主要运输巷道轨道铺设作业规范
矿井轨道运输安全技术管理规范
龙矿集团轨道运输技术管理规范第一节总则第1条矿井必须设立轨道运输职能管理部门和单位，明确分管负责人，配备足够的专业技术人员，健全轨道运输管理体系。
按照《煤矿安全生产标准化基本要求及评分方法》的规定，建立健全矿井运输设备运行、检修、检测，运输安全设施检查、试验，轨道线路检查、维修，辅助运输安全事故汇报等管理规定；要健全完善运输设备管理台账和技术资料档案。
第2条完善提升运输设施。
矿井要完善提升运输系统的各类安全保护装置。
斜井提升连接装置要可靠，必须装设保险绳。
斜井井巷中防跑车与跑车防护装置等安全设施必须齐全、完善，提升时严格执行“行车不行人、行人不行车”规定。
第3条加强煤矿轨道运输设备检验检修工作1、严禁使用未按规定检验或检验不合格的产品。
提升装置使用的钢丝绳及连接装置必须按规定进行检验，对磨损、锈蚀断丝超限的钢丝绳和不合格的连接装置必须及时更换，不得违章使用。
检测检验工作必须由具备资质的安全生产检测检验机构承担，严格按照国家有关规定进行。
2、加强对运输设备的日常维护保养和定期检修。
运输设施检修要制定检修计划和措施，明确检修任务和范围，详细记录检修内容、规格质量及检修人员等内容，并指定专人或质量检查员负责检查验收。
在拆装、搬运井下大型机电设备时，必须制定安全技术措施，明确规定拆装工艺、运送方式、搬运路线和设备等内容，安排专业技术人员现场指挥，确保安全。
第4条、加强员工安全教育和培训。
加强运输从业人员的安全培训工作，建立健全培训档案，绞车司机、信号工、把钩工、电机车司机、单轨吊司机、齿轨车司机、无极绳连续牵引车司机、架空乘人装置司机等作业人员必须经过专门安全培训并取得相应资格证书后，方可持证上岗作业。
严禁超载提升运输，严禁超员乘坐人车，严禁扒车、跳车和坐矿车。
第二节电机车运输第6条电机车运输1、采用机车运输时，应遵守下列规定：1）同一区段轨道上，不得行驶非机动车辆。
如果需要行驶时，必须经井下运输调度站同意。
主运输巷铺轨道、砌水沟安全技术要求范本
主运输巷铺轨道、砌水沟安全技术要求范本主要运输巷铺轨道、砌水沟安全技术要求范本是确保运输巷铺轨道和砌水沟安全运行的基础。
为了保证安全生产，以下是基本的安全技术要求的范本：一、运输巷铺轨道安全技术要求范本1. 运输巷铺轨道的设计、施工和维护必须符合国家相关标准，确保其结构安全可靠、承载能力合理。
2. 运输巷铺轨道的轨道底部应当平整，轨道高度应当符合设计要求，确保运输设备的正常通行。
3. 运输巷铺轨道的轨枕应当垫实，固定可靠，确保轨道的稳定性。
4. 运输巷铺轨道的轨道连接处应当紧密牢固，防止出现松动等情况。
5. 运输巷铺轨道的轨道面应当平整光滑，不得有凹凸、缺陷等问题。
如有异物，应及时清理。
6. 运输巷铺轨道的侧轨道、道轨与墙体连接处应当固定可靠，不得出现松动。
7. 运输巷铺轨道的标志牌、标识牌应当清晰、醒目，确保作业人员能够清晰辨认。
8. 运输巷铺轨道的维护保养应当定期进行，及时修补损坏部位，确保轨道的安全使用。
二、砌水沟安全技术要求范本1. 砌水沟的设计、施工和维护必须符合国家相关标准，确保其结构安全可靠、排水效果良好。
2. 砌水沟的底部应当平整，侧面应当直立，确保水流畅通，不堵塞。
3. 砌水沟的砌筑材料应当符合设计要求，不得使用劣质材料。
4. 砌水沟的护坡、护桥应当牢固，防止塌方、坍塌等事故发生。
5. 砌水沟的坡度和长度应当符合设计要求，确保水流顺畅。
6. 砌水沟的口部和出口应当设置流量调节装置，确保排水量适宜。
7. 砌水沟的水泵、水门等设施应当正常运行，定期进行检查和维护。
8. 砌水沟的维护保养应当定期进行，及时清理淤泥、杂物，确保砌水沟的畅通。
以上是关于运输巷铺轨道和砌水沟的安全技术要求范本，通过严格遵守这些安全要求，可以有效预防事故的发生，确保工作场所的安全生产。
轨道铺设设计方案
副斜井等地巷道硬化及12运输石门更换轨道施工设计方案因矿井生产需要，需对煤矿主运输线路巷道全线铺设30kg轨道后再进行硬化，，为保证轨道铺设及巷道硬化的质量及铺道期间人员的安全，特编制本施工方案。
一、施工项目：1、副斜井全程轨道整改；2、12运输石门18kg轨道更换成30kg轨道；3、副斜井巷道硬化；4、12运输石门硬化；5、副斜井井口至综采设备检修车间30kg轨道安装铺设；二、施工单位及施工时间（一）、施工队组：矿机电队、运输队及掘进队（二）、施工时间：5月份完工轨道铺设技术参数三、施工技术要求1、轨道要扣件齐全、牢固并与轨型相符。
2、轨道间距：600mm。
3、轨枕间距：700mm，轨枕规格：1200×150×140mm，轨枕埋入道床深度为90mm。
枕轨必须与轨道固定牢靠，且垂直于轨道。
轨枕靠上帮的一头必须平齐。
4、道床必须垫平、捣实，严禁出现枕木悬空的轨道。
5、整个运输线路必须使用同一型号30kg/m轻轨，不得有杂拌道。
道岔的钢轨型号，不得低于线路的钢轨型号。
6、轨道要铺设平整、牢固，道碴垫实。
７、轨道拉杆每隔20m设置一道，巷道拐弯处每隔2m设置一道。
四、施工工序1、12运输石门（1）、测量人员要按设计复核、补齐巷道腰线，巷道两侧都要有腰线（间断点不超过10米；统一使用永久轨道面1米的腰线）弯道两端都要有一个中线点，并按设计位置划好道岔基本轨起点位置。
（2）、用中腰线检查道床地板宽度和高度，不够的及时处理；轨枕、道岔到现场后，技术人员要组织职工认识、熟悉各种构配件；搞清楚名称、用途，每副道岔各种构配件的需要数量。
(3)、把轨道、混泥土枕木及道岔的主件下到井下、运到副斜井岔口及12运输巷铺设地点，在道床外垫平放置待用。
轨枕下井运到铺设地点，在道床外的巷帮摆靠。
（4）、把材料依次运输到位后，将原有的轨道及枕木全部翘掉搬走。
