活塞式制冷压缩机的分类与型号表示方法
活塞式压缩机的各种典型结构
活塞式压缩机的各种典型结构活塞式压缩机是一种常用的压缩机类型，其工作原理是通过活塞的往复运动将气体压缩。
这种压缩机具有结构简单、易于制造、体积小等优点，在各个领域中得到了广泛的应用。
下面将介绍活塞式压缩机的一些典型结构。
1.单缸单级活塞式压缩机：这种结构的活塞式压缩机只有一个活塞和一个气缸，通过活塞的往复运动将气体压缩。
它具有结构简单、制造成本低的优点，适用于一些对压缩比要求不高的场合。
2.多缸多级活塞式压缩机：与单缸单级活塞式压缩机相比，多缸多级活塞式压缩机具有更高的压缩比。
这种结构的活塞式压缩机包含多个气缸和活塞，在压缩过程中气体依次经过不同的气缸进行多级压缩，从而达到更高的压缩比。
多缸多级活塞式压缩机适用于对压缩比要求较高的场合，例如工业领域的大型空气压缩机。
3.带凸轮机构的活塞式压缩机：在活塞式压缩机中，带凸轮机构的结构是一种常见的形式。
在这种结构中，通过凸轮机构带动活塞的往复运动，从而实现气体的压缩。
这种结构具有传动平稳、稳定性好的优点，广泛应用于一些对传动效率和稳定性要求较高的场合。
4.带连杆机构的活塞式压缩机：带连杆机构的活塞式压缩机在结构上与带凸轮机构的活塞式压缩机类似，都是通过机械传动实现活塞的往复运动。
不同的是，带连杆机构的活塞式压缩机使用连杆机构将转动运动转化为往复运动。
这种结构具有运动平稳、传动效率高的优点，广泛应用于一些对工作平稳性和能效要求较高的场合。
5.润滑方式不同的活塞式压缩机：在活塞式压缩机中，润滑是一个重要的问题。
常见的润滑方式有干润滑和湿润滑两种。
干润滑是指在气缸壁和活塞之间不加润滑剂，而湿润滑是指在气缸壁和活塞之间加入润滑剂进行润滑。
这两种润滑方式各有优劣，在具体应用中需要根据实际情况选择。
综上所述，活塞式压缩机的结构多种多样，每种结构都有其特点和适用范围。
在实际应用中，需要根据具体需求选择最合适的压缩机结构，以获得最佳的压缩效果。
无论是单缸单级活塞式压缩机、多缸多级活塞式压缩机，还是带凸轮机构、连杆机构，都在不同的领域中发挥着重要的作用，并为各行各业的发展做出了贡献。
活塞式压缩机分类和结构
1、活塞式压缩机分类活塞式压缩机分类的方法很多，名称也各不相同，通常有如下几种分类方法：（一）按压缩机的气缸位置（气缸中心线）可分为：（1）卧式压缩机，气缸均为横卧的（气缸中心线成水平方向）。
（2）立式压缩机气缸均为竖立布置的（直立压缩机）。
（3）角式压缩机，气缸布置成L型、V型、W型和星型等不同角度的。
（二）按压缩机气缸段数（级数）可分为：（1）单段压缩机（单级）：气体在气缸内进行一次压缩。
（2）双段压缩机（两级）：气体在气缸内进行两次压缩。
（3）多段压缩机（多级）：气体在气缸内进行多次压缩。
（三）按气缸的排列方法可分为：（1）串联式压缩机：几个气缸依次排列于同一根轴上的多段压缩机，又称单列压缩机。
（2）并列式压缩机：几个气缸平行排列于数根轴上的多级压缩机，又称双列压缩机或多列压缩机。
（3）复式压缩机：由串联和并联式共同组成多段压缩机。
（4）对称平衡式压缩机：气缸横卧排列在曲轴轴颈互成180度的曲轴两侧，布置成H型，其惯性力基本能平衡。
（大型压缩机都朝这方向发展）。
（四）按活塞的压缩动作可分为：（1）单作用压缩机：气体只在活塞的一侧进行压缩又称单动压缩机。
（2）双作用压缩机：气体在活塞的两侧均能进行压缩又称复动或多动压缩机。
(3)多缸单作用压缩机：利用活塞的一面进行压缩，而有多个气缸的压缩机。
（4）多缸双作用压缩机：利用活塞的两面进行压缩，而有多个气缸的压缩机。
（五）按压缩机的排气终压力可分为：（1）低压压缩机：排气终了压力在3～10表压。
（2）中压压缩机：排气终了压力在10～100表压。
（3）高压压缩机：排气终了压力在100～1000表压。
（4）超高压压缩机：排气终了压力在1000表压以上。
（六）按压缩机排气量的大小可分为：（1）微型压缩机：输气量在1米3/分以下。
（2）小型压缩机：输气量在1～10米3/分以下。
（3）中型压缩机：输气量在10米3/分～100米3/分。
（4）大型压缩机：输气量在100米3/分。
活塞式制冷压缩机
活塞式制冷压缩机一、活塞式制冷压缩机的分类和工作原理（一）活塞式制冷压缩机的分类1.按压缩机的气缸布置方式分类分为卧式、立式和角度式压缩机。
