对多个低速移动目标的检测前追踪
自动驾驶车辆的目标检测与跟踪算法
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自动驾驶车辆的目标检测与跟踪算法1. 引言随着人工智能和计算机视觉技术的不断发展,自动驾驶成为了汽车行业的一个热门领域。
自动驾驶车辆需要具备实时地感知和识别周围道路环境中的各种物体,其中最基本的就是目标检测与跟踪算法。
本文将介绍自动驾驶车辆中常用的目标检测与跟踪算法,并分析其优缺点。
2. 目标检测算法目标检测算法是自动驾驶车辆中的核心技术之一,其主要功能是识别道路上的各种目标物体,如车辆、行人、信号灯等。
目前,常用的目标检测算法主要有以下几种:2.1 卷积神经网络(CNN)卷积神经网络是目标检测中最为常用的算法之一。
它通过多层卷积和池化操作提取图像的特征,并通过全连接层进行分类。
CNN的优点是能够自动学习和提取图像特征,因此具有较高的准确率。
然而,CNN的计算量较大,在实时性方面存在一定的挑战。
2.2 支持向量机(SVM)支持向量机是一种二分类模型,其主要思想是通过找到一个最优超平面将不同类别的数据分离开。
在目标检测中,可以将SVM应用于特征提取和分类。
SVM的优点是在小样本情况下仍具有较好的表现,并且对于异常点的鲁棒性较强。
但SVM算法相对复杂,需要大量的计算资源。
2.3 区域卷积神经网络(R-CNN)R-CNN是一种基于区域的目标检测算法,其主要思想是先生成一系列候选框,然后对每个候选框应用CNN进行特征提取和分类。
R-CNN算法的优点是能够对目标进行定位,并且检测准确率较高。
但R-CNN算法的缺点是速度较慢,不适用于实时应用。
3. 目标跟踪算法目标跟踪算法是自动驾驶车辆中的另一个重要技术,其主要功能是在连续的图像序列中追踪目标物体的位置和运动。
以下是目标跟踪中常用的算法:3.1 卡尔曼滤波(Kalman Filter)卡尔曼滤波是一种用于状态估计和滤波的算法,其基本思想是通过融合预测和观测结果来估计目标的状态。
在目标跟踪中,可以将目标的位置和速度作为状态量进行估计。
卡尔曼滤波算法的优点是计算简单,适用于实时应用。
目标跟踪基本原理
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目标跟踪基本原理目标跟踪是指在视频或图像处理中,自动或半自动地识别、跟踪一个或多个目标。
目标跟踪是计算机视觉和人工智能的重要应用领域之一。
在本文中,我们将讨论目标跟踪的基本原理。
1. 目标检测目标跟踪的第一步是目标检测,即在图像或视频帧中确定目标的位置和大小。
目标检测可以使用各种算法来实现,如基于背景建模的方法、颜色空间上的方法、模板匹配方法等等。
2. 特征提取目标检测后,需要从目标中提取特征以便进行目标跟踪。
常用的特征包括颜色、纹理、形状等等。
这些特征需要对目标进行描述,以帮助计算机识别和跟踪目标。
3. 相似度度量在跟踪目标时,计算机需要比较当前帧中的目标和先前帧中的目标的相似度以确定它们是否是同一目标。
相似度度量通常使用各种距离度量方法,如欧氏距离、曼哈顿距离等等。
4. 运动模型目标在运动中的轨迹可以通过建立运动模型来进行预测和跟踪。
通常情况下,可以使用线性或非线性运动模型来描述目标的运动轨迹。
需要注意的是,由于环境的复杂性和目标的不可预知性,运动模型可能会出现误差。
5. 卡尔曼滤波为了解决运动模型误差和目标位置跟踪的不确定性问题,可以使用卡尔曼滤波来更加准确地预测和跟踪目标。
卡尔曼滤波是一种基于状态估计的方法,可以根据目标当前位置和速度的信息来预测目标的未来运动轨迹。
