临港新城两港大道一期工程高架桥桩基静压桩施工方案

临港新城两港大道一期工程

( K3+933.407~K4+468.877 )

高架桥桩基静压桩施工方案

一、工程概况

中港三航局负责高架桥施工的起止桩号为K3+933.407〜K4+468.877 ,高架桥上部结构采用预应力混凝土连续箱梁结构。桩基根据上海地区处于冲积层软土地基的地质条件，采用①600PHC 管桩，共有538根，单根桩长为31〜33m。其中桥墩桩桩尖标高为-31.4〜-29.4m ,承台底标高为+1.50m 。本工程除上节桩选用①600 X 110 B型PHC桩外，其余均选用①600 X 110 AB 型PHC 桩 (桩长不计桩脚)。上节桩长度应大于12m，相邻桩接头位置必须错开1m 以上，且同一标高处桩的接头个数小于总桩数的50％。

二、施工准备

本桥下部结构共有538 根PHC 管桩，桩基全部位于陆域。原计划首先进行左幅42#墩(右幅41#墩)处22根①600mmPHC管桩施工，然后按照左幅41#〜3才、43#〜54# (右幅40#〜32#、42#〜53#)顺序向南北两边推进，打入桩已经完成了28根，由于打桩时道路红线外居民住宅受到影响，老百姓以振动大而要求改变施工工艺，由打入桩变成静压桩，现场安排两个施工队伍根据施工安排进行管桩的施工，首先进场一台压桩机在8月9日进行试桩。压桩顺序为先从PL41 (PR40)开始压桩，由南向北推进，压桩成功后，及时再进场一台压桩机从PL40 (PR39)由北向南推进。

由于静力压桩机主要依靠自身重量进行压桩，所以对地基要求特别高，在压桩施工前，必须对一些软弱地基进行加固处理，加铺50cm建筑垃圾，平整碾压。

三、施工安排及方法总说明

液压静力压桩机进场后，布置在右幅41#墩、左幅4C#墩，向南北两边推进，桩基施工

必须于2004年11月底结束。高架桥①600PHC管桩施工时采用YZY —800B型液压静力压

桩机，每一台桩架配1台履带式吊机配合压桩，采用二氧化碳气体保护焊接机接桩。

四、施工方案

4.1、场地平整

空间和地下障碍物要查明并及时采取措施加以保护或清除。

桥梁施工前（压桩前）要求对场地进行平整、压实，满足压桩地基要求。遇到河塘或河浜时可以用袋装土做围堰，抽水清淤后用粘土回填至地面线，然后整平压实。压桩区域场地坡度小于1%，局部高差小于10cm。对松软的地基需要加铺50cm建筑垃圾平整碾压。压机操作面有效位置为边桩以外7m。

根据控制轴线放出桩位及样桩。

4.2、PHC管桩制作

本工程所用的混凝土PHC桩全部采用工厂预制。我们委托具有相应资质的专业管桩生产企业（上海三和合管桩有限公司）制作生产。

PHC桩型号：上节桩为B型桩，长度不小于12m,其余为AB型，混凝土强度等级为C80,桩分节长度不超过15m,同一承台内相邻桩的接头位置错开1m。PHC管桩制做按图集《先张法预应力混凝土管桩》（统一编号：DBJT08-92-2000图集号：2000沪G502）执行。

1、PHC管桩制作工艺流程图

出厂------------ 贮存--------------------- 高压蒸养 *

砂石一►搅拌H混凝土喂料H 离心_►常压蒸养一►拆模

外加剂合模张拉

2、PHC管桩检查、控制方法

根据预制构件生产的特点，产品质量的控制可以分三个阶段实行: 初步控制——原材料检验；

生产控制工艺设备和操作检验；

合格控制一一构件产品的合格验收。

3、PHC桩管节质量允许偏差

注：①L为管节长度;

②D为桩直径。

4.3、桩运输

本工程所需的预制桩全部作为成品构件购买，采用大型载重车沿老果公路、同盛大道临时便道，最后沿着主线施工便道就近运输至施工现场。桩在运输过程中应尽量避免桩身跳动。

4.4、桩堆放

进入施工现场的PHC 桩应按规范要求进行搁置，桩的搁置点必须满足设计要求，搁置点的误差宜控制在±25cm 以内。堆桩场地要求平整、坚实，不能有压陷，堆桩高度视施工现场场地情况，最高不宜超过3 层，防止桩堆下压，对于局部较软弱的场地，桩堆下应铺设路基钢板，桩堆应布置在沿道路边缘（不影响施工为准），方便运输、卸桩和施工。

4.5、桩吊运

采用15t〜35t履带吊机卸桩、喂桩。管桩卸车采用两端钩吊法，吊钩的水平夹角不宜小于60度，管桩吊运时，吊点位置应符合设计要求，允许偏差为土25cm,吊运过程应保

持平稳，不应发生碰撞。

4.6、桩验收所用预制桩进入现场必须有完整的出厂合格证明，并全数进行检查。

预制桩强度达到设计强度的100%。验收合格后，在桩身表面用油漆等不易褪色的材料画上长度标记，以便于压桩时观测桩的入土深度。

4.7、PHC 管桩压桩工艺

1、在正式压桩前需对压桩范围内的障碍物进行清除。清除障碍物后的场地应进行整平，碾压，保证场地必须满足桩机施工的要求。清除完毕后重新测设样桩，经复核验收合格后方可进行压桩施工。

2、根据测量人员测设的样桩桩位进行插桩施工，桩尖插入土中后，桩定位时，应在压桩桩机的正交方向（正面和侧面）分别各架设一台经纬仪，控制压桩垂直度，桩身垂直度不得大于规范要求，且保证反力梁中轴和加压的合力作用线与桩帽、桩身的中轴线保持相互重合，以防止偏心压桩。

3、PHC 桩压桩施工工艺流程图详见下页。

4、PHC 桩接桩

PHC 桩接桩采用二氧化碳气体保护焊接，在施工前要购买合格的焊接设备和焊丝，施工中要使用具有合格证的电焊工进行焊接，同时要保证电压、电流稳定，在焊接时要使用防护罩严禁空气流动及微风对焊接的影响。

5、送桩送桩是压桩施工中最后一道工序，由于“送桩杆”与桩的断面存在间隙或差异，会使桩顶受到过大的压力，还会造成桩的局部弯曲。因此，对于压桩施工中的送桩，不能掉以轻心，下述原则在送桩过程中要认真执行。

①送桩器应具有足够的强度和刚度。

②根据设计图纸和引用的水准点高程计算出桩的送桩长度，送桩有关数据必须有两人以上分别计算和复核，确认无误后方可标于送桩器上，在送桩杆上标示出送桩标高线，以便测读桩顶标高，用来进行压桩标高控制。