卧式压缩机的气缸呈水平布置，管道布置和机器拆装维修比较方便，多属大型低速压缩机。
立式压缩机的气缸为垂直布置，占地面积小，气缸与活塞间的磨损较小且均匀，受力情况较好，拆装和维修比较方便。
一般为中、小型压缩机。
角度式压缩机的气缸轴线在垂直于曲轴轴线的平面内呈一定的夹角，其排列形式有V 型、W型、S型等。
具有结构紧凑、质量轻、运转平稳、便于拆装和维修等特点。
在现代中、小型高速多缸压缩机系列中得到广泛应用。
目前，制冷工程中常采用这种类型的压缩机。
图4—2气缸的不同布置型式a）卧式b）直立式c）d）e）角度式2.按压缩机的密封方式分类分为开启式、半封闭式、全封闭式压缩机。
开启式压缩机的曲轴的功率输入端伸出压缩机机体之外，再通过传动装置与原动机相连接。
轴的伸出部位要用轴封装置防止制冷剂泄漏和空气渗入。
利用这种轴封装置的隔离作用使原动机独立于制冷剂系统之外的压缩机形式称为开启式压缩机。
通常，这种压缩机的制冷量较大。
半封闭式压缩机的电动机主轴和压缩机的曲轴共用一根主轴。
它们的外壳铸成一个可拆卸的封闭整体。
因此，电动机所用的材料必须与制冷剂和润滑油相适应，压缩机内的零部件较易于拆卸修理。
全封闭式压缩机也像半封闭式压缩机一样，电动机和压缩机共用一根主轴，但它的外壳由两部分焊接而成，这样可减轻和缩小整个压缩机的重量和尺寸，也减少了泄漏的可能。
由于整个压缩机和电动机是装在一个不能拆开的密封机壳中，不易打开修理，要求压缩机应保证使用10~15年。
一般用于大批量生产的小型制冷机中。
小型氟利昂压缩机多采用全封闭式。
制冷压缩机按制冷量大小分为大型、中型和小型；按工作温度还分为高温、中温和低温用压缩机等，在此不再一一详述。
（二）活塞式压缩机的工作原理 1、 活塞式制冷压缩机的理想工作过程活塞式制冷压缩机的理想工作过程是指压缩过程无能量损失和容积损失。
《往复式压缩机(往复式压缩机工作原理、主要零部件检修标准、关键部位质量关键点)》学习(2)
活塞式往复压缩机的三方面内容：
基本结构 工作原理 主要零部件
一、活塞式压缩机的基本构造及工作工程
1.活塞式压缩机的基本构造
活塞式压缩机虽然种类繁多、结构复杂，但
其基本构造大致相同，如下图所示，主要由三大
部分组成：运动机构（曲轴、轴承、连杆、十字
头、皮带轮或联轴器等）、工作机构（汽缸、活 塞、气阀等）与机身。此外还有三个辅助系统， 即润滑油系统、冷却水系统及调节系统。
活塞式压缩机主要零部件
机 身 气 阀
活 塞
连 杆
曲 轴
一、活塞式压缩机的机身
卧式机身
主要零部件
曲轴
21
图2-7 连杆结构
连杆
23
干式缸套
24
湿式缸套
25
十字头
正反向十字头的辨认
26
气阀
气阀的作用是控制气缸中的气体吸入和排出。气阀的阀片是易
损部件之一。按阀片形状常可分为：环状阀和网状阀。
单作用填料环组型式
单作用填料环组工作原理
双作用填料环组型式
双作用填料环组工作原理
脉动密封环组型式
阻流环
带阻流环的填料环组D24
减压环
减压环的作用：
• 降低由于进、排气压力波动造成对填料环的冲击负荷 • 防止杂质、颗粒进入填料盒
无水冷却填料盒的结构
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三、活塞式压缩机的分类及型号表示方法 1.活塞式压缩机的分类
按压缩机汽缸级数可分为： （1）单级压缩机 （2）两级压缩机 （3）多级压缩机 按压缩机具有的列数可分为： （1）单列压缩机 （2）双列压缩机 （3）多列压缩机
10第10讲 活塞式制冷压缩机
活塞式制冷压缩机示意图
活塞压缩机实物图
开 启 式 活 塞 压 缩 机
半 封 闭 活 塞 制 冷 压 缩 机
2.活塞式压缩机的特点
1）优点
①能适应较广阔的压力范围和制冷量要求；② 热效率高，单位耗电 量相对较少，特别是偏离设计工况运行时更明显；③ 对材料要求低， 加工比较容易，造价较低廉；④ 技术谁较为成熟，生产谁积累了丰富 的经验；⑤ 装置系统比较简单。 2）缺点 ①因受到活塞往复惯性力的影响，转速受到限制，不能过高，因此单 机输气量大时，机器就显得笨重； ② 机构复杂，易损件多，维修工作 量大； ③ 由于受到各种力、力矩的作用，运转时振动较大； ④ 输气 不连续，气体压力有波动。
