重庆理工大学 内燃机原理考试试题
重庆理工大学2015年 内燃机原理试卷B
····································密························封························线································学生答题不得超过此线题号一二三四五六总分总分人分数一、单项选择题（本大题共8小题，每小题2分，共16分）得分评卷人1、柴油机的最高压力出现在。
A．后燃期B．急燃期C．缓燃期D．滞燃期2、评价汽油抗爆性的指标是。
A．十六烷值B．粘度C．馏程D．辛烷值3、汽油机的混合气燃烧迅速，没有一边燃烧一边膨胀的过程，近似为。
《内燃机原理课程试卷b卷》及答案.doc
C组《内燃机原理》课程试卷B卷（闭卷）一、判断题1、汽油机压缩比比柴油机的高。
（）2、升功率指的是一个气缸的功率。
（）3、多孔式喷汕器喷汕系统的启喷压力一般为20MPa左右。
（）4、定压涡轮增压系统管系比脉冲涡轮增压系统关系结构复杂。
（）5、发动机转速越高，机械效率也越高。
（）二、单项选择题：1、柴汕机的燃烧过程是以________ 为主的燃烧过程。
A.扩散燃烧B.预混合燃烧C.爆展燃烧D.压缩燃烧2、扭矩储备率“口的定义为：CA.Memax/MeB.Me/Me/maxC. （Memax-Me） /MeD.Me/ （Memax-Me）注：Me为标定点扭矩，Memax为发动机按外特性运行时的最大扭矩。
3、汽汕机产生爆燃的主要原因是 A :A.末端混合气白燃B.火焰传播速度快C.点火能量过大D.油气混合速度过快4、发动机的机械效率一般在C :A.小于60%B.60%〜70%C.80%左右D.人于90%5、汽油机全负荷时节气门全开，要求汽油机发出最大功率，这吋的过量空气系数约为D :A」.（）〜1.3 B」.3 〜1.7 C」.7 〜2.1 D.（）.8~l.（）6、做发动机全负荷速度特性吋，应该将发动机的A :A.油门固定在最大位置B.油门固定在90%的位置C.转速固定在标定转速FD.转速固定在90%的标定转速F三、改错题：（在每小题错误的文字部分下划横线，并改正，每小题4分，共12分）1、内燃机单个气缸工作容积所具冇的标定功率称为升功率。
“单个”改为“每升”2、火花点燃式发动机的燃烧是以扩散燃烧为主的燃烧。
、“扩散”改为“预混合”3、缸径人于200mm的人功率柴汕机一般选用半开式燃烧室。
“半开式”改成“开式”或去掉“半”四、辨析题：（请辨别下列观点是否正1、内燃机的压力升高率上升，其NOx、CO和碳烟的排放量也会上升。
答：不全对，通常NOX会上升，但CO和碳烟一般会下降2、间接喷射式燃烧室通常比肓•接喷射式燃烧室耗汕低，噪声和排放低。
2_专业能力综合测试题库及答案《内燃机构造与原理》
《内燃机构造与原理》测试试题一、判断题1．新的国家标准把汽车分为乘用车和商用车。
（）答案：（√）2．汽车一般由发动机、底盘、车身和电气设备四部分组成。
（）答案：（√）3．发动机是将某一种形式的能量转化为热能的机器。
（）答案：（×）4．发动机是将某一种形式的能量转化为机械能的机器。
（）答案：（√）5．汽油机属于压燃式发动机。
（）答案：（×）6．发动机供给系的功用是使可燃混合气及时充入气缸并及时从气缸排出废气。
（）答案：（×）7．发动机配气机构的功用是使可燃混合气及时充入气缸并及时从气缸排出废气。
（）答案：（√）8．活塞从上止点到下止点所让出的空间容积称为气缸总容积。
（）答案：（×）9．气缸工作容积，又称为发动机排量。
（）答案：（×）10．发动机进气行程时，活塞从上止点往下止点运动。
（）答案：（√）11．四冲程发动机每一工作循环曲轴转四圈。
（）答案：（×）12．二冲程发动机每一工作循环曲轴转一圈。
（）答案：（√）13．干式缸套比湿式缸套散热效果好。
（）答案：（×）14．气缸盖的结构随气门的布置，冷却方式及燃烧室的形状而异。
（）15．活塞裙部圆周方向近似椭圆形变化，长轴垂直于销座孔轴线方向。
（）答案：（×）16．油环的主要功用是密封，导热。
（）答案：（×）17．曲轴上一个连杆轴颈和它两端的曲柄和主轴颈一起构成一个曲拐。
（）答案：（√）18．下置凸轮轴式配气机构适用于高速发动机。
（）答案：（×）19．上置凸轮轴式配气机构适用于高速发动机。
（）答案：（√）20．有些发动机配气机构采用液力挺柱，不需要预留气门间隙。
（）答案：（√）21．在配气相位四个角中，排气门晚关角对发动机性能的影响最大。
（）答案：（×）22．四冲程发动机，每个工作循环曲轴转两圈，配气机构凸轮轴也转两圈。
（）答案：（×）23．在转速一定时，简单化油器可燃混合气浓度随节气门开度的增大而逐渐变稀。
内燃机考试题及答案