（5）、按设计位置、道岔型号、长短次序数量在道床上摆好道岔用道枕；道岔直轨一侧的道枕头要对齐；把直轨抬到道枕上就位，道枕在轨道外侧不少于250㎜；撬起直轨，在不同位置加入不同规格的垫板、并固定道轨（所有道轨第一次固定2/3）；把基心轨抬到道枕上就位，心尖与直轨的护轨中垂直对正，找准轨距并固定；把弯轨抬到枕上就位、把直、曲连接轨和基心轨、尖轨连接起来（注意尖轨内有套管，长的在前，短的在后），不同位置加入不同规格的垫板、找准直道轨距并固定，按巷道中线与轨道中心的关系拨正道岔；在不同位置加入不同规格的垫板、找准弯道轨距（注意弯道轨距有加宽）并固定；（6）、从前到后、先直后弯对照标准复核尺寸，有误差及时调整，无误后把所有固定卡固定。
轨道工操作标准和行为规范
轨道工操作标准和行为规范一、普通规定1、轨道工必须熟悉并严格执行《煤矿窄轨铁路维修质量标准》及其规范，经过培训考试合格并持证上岗。
2、轨道工负责轨道的日常维护和检修工作，并对其安全状况负责。
二、作业前准备1、入井前带齐所需的工具材料等。
2、铺设、维修轨道前；必须经调度及有关人员允许方准施工。
3、工作人员进入施工地点前，必须有专人检查巷道支护情况；排除不安全隐患，方可进入施工地点。
三、平巷施工1、在有机车运行的路线上施工时，施工区段的两端 40 米以外必须设红灯示警，并设专人防护并指挥机车的住手。
2、机车通过施工区段前，必须经专人检查轨道路线，确认无影响列车安全通过的隐患后方可执行。
车辆通过时，所有工作人员必须躲在安全地点。
3、在有架线的地点施工时，长柄工具要平拿，平放，操作时不许碰架线，以防触电。
4、凡”双规”运输，遇特殊情况不能行驶机车时，必须此线路的两端用明显的标志示警，并通知调度。
5、在主要运输大巷施工时，应注意：5.1 防护人员与施工地点之间的距离不少于 60 米。
5.2 遇有弯道时，防护人员必须在直道部位。
6、装卸钢轨时应注意下列各项：6.1 人工装钢轨要使用专用车或者平车、材料车。
6.2 装卸钢轨时要由一人喊号，一头先起或者一头先放。
6.3 装卸钢轨的专车不许乘人，并有专人先后监护。
车速不许大于 2m／s，严禁在曲线段会车。
6.4 人工用车送钢轨时，车的四角要插杆挡住，钢轨用绳索拴牢，停车时钢轨的两侧不许站人。
6.5 在主要运输巷道人力推车运送钢轨时，在钢轨车前 50 米以外必须有人探路，后面要有人持红警戒。
7、有架线的巷道，从矿车人往外卸物料，必须切断电源。
8、用煤车或者材料车装料时，其物料不许超出车沿0．2 米，两侧不得超过车宽。
9、使用弯道器应符合下列规定：9.1 将加工的钢轨放平稳，轨底向下。
9.2 弯道器要放平、垫稳，并使两钩爪坚固地卡住钢轨。
9.3 用绞杠或者钎子拧紧丝杠，两人用力要均匀，不得用力过猛，并垫好保险杠，防止压手。
轨道铺设安全操作规程范文
轨道铺设安全操作规程范文一、总则轨道铺设是铁路建设中非常重要的一项工作，关乎铁路线路的安全和乘客的乘坐舒适度。
为了确保轨道铺设工作的顺利进行，减少事故的发生，特制定本安全操作规程，以规范轨道铺设工作。
二、安全操作规程1. 熟悉施工现场轨道铺设工作前，施工人员应对施工现场进行彻底的熟悉。
包括现场的地形、气候、周边环境等各种因素的了解，以便根据实际情况制定相应的工作方案。
2. 严格遵守施工流程在进行轨道铺设工作时，必须严格按照规定的施工流程进行操作，不得随意更改或跳过任何环节。
每个环节的执行必须经过认真检查和确认，确保施工质量。
3. 安全防护措施在施工现场，必须加强安全防护。
施工人员必须佩戴安全帽、防护鞋、手套等个人防护装备。
同时，施工现场必须设置明显的警示标志，确保人员和车辆的安全。
4. 使用合格的工具和设备进行轨道铺设工作必须使用合格的工具和设备。
施工人员在使用工具和设备前，必须进行检查和确认，确保其完好无损，能够安全使用。
5. 施工现场的整洁施工现场必须保持整洁。
施工人员必须将使用完的工具和设备归置到指定位置，不得随意丢弃或乱放。
施工现场应该是一个安全、整洁的环境。
6. 合理安排工作时间在进行轨道铺设工作时，必须合理安排工作时间，避免长时间连续作业，以避免疲劳造成的工作事故。
同时，必须合理分配工作任务和休息时间，确保工作效率和质量。
7. 确保人员培训施工人员在进行轨道铺设工作前，必须经过培训并取得相应的资质证书，确保其具备相应的职业素质和技能。
同时，定期进行安全培训，提高员工的安全意识。
8. 紧急情况的处理在进行轨道铺设工作时，如遇紧急情况，施工人员必须立即停止工作，并向上级报告。
同时，根据紧急情况采取相应的措施，保障人员的生命安全。
9. 施工完毕后的收尾工作在轨道铺设工作完成后，必须进行相应的收尾工作。
包括清理施工现场的杂物、整理工具和设备等。
确保施工现场整洁有序，不影响铁路的正常运营。
三、安全检查和监督1. 定期安全检查铁路部门应当定期进行安全检查，对施工现场进行审核和评估，确保轨道铺设工作按照规定进行。
井下轨道铺设标准
井下轨道铺设标准一、安装规定1、轨道的安装应符合设计要求，钢轨应不变形、无硬弯、无断裂现象。
2、钢轨、轨枕、道岔、附件的型号、规格及材质，应符合设计要求，数量齐备。
3、木轨枕应按设计要求，经防腐处理后方可铺设，钢筋混凝土轨枕应无断裂和露筋。
4、道碴粒径宜为20—60mm,粒度大小应均匀一致，材质是坚硬的碎石或卵石，不应混有软岩、泥土或杂物。
5、枕轨的铺设，应符合下列规定：（1）轨枕间距偏差不应超过±10mm,对中间枕距为600—700mm,过渡枕为500—600mm,接头枕距为400—500mm。
中间过渡接头（2）轨枕中心线与轨道中心线宜一致，其偏差不应超过±30mm。
6、道床应铺平砸实，无浮枕；轨枕埋入道渣深度应为轨枕厚度的2/3，轨枕底面下的道碴厚度不应小于100mm。
7、轨道安装完应进行下列内容检查：（1）应按铺轨、轨枕铺设，道床和道岔分别进行检查、验收。
（2）对弯道道岔，甩车道等主要部位应逐一进行检查，铺轨全部检查合格后，进行重车运行，轨道不应有冲击情况，钢轨及尖轨不应产生下沉和压出现象，发现问题及时处理。
二、轨道铺设标准1、轨道中心线与设计中心线偏差不应超过±50mm，双线路轨道中心距离偏差不应超过mm。
0+202、直线段轨距偏差不应超过-2+5mm，两轨面的相对高差不应大于5mm。
3、轨面坡度应符合设计要求，其局部偏差每50mm不应超过±1%，井下机车运输线路坡度一般为3—5‰。
4、轨道的接头应平整，其轨面及内侧错位均不应大于2mm，螺栓、夹片必须齐全。