化学工业出版社
3.1.1 压缩机
目前国内外广泛应用的制冷机有：蒸气压缩式制冷机、吸收式制冷机 和蒸气喷射式制冷机。 根据工作原理不同压缩机可以分为容积式和速度式两大类
3.1.1.1 活塞式制冷压缩机
活塞式制冷压缩机示意图
1.活塞式制冷压缩机的基本结构和工作原理 结构：机体、曲轴、连杆组件、活塞组件、气 缸及吸排气阀 原理：压缩过程；排气过程；膨胀过程；吸气 过程。
第三章
蒸气压缩式制冷机
3.1 蒸气压缩制冷设备
蒸气压缩式制冷机包括以下设备：
①制冷压缩机 制冷压缩机由原动机拖动工作，是制冷循环的 动力，它及时抽出蒸发器内蒸气，维持低温。同时通过压缩作用 提高制冷剂蒸气的压力和温度，创造将制冷剂蒸气的热量向外界 环境介质转移的条件。
②冷凝器 冷凝器是一个热交换设备，作用是利用环境冷却介 质空气或水，将来自制冷压缩机的高温高压制冷剂蒸气的热量带 走，使高温高压制冷剂蒸气冷却冷凝成高压常温的制冷剂液体。
活塞式制冷机简介
活塞式制冷机简介第一章活塞式制冷压缩机活塞式制冷压缩机的应用十分普遍。
单机容量从100 kcal/h的小型制冷机到30-50万kcal/h的中型机都有应用。
活塞式制冷压缩机具有使用温度范围大、效率高、成熟可靠及适用多种制冷剂等优点。
目前我国已制定了《中小型活塞式制冷压缩机形式与基本参数》（JB955-67）和《全封闭活塞式制冷压缩机形式与基本参数》（JB2941-81）的部颁标准。
除了机标系列产品外，各制造厂还生产一些非机标系列产品及化工用大型活塞式制冷压缩机。
第一节机标系列活塞式制冷压缩机（一）机标系列活塞式制冷压缩机基本参数机标系列活塞式制冷压缩机按其“密封”程度分为开启式、半封闭式和全封闭式三类。
开启式活塞式制冷压缩机按汽缸直径分为50 70 100 125 170mm五种基本系列。
大连冷冻机厂还生产汽缸直径为250mm的大型多缸制冷压缩机半封闭制冷压缩机略。
全封闭制冷压缩机略。
（二）机标系列活塞式制冷压缩机结构特点（开启式）开启式制冷压缩机为单作用逆流式，一般采用单曲拐或双曲拐，每个曲拐带动几组连杆-活塞组件。
汽缸呈Z型V型W型S型布置，因而结构紧凑、动力平衡性好。
制冷压缩机是按R717 R22 R12三种制冷剂通用的要求设计的，只需更换气阀弹簧、安全阀及部分零件既可使用不同的制冷剂，压缩机设有卸载装置，通过油压传动，可控制工作的汽缸数，因而压缩机可以实现空载或轻载启动，并且可实现人工或自动能量调节。
在汽缸上设有假盖，便于液击时排出液体，防止损坏压缩机。
在汽缸盖或机体上靠近排气腔处设置冷却水套，以降低排气温度。
机器的各润滑部件由装在机体上的内齿轮油泵或转子油泵供油润滑。
压缩机还装有吸、排油三通阀，可在运转时不停机加油。
开启式制冷压缩机的曲轴通过轴封装置伸出机体外，通过连轴器或皮带与电动机连接（三）机标系列活塞式制冷压缩机型号表示方法（开启式）目前各厂表示方法不尽相同，以下仅供参考。
开启式制冷压缩机表示方法1，单级产品型号表示方法□□□□第一位表示汽缸数，阿拉伯数字第二位表示制冷剂种类，A表示氨，F表示氟利昂第三位表示汽缸布置形式Z型表示立式V型表示夹角90度W型表示夹角60度S型表示夹角45度第四位表示汽缸直径，阿拉伯数字，单位mm例8AS10 表示6缸制冷剂为氨，汽缸布置形式为W型，汽缸直径为100mm。
活塞式压缩机资料
(4)轴封装置
轴封装置是开启式压缩机的重要部件之 一。它的作用是防止曲轴箱内的制冷剂 不致通过曲轴伸出端向外泄漏，或者压 缩机在真空下运行时，不致使外界空气 通过曲轴伸出端向曲轴箱内泄漏
低压级 96.9 76.2 212
296.4
572
活塞式单机双级制冷压缩机型号表示方法如下。 （1）压缩机型号有下述两种表示方法：
第一种：
第二种： （2）压缩机组型号表示方法：
第二节 往复式制冷压缩机结构
一、总体结构 1) 开启式制冷压缩机：
结构特点：开启式压缩机的曲轴功率输入端 伸出机体，它通过联轴器或皮带轮和原动 机相连接
活塞制冷压缩机
授课:陈礼 余华明 使用教材:《制冷流体机械》
第一节 活塞压缩机的工作原理
和特性
一、活塞式制冷压缩机的工作原理
二、工作特性
优点：
1)能适应较广阔的压力范围和制冷量要求 2)热效率较高，单位耗电量较少，特别是在
偏离设计工况运行时更为明显