内燃机考试题及答案一、单项选择题（每题2分，共20分）1. 内燃机按燃料分类，不包括以下哪种？A. 汽油机B. 柴油机C. 蒸汽机D. 燃气轮机答案：C2. 四冲程内燃机的一个工作循环中，活塞往复几次？A. 2次B. 4次C. 6次D. 8次答案：B3. 内燃机的压缩比是指什么？A. 气缸总容积与燃烧室容积之比B. 气缸总容积与气缸工作容积之比C. 燃烧室容积与气缸工作容积之比D. 燃烧室容积与气缸总容积之比答案：A4. 以下哪个部件不是内燃机的组成部分？A. 曲轴B. 连杆C. 飞轮D. 变速器5. 内燃机的点火方式有火花点火和哪种？A. 压燃点火B. 电火花点火C. 热力点火D. 机械点火答案：A6. 内燃机的效率通常不会超过多少？A. 20%B. 40%C. 60%D. 80%答案：C7. 柴油机与汽油机的主要区别在于？A. 燃料类型B. 点火方式C. 压缩比D. 以上都是答案：D8. 内燃机的排放控制技术不包括以下哪项？A. 催化转化器B. 废气再循环C. 机械增压D. 颗粒捕集器答案：C9. 内燃机的燃料供给系统通常不包括以下哪个部件？B. 燃油泵C. 空气滤清器D. 点火线圈答案：D10. 以下哪个不是内燃机的热力循环？A. 奥托循环B. 狄塞尔循环C. 朗肯循环D. 卡诺循环答案：C二、多项选择题（每题3分，共15分）1. 内燃机的燃烧室可以是以下哪些形状？A. 球形B. 矩形C. 楔形D. 椭圆形答案：ACD2. 以下哪些因素会影响内燃机的热效率？A. 压缩比B. 燃料类型C. 负荷变化D. 环境温度答案：ABCD3. 内燃机的排放污染物主要包括哪些？A. 二氧化碳B. 一氧化碳C. 氮氧化物D. 颗粒物答案：BCD4. 内燃机的润滑系统主要包括哪些部件？A. 油泵B. 油底壳C. 油滤清器D. 油管答案：ABCD5. 内燃机的冷却系统的作用是什么？A. 降低气缸温度B. 保持发动机正常工作温度C. 防止发动机过热D. 提高发动机效率答案：ABC三、判断题（每题1分，共10分）1. 内燃机的燃料必须在气缸内燃烧。
内燃机车考试试题
内燃机车考试试题内燃机车，又称为内燃机驱动的机车，是一种使用内燃机作为动力源的铁路车辆。
这种机车在铁路运输中扮演着重要的角色，其考试试题通常涵盖了内燃机的基本原理、构造、操作、维护以及安全规范等方面。
以下是一份内燃机车考试试题的示例内容：一、选择题1. 内燃机车的燃料主要是：A. 柴油B. 汽油C. 煤D. 电力2. 以下哪项不是内燃机的主要组成部分？A. 气缸B. 活塞C. 曲轴D. 变速器3. 内燃机车的启动通常需要：A. 压缩空气B. 电力C. 手动摇动D. 压缩弹簧二、填空题1. 内燃机车的工作原理基于______循环，该循环包括四个基本过程：进气、______、做功和排气。
2. 内燃机车的燃料燃烧产生的高温高压气体推动______运动，从而驱动机车前进。
三、简答题1. 简述内燃机车的启动过程。
2. 描述内燃机车在运行中可能遇到的常见故障及其处理方法。
四、计算题1. 如果一列内燃机车的燃料消耗率为每公里0.5升，计算该机车在行驶100公里时的燃料消耗量。
2. 已知内燃机车的发动机功率为1000千瓦，计算其在平直轨道上以100公里/小时速度行驶时的牵引力。
五、论述题1. 论述内燃机车在现代铁路运输中的优势和局限性。
2. 讨论内燃机车的环保问题及其可能的解决方案。
请注意，这只是一个示例，实际的考试试题可能会根据具体的课程内容和教学要求有所不同。
考试时，考生需要根据所学知识和实际操作经验来完成这些题目。
考试结束后，考生应仔细检查答案，确保没有遗漏或错误。
希望每位考生都能在考试中取得优异的成绩。
内燃机工程考试试题
内燃机工程考试试题一、选择题1. 下列哪种燃油不适用于内燃机？A. 汽油B. 柴油C. 煤油D. 天然气2. 内燃机的工作循环是指？A. 进气、压缩、燃烧、排气四个过程B. 进气、燃烧、压缩、排气四个过程C. 进气、排气、燃烧、压缩四个过程D. 进气、压缩、排气、燃烧四个过程3. 内燃机燃烧室的作用是？A. 储存燃油B. 进行燃油混合C. 完成燃烧过程D. 调节进气量4. 内燃机排气系统的作用是？A. 收集废气B. 调节进气量C. 冷却发动机D. 增强动力输出5. 内燃机冷却系统的作用是？A. 收集废气B. 调节进气量C. 冷却发动机D. 增强动力输出二、简答题1. 请简要描述内燃机的工作原理。
2. 内燃机的燃油系统包括哪些部件？分别有什么作用？3. 内燃机的排气系统主要有哪些部件？各自的作用是什么？4. 内燃机的冷却系统是如何工作的？为什么需要冷却系统？5. 简要介绍内燃机的四冲程循环和两冲程循环的区别。
三、计算题1. 如果一个内燃机的排气量为500cc，每缸功率为100马力，该发动机的总功率是多少？2. 一台内燃机在工作循环中，燃烧能量的40%用于发电，20%用于冷却，剩余的能量用于其他用途。
如果总燃烧能量为1000焦耳，求该内燃机的有效功率。
3. 如果一个内燃机在燃烧过程中，每分钟消耗燃油0.1升，燃油的燃烧热值为5000卡/升，发动机的功率输出为5千瓦，求其燃油效率。
以上为内燃机工程考试的试题，希望大家认真思考，仔细作答。
祝大家考试顺利！。
内燃机原理复习题
内燃机原理复习题1.内燃机性能有哪些？答：动力性，经济性，可靠耐久性，使用维修性，排放噪声性，加工工艺性。
