法士特变速箱齿轮失效判定标准
变速器齿轮损坏失效分析和变速器故障分析及排除措施
八
相啮合的一对齿轮，部份齿不规则的损坏（缺、裂、断）。部份齿完全正常，缺裂的齿有一齿或多齿的齿面上有明显或较深的光滑的压痕。
有金属或较硬的异物作用于齿面上产生。一是箱体内其它零件（如轴承、滚针、锁销等）脱落或损坏的碎屑掉于高速旋转的齿面上；二是装配时掉入的销子、铁丝、钢钉等异物被润滑油意外的卷入齿面。
修理厂
修理厂
赔偿
二
齿面点蚀
1
全齿面针状点蚀（小麻点）
箱体内不清洁；油料使用不当。要选用粘度大的85w/90重负荷双曲线齿轮油。
用户
用户自负
2
齿中部小面积破坏性点蚀（粒状）
热处理渗碳淬火有效硬化层深不够，表面硬度梯度大，齿形设计不合理等不符合技术标准要求
制造者
厂家调换
三
齿面剥落（掉皮）或拉伤
产品设计不合理，滑动系数太大，材料或热处理不符合技术和标准要求。
2
齿宽1/3或1/2扭曲，有, 1/3或1/2保持原状，齿面磨损正常。
啮合错位、偏载。没有满齿宽接触，一是装配没有检查轴向移动间隙和换档系统间隙，二是换档操作不当、抢档不到位。主要是EQ140二轴一档齿轮（主一）、中间轴（付轴），偶尔有倒档齿轮等滑动换档变速器齿轮。
用户
用户自负
六
轮齿变形，过渡磨损，未啮合部位或无接触部份变色发蓝。
啮合错位，偏载。因卡簧失效，轴承损坏、换档不到位等原因造成。
用户或修理厂
用户自负
4
只断一齿，断面有明显夹灰，断面颜色不一致。
材料有夹灰，微裂纹等质量问题
制造者
厂家调换
5
齿轮破裂
齿根或键槽尖角过渡，应力集中或材料质量问题。
制造者
厂家调换
序号
汽车变速器齿轮故障诊断方法探讨
汽车变速器齿轮故障诊断方法探讨汽车变速器是汽车动力传动系统中的重要组成部分，它通过变速器齿轮的转动实现汽车的换挡和变速功能。
随着汽车行驶里程的增加，变速器齿轮也会面临故障和损坏的问题。
本文将探讨汽车变速器齿轮故障的诊断方法，希望能帮助广大车主和汽车维修人员更好地了解和诊断变速器齿轮故障。
一、外观上的检查要检查变速器齿轮的外观是否有明显的损坏和磨损。
正常情况下，变速器齿轮应该光滑平整，没有裂纹、断裂和变形现象。
还需要检查齿轮的齿面是否有严重的磨损和磨损不均匀的情况。
如果发现这些问题，那么很可能是变速器齿轮出现了故障。
二、声音的判断在汽车行驶过程中，如果听到从变速器处传出的异常声音，比如嘎嘎声、咯咯声等，通常意味着变速器齿轮出现了故障。
因为正常情况下，变速器齿轮的运转应该是相对平稳的，不会发出明显的异常声音。
通过观察行驶过程中的声音变化，可以初步判断变速器齿轮是否出现了故障。
三、检查运行状态除了外观和声音方面的检查，还可以通过检查汽车在行驶过程中的运行状态来判断变速器齿轮是否出现了故障。
具体来说，可以观察车辆在换挡时是否存在明显的顿挫感和振动感，以及换挡的速度是否有明显的延迟。
如果发现这些问题，很有可能是变速器齿轮出现了故障。
四、使用故障诊断仪器在上述方法无法明确诊断变速器齿轮故障的情况下，还可以使用专业的故障诊断仪器进行诊断。
目前市面上有许多针对汽车变速器齿轮的故障诊断仪器，通过连接到汽车的OBD接口，可以实时监测变速器齿轮的运行状态，并对可能存在的故障进行诊断。
这种方法具有较高的准确性和可靠性，可以帮助快速、准确地判断变速器齿轮是否出现了故障。
汽车变速器齿轮故障的诊断方法可以通过外观检查、声音判断、运行状态检查以及使用故障诊断仪器等多种方式进行。
在实际操作中，可以根据车辆的具体情况综合运用这些方法，以便更加准确地诊断变速器齿轮的故障。
一旦发现变速器齿轮出现了故障，一定要及时进行修理和更换，以免影响车辆的正常行驶和安全性能。
传动齿轮失效标准
传动齿轮失效标准传动齿轮是机械系统中重要的组成部分，其失效会直接影响整个系统的正常运行。
本文将介绍传动齿轮失效的标准，主要包含以下方面：1.齿面磨损齿面磨损是指齿轮表面由于长时间运转而逐渐磨损的现象。
通常表现为齿面光滑度降低，齿轮变薄，承载能力下降。
齿面磨损会导致传动精度降低，产生噪音和振动，严重时甚至会导致轮齿折断。
原因：齿面磨损的主要原因是齿轮材料、热处理质量、表面硬度、润滑系统等因素。
在传动过程中，齿轮表面会受到接触应力的反复作用，导致微小的金属颗粒从齿面脱落。
此外，润滑系统不良、齿轮设计不当等也会加速齿面磨损。