3)对材料要求低，多用普通钢铁材料，加工 比较容易，造价也较低廉
250mm气缸直径
Z型直立式
V型角度式或直立 式
V型角度式式
V型角度式
扇型或V型角度式 扇型或V型角度式
V型角度式
W型角度式 W型角度式
S扇型角度 式
S扇型角度 式
表5-2 压缩机基本参数
类别
缸径
行程
mm
转速范围/ r/min
48、55、62
30、40、50、
4)技术上较为成熟，生产使用上积累了丰富 的经验
5）装置系统比较简单
• 缺点： 1)转速受到限制。单机输气量大时，机器
显得笨重，电动机体积也相应增大
活塞式压缩机手册
制冷压缩机概述一、制冷压缩机的作用制冷压缩机是制冷装置中最主要的设备，通常称为制冷装置中的主机。
制冷剂蒸气从低压提高为高压以及汽体的不断流动、输送，都是借助于压缩机的工作来完成的，也就是说，制冷压缩机的作用是：１、从蒸发器中吸取制冷剂蒸气，以保证蒸发器内一定的蒸发压力。
２、提高压力，将低压低温的制冷剂蒸气压缩成为高压高温的过热蒸气，以创造在较高温度（如夏季35℃左右的气温）下冷凝的条件。
３、输送并推动制冷剂在系统内流动，完成制冷循环。
二、制冷压缩机的种类及工作原理制冷压缩机的种类和形式很多，根据其基本工作原理，可分为容积型和速度型两大类。
１、容积型容积型压缩机是*工作腔容积的改变实现吸气、压缩、排气等过程。
容积型压缩机根据其工作部件的运动形式，又可分为往复式和回转式，前者活塞在气缸内作往复运动，而后者是工作部件在气缸内作回转运动，如图5－1所示的螺杆式、滑片式等压缩机均为回转式。
但目前制冷工业上使用最广泛的为活塞式压缩机，且机型有几十种之多。
２、速度型速度型压缩机是*高速旋转的工作叶轮对蒸气作功，使压力升高并完成输送蒸气的任务。
这类压缩机根据蒸气的流动方向分为离心式和轴流式两种，其中应活塞式压缩机一、活塞式压缩机的分类1、按所采用的工质分类，一般有氨压缩机和氟利昂压缩机两种。
按压缩级数分类，有单级压缩和两级压缩。
单级压缩机是指压缩过程中制冷剂蒸气由低压至高压只经过一次压缩。
而所谓的两级压缩机，压缩过程中制冷剂蒸气由低压至高压要连续经过两次压缩。
2、按作用方式分类，有单作用压缩机和双作用压缩机。
其制冷剂蒸气仅在活塞的一侧进行压缩，活塞往返一个行程，吸气排气各一次。
而双作用压缩机制冷剂蒸气轮流在活塞两侧的气缸内进行压缩，活塞往返一个行程，吸、排气各两次。
所以同样大小的气缸，双作用压缩机的吸气量较单作用的大。
但是由于双作用压缩机的结构较复杂，因而目前大都是采用单作用压缩机。
3、按制冷剂蒸气在气缸中的运动分类，有直流式和逆流式。
活塞式制冷压缩机
第二部分制冷机及辅助设备第一章活塞式制冷压缩机第一节活塞式制冷压缩机工作原理1、活塞压缩机的分类按使用的制冷剂来分，有氨压缩机和氟利昂压缩机两种。
按压缩级数来分，有单级压缩和双级压缩两种。
按汽缸中心线的位置分，有直立式、V型、W型和S（扇）型。
按压缩机的总体结构来分，有开启式、半封闭式、全封闭式三种。
2、活塞式压缩机的工作过程1)理想工作过程在分析活塞式压缩机的工作过程中，可以先把实际过程简化成理想过程。
简化时假定：a.压缩机没有余隙容积；b.吸、排气过程没有容积损失；c.压缩过程是理想的绝热过程；d.无泄漏损失。
这样，压缩机的理想工作过程可用图2-1所示的P—V图来表示。
纵坐标表示压力P，横坐标表示活塞在汽缸中移动时形成的容积V。
在图中，4→1表示吸气过程，活塞从上止点开始向右移动，排气阀（片）关闭，吸气阀（片）打开，在压力P1下吸入制冷剂气；1→2表示压缩过程，活塞从下止点向左移动，制冷剂从压力P1绝热压缩到P2，此过程吸、排气阀均关闭；2→3表示排气过程，活塞左行至2位置时排气阀打开，活塞继续左行，在压力P2下把制冷剂排出汽缸。
由于假设没有余隙容积，活塞运行到3点时制冷剂全部排出。
当活塞再次向右移动时进行下一次的吸气过程。
2)实际工作过程压缩机的实际工作过程与理想工作过程有很大不同。
实际过程存在三余隙容积；吸排气阀有阻力，工作时存在压力损失；汽缸壁与制冷剂之间有热交换，非绝热过程；有漏气损失。
a.余隙容积的影响（容积系数λV）余隙：活塞运动到上止点位置时，活塞顶与阀座之间保持一定的间隙，称为余隙，余隙所形成的容积称为余隙容积。