6. 多目标跟踪在现实应用中,往往需要跟踪多个目标。
此时,需要进行多目标跟踪,其中包括多目标检测、多目标跟踪和多目标关联等步骤。
多目标跟踪基于单目标跟踪,但更加复杂。
总之,在目标跟踪中,目标检测、特征提取、相似度度量、运动模型、卡尔曼滤波和多目标跟踪等几个基本原理是必不可少的。
理解和掌握这些原理,对于研究目标跟踪算法和应用都具有重要的意义。
目标追踪综述
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01目标跟踪简介目标跟踪是计算机视觉领域的一个重要问题,目前广泛应用在体育赛事转播、安防监控和无人机、无人车、机器人等领域。
下面是一些应用的例子。
02目标跟踪任务分类了解了目标跟踪的用途,我们接下来看目标跟踪有哪些研究领域呢?目标跟踪可以分为以下几种任务:•单目标跟踪- 给定一个目标,追踪这个目标的位置。
•多目标跟踪- 追踪多个目标的位置•Person Re-ID- 行人重识别,是利用计算机视觉技术判断图像或者视频序列中是否存在特定行人的技术。
广泛被认为是一个图像检索的子问题。
给定一个监控行人图像,检索跨设备下的该行人图像。
旨在弥补固定的摄像头的视觉局限,并可与行人检测/行人跟踪技术相结合。
•MTMCT - 多目标多摄像头跟踪(Multi-target Multi-camera Tracking),跟踪多个摄像头拍摄的多个人•姿态跟踪- 追踪人的姿态按照任务计算类型又可以分为以下2类。
•在线跟踪- 在线跟踪需要实时处理任务,通过过去和现在帧来跟踪未来帧中物体的位置。
•离线跟踪- 离线跟踪是离线处理任务,可以通过过去、现在和未来的帧来推断物体的位置,因此准确率会在线跟踪高。
03目标跟踪的困难点虽然目标追踪的应用前景非常广泛,但还是有一些问题限制了它的应用,我们看下有哪些问题呢?•形态变化- 姿态变化是目标跟踪中常见的干扰问题。
运动目标发生姿态变化时, 会导致它的特征以及外观模型发生改变, 容易导致跟踪失败。
例如:体育比赛中的运动员、马路上的行人。
•尺度变化- 尺度的自适应也是目标跟踪中的关键问题。
当目标尺度缩小时, 由于跟踪框不能自适应跟踪, 会将很多背景信息包含在内, 导致目标模型的更新错误:当目标尺度增大时, 由于跟踪框不能将目标完全包括在内, 跟踪框内目标信息不全, 也会导致目标模型的更新错误。
因此, 实现尺度自适应跟踪是十分必要的。
•遮挡与消失- 目标在运动过程中可能出现被遮挡或者短暂的消失情况。
计算机视觉技术中的多目标跟踪算法研究及应用
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计算机视觉技术中的多目标跟踪算法研究及应用随着人工智能和计算机视觉技术的不断发展,多目标跟踪算法在实际应用中的重要性越来越受到人们的关注。
多目标跟踪算法是利用计算机对视频流数据进行处理,通过对视频中的目标进行检测和跟踪,从而识别出目标的位置、大小、运动轨迹等关键信息。
一、多目标跟踪算法的研究现状目前,多目标跟踪算法可以分为两种类型:基于自适应模型和基于深度学习模型。
基于自适应模型的算法往往需要手动调整跟踪算法的参数,而基于深度学习模型的算法则可以通过机器学习技术自适应地学习目标轨迹的变化规律。
对于同一组测试数据,基于深度学习模型的算法往往具有更好的跟踪效果。
针对多目标跟踪算法的研究,人工智能领域全球顶尖的学术机构和科技公司都在争相发力。
例如,Facebook AI Research团队发布了一种称为“DeepSORT”的跟踪算法,可以同时跟踪多个目标,并对分组目标进行快速实时跟踪;Google研究院的团队也推出了一种名为“MDP-Net”的深度学习模型算法,可以有效地跟踪多个不同目标。
