盖梁抱箍法施工及计算
三柱式盖梁抱箍法施工及计算
盖梁抱箍法施工及计算第一部分盖梁抱箍法施工设计图一、施工设计说明1、概况桥长1012.98米，各墩为三柱式结构（墩柱为直径2.0m的钢筋砼结构），墩柱上方为盖梁。
盖梁为长26.4m，宽2.4m，高2.6m的钢筋砼结构，引桥盖梁砼浇筑量大，约156.1m3。
图1-1 盖梁正面图（单位：m）二、盖梁抱箍法结构设计1、侧模与端模支撑侧模为特制大钢模,面模厚度为δ6mm，肋板高为10cm，在肋板外设2[14背带。
在侧模外侧采用间距1.2m的2[14b作竖带，竖带高2.9m；在竖带上下各设一条φ20的栓杆作拉杆，上下拉杆间间距2.7m，在竖带外设φ48的钢管斜撑，支撑在横梁上。
端模为特制大钢模,面模厚度为δ6mm，肋板高为10cm。
在端模外侧采用间距1.2m的2[14b作竖带，竖带高2.9m；在竖带外设φ48的钢管斜撑，支撑在横梁上。
2、底模支撑底模为特制大钢模,面模厚度为δ8mm，肋板高为10cm。
在底模下部采用间距0.4m工16型钢作横梁，横梁长4.6m。
盖梁悬出端底模下设三角支架支撑，三角架放在横梁上。
横梁底下设纵梁。
横梁上设钢垫块以调整盖梁底2%的横向坡度与安装误差。
与墩柱相交部位采用特制型钢支架作支撑。
3、纵梁在横梁底部采用单层四排上下加强型贝雷片（标准贝雷片规格：3000cm×1500cm，加强弦杆高度10cm）连接形成纵梁，长30m，每两排一组，每组中的两排贝雷片并在一起，两组贝雷梁位于墩柱两侧，中心间距253.6cm，贝雷梁底部采用3m长的工16型钢作为贝雷梁横向底部联接梁。
贝雷片之间采用销连接。
纵、横梁以及纵梁与联接梁之间采用U 型螺栓连接；纵梁下为抱箍。
4、抱箍采用两块半圆弧型钢板（板厚t=16mm）制成，M24的高强螺栓连接，抱箍高1734cm，采用66根高强螺栓连接。
抱箍紧箍在墩柱上产生摩擦力提供上部结构的支承反力，是主要的支承受力结构。
为了提高墩柱与抱箍间的摩擦力，同时对墩柱砼面保护，在墩柱与抱箍之间设一层2～3mm厚的橡胶垫，纵梁与抱箍之间采用U型螺栓连接。
桥梁盖梁抱箍法施工及计算
２纵梁跨度中点挠度。ｆ Ｃ ｆＣ ＝５ ｌｑ４１０ Ｉ０ ０ ３ ｍ ［ ｌ０Ｏ ） Ａ ＝ Ｂ０ ２ ｘ ／０ Ｅ＝． ０ ５ ＜］／ （ １ ０ ｆ ４ ＝
３ ／０ ＝ ．１ ｍ 满足 ） ．３ ００ （ ３ ０１
３ 抱 箍 算 ． ４ ３ ． 荷载计 算 纵 梁 自重 Ｇ ＝３ Ｎ ．１ ４ ６３ｋ 抱 箍上 的总荷 载 ： Ｚ Ｇ１Ｇ ＋ ＋， Ｇ ＋ ６９ ８ Ｎ Ｇ ＝ ＋ ２Ｇ３Ｃ ＋ ５Ｇ ＝ ５ ｋ ｄ
３ ． 由以 ｊ ．３ ３ 计算结果 中知 ， 纵梁满足抗弯要求。 ．４ ３ 桥梁无支架施工在当前市政工程建设 ｌ ｝ 越来越 示其优越性。抱箍法 ３ ． 纵梁 结构 强度 和挠度 验算 。 施工是无支架施工中的一种新方法。 对抱箍支架系统的受力分析和验算是确 １根据 以上 力学计 算得 知 ， 大弯 矩出现 在 Ａ、 ） 最 Ｂ支座 ， 人 ｑ后 代 ＭＢ＝ ．４ ｑ ＝ １ ｋＮ’ ５４ ５ ２ ７ ｉ ｎ 保 工程安 全 ｌ 生和经济性 的基 础 。
民营科技 丽 市 桥 与
蒋周萍 叶 维泽
（ 江 环 宇 建设 集 团有 限公 司 ， 江 绍 兴 ３ ２ ０ ） 浙 浙 １００
摘
要： 结合 实 际工 程 施 工 介 绍 了桥 墩 盖 梁 抱 箍 法 的施 工 。包括 抱 箍 、 梁 、 梁等 支撑 体 系和 模板 体 系 的设 计 与 计 算 ， 纵 横 以及 采 用 抱 箍 法施 工 的
每个盖梁按墩柱设一个抱箍体支承上部荷载 ， 由上面的计算可知 ： 每个
抱 箍承受 的竖 向压 力 Ｎ：＝ Ｒ ＋ ｆ２３ ９ Ｎ Ｎ ２ Ａ Ｇ Ｃ＝ ８ ｋ 。
以最大值为抱箍体需承受的竖向压力 Ｎ进行计算 ，该值即为抱箍体需
盖梁抱箍法施工计算书