..\表2-1活塞压缩机装配间隙.doc造成余隙的主要原因是：防止曲柄连杆机构受热延伸时不至于使活塞撞击阀座而引起机器损坏；排气阀的通道占据一定的空间；运动部件的磨损使零件配合间隙变大；活塞环与阀盖之间的环型空间。
余隙容积的存在，在排气过程结束时不能将汽缸内的气体全部排净，有一部分高压气体残留在余隙容积内，这样在下一次吸气开始前，这一部分气体首先膨胀减压，在压力降低到低于吸气压力才能开始吸气。
活塞式压缩机的分类
次压缩。
得有些孩子晚上躲在被窝看书，我爸爸常用他们的事迹教训我，我是在你的阴
多段压缩机（多级）：气体在气缸内进行多 次压缩。
分类三：按气缸的排列方法：
串联式压缩机：几个气缸依次排列于同一根 轴上的多段压缩机，又称单列压缩机。
并列式压缩机：几个气缸平行排列于数根轴
上的多级压缩机，又称双列压缩机或多列压缩 机。
复式压平衡式压缩机：气缸横卧排列在曲轴轴 颈互成 180 度的曲轴两侧，布置成 H 型，其惯性 力基本能平衡。
分类四：按活塞的压缩动作：
得有些孩子晚上躲在被窝看书，我爸爸常用他们的事迹教训我，我是在你的阴
得有些孩子晚上躲在被窝看书，我爸爸常用他们的事迹教训我，我是在你的阴
超高压压缩机：排气终了压力在 1000 表压 以上。
分类六：按压缩机排气量的大小：
微型压缩机：输气量在 1 米 3/分以下。 小型压缩机：输气量在 1～10 米 3/分以下。 中型压缩机：输气量在 10 米 3/分～100 米 3/分。
活塞式压缩机分类的方法很多，名称也各不 相同，通常有如下几种分类方法：
分类一：按压缩机的气缸位置（气缸中心 线）：
卧式压缩机，气缸均为横卧的（气缸中心线 成水平方向）。
立式压缩机气缸均为竖立布置的（直立压缩
机）。 角式压缩机，气缸布置成 L 型、V 型、W 型
和星型等不同角度的。 分类二：按压缩机气缸段数（级数）： 单段压缩机（单级）：气体在气缸内进行一
接合压缩机。 装置挠性联轴节直接传动压缩机。
减速齿轮传动压缩机。
得有些孩子晚上躲在被窝看书，我爸爸常用他们的事迹教训我，我是在你的阴
皮带（平皮带或三角皮带）传动压缩机。
各类活塞式压缩机介绍
4、排气压力 排气压力是指最终排出压缩机的气体 压力。它应在末级工作腔排气法兰处测得，单位 为Bar，MPa。在多级压缩机中，每一级工作腔 排出气体的压力称为该级排气压力或级间压力。
5、工程大气压和物理大气压 • 1工程大气压=1Kg/cm2 =10m水柱。 • 1物理大气压=1.033Kg/cm2 =10.33m水柱
• 一种是气缸水冷，高温管线风冷，由水冷缸、空 冷器及管路等组成，例如2D8-2.5/9-76型天然气 压缩机。2D8.JPG
• 风冷：气缸、高温气体完全由风扇冷却，例如： SF-1/45
润滑系统
• 1、传动机构的润滑
• 传动机构的润滑采取强制润滑，润滑油从机身油 底壳内吸出，经机油过滤器，用转子油泵增压后 送到曲轴内，再由曲轴输送到连杆、活塞销、曲 轴颈进行飞溅润滑。在油泵的盖上安装调节螺钉 ，可以调整螺管，使油压降低或增大，油的正常 压力要求在0.15~0.35MPa。为了防止润滑油供应 不 足 和 过 剩 ， 润 滑 油 的 工 作 压 力 保 持 为 0.2 ～ 0.35MPa范围内，当油压低于0.15MPa时，就应 进行停机检查，重新调整压力。
• 立式活塞式压缩机的缺点 1、安装检修不方便（尤其是大型压缩机） 2、气阀和级间管路的布置比较困难，不易变型。 3、厂房较高 • 适用范围
中小型 级数不太多 无油润滑压缩机，例如：ZW9,ZW18等
各种形式压缩机的优缺点
• 卧式活塞式压缩机（对称平衡型，相对两列气缸 中心线夹角成180°）的优点
冷却系统
1、冷却系统的作用主要是对增压后的气体、气缸 进行冷却。它用来保证压缩机持续正常运行和提 高运行的经济性、可靠性。
2、冷却系统的分类（按照冷却介质分）：
• 水冷：
第二章 活塞式制冷压缩机
12
4.1 活塞式压缩机的主要零部件与结构
活塞
13
活塞环
第一密封面的 密封力主要是 来自环背面的 气体压力， 气体压力，但 活塞环预弹力 的作用是极其 关键的， 关键的，没有 它，气体会大 量从缝隙中泄 漏，建立不起 足够的气体背 压。
径向力
弹力
气体力
多用于 小型全 封闭或 半封闭 式压缩 机
20
4.4 轴封装置
径向动 密封面 径向静 密封面
泄漏方向