2.内燃机如何分类？分为几类？答：1按实现循环的方式分1四冲程内燃机2二冲程内燃机2按燃料种类分1液体燃料2气体燃料3按点火方式分1外然点火2压燃点火 4按混合气形式分1外源2内源 5按压缩比分1高2低6按循环加热方式分1定额加热循环2定压加热循环3混合加热循环 7按调节符合方式分1量调节（汽油）2质调节（柴油）8按进气方式1增压2非增压 9按用途分10按冷却方式分1水冷2风冷11按气缸排列方式分1直到2V W 3水平3.试比较活塞式内燃机的各种理论循环？答：1ε和q1相同q1v=q1=q1p q2v<q2ηt></q2ηtp2ε和q2相同q2v=q2=q2p q1v>q1>q1p ηtv>ηt>ηtp3Pmax 和Tmax 相同q2v=q2=q2p q1v<q1<ηt<ηtp<="">123结论：1对于点燃式内燃机ε相同时定容循环最高。
2对于压燃式内燃机一般高速内燃机应接混合循环工作接近定容。
3对于高增压内燃机，受机件强度设计，定压循环热效率最高。
4.简述四行程内燃机的实际循环？并画出P-φ图，如何评定内燃机的实际循环？答：四冲程内燃机是曲轴旋转两周完成一个实际工作循环是有进气，压缩，燃烧，膨胀，排气五个过程组成。
1进气过程：活塞由上止点向下止点移动，此时进气门打开，排气门关闭。
2压缩过程：活塞由下止点向上止点移动，此时进气门均关闭，汽缸内工质由于受到压缩，温度，压力都不断上升。
3燃烧过程：活塞运动到在上止点附近，此时进排气门均关闭。
4膨胀过程：进排气门关闭，高温高压的工质推动活塞由上止点向下止点移动，达到做功的目的，随后气缸内的压力和温度均迅速降低。
5排气过程：活塞由下止点向上止点移动，排气门打开，将气缸内的废气排出。
内燃机原理期末考试卷
内燃机原理期末考试卷一、选择题（每题2分，共20分）1. 内燃机的四个工作循环包括：A. 进气、压缩、做功、排气B. 进气、燃烧、做功、排气C. 进气、压缩、燃烧、排气D. 燃烧、压缩、做功、排气2. 下列哪个部件不是内燃机的主要组成部分？A. 曲轴B. 连杆C. 活塞D. 变速器3. 内燃机的压缩比是指：A. 活塞行程与气缸直径的比值B. 气缸总容积与燃烧室容积的比值C. 燃烧室容积与活塞行程的比值D. 气缸直径与活塞行程的比值4. 汽油机与柴油机的主要区别在于：A. 燃料类型B. 压缩比C. 点火方式D. 所有选项都是5. 内燃机的热效率是指：A. 有用功与燃料热能的比值B. 燃料热能与有用功的比值C. 有用功与机械损失的比值D. 机械损失与燃料热能的比值...（此处省略其他选择题）二、简答题（每题10分，共30分）1. 简述内燃机的工作原理。
2. 描述内燃机的燃烧过程及其对效率的影响。
3. 解释为什么柴油机的压缩比通常比汽油机高。
三、计算题（每题15分，共30分）1. 已知某内燃机的燃烧室容积为100cm³，气缸总容积为500cm³，求其压缩比。
2. 假设某内燃机在燃烧过程中，燃料的热值为42MJ/kg，燃烧效率为30%，求该内燃机每燃烧1kg燃料所做的有用功。
四、论述题（20分）1. 论述内燃机在现代汽车工业中的应用及其面临的挑战。
五、案例分析题（20分）1. 某汽车制造商发现其生产的内燃机在高负荷工作时出现爆震现象，请分析可能的原因，并提出解决方案。
六、实验题（10分）1. 描述如何使用示功器测量内燃机的指示功率。
七、结束语本试卷涵盖了内燃机原理的基础知识、工作原理、性能分析以及实际应用等多个方面，旨在全面考察学生对内燃机原理的理解和掌握程度。
希望同学们能够认真作答，展示自己的学习成果。
（注：以上内容为示例，具体题目和内容应根据实际教学大纲和课程内容进行设计。
）。
重庆理工大学机械原理试卷3
一、选择题（10分）1、考虑摩擦的转动副，不论轴颈在加速、等速、减速不同状态下运转，其总反力的作用线 C 切于摩擦圆。
A、都不可能B、不全是C、一定都2、根据机械效率η，判别机械自锁的条件是 C 。
A、η≥1B、0<η<1C、η≤03、凸轮机构要正常工作，实现预期的运动规律，滚子从动件的滚子半径rT应保证A 凸轮轮廓的最小曲率半径ρmin。
A、小于B、等于C、大于4、设计连杆机构时，为了具有良好的传动条件，应使 A 。
A、传动角大一些，压力角小一些B、传动角和压力角都小一些C、传动角和压力角都大一些5、当一对渐开线齿轮传动的中心距稍微发生变化时，其瞬时传动比 A 。
A、仍保持恒定B、发生变化C、变大D、变小6、平底直动从动件凸轮机构，其压力角为 D 。
A、0︒—45︒B、0︒—80︒C、45︒—80︒D、0︒7、一个渐开线直齿圆柱齿轮上的节圆有 C 。
A、1个B、2个C、0个D、无穷多8、齿轮齿廓上的渐开线在 B 上的压力角、曲率半径最小。
A、根圆B、基圆C、分度圆9、蜗杆蜗轮传动的标准中心距a= C 。
A、)(221ZZm+B、)(21Zqm+C、)(22Zqm+10、利用飞轮进行调速的原因是它能 C 能量。
A.产生B.消耗C.存储和放出二、判断题（10分）1、用准点法进行机构设计时,只要增加准点的数目就可以减小机构的结构误差。
( × )2、优化方法用于机构设计时,只能得到机构尺寸的近似解。
( √ )3、只有从机构中拆下基本组(杆组)进行力分析才是静定的(× )4、四杆铰链机构中最短杆与最长杆之和<(或=)其它两杆之和时,一定有曲柄。
（×）5、变位系数为零的齿轮是标准齿轮。