盖梁抱箍法施工计算书 Company number：【0089WT-8898YT-W8CCB-BUUT-202108】目录抱箍法施工计算书1、计算依据《路桥施工计算手册》《辽宁省标准化施工指南》《辽宁中部环线高速公路铁岭至本溪段第四合同段设计图》及相关文件2、专项工程概况盖梁施工采用抱箍法，抱箍采用2块半圆弧形钢板制作，使用M24的高强螺栓连接，底模厚度10cm，每块长度；充分利用现场已有材料，下部采用I14工字钢作为横梁，横梁长度为，根据模板拼缝位置按照间距布置,共需27根；横梁底部采用2根I45C工字钢作为纵梁，纵梁长度为15m；抱箍与墩柱接触部位夹垫2～3mm橡胶垫，防止夹伤墩柱砼；纵横梁梁两端绑扎钢管，安装防落网。
下面以体积最大的浑河大桥8#右幅盖梁为例进行抱箍相关受力计算。
浑河大桥8#墩柱直径为2m,柱中心间距，盖梁尺寸为××， C40砼，盖梁两端挡块长度为×（上口，下口）×，C40砼。
图1 抱箍法施工示意图3、横梁计算荷载计算盖梁钢筋砼自重：G1=×26KN/m3=挡块钢筋砼自重：G2=×26KN/m3=模板自重：G3=98KN施工人员：G4=2KN/m2××=施工动荷载：G5=2KN/m××=,倾倒砼时产生的冲击荷载和振捣砼时产生的荷载均按2KN/㎡考虑。
横梁自重G6=××27=横梁上跨中部分荷载：G7=G1+G2+G3+G4+G5+G6=++98+×2+=每根横梁上所受荷载：q1= G7/15=27=作用在每根横梁上的均布荷载：q2= q1/==m两端悬臂部分只承受施工人员荷载，可以忽略不计。
力学模型图2 力学模型分配梁抗弯与挠度计算由分析可知，横梁跨中弯矩最大，计算如下：Mmax=q2l2/8- q2l12/2=××2=·m图3 分配梁弯矩示意图Q235 I14工字钢参数：弹性模量E=×105Mpa，截面惯性矩I=712cm4,截面抵抗矩W=①抗弯计算σ= Mmax/W= ×103=＜［σ］=170Mpa结论：强度满足施工要求。
盖梁抱箍法施工方案
盖梁施工方案一、工程概况sk117+967及xk117+857大桥，其下部结构为桩基础，独柱盖梁共有23个，双柱盖梁4个，基本上分布于河漫滩地带，由于地形限制及大小卵石遍布，除少数地基条件较好的采用满堂支架法外，大多数盖梁采用抱箍刚支撑法施工。
二、施工工艺（一）抱箍钢支撑法盖梁抱箍法主要依靠抱箍与墩柱之间的摩阻力支撑盖梁砼、钢筋骨架以及其它荷载。
对独柱墩在墩柱上、下部适当位置各设一个抱箍，抱箍内贴5mm 厚的粗麻袋片。
根据计算的抱箍安装高程，用墨线或铅笔在墩柱上进行标识。
施工人员使用20T汽车吊在抱箍上担设两根40-b型工字钢作为水平承立构件。
对于单柱墩，每根工字钢底设有四根槽钢，作为斜撑，每个斜撑由两根160mm的槽钢叠焊在一起，用高强螺栓和钢销固定于下抱箍和横梁工字钢上。
盖梁工字钢钢支撑水平放置，其横向坡度用10×10㎝方木和三角木楔进行调整。
底模卸落时，去掉三角木楔，抽出方木即可卸落底模。
(二)满堂碗扣式多功能脚手架钢支架法1、施工工艺首先平整夯实墩柱周围待立支架场地，上铺100×100的木枕木以支承立杆可调底座；用碗扣架构件在墩柱周围搭设满堂钢管支架支撑，支架立杆最大间距为0.8×0.8m。
搭设支架时，沿横向超宽1.0m，其上铺设脚手板作为施工人员浇筑混凝土的施工作业平台。
同时在满堂支架竖向搭设间隔0.6m的横杆。
满堂支架用碗扣架构件搭设，使用立杆或专用立杆做竖向支撑杆件，水平杆与立杆用碗扣扣件连接。
搭设支架时，支撑水平杆与盖梁模板挤紧，增强支架的稳定性。
盖梁底模下顺桥向每隔500mm布置一根长4300m的100×100mm方木,通过其上的横向100×100的方木将竖向荷载传递到立杆可调托撑上的100×100的方木上，高低、端底板下间距1000×500mm布置钢管或托撑支撑斜面部位，三角木楔调整盖梁模板的横坡。
三、钢支撑预压采用此方法施工第一个盖梁时，对钢支撑做预压试验，以确定其安全性。
盖梁抱箍法施工及计算
盖梁抱箍法施工及计算盖梁抱箍法是常用的梁的施工方法之一，它可以很好地解决钢筋混凝土梁中裂缝的问题。
本文将介绍盖梁抱箍法的基本原理、施工步骤、计算方法等内容。
一、基本原理盖梁抱箍法是一种保护钢筋混凝土梁的施工方法。
在梁的顶面铺设一层钢筋网，通过箍筋与混凝土搭接，可以有效地避免梁的裂缝产生。
盖梁抱箍法的原理是，在混凝土表面预先设置一定的箍筋，可以有效地控制混凝土的开裂和脱落，从而提高梁的承载能力和耐久性。
由于盖梁抱箍法不但可以提高梁的抗震性能，而且可以增加施工速度和节省用钢，因此在工程中得到了广泛用途。