轴 向 静 密 封 面 动摩擦副材料：磷青铜 15Cr(20Cr) 动摩擦副材料：磷青铜—15Cr(20Cr) 浸渍石墨—HT200 磷青铜—HT200Q HT200， 浸渍石墨 HT200，磷青铜 HT200Q 密封橡胶圈材料： 密封橡胶圈材料：氯醇橡胶和丁晴橡胶
1）改变电机极数 2）变频调节
（５）起动卸载
对毛细管节流的压缩机，其高压与低压侧是平衡的， 对毛细管节流的压缩机，其高压与低压侧是平衡的， 无需卸载起动，对膨胀阀节流的压缩机， 无需卸载起动，对膨胀阀节流的压缩机，高低压侧不 平衡，因此，起动时需卸载。 平衡，因此，起动时需卸载。
48
起动卸载
单向阀 高压腔 截 止 阀 液 压 活 塞 冷凝器
（制冷压缩机的机械效率 一般在0.75~0.9之间）
11
3.3 压缩机的工况
性能曲线： 性能曲线： 对于半封闭和全封闭压缩机，性能曲线一般反映了蒸发温度与 同轴电动机输入电功率之间的关系，这样能比较直观地反映总耗电 量，对用户有较实用的参考价值。 工况： 工况： 为了对压缩机的性能加以对比，需指出压缩机在同一工作条件
24
B
簧片阀的结构形式
活塞式制冷压缩机
活塞式制冷压缩机第一节活塞式压缩机概述一、压缩机分类1、1、按使用的工质分类分为氨压缩机、氟利昂压缩机、异丁烷压缩机等。
2、2、按气缸布置方式分类分为卧式、直立式和角度式三种类型。
如图2-1所示。
3、3、按压缩机的密封方式分类分为开启式和封闭式两大类。
4、4、按制冷量的大小分类配用电动机功率不小于0.37kW、气缸直径小于70mm的压缩机为小型活塞式制冷压缩机；气缸直径为70~170mm的压缩机为中型活塞式制冷压缩机。
5、5、按气体压缩的级数分类分为单级压缩和多级(一般为两级)压缩制冷压缩机。
如果有一台压缩机来实现两级压缩，则又称为单机双级制冷压缩机。
6、6、按活塞行程分类分为短行程和长行程两种。
二、压缩机的型号及基本参数按GB10871－1989规定，小型活塞式单级制冷压缩机的型号表示如下：开启式压缩机的基本参数规定：气缸直径为60mm、转速范围为600~1500r/min。
半封闭式压缩机基本参数规定：气缸直径为30mm\40mm\50mm\60mm，名义转速为1440r/min。
中型活塞式单级制冷压缩机的型号表示：压缩机组型号表示：小型、中型活塞式单级制冷压缩机的基本参数见表2-1和表2-2。
表2-1 小型活塞式单级制冷压缩机的基本参数表2-2 中型活塞式单级制冷压缩机的基本参数目前国内生产厂家在样本等资料上，仍习惯于沿用老的压缩机型号表示方法，即第二节第二节活塞式压缩机的基本结构和工作过程一、基本结构和名词术语1、基本结构各种活塞式制冷压缩机的制冷量、外形、制冷剂、用途等不尽相同，但其基本结构和组成的主要零部件都大体相同，即包括机体、曲轴、连杆组件、活塞组件、吸排汽组件、汽缸套组件等。
图2-2即为一台立式两缸活塞曲柄连杆式制冷压缩机的结构轴测图。
2、名词术语下面利用图2-3介绍压缩机的有关名词术语。
1．外止点（上止点）：活塞在汽缸中作反复运动时，离曲轴旋转中心最远的位置，如图2-3（a）所示。
标准活塞压缩机型号
标准活塞压缩机型号标准活塞压缩机是一种常见的工业设备，用于将气体压缩成更高压力的状态。
它由多个部件组成，包括气缸、活塞、连杆、曲轴、阀门等。
不同型号的活塞压缩机具有不同的特点和适用范围，下面将介绍一些常见的型号。
1. 单级活塞压缩机单级活塞压缩机是一种简单的压缩机，通常用于低压力的气体压缩。
它只有一个气缸和一个活塞，通过曲轴的旋转来实现气体的压缩。
这种型号的压缩机结构简单、维护方便，但压缩比较低，适用范围有限。
2. 多级活塞压缩机多级活塞压缩机是一种复杂的压缩机，通常用于高压力的气体压缩。
它由多个气缸和活塞组成，每个气缸都负责一部分气体的压缩，通过阀门控制气体的流动，最终实现高压力的气体输出。
这种型号的压缩机压缩比较高，适用范围广泛，但结构复杂、维护难度大。
3. 带冷却系统的活塞压缩机带冷却系统的活塞压缩机是一种特殊的型号，它在气体压缩的同时还能将气体冷却。
这种型号的压缩机通常用于需要高压力和低温度的气体应用，如空气分离、液化天然气等。
它的结构比较复杂，但能够满足特殊需求。
4. 油润滑活塞压缩机油润滑活塞压缩机是一种常见的型号，它通过润滑油来减少摩擦和磨损，延长使用寿命。
