别是其经济腹地—长江流域，作为中国最大的东西经济走廊，交通便利，工业基础雄厚，商品经济发达，为上海港的发展提供了巨大动能。
第2名是新加坡港，位于新加坡南部沿海，马六甲海峡东口，是亚太地区最大的转口港。
此港扼太平洋及印度洋之间的航运要道，战略地位十分重要，自从1972年首个集装箱专用泊位投入运营以来，新加坡港一直就是世界最大的集装箱港口之一。
2006年，更是以2480万标箱（TEU）高居全球集装箱港口榜首，至2010年被上海超越。
3第三章-国际物流网络
船舶服务
舶服务
船舶服务
工、船舶服务
战后经济的回复 面向工业
面向商业
面向商业的服务
港口内独立活动、 与客户关系比较密切 与客户形成统一的港口 全方位对外开放；港
生产封闭管理与客
共同体，增值服务的发 口群体、形成综合流
户维持非正式关系
展
通网络一体化、区域
经济技术文化礼仪共
同体；港口经营企业
综合化、大型1658
6.8
8
广州港（中国）
1651
7.1
9
迪拜港
1525
11.8
10
天津港（中国）
1410
8.5
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【知识链接】 基本港与非基本港 基本港：是指船公司的船定期挂靠的港口。基本 港大多数较大，港口设备条件较好，货载多而稳定。 只要规定为基本港，就不再限制货量。运往基本港的 货物一般为直达运输，无需中途转船。 非基本港：凡基本港以外的港口都称为非基本港 。非基本港一般除了基本收费外，还需要另外加收转 船附加费，达到一定货量时改为加收直航附加费。
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（五）实训项目一：查询各大船公司所挂靠的基本港
●实训目的： 锻炼学生自己的动手查阅资料能力 ，提高综合运用 能力，加强对国际物流网络结点的认识。
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第一节 国际物流网络概述
三、国际物流口岸
（一）口岸的含义 口岸是国家指定的对外往来的门户，是国际货物运输
的枢纽。口岸原指由国家指定的对外通商的沿海港口。 口岸是国际物流节点吗？ （二）口岸的分类
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第二节 国际物流网络实务
2013年中国港口货物吞吐量前十名排行榜
2013年中国港口货物吞吐量前十名排行榜2013年我国大陆港口货物吞吐量2亿吨以上的港口数量，共达到16个，3亿吨以上的港口数量为10个，4亿吨以上的港口数量有8个，5亿吨以上的港口数量共3个，分别为宁波-舟山港、上海港和天津港。
1.前十强均为3亿吨以上港口2013年我国大陆港口货物吞吐量2亿吨以上的港口数量，共达到16个，3亿吨以上的港口数量为10个，4亿吨以上的港口数量有8个，5亿吨以上的港口数量共3个，分别为宁波-舟山港、上海港和天津港。
在16个两亿吨以上大港中，继2012年新增烟台港后，2013年再添新丁，增加了3个江苏省内的港口，分别为南通港、南京港、连云港港。
2.宁波-舟山港吞吐量突破八亿吨货物吞吐量前10名港口排行榜中，宁波-舟山港继2012年以7.2%的增速突破7亿吨后，2013年再突破8亿吨，达到80978万吨，增速也达到8.8%，虽然货物吞吐量雄踞全球第一，总量较大，但增速毫不逊色，在前五大港口中，增速也仅次于苏州港的9.3%，反映出宁波-舟山港的强劲增长势头。
数据显示，宁波-舟山港货物吞吐量在2012年首次超越上海港，超出上海港800余万吨，货物吞吐量分别排名中国及全球第一。
龙虎争霸赛中，2013年，气势如虹的宁波-舟山港将二者的差距拉大到3400万吨，完全坐稳世界第一的宝座。
3.唐山港增速连续保持第一纵观全国港口货物吞吐量前10名排行榜变化，2013年与2012年的排名顺序变化不大，名次提前的唯有唐山港，较上年前进一位，以多出3800万吨的绝对优势，超过大连港，名列第七，直逼第六位的青岛港，二者差距仅有一步之遥，约380万吨。
唐山港近年狂飙突进。
据数据，2011年和2012年，唐山港货物吞吐量增速分别达到24.5%和16.8%，增速均在十大港口中居首。
2013年继续演绎传奇，以22.4%的增速，荣登榜首，而增速排名第二的青岛港，2013年也仅10.6%，唐山港足足高出一倍。
中国港口2014年集装箱码头分类业绩排名
1、中国港口2014年吞吐量超200万标箱集装箱码头（1）盐田国际集装箱码头有限公司（被评为2014年度超千万标箱码头）；（2）上海盛东国际集装箱码头有限公司（被评为2014年度超八百万标箱码头）；（3）上海冠东国际集装箱码头有限公司（被评为-2014年度超七百万标箱码头）；（4）上港集团振东集装箱码头分公司（被评为2014年度超六佰万标箱码头）；（5）广州港南沙港务有限公司（被评为2014年度超六百万标箱码头）；（6）上海明东集装箱码头有限公司（被评为2014年度超五百万标箱码头）；（7）蛇口集装箱码头有限公司（被评为2014年度超五百万标箱码头）；（8）赤湾集装箱码头有限公司（被评为2014年度超四百万标箱码头）；（9）宁波港吉（意宁）码头经营有限公司（被评为2014年度超四百万标箱码头）；（10）广州南沙海港集装箱码头有限公司（被评为2014年度超四百万标箱码头）；（11）大连集装箱码