二、施工步骤盖梁抱箍法的施工步骤如下：1.梁顶平整在梁的顶面上填平钢筋混凝土，并将其抹平。
2.铺设钢筋网在梁的顶面铺设一层钢筋网，使其完全覆盖梁的顶面。
3.设置箍筋在钢筋网上设置箍筋，箍筋应布设在梁的顶底两面和中央位置，边距应不小于100mm。
箍筋的截面尺寸、层数和间距应按照设计要求进行设置。
4.施工混凝土在设置好箍筋之后，再铺设一层混凝土，将其塑性混凝土顶面升高到设计标高。
5.振捣、养护在施工混凝土之后，进行振捣、养护等工作，待混凝土养护、硬化后即可使用。
三、计算方法对于盖梁抱箍法的计算，需要分别进行箍筋和钢筋的计算。
1.箍筋计算箍筋的计算需要考虑取箍间距、箍筋间距以及箍筋层数等多种因素。
根据设计要求和国家有关标准，对箍筋进行单独计算，并参考梁的现场实际情况，确定箍筋的具体设置方案。
2.钢筋计算钢筋计算需要考虑梁的自重和荷载等多种因素。
按照国家有关标准和设计要求进行钢筋计算，并参考现场实际情况确定钢筋的具体设置方案。
四、盖梁抱箍法是一种常用的钢筋混凝土梁施工方法，其原理是通过铺设钢筋网和设置箍筋，控制混凝土的开裂和脱落，提高梁的承载能力和耐久性。
盖梁抱箍法施工步骤包括梁顶平整、钢筋网铺设、箍筋设置、混凝土施工和振捣养护等。
在盖梁抱箍法的计算中需要考虑箍筋和钢筋等多种因素，在实际施工和计算中要结合梁的实际情况进行综合性的考虑。
盖梁抱箍法施工设计受力计算(正式16mm钢带) (2)
盖梁抱箍法施工受力计算书第一部分盖梁抱箍法施工设计图一、施工设计说明1、概况武胜嘉陵江特大桥引桥长488m，共有16个桥墩，除16#交界墩为空心薄壁墩外均为为双柱式（单幅），墩柱上方为盖梁，中间设置系梁。
盖梁为长14.55m，宽2.0m，高1.8m的钢筋砼结构，如图1。
图1 盖梁正面图（单位：cm）2、设计依据（1）汪国荣、朱国梁编著施工计算手册（2）路桥施工计算手册人民交通出版社（3）盖梁模板提供厂家提供的模板有关数据。
（4）规范和标准。
二、盖梁抱箍法结构设计1、支架设置支架支撑设计为抱箍，采用两块半圆弧型钢板（板厚t=12mm）制成， M24的高强螺栓连接，抱箍高50cm，采用30颗8.8级M24高强螺栓连接。
抱箍紧箍在墩柱上产生摩擦力提供上部结构的支承反力，是主要的支承受力结构。
为了提高墩柱与抱箍间的摩擦力，同时对墩柱砼面保护，在墩柱与抱箍之间设一层8mm厚的高强橡胶垫，纵梁与抱箍之间采用U型螺栓连接。
抱箍上放置I56b主梁，主梁上设置间距50cm 2[14槽钢做分配梁，其上放置底模。
2、模板及支撑模板采用“墙包底”模式，模板为特制大钢模,面模厚度为δ6mm，小楞采用间距30cm的[10槽钢，肋板高为10cm。
侧模高190.6cm，在肋板外设2组2[16水平背枋，背枋中距125cm，上背枋距模板顶中距40cm，下背枋距模板底中距25.6cm。
水平背枋外侧设置间距150cm2[16组合槽钢背楞，其上下端设置φ25mm精轧螺纹钢拉杆，上下拉杆间距200cm。
为确保模板的稳固，在模板竖带外设φ48的钢管斜撑，支撑在底板分配梁上。
底模与墩柱相交部位采用特制型钢支架。
5、防护栏杆与与工作平台工作平台采用在地面用L75×5mm角钢、架管及钢丝网（侧面防护）、钢板网（底部）加工成的L型骨架平台，分节段吊装至盖梁分配梁上拼装而成。
型加工成型宽80cm、高120设在分配梁悬出端。
平台截面图下图：（标准阶段长6m）图2 盖梁施工平台断面图第二部分盖梁抱箍法施工受力计算一、设计检算说明1、设计计算原则（1）在满足结构受力情况下考虑挠度变形控制。
桥梁盖梁抱箍法的施工及计算
桥梁盖梁抱箍法的施工及计算桥梁是交通基础设施中重要的构造物之一，其结构设计和施工方法对于道路安全和保障交通流畅具有重要的作用。
在桥梁施工中，盖梁抱箍法是一种广泛应用的梁体合拢方法。
本文将介绍盖梁抱箍法的施工原理及计算方法。
盖梁抱箍法的施工原理盖梁抱箍法是将两个混凝土梁体（上梁体和下梁体）采用抱箍拉合，形成一个整体的构造法。
在施工过程中，首先将混凝土下梁体放在桥墩上，然后将上梁体或预制梁放置在下梁体之上，再使用抱箍拉合将两个梁体合拢成一个整体。
具体施工方法如下：1.安装抱箍：在下梁体上设置抱箍，抱箍位置应符合桥梁设计要求，通常是分布在桥梁梁端、拱顶和支座处等。