这种型号的压缩机通常用于需要连续运行和高效率的应用，如汽车工业、制造业等。
但需要定期更换油润滑剂，并且不能用于对油敏感的气体应用。
5. 无油润滑活塞压缩机无油润滑活塞压缩机是一种特殊的型号，它不需要使用润滑油来减少摩擦和磨损。
这种型号的压缩机通常用于对油敏感的气体应用，如食品加工、医疗器械等。
但由于没有润滑油的保护，使用寿命较短。
以上是常见的几种标准活塞压缩机型号，不同型号适用于不同的应用场景。
在选择型号时需要考虑气体性质、工作条件、使用要求等因素，并根据实际情况进行选择。
活塞式压缩机知识
等温过程：在压缩过程中，保持气体温度不变的过程。其m=1，这一过程称
为理想过程，在实际生产中很难办到；功耗最小。
绝热过程：在压缩过程中，既不放出热量也不获得热量的过程，即与外界没 有任何热交换的过程，它是一种理想的过程，因为实际生产中无论何种情况 下，要想避免热量交换也是很难做到的；功耗最大。 多变过程：在压缩过程中，气体与外界有热交换，既不完全等温也不完全绝 热的过程，其指数m大于1且小于k。实际生产中的压缩均属于此过程；功耗 介于两者之间。
提高气体压力。
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压缩机的分类
按工作原理不同，分类如下：
轴流式 速度型 离心式
混流式
压缩机 回转式 容积型 膜片式 往复式 活塞式
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滑片式
螺杆式 转子式
压缩机使用范围
活塞式压缩机 适用于 中、小输气量，排气 压力可以由低压至超 高压；
离心式压缩机和轴流
式压缩机 适用于大输 气量、中低压情况；
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理论工作循环
假定压缩机没有余隙容积，没有吸、排气阻力，没有热量交换，没有泄漏， 则称为压缩机的理论工作循环，理论工作循环有吸气、压缩、排气三个过程 组成，并且吸入量等于排出量。 在相同的吸气、排气压力下，理论循环功耗仅与压缩过程有关，等温循环功 耗最小，绝热循环功耗最大，多方过程介于两者之间。 在实际的生产中，为了节省功耗，采用冷却的办法，使压缩过程为多方过程 ，冷却效果越好，多方过程越接近于等温过程。
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实际工作循环与理论工作循环存在差异的原因
1、余隙容积的影响；当活塞离开气缸缸盖返回运动时，余隙内残留的高压气体开始膨 胀降至进气压力时，新鲜气体才吸入，由此可见，余隙的存在使实际吸入容积减少， 降低了生产能力，因此，余隙容积对生产能力而言是一个有害容积。 2、阻力的影响；实际吸、排气过程中存在阻力损失，使实际吸气压力低于吸气管路中 的压力，而实际排气压力高于排气管路中的压力，同时，由于气流速度随着活塞运动 速度有变化及阀片的惯性震动，致使阻力损失不稳定。 3、热交换的影响；在膨胀和压缩的过程中，气体与气缸壁存在热交换，使过程指数不 断的变化。 4、泄漏的影响；压缩机实际工作中，活塞环、填料和气阀等处不可避免的存在或多或 少的泄漏，因而使压缩机实际排气量减少。
活塞式压缩机
一种容积式压缩机
01 工作原理
03 类型 05 选型
目录
02 基本构造 04 特点 06 检修内容
基本信息
活塞式压缩机是一种依靠活塞往复运动使气体增压和输送气体的压缩机。属容积型压缩机，又称“往复活塞 式压缩机”或“往复式压缩机”。主要由工作腔、传动部件、机身及辅助部件组成。工作腔直接用来压缩气体， 由气缸、气缸套、气阀、填料、活塞及活塞杆组成。活塞由活塞杆带动在气缸内作往复运动，活塞两侧的工作腔 容积大小轮流作相反变化，容积减小一侧气体因压力增高通过气阀排出，容积增大一侧因气压减小通过气阀吸进 气体，传动部件用以实现往复运动，有曲轴连杆、偏心滑块、斜盘等，其中以曲轴连杆机构使用最普遍，它由十 字头、连杆和曲轴等组成。
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类型
类型
在结构形式上，活塞式压缩机常按气缸中中线的相对位詈分为以下几种形式。
(1)立式压缩机