避免或处理方法：选择高质量的材料和热处理工艺，提高齿轮的硬度和抗疲劳性能；优化齿轮设计，降低接触应力；定期检查和更换润滑系统，确保润滑良好；对齿轮进行修形或再制造，恢复其几何形状和性能。
2.齿面疲劳齿面疲劳是由于齿轮在反复循环的应力作用下，齿面材料产生疲劳裂纹，最终导致齿面剥落的现象。
疲劳裂纹通常从齿轮表面开始，向内部扩展，严重时会导致整个齿面剥落。
原因：齿面疲劳的主要原因是齿轮材料、热处理质量、表面硬度、循环接触应力等因素。
循环接触应力会导致齿面产生交变应力，当交变应力超过材料的疲劳极限时，齿面材料就会产生疲劳裂纹。
避免或处理方法：选择高质量的材料和热处理工艺，提高齿轮的抗疲劳性能；优化齿轮设计，降低循环接触应力；采用喷丸、碾压等表面强化工艺，提高齿面硬度和抗疲劳性能；定期检查和更换齿轮，避免疲劳裂纹的扩展。
3.弯曲疲劳弯曲疲劳是由于轮齿在反复弯曲应力的作用下，产生疲劳裂纹并逐渐扩展至折断的现象。
弯曲疲劳通常发生在齿根部位，严重时会导致整个轮齿折断。
原因：弯曲疲劳的主要原因是齿轮材料、热处理质量、弯曲应力等因素。
在传动过程中，轮齿受到弯曲应力的反复作用，当弯曲应力超过材料的疲劳极限时，轮齿就会产生疲劳裂纹并逐渐扩展至折断。
避免或处理方法：选择高质量的材料和热处理工艺，提高齿轮的抗弯曲疲劳性能；优化齿轮设计，降低弯曲应力；采用圆角半径较大的齿形设计，改善应力分布；定期检查和更换齿轮，避免疲劳裂纹的扩展。
汽车变速器齿轮故障诊断方法探讨
汽车变速器齿轮故障诊断方法探讨齿轮是汽车变速器中的重要部件，其质量和运行状态直接影响到变速器的性能和寿命。
齿轮故障诊断是汽车维修中的重要环节，它可以通过分析齿轮工作过程中的振动、噪声、热量等参数，找出齿轮故障的位置、类型和原因，为维修提供重要的依据和指导。
本文通过对齿轮故障的分析和实践经验总结，提出了一些常用的齿轮故障诊断方法供参考。
一、齿轮故障的类型和原因齿轮故障主要有磨损、断裂、齿面裂纹、变形等几种类型，具体表现为：1.磨损：主要是因为齿轮长时间工作磨损而导致的，其表现为齿面粘着、齿面磨损、齿宽缩小等。
2.断裂：主要是因为齿轮在工作中受到了过大的应力而导致的，其表现为齿轮齿面裂纹和齿轮齿根裂纹。
3.齿面裂纹：主要是因为齿轮材料的松散、钢材缺陷、热处理不当等原因导致的，其表现为齿面上有明显的微小裂纹。
上述齿轮故障的原因主要有以下几点：1.设计与加工不良：齿轮设计的不合理、加工质量差、表面质量差等都会导致齿轮故障。
2.缺乏维护：由于常规保养不到位或者规律性检查不到位，时间一长会导致齿轮故障。
3.使用过度：齿轮长时间高速运转或超过设计负载时，易导致齿轮故障。
4.使用环境恶劣：如使用在腐蚀性或高温高压、重载重磨损等环境下，也会导致齿轮故障。
1.齿轮振动检测法齿轮振动检测法是一种常用的齿轮故障诊断方法，其原理是通过对齿轮工作时振动信号的分析，找出齿轮故障的类型和位置。
其具体操作流程为：（1）安装加速度传感器：将加速度传感器安装在齿轮箱顶盖等位置，使其可以有效地接收到齿轮旋转时产生的振动信号。
（2）检测齿轮振动：对齿轮进行旋转，并记录下齿轮旋转时产生的振动信号。
（3）信号分析：通过对齿轮振动信号进行频谱分析、时域分析、幅值分析等，判断齿轮故障的类型和位置。
2.齿轮声谱分析法（1）测量齿轮表面温度：使用红外仪等温度测量仪器，测量齿轮表面的温度值。
（1）获取样品：从齿轮箱中取得一定量的润滑油样品。
（2）分析润滑油：通过对润滑油样品进行粘度、酸值、闪点等参数的分析，找出其中是否存在金属颗粒、碎屑等异常物质，并对其进行形态和化学成分的分析。
法士特系列变速器常见故障分析
法士特系列变速器常见故障分析一、振动振动通常起源于传动系的其他部位，但其效应却表现在变速器上。
驾驶员通常能感觉到或听到振动，但他们不一定知道有时振动会造成变速器的损坏。
1）变速器因传动系振动而产生的一些问题。
(1)空转时齿轮“嘎嘎”发响(2)齿轮和轴的花键磨损，(3)同步器销子损坏或松动，(4)噪声，(5)轴承磨损(6)后油封反复漏油，(7)螺钉、支架和安装点连续不断松动，(8)输入轴花键磨损，(9)万向节磨损(虽不是变速器的故障，但却是振动的迹象之一)。
2)产生振动的主要原因(1)传动轴不平衡，(2)车轮或制动鼓不平衡，(3)发动机工作不平稳，(4)发动机悬置损坏或磨损，(5)悬架磨损。
二、脱档及跳档1)主变速器当移动接合齿使其与主轴齿轮相啮合时，相配的齿必须平行．如接合齿有锥度或已磨损，在旋转时便有分离的趋势，在一定的条件下就会引起脱档。
