盾构施工及相关技术方案总结
隧道工程盾构法施工方案
隧道工程盾构法施工方案一、盾构法的基本原理盾构法是一种以盾构机为主要施工设备，以人工控制和辅助机械作业，依靠管片拱成隧道结构的地下隧道开挖方法。
盾构机是一种专门用于地下开挖和地下作业的设备，主要由推进系统、控制系统、液压系统和输送系统等组成。
当盾构机在地下推进施工时，首先通过锚杆或液压支撑进行初次固定，然后在控制系统的指导下，通过刀盘掘进、压力室的泥浆控制及输送系统将盾构机后方的泥浆输送到地上。
盾构法的优点主要体现在以下几个方面。
首先，盾构法可以减少对地表环境的干扰，降低地表振动和噪音的影响。
其次，盾构法对地质条件适应性强，可以适用于各种地质环境的隧道施工。
再次，盾构法施工速度快，可以大大缩短工期，提高施工效率。
最后，盾构法可以保证隧道的质量和安全，降低施工的风险。
二、工程准备1. 地质勘察与分析在进行盾构法施工前，需要进行全面的地质勘探与分析工作，了解地下岩土情况、地下水情况、断层构造等详细信息，并绘制相应地质图、地质剖面图和地下水位图。
地质勘探的结果将直接影响盾构法施工中的掘进进度、泥浆处理和支护设计等。
2. 管片生产与运输管片的生产应选用符合国家标准并具有相应生产资质的厂家进行生产，生产单位应编制管片质量检测方案和检测报告，并按照现行标准进行检测。
管片的运输应按照设计要求进行合理包装和运输，确保管片在运输过程中不受损坏。
3. 施工场地准备施工场地准备包括场地平整、通风、照明、安全防护设施、临时办公室和生活设施等准备工作。
同时，场地应满足盾构机组装、拆除和维修的要求，保证施工现场的平稳和安全。
4. 泥浆处理设备准备泥浆处理设备是盾构法施工中不可或缺的设备之一，其主要作用是处理从盾构机中输送上来的泥浆。
泥浆处理设备应根据地质条件和泥浆性质选择合适的设备，并设置相应的泥浆处理工艺。
同时，泥浆处理设备应符合环保和安全要求。
5. 安全防护措施在施工前需要做好安全技术交底，确保所有参与施工的人员了解工程的风险点和安全措施，对施工现场进行安全检查，保证施工现场的通风、照明、防护措施齐全。
盾构现场施工个人总结
盾构现场施工个人总结引言在我参与的盾构现场施工工作中，我深刻的体会到了盾构技术在城市地铁建设中的重要性。
通过这段时间的实践和学习，我在施工现场中积累了宝贵的经验和教训。
本文将对盾构现场施工进行个人总结，分享我在工作中学到的经验和思考。
施工前的准备工作在盾构现场施工之前，充分的准备工作是确保顺利进行施工的前提。
首先，要对施工区域进行详细的勘察和分析，了解地质情况和地下管线的分布情况，为后续的施工安排提供科学的依据。
同时，要积极与相关部门和相关人员进行沟通，确保在施工过程中能够协调各方的利益和需求。
其次，要制定详细的施工方案和工作计划。
盾构施工是一项复杂的工程，需要按照一定的步骤进行施工，而且需要兼顾效率和安全。
在制定施工方案和工作计划时，要考虑到施工设备、施工人员和物资的配备，以及施工进度和质量的控制等方面的要求。
施工中的关键问题在盾构施工中，有一些关键问题需要引起我们的重视和注意。
地质风险盾构施工的一个重要挑战是地质风险的问题。
在施工过程中，可能会遇到地层塌陷、地下水涌入等情况，严重危及施工的安全性和进度。
因此，在施工前要充分了解地质情况，采取相应的防控措施。
同时，要密切关注施工中的地质异常情况，加强监测和预警，及时采取措施进行处理。
施工安全施工安全是盾构施工中最重要的问题之一。
在进行盾构施工时，要严格按照相关的安全规范进行操作，并配备必要的安全设施和防护措施。
同时，要加强对施工人员的安全教育和培训，提高他们的安全意识和防范能力。
质量控制盾构施工中的质量控制是确保工程质量的关键。
在施工过程中，要对施工设备和材料进行严格的检测和验收，确保其符合相关的标准和要求。
同时，要加强对施工工艺和工序的控制，及时处理质量问题，以保证施工质量的可控性和稳定性。
个人思考与反思通过这段时间的盾构现场施工工作，我不仅学到了专业知识和技能，更深刻体会到了团队协作的重要性。
在施工现场，各个部门和岗位之间需要紧密合作，共同努力，才能确保施工的顺利进行。
泥水平衡盾构机施工总结
泥水平衡盾构机施工一、前言泥水平衡盾构机是目前市场上常见的一种盾构机，由于其优异的施工表现，在城市地铁、水利水电、市政基础设施等领域得到了广泛应用。
本文主要从三个方面分析泥水平衡盾构机的施工技术。
二、施工技术2.1 盾构机掘进泥水平衡盾构机的掘进，最重要的是要维持掘进面的稳定。
在掘进过程中，应随时关注掘进面的情况，及时调整盾构的姿态和推进速度，确保掘进面的平稳稳定。
同时，根据现场具体情况决定是否需要进行控制喷射和补浆，以及其喷射量和补浆量，并及时进行必要的记录与调整。
2.2 顶部构造在顶部构造施工中，需要充分考虑周边地质、地形和地下设施等因素，综合考虑（如地质勘探、研究施工场地附近的土质、岩层、地下水位等），选择合适的工艺和材料。
在竖井开挖和沉降控制方面，应选用适当的加固措施，实现对周边环境稳定性的控制和保护。
2.3 泥浆处理泥浆处理是盾构施工中不可缺少的一部分，一方面对于地质环境有利于降低削泥阻力，另一方面，还需要关注泥浆的筛选和清洁，以保证施工过程中泥浆的质量和稳定性。
此外，对于泥浆处理设备的维护和调整也是非常关键的，如经常检查渣滓泵运行情况和管道清理情况。
三、安全管理在施工过程中，安全管理至关重要。
为确保工作场所的安全性、工程施工安全和工人的健康安全，盾构施工需要遵循相关的安全规章制度，这包括但不限于严格规范作业流程和安全培训、落实责任制和监督管理等方面。
应制定详细的施工方案和应急预案、完善的安全责任制度和应急专家组织，做好紧急救援准备，保证工人的安全与健康。
泥水平衡施工是一项高精度、高技术含量的盾构施工，涉及到复杂的地下状况和设计标准。
良好的施工技术和严格的施工管理都是顺利完成施工任务的重要因素。
希望本文对提高泥水平衡盾构机施工的技术要求和安全管理有所帮助，为泥水平衡盾构机施工的安全与效率提供有力支持。
盾构施工方案及施工方法
盾构施工方案及施工方法引言盾构是一种现代化的地下工程施工方法，它在地下挖掘过程中使用隧道盾构机，避免了传统开挖方法对环境的破坏。
本文将介绍盾构施工的方案和方法，并分析其优势和适用范围。
盾构施工方案初步设计在盾构施工前，需要进行初步设计，包括确定盾构线路、环片结构、土质特性分析等。
初步设计的目标是满足工程要求，并确保施工的安全和效率。
根据工程的要求和地质条件，选择合适的盾构机。
盾构机通常包括土压平衡盾构机和硬岩盾构机两种类型。