立式压缩机的气缸中心线和地面垂直。由于活塞的工作面不承受活塞的重量，因此气缸和活塞的磨损较小， 活塞环的工作条件有所改善，能延长机器的使用年限。立式压缩机的负荷使机身主要产生拉伸和压缩应力，机身 受力简单，所以机身形状简单、重量轻、不易变形。往复惯性力垂直作用在基础上，基础的尺寸较小，机器的占 地面积小。
化工、石油化工中气体性质对压缩机选用的要求如下。
检修内容
பைடு நூலகம்
检修内容
1)小修 对压缩机进行小修一般包括以下内容： (1)检查并紧固各连接螺栓和十字头销（包括地脚螺栓）。 (2)检查及清除气阀部件上的结焦及污垢。 (3)检查或更换阀片、弹簧、阀座及升高限制器。 (4)检查或更换填料箱密封圈。 (5)检查及修理注油器、逆止阀、润滑油过滤、油管接头等润滑系统。 (6)检查调整传动带或联轴器。 一般来说，对压缩机进行小修是有针对性的，常常是针对压缩机某一零件的故障进行修理，如易损件气阀等。 应随时注意观测，发生故障及时更换。 2)中修
活塞式制冷压缩机的分类与型号表示方法
半封闭式制冷压缩机
特点：
取消了易于泄漏的轴封，提高了密封性， 结构紧凑，重量减轻。
应用： 车辆上得到了采用
全封闭式制冷压缩机
特点：
外部仅有吸、排气接管和电动机连线，结构更紧凑，体积小， 重量轻，密封性更好，噪音小。
工作时电动机完全处于低温
应用： 在冰箱、窗式空调器、立柜式空调器及客车单元式空调器中 已广泛采用。
按气缸的布置方式：
卧式：气缸轴线平行于地面
立式：气缸轴线垂直于地面
V型：气缸轴线夹角成90° W型：气缸轴线夹角成60° S型（扇形）：气缸轴线夹角成45°
为了适应高转速和系列化生产的要求， 现代中、小型活塞式制冷压缩机已由过 去的大缸径、直立式布置改为小缸径、 多缸、V型、W型、S型布置。 不但改善了压缩机的运动平衡性能，而 且结构也较为紧凑。
活塞式制冷压缩机的分类 与型号表示方法
按压缩机与电动机的组合方式：
开启式制冷压缩机
半封闭式制冷压缩机
全封闭式制冷压缩机
开启式制冷压缩机
特点： 容易拆卸、维修，密封性较差，工质容 易泄漏。 应用： 陆上固定场所 （铁道车辆经常处于振动和冲击的运行 状态，容易引起外伸轴的轴封处制冷剂 漏泄，外界空气也容易由轴封处渗入， 固不宜采用)
型号表示方法：
气缸数：数字表示，1、2、3等 制冷剂：A为氨，F为氟利昂 气缸布置：V型、W型、S型 气缸直径：数字表示（cm）
传动方式：A为开启式，B为半封闭式，Q为全封闭式
例如： 4FS7B型压缩机
4—四缸 F—工质（制冷剂）为氟利昂 S—气缸布置形式为S型（扇形） 7—气缸直径70mm B—半封闭式结构
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半封闭式制冷压缩机
特点： 取消了易于泄漏的轴封，提高了密封性， 结构紧凑，重量减轻。 应用： 车辆上得到了采用
全封闭式制冷压缩机
特点： 外部仅有吸、排气接管和电动机连线，结构更紧凑，体积小，
重量轻，密封性更好，噪音小。 工作时电动机完全处于低温制冷剂中，能得到较好的冷却。 内部故障检修困难。 应用： 在冰箱、窗式空调器、立柜式空调器及客车单元式空调器中
活塞式制冷压缩机的分类 与型号表示方法
按压缩机与电动机的组合方式：
开启式制冷压缩机 半封闭式制冷压缩机 全封闭式制冷压缩机
开启式制冷压缩机
特定场所 （铁道车辆经常处于振动和冲击的运行
状态，容易引起外伸轴的轴封处制冷剂 漏泄，外界空气也容易由轴封处渗入， 固不宜采用)
不但改善了压缩机的运动平衡性能，而 且结构也较为紧凑。
型号表示方法：
气缸数：数字表示，1、2、3等 制冷剂：A为氨，F为氟利昂 气缸布置：V型、W型、S型 气缸直径：数字表示（cm） 传动方式：A为开启式，B为半封闭式，Q为全封闭式
例如： 4FS7B型压缩机
4—四缸 F—工质（制冷剂）为氟利昂 S—气缸布置形式为S型（扇形） 7—气缸直径70mm B—半封闭式结构
已广泛采用。
按气缸的布置方式：
卧式：气缸轴线平行于地面 立式：气缸轴线垂直于地面 V型：气缸轴线夹角成90° W型：气缸轴线夹角成60° S型（扇形）：气缸轴线夹角成45°
为了适应高转速和系列化生产的要求， 现代中、小型活塞式制冷压缩机已由过 去的大缸径、直立式布置改为小缸径、 多缸、V型、W型、S型布置。