二、多目标跟踪算法的应用场景除了在计算机视觉技术领域广泛应用之外,多目标跟踪算法还被广泛应用于各种实际场景中。
例如,交通监控系统可以利用多目标跟踪算法对车辆、行人等交通物体进行跟踪,检测交通违规行为;医学领域可以利用多目标跟踪算法对医学影像进行图像分析,检测疾病的发展和变化情况,提高医学诊断精度。
另外,多目标跟踪算法还可以应用于智能家居领域,例如智能家居中的安防系统可以通过多目标跟踪算法实现对进出家门的人员进行跟踪和识别,从而提高房屋的安全性;还可以用于营销分析领域,通过对顾客的行为数据进行跟踪和分析,从而实现个性化推荐和增加消费者的满意度。
三、多目标跟踪算法的未来展望未来,随着计算机视觉技术的不断改进和智能化水平的提高,多目标跟踪算法在各个领域的应用也将得到进一步拓展。
在智能制造领域中,通过对生产过程中产品的跟踪和检测,可以大幅提升制造效率和质量;在自动驾驶领域中,多目标跟踪算法的应用可以有效地提高自动驾驶汽车的运行安全性。
无人机多目标识别与跟踪技术研究
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无人机多目标识别与跟踪技术研究随着人工智能技术的不断发展,无人机的应用越来越广泛。
无人机在军事、民用、科研、交通等领域中得到了广泛的应用。
基于其高度自主性和灵活性,无人机广泛用于监测、侦查、搜索和救援。
无人机从之前的军事意义上的一种飞行器,到如今的多功能控制器,已然从人类本身进化出来。
而无人机多目标识别与跟踪技术的研究及应用,已经成为了日益火热的研究方向。
一、无人机多目标识别技术首先我们需要了解的是无人机多目标识别技术。
无人机多目标识别技术是指利用先进的机器学习、计算机视觉、深度学习等技术,对多个目标进行有效的自动识别和分析的过程。
而无人机多目标识别技术在监测、侦察、交通等领域中有着广泛的应用。
在实际应用中,无人机多目标识别技术通常包括目标区域定位、目标特征提取、目标识别和目标跟踪等方面。
其中,目标区域定位主要是通过图像处理的方式,确定目标所在的区域。
目标特征提取则是利用图像处理算法,提取目标各种特征信息,如颜色、纹理、形状和大小等等,这些特征信息有助于区别目标与背景。
目标识别是依据特征提取的结果,利用机器学习或计算机视觉等算法,进行目标的分类。
目标跟踪则是将目标在移动和变形的情况下进行实时跟踪。
二、无人机多目标跟踪技术无人机多目标跟踪技术,即针对多个目标实时跟踪的技术。
无人机多目标跟踪技术主要是通过计算机视觉、机器学习等技术,对多目标进行快速、准确的跟踪,并不断更新目标的位置和状态。
而在无人机多目标跟踪技术中,最具挑战性的是多目标跟踪算法的选择。
由于目标之间的遮挡、相似性、速度和位置的不确定性等因素,会使得多目标跟踪过程面临巨大的挑战。
因此,无人机多目标识别与跟踪技术的研究者们,必须通过大量数据采集、模型建立、算法优化等相互配合的方式,才能较好地完成多目标跟踪任务。
三、无人机多目标识别与跟踪技术的应用无人机多目标识别与跟踪技术的应用非常广泛。
下面,我们将着重讲述其中的几个应用领域。
首先是军事领域。
目标跟踪的技术指标
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目标跟踪的技术指标
目标跟踪是指通过各种技术手段对目标进行跟踪和监测的过程。
在现代技术中,目标跟踪涉及多种技术指标,下面我将从不同角度
介绍几种常见的目标跟踪技术指标。
1. 传感器技术,目标跟踪的第一步是收集目标的信息,传感器