直线段两侧钢轨的接头应对齐，在弯疲乏上两侧钢轨接头须错开，错开长度宜为轨长1/3—1/4。
说明：错距不宜小于3m，使用的短轨最小长度不得小于2m。
5、钢轨接头的间隙，直线段不应大于5mm，曲线段不应大于8mm，当采用焊接时，焊缝不应有裂纹。
轨道接头必须采用对妆悬接，接头不应落在轨枕上。
6、轨道按中腰线铺设平、直，单轨铺设时轨中偏巷中200mm（人行道对侧）。
轨道大巷运输作业规程
一、运输系统概况轨道大巷的运输任务是：（1）采用5部小绞车作业。
从轨道联巷坡底开始，到轨道大巷掘进工作面之间往返物料。
（2）采用三部皮带机。
将掘进中产生的煤矸运输到主井罐笼底。
1、主要运输巷道轨道大巷总长约有450米；采用三部皮带机运输，头部皮带使用段长150米，巷道运输最大坡度11°,二部皮带机使用段长90米。
巷道运输最大坡度6°，三部皮带机使用段长195米，巷道运输最大坡度14°。
巷道断面14.75m2、净宽4.6ｍ，采用锚喷支护。
2、运输设备轨道大巷主要运输设备有三部皮带机和四部JD-11.4、一部JD-25的小绞车。
主要运输车辆：1吨矿车、平板车3、轨道铺设轨道大巷采用24kg/m单轨铺设，轨道轨距均为600mm，在头部、二部皮带机机头处铺设有车场。
4、运输系统图（附图1）二、小绞车技术特征及安装1、轨道大巷共使用四部JD－11.4的小绞车、一部JD-25的小绞车，供车场调车用，主要技术特征如下：2、安装要求：(1)安装小绞车的巷道，工程质量应达到优良品。
(2)安装小绞车必须使用混泥土基础稳固。
(3)绞车外缘至支护或碹墙之间最凸出部的最小距离不得小于0.4米，至轨道外沿距离不得小于0.5米。
(4)混泥土基础应打在巷道底板上，严禁打在浮煤碴上，且平面长宽两侧距机座固定螺丝处不得小于0.2米，混泥土深度J JQB—20不得小于1.2米.(5)预埋螺栓应垂直于机座，下部必须有钩形，防止拉脱，杆体直径应符合下列要求：JQB—20绞车≥24㎜,杆体埋入长度与混泥土基础厚度不得大于100㎜，，露出部分应为安装好机座后，地角螺栓头露出螺母1—3个螺距，双螺母拧紧后，螺栓头露出螺母1—3个螺距。
(6)防松垫圈规格数量应符合要求。
三、小绞车与各种车辆的连接方式1、钩头的制作：绞车钩头用与钢丝绳直径相适应的桃形环制作，绳卡固定，绳卡个数及间距规定：的尾段上。
钢丝绳卡不得在钢丝绳上交替布置。
煤矿平巷和倾斜巷安全运输技术规范
煤矿平巷和倾斜巷安全运输技术规范瓦斯矿井中使用机车运输时，应遵守下列规定：（一）低瓦斯矿井进风（全风压通风）的主要运输巷道内，可使用架线电机车，但巷道必须使用不燃性材料支护。
（二）在高瓦斯矿井进风（全风压通风）的主要运输巷道内，应使用矿用防爆特殊型蓄电池电机车或矿用防爆柴油机车。
如果使用架线电机车，必须遵守下列规定：1．沿煤层或穿过煤层的巷道必须砌碹或锚喷支护；2．有瓦斯涌出的掘进巷道的回风流，不得进入有架线的巷道中；3．采用炭素滑板或其他能减小火花的集电器；4．架线电机车必须装设便携式甲烷检测报警仪。
（三）掘进的岩石巷道中，可使用矿用防爆特殊型蓄电池电机车或矿用防爆柴油机车。
（四）瓦斯矿井的主要回风巷和采区进、回风巷内，应使用矿用防爆特殊型蓄电池电机车或矿用防爆柴油机车。
（五）煤（岩）与瓦斯突出矿井和瓦斯喷出区域中，如果在全风压通风的主要风巷内使用机车运输，必须使用矿用防爆特殊型蓄电池电机车或矿用防爆柴油机车。
第三百四十八条机车司机必须按信号指令行车，在开车前必须发出开车信号。
机车运行中，严禁将头或身体探出车外。
司机离开座位时，必须切断电动机电源，将控制手把取下，扳紧车闸，但不得关闭车灯。
第三百四十九条必须定期检修机车和矿车，并经常检查，发现隐患，及时处理。
机车的闸、灯、警铃（喇叭）、连接装置和撒砂装置，任何一项不正常或防爆部分失去防爆性能时，都不得使用该机车。
第三百五十条采用矿用防爆型柴油动力装置时，应遵守下列规定：（一）排气口的排气温度不得超过70℃，其表面温度不得超过150℃。
（二）排出的各种有害气体被巷道风流稀释后，其浓度必须符合本规程第一百条的规定。
（三）各部件不得用铝合金制造，使用的非金属材料应具有阻燃和抗静电性能。
油箱及管路必须用不燃性材料制造。
油箱的最大容量不得超过8h的用油量。
（四）燃油的闪点应高于70℃。
（五）必须配置适宜的灭火器。
第三百五十一条采用机车运输时，应遵守下列规定：（一）列车或单独机车都必须前有照明，后有红灯。
巷 道
巷道第一部分巷道施工一般规定一、巷道的施工，应一次成巷，并应符合下列规定：1、凡需支护的巷道，掘进工作面与永久支护间的距离，应根据围岩情况和使用机械作业条件确定，但不应大于40m；2、水沟应与永久支护同时完成；3、平巷的永久轨道与掘进工作面的距离，不宜大于200m，但铺设道碴的时间可根据现场条件决定；4、倾斜巷道永久轨道应在交付使用前，一次铺设。
注：地质、施工条件特别复杂的，或需要多次支护的巷道例外。
二、倾斜巷的施工，应设置防止跑车、坠物的安全装置和人行台阶。
倾角大于20°时，应增设扶手，除锚喷支护外，不宜采用掘进、支护平行作业。
三、巷道的支护可采用锚喷支护、素砼喷护，但宜优先采用锚喷支护。
四、长距离巷道的施工，应符合下列规定：1、当无永久工程可利用时，可在人行道一侧、围岩条件好的位置，设置施工用的临时硐室，硐室的间距宜大于100m；2、单轨巷道无永久车场可利用时，宜每隔150m设一个调车场；3、风筒宜选用长节风筒，其吊挂应平、直、牢固；4、平巷中的风筒，宜设放水咀。
五、巷道临时停工时，临时支护应紧跟工作面，并详细检查巷道的所有支护，确保复工时不致冒落。
（春节放假）六、设有架线、管路、电缆等的巷道，应符合下列规定：1、拉线钩、挂钩、托梁等，应在支护施工的同时安设好或预留孔洞。
预埋螺栓的外露螺纹，应采取保护措施，所有外露的金属构件应进行防腐处理。
2、管座必须按中线和腰线施工，。
七、井底车场巷道的测量放线，应对设计图纸进行方位和高程闭合计算，当设计的误差超过允许范围时,应会同设计单位核实并修改图纸后，方可施工。
施工中应及时绘制实测导线图和纵剖面图，当发现偏差时，应随时调整。