主变速器脱档的原因为：(1)变速器与发动机飞轮内的导向轴承不同心；(2)换档时齿轮之间猛烈碰撞，引起接合齿端面磨损，(3)接合齿磨损成锥状，(4)由于锁止弹簧变弱或损坏造成拨叉轴定位钢球上的压力不够I(5)拨叉轴定位槽过度磨损，(6)远距离换档操纵机构的连接杆件调整不当，引起齿轮与接合齿不能全长啮合，(7)当汽车以全功率牵引或在有负荷推动的情况下减速时常会发生脱档。
产生主变速器跳档的原因：当拨叉轴上的作用力足以克服锁止弹簧的压力时，就会产生跳档，使接合齿移向空档位置。
（1）当汽车车行驶在不平路面上时，太长、太重的变速会产生象钟摆一样地摆动。
变速杆的抖动会克服锁止弹簧的压力，引起跳档；（2）当采用机械式远距离操纵、而控制装置又装在车架上时，发动机一变速器总成与车架的相对运动会造成跳档。
发动机悬挂装置的磨损与损坏会增加这种情况下产生跳档的可能。
2)副箱副箱的脱档可能是由于接合齿磨损、有锥度或非全长啮合而引起的。
而造成这些缺陷的原因是：换档撞击和长期使用后的正常磨损。
汽车变速器齿轮故障诊断方法探讨
汽车变速器齿轮故障诊断方法探讨汽车变速器齿轮是传动系统中较为重要的一部分，齿轮故障会严重影响汽车的性能和寿命，甚至会导致事故发生。
因此，及时发现和解决齿轮故障非常关键。
本文将探讨汽车变速器齿轮故障的诊断方法。
一、外观检查法外观检查法是最简单的一种方法，是通过观察齿轮的外观，来判断是否存在裂纹、磨损等问题。
通常，用肉眼直接找到影响变速器齿轮性能的损伤部位。
如果齿面磨损或产生一定程度的大面积磨损，则说明其齿轮的工作寿命已经到达极限，需要及时更换。
二、声音检查法通过听声音也可以判断汽车变速器是否有齿轮故障。
通常，变速器中的齿轮，会发出各种不同的声音，比如卡顿声、杂音等等。
卡顿声通常发生在变速器档位变速时，而杂音则会随着车速和发动机转速的变化而变化。
如果发现了上述问题，建议及时去修理厂进行检查和修理。
三、性能检查法性能检查法主要是对汽车变速器进行试车，通过检测车辆在加速、减速、换挡等过程中的性能表现，来判断齿轮是否存在故障。
比如，加速过程中是否顺畅，换挡是否有卡顿等。
如果发现车辆出现了突然失速、顿挫现象或变速器换挡异常，那么极有可能是变速器齿轮出现了问题。
四、精密测量法精密测量法，通常使用精度较高的工具，比如测试装置、测量仪器等，对变速器齿轮进行精密测量。
通过测量齿轮齿距、齿面等各项尺寸，来确定齿轮是否存在磨损或损伤问题。
这种方法需要专业的技术和设备支持，需要在修理厂或专业的检测机构中进行。
总而言之，针对汽车变速器齿轮故障，以上四种方法都是可以有效诊断的。
在日常使用中，应该多关注车辆的性能表现，及时发现问题并及时进行修理。
同时，定期对汽车进行保养和维护，也是非常关键的。
汽车变速器齿轮故障诊断方法综述6篇
汽车变速器齿轮故障诊断方法综述6篇第1篇示例：汽车变速器齿轮故障诊断方法综述汽车变速器齿轮是汽车传动系统中的重要部件，它的故障会严重影响汽车的性能和安全性。
及时准确地诊断汽车变速器齿轮故障是非常重要的。
本文将对汽车变速器齿轮故障的诊断方法进行综述，希望能够帮助汽车维修人员和车主更好地了解变速器齿轮故障，并采取有效的维修措施。
一、外观和声音检查在诊断汽车变速器齿轮故障时，最直观的方法就是通过外观和声音来判断。
首先要检查齿轮箱的外观是否有损坏或者变形的痕迹，如果发现有明显的变形或者损坏，那么很可能是齿轮出现了故障。
通过听力检查可以判断齿轮在工作时是否有异常的噪音，例如刺耳的金属摩擦声或者异响等，这些都可能是齿轮故障的信号。
二、振动和温度检测齿轮在工作时会产生一定的振动，如果齿轮故障，这种振动会明显增强。
通过振动检测可以初步判断齿轮是否存在故障。
齿轮在工作时会产生一定的摩擦，因此其温度也会有所升高。
通过测量齿轮工作时的温度变化，可以得知其是否存在故障。
三、油液检查汽车变速器齿轮通常会在润滑油的环境下工作，因此通过检查变速器油液可以初步了解齿轮的工作情况。
如果发现油液中有金属屑或者其他杂质，那么很可能是齿轮出现了故障。
油液的颜色和气味也会发生变化，这些都可能是齿轮故障的表现。
四、故障码诊断现代汽车大多配备了故障诊断系统，通过连接诊断仪器可以读取汽车的故障码。
当汽车变速器齿轮出现故障时，通常会在故障诊断系统中存储相应的故障码。
通过读取故障码可以更准确地判断齿轮故障的具体原因，为维修提供参考依据。