( × )6、根据渐开线的性质，基圆之内没有渐开线，所以渐开线齿轮的齿根圆必须设计得比基圆大。
（×）7、周期性的速度波动的构件，在一个周期内其动能的增量是零。
内燃机测试题及答案
内燃机测试题及答案一、选择题（每题2分，共20分）1. 内燃机的四个冲程中，哪一个冲程是做功冲程？A. 进气冲程B. 压缩冲程C. 做功冲程D. 排气冲程答案：C2. 汽油机和柴油机的主要区别在于：A. 压缩比B. 燃料种类C. 点火方式D. 所有选项答案：D3. 下列哪项不是内燃机的优点？A. 体积小B. 重量轻C. 效率高D. 污染大答案：D4. 内燃机的燃料供给系统主要负责：A. 供给空气B. 供给燃料C. 供给润滑油D. 供给冷却液答案：B5. 内燃机的冷却系统的主要作用是：A. 保持发动机温度B. 提高发动机效率C. 降低发动机温度D. 清洁发动机答案：C6. 内燃机的润滑系统的主要作用是：A. 减少摩擦B. 清洁发动机C. 冷却发动机D. 所有选项答案：A7. 内燃机的点火系统的主要作用是：A. 点燃混合气B. 压缩混合气C. 冷却混合气D. 润滑混合气答案：A8. 内燃机的启动系统的主要作用是：A. 启动发动机B. 停止发动机C. 润滑发动机D. 冷却发动机答案：A9. 内燃机的排气系统的主要作用是：A. 排出废气B. 供给燃料C. 供给空气D. 润滑发动机答案：A10. 内燃机的燃料喷射系统的主要作用是：A. 精确控制燃油量B. 清洁发动机C. 润滑发动机D. 冷却发动机答案：A二、填空题（每题2分，共20分）1. 内燃机的四个冲程包括：进气冲程、压缩冲程、做功冲程和______冲程。
答案：排气2. 汽油机的点火方式是______。
答案：火花塞点火3. 柴油机的点火方式是______。
答案：压燃4. 内燃机的压缩比是指______。
答案：气缸总容积与燃烧室容积之比5. 内燃机的热效率是指______。
答案：有效利用的能量与燃料完全燃烧释放的能量之比6. 内燃机的润滑系统主要由______、油底壳和油管组成。
答案：机油泵7. 内燃机的冷却方式分为______和水冷两种。
答案：风冷8. 内燃机的启动方式有______启动和电动启动两种。
重庆理工大学汽车构造试卷A终版(含答案)
班级学号姓名考试科目汽车构造（上、下）A卷闭卷共 5 页····································密························封························线································学生答题不得超过此线班级学号姓名考试科目汽车构造（上、下）A卷闭卷共 5 页····································密························封························线································学生答题不得超过此线汽车传动系一般组成及布置型式示意图_____变速器_______；③、⑧合称__万向节传动装置_________________；、在多轴驱动的汽车上，为了将变速器输出的动力分配到各驱动桥，变速器之后需装有万向节和传动轴组成，有时还加装中间支承。
《内燃机原理》课程试卷A卷及答案
《内燃机原理》课程试卷A卷及答案CA1、十六烷值高的燃料，自燃性好。
（）2、轴针式喷油器喷油系统的启喷压力一般为50MPa左右。
（）3、平均有效压力高的发动机，强化程度也高。
（）4、柴油机螺旋进气道一般与分开式燃烧室配合。
（）5、增压发动机的气门重叠角一般比非增压发动机的大。
（）1、压缩比高的发动机一般 C 。
A.热效率低B.噪声低C. 油耗低D.振动小 2、下面 C 燃烧室适合用于直喷式柴油机。
A.涡流室B.预燃室C.四角形D.火球形 3、柴油机涡流室燃烧室的喷嘴型式是 C ：A.4~6孔喷油嘴B.8~12孔喷油嘴C.轴针式喷油嘴D.单孔喷油嘴4、二冲程内燃机中扫气效果最好的是 B ：A.弯流扫气B.直流扫气C.横流扫气D.回流扫气 5、现代车用增压柴油机的最大爆压一般为：DA.6~8MPaB.8~10 MPaC.10~12 MPaD.大于12 MPa 6、做发动机标定转速下的负荷特性时，应该将发动机的 D ：A.转速固定在90%的标定转速下B.油门固定在90%的位置C.转速固定在标定转速下D.油门固定在最大位置412 1、每个工作循环流过气缸内的实际空气质量与进入气缸内的燃料完全燃烧所需的理论空气量的比值称为过量空气系数。
流过” 改为“充入”2、辛烷值高的燃料自燃性好。
自燃性” 改为“抗爆性”3、增压发动机的泵气功一般为负功。
“负功” 改成“正功”510 1、一般在相同的功率下，转速低的发动机比重量小。
答：不对，在相同的功率下，转速低的发动机比重量大2、近年来，随着车用发动机比功率的提高，定压涡轮增压系统被广泛地应用于车用柴油机中。
答：不对，是在脉冲涡轮增压系统广泛地应用于车用发动机中。