土压平衡盾构机适用于软土层和含水层的施工，而硬岩盾构机适用于硬岩层和较坚硬的土层。
施工准备施工前需要做好充足的准备工作。
包括制定详细的施工计划、确定施工时间和工期、准备施工所需的设备和材料等。
同时，要进行现场勘察和地质勘测，确保施工的顺利进行。
排水设计在盾构施工过程中，必须处理地下水的流动问题。
根据地质条件和盾构线路，制定合适的排水设计方案。
排水设计要考虑地质结构、水位变化以及盾构机施工过程中可能遇到的水压等因素。
预拼装在施工现场将盾构机预先拼装起来，包括安装刀盘、支架和推进装置等组件。
预拼装有助于提高盾构施工的效率和减少施工期间的风险。
盾构机推进盾构机通过刀盘的旋转推进地下，将土壤推挤到后方的推进辊上，在顶盾和尾盾的作用下，推进到下一个环片的位置。
推进速度要根据地质和盾构机的性能来合理确定。
排土处理在盾构推进过程中，产生的土壤需要及时处理和清理。
常见的处理方法包括利用螺旋输送机将土壤转移到地上，或者直接利用管道将土壤排放到远离施工现场的地方。
环片安装盾构施工中的环片是构成隧道壁的关键部分。
在盾构机推进到下一个环片位置后，需要安装预制的环片。
环片安装时要注意对接的密实性和准确性，确保隧道施工的质量。
工程质量控制在盾构施工过程中，需要对工程质量进行严格的控制。
包括监测隧道的水平偏差和垂直偏差，控制盾构推进的速度和姿态等。
同时，要随时检查和修复盾构机的故障，确保施工的连续性和稳定性。
地铁工程使用盾构施工方案
地铁工程使用盾构施工方案一、盾构施工工程方案盾构施工工程方案是盾构施工的设计蓝图，是盾构施工的基础和依据。
其主要包括盾构机的选择、隧道布置、施工参数等内容。
1. 盾构机的选择盾构机是盾构施工的核心设备，其选用将直接影响到施工质量和效率。
在选择盾构机时，需要考虑盾构机的直径、土压情况、环境要求等因素。
同时，还要考虑盾构机的调试和运行成本，以及后期维护等因素。
2. 隧道布置隧道布置是指盾构施工中隧道线路、坡度、弯曲段等布置方案。
隧道布置需要考虑地质条件、地下管线、地表建筑等因素，确保盾构施工的安全和顺利进行。
3. 施工参数盾构施工参数包括推进速度、泥浆压力、推力等参数的确定。
这些参数需要根据地质条件、隧道布置等因素进行合理确定，以确保盾构施工的高效进行。
二、盾构施工流程盾构施工流程是指盾构施工从前期准备到隧道开挖、管道铺设、隧道衬砌等全过程的操作流程。
其主要包括前期准备、隧道开挖、支护、管道铺设等环节。
1. 前期准备前期准备是盾构施工的第一步，其主要包括现场勘察、地质勘探、隧道设计等工作。
在前期准备中，需要对地质情况进行详细分析，确定盾构机的选用，设计出符合地质条件的施工方案。
2. 隧道开挖隧道开挖是盾构施工的核心环节，也是最为复杂的环节。
在隧道开挖过程中，需要根据地质情况、盾构机的性能等因素，合理确定推进速度、泥浆压力、推力等参数，确保隧道的稳定开挖。
3. 支护支护是指在隧道开挖后对隧道进行支护，以确保隧道的安全使用。
支护的方法包括涂抹防水涂料、设置支撑框架、喷浆加固等，其目的是加固隧道结构，防止隧道坍塌。
4. 管道铺设管道铺设是盾构施工的最后环节，其目的是将地铁管道固定在隧道内，确保地铁的安全运行。
管道铺设需要根据地铁线路设计图纸进行布置，确保地铁线路的顺利施工。
三、盾构施工安全管理盾构施工安全管理是盾构施工的重要组成部分，其主要包括现场安全管理、设备管理、环境管理等方面。
盾构施工的安全管理是保障盾构施工顺利进行和地铁运行安全的基础。
盾构施工方案汇总
盾构施工方案汇总一、背景介绍盾构法是一种现代化的施工方法，广泛应用于地下隧道、地铁、水利工程等领域。
盾构施工方案的制定至关重要，能够确保施工顺利进行，工程质量达标。
本文将对盾构施工方案进行汇总和总结。
二、盾构施工方案的概述盾构式隧道施工是一种在地下进行的施工方式，通过控制盾构机前端的开挖装置，实现地下隧道的开挖。
在进行盾构施工方案设计时，需要综合考虑地质条件、环境要求、工程规模等因素，提出合理的方案。
三、盾构施工步骤1.前期准备–地质勘察–环境评估–方案设计2.盾构机安装–盾构机调试–盾构机的运输与吊装3.施工过程–盾构机推进–土方回填–隧道支护4.施工质量控制–定期检查–质量验收–安全保障四、盾构施工方案的优势1.安全性高–盾构施工作业基本在地下进行，降低了对地面交通和民生的影响–盾构机具备稳定性好、操作简便等特点2.施工效率高–盾构机作业快速、连续，能够提高施工效率–可以同时进行多个施工工序3.环境友好–盾构施工过程少量扬尘，对环境影响较小–噪音、振动等污染较少五、盾构施工方案的经验分享1.合理的方案设计至关重要–适应地质条件–考虑隧道使用要求2.加强现场管理–定期进行安全检查–保证施工质量3.技术人员培训–提升施工人员的技能水平–增加应急处理能力六、结语盾构施工是一项重要的工程建设活动，正确的施工方案对工程的顺利进行至关重要。
通过本文的汇总，希望能够为相关施工人员提供一些参考和帮助，确保盾构施工的顺利进行和工程质量的保障。
盾构施工与相关技术方案总结
技术方案学习总结一、有关负环拆除1. 摩阻力计算负环拆除的受力条件为已拼装成型隧道的管片的摩阻力大于盾构实际推力。
管片摩阻力：F＝μ×π×L×D×P其中μ——土体与管片的摩擦系数，取 0.3D——管片直径（m），6.mL——已拼装的隧道长度（m）P——作用于管片背面的平均土压（kPa），取 100kPa以盾构最大推力为额定推力 39910kN 进行验算，取安全系数为 1.4, 则F=1.4×39910=0.3×3.14×L×6×100，L=99m，即66 环时即可进行负环拆除工作。