五、拆解检查如果以上方法无法准确判断汽车变速器齿轮故障，那么就需要进行拆解检查。
通过拆解齿轮箱，可以直接观察齿轮的磨损程度和损坏情况，进而找出故障的原因。
拆解检查是最直接也是最准确的方法，但需要较高的技术水平和专业设备，因此一般需要由专业的汽车维修人员进行操作。
汽车变速器齿轮故障的诊断方法有多种，可以通过外观和声音检查、振动和温度检测、油液检查、故障码诊断以及拆解检查等方式来实现。
变速齿轮无效的原因
变速齿轮无效的原因
变速齿轮失效的原因可能有多种，以下是一些常见的原因：
1. 齿轮磨损：长时间的使用会导致齿轮轮齿磨损，这可能是因为铁屑、灰尘等杂质进入齿轮啮合部位，造成摩擦和磨损。
2. 润滑不当：润滑油或脂的选用不当或失效，可能导致齿轮之间的金属直接接触，增加磨损并产生过多热量，最终导致齿轮失效。
3. 安装不准确：如果齿轮的安装不到位，可能会导致啮合间隙不当，中心距变化，从而影响齿轮的正常啮合，引起运行不稳定和过早磨损。
4. 材料疲劳：齿轮在长期承受交变载荷的情况下，可能会在齿根处产生疲劳裂纹，最终导致轮齿折断。
5. 设计缺陷：如果齿轮设计时没有充分考虑到应力集中的问题，可能会导致齿根弯曲疲劳强度不足，从而发生折断。
6. 制造误差：制造过程中的误差也可能导致齿轮的失效，如热处理不当导致的硬度不足，或者加工精度不够导致的尺寸误差。
7. 过载操作：超过齿轮的设计载荷运行，可能会导致轮齿过载折断。
8. 共振破坏：在某些情况下，齿轮可能会因为共振而损坏，尤其是在其固有频率附近运行时。
9. 游戏软件限制：如果问题出现在游戏软件中的变速齿轮功能上，可能是因为游戏不支持变速功能，或者是变速齿轮版本与操作
系统不兼容等原因。
变速齿轮失效可能是由多种因素导致的。
因此，为了确保变速齿轮的有效性和可靠性，需要综合考虑上述因素，采取相应的预防和维护措施。
齿轮失效判定方法(参照JB-T 5664)
齿轮失效判定方法（参照JB/T 5664－1991）齿轮传动应用甚为广泛,并且往往处于极为重要的部位,因此齿轮的损伤和失效倍受人们的关注。
齿轮的失效可分为轮体失效和轮齿失效两大类。
由于轮体的失效在一般的情况下很少出现,因此齿轮的失效通常是指轮齿失效。
所谓轮齿失效,就是齿轮在运转的过程中,由于某种原因,使轮齿在尺寸、形状或材料性能上发生改变而不能正常地完成规定的任务。
齿轮在运转过程中有多种损伤和失效的形式(1)齿面耗损的迹象滑动磨损:跑合磨损(中等磨损、磨光)、磨料磨损、过度磨损、中等擦伤、严重擦伤、干涉磨损。
②腐蚀:化学腐蚀、微动腐蚀、鳞蚀。
③过热。
④侵蚀:气蚀、冲蚀。
⑤电蚀。
(2)胶合。
(3)永久变形:压痕、塑性变形(滚压塑变、锤击塑变)、起皱、起脊、飞边。
(4)齿面疲劳:点蚀、(初期点蚀、扩展性点蚀、微点蚀)、片蚀、剥落、表层压碎。
(5)裂缝和裂纹:淬火裂纹、疲劳裂纹。
(6)轮齿折断:过载折断(脆性断裂、韧性断裂、半脆性断裂)、轮齿剪断、抹断、疲劳折断(弯曲疲劳、齿端折断)。
公司常用齿轮为重载齿轮，即研究圆周速度v≤20m/s的重载（用于传递动力）齿轮的磨损、点蚀、剥落、胶合、塑变、折断与裂纹的失效判据。
重载齿轮的分类及说明：齿面磨损失效1 磨损的形式正常磨损：齿面在啮合传动中不可避免的缓慢磨损。
不正常磨损包括：·磨粒磨损：由于外部硬颗粒落入啮合齿面，导致齿面呈均匀的磨损条痕；由于润滑油中的磨料导致齿面呈现磨损条痕·过渡磨损：齿根、齿顶渗碳层已磨掉，齿面出现台阶，齿厚减薄·腐蚀磨损：化学腐蚀等磨损失效的判据a. 无论何种磨损，或数种磨损同时出现的磨损，其齿根两侧磨损量之和ΔS(mm)与齿轮模数mn(mm)的百分比值M（M=ΔS/mn)达到或超过表所列指标，则该齿轮应被判为失效。
b. 按 GB 3480 中齿轮弯曲强度计算方法及实测的磨损后齿轮的各项参数，计算齿轮磨损后的弯曲强度，若S F′<[S F min]该轮齿应被判为失效。
汽车变速器齿轮故障诊断方法综述
汽车变速器齿轮故障诊断方法综述
汽车变速器是汽车动力系统中的重要组成部分，齿轮是变速器工作的关键部件。
齿轮故障会导致汽车变速器的性能下降甚至完全失效。
及时正确地诊断齿轮故障对于保障汽车的正常运行至关重要。
本文将综述目前常用的汽车变速器齿轮故障诊断方法。
第一种诊断方法是通过声音诊断。
变速器齿轮故障会发出不同的声音，如异响、噪声等。
通过听取变速器工作时的声音可以初步判断是否存在齿轮故障。