八、巷道的施工必须标设中线及腰线，并应符合下列规定：㈠、用激光指向仪指示巷道掘进方向和标高时：1 指向仪的设置位置和光束的方向，应根据经纬仪和水准仪标定的中线和腰线点确定，中线和腰线点每组不宜少于3个，组间的距离宜大于30m；2 指向仪的设置应安全可靠，仪器与掘进工作面的距离不宜小于70m，每次使用前应以中线和腰线检查激光光束。
斜巷运输安全管理规定及绞车操作
斜巷运输及绞车作业安全管理规定一、轨道矿井轨道是煤矿运输系统中的主要设施。
它将车轮的集中载荷分散到地下巷道的地板上，使列车平稳、高速运行，同时它还是架线电机车运输电流的回电导体，在使用信、集、闭的区段，还兼作轨道电路。
对轨道的基本要求是：铺轨质量好，轨道维修好，保证线路畅通，车辆安全运行。
1、铺轨的基本要求1）扣件必须齐全、牢固并与轨型相符。
轨道接缝的间隙不得大于5㎜，高低和左右错差不得大于2㎜。
2）直线段2条钢轨顶面的高低差，曲线段外轨与内轨顶面按设计加高后的高差，都不得大于5㎜。
3）直线段和加宽曲线段的轨距偏差为＋5㎜，下偏差为－2㎜。
4）轨距拉杆应设置在弯曲部分。
5）轨枕的规格及数量应符合标准要求，道木间距不大于1米，间距偏差不得超过50㎜。
混凝土的粒径和铺设厚度应符合标准要求，轨枕下应捣实。
对道床应经常清理，应无杂物、无浮煤、无积水。
同一线路必须使用相同类型的钢轨。
道岔的钢轨型号，不得低于线路的钢轨型号。
二、采矿车1、采矿车的分类及用途为了适应运输工作需要，煤矿使用着大量不同类型和结构的采矿车，这些车辆可分类像下：1）货车主要用来运送煤炭、矿石、材料及设备。
包括固定车厢式、翻转车厢式、底卸式和侧卸式矿车，材料车和平板车等。
2）载人汽车设计用于载人的车辆。
3）专用矿车特殊矿车分为爆炸车、水车、消防车、卫生车等。
2、矿用汽车的型号意义及主要技术特点例像MG1.1—6A.M；煤矿车G；固定类型，F；翻转式，D；底卸式1.1；体积6；轨道力矩，6表示600㎜，7表示762㎜，9表示900㎜A；缓冲器形式A表示单行弹簧类型，B表示双列弹簧式1）体积矿车体积以立方米或吨计算小型矿车：负载小于1吨中型矿车：装载量1—3吨大型矿车：装载量3吨以上2）轨道力矩轨道力矩与矿车体积有一定关系，体积大，轨道力矩也要相应增大，矿用标准轨道力矩为600㎜，762㎜，及900㎜三种。
3）轴距矿车轴距为矿车总长的1/3，轴距还和轨道的弯曲半径有关，过大的轴距，当有轨电车通过弯道时，其阻力将急剧增加。
《煤矿安全规程》规定轨道铺设标准
第三百五十二条新建或改扩建的矿井中，对运行7t及其以上机车或3t及其以上矿车的轨道，应采用不低于30kg/m的钢轨。
第三百五十三条矿井轨道必须按标准铺设。
主要运输巷道轨道的铺设质量应符合下列要求：（一）扣件必须齐全、牢固并与轨型相符。
轨道接头的间隙不得大于5mm，高低和左右错差不得大于2mm。
（二）直线段2条钢轨顶面的高低差，以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低偏差，都不得大于5mm。
（三）直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为+5mm，下偏差为-2mm。
（四）在曲线段内应设置轨距拉杆。
（五）轨枕的规格及数量应符合标准要求，间距偏差不得超过50mm。
道碴的粒度及铺设厚度应符合标准要求，轨枕下应捣实。
对道床应经常清理，应无杂物、无浮煤、无积水。
同一线路必须使用同一型号钢轨。
道岔的钢轨型号，不得低于线路的钢轨型号。
矿井轨道使用期间应加强维护，定期检修。
第三百五十四条架线电机车运行的轨道应符合下列要求：（一）两平行钢轨之间，每隔50m应连接1根断面不小于50mm2的铜线或其他具有等效电阻的导线。
（二）线路上所有钢轨接缝处，必须用导线或采用轨缝焊接工艺加以连接。
连接后每个接缝处的电阻，不得大于下列规定：1．15kg/m钢轨，0.00027Ω；2．18kg/m钢轨，0.00024Ω；3．22kg/m钢轨，0.00021Ω；4．24kg/m钢轨，0.00020Ω；5．30kg/m钢轨，0.00019Ω；6．33kg/m钢轨，0.00018Ω；7．38kg/m钢轨，0.00017Ω；8．43kg/m钢轨，0.00016Ω。
2024年矿井轨道运输管理细则（三篇）
2024年矿井轨道运输管理细则第一章总则第一条为了搞好全矿运输管理，严格执行《煤矿安全规程》和有关法律、法规和《窑街煤电有限责任公司矿井运输管理细则》。
加强矿井运输管理工作，特制定《三矿轨道运输管理细则》,望相关单位认真贯彻执行。
第二条全矿全体职工必须认真贯彻《三矿运输管理细则》的规定，使矿井运输管理有一个统一的标准和制度，进一步实现矿井运输安全生产，做到矿井运输高标准、精细化、科学化管理。
第二章矿井运输管理第三条矿井运输管理包括：轨道运输、运输设备、安全设施、信号系统、运输系统防爆电气、安全标志和运输人员的管理。
分类如下：1、主巷运输：地面车场、运输大巷、运输中巷、井底车场、主提升斜井、暗斜井、集中上下山。
2、采煤运输：采煤队溜子、皮带运输机、小绞车、采煤工作面进回风上下山绞车道。
3、掘进运输：掘进队溜子、提升小绞车、蓄电池机车、掘进工作面进回风上下山绞车道。
4、其它运输：中巷、主提升皮带运输机、溜子和其它单位使用的运输器具等。
第四条矿机电副矿长、机电副总工程师主管全矿井的运输安全和技术管理工作。
第五条在机电副矿长、机电副总工程师的直接领导下，机电运输部要有分管运输的副部长和工程技术人员，负责矿井运输的安全生产管理，运输投资计划的编制，设计，工程质量验收，安全质量标准化、两型三化达标及检查验收，新技术、新工艺、新产品的推广应用及各种技术档案、资料、报表的管理等。
第六条机电副矿长是矿井运输的第一责任者，对矿井运输安全和生产负直接领导责任；负责采掘的副矿长对矿井采掘运输安全负直接领导责任。
机电副矿长至少每个季度对主要轨道运输线及主要运输设施进行一次全面检查。
负责采掘的副矿长至少每个季度对采掘轨道运输线及主要运输设施进行一次全面检查。