二、盾构施工主要设备及材料序号名称规格型号数量生产能力施工部位1 盾构机CRTE121 2台盾构掘进2 电瓶机车JXK45 5台45t 浆液、管片运输3 硅整流充电机KGCA-200V6套100A 电瓶车4 电瓶起吊设备STX6M 2套5t 电瓶车5 渣土车KCZ45 16节18立方电瓶车6 管片运输车KCG20 8节20t 管片运输7 浆液运输车KCJ7 4节8m3 浆液运输8 注浆料储备罐18m3 台浆液存储9 始发反力架推力1500t2套1500t 盾构始发10 移动始发托架承重400t 2套400t 盾构始发11 循环水冷却系统150DL 1套100m3 循环水12 通风机SDF88-1 2台74KW 通风13 浆液搅拌站1000 1套30m3/h 浆液制备14 双液注浆机KBY-50/70 2套50L/min 二次注浆15 挖掘机EX300-5N 1台 1.5m3 出渣16 龙门吊45t 2台45t 垂直运输17 履带起重机QY-280 1台280T 盾构吊装18 潜水泵WQ12-40-420台扬程40米抽水19 卷扬机JJK10 4台10t 始发、接收20 电动葫芦FK10 4台10t 始发、接收21 千斤顶YC80 2台80t 始发、接收22 千斤顶YC20 2台20t 始发、接收主要材料序号材料名称规格型号单位数量备注1 负环管片 1.5米环18 左右线间隔一月始发2 管片 1.5米环15773 洞门密封装置/ 套4 始发、接收各二套4 管片螺栓（弯螺栓）5.6级M27套50314 22套/环5 止水条/ 套2275 从零环开始安装止水条6 水泥P.O42.5 T 2730 同步注浆7 砂细m3 12000 同步注浆8 粉煤灰二级T 4100 同步注浆9 膨润土200目T 700 同步注浆10 循环冷却水管Φ80 米6600 冷却循环水11 排污水管Φ100 米3300 /12 人行踏板0.45m×3m块3000 /13 钢轨43kg/m 米750014 轨枕/ 套3600/ / 121715 电缆挂钩，管路支架L 910016 泡沫剂36-50L/环17 [16 槽钢6m 根32 始发井铺轨用18 φ609 钢管6m 根8 反力架斜撑19 H200a 6m 根 4 始发托架加固20 [6.3 槽钢6m 根 2 负环管片拼装三、盾构施工常见风险及其防范（一）风险：1、盾构侧穿、下穿建（构）筑物，引起房屋不均匀沉降、倾斜、开裂和倒塌。
盾构学习总结5篇
盾构学习总结5篇第1篇示例：盾构学习总结盾构是一种先进的地下工程施工方法，利用盾构机在地下开挖隧道或管道，广泛应用于城市地下铁路、交通隧道、供水管道等工程项目中。
盾构施工技术包括土力学、机械工程、材料科学等多个学科的知识，需要工程师具备全面的技术素养和实践经验。
在学习盾构施工的过程中，我们不断积累经验，深化理解，提高技术水平。
盾构学习需要具备扎实的理论基础。
盾构施工涉及到地质、结构、材料、机械等多个领域的知识，工程师需了解地层情况、地质构造、地下水位等情况，以便制定合理的施工方案。
在学习过程中，我们需要掌握土力学、结构力学、水文地质等基础知识，深入理解盾构施工的工程原理和施工方法。
盾构学习需要多实践、多参与工程项目。
通过参与实际工程项目，我们能够了解盾构机的具体操作流程和施工现场的实际情况，积累实践经验，提高技术水平。
在工程项目中，我们还能够了解到施工过程中可能遇到的问题和解决方法，不断总结经验，提高施工效率和质量。
盾构学习需要注重团队合作和沟通能力。
在实际工程项目中，盾构施工需要多个专业工程师和技术人员合作完成，需要密切协作、相互配合。
工程师需要具备良好的沟通能力，能够与不同专业的工程师有效地沟通和协调，保证施工工作的顺利进行。
团队合作是盾构施工成功的关键，工程师需要具备团队合作精神，共同努力完成项目任务。
盾构学习需要不断学习和创新。
盾构技术不断发展，新的工程施工方法和技术不断涌现，工程师需要不断学习新知识，保持学习热情，不断提升自己的技术水平。
在实际工程项目中，工程师还需要根据项目情况灵活运用知识，创新施工方法，解决实际问题，提高工程质量和效率。
盾构学习是一个综合性、实践性很强的过程，需要工程师具备扎实的理论基础、丰富的实践经验、团队合作和沟通能力以及不断学习和创新的精神。
只有不断学习，不断提高技术水平，才能在盾构施工领域取得成功，为地下工程建设作出更大贡献。
盾构学习虽然艰辛，但是值得我们努力，相信通过不懈的努力，我们一定能够取得更好的成绩。
高速铁路隧道工程盾构施工关键技术及案例分析
高速铁路隧道工程盾构施工关键技术及案例分析一、引言随着交通运输的发展和人民生活水平的提高，高速铁路建设成为了现代城市化进程中不可或缺的重要组成部分。
而在高速铁路建设中，隧道工程起着非常重要的作用。
隧道工程盾构施工作为目前最主流的施工方法之一，其关键技术的研究和案例分析对于提高施工效率、保证工程质量具有重要意义。
本文旨在探讨高速铁路隧道工程盾构施工的关键技术，并通过案例分析加深对这些技术的理解和应用。
二、盾构施工技术概述1. 盾构机概述：介绍盾构机的分类、结构和工作原理。
2. 盾构施工步骤：详细描述盾构施工的步骤，包括准备工作、初期工程、主体工程和尾部工程等。
3. 盾构掘进方法：介绍常见的盾构掘进方法，如液压推进和地压平衡推进等。
4. 盾构施工的优势和限制：分析盾构施工的优势和限制，对比与其他施工方法的差异。
三、高速铁路隧道工程盾构施工关键技术1. 地质勘察和工程设计：详细介绍地质勘察的目的、方法和技术要求，探讨如何将勘察结果应用于工程设计中。
2. 盾构机选择和配置：讨论盾构机的选型原则、配置方案和关键参数，以及与地质条件的匹配关系。
3. 盾构施工过程管理：重点介绍盾构施工过程中的质量、进度和安全管理措施，包括施工准备、施工实施和施工收尾等。
4. 盾构施工中的关键问题及解决方法：分析盾构施工过程中可能出现的关键问题，如地面沉降、水文问题和风险管理等，提出相应的解决方法。
四、案例分析1. 案例一：某高速铁路隧道工程盾构施工案例分析，对该工程的地质条件、盾构机选择、施工过程管理和关键问题进行详细描述和分析。
2. 案例二：另一高速铁路隧道工程盾构施工案例分析，重点介绍该工程中的工程设计、地质勘察和施工过程管理的关键技术。
五、结论通过对高速铁路隧道工程盾构施工关键技术的研究和案例分析，我们可以得出以下结论：1. 盾构施工技术在高速铁路隧道工程中具有广泛应用的优势，能够提高施工效率和保证工程质量。
2. 地质勘察和工程设计是盾构施工的基础，对于选择适合的盾构机和合理配置具有重要意义。
盾构专项施工方案
盾构专项施工方案一、方案背景随着城市地下空间的不断开发和利用，盾构工程作为一种高效、安全、环保的地下工程建设方法，被广泛应用于城市地下管网、地铁、隧道等工程项目中。
本方案旨在对盾构施工过程中的关键技术和操作流程进行细致规划，确保施工工艺的稳定和施工质量的提高。
二、施工目标1.确保施工过程中的安全生产，杜绝事故发生；2.提高施工效率，缩短工期；3.保证施工质量，满足设计要求。
三、关键技术及操作流程1.空气压力平衡控制在盾构施工过程中，空气压力平衡控制是关键环节。
通过合理调整空气流量，确保盾构工作环境中空气压力不低于设计值，避免工人中毒或其他安全问题的发生。
2.土压平衡控制土压平衡控制是盾构施工的核心技术，其目的是保持盾构机前后的土压差，以防止地面塌陷和隧道变形。
通过控制顶土压力和尾土压力的平衡，使盾构机平稳推进，同时保证隧道的稳定和安全。