如果变速器工作时发出咯咯声、呜呜声等异常声音，则可能是齿轮磨损、齿轮啮合不良等问题导致的。
第二种诊断方法是通过振动诊断。
变速器齿轮故障会引起汽车振动。
通过使用振动传感器测量变速器的振动情况，可以判断是否存在齿轮故障。
如果变速器振动明显增加或变得不规律，则可能是齿轮故障导致的。
汽车变速器齿轮故障诊断方法主要包括声音诊断、振动诊断、温度诊断、油液分析诊断和载荷分析诊断等。
这些方法各有优劣，可以互相结合使用，以提高齿轮故障的诊断准确性。
汽车变速器齿轮故障诊断方法综述
汽车变速器齿轮故障诊断方法综述
汽车变速器是汽车动力传动系统中一项重要的组成部分，其主要功能是通过变换齿轮的档位来调整发动机输出功率和转速，以适应不同路况和行驶速度的需求。
随着使用时间的增长和工作环境的变化，汽车变速器的齿轮可能会出现各种故障，影响其正常工作。
齿轮故障的及时诊断显得十分重要。
1. 目视观察法：通过直接观察变速器内部齿轮的状态，如齿轮的磨损、脱落、变形等情况，来判断齿轮是否故障。
这种方法简单直观，但需要拆卸变速器，一般用于齿轮故障比较严重的情况。
2. 听觉诊断法：通过听取变速器工作时传出的异常声音，如呼啸、响声等，来判断齿轮是否故障。
这种方法简便快捷，但对操作者的听觉要求比较高，且不能确定具体故障的原因。
3. 振动分析法：通过测量变速器的振动信号，如振动频率、幅值等，来判断齿轮是否故障。
这种方法能够准确判断齿轮的故障类型，但需要专业的振动分析仪器和技术。
6. 数字诊断法：通过连接变速器的控制器，读取车辆故障码和实时数据，来判断齿轮是否故障。
这种方法能够全面了解变速器的工作情况，但需要专业的诊断仪器和技术。
汽车变速器齿轮故障的诊断方法有很多种，每种方法都有其优缺点。
在实际应用中，可以根据具体情况选择合适的诊断方法，以便及时准确地判断齿轮是否故障，并采取相应的维修措施，保证汽车变速器的正常工作。
汽车变速器齿轮故障诊断方法探讨
汽车变速器齿轮故障诊断方法探讨随着汽车工业的发展，汽车变速器齿轮的质量要求越来越高，一旦出现故障，不仅会影响汽车的使用寿命，还会带来严重的安全隐患。
因此，对汽车变速器齿轮的故障诊断方法进行探讨是非常必要的。
1. 观察变速器油首先，可以观察变速器油的颜色、气味和粘度等指标，如果发现变速器油呈深色或散发出刺鼻的味道，说明变速器齿轮出现了损伤或磨损。
此外，如果变速器油的粘度增加，也说明齿轮出现了损坏。
这种方法可以初步判断齿轮是否存在问题，但不能确定具体的故障。
2. 听声识故障其次，可以通过观察变速器齿轮的运转时是否有异响来判断齿轮是否出现了故障。
如果听到变速器有敲击声、爆裂声或摩擦声等异响，那么大概率是齿轮断裂或磨损严重。
此外，如果变速器启动困难、转速不稳定或速度变化不连续，也说明齿轮遭到了损坏。
这种方法可以初步确定齿轮故障的范围和情况。
3. 拆卸检查最后，可以通过拆卸变速器并检查齿轮的状况，确定齿轮故障的具体位置和原因。
在拆卸变速器之前，需要先对各个部件进行拆卸，并对其进行清洗和检验，以确保所有零件的状况符合标准。
然后，在逐个检查齿轮的过程中，需要注意以下几个问题：（1）检查齿轮的齿数、齿形和啮合面是否受损或磨损，是否存在“乒乓现象”等问题。
（2）检查齿轮的加工工艺是否符合要求，是否存在热处理不良、表面硬度不足等问题。
（3）检查齿轮的润滑、散热和密封是否良好，是否存在漏油、过热等问题。
通过以上三种方法的综合判断，可以最终确定汽车变速器齿轮的故障原因，并采取相应的修理措施。
需要注意的是，在任何情况下，都应该遵守汽车维修的相关规定，确保人身安全和车辆质量。
汽车变速器齿轮故障诊断方法综述
汽车变速器齿轮故障诊断方法综述
齿轮故障是导致汽车变速器出现故障的常见原因之一，因此齿轮故障的诊断对于汽车
维修和保养非常重要。
本文将综述一些常用的汽车变速器齿轮故障诊断方法，以帮助读者
更好地了解和应用这些方法。
一、目视检查法
目视检查法是最常用的一种齿轮故障诊断方法，通过对齿轮表面的观察和检查，可以
发现一些明显的故障现象，例如齿轮表面的磨损、划痕、裂纹等。
这种方法简单直观，但
只能发现一些表面故障，对于内部故障不易检测。
二、触觉和听觉诊断法
触觉和听觉诊断法是通过触摸和听声音来判断齿轮是否存在故障。
通过触摸齿轮，可
以感受到齿轮表面是否光滑，是否存在凹凸不平的情况。
通过听齿轮的声音，可以判断齿
轮是否有异响或者异常的噪音。