头有限公司（被评为2014年度超三百万标箱码头）；（12）厦门集装箱码头集团有限公司（被评为2014年度超四百万标箱码头）；（13）宁波港股份有限公司北仑第二集装箱码头分公司（被评为2014年度超三百万标箱码头）；（14）上海沪东集装箱码头有限公司（被评为2014年度超三百万标箱码头）；（15）大连国际集装箱码头有限公司（被评为2014年度超三百万标箱码头）；（16）宁波远东码头经营有限公司（被评为2014年度超三百万标箱码头）；（17）天津港太平洋国际集装箱码头有限公司（被评为2014年度超三百万标箱码头）；（18）大连港湾集装箱码头有限公司（被评为2014年度超二百万标箱码头）；（19）上港集团宜东集装箱码头分公司（被评为2014年度超二百万标箱码头）；（20）天津港联盟国际集装箱码头有限公司（被评为2014年度超二百万标箱码头）；（21）天津五洲国际集装箱码头有限公司（被评为2014年度超二百万标箱码头）；（22）宁波大榭招商国际码头有限公司（被评为2014年度超二百万标箱码头）；（23）南京港龙潭集装箱有限公司天津港集装箱码头有限公司（被评为2014年度超二百万标箱码头）；（24）天津港集装箱码头有限公司（被评为2014年度超二百万标箱码头）；（25）上海浦东国际集装箱码头有限公司（被评为2014年度超二百万标箱码头）；(26) 宁波北仑国际集装箱码头有限公司（被评为2014年度超二百万标箱码头）。
2014年全国机场吞吐量排名
14 152,359 137,843.0
13 157,596 148,524.0
18 142,452 129,751.0
19 142,266 135,874.0
16 144,278 134,913.0
15 147,696 127,835.0
24 102,074 90,748.0
23 105,861 94,436.0
75,645.8 121,131.4 133,490.0 138,318.4
82,063.4 106,559.8 233,358.6
90,353.2 121,383.4
80,503.1 44,863.9 73,560.9 46,066.4 35,841.5 68,828.4 46,967.0 36,752.3 78,024.5 46,426.0 45,554.5 37,249.9
49
42,638 38,661.0
48
42,710 37,015.0
47
43,025 39,230.0
46
43,091 38,252.0
52
35,781 31,844.0
44
50,939 44,725.0
54
33,753 28,792.0
57
30,924 29,164.0
53
34,900 32,391.0
上年同期
754,308,682 83,712,355 52,450,262 47,189,849 35,599,643 33,444,618 32,268,457 29,688,297 25,272,039 26,044,673 22,114,103 19,753,016 16,007,212 15,706,063 14,516,669 15,359,170 15,011,792 13,139,994 12,866,869 11,935,470 14,083,131 12,106,952 10,472,589 10,259,908 10,035,833 8,157,331 8,925,923 8,139,087 7,803,574 6,733,076 6,811,028 5,875,327 6,595,929 5,649,605 6,150,282 5,459,333 5,628,013 5,110,536 4,455,263 3,999,422 4,247,843 3,635,467 3,590,188 2,894,357 3,236,417 3,050,170 2,686,007 2,634,423 2,296,958 1,526,605 1,708,846 1,350,872 1,731,882 1,287,483 1,149,428 1,191,031 1,112,811 1,114,829 1,161,463 900,076 1,006,334 917,325 929,540 848,338 731,522 691,443 767,844 1,010,070 675,660 660,704
2014年全球十大港口排名
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2014年全球十大港口排名
宁波舟山港
第一小组
2014年十大港口年吞吐量
港口 1.宁波舟山 港 2.上海港 3.新加坡港
2014年港口吞吐量 87346.5万吨 75529万吨 33900万吨
港口 6.广州港 7.苏州港 8.青岛港
2014年港口吞吐量 3700万吨 4790万吨 4770万吨
天津港
天津港，也称天津新港，位于中华人民共和国天津市海河入海口 ，处于京津冀城市群和环渤海经济圈的交汇点上，是中国北方最 大的综合性港口和重要的对外贸易口岸。天津港是在淤泥质浅滩 上挖海建港、吹填造陆建成的世界航道等级最高的人工深水港.目 前，天津港主航道水深已达21米，可满足30万吨级原油船舶和国 际上最先进的集装箱船进出港。2013年天津港货物吞吐量首次突 破5亿吨，集装箱吞吐量突破1300万标准箱，成为中国北方第一 个5亿吨港口。2014年1月1日，中国第一条人工开挖的复试航道 在天津港正式通航。2015年03月04日，天津将投160亿元建设天 津港。