3.导向系统控制导向系统是盾构机运行的关键部分，它能够确保盾构机沿着设计轨道稳定地行进，并避免水平偏移和垂直偏移。
在施工过程中，需要随时监测导向系统的运行情况，及时发现问题并采取措施进行修复。
4.注浆技术应用盾构施工过程中，注浆技术的应用可以加固地层，防止地层松动和管道渗漏。
通过合理选取注浆材料和注浆参数，以及采用合适的注浆方式，提高盾构隧道的稳定性和密封性。
5.结构安装盾构施工完成后，需要对隧道进行结构安装。
根据设计要求，准确安装隧道衬砌、轨道、排水系统等设施，保证结构的完整性和稳定性。
四、施工措施1.安全措施在施工过程中，必须严格遵守相关安全规定，加强工人培训，提高安全意识，确保施工场地的安全。
2.质量控制制定严格的质量控制计划，进行全过程质量监控，确保施工质量符合设计要求。
3.进度管理制定详细的施工进度计划，合理安排施工工序和施工人员，严格控制时间节点，确保工期的正常进行。
4.环境保护在施工过程中，采取相应的环境保护措施，减少施工对周边环境的影响。
五、预防和应急措施1.预防灾害事故制定地质灾害防治措施和地层监测计划，对可能出现的地质灾害进行预警和防范。
盾构施工年度总结和计划
盾构施工年度总结和计划1. 引言盾构施工是现代城市地下工程建设的首选技术之一。
通过盾构工程，可以实现地铁、隧道、管廊等地下工程的快速、高效建设。
在过去的一年里，我们团队积极投入到盾构施工项目中，取得了令人满意的成绩。
本文将对我们的年度总结和未来计划进行归纳和总结。
2. 年度总结2.1 施工技术进步- 我们的团队在过去一年中不断推进盾构施工技术。
通过引进国内外先进的盾构机设备和工艺，我们的施工效率得到了显著的提高。
- 我们针对特定地质条件制定了相应的施工方案，并成功应用于多个项目中。
这为我们未来的施工项目提供了宝贵的经验。
- 我们在科研和实践中积累了大量的数据和知识，不断优化和改进盾构施工技术。
这使我们能够应对各种复杂的地质情况，确保工程的顺利进行。
2.2 施工质量优良- 我们秉承“质量第一”的原则，坚持施工过程中的严格把控和管理。
- 我们采用了先进的施工监测设备和技术手段，及时发现并解决潜在的质量问题。
- 我们注重与相关部门和专业人士进行沟通和合作，确保工程符合相关标准和规范。
2.3 安全生产- 我们以“生命至上，安全第一”为原则，从高层管理者到一线施工人员都认识到安全生产的重要性。
- 我们建立了一套完善的安全管理制度和流程，加强对员工的培训和教育，提高了员工的安全意识和技能。
- 我们积极落实各种安全防护措施，建立了有效的事故应急预案和救援体系。
2.4 项目推进顺利- 在过去的一年中，我们完成了多个盾构施工项目，包括地铁线路、城市隧道和交通管廊等。
- 我们按照合同约定的进度和质量要求，顺利完成了各个项目的施工任务。
客户对我们的工作和成果都非常满意。
- 我们注重项目管理和沟通协调，与所有相关方保持良好的合作关系，确保了项目的顺利推进。
3. 未来计划3.1 技术创新和发展- 我们将继续关注盾构施工技术的创新和发展，引进更加先进和高效的工艺和设备，提高施工效率。
- 我们将加强与科研机构和专家的合作，开展科研项目，探索并推广新的盾构施工方法。
盾构施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程为城市轨道交通项目，采用盾构法施工，全长约10公里，包含3个区间，分别为A区间、B区间和C区间。
A区间起于A站，止于B站，长度约2.5公里；B 区间起于B站，止于C站，长度约3公里；C区间起于C站，止于D站，长度约4.5公里。
隧道埋深一般在10-20米之间，最大埋深约25米。
隧道内径为6.2米，采用单管片拼装。
二、施工方案设计原则1. 安全性原则：确保施工过程中人员、设备、环境的安全。
2. 经济性原则：在保证安全和质量的前提下，降低施工成本。
3. 环保性原则：尽量减少施工对环境的影响，实现绿色施工。
4. 可操作性原则：施工方案应具有可操作性，便于施工人员理解和执行。
三、施工准备1. 施工图纸及技术资料准备：熟悉施工图纸，了解隧道结构、地质条件、周边环境等，收集相关技术资料。
2. 人员组织：组建专业的施工队伍，包括盾构施工、测量、地质勘察、安全监理等人员。
3. 设备准备：准备盾构机、盾构隧道、测量仪器、地质勘察设备、安全防护设备等。
4. 材料准备：准备盾构管片、混凝土、钢筋、防水材料等。
四、施工工艺1. 盾构机安装与调试：在盾构始发井内安装盾构机，进行设备调试，确保设备运行正常。
2. 盾构始发：在始发井内完成盾构机的安装、调试后，进行盾构机的始发。
3. 盾构掘进：- 掘进参数控制：根据地质条件、隧道结构等因素，合理控制掘进参数，如掘进速度、推进力、刀盘转速等。
- 管片拼装：在盾构机内部进行管片拼装，确保管片拼装质量和精度。
- 出土：通过盾构机的出土系统，将隧道内土体运出。
4. 盾构接收：- 接收井准备：在接收井内进行盾构机的接收准备，包括接收井的加固、接收井内设施的设置等。
- 盾构机接收：将盾构机缓慢从隧道内推出，进入接收井内。
5. 隧道衬砌施工：- 衬砌材料准备：准备隧道衬砌所需的混凝土、钢筋、防水材料等。
- 衬砌施工：在隧道内进行衬砌施工，确保衬砌质量和安全。
五、施工质量控制1. 原材料质量控制：严格控制原材料的质量，确保原材料符合设计要求。
盾构施工个人年度总结(3篇)
第1篇一、前言随着我国城市轨道交通建设的快速发展，盾构施工技术逐渐成为地下工程领域的重要手段。
在过去的一年里，我作为一名盾构施工技术人员，参与了多个重要项目的施工管理，积累了宝贵的经验。
现将我的年度工作总结如下：二、工作回顾1. 项目参与及管理在过去的一年中，我参与了XX地铁线XX标段、XX隧道工程等多个重要项目的施工管理。
在项目实施过程中，我主要负责以下几个方面：（1）施工方案编制：根据工程特点和现场条件，编制合理的施工方案，确保施工进度和质量。
（2）现场管理：负责现场施工组织、协调、监督和检查，确保施工过程安全、有序、高效。
（3）技术指导：为施工团队提供技术支持，解决施工过程中遇到的技术难题。
（4）质量监控：严格执行工程质量标准，确保工程质量达到预期目标。
2. 技术学习与提升（1）盾构施工技术：深入学习盾构施工原理、设备操作、施工工艺等，不断提高自己的专业素养。
（2）项目管理：参加各类项目管理培训，学习项目管理知识，提高项目管理能力。
（3）团队协作：与团队成员保持良好的沟通，发挥团队协作精神，共同完成工作任务。