8241、何谓内燃机的压缩比，汽油机和柴油机的压缩比一般的取值范围如何？它们的选取遵循什么原则？答：1）活塞在下止点的气缸容积比上活塞在上止点时的气缸容积的比值，称为压缩比；（2）汽油机压缩比取值范围一般为7-11；柴油机压缩比取值范围一般为13-22；（3）?汽油机压缩比的选取遵循如下原则：在不发生早燃或爆燃的前提下，应尽量将压缩比取得大一些?柴油机压缩比的选取遵循如下原则：压缩比选取的下限应保证柴油机的顺利启动；选取的上限应使柴油机的机械负荷在容许的范围以内 2、有一台水冷四冲程车用涡轮增压柴油机，在平原上使用时良好，可在高原上行驶时，发现功率不足，油耗上升，冒黑烟，为什么？答：因在平原上工作良好的涡轮增压柴油机，在高原上工作时会因高原大气稀薄，气压低，随着海拔高度的增加，充入气缸的空气质量下降，这使得柴油机总的过量空气系数下降，导致燃烧恶化，冒黑烟，功率下降，燃油消耗率增加 3、有一企业为农用拖拉机开发一台6缸水冷非增压柴油机，设计参数为：缸径85mm，冲程85mm，转速4000r/min，功率45kw，油耗小于255g/Kw?h，尾气排放达欧?标准。
内燃机学I(原理)测试卷
内燃机学I（原理）测试卷2（测试时间：2小时）标准答案及评分标准一. 填空（每题1分，最高得40分）（在该试卷上直接填写）1. 从内燃机示功图上可以得到的参数包括：、、等。
答案：循环功Wi；最大爆发压力pzmax；压力升高率dp/d φ；起燃点；平均指示压力pim；放热率…2. 什么动力机械应该用内燃机的持续功率？；什么动力机械应该用内燃机的十五分钟功率？。
答案：发电用内燃机、船舶用内燃机、持久工作的内燃机；汽车等短时间在高速、高负荷下工作的内燃机。
3. 内燃机的指示指标是指工质对活塞做功为基础的指标。
4. 内燃机各项机械损失中，最大的一项是：活塞-活塞环-缸套间的摩擦损失、（摩擦损失）。
5. 内燃机的燃油消耗率和哪两个因素成反比？指示效率ηi 、机械效率ηm 。
6. 造成柴油机与汽油机各种特征巨大差别的根本原因是：所用燃料不同（燃烧方式不同）。
7. 98号汽油的十六烷值大约是 ~0 ；柴油的辛烷值大约是 ~0 。
8. 正烷烃的碳链越长，则化学稳定性越差、辛烷值越低。
9. 当最低气温为-15℃时，应该选用如下哪个标号的柴油？-25 。
（15 、-5 、 -15 、 -25）10. 如果压缩比一定，等容燃烧和等压燃烧哪个热功转换效率高？等容燃烧。
11. 汽油机比柴油机效率低很多的主要原因是：压缩比ε低很多。
12. 工质的定容比热越低、燃烧产物越不容易高温分解，则热功转换的效率越高。
13. 与理论双烧循环相比，实际循环在燃烧阶段有哪些损失？、。
答案：燃烧时间损失、燃烧损失（后燃、不完全燃烧）14. 内燃机热功转换量、传热损失、排气能量占燃料总化学能的比例大约为： ~1/3 、 ~1/3、 ~1/3 。
答案：由于涉及各类内燃机，各项答案在20%~50%之间算正确15. 四冲程内燃机排气过程可以细分为：超临界自由排气、亚临界自由排气、强制排气、后排气。
（扫气、后排气）16. 排气门提前开启的主要目的是：减少换气的综合损失、提高功率。
高级内燃机测试题及答案
高级内燃机测试题及答案一、单选题（每题2分，共10分）1. 内燃机的四个冲程中，用于压缩混合气体的冲程是：A. 进气冲程B. 压缩冲程C. 做功冲程D. 排气冲程答案：B2. 现代内燃机中，用于减少摩擦和提高效率的部件是：A. 活塞B. 曲轴C. 活塞环D. 气门答案：C3. 发动机的压缩比是指：A. 进气量与排气量之比B. 进气冲程中气缸内气体体积与压缩冲程中气体体积之比C. 燃料消耗量与功率输出之比D. 做功冲程中气体体积与进气冲程中气体体积之比答案：B4. 柴油机与汽油机的主要区别在于：A. 燃料类型B. 点火方式C. 压缩比D. 所有选项答案：D5. 下列哪项不是内燃机的排放污染物？A. 二氧化碳B. 一氧化碳C. 氮氧化物D. 氧气答案：D二、多选题（每题3分，共15分）1. 影响内燃机效率的因素包括：A. 压缩比B. 燃料品质C. 机械摩擦D. 燃烧室形状答案：ABCD2. 内燃机的排放控制技术包括：A. 催化转化器B. 电子燃油喷射C. 废气再循环D. 机械增压答案：ABC3. 内燃机的热效率提高可以通过以下哪些方法实现：A. 提高压缩比B. 使用轻质材料C. 减少热损失D. 优化燃烧过程答案：ACD4. 柴油机的优点包括：A. 更高的热效率B. 更高的压缩比C. 更低的燃料消耗D. 更高的噪音答案：ABC5. 内燃机的排放污染物主要包括：A. 一氧化碳B. 碳氢化合物C. 氮氧化物D. 颗粒物答案：ABCD三、填空题（每题2分，共10分）1. 内燃机的________冲程是将机械能转换为热能的过程。
答案：做功2. 柴油机的点火方式是通过________实现的。
答案：压缩3. 内燃机的________冲程是将热能转换为机械能的过程。
答案：做功4. 现代内燃机中，________技术用于精确控制燃油的喷射量。
答案：电子燃油喷射5. 内燃机的________是衡量其性能的重要指标之一。
重庆理工大学汽车构造试题库答案