机电运输部是矿井运输的主管部门，机电副总工程师、分管副部长和主管技术人员对运输安全工作负管理责任，至少每月对井下运输系统及运输设备、设施等进行一次全面检查。
运输区队是矿井运输的直接管理部门，运输设备、设施的使用和维护单位，对矿井运输安全管理负直接责任；队干部、技术员对运输安全负领导和管理责任，至少每旬要进行一次检查。
轨道工作业规范
轨道工作业规范作业程序动作规范安全要点处罚条款1.现场检查1.1.进入接班地点，询问上班轨道存在问题。
1.2.检查作业现场是否安全、工具是否齐全。
1.3.发现问题及时处理，不能处理的及时汇报工区。
1.4.在行车线上作业时，要注意来往车辆，必要时在维修段两端设警戒。
2.轨道铺设作业2.1.平整路基：由测量人员定好路基中心线标桩，以腰线为基点，测出填挖高度，按标准平整路基。
在有架线的地点施工时,严格执行相关的安全措施,以防触电.2.2.摆放钢轨：直线段应用对接式接头，曲线段用错接式接头，钢轨成对铺设，同一长度的钢轨要集中使用。
铺设曲线轨道时,必须从曲线的一端向另一端进行.2.3.安装鱼尾板：要注意鱼尾板的小面紧贴钢轨；紧固螺栓时：先中间，后两边，两边上紧后，再紧一次中间。
2.4.串动轨枕：先将轨枕的准确位置在钢轨上标出，串轨枕应使用锤或撬棍。
2.5.散布零件：把所有零件要放在轨枕两端。
2.6.放枕板时，要撬起钢轨将垫板底面与枕木贴紧、肩棱与轨底里面贴紧，轨底与垫板上面紧密贴实。
2.7.打道钉时，道钉栽好后，轻打一下道钉，使道钉保持垂直和稳固；站在钢轨内侧或外侧打钉；落锤时，手尽可能向下压，使锤把成水平，使锤顶中心恰好落在钉中心。
2.8.调整；钉道完毕后，按轨道中心线校正；同时，校正接头、轨距，摆正枕木及补齐配件。
2.9.捣固：根据轨距情况自钢轨中心起，向两侧范围进行；先由轨底向外排，再由外向轨底排，混凝土轨枕中部长度范围内，严禁捣固和串实，应与轨枕底保持一定的间隙。
2.10.道岔铺设：位置确定后，按设计标高和轨道中心，平铺好基面。
2.10.1.按道岔总图摆好枕木，枕木头在直轨基本轨一侧取齐。
2.10.2.铺设道岔应先铺直股基本轨，按轨距要求铺辙岔、直股导轨、曲股导轨，并铺尖轨和护轨。
道岔铺好后，应装转撤机械。
2.1.1.在轨道的铺设过程中需要动火时，必须按要求申请动火，并严格按动火措施执行。
2.2.1.不得在缓和曲线的起点设有接头,在曲线的外侧不准有人同时作业.2.7.1.严禁在钢轨上或轨缝处调直道钉.2.1.1.1在轨道铺设过程中需要动火时,不按要求申请动火,并无动火措施,罚责任单位200元,责任人100元.3.轨道维修3.1.起道：操作时将起道机立放，使齿条勾舌部分置于钢轨下，把撬棍插入摇杆孔内，摇动撬棍使道轨升起；下放钢轨时，使摇杆往上摆动，用手扳动齿板向后拉，压下撬棍使起道机落回，取出起道机。
矿井运输管理规定（3篇）
矿井运输管理规定第一章总则第1条运输线路的责任范围原则上按以下规定划分：一、主要运输线路(指由运输队负责使用、维护和管理的)包括：井底车场、主要运输大巷和石门、主要绞车道、地面运矸干线。
二、一般运输线路包括：除主要运输线路以外的运输轨道线路。
采煤面两道及掘进施工巷道的轨道由各区队自行使用、维护和管理。
三、所有工作区域(包括运输设备、设施、安全保护装置)必须明确责任范围，落实责任单位，不准存在“三不管”地段和责任盲区。
第2条矿井轨道运输实施细则一、做到“三同时”，即：设计部门在进行巷道设计时，必须同时考虑轨道、道岔的铺设以及小绞车的安装问题并经各业务管理部门会审。
运输斜巷设计时，必须同时设计相应的挡车装置。
二、在进行采掘巷道工程质量验收时，必须同时把轨道质量作为一项重要考核内容，确保施工一次到位，避免重复劳动和浪费材料。
三、主要运输巷道的轨道由运输队负责使用、维护和管理，各采掘及辅助生产单位的轨道由各区队自行维护和管理。
第3条各采掘及辅助生产单位机电副队长分管轨道运输工作，业务上受运输队领导。
第4条运输技术管理一、建立运输管理资料室，健全各种基础技术管理资料，实行微机管理。
有完整的绞车、电车、平(斜)巷人车、矿车的管、用、修台帐和设备技术档案；电机车制动距离试验和年审报告、斜巷人车试验、连接装置静拉力试验、钢丝绳的原始资料和试验记录、斜巷跑车防护装置试验等。
二、对设备、设施实行图牌板管理。
帐、卡、物、牌板四对口。
三、健立健全运输各工种操作规程、岗位责任制、安全生产责任制、运输规章制度。
各项工程施工技术措施齐全完整。
四、制定运输年度各工种培训计划，建立职工个人培训档案。
对操作各种运输设备、设施的专职或兼职电车司机、绞车司机、把钩工、信号工等工种，都必须经过培训且每年要考核一次，考试合格，方能持证上岗。
严禁无证顶岗。
第5条掘进工作面采用轨道运输时，其掘进作业规程必须包括以下内容，并经运输部门会签：一、挡车设施安装位置和形式；二、小绞车安装位置和安装方式、车房规格、提升车数、钢丝绳选择验算；三、临时车场断面图，信号室位置及规格要求；四、人行台阶；五、小电车牵引车数；六、导向轮固定与检查维修规定；七、行车不行人制度等；八、轨道中心线。
矿井轨道运输一般管理规定
矿井轨道运输一般管理规定矿井主要运输巷道作业实行专业化管理，由运输队负责管理使用，采区级工作面的斜巷运输由各使用单位负责管理。
运输设施由使用单位按标准维护，实行管理责任制，并悬挂管理牌。
一、斜巷(斜坡)提升一般规定：1、信号规定：一停、二上、三下、四慢上、五慢下。
2、串车规定：严格按本规定第七条执行。
严禁超保险绳长度挂车。
但提升支架车时，每次只允许提一个支架车。
3、平板车连接方式规定：提升或下放平板车时，必需按规定使用平板车专用销子。
专用销子必需使用专用闭锁，否则不准连车。
4、各岗位特别工种人员，绞车工、信号把钩工必需经过培训，熟识并把握有关规定，持三级机构培训IC证上岗，严格按本工种的操作规程操作，遵守本岗位平安责任制。
5、每次提升到上平台后，必需先落下挡车梯、关闭阻车器、插入挡车桩，然后按规定摘除车辆。
每次下车前，必需按规定检查后，确认无误，才能拔出挡车桩、打开阻车器、升起挡车梯，按规定下放车辆。
6、各斜巷(斜坡)的运输设备及平安设施,使用单位必需每天全面检查一次,发觉问题准时处理，并做好记录。