这种方法可以比较直观地判断齿轮是否存在故障，但对于
一些微小的故障可能不够敏感。
三、振动分析法
振动分析法是通过对齿轮运行时产生的振动进行分析，来判断齿轮是否存在故障。
由
于齿轮故障会在运行时产生一定的振动，通过对振动信号的分析可以得到齿轮的工作状态。
这种方法需要借助专业的振动分析仪器，并对振动信号进行处理和分析，因此在实际应用
中较为复杂。
汽车变速器齿轮故障的诊断方法多样，可以根据实际情况选择合适的方法进行诊断。
目视检查法、触觉和听觉诊断法是比较简单直观的方法，适用于一些明显的故障现象的判断；振动分析法、液压油分析法和数字信号处理法需要专业设备和技术支持，适用于对齿
轮工作状态进行更准确和细致的判断。
在实际应用中，可以综合采用多种方法相互印证，
以提高诊断的准确性和可靠性。
汽车变速器齿轮故障诊断方法探索
汽车变速器齿轮故障诊断方法探索摘要：近年来，随着经济和社会的快速发展，汽车逐渐成为人们的主要交通工具，对汽车的需求逐年增加。
在轿车的运行过程中，变速器齿轮的失效往往是由轿车的运行环境和运行条件引起的。
具体表现为变速箱齿轮轴承的失效，一旦发生将影响行车安全。
因此，汽车变速器齿轮的故障诊断已成为一个关键问题。
相关人员需要掌握变速器齿轮故障的性能，并利用各种故障诊断和判别方法，及时排除齿轮故障，提高汽车的整体性能。
关键词：汽车变速器；齿轮；故障诊断；方法一、汽车变速器齿轮故障分析汽车变速器的作用主要是改变传动比、倒车、中断动力三种。
(1)传动比的变化主要是通过扩大驱动轮扭矩和速度的变化范围来实现的。
通过协调不同行驶条件下牵引力和行驶速度的变化，可以实现汽车行驶的动力性和经济性。
换向是通过换向改变驱动轮的转动方向来实现的。
③采用空挡可切断离合器与传动轴之间的动力传递。
在传动齿轮是一个关键的一部分,效率高,寿命长,结构紧凑等特点,但由于制造工艺和材料设备要求高,导致失败的因素也更多,齿轮故障约占60%的汽车变速器故障,主要是齿断裂,牙齿疲劳、牙齿划伤、牙齿磨损等几种。
①齿断裂有两种情况：过负荷断裂、疲劳断裂。
受几何形状和工艺技术等因素的影响，在传递周期性载荷的过程中，应力集中在齿的根部，使根部产生裂纹，裂纹沿横向或斜上方延展，最终导致齿断裂，断裂部位主要集中在根部和顶部（见图1），造成这种现象的原因主要是轴系共振、轴弯曲、不平衡载荷等。
②齿面疲劳，指的是齿表面的金属屑剥落下来形成麻斑，继而发展成点蚀。
节线与齿根区间靠近节线附近多发生点蚀（见图2）。
其成因主要是交变应力。
③齿面上的沙粒、灰尘、金属屑等污物，润滑不良，齿面粗糙等均是引起齿面磨损的原因，齿面磨损使齿轮失去原有的功能，汽车在运行过程中，频繁换挡是导致齿轮失效的重要原因。
图1齿的应力集中与断裂图2齿的点蚀与磨损二、汽车变速器齿轮故障的诊断方法1.磨损残余物分析方式（1）基本概述在汽车的运行过程中，许多内部部件如齿轮会严重磨损。
汽车变速器齿轮故障诊断方法综述6篇
汽车变速器齿轮故障诊断方法综述6篇第1篇示例：汽车变速器齿轮是汽车传动系统中的重要部件，它起着传递动力和实现不同速度之间的转换功能。
齿轮故障是汽车变速器常见的问题之一，如果不能及时发现和修复，将严重影响汽车的驾驶性能和安全性。
掌握汽车变速器齿轮故障的诊断方法至关重要。
一、外观观察法：外观观察法是最简单直观的齿轮故障诊断方法，可以通过观察齿轮的表面是否存在明显的损伤和磨损来判断齿轮的健康状况。
如果发现齿轮表面存在明显的磨损、裂纹、变形等情况，那么很可能是齿轮故障导致，需要及时更换或修复。
二、听声诊断法：通过听齿轮传动时的声音来判断齿轮是否存在故障。
正常情况下，齿轮传动时应该是平稳无声的，如果听到刺耳的噪音、异响或者严重的啮合声，那么很可能是齿轮损坏导致的故障，需要进一步检查和修复。
四、性能测试法：性能测试法是通过检测汽车变速器的性能参数，如换挡速度、换挡顺畅度等来判断齿轮是否存在故障。
如果发现汽车变速器在换挡时速度变化缓慢、换挡顿挫或者无法正常换挡等情况，很可能是齿轮故障导致，需要进行详细的检查和修复。
汽车变速器齿轮故障的诊断方法有多种，可以结合多种方法来进行综合判断。
在日常驾驶过程中，如果发现汽车变速器存在异常情况，应及时进行诊断和修复，以确保汽车的正常运行和安全性。
希望以上内容能够帮助大家更好地了解汽车变速器齿轮故障诊断方法，保障汽车的驾驶安全。