汽车构造试题库参考答案（部分试题）发动机工作原理与总体构造答案一、填空题参考答案1.内燃机、外燃机；2. 进气、压缩、做功、排气3. 一周、一次、进气和压缩、做功和排气；4. 有效功率、有效扭矩、升功率；5. 有效燃油消耗率二、选择题参考答案1. D；2. A；3. D三、判断改错题参考答案1.×；改正：汽油机的压缩比过大，容易产生爆燃，则动力性变坏。
；2.√；3.×；改正：对多缸发动机来说，所有气缸的工作行程都是交替进行的。
4.×；改正：在进气行程中，柴油机吸入的是纯空气。
5.×改正：柴油机是压燃使可燃混合气燃烧的。
6.√；7.√；8.√；四、名词解释题参考答案1．气缸的工作容积：活塞从上止点到下止点所扫过的容积。
2．发动机的工作容积：气缸的工作容积与气缸数的乘积。
3．燃烧室容积：当活塞位于上止点时，活塞顶与气缸盖之间的容积。
4．气缸的总容积：当活塞位于下止点时，活塞顶与气缸盖之间的容积。
5．发动机的工作循环：由进气、压缩、做功、排气4个过程组成的循环称为发动机的工作循环。
6．有效转矩：在克服摩擦、附件等损失之后从曲轴输出的转矩。
7．有效功率：在克服摩擦、附件等损失之后从曲轴输出的功率。
8．燃油消耗率：内燃机工作时每千瓦小时所消耗燃油量的质量（克）。
9．发动机特性：在一定条件下，内燃机主要工作参数之间的关系随工况变化而变化之间的关系。
10．发动机的速度特性：发动机负荷一定时，发动机的性能参数随转速的变化关系。
15．发动机的外特性：当发动机处于全负荷时，发动机的性能参数随转速的变化关系。
五、问答题参考答案1.压缩比等于气缸总容积与燃烧室容积之比。
其大小影响发动机的动力性。
2.由进气、压缩、做功、排气4个过程组成的循环称为发动机的工作循环。
汽油机与柴油机工作循环主要区别：进气行程区别为汽油机是空气燃油混合气，柴油机是纯空气；着火方式区别为汽油机为火花塞点火，柴油机靠压燃着火。
内燃机期末试题及答案
内燃机期末试题及答案1. 内燃机的工作循环是指什么？内燃机的工作循环是指整个燃烧过程中，活塞在气缸内的运动状态和气体的变化状态。
常见的内燃机工作循环包括四冲程循环和两冲程循环。
2. 请简要描述四冲程循环内燃机的工作原理。
四冲程循环内燃机包括吸气、压缩、燃烧和排气四个冲程。
具体工作过程如下：a. 吸气冲程：活塞从上死点向下运动，气缸内形成负压，进气阀打开，将燃气和空气混合物吸入气缸。
b. 压缩冲程：活塞从下死点向上运动，将吸入的混合物进行压缩，使其温度和压力升高。
c. 燃烧冲程：在压缩至一定程度后，喷油器喷入燃油，与空气混合并点火。
燃烧产生的高温高压燃气推动活塞向下运动。
d. 排气冲程：燃烧结束后，活塞再次向上运动，打开排气阀，将燃烧产生的废气排出气缸。
3. 请简要描述两冲程循环内燃机的工作原理。
两冲程循环内燃机只有压缩和爆发两个冲程，相对于四冲程循环内燃机，其工作过程更为简单。
具体工作过程如下：a. 压缩冲程：活塞从上死点向下运动，将气缸内的混合气体压缩，使其温度和压力升高。
b. 爆发冲程：当活塞压缩至一定程度时，点火系统点燃压缩混合气体，产生爆炸力推动活塞向下运动。
同时，废气随着活塞的运动被排出气缸。
4. 内燃机的燃烧方式有哪些？请简要描述每种方式的特点。
内燃机的燃烧方式可分为缸内燃烧和缸外燃烧两种。
a. 缸内燃烧：混合气直接在活塞上方的燃烧室中燃烧。
其中，最常见的是充分燃烧和自燃燃烧。
充分燃烧是指混合气完全燃烧，产生的热能大部分转化为活塞的机械能；自燃燃烧是指混合气在燃烧室内受到较高的压力和温度作用下自行点燃。
b. 缸外燃烧：混合气在燃烧室外或活塞下方的燃烧室中燃烧。
其中，最常见的是外燃燃烧和肯定燃烧。
外燃燃烧是指混合气在活塞下方的外燃燃烧室中燃烧，产生的热能通过热交换传递给工作气体；肯定燃烧是指燃烧室中的工质物在受热后在活塞上方燃烧。
5. 内燃机的排气系统的主要组成部分有哪些？内燃机的排气系统主要包括排气管、消声器和排气阀。
重庆理工大学 内燃机原理考试试题.doc
第二部分内燃机原理一、单项选择题1、进气管、气缸、排气管连通在一起，发生在内燃机换气过程的。
A．自由排气阶段B．燃烧室扫气阶段C．进气阶段D．强制排气阶段2、柴油机从最高压力开始到最高温度出现在。
A．缓燃期B．后燃期C．急燃期D．滞燃期3、关于三效催化转换器，以下说法正确的是。
A．工作时对混合气成分无任何要求B．对微粒进行处理C．在柴油机上应用D．同时对HC、CO和NOx进行处理4、汽油机和煤气机的大部分燃料在上止点附近的燃烧过程，近似为。
A．定压加热循环B．混合加热循环C．定容加热循环D．卡诺循环5、柴油机的异常喷射是。
A．多点喷射B．预喷射C．引导喷射 D.二次喷射6、评价柴油自燃性的指标是。
A．馏程B．辛烷值C．十六烷值D．粘度7、3、汽油机的正常燃烧过程一般分为三个阶段，依次为。
A．滞燃期、急燃期、后燃期B．急燃期、滞燃期、后燃期C．滞燃期、后燃期、急燃期D．后燃期、滞燃期、急燃期8、船舶柴油机铭牌上标明的功率是。
A．15分钟功率B．1小时功率C．12小时功率D．持续功率1、最有利的排气提前角应使。
A．强制排气损失最小 B．自由排气损失与强制排气损失之差最小C．自由排气损失最小D．自由排气损失与强制排气损失之和最小2、汽油机的早燃属于。
A．不规则燃烧B．非正常燃烧C．规则燃烧D．正常燃烧3、柴油机的燃烧过程一般分为四个阶段，依次为。