新加坡港
新加坡港位于新加坡的南部沿海，西临马六甲海峡的 东南侧，南临新加坡海峡的北侧，是亚太地区最大的 转口港，也是世界最大的集装箱港口之一。该港扼太 平洋及印度洋之间的航运要道，战略地位十分重要。 它自13世纪开始便是国际贸易港口，目前已发展成为 国际著名的转口港。新加坡港也是该国的政治、经济 、文化及交通的中心。
唐山港编辑
唐山港位于河北省唐山市东南沿海，是我国沿海的地区性重要港口，能源、原材料等大宗物资专业化运输系统的重要组成部分；河北省、北京市、华北及西北部分 地区经济发展和对外开放的重要窗口之一；唐山市经济社会发展的重要依托；曹妃甸循环经济示范区、唐山海港经济开发区开发建甸距韩国仁川400海里，日本长崎680海里、神户935海里，与矿石出口国澳大利亚、巴西、秘鲁、南非、印度等国海运航线也十分 顺畅。
2014年12月份中国主要港口集装箱码头吞吐量统计
2020014.75
7.60
116926.00
1749715.75
0.63
14386.50
270299.00
95.05
51
宁波港股份有限公司北仑第二集装箱码头分公司
234683.25
3656287.00
-3.94
234683.25
3640679.50
-2.92
0.00
15607.50
-0.00
101.00
3126.00
0.00
149907.00
1901939.00
-0.16
8
营口港务股份有限公司集装箱码头分公司
60028.00
1489416.00
16.41
11443.00
108478.00
164.34
48585.00
1380938.00
11.51
9
丹东港集团集装箱公司
148529.00
582139.75
7101700.00
5.16
582139.75
7101700.00
5.16
0.00
0.00
0.00
47
浙江世航乍浦港口有限公司
98301.00
1060049.00
5.95
26824.00
336416.00
8.56
71477.00
723633.00
4.78
48
嘉兴内河国际集装箱码头有限公司
385699.75
7.10
22576.00
218349.00
42.63
27
武汉国际集装箱有限公司
37131.75
中国历年沿海规模以上主要港口货物吞吐量统计(1990-2012)
中国主要年份沿海规模以上主要港口货物吞吐量统计(1990-2012)
单位:万吨
港口1990年2000年2010年2011年2012年总计48321125603548358616292665245大连49529084313993369137426营口2372268225792608530107秦皇岛69459743262972877027099天津20639566413254533847697烟台6681774150331802920298青岛30348636350123723040690日照9252674225972526028098上海1395920440563206243263740连云港11372708127391562717367宁波-舟山255411547633006939374401福州56124267125821811410厦门5291965127281565417227深圳12585697220982232522807广州416311128410954314943517湛江15572038136381553917092海口288808570065497217八所4313788939971095其他港门306022723118480142007157956注:1.2006年起.宁波-舟山港统计范围包括原
宁波港和舟山港.以往年度数据为原宁波港数
2.2007年起.烟台港统计范围包括原烟台港和
龙口港.以往年度数据为原烟台港数掘.
3.2009年起.湛江港和海口港港区范囿有调
整.
4.2011年起.厦门港统计范围包括原厦门港和
漳州港.以往年度数据为原厦门港数据.
摘编自《中国统计摘要2013》。
近10年世界前20名港口排名
港口名称
集装箱吞吐量(TEU)
排名
港口名称
货物吞吐量
(TEU)
1
新加坡
29970000
1
2
上海
27980000
2
3
香港
24490000
3
4
深圳
21400000
4
5
釜山
13450000
5
6
迪拜
11800000
6
7
广州
11000000
7
8
宁波-舟山
10800000
8
9
鹿特丹
10780000
9
10
青岛
13
宁波-舟山
7070000
13
14
安特卫普
7020000
14
15
广州
6600000
15
16
巴生
6330000
16
17
天津
5950000
17
18
纽约/新泽西
5090000
18
19
丹戎不碌
4770000
19
20
不莱梅
4430000
20
2007年：
集装箱吞吐量排名
货物吞吐量排名
排名
港口名称
集装箱吞吐量(TEU)
1
2
新加坡
20600000
2
3
上海
14557200
3
4
深圳
13650000
4
5
釜山
11430000
5
6
高雄
9710000
67Leabharlann 鹿特丹8281000