2.安装支撑：在拱桥和大跨度桥梁中，由于梁体自重和施工荷载很大，因此需要在拱腰和拱脚处设置支撑，以支撑梁体的自重和施工荷载。
3.安装上梁体或预制梁：将上梁体或预制梁放置在下梁体之上，两者的尺寸和重量应符合设计要求，并避免发生滑动和倾斜等现象。
4.抱箍拉合：通过手动或机械方式拉动抱箍，使其与上梁体与下梁体之间形成紧密的连接。
5.脱模：当混凝土凝固后，即可拆除抱箍、支撑和模板，完成梁体的合拢和下放。
盖梁抱箍法的计算方法盖梁抱箍法的计算包括了拉力的计算和抱箍的设计。
以下是具体的计算步骤：拉力的计算1.计算梁体的自重和施工荷载，确定抱箍的数量和位置。
2.计算梁体的拉伸应力，以确定抱箍的拉力。
3.根据抱箍的位置和数量确定抱箍的拉力分配。
4.选择抱箍张力设备，如电动液压拉紧器和手动液压拉紧器等。
抱箍的设计1.确定抱箍的数量和位置，一般应符合桥梁设计规范的要求。
2.确定抱箍的直径，一般为50-70毫米。
3.设计抱箍的拉伸强度和切断强度，以确定抱箍的材质和尺寸。
4.确定抱箍的受力状态，包括抱箍的轴力、剪力和弯矩等。
5.根据抱箍的材料和受力状态，确定抱箍的整体稳定性和局部稳定性。
总结盖梁抱箍法是一种常用的桥梁梁体合拢方法，在混凝土预制梁和梁体施工中广泛应用。
本文介绍了盖梁抱箍法的施工原理和计算方法，知道如何设计和施工合适的抱箍对于桥梁的安全和稳定性至关重要，因此在实践中要认真执行计算和设计规范，确保桥梁的质量和安全性。
盖梁抱箍法施工和计算(新)
盖梁抱箍法施工及计算摘要：详细介绍了抱箍法盖梁施工的支撑体系结构设计.盖梁结构的内力计算和抱箍支撑体系的内力验算.以及本工艺的施工方法。
关键词:盖梁抱箍结构计算施工1.工程概况广州西二环高速公路徐边高架桥为左、右幅分离式高架桥.全桥长1280m.全桥共有盖梁84片.下部结构为三立柱接盖梁.上部结构为先简支后连续20m空心板和30m T梁.另有15跨现浇预应力混凝土连续箱梁。
全桥施工区鱼塘密布.河涌里常年流水.墩柱高度较高,给盖梁施工带来难度。
为加快施工,减少地基处理,本桥盖梁拟采用抱箍法施工。
2.抱箍支撑体系结构设计2.1盖梁结构以20m空心板结构的支撑盖梁为例.盖梁全长20m.宽1.6 m.高1.4m.砼体积为42.6 m3.墩柱Φ1.2m.柱中心间距7m。
2.2抱箍法支撑体系设计盖梁模板为特制大钢模.侧模面板厚度t=5mm.侧模外侧横肋采用单根［8槽钢.间距0.3m.竖向用间距0.8m的2［8槽钢作背带.背带高1.55m.在背带上设两条Φ18的栓杆作对拉杆.上、下拉杆间距1.0m.底模板面模厚6mm.纵、横肋用［8槽钢.间距为0.4m×0.4m.模板之间用螺栓连接。
盖梁底模下部采用宽×高为0.1m×0.15m的方木作横梁.间距0.25m。
盖梁底模两悬出端下设三角支架支撑.三角架放在横梁上。
在横梁底部采用贝雷片连接形成纵梁.纵梁位于墩柱两侧.中心间距1.4m.单侧长度21m。
纵梁底部用四根钢管作连接梁。
横梁直接耽在纵梁上.纵梁之间用销子连接.连接梁与纵梁之间用旋转扣件连接。
抱箍采用两块半圆弧型钢板制成. 钢板厚t=16mm.高0.6m.抱箍牛腿钢板厚20mm.宽0.27m.采用10根M24高强螺栓连接。
为了提高墩柱与抱箍间的摩擦力.同时对墩柱砼面保护.在墩柱与抱箍之间设一层3mm厚的橡胶垫.纵梁与抱箍之间采用U型螺栓连接。
抱箍构件形象示意图如图1所示。
2.3防护栏杆栏杆采用φ48的钢管搭设.在侧模上每隔5m焊接一道1.2m高的钢管立柱.横杆钢管与立柱采用扣件连接.竖向间隔0.5m.栏杆周围挂安全网。
桥梁盖梁抱箍法的施工及计算
桥梁盖梁抱箍法的施工及计算【桥梁盖梁抱箍法的施工及计算】1.引言桥梁盖梁抱箍法是一种常用的桥梁施工方法，它通过借助抱箍的力量来实现梁体的安装和固定。
本文将详细介绍桥梁盖梁抱箍法的施工步骤和计算方法，希翼对相关从业人员提供参考。
2.盖梁抱箍法的基本原理桥梁盖梁抱箍法基于力学原理，通过将抱箍套在梁体上并施加力量，实现对梁体的暂时固定，以便进行后续的安装和施工工作。
抱箍的选择和施加力量的计算是关键的。
3.盖梁抱箍法的施工步骤（1）梁体准备：根据设计要求，制作好梁体并进行检验，确保梁体的质量和尺寸符合要求。