A．滞燃期、缓燃期、急燃期、后燃期B．缓燃期、急燃期、滞燃期、后燃期C．滞燃期、急燃期、缓燃期、后燃期D．缓燃期、滞燃期、急燃期、后燃期4、关于四冲程发动机的压缩行程，以下种说法正确的是。
A．进、排气门均关闭，活塞由上止点向下止点移动B．进、排气门均关闭，活塞由下止点向上止点移动C．进气门开启，排气门关闭，活塞由上止点向下止点移动D．进气门关闭，排气门开启，活塞由下止点向上止点移动5、某地区冬季平均气温为0℃～－15℃，在这一地区冬季最适合使用的车用柴油牌号是。
重庆理工大学汽车构造试题库
汽车构造试题库发动机工作原理与总体构造一、填空题1.热力发动机按燃料燃烧的位置可分为（内燃机）和（外然机）两种。
2.根据其热能转换为机械能的主要构件的型式，车用内燃机可分为（）和（）两大类。
3.四冲程发动机的工作循环包括（）、（）、（）和（）。
4.二冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转（）周，进、排气门各开启（）次，活塞在气缸内由下止点向上止点运行时，完成（）行程，由上止点向下止点运行时，完成（）行程。
5.发动机的主要性能指标有（）和（）两类。
6.发动机的动力性指标包括（）、（）和（）等。
7.发动机的经济性指标是指（）。
二、选择题（单项选择题）1、活塞每走一个行程，相应于曲轴转角（）。
A．180° B．360° C．540° D．720°2、对于四冲程发动机来说，发动机每完成一个工作循环曲轴旋转（）。
A．180° B．360° C．540° D．720°3．在同一转速时，节气门的开度越大，则发动机的负荷（）。
A．越大 B．越小 C．不变 D．不一定4．6135Q柴油机的缸径是（）。
A．61mm B．613mm C．13mm D．135mm5、下列说法正确的是( )A、活塞上止点是指活塞顶平面运动到离曲轴中心最远点位置B、活塞在上、下两个止点之间距离称活塞冲程C、一个活塞在一个行程中所扫过的容积之和称为气缸总容积D、一台发动机所有工作容积之和称为该发动机的排量7、发动机压缩比的正确说法是( )。
A、气缸燃烧室容积与气缸总容积之比B、气缸燃烧室容积与气缸工作总容积之比C、气缸总容积与气缸燃烧室容积之比D、气缸工作总容积与气缸燃烧室容积之比8、下列发动机组成中柴油机所没有的是( )。
A、冷却系统B、起动系统C、点火系统D、润滑系统9、下列说法正确的是( )。
A、四冲程发动机完成进气、压缩、做功、排气一个工作循环曲轴转过了360度B、二冲程发动机完成进气、压缩、做功、排气一个工作循环，活塞在气缸内上下运动2次C、柴油机在做功行程时，进、排气门处于关闭状态D、压缩比越高越好10、在进气行程中，汽油机和柴油机分别吸入的是( )A、纯空气和可燃混合气体B、可燃混合气体和纯空气C、可燃混合气体和可燃混合气体D、纯空气和纯空气11、下列表示发动机动力性能指标的是( )。
内燃机原理试题
【内燃机原理】试卷（部分）2010-2011学年试卷1：一、简述题（共28分）1）升功率2）比重量:柴油机的重量指标一般用单位重量功率比来表示，称为比重量3）可变进气涡流4）稀燃5）火焰传播速度6）燃烧速度7）不规则燃烧8）预喷:预喷即提前喷射. 多数共轨机, 喷油器并不只是喷射一次. 而是多次. 第一次喷射较早, 即为预喷. 多次喷射有助于油气混合, 不会导致局部混合气过浓. 对于排放有好处.9）空间雾化10）油膜蒸发11）EGAS:电子节气门，在加速踏板处有个位置传感器，电脑根据传感器传来的信号判断油门的大小，然后控制节气门开度的大小12）GDI（BDE）: GDI是缸内直喷, GDI发动机有着实现分层燃烧的特点13）HCCI:均质混合气压燃烧技术14）EGR（AGR）废气再循环系统二、论述题和计算题（共72分）1.汽油机、柴油机的压缩比（包括增压和非增压）范围是多少，限制汽油机和柴油机压缩比提高的主要因素是什么？（5分）2.推导整车百公里油耗与车用发动机油耗率的换算式。
（4分）3.组织气流运动有哪些方式，各有何特点。
缸外喷射汽油机、缸内直喷汽油机和柴油机（统一式和分隔式）对气流运动有何要求？（10分）4.写出充气效率的定义，充气效率是否可以大于1，为什么？请说明多气门技术有何优缺点？在高速高负荷时可变配气相位（排气提前角和进气迟闭角）、可变气门升程和可变进气系统（管长和管径）是如何调整的？（17分）5.分析汽油机最佳动力性、经济性和排放性能的过量空气系数取值范围，请说明原因。
（6分）6.分析点火提前角、负荷（混合气浓度）、燃烧室沉积物、气缸直径、燃料性质、火花塞位置对爆震的影响。
（6分）7.缸内直喷汽油机的混合气浓度和均匀性随着工况（低速低负荷、中转速中负荷、高速高负荷）的变化是如何变化的，为什么？（6分）8.请描述汽油机的爆震与柴油机的工作粗暴的异同点。
（8分）9.衡量柴油机油束雾化特征的指标有哪些？并图示。
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第二部分内燃机原理
一、单项选择题
1、进气管、气缸、排气管连通在一起，发生在内燃机换气过程的。
