施工道路改线施工方案

伊江上游水电项目对外交通板其公路工程

施工合同（第1标段）

SIK^HYDRO

（合同编号：QP-2010-JZ-010）

6#桥位置道路交叉改线

施工方案

中国水利水电第十四工程局有限公司

缅甸板其公路工程项目部

2012年4月

审批:

校核: 编制:

一、............................................................................... 工程概况与现场情况...................................................................... -2 -

二、编制依据、编制原则........................................................... -2 -

三、道路改线方案及主要施工方法................................................... -2 -

四、................................................................................ 施工资源配置........................................................................... -3 -

五、工程量及经济分析............................................................. -4 -

六、附图.......................................................................... -4 -

6#桥位置道路交叉改线施工方案

一、工程概况与现场情况

板其公路1标段6#桥设计为一座3*20m预应力先简支后结构连续T梁桥，桥梁起点桩号为K5+093，终点桩号为K5+161，全桥长68m

桥梁桩基长度1#墩和2#墩设计均为23m, 0#台和3#台桩基长度分别为21m和25m,平均墩高11m.

根据设计施工图纸，6#桥1-2#桩基位于板石老公路中央,1-1#桩基位于老路外侧边缘，

2-2#桩基位于老路外侧边缘。在进行上述三个

桩基开挖及下部结构墩柱混凝土施工脚手架搭设时，都将导致既有板石公路中断。

板石公路为施工区域内材料、设备运输和缅方出行的主要通道，必须保证该道路通行安全、通畅。经我部现场勘察并结合现场实际情况，特编制6#桥位置道路交叉改线方案，以指导施工。

二、编制依据、编制原则

1、编制依据

(1、板其公路《第二篇路线第一分册》BQI-S2-01

(2、《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006

2、编制原则

施工方案本着安全、经济、适用、快捷的原则进行编制。

三、道路改线方案及主要施工方法

1、道路改线方案：

根据实际地形，将原板石公路6#桥范围内K5+100-K5+145段改移至主路左侧，改线段道路全长45m,路基宽度5.5m，路面宽度4.5m , 道路纵坡＜5%路基回填边坡坡比1:1.5(详见附件《道路改移平面布置图》)。该方案具有发生工程量较小，较经济、合理，且具备施工周

期短等特点。

2、道路改线施工方法

(1、施工测量

根据确定后道路改线施工方案，进行改线道路段地形测量。地形

测量完成后，自6#桥旁测量控制点测量放样改线出改移道路位置。

(2、路基回填

回填料从附近板石公路内侧山体采用日立330挖掘机挖取，25t 自卸车装运至回填区域。使用3m3装载机进行摊铺、平整，松铺厚度控

制不大于50cm,压实采用15t英格索兰振动碾碾压密实。

(3、路面铺筑

改线道路填筑完成后，为防止雨季期间路面因雨水冲刷出现泥泞、陷车现象，保证板石公路的正常通行及行车安全，对改线段道路路面

铺筑石渣进行硬化。路面洞渣铺筑宽度 4.5m，厚0.4m。铺筑所用渣料

从电源电站2#洞装运，采用柳工50装载机装车，3辆25t自卸汽车运输至工作面(渣料运距12.5km)，3m3装载机和日立330挖掘机配合进行摊铺、平整，人工配合整平完成后，采用15t英格索兰振动碾碾

压密实。

(4、改线道路通车

改线道路施工结束后，将原有道路两侧进行封闭、警戒，引导车

辆自改移后道路上通行。

四、施工资源配置

拟投入人员与设备情况表

五、工程量及经济分析

1、工程量分析

根据我部现场实际地形测量计算，6#桥K5+100-K5+145段道路改线工程预计发生工程量：改路回填土方约800m3，路面铺筑石渣203m i

2、经济分析

发生费用估算表

六、附图

（1 ）6# 桥道路交叉改线方案图