技术在目标跟踪中起着至关重要的作用。
常见的传感器技术包括雷达、红外传感器、激光雷达等。
这些传感器可以提供目标的位置、
速度、加速度等信息,为后续的跟踪提供数据支持。
2. 数据融合技术,目标跟踪往往需要综合利用多个传感器的数据,通过数据融合技术将不同传感器获取的信息进行整合,提高目
标跟踪的准确性和鲁棒性。
数据融合技术包括卡尔曼滤波、扩展卡
尔曼滤波、粒子滤波等方法,能够有效地处理不确定性和噪声,提
高目标跟踪的效果。
3. 计算机视觉技术,随着计算机视觉技术的发展,目标跟踪在
图像和视频领域得到了广泛应用。
计算机视觉技术可以通过目标检测、特征提取、运动估计等方法对目标进行跟踪,例如基于卷积神
经网络(CNN)的目标识别和跟踪技术,在监控、自动驾驶等领域有
着重要的应用。
4. 无人系统技术,随着无人系统技术的发展,目标跟踪在航空、航天、海洋等领域得到了广泛应用。
无人系统可以通过搭载各种传
感器和自主控制系统,实现对目标的跟踪和监测,例如无人机、无
人潜水器等。
综上所述,目标跟踪技术涉及传感器技术、数据融合技术、计
算机视觉技术和无人系统技术等多个方面,这些技术指标在不同领
域和应用中发挥着重要作用,为目标跟踪提供了多种有效的解决方案。
希望以上信息能够对你有所帮助。
机器人的目标检测与跟踪
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机器人的目标检测与跟踪随着科技的发展,机器人的应用范围越来越广泛。
在许多领域中,机器人的目标检测与跟踪能力起着至关重要的作用。
本文将就机器人的目标检测与跟踪进行探讨。
一、机器人的目标检测目标检测是机器人技术中的一个关键问题,它可以帮助机器人识别和定位所需追踪的目标物体。
目标检测技术在机器人足球比赛、无人驾驶车辆、安防监控等方面都有广泛的应用。
目前,主要的目标检测方法包括传统的机器学习方法和基于深度学习的方法。
1. 传统的机器学习方法传统的机器学习方法通常基于计算机视觉中的特征提取和目标分类技术。
常见的特征提取算法有Haar特征、SIFT特征、HOG特征等。
通过提取目标物体的特征,再结合机器学习算法进行分类识别,能够实现目标的检测和定位。
2. 基于深度学习的方法近年来,随着深度学习技术的兴起,基于深度学习的目标检测方法得到了广泛应用。
其中最为知名的是卷积神经网络(CNN)。
CNN通过多层卷积和池化操作,可以有效地提取图像特征,实现目标的检测和分类。
二、机器人的目标跟踪目标跟踪是机器人在目标检测的基础上,实现对目标物体运动轨迹的追踪。
目标跟踪是机器人导航、自动驾驶和智能监控等领域的核心技术。
1. 单目标跟踪单目标跟踪是指机器人追踪单个目标物体的运动轨迹。
常见的单目标跟踪方法有相关滤波、粒子滤波、卡尔曼滤波等。
这些方法通过分析目标物体的位置、速度和加速度等信息,实现对目标的实时跟踪。
2. 多目标跟踪多目标跟踪是指机器人同时追踪多个目标物体的运动轨迹。
多目标跟踪技术在智能监控、人员定位和无人机等领域有重要应用。
常见的多目标跟踪方法包括多目标卡尔曼滤波、多目标粒子滤波、多目标跟踪器等。
三、机器人目标检测与跟踪的挑战与应用尽管机器人的目标检测与跟踪技术取得了一定的进展,但仍存在一些挑战。
首先,复杂背景下的目标定位和跟踪难度较大。
其次,目标形状、尺寸和运动模式的变化对机器人的识别和跟踪造成困扰。
此外,光照变化和噪声干扰也会影响机器人的目标检测与跟踪性能。
无线传感器网络中低速移动的单目标数据融合研究