A．自由排气阶段B．燃烧室扫气阶段
C．进气阶段D．强制排气阶段
2、柴油机从最高压力开始到最高温度出现在。
A．缓燃期B．后燃期
C．急燃期D．滞燃期
3、关于三效催化转换器，以下说法正确的是。
A．工作时对混合气成分无任何要求B．对微粒进行处理
C．在柴油机上应用D．同时对HC、CO和NOx进行处理4、汽油机和煤气机的大部分燃料在上止点附近的燃烧过程，近似为。
A．定压加热循环B．混合加热循环
C．定容加热循环D．卡诺循环
5、柴油机的异常喷射是。
A．多点喷射B．预喷射
C．引导喷射 D.二次喷射
6、评价柴油自燃性的指标是。
A．馏程B．辛烷值
C．十六烷值D．粘度
7、3、汽油机的正常燃烧过程一般分为三个阶段，依次为。
A．滞燃期、急燃期、后燃期B．急燃期、滞燃期、后燃期
C．滞燃期、后燃期、急燃期D．后燃期、滞燃期、急燃期
8、船舶柴油机铭牌上标明的功率是。
A．15分钟功率B．1小时功率
C．12小时功率D．持续功率
1、最有利的排气提前角应使。
A．强制排气损失最小 B．自由排气损失与强制排气损失之差最小C．自由排气损失最小D．自由排气损失与强制排气损失之和最小2、汽油机的早燃属于。
A．不规则燃烧B．非正常燃烧
C．规则燃烧D．正常燃烧
3、柴油机的燃烧过程一般分为四个阶段，依次为。
A．滞燃期、缓燃期、急燃期、后燃期
B．缓燃期、急燃期、滞燃期、后燃期
C．滞燃期、急燃期、缓燃期、后燃期
D．缓燃期、滞燃期、急燃期、后燃期
4、关于四冲程发动机的压缩行程，以下种说法正确的是。
A．进、排气门均关闭，活塞由上止点向下止点移动
B．进、排气门均关闭，活塞由下止点向上止点移动
C．进气门开启，排气门关闭，活塞由上止点向下止点移动
D．进气门关闭，排气门开启，活塞由下止点向上止点移动
5、某地区冬季平均气温为0℃～－15℃，在这一地区冬季最适合使用的车用柴油牌号是。
A．10＃B．0＃
C．－10＃D．－20＃6、适用于各种内燃机的增压方式是。
A．涡轮增压B．机械增压C．气波增压D．复合增压7、废气再循环装置可以抑制生成。
A．微粒B．HC
C．NOx D．CO
8、内燃机稳定工作的条件是。
A．内燃机的扭矩大于外界阻力矩B．内燃机的扭矩与外界阻力矩相等C．内燃机的扭矩小于外界阻力矩
D．内燃机的功率与从动机械的功率相等
二、判断题
9、内燃机采用废气涡轮增压时，涡轮增压器和内燃机之间依靠气路相通。
√
10、四冲程内燃机自由排气阶段是依靠活塞强制推挤将燃气排除气缸。
×
11、汽油机负荷调节采用的是“质调节”。
×
12、分层充气燃烧技术是为了解决汽油机经济性和排放污染问题而提出的。
√
13、汽油机的早燃与爆燃是两种正常燃烧现象。
×
9、脉冲涡轮增压内燃机的低速扭矩特性比定压涡轮增压内燃机的差。
×
10、汽油机的混合气燃烧迅速，没有一边燃烧一边膨胀的过程，近似为定容加热循环。
√
11、为保证进缸充量的数量，一般要求平均进气马赫数大于或等于0.5。
×
12、柴油机负荷调节采用的是“量调节”。
×
13 减少滞燃期内形成的可燃混合气数量，可以降低柴油机的燃烧噪声。
√
三、名词解释
14、平均有效压力
15、活塞功率
16、内燃机速度特性
14、内燃机负荷特性
15、泵气功
16、、充气效率
四、问答题
17、为降低柴油机的排放，燃油喷射系统应如何改进？
1)减小喷油提前角推迟喷油可使工作循环的最高燃烧湿度降低，这是目前
降低各种类型燃烧室NOx生成的主要措施。
2）合理的喷油规律为促使理想的燃烧过程，喷油也应“先缓后急”。
3）提高喷油压力。
4）采用电控喷油系统。
18、解决汽油机增压困难的技术措施有哪些？
1）控制压缩比。
2）减小点火提前角，推迟点火时间。
3）对增压空气进行中冷。
4）改善冷却系的效果，强化润滑系的作用。
5）采用喷水技术。
6）采用高温耐热材料制造涡轮，可使涡轮前最高温度达1223K以上。
19、汽油机为什么在燃料经济性上不如柴油机；为了提高汽油机的热效率，可
采取哪些措施？
存在进气节流损失，压缩比没有柴油机高，不易形成非均相稀薄混合气燃烧，故其热效率相对较低，燃油消耗率相对较高。
措施：汽油机采用稀混合气工作，使工作循环接近等容循环，可提高热效率，设计上采用分层燃烧系统。
17、．内燃机的实际循环与理论循环相比存在哪些损失？
（1）由于工质不同，实际循环热效率较理论循环有所下降。
（2）存在气体流动阻力损失。
（3）存在传热损失。
（4）存在燃烧不及时、后燃及不完全燃烧损失。
（5）存在漏气损失。
18、柴油机工作粗暴与汽油机的爆燃有何区别？
区别：柴油机的工作粗暴发生于急燃期始点，虽然△P/△Φ高，但缸内压力分布仍是均匀的；汽油机的爆燃发生于急燃期终点，缸内压力分布不平衡，有压力波冲击现象。
19、试述内燃机增压后的优点？
1）采用增压的方法，能提高内燃机升功率(亦即整机功率)；
2）因为增压器增加的重量和尺寸都相对较小，而内燃机的功率可有较大提高，所以增压柴油机单位功率的重量、尺寸将会相应减小；
3）内燃机单位功率的造价降低，特别是大型柴油机尤为显著；
4）排气的噪声有所降低，对减少有害物质排放也会有所裨益；
5）在采用涡轮增压时．内燃机的热效率较高，经济性将会得到改善。