三、工作成果与反思1. 工作成果（1）XX地铁线XX标段项目：顺利完成了隧道掘进、隧道结构施工、隧道装饰装修等工作，提前完成了工期目标。
（2）XX隧道工程：成功穿越了复杂地质条件，实现了隧道顺利贯通，工程质量达到预期目标。
2. 工作反思（1）在项目实施过程中，对盾构施工技术的掌握还不够深入，需要进一步加强学习。
（2）在项目管理方面，对施工过程中的风险预测和应对措施还不够完善，需要提高风险防范意识。
（3）在团队协作方面，还需加强与其他部门的沟通，提高团队整体执行力。
四、展望未来在新的一年里，我将继续努力，不断提高自己的专业素养和综合能力，为我国城市轨道交通建设贡献自己的力量。
具体目标如下：1. 深入学习盾构施工技术，提高自己的技术水平。
2. 提升项目管理能力，为项目顺利实施提供有力保障。
打桩机盾构施工方案
打桩机盾构施工方案1. 引言打桩机盾构是一种在地下工程中常用的施工方法，它结合了打桩机和盾构机的优势，可以快速、高效地进行地下桩基施工。
本文将介绍打桩机盾构的施工方案，包括施工过程、安全措施和注意事项等。
2. 施工流程打桩机盾构的施工流程主要包括以下几个步骤：2.1 准备工作在施工前，需要做好充分的准备工作，包括场地平整、设备调试等。
同时，还需制定详细的施工计划，明确施工目标和时间节点。
2.2 打桩打桩是打桩机盾构施工的第一步，通过打桩机将钢筋混凝土桩打入地下，形成承重桩。
打桩需要根据设计要求进行，确保桩的尺寸和位置准确无误。
2.3 盾构在完成打桩后，进行盾构施工。
盾构是指利用盾构机进行地下隧道的掘进和支护。
盾构机根据设计要求进行前进，同时进行土层的掘进和支护，以确保施工过程的安全和稳定。
2.4 后续工程在盾构施工完成后，根据需要进行后续工程，包括地下隧道的加固和修补工作等。
3. 安全措施打桩机盾构施工过程中需要注意安全，采取以下措施：3.1 安全培训施工人员需要接受相关的安全培训，了解施工过程中的安全注意事项和应急处理方法。
3.2 安全设施在施工现场设置明显的警示标志和安全设施，包括警示牌、安全围栏等，以提醒人员注意施工风险。
3.3 环境监测施工过程中需要对周围环境进行监测，包括地下水位、土壤稳定性等，及时发现问题并采取相应的措施确保施工安全。
3.4 应急预案制定详细的施工应急预案，包括火灾、事故等突发情况的处理方法，确保人员的安全。
4. 注意事项在打桩机盾构施工过程中，需要注意以下几点：4.1 施工质量施工人员需要严格按照设计要求进行施工，确保施工质量。
同时，还需要对施工过程进行监督和检查，及时发现问题并进行处理。
4.2 设备维护打桩机和盾构机等设备需要定期维护，检查设备的工作状态和安全性能，确保设备正常运行。
4.3 施工进度制定合理的施工计划，合理安排施工进度，确保施工能按时完成。
4.4 环保要求在施工过程中，需要遵守环保要求，控制噪音和污染物的排放，保护周围环境的安全和健康。
盾构施工工作总结范文(3篇)
第1篇一、前言随着城市化进程的加快，地下空间开发成为城市发展的重要方向。
盾构施工技术作为一种高效、安全的地下工程施工方法，在我国得到了广泛应用。
本总结旨在回顾和总结近年来我单位在盾构施工过程中的经验与教训，为今后类似工程提供借鉴。
二、盾构施工概况1. 工程概况我单位近年来承担了多项盾构施工项目，包括地铁、隧道、市政管道等。
工程规模涵盖了单线隧道、双线隧道、圆形隧道、矩形隧道等多种类型。
施工过程中，我们严格按照国家相关规范和标准进行操作，确保工程质量。
2. 施工方法我单位主要采用盾构法进行施工，包括敞开式盾构、闭胸式盾构、泥水平衡盾构等。
根据工程特点和地质条件，选择合适的盾构施工方法，确保施工安全和质量。
三、盾构施工主要工作内容1. 前期准备（1）施工组织设计：根据工程特点和地质条件，编制详细的施工组织设计，明确施工方案、施工工艺、施工顺序等。
（2）设备选型与采购：根据工程需求，选择合适的盾构机、辅助设备等，确保设备性能满足施工要求。
（3）人员培训：对施工人员进行专业培训，提高施工技能和安全意识。
2. 施工过程（1）盾构机安装与调试：将盾构机运输至施工现场，进行安装、调试，确保设备正常运行。
（2）掘进施工：按照施工组织设计，进行掘进施工，包括盾构机掘进、出土、管片拼装等。
（3）辅助施工：根据工程需要，进行辅助施工，如盾构机维修、设备更换、隧道支护等。
（4）质量监控：对施工过程进行全程监控，确保工程质量符合规范要求。
3. 施工安全管理（1）建立健全安全管理制度：制定安全操作规程、应急预案等，确保施工安全。
（2）加强现场安全管理：对施工现场进行巡查，及时发现和消除安全隐患。
（3）加强人员安全教育：定期对施工人员进行安全教育，提高安全意识。
四、盾构施工经验与教训1. 经验（1）施工前充分了解工程特点和地质条件，选择合适的盾构施工方法。
（2）加强施工组织设计，明确施工方案、施工工艺、施工顺序等。
（3）注重设备选型与采购，确保设备性能满足施工要求。
盾构专项施工方案
盾构专项施工方案一、前言盾构施工是地下工程中一种常见且先进的施工技术，能够有效减少对地表环境的影响，提高工程质量。
本文将围绕盾构专项施工方案展开讨论，并介绍其施工流程、关键技术及注意事项。
二、施工流程1. 前期准备在实施盾构施工前，需要对工程现场进行勘察、设计以及相关手续的办理。
同时，要确保施工人员已经接受相关的培训和安全教育。
2. 盾构机组装将盾构机按照设计要求组装，并进行测试，确保设备正常运行。
3. 盾构施工•掘进施工：定位开挖，实施刀盘掘进，控制盾构机的推进速度。
•补偿及润滑：根据盾构机的运行情况，及时进行泥浆的混合和注入，保证掘进施工的顺利进行。
•衬砌施工：通过盾构内的装置完成隧道管片的安装，保证隧道的稳定性。
4. 施工验收在盾构施工完成后，需对工程进行验收，确保工程质量符合相关标准。
三、关键技术1. 盾构机盾构机是盾构施工的核心设备，具有掘进、地层支护和成品加固等功能。
盾构机的选型和使用对工程施工有着至关重要的影响。
2. 泥浆系统泥浆系统是盾构施工中不可或缺的一部分，能够支持盾构机的顺利掘进，并有效控制地层的稳定。
3. 盾构管片拼装盾构管片是地下隧道的主要支护结构，其拼装质量直接关系到隧道的稳固性和密封性。
四、注意事项在盾构施工中，需要特别注意以下事项： - 安全第一，严格遵守相关规定，保障现场施工人员的安全。
- 严格按照施工方案执行，确保工程进度和质量。
- 定期检查设备和材料的质量，及时发现和解决问题。
五、结语盾构专项施工方案是地下工程中重要的一环，合理的施工方案能够保证工程顺利进行并提高施工效率。