第2篇示例：汽车变速器是汽车动力传动系统中至关重要的部件之一，它通过调整不同齿比的齿轮组合来实现车速和转速的变化，从而使得发动机可以在各种工况下始终运行在最佳状态。
由于使用频繁以及环境影响，汽车变速器齿轮故障是较为常见的问题之一。
一旦变速器齿轮出现故障，会直接影响车辆的正常行驶，并且可能导致更严重的损坏，因此及早发现并进行故障诊断至关重要。
一般而言，汽车变速器齿轮故障的诊断主要包括以下几个方面：1. 异常噪音诊断汽车变速器齿轮在运转过程中如果出现异常的噪音，往往是齿轮故障的一个征兆。
汽车变速器齿轮故障诊断方法探讨
汽车变速器齿轮故障诊断方法探讨【摘要】该文章主要探讨了汽车变速器齿轮故障的诊断方法。
传统的诊断方法包括检查齿轮的外观和磨损程度。
基于故障代码的诊断方法通过车辆的电脑系统来识别可能存在的问题。
声音和振动诊断方法则是通过车辆在运行过程中发出的噪音和振动来诊断问题。
实时监测系统利用传感器来实时监测齿轮的运行状况。
图像诊断方法通过使用摄像头来检查变速器内部的情况。
通过多种不同的诊断方法的综合运用，可以更准确地判断汽车变速器齿轮的故障情况，从而及时进行维修和保养，确保汽车的正常运行和安全性。
在这些方法的基础上，可以有效提高汽车维修的效率和准确性。
【关键词】汽车、变速器齿轮、故障、诊断方法、传统方法、故障代码、声音、振动、实时监测系统、图像、结论。
1. 引言1.1 引言汽车变速器齿轮故障是导致车辆无法正常变速的重要原因之一，而及时准确地诊断齿轮故障对于车辆的维护和修复至关重要。
随着汽车制造技术的不断发展，变速器齿轮故障诊断方法也在不断更新和改进。
本文将探讨传统的变速器齿轮故障诊断方法以及基于故障代码、声音和振动、实时监测系统、图像等多种先进诊断方法。
通过深入研究不同的诊断方法，我们可以更好地理解汽车变速器齿轮故障的特点和表现，为故障诊断提供更多的参考和依据。
对于车主和维修人员而言，掌握多种诊断方法可以提高故障诊断的准确性和效率，减少修理时间和费用。
对于汽车制造商和研发人员来说，不断探索和改进诊断方法可以为汽车制造技术的进步和创新提供更多可能性。
本文旨在对汽车变速器齿轮故障诊断方法进行探讨，为相关行业提供参考和启发，促进汽车维护和修理技术的发展。
通过综合应用多种诊断方法，我们可以更好地保障车辆运行安全和稳定，提升车辆性能和用户体验。
2. 正文2.1 传统的变速器齿轮故障诊断方法传统的变速器齿轮故障诊断方法主要包括以下几个方面：目视检查、运转试验和故障代码读取。
目视检查是最基本的诊断方法之一。
通过检查变速器齿轮外观是否有明显磨损、裂纹或者变形来判断其是否存在故障。
齿轮故障诊断标准探讨
齿轮故障诊断标准探讨摘要：齿轮的简易诊断，主要是通过振动与噪声分析法进行的，包括声音诊断法、振动诊断法以及冲击脉冲法（SPM法）等。
进行简易诊断的目的，是迅速判别齿轮是处于正常工作状态还是异常工作状态奋对处。
于异常工作状态的齿轮进行精密诊断分析或采取其它措施。
关键词：齿轮故障诊断诊断标准齿轮在机械加工中经常用到，随着时间的积累，齿轮会产生失效，因此对齿轮的故障做出一些诊断标准是很有必要的。
列举一些诊断方法。
一、振平诊断法振平诊断法是利用齿轮的振动强度来判别齿轮是否处于正常工作状态的诊断方法。
根据判定指标和标准不同，又可分为两种方法，即绝对值判定法和相对值判定法。
1、绝对值判定法利用在齿轮箱同一测点测得的振幅值直接作为评价运行状态的指标，采用这种判定标准进行判定称为绝对值判定法。
用绝对值判定法进行齿轮状态识别，必须制订相应的绝对值判定标准，以使不同的振动强度对应不同的工作状态。
制订齿轮绝对判定标准的依据是：1)对异常振动现象的研究。
2)根据实验对振动现象所做的分析。
3)对测得数据的统计评价。
4)参考国内外的有关文献和标准。
实际上，并不存在可适用于一切齿轮的绝对值判定标准，当齿轮的大小、类型等不同时，其判定标准自然也是不同的。
对于频率在1000Hz以下的振动，表示安装齿轮轴的振动范围；对于1000Hz以上的振动，表示安装齿轮轴的轴承座的振动。
图2是按振动速度诊断齿轮异常的判定标准的例子。
2、相对值判定法一在实际中，对于尚未制订出绝对值判定标准的齿轮，可以充分利用现场测量的统计资料，制订适当的相对判定标准，采用这种标准进行判定称为相对值判定法。
相对判定标准要求，将在齿轮箱同一部位测点在不同时刻测得的振幅与正常状态下的振幅相比较，当测量值和正常值相比达到一定程度时，判定为某一状态。