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Re s e a r c h o n Da t a Fu s i o n o f Lo w- s p e e d Si n g l e Mo v i n g Ta r g e t i n Wi r e l e s s S e n s o r Ne t wo r k s
Ab s t r a c t :I n o r d e r t o i mp r o v e t h e e f i c i e n c y o f d a t a f u s i o n i n w i r e l e s s s e n s o r n e t wo r k,r e d u c e t h e e n e r g y c o n s u mp t i o n o f s e n s o r
邓绘梅 , 李 敬 兆
( 安徽理工 大学计 算机科 学与工程 学院 , 安徽 淮南 2 3 2 0 0 1 ) 摘要 : 为 了提 高数据 融合效 率, 减 少无线传感 器网络节点能量 消耗 , 提 出一种静 、 动态分簇技 术相 结合的 网络 策略 。它克
服 了传统单独静 态分簇 、 动 态分簇 的不足 , 通过对簇 头选举 及检 测 目标坏境等参数进行 分析 比较 , 可 以减小 网络跳数 、 减 少数据传输 量, 同时也 实现 了能量均衡 利用 , 延 长 网络生命 周期 。在 单 目标 低速 移动状 态下 , 其 网络数据 融合性 能达到
最佳。
关键词 : 数 据融合 ; 无 线传 感 器 网络 ; 静 态分簇 ; 动 态 分簇
中图分类号 : T P 3 9 3
文献标识码 : A
d o i :1 0 . 3 9 6 9 / j . i s s n . 1 0 0 6 - 2 4 7 5 . 2 0 1 3 . 0 5 . 0 3 0
多目标跟踪评价指标
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多目标跟踪评价指标多目标跟踪是一个技术术语,指的是跟踪不止一个目标物体的运动。
它通常用来描述计算机算法和系统如何在有限的空间中跟踪多个物体的位置变化。
在机器视觉领域中,多目标跟踪算法的应用可以追踪物体在视频序列中的运动。
多目标跟踪技术的发展可以追溯到上世纪70年代,一些主要的研究方向是如何提高多目标跟踪算法的准确性和可靠性。
近年来,随着更精确的传感器和更高性能的处理器的出现,多目标跟踪技术取得了巨大进展,并发展出了一系列多目标跟踪算法。
多目标跟踪评价指标是用来测量多目标跟踪系统性能的重要参数。
一般来说,它们都与多目标跟踪质量、准确性和可靠性有关。
这些指标主要包括:多目标跟踪准确性指标、多目标跟踪性能指标和多目标跟踪识别率指标。
第一,多目标跟踪准确性指标是用来测量多目标跟踪系统在检测物体位置时的准确性。
这些指标包括:多目标比例错误率(MPCR)和多目标跟踪偏差(MTD)。
MPCR表示在测量物体位置时,多目标跟踪系统的准确性和可靠性。
MTD表示系统在检测过程中的误差程度。
第二,多目标跟踪性能指标描述了系统在跟踪数量增加时的性能。
这些指标包括:最大百分比多目标跟踪率(MPMTR)、多目标检测率(MDR)和多目标定位率(MLR)。
MPMTR表示多目标跟踪系统能够在最大负荷时达到的最大跟踪率,MDR表示系统在检测到物体时的可靠性,MLR表示系统在定位物体时的可靠性。
第三,多目标跟踪识别率指标是描述系统在识别物体时能够达到的准确率。
这些指标包括:最小特征比值(MFR)、最小特征示例(MFS)和多目标特征重识别率(MFRR)。
MFR表示系统在识别