希望本文能为相关从业人员提供一定的参考和指导，确保盾构施工取得良好的效果。
施工方案地铁隧道施工中的盾构机施工技术
施工方案地铁隧道施工中的盾构机施工技术地铁的建设已经成为现代城市发展的重要标志之一，而隧道施工作为地铁建设的重要一环，一直备受关注。
盾构机作为隧道施工中的关键设备，其施工技术对整个工程的顺利进行至关重要。
本文将向读者介绍盾构机施工技术在地铁隧道施工中的应用和发展。
一、盾构机的工作原理和分类盾构机是一种用于隧道开挖的专用机械设备，它能够在地下土体中开挖隧道，并在隧道壁上安装预制体，形成完整的隧道结构。
盾构机的工作原理大致分为两种：一种是土压平衡式盾构机，另一种是压力式盾构机。
土压平衡式盾构机通过控制施工脸上的土体压力与地下水压力的平衡，实现隧道的稳定开挖；而压力式盾构机则通过对土体施加压力，形成一个固定的工作面，使土体在机械推进下被剥离和破碎。
根据不同的功能需求，盾构机还可以进一步分为土压平衡盾构机、双轮土压盾构机、硬岩盾构机等。
每种类型的盾构机在不同的地质条件下都有其特定的施工优势和适用范围。
二、盾构机施工技术的特点和应用盾构机施工技术在地铁隧道施工中有着独特的优势和应用。
首先，盾构机的自动化程度较高，可以实现从隧道开挖到盾构机后部的混凝土衬砌的连续施工，减少了人工操作，并提高了工作效率。
其次，盾构机施工过程中对工人的劳动强度小，安全风险低，能够保障施工安全。
再次，盾构机施工过程中产生的噪音和振动对周围环境的影响较小。
最后，盾构机施工技术能够减少对地表的破坏，降低了对交通、居民和地下设施的影响。
盾构机施工技术已经在全球范围内得到广泛应用，特别是在地下水位较高、地质情况复杂、环境要求较高的地区。
在中国的地铁建设中，盾构机施工技术也得到了广泛的应用。
通过盾构机施工，可以大大缩短地铁线路的建设周期，提高建设效率。
与传统的爆破施工相比，盾构机施工技术还能够避免爆破对地质环境和周边建筑物的影响，保障城市的安全和稳定。
三、盾构机施工技术的发展趋势随着地铁建设的不断扩大和加快，盾构机施工技术也在不断发展和创新。
地铁盾构法隧道施工技术方案
地铁盾构法隧道施工技术方案隧道是地铁工程中非常重要的一部分，而盾构法是其中最常用的技术之一、下面是一份地铁盾构法隧道施工技术方案，供参考：一、技术方案前期准备工作1.在正式施工开始前，必须进行详细的地质勘探和地下水位测定，确保施工过程中的安全和稳定性。
2.根据地质勘探结果，确定隧道的起点和终点，并做好临时出入口的设置和连接。
3.制定安全、环保和质量保证措施，并向地方政府和相关部门报备和申请。
二、盾构机选择和调试1.根据具体的地质条件和工程需要，选择合适的盾构机，并进行调试和检测。
2.严格按照盾构机操作手册进行操作，确保机器正常运行和施工安全。
三、盾构隧道施工工艺流程1.准备工作：包括土方开挖、凿灰土和临时坑顶支护等。
2.隧道始发段施工：包括切割工作、脱模、喷浆和隧道衬砌。
3.隧道中段施工：同样包括切割、脱模和喷浆等工作。
4.隧道终点段施工：同样包括切割、脱模和喷浆等工作。
5.环形隧道的施工：包括隧道环片的运输、安装和固定等工作。
四、盾构隧道施工环境保护措施1.噪声控制：在施工过程中使用降噪设备，减少噪声对周边环境的影响。
2.空气污染控制：加强通风设备的使用和作业场所的清洁工作，减少粉尘和有害气体的排放。
3.水污染控制：合理布置管道和设备，做好地下水的收集和处理工作，防止对地下水资源的污染。
4.废弃物处理：遵守相关法律法规，做好废弃物的分类、收集和处理工作，减少对环境的影响。
五、盾构隧道施工安全措施1.施工现场必须设置明显的警示标志，以提醒人员注意安全。
2.对施工人员进行岗前培训和定期安全教育，提高其安全意识和应急处理能力。
3.严格执行施工现场安全操作规程，做好施工现场的火灾和逃生预案。
4.安装和使用必要的安全设备，如消防器材和紧急救援设备，以应对突发情况。
六、盾构隧道施工质量保证措施1.严格按照设计要求进行施工，确保隧道的结构和功能满足相关标准。
2.做好施工过程中的质量检测和监控工作，如地下水位和地质变化的监测等。
盾构施工方案
盾构施工方案在城市建设工程中，盾构施工技术已经成为一种重要的地下工程施工方式。
盾构施工技术是指利用盾构机在地下进行水平或倾斜推进，同时进行地层土体的掘进和支护，从而完成地下隧道或管道的建设。
盾构施工方案的设计和实施，直接影响着工程的质量和进度。
下面将介绍盾构施工的一般方案和关键注意事项。
一、盾构施工工艺1. 前期准备在开始盾构施工之前，需要进行充分的前期准备工作。
包括对施工现场进行勘察，设计盾构方案，确定盾构机的选用和调试，制定施工计划和安全方案等。
2. 盾构施工过程盾构施工分为掘进和支护两个过程。
掘进过程是指盾构机在推进的同时对地层进行掘进，通常采用土压平衡或泥水平衡掘进技术。
支护过程是指在掘进过程中对地层进行支护，以保证隧道稳定和安全。
3. 施工质量控制在盾构施工过程中，需要进行质量控制，包括控制掘进速度、压力、土壤位移等参数，确保隧道的质量符合设计要求。
二、盾构施工注意事项1. 地质勘察在进行盾构施工之前，必须进行详细的地质勘察工作，了解地层情况、地下水情况等，以确保施工的安全。
2. 盾构机选型根据不同工程要求和地质条件，选择合适的盾构机，包括直径、长度、推进速度等参数。
3. 安全施工盾构施工是一项高风险的工程，必须严格遵守安全规范，包括排除险情、定期检查设备、保障工人安全等。
4. 施工进度控制盾构施工是一个复杂的工程过程，需要制定合理的施工计划，控制施工进度，确保工程按时完成。
三、盾构施工技术的发展趋势随着城市地下空间利用的增加，盾构施工技术得到了广泛应用，并在不断发展和完善。
未来，盾构施工技术将更加智能化、自动化，从而提高施工效率和质量，为城市地下交通和排水设施的建设提供更好的技术支持。
总的来说，盾构施工方案的设计和实施需要根据具体工程情况进行综合考虑和优化，确保施工的安全、质量和进度，为城市地下空间的持续发展做出贡献。
盾构施工方案汇总
3)管片设计尺寸与分块角度。
4）盾构的先进性、适应性与经济性.
5）盾构机厂家的信誉与业绩。
6)盾构机能否按期到达现场。
1。2。2盾构的型式
1）敞开式型盾构
敞开式型盾构是指盾构内施工人员可以直接和开挖面土层接触，对开挖面工况进行观察，直接排除开挖面发生的故障.这种盾构适用于能自立和较稳定的土层施工，对不稳定的土层一般要辅以气压或降水，使土层保持稳定，以防止开挖面坍塌。有人工开挖盾构、半机械开挖盾构、机械开挖盾构.