比如，当相对值判定标准规定实际值达到正常值的2倍时要引起注意，达到4倍时则表示危险等。
二、判定参数法判定参数法是利用齿轮振动的速度信号或加速度信号来计算出某一特征量，根据其大小来判定齿轮所处工作状态的方法。
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3、副箱驱动齿轮失效标准及判定方法（1/3）
� 驱动齿轮的锥面一般情况下不会出现磨损，驱动齿轮的失效主要由于结合齿 的花键打齿导致。当结合齿的圆弧部分绝大部分消失后，才应予以更换。这 种判定方法适用于外齿面和齿根没有失效的形式，如果外齿面和齿根失效就
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1、轴齿类齿轮失效标准及判定方法（1/1）
1.1点蚀的形式： 点蚀是一种齿面呈脱坑、剥落或麻点 状的齿面疲劳损伤，点蚀不断扩展，磨损 加剧，振动和噪声增大，最后导致齿轮失 效。（如图） 1.2点蚀失效判据：单个齿面最大点蚀坑点蚀 尺寸超过4平方毫米且深度超过0.5毫米， 认为失效。
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1、轴齿类齿轮失效标准及判定方法（1/2）
1.1轮齿折断失效形式
轮齿折断是轴齿类主要失效形式
之一，主要集中于齿根处，也有在
齿顶处和齿一角处。
1.2轮齿折断失效判据：轮齿折断的失效判断 比较直观，从损伤件上可以观察到（如 图） 。
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2、片齿类齿轮失效标准及判定方法（2/2）
2.1轮齿折断形式 轮齿折断是轴齿类主要失效形式之一， 主要集中于齿根处，也有在齿顶处和齿一 角处。
2.2轮齿折断失效判据：轮齿折断的失效判断
齿轮零件的失效判定标准
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主要内容
1. 2. 3. 4. 5. 6. 轴齿类齿轮失效标准及判定方法 片齿类齿轮失效标准及判定方法 副箱驱动齿轮失效标准及判定方法 副箱主轴减速齿轮失效标准及判定方法 齿轮失效判定注意事项 归口单位及其职责
完好的减速齿 轮结合齿 正常磨损不 允许更换 注：与副箱驱动齿轮相似，当 结合花键因同步器失效造成打 齿，并且圆弧齿部分完全消失 后，方可更换。其余不予更换。
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5、齿轮失效判断注意事项
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2、片齿类齿轮失效标准及判定方法（2/2）
2.1齿面点蚀失效形式 点蚀是一种齿面呈脱坑、剥落或麻点 状的齿面疲劳损伤，点蚀不断扩展，磨损 加剧，振动和噪声增大，最后导致齿轮失 效。（如图） 2.2点蚀失效判据：单个齿面最大点蚀坑点蚀 尺寸超过4平方毫米且深度超过0.5毫米， 认为失效。
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5.1、齿轮件失效，相配合的同步器件未失效，仅更换齿轮件，不得 连带更换同步器件。
5.2、同步器件失效，相配合的齿轮件未失效，仅更换同步器件，不 得连带更换齿轮件。
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6、归口单位及其职责
6.1、本标准由陕西法士特汽车传动研究院和陕西法士特汽车 传动集团公司销售总部技术服务中心负责起草、修订和解 释； 6.2、本标准由陕西法士特汽车传动集团公司销售总部负责实 施； 6.3、本标准由陕西法士特汽车传动集团公司质量管理总部负 责监督；
按照轴齿类和片齿类判定方法执行。
结合齿打 齿后需要 更换正常磨损 不允许来自换结合齿完好 的驱动齿轮
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4、副箱减速齿轮失效标准及判定方法（1/4）
� 副箱减速齿轮的锥面一般情况下不会出现磨损，减速齿轮的失效主要由于结合齿打齿 导致。当结合齿的圆弧部分绝大部分消失后，才应予以更换。这种判定方法适用于外 齿面和齿根没有失效的形式，如果外齿面和齿根失效就按照轴齿类和片齿类判定方法 执行。