（2）抱箍的安装：根据梁体的尺寸和数量，选择合适大小和数量的抱箍，并将其套在梁体上。
确保抱箍的位置正确，并通过螺栓或者其他固定装置固定住抱箍。
（3）抱箍的调整：根据梁体的要求和实际情况，调整抱箍的位置和紧固力，使其能够密切贴合梁体，并施加适当的压力。
（4）施加力量：通过使用液压设备、螺栓等方式，施加力量在抱箍上，使其能够有效地固定住梁体。
根据梁体的要求和设计要求，施加合适的力量，并进行实时监测。
（5）安全检查：在施工过程中，要进行定期的安全检查，确保抱箍的安装和施工过程中没有浮现问题。
如发现有异常情况，及时采取措施进行处理。
4.盖梁抱箍法的计算方法（1）梁体荷载的计算：根据桥梁设计规范，计算出梁体所承受的荷载，并将其转化为对应的压力值。
（2）抱箍的选择：根据梁体的尺寸和荷载要求，选择合适的抱箍。
（3）抱箍上施加的力量的计算：根据抱箍的材料和尺寸，计算出每一个抱箍上需要施加的力量，并将其转化为对应的压力值。
（4）施加力量的设备选择：根据施加力量的要求，选择合适的液压设备或者其他螺栓等工具。
（5）力量的监测和调整：在施工过程中，要对施加的力量进行实时监测，并根据实际情况进行调整。
【扩展内容】1、本所涉及的附件如下：（1）桥梁设计规范（2）抱箍选择表格（3）梁体荷载计算表格（4）施加力量设备选择表格（5）实时监测记录表格2、本所涉及的法律名词及注释：（1）桥梁设计规范：指规定桥梁设计要求的法规和规范文件，例如《公路桥梁设计规范》等。
盖梁抱箍法施工及计算
盖梁抱箍法施工及计算
1.准备工作：首先要对施工现场进行勘测和测量，确定梁的尺寸和位置，并准备好所需的钢筋和箍筋。
2.铺设坡框：根据梁的实际尺寸，在梁底部的模板上铺设坡框，并使
用支撑物将其固定。
3.安装立柱：根据梁的位置，安装立柱并用水平仪进行调整，确保立
柱平整垂直。
4.固定钢筋：根据设计要求，在模板内安装纵向钢筋，并用托臂支撑
起来，以防止下垂。
5.安装箍筋：根据设计要求，在纵向钢筋上安装箍筋，并用箍筋钩住
纵向钢筋，以形成一个框架。
6.浇筑混凝土：将预先配好的混凝土倒入模板内，用振动棒进行振捣，以确保混凝土的密实度。
7.拆除模板：混凝土凝固后，根据混凝土强度的要求，拆除模板，并
进行喷水养护。
在进行盖梁抱箍法施工时，需要进行一些计算来确定所需的钢筋和箍
筋数量。
1.确定纵向钢筋数量：根据梁的尺寸和设计要求计算出纵向钢筋的截
面积，然后根据混凝土的强度等级和梁的受力情况确定纵向钢筋的间距。
2.确定箍筋数量：根据梁的尺寸和设计要求计算出箍筋的长度，然后
根据箍筋的直径和间距确定箍筋的数量。
3.确定箍筋长度：根据设计要求确定梁的受力区段和箍筋的截面积，然后通过计算得到所需的箍筋长度。
在进行计算时，需要根据相关的设计规范和标准进行，以确保计算结果的准确性和可靠性。
总结起来，盖梁抱箍法施工及计算是一种重要的建筑施工方法，能够提高梁的承载能力和抗弯抗剪能力。
在进行施工时，需要严格按照施工步骤进行，并进行相关的计算来确定所需的钢筋和箍筋数量。
这样可以确保梁在使用过程中的安全性和稳定性。
桥梁盖梁抱箍法的施工及计算
盖梁抱箍法施工及计算一、施工设计说明1、工程简介高速公路****有桥梁2座。
墩柱为两柱式或三柱式结构，墩柱上方为盖梁，如图1所示。
本图尺寸为其中一种形式，该盖梁设计砼37立方米，计算以该图尺寸为依据，其他尺寸形式盖梁施工以该计算结果相应调整。
图1 盖梁正面图（单位：cm）2、设计依据（1）公路桥涵钢结构及木结构设计规范（JTJ025-86）（2）路桥施工计算手册（3）其他相关资料及本单位以往施工经验。
二、盖梁抱箍法结构设计1、盖梁模板底模支撑在盖梁底模下部采用间距1m工14型钢作横梁，横梁长3.7m。
横梁底下设纵梁。
3、纵梁在横梁底部采用单层；两排贝雷片（标准贝雷片规格：3000cm×1500cm，）连接形成纵梁，长18m，两排贝雷梁位于墩柱两侧，中心间距120cm。
贝雷片之间采用销连接。
纵、横梁以及纵梁与联接梁之间采用U型螺栓连接；纵梁下为抱箍。
4、抱箍采用两块半圆弧型钢板（板厚t=10mm）制成， M24的高强螺栓连接，抱箍高70cm，采用14根高强螺栓连接。