（1）泥水加压盾构
在盾构内设一道密封隔舱板，在隔舱板与开挖面土层之间形成密封泥水舱，在泥水舱内充以压力泥浆支护开挖面土层，利用泥浆压力平衡开挖面土层水、土压力，并在土的表面形成一层不透水的泥膜,同时泥浆中的细微粘粒在极短时间内渗入土层,有利于增强土层自立能力.由刀盘开挖下的泥土经刀盘切削搅拌和搅拌机搅拌后，形成浓稠泥浆，用管道排送到地面处理场，再通过分离处理排除土碴，余下浆液经浓度、比重调整后又重新送入盾构循环使用。
盾构掘进机从平衡状态向非土压平衡状态下的过渡：在岩石稳定性好的地段，盾构掘进机可以在非土压平衡下进行隧道施工，不需要维持泥土仓的压力来稳定开挖面,可排空碴仓，此时因为碴仓内没有土压力,盾构掘进机有较高的掘进速度并且易于操作。
1。4、盾构掘进机的功能描述
1.4.1、推进特点
1)土压平衡盾构的推进
盾构掘进机具有土压平衡功能，在通过地层断裂带及工作面不稳定时，可以建立土压平衡，确保工程安全和工程质量；
这种泥浆型土压平衡盾构机的泥土舱的泥浆供入系统和排出系统是两个回路，所以从泥浆排出系统操作所造成的压力波动，对泥土舱内支护压力无大影响，使盾构操作控制更为简便。
这种泥浆型土压平衡盾构机通常采用面板结构，进土槽宽度可按土层中最大砾石尺寸决定。刀盘开口率一般在40％~60%左右。由于泥浆型土压平衡盾构多用于巨砾土层,因此排土多采用带式螺旋输送机，可比同样大小中心轴式螺旋输送机排出的石块粒径大一倍左右。
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技术方案学习总结一、有关负环拆除1. 摩阻力计算负环拆除的受力条件为已拼装成型隧道的管片的摩阻力大于盾构实际推力。
管片摩阻力：F＝μ×π×L×D×P其中μ——土体与管片的摩擦系数，取0.3D——管片直径（m），6.mL——已拼装的隧道长度（m）P——作用于管片背面的平均土压（kPa），取100kPa以盾构最大推力为额定推力39910kN 进行验算，取安全系数为1.4, 则F=1.4×39910=0.3×3.14×L×6×100，L=99m，即66 环时即可进行负环拆除工作。
二、盾构施工主要设备及材料主要材料三、盾构施工常见风险及其防范（一）风险：1、盾构侧穿、下穿建（构）筑物，引起房屋不均匀沉降、倾斜、开裂和倒塌。
2、盾构侧穿、下穿管线（燃气、污水管、自来水管、通讯线缆、电线缆等），造成其变形、沉降、破坏。
3、盾构侧穿、下穿桥、河，引发涌水，桥涵不均匀沉降、倾斜、开裂和倒塌（二）防范：（1）施作袖阀管，对建（构）筑物基础及地层进行预加固；（2）控制盾构机的掘进参数；洞内同步注浆；地表进行跟踪注浆加固；洞内二次注浆；地表跟踪注浆。
（三）袖阀管地面加固1 1 、地面布孔原则正穿的房屋需要对房屋的四周均进行加固处理，加固孔位距离建筑物基础1.5m，间距3m，打设角度30°，孔深小于隧道埋深3m；2 2 、袖阀管设计参数注浆孔间距根据钻孔布置图分别为1m，2m,钻孔直径108mm。
套壳料采用水泥和膨润土配制，配制比例为水灰比1:1，水泥和膨润土比例为1:1.5。
注浆材料为水泥、水玻璃双液浆,水泥浆水灰比为1：1，水泥浆与水玻璃体积比：1:1，水玻璃浓度：15-20Be。
注浆压力控制在0.15～1MPa。
在注双液浆时,每次双塞管的提升高度控制在30～50cm。
3 3 、袖阀管施工袖阀管注浆法包括放样定位和钻孔、置换套壳料、插入袖阀管、注浆等。
1）放样定位用全站仪定出钻孔孔位。
钻机就位后,应使其平整稳固,在开钻前利用吊锤钻头和钻孔的垂直度进行检测,并在钻进2m 时及以后每加一节钻杆均需对钻机调平校正,要求钻孔的倾斜度偏差<1%。
为防止钻孔的塌孔,采用泥浆护壁。
在刚开钻时,由于泥浆的稠度不能够达到护壁的要求,现场采用膨润土进行调试,护壁泥浆比重为 1.05―1.15。
为保证钻孔质量,应注意:在钻孔时,保证转速均匀;在换钻杆时,钻杆提升和放下应保持垂直,以免扩孔。
2)置换套壳料成孔后立即通过钻杆将套壳料置换孔内泥浆,方法是将通过循环泥浆的管接到挤压式注浆机上,在注浆压力的作用下,通过钻杆将孔内泥浆置换成套壳料。
套壳料在压力的作用下,通过钻杆进入钻孔底部,随着套壳料的进入,泥浆从地面孔口置换出来,置换出来的泥浆通过钻孔口的泥浆沟排到泥浆循环池。
在发现排出的泥浆中含有套壳料时,停止置换。
下料应注意进料量大小，严防钻杆提升过快进浆量小，使泥浆混入套壳料中。
3)插入袖阀管在套壳料置换结束后立即插入袖阀管。
由于每节袖阀管的长度为4m,在插入时相邻两节袖阀管用长度为20cm 的PVC 套管连接,采用U-PVC 胶合剂将袖阀管和连接套管粘牢。
第一节袖阀管安装好堵头,再对管中注入清水,目的是减小袖阀管的弯曲直。
袖阀管每节连接好后,依次下放到钻孔中,直到孔底,下放时尽量保证袖阀管的中心与钻孔中心重合。
注浆的袖阀管长度为4m，为孔底部分，其余部分为无孔管。
同时应保证袖阀管的上端头露出地面20cm,再用套头套牢,防止杂物进入管内。
4）注浆套壳料养护5―7d,强度达到0.13―0.15MPa 后,将注浆内管与双塞管连接好一起放至袖阀管底部,由下往上逐段注双液浆,并严格控制注浆压力和吃浆量。
对于靠近房屋基础注浆孔按注浆压力和吃浆量多少控制，当地层吃浆量小于每分钟1-2L 时注浆结束，或注浆压力为0.25-0.5MPa 时结束。
房屋基础加固注浆孔控制注浆压力土体内为0.25-0.5MPa。
注浆时作好压力、吃浆量和时间关系的记录工作。
5）现场监测在房屋基础上埋设检测点,在地面袖阀管注浆和隧道开挖通过房屋的整个施工过程中,对桩基的水平位移和竖向沉降进行监测,利用监测信息指导施工6）注浆的注意问题：①注浆时设置滤网过滤浆液；②袖阀管注浆分段进行，以免杂物进入管路，造成堵塞。
各段注浆由现场技术人员确定。
注浆结束后应及时清洗泵、阀门和管路，对要复灌的孔位应在注浆后立即清洗袖阀管，确保下次注浆；③当压力达到0.5MPa 或吃浆量小于1L/min 时应立即停止注浆；④注浆时，注意安全，严防爆管和喷漏浆液；⑤注浆时，地表及地下应设置监测点，注浆前后应及时监测，作到信息反馈及时，对地表隆起或下沉，应立即停止注浆，快速进行相应措施处理。