7、凡是在斜巷(斜坡)作业的单位，开工前必需按规定安装好平安设施，否则不准开工。
二、斜巷(斜坡)提升信号把钩工留意事项1、信号把钩工留意事项：1)、必需熟识所在工作巷道的基本状况，本岗位信号装置、通讯设备、一坡三挡等平安设施的性能与使用方法。
2)、接班时要仔细检查信号装置、车辆及连接装置、保险绳、钩头等的完好状况，检查平安装置是否齐全牢靠，特殊要查看老钩头15米以内的钢丝绳是否有打结、硬弯、磨损、锈蚀、变形和断丝状况,检查斜巷内是否有行车障碍，是否有人工作，假如不符合要求时，准时处理，确认无问题后，方可正式提升。
3)、提升前必需具体检查信号装置、通讯装置、一坡三挡、行车红灯是否完好、齐全、灵敏牢靠。
4)、提运前由责任单位负责,具体检查轨道是否符合行车要求,地滚是否超高(地滚最高处不得超过道面40mm)，超过必需经过处理合格方可作业。
轨道铺设安全操作规程范本
轨道铺设安全操作规程范本1. 目的与适用范围本规程旨在确保轨道铺设操作过程中的安全，建立标准化的操作流程，适用于所有轨道铺设作业场所和人员。
2. 岗位责任与权限2.1. 负责人员：负责组织、协调和监督轨道铺设作业，确保操作过程安全。
2.2. 作业人员：按照规程执行操作，保障个人安全和作业效率。
3. 准备工作3.1. 轨道材料检查：检查轨道材料的质量、数量和规格是否符合要求。
3.2. 设备检查：检查使用的铺轨设备是否正常工作，如吊车、电焊机等。
3.3. 安全措施准备：准备好必要的安全措施，如防护栏、防滑垫等。
4. 施工操作4.1. 打击钉子操作：a. 操作人员应正确佩戴防护装备，包括安全帽、安全鞋等。
b. 使用铁锤敲击钉子时，要保持稳定的姿势，力度适中，以防手部受伤。
c. 在操作过程中，不得随意放置杂物，以免影响正常施工和安全行走。
4.2. 链接轨道操作：a. 操作人员应确保轨道连接部位的清洁，并使用适当的工具进行操作。
b. 在连接轨道时，应做到对齐、稳定，并使用橡胶锤进行锤击。
c. 在操作过程中，避免使用生锈、变形或破损的轨道材料。
4.3. 电焊操作：a. 操作人员应穿戴符合规定的防护用具，包括手套、护目镜等。
b. 在电焊作业前，应检查电焊机的电源及焊接电缆是否正常，避免发生漏电或短路现象。
c. 在电焊过程中，要注意工作时焊接电缆的位置，避免触碰钢轨和其他金属物体。
d. 电焊结束后，操作人员应断开电源，将电焊机放置在安全地点，待其冷却后再进行移动。
4.4. 施工现场安全：a. 施工现场应设立明显的警示标志，包括“作业中，禁止进入”等。
b. 施工现场应保持整洁，杂物及时清理，防止滑倒和工具杂乱。
c. 操作人员应始终保持集中注意力，注意周围环境变化，如机械设备的运动情况等。
5. 应急处置5.1. 火灾事故a. 发生火灾时，操作人员应立即执行灭火器材进行初期扑救，若无法控制火势，应立即报警并撤离现场。
辅助运输大巷施工作业规范
辅助运输大巷施工作业规范XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX目录第一章工作面基本概况 ......................................................................... - 1 -第一节工作面井上下及煤层对应关系 (4)第二节工作面上下左右四邻关系、采掘情况及影响 (4)第二章地质概况 .................................................................................... - 4 -第一节煤层赋存特征 (4)第二节地质构造情况 (5)第三节预测瓦斯、火、煤层情况 (5)第四节水文地质情况 (5)第三章巷道布置情况............................................................................. - 5 -第一节巷道简述 (5)第二节施工顺序 (6)第三节巷道中腰线布置 (6)第四章巷道支护 .................................................................................... - 7 -第一节支护设计结论说明 (7)第二节临时支护方式 (7)第三节永久支护 (8)第五章矿压监测................................................................................... - 9 -第一节观测对象 (9)第二节观测内容 (9)第三节数据处理 (10)第六章掘进施工方式......................................................................... - 10 -第一节工艺流程 (10)第二节施工设备 (14)第三节作业方式 (15)第四节运煤方式 (15)第五节过特殊区段的施工工艺 (15)第七章安全质量管理......................................................................... - 15 -第一节工程质量验收要求 (15)第二节文明生产管理要求 (16)第三节煤质管理要求 (17)第四节机电设备管理要求 (17)第八章劳动组织、循环图表与主要经济技术指标.............................. - 19 -第一节劳动组织图表 (19)第二节循环图表 (19)第三节主要技术经济指标表 (19)第九章危险源及有害因素辨识............................................................ - 19 -第十章安全技术措施......................................................................... - 22 -第一节顶板管理安全技术措施 (22)第二节机掘作业安全技术措施 (25)第三节、风镐落煤专项安全技术措施 (26)第四节机电检修、机电设备安全防护技术措施 (27)第五节运输、装卸车、抬运设备安全措施 (32)第六节矿井其他自然灾害预防措施 (34)第七节矿压监测安全技术措施 (38)第八节抹角施工安全技术措施 (38)第九节井下工作面急救器材使用、管理制度 (40)第十节其它安全技术措施 (41)第十二章工作面避灾路线 ................................................................... - 41 -第一节避灾原则 (41)第二节避灾路线 (42)第一章工作面基本概况第一节工作面井上下及煤层对应关系一、巷道名称：水平辅助运输大巷二、巷道用途：满足井下通风、行人、运输、管线敷设的需要三、地面位置：巷道南790m为高岭村；北330m为杨家庄村第二节工作面上下左右四邻关系、采掘情况及影响巷道东边为北翼胶带大巷，西面为北翼进风大巷，北面为北翼辅助运输大巷北工作面，南接水平西翼辅助运输大巷。
12501运输巷作业规程(新版) 2
第一章工程概况第一节概述1、巷道名称：12501运输巷2、巷道位置及设计长度：12501运输巷位于12501辅运巷西侧，12501运输巷设计全长为（中-中、平距）2044m（不含硐室）。
服务年限：2.5年。
3、12501运输巷主要用途：采煤、安置采煤设备、运输、通风、行人（避灾）。
4、12501运输巷形状及断面：运输巷为矩形断面，荒高3.8m，荒宽5.2m，荒断面S=19.76㎡。
煤层倾角：（沿煤层底板掘进）约0-5°煤层平均厚度：4.91m附图：采掘工程平面图第二节编写依据1、《长滩煤矿整合改造优化初步设计》（批准时间2009年11月）2、《长滩煤矿地质勘探报告》（批准时间为2008年7月）3、《12501运输巷平、剖面图》4、《12501运输巷图纸会审纪要》5、《煤矿安全规程》（2011版》6、《煤矿工人安全技术操作规程》（2009年）7、《煤矿井巷工程质量验收规范》（2010版）8、《煤矿作业规程编制指南》（2011年）9、《长滩煤矿井巷工程质量验收管理制度》（2012年4月）第二章地质概况第一节地面、井下相对位置及临近采区开采情况水平名称﹢921水平采区名称12盘区地面标高﹢1030.2～﹢1113.5 井下标高﹢911.808～﹢928.00地面相对位置及建筑物12501工作面地表有西青公路及任家渠、西沟自然村。
地下位置及掘进对地面设施的影响该掘进工作面位于12盘区的南翼，东为12500工作面未采及井田边界，西为12503工作面未采，南为井田边界，北部为12盘区的北翼，掘进对地表无影响。
临近采区开采情况12501工作面为12盘区的南翼第一工作面。
东侧为未开采煤层第二节煤(岩)层赋存特征一、煤层及围岩5号煤赋存于山西组下部，是本区的主要可采煤仓。
煤层自然厚度2.21m～7.8m，平均厚度4.91m。
资源储量利用度1.73m～7.20m，平均3.96m。
煤层倾角0-5°。
运输轨道及道岔铺设标准
运输轨道及道岔铺设标准1、直线的轨道的辅设标准（1）轨道扣件必须齐全、紧固并与轨型相符。
轨道接头必须使用合格的鱼尾板，并用4条螺栓固定，井下辅设轨道如需改变轨道型号，不同型号轨道接头必须使用合适的异形道夹板，道夹板不得有断裂或少眼等现象。
（2）运输大巷和主要运输斜巷轨道接头间距不得大于5mm，高低和左右错差不得大于2mm，一般运输线路轨道接头间距不得大于5mm，高低和左右错差不得大于2mm。
（3）轨道方向应符合标准，目视直顺，不得有硬弯。
主要运输线路轨道直线段应目视直顺，用10m弦量不超过10mm，局部巷道底鼓较严重区段用30m弦量不超过50mm。
（4）轨道轨面前后高低应目视平顺，明显变坡点处不得有接头，应根据巷道变坡处的弯曲半径，采用圆弧过渡。
主要运输线路轨面前后高低允许偏差用10m弦量不超过10mm，局部巷道底鼓较严重区段用30m弦量不超过50mm。
（5）接头采用悬接时，30kg/m型号轨道轨枕距接头距离为240mm，偏差不超过30mm，22kg/m型号轨道轨枕距接头距离为220mm，偏差不超过30mm；接头采用承接时，接头处共3根轨枕，中间一根在两轨道的接头处，另两根分别距中间轨枕240mm（30kg/m轨道）、220mm（22kg/m轨道）；直线段应对接，相对错距不大于50mm。
（6）主要运输线路轨道单轨中心线符合设计要求，偏差为设计值的±50mm；双轨中心线的间距不小于设计要求，不大于设计值的20mm，双轨的中心位臵与设计位臵的偏移不大于50mm。
（7）主要运输线路轨道轨面的实际标高与设计标高偏差为±50mm；坡度50m内误差不超过1/1000，高差不超过50mm。
（8）井下轨道轨距为600mm，主要运输线路轨道直线段允许偏差+5mm、-2mm；一般运输线路轨道直线段允许偏差+5mm、-2mm。
（9）同一线路必须使用同一型号钢轨。
所用道岔的钢轨型号，不得低于线路的钢轨型号，同一线路应无杂拌道。
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主要运输巷道轨道铺设作业规范
作业程序动作规范安全要点处罚条款
1.大巷轨道的选型1.1.矿井主要运输大巷，对运行10T及以上机
车的轨型不得低于30kg/m,10T以下机车轨型
不得低于22kg/m。
1.2.运行人行车巷道的轨型, 不得低于
22kg/m。
1.3.矿井轨道必须按标准铺设，同一线路使用
同一型号的轨型，不得有杂拌道。
1.3.1.道岔的轨型
不低于线路轨型。
1.3.
2.道岔应铺
设在直线地段，不
得铺在曲线地段。
1.3.3.道岔与轨
道线路轨型不相
同时，其连接处过
渡轨长度不小于
5m，运输线路上杜
绝非标准道岔的
使用。
1.3.3.1运输线
路上使用非标准
道岔的,罚款200
元.
2.轨道铺设标准与要求2.1.主要运输巷道的铺设质量应符合下列要求：2.1.1.轨道接头的间隙不得大于5㎜，高低和左右错差不大于2㎜；
2.1.2.直线段两条钢轨顶面的高低差以及曲线段外轨按照设计加高后与顶面的高低差不得大于5㎜；
2.1.