抱箍紧箍在墩柱上产生摩擦力提供上部结构的支承反力，是主要的支承受力结构。
为了提高墩柱与抱箍间的摩擦力，同时对墩柱砼面保护，在墩柱与抱箍之间设一层2～3mm厚的橡胶垫，纵梁与抱箍之间采用U型螺栓连接。
5、防护栏杆与工作平台(1)栏杆采用φ50的钢管搭设，在横梁上每隔2米设一道1.2m高的钢管立柱，竖向间隔0.5m设一道钢管横杆，钢管之间采用扣件连接。
立柱与横梁的连接采用在横梁上设0.2m高的支座。
钢管与支座之间采用销连接。
(2)工作平台设在横梁悬出端，在横梁上铺设5cm厚的木板，木板与横梁之间采用铁丝绑扎牢靠。
三、盖梁抱箍法施工设计计算（一）、设计检算说明1、设计计算原则（1）在满足结构受力情况下考虑挠度变形控制。
（2）综合考虑结构的安全性。
（3）采取比较符合实际的力学模型。
（4）尽量采用已有的构件和已经使用过的支撑方法。
2、对部分结构的不均布，不对称性采用较大的均布荷载。
桥梁盖梁抱箍法的施工及计算
桥梁盖梁抱箍法的施工及计算范本一：技术指南梁抱箍法的桥梁盖梁施工及计算1. 引言1.1 背景和目的在桥梁建设中，盖梁施工是一项关键工序。
梁抱箍法是一种常用的施工方法，本文档旨在提供梁抱箍法施工的详细步骤和计算方法，以保证施工质量和安全。
1.2 术语和缩写在本文档中，以下术语和缩写的含义如下：- 盖梁：指梁体的安装和固定过程。
- 梁抱箍法：一种使用箍筋将梁体固定在临时支撑上的方法。
2. 施工步骤2.1 准备工作- 检查临时支撑的位置和状态，确保其能够承受梁体的重量。
- 准备所需材料，包括钢筋、模板等。
- 检查梁体的尺寸和质量，确保其符合设计要求。
2.2 安装临时支撑- 根据设计要求，按照规定位置搭建临时支撑。
- 确保临时支撑的稳定性和牢固性。
2.3 安装箍筋- 根据设计要求，在梁体上布置箍筋，距离和间距应符合规范要求。
- 使用钢筋连接器将箍筋和梁体连接在一起。
2.4 安装预应力设备（如果适用）- 如果需要进行预应力处理，根据设计要求安装预应力设备。
2.5 固定梁体- 使用螺栓或焊接等方式，将梁体与箍筋连接。
- 检查固定的牢固性和稳定性。
3. 计算方法3.1 盖梁受力计算- 根据梁体的几何形状和材料特性，计算盖梁受力情况。
- 考虑到箍筋和梁体的受力情况，计算盖梁的承载能力。
3.2 临时支撑计算- 根据梁体的重量和临时支撑的位置，计算临时支撑的稳定性和承载能力。
4. 附件本文档附带以下附件供参考：- 梁抱箍法施工图纸- 盖梁受力计算表格- 临时支撑计算表格5. 法律名词及注释- 盖梁：指将梁体安装和固定到桥墩或其他支撑上的过程。
- 梁抱箍法：一种使用箍筋将梁体固定在临时支撑上的方法。
- 临时支撑：用于支持梁体的临时结构，通常由木材或钢材构成。
- 箍筋：用于固定梁体的钢筋，通常以环形或螺旋形包围梁体。
范本二：操作手册桥梁盖梁抱箍法施工及计算操作手册1. 简介本操作手册旨在提供有关桥梁盖梁抱箍法施工及计算的详细步骤和指导，以确保施工过程的顺利进行和施工质量的达标。
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目录1、工程概况 (2)2、设计依据 (3)3、盖梁抱箍法结构设计 (4)3.1、侧模与端模支撑 (4)3.2、底模支撑 (4)3.3、抱箍 (4)3.4、防护栏杆与与工作平台 (4)4、抱箍主要材料 (5)5、抱箍设计验算 (6)5.1、设计计算原则 (6)5.2、小纵梁计算 (6)5.2.1、荷载计算 (6)5.2.2、小纵梁抗弯、挠度、抗剪验算 (6)5.2.3、主横梁抗弯、挠度、抗剪验算 (8)5.3、抱箍计算 (9)6、结论 (11)HQ-HM1标盖梁、顶系梁抱箍法施工及计算1、工程概况海启高速HQ-HM1标起于K90+760，向东南方向布设，上跨临海公路连接线（二级）、运北河（等外）、由通吕运河大桥先后跨越S335（一级）、通吕运河（规划Ⅲ级，现状Ⅵ级），止于K97+750。
路线全长6990m，主线桥梁6座，共长1360.618m。
本项目共设计有顶系梁10个设计盖梁84个，盖梁系梁设计参数见下表。
表1 系梁设计参数表2 盖梁设计参数根据上表统计结果可知：通吕运河大桥抱箍满足盖梁施工安全的同时，必然满足顶系梁的施工安全。