7）对于采用单液袖阀管注浆按照以上双液浆工艺严格执行。
采用孔底单浆液注浆孔施工工艺:在成孔后立即配置水泥浆，水灰比为0.8:1～1.5:1。
并下孔底注浆管，以钻孔实际深度下到孔底；用专用堵孔口装置堵死孔口，并仔细检查有无空隙，防止跑浆、漏浆。
注浆过程中随时观察有无跑浆，地表有无隆起，一旦发现异常现象立即停止注浆。
在整个注浆施工过程中，各施工人员应严格按照作业程序进行。
注意施工注浆安全，争取“安全第一，质量第一”做好文明施工。
（三）隧道内注浆在管片上增设注浆孔、预埋注浆管，封顶块预留注浆管不小于 1 处，吊装孔兼做注浆孔；正常管片不小于3处（含吊装孔）。
跟踪注浆利用增设注浆孔对隧道顶120°范围内土体注浆加固，注浆管采用φ42×3.5mm 的钢花管，其长度一般不小于 3.0m，根据隧道上方的覆土情况适当的调整钢花管的长度。
注浆材料采用水泥浆-水玻璃浆液；初拟为水泥浆水灰比0.8:1～1:1，水泥浆与水玻璃浆液的比1:1，浆液浓度应根据地层情况调整，注浆量控制在1.0～2.0m³之内（可根据超挖情况调整），以压力控制为主，注浆压力2Bar～3Bar，在管片脱出盾尾4～5 环位置进行洞内注浆。
并在注浆施工过程中根据监测反馈信息进行优化注浆参数。
（四）盾构侧穿、下穿桥、河（1）下穿前，对既有的桥梁进行现状调查，如有无破损情况、基础资料，并现场取证，同时详细了解河流的水文资料等基本信息。
（2）盾构侧穿桥梁桩基前，根据地质资料，选择合适的地点预埋注浆管对桩周进行地面预注浆加固。
加固范围为桩中心线周围3m，上至河底，下至隧道底。
（3）为保证盾构隧道下穿河流时的安全，应在隧道穿越前通过钢板桩、沙袋等措施对河体进行局部或分期围堰，对盾构挖掘过程中可能造成的地层破裂影响的河底区域进行浇筑砼铺地硬化处理，以防河床冲刷。
硬化体系为：四角桩基+抗浮钢筋砼压板+换填砂卵石土并注浆。
施工时序为；河底硬化施工范围内管线改迁→分期围堰→新建四根抗浮压板下桩基并预留链接钢筋→从河底标高向下开挖至卵石层顶，开挖部分换填砂卵石土至河底标高以下400mm 处，并注浆填充不密实卵石土空隙→浇筑钢筋砼抗浮压板，并连接板和桩基→抗浮压板、新建桩基、换填卵石土体共同形成“捆绑效应”→完成。
四、成都始发时选取的主要掘进参数：根据地层及其他单位始发经验土压力设定为0.8～1.0bar，转速为0.9～1.1r/min，掘进速度为30～50mm/min，推力为6000～10000KN，扭矩为2.2～3.0MNm，注浆量为5～7m³，出土量为55～70m³；泡沫注入量为120～150L/环，盾尾油脂注入量约30～40kg/环。
水渗透系数k=30m/d；隧道单位长度最大涌水量Q=1200-1300（m3/d）五、同步（二次）注浆卵石土层，同步注浆采用水泥砂浆，浆液的初步配比如表①胶凝时间:一般为3～10h，根据地层条件和掘进速度，通过现场试验加入促凝剂及变更配比来调整胶凝时间。
对于强透水地层和需要注浆提供较高的早期强度的地段，可通过现场试验进一步调整配比和加入早强剂，进一步缩短胶凝时间。
②固结体强度:一天不小于0.2MPa，28 天不小于2.5MPa。
③浆液结石率:>95%，即固结收缩率<5%。
④浆液稠度:8～12cm。
⑤浆液稳定性:倾析率（静置沉淀后上浮水体积与总体积之比）小于5%。
注浆量：根据刀盘开挖直径和管片外径计算（D6280mm）V=π/4×K×L×（D1 2 -D2 2 ）式中:V ——一环注浆量（m3）L ——环宽（m）D1——开挖直径（m）D2——管片外径（m）K——扩大系数取1.5～2代入相关数据，可得:V=π/4×(1.5～2)×1.5×（39.4-36）=6～8m3/环根据上面经验公式计算，注浆量取环形间隙理论体积的 1.5～2 倍，则每环（1.5m）注浆量Q=6～8m3。
二次注浆：补充一次注浆未填充部分和体积减少部分，从而减少盾构机通过后土体的后期沉降，减轻隧道的防水压力，提高止水效果。
二次注浆分为两种，一种是顶部120°范围，一种是全环注浆。
二次补强注浆主要采用水泥单液浆与水泥水玻璃双液浆相结合，单液浆水灰比为0.8:1～1:1，注浆压力为0.8～1.2MPa；水泥浆注浆完成后，注双液浆进行封堵。
双液浆参数为：水玻璃：水=3:2（体积比），水玻璃混合液：单液浆=1:1，双液浆压入量以地层水土合算压力而定。
双液浆可缩短封堵注浆口时间，加速注浆球阀的周转利用。
二次注浆使用专用的泥浆泵，注浆前凿穿管片吊装孔外侧保护层，安装专用注浆接头。
六、刀具的检查及更换刀具的检查：(1)刀盘检查检查刀盘磨损情况；检查主轴承及其密封油脂情况；检查刀盘面板是否裂纹或变形。
(2)刀具外观检查检查所有刀具螺栓是否有脱落或松动现象；检查滚刀挡圈是否断裂或脱落；检查滚刀刀圈是否完好，有无裂纹、断裂及弦磨现象；检查滚刀刀体是否漏油或轴承有无损坏；检查撕裂刀、齿刀、刮刀有无断齿、松动、严重磨损或脱落现象。
(3)刀圈磨损量的测量在滚刀刀圈没有断裂和损坏的前提下，正确测量滚刀刀圈的磨损量是掌握刀具状况进行刀具更换的依据。
刀圈磨损量测量采用特制的模板进行。
刀具更换：(1)总体计划初步拟定首次开仓在掘进200m 时进行一次刀具检查，开仓采用井点降水以稳定掌子面，并查看刀具的磨损情况确定下次检查频率及是否更换刀具，结合成都地质经验及本工程特点，砂卵石最长掘进距离为700m，故在推完每个区间都应检查，及时更换磨损量较大的刀具。
(2)地面加固措施加固区周边环境调查→加固区管线的保护→加固区钻孔→注浆→施工降水井→降水。
根据成都地区常压换刀加固经验布置，地层加固区域平面尺寸为4×8m，加固宽度为盾构机两侧各1m，钻孔深度以隧道的埋深确定，孔底标高位于隧道中线位置处，加固长度为孔底以上16m，排孔间距1000mm，排距1000mm，钻孔直径均为100mm；注浆完成后，开始施工降水井。