3.直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差+5㎜，下偏差为-2㎜；
2.1.4.轨道道钉、扣件必须齐全、牢固；混凝土轨枕螺栓、压板紧固齐全，浮离不大于2㎜；并与轨型相符；
2.1.5.在曲线段内应设置轨距拉杆；
2.1.6.轨枕的规格及数量应符合标准要求，轨枕间距为800㎜，间距偏差不得超过50㎜；
2.1.7.轨枕质量：轨枕无腐朽、损坏、断裂等，道碴捣固，无空板、吊板；
2.1.8.路基无严重塌坡、地鼓、沉降现象；道碴材质和粒度符合标准，道碴厚度：井下不小于100㎜，地面不小于150㎜；
2.1.9.道床整洁，道碴不埋没轨枕面（使用插爪式人车的斜巷绞车轨道木枕必须露出1/3），无积水、淤泥，新建和大修线路的道碴应埋没轨枕2/3。
2.1.10.水沟中水面应低于路基，排水畅通，井底车场及行人巷道水沟盖板应齐全、牢固。
2.2.架线电机车运行的轨道除了符合以上标准外还应符合下列要求：
2.2.1.两平行钢轨之间，每间隔50m应连接一根断面不小于50㎜2的铜线或其他具有等效电阻的导线.
2.2.2.线路上所有钢轨接缝处，必须用导线或用轨缝焊接工艺加以连接，连接后的接缝电阻不得大于规程规定。
2.2.
3.不回电的轨道与架线电机车回电轨道之间，必须加以绝缘。
第一绝缘点设在两种轨道的连接处，第二绝缘点设在不回电的轨道上，与第一绝缘点之间的距离必须大于1列车的长度。
2.3.插爪式人行车轨道必须是木轨枕，石杂道床.
2.4.对固定道床和水泥轨枕的斜巷应使用抱轨式人车，两根轨道接缝应错开，相对错距不小于2m.
2.5.使用斜巷人车的斜巷轨道，轨缝应焊接；卡爪式人车轨道木枕应露出1/3以上，枕木不得悬空。
2.
3.1.行驶人车
的斜巷轨道质量
必须达到优良品.
2.3.1.1行驶人
车的斜巷轨道质
量有一处达不到
优良品的,罚款
200元.
3.轨道铺设 3.1.施工作业时，所用工具不准碰触电缆及其
他管线和电气设备。
3.2.使用钎子和锤拆除矸石、混凝土道床时，
掌钎子的人要戴好防护手套，打捶人打锤时，
不准戴手套，不准和掌钎站在一条线上，防止
走锤伤人。
3.3.使用起道机或千斤顶时，要垂直放正，不
准歪斜，人员头部和手臂要躲开压杆或千斤
顶。
3.4.用起道机或千斤顶起道时，钢轨顶起后，
要随起随垫，作业人员手脚不准伸入轨底或轨
枕下面，以防伤人。
3.1.1.在施工过
程中，需动火时，
必须严格按照动
火报告的有关规
定执行。
3.1.2.在行车线
上作业时，要注意
来往车辆，必要时
在施工段两端设
警戒。
3.1.1.1动火时，
不按照动火报告
的有关规定执行
的,罚款200元.
3.5.在有机车运行的线路上铺设或检修轨道时，施工区段40m以外必须设置红灯示警，并设专人指挥机车运行。
3.5.1.在有架空
线的地点施工，必
须先停电后施工。
3.5.2.停电后要
悬挂“有人工作，
禁止合闸”的警示
牌。
只有执行此项
工作人员，才有权
取下停电警示牌
送电。
3.5.1.1在有架
空线的地点,不停
电擅自施工的,罚
款200元.
3.5.2.1停电后
不悬挂“有人工
作，禁止合闸”警
示牌的,罚款200
元;不执行谁停电
谁送电”的原则
的,罚款200元.
3.5.2.2在有机车
运行路段检修时
不设置红灯示警
的,罚款100元.
4.轨道调整 4.1.调整：钉道完毕后，按轨道中心线矫正；
同时，矫正接头、轨距，摆正枕木及补齐配件。
4.2.捣固：根据轨距情况，自钢轨中心起，向
两侧范围进行；先由轨底向外排，再由外向轨
底排。
4.1.1.轨道的安装和调整必须使用专用工具如：轨距尺、弯轨机、水平尺等。
4.2.1.混凝土轨枕中部范围内，严禁捣固和串实，应与轨枕底保持一定的间隙。
5.问题处理 5.1.运送、装卸钢轨时应注意下列各项:
5.1.1.运送钢轨应使用专用车或平板车、材料车.
5.1.2.装卸钢轨时要由一个喊号,一头先起或
一头先放.
5.1.3.运送钢轨的车速不得大于2m/s.
5.1.4.在主要运输巷道人力推车运送钢轨时,必须事先与调度联系,并在钢轨车前50m 以外设专人探路,后面要有人持红灯警戒.
5.2.使用弯道器应符合下列规定:
5.2.1.将加工的钢轨放平稳,轨底朝下.
5.2.2.弯道器要放平、垫稳,并使两钩爪牢固地卡住钢轨.
5.2.3.用杠或钎子拧紧丝杠,两人用力要均匀,不得用力过猛,并垫好保险杠,防止压手.
5.3.斜巷施工时必须遵守以下规定:
5.3.1.开工前要与信号把钩工联系好,关闭上车场阻车器和挡车栏后方可进入现场. 5.1.3.1.严禁在
曲线段会车.
5.3.1.1.严格执
行“行人不行车，
行车不行人、不作
业”的规定.
5.1.4.1.无人警
戒罚款100元.
5.3.2.进入现场前,必须将斜巷上口附近5m 以内的浮杂物清理干净,并设专人监护看守.
5.3.3.工作时必须由下向上进行.上端工作人员要注意保护下端工作人员的安全.
5.3.4.需要运送钢轨或物料时,必须和斜巷上、下端的信号工及绞车司机联系好,说明运送地点、行车速度及安全注意事项.
5.3.5.运送钢轨时要捆绑牢固,防止钢轨在运行中脱落或窜出.
5.3.
6.工作中清理出来的煤、矸石及杂物应及时装车运走;施工完毕后必须将矸石、物料清理干净,确保安全行车. 5.3.2.1.严防异
物滑落伤人.
5.3.3.1.一条斜
巷中严禁两个或
两个以上地点同
时施工.
5.3.5.1.装卸物
件时必须将车辆
固定牢固方可进
行.
5.3.3.1.1在一
条斜巷中有两个
或两个以上地点
同时施工的,罚款
200元.
5.3.5.1.1不将
车辆固定牢固而
装卸物件的,罚款
100元;造成事故
的,加倍处罚.
6.验收 6.1.轨道铺设结束后，由相关单位组织验收。
6.2.验收中存在的问题要及时整改。
6.3.办理相关手续。
6.1.1轨道铺设结束后，不组织验收的,罚相关单位200元.。