图1 通吕运河大桥盖梁示意图图2 新东河中桥盖梁示意图图3 跨临海连接线盖梁示意图备注：通吕运河大桥1.3m立柱独立验算；1.1m立柱的，单排两个立柱的选新东河进行验算，单排3根立柱的选临海连接线进行验算。
2、设计依据（1）交通部行业标准，公路桥涵钢结构及木结构设计规范（JTJ025-86）；（2）汪国荣、朱国梁编著施工计算手册；（3）公路施工手册，桥涵（上、下册）交通部第一公路工程总公司；（4）路桥施工计算手册人民交通出版社；（5）盖梁模板提供厂家提供的模板有关数据；（6）海启高速公路HQ-HM1标施工图设计文件；（7）国家、交通部等有关部委规范和标准；（8）我单位的桥梁施工经验。
3、盖梁抱箍法结构设计3.1、侧模与端模支撑侧模为特制大钢模,面模厚度为δ6mm，肋板高为10cm，在肋板外设2[14背带。
在侧模外侧采用间距1.2m的2[14b作竖带，竖带高2.9m；在竖带上下各设一条φ20的栓杆作拉杆，上下拉杆间间距2.7m，在竖带外设φ48的钢管斜撑，支撑在横梁上。
端模为特制大钢模,面模厚度为δ6mm，肋板高为10cm。
在端模外侧采用间距1.2m的2[14b作竖带，竖带高2.9m；在竖带外设φ48的钢管斜撑，支撑在横梁上。
3.2、底模支撑底模为优质竹胶板,厚度15mm，背面固定5*10cm方木，间距20cm。
底模下面为工12纵向分配量，间距50cm，长度为大于盖梁宽度2m，小纵梁下为工36横向主分配量，主分配量和抱箍之间为20cm高专制沙漏，沙漏行程10cm。
3.3、抱箍采用两块半圆弧型钢板（板厚t=12mm）制成， M24的高强螺栓连接，双抱箍形式，上层抱箍高60cm，采用12根高强螺栓连接；下层抱箍高20cm，采用12根高强螺栓连接。
抱箍紧箍在墩柱上产生摩擦力提供上部结构的支承反力，是主要的支承受力结构。
为了提高墩柱与抱箍间的摩擦力，同时对墩柱砼面保护，在墩柱与抱箍之间设一层2～3mm厚的土工布，纵梁与抱箍之间采用U型螺栓连接。
3.4、防护栏杆与与工作平台(1)栏杆采用φ48的钢管搭设，在小纵梁上每隔2.4米设一道1.5m高的钢管立柱，竖向间隔0.5m设一道钢管立柱，钢管之间采用扣件连接。
立柱钢管与小纵梁端头之间采用帮条双面焊接，要求焊缝饱满，高度12cm。
(2)工作平台设在小纵梁悬出端，在小纵梁上铺设2cm厚的木板，木板与横梁之间采用铁丝绑扎牢靠。
图4 抱箍示意图示意图说明：本图为1.3m立柱抱箍示意图，1.1mm立柱的，抱箍直径相应的变化成1.1m，其他均保持不变。
4、抱箍主要材料表3 抱箍主要材料汇总说明：1.3m抱箍共4套，1.1m抱箍共6套，本表只列出抱箍，抱箍与主横梁连接U型螺栓需配套，未计入本表。
5、抱箍设计验算5.1、设计计算原则（1）在满足结构受力情况下考虑挠度变形控制；（2）综合考虑结构的安全性；（3）采取比较符合实际的力学模型；（4）尽量采用已有的构件和已经使用过的支撑方法；（5）、对部分结构的不均布，不对称性采用较大的均布荷载；（6）、本计算未扣除墩柱承担的盖梁砼重量。
以做安全储备；（7）、抱箍加工完成实施前，必须先进行压力试验，变形满足要求后方可使用；（8）、为确保施工安全，小纵梁和主横梁均进行受力安全验算。
5.2、小纵梁计算以通吕运河大桥为例（通吕运河大桥盖梁单延米重量最大），采用间距0.3m 工12型钢作小纵梁，小纵梁长度为盖梁宽1.7m+两侧各1.2m=4.1m。
盖梁长度12.2m，主横梁长度为盖梁长度12.2m+两侧各1.2m=14.6m需设置小纵梁数量为12.2/0.3=41根，盖梁重量72.562t，模板重量12t（180Kg/m²），工12单延米重量14.4Kg，施工荷载及其他荷载2t，工36a截面尺寸高36cm，宽13.6cm，Sx=28.2cm³，tw=8.4cm。
5.2.1、荷载计算（1）盖梁砼自重：G1=27.6m³×24kN/m³+63.22KN=725.62KN；（2）模板自重：G2=120kN (含底模，底宽10cm)；（3）小纵梁自重：G3=0.6KN/根；（4）施工荷载与其它荷载：G4=20kN；横梁上的总荷载：725.62+120+0.6+20=866.22KN；5.2.2、小纵梁抗弯、挠度、抗剪验算小纵梁受力力学模型如图所示。
图5 小纵梁计算模型（1）小纵梁中部支撑盖梁和模板长度为：悬臂0.303m+中间1.444m+悬臂0.303m=2.05m。
小纵梁中部荷载q2=（725.62+120）/41/2.05=10.06KN/m；边上荷载q1=20/41/（4.1-2.05）+0.14=0.38KN/m（2）小纵梁中部抗弯横梁的弹性模量E=2.1×105MPa;惯性矩I=487.647cm4;抗弯模量Wx=77.404cm3最大弯矩：Mmax= q2*L2²/8=10.06×1.44²/8=2.61kN·mσ= Mmax/Wx=2.61/(77.404×10-6)=33.7≈38MPa<[σw]=160MPa ；（3）小纵梁端部抗弯最大弯矩：Mmax= q2*L1²/4+ q1*L3²/4=10.06×0.303²/4+0.38*1.678²/4=0.5kN·mσ= Mmax/Wx=0.5/(77.404×10-6)=6.4≈7MPa<[σw]=160MPa ；结论：小纵梁抗弯满足需求。
（4）小纵梁中部挠度计算最大挠度：fmax= 5 q2L2 4/（384×EI）=5×10.06×1.444/(384×2.1×105/400=1440/400=3.6mm×103×487.647×10-6)=1.1mm<[f]=l（4）小纵梁端部挠度计算最大挠度：fmax= q2L1 4/（8×EI）+q1L3 4/（8×EI）=（10.06×0.3034+0.38×1.6784）/400=2*1678/400=8.4mm；/(8×2.1×105×103×487.647×10-6)=3.6mm<[f]=2l结论：小纵梁挠度满足需求。
（5）小纵梁抗剪计算支座反力RA=866.32/41/2=10.57KN，Sx=28.3cm³，Ix=487.647cm4，tw=8.4cm；故τA= RA*Sx/(Ix*tw)＝10.57KN*28.3cm³/（487.647cm4*8.4cm）=73MPa=125MPa。
＜τ结论：小纵梁挠剪满足需求。
5.2.3、主横梁抗弯、挠度、抗剪验算主横梁为工36a,示意图见图5，通吕运河大桥为例，力学模型如下：图6 主横梁计算模型（1）工36a截面特性弹性模量E=2.1×105MPa;惯性矩I=15796cm4;抗弯模量Wx=877.6cm3，Sx=508.8cm³，tw=12cm，自重60Kg/m；（2）荷载计算q=（752.62+120+20+0.6*41）/2/12.2+0.6KN/m=38.36KN/m（3）主横梁中部抗弯最大弯矩：Mmax= q*L²/8=38.36×7.5²/8=269.72kN·mσ= Mmax/Wx=269.72/(877.64×10-6)=307.3 MPa≈308MPa＞[σw]=160MPa ；故工36a不满足施工需求；反算工字钢需求，考虑安全系数1.3：W=1.3Mmax/[σw] =1.3*269.72 kN·m/ 160MPa=2192cm³，查工字钢截面特0性，需选取工56a，Wx=2342cm³，计算的σ= Mmax/Wx=269.72/(2342×10-6)=115.2 a≈116MPa＜[σw]=160MPa ；（4）主横梁端部抗弯最大弯矩：Mmax= q*L²/4=38.36×2.35²/4=52.96kN·mσ= Mmax/Wx=52.96*106/(2342×103)=22.6≈23MPa<[σw]=160MPa ；结论：工36a不满足要求，工56a满足要求，故主横梁选择工56a。
（5）主横梁中部挠度计算工56a的Ix=65576cm4最大挠度：fmax= 5 ql 4/（384×EI）=5×38.36×7.54/(384×2.1×105×103×65576×10-6)=0.11mm<[f]=l/400=7500/400=18.75mm ；（6）主横梁端部挠度计算最大挠度：fmax= ql 4/（8×EI）=38.36×2.654/(8×2.1×105×103×65576/400=2*3750/400=18.75mm；×10-6)=0.001mm<[f]=2l结论：主横梁挠度满足需求。
因通吕运河单延米盖梁重量最大，且理论弯矩和理论挠度远小于允许弯矩和允许挠度，故其他小桥的主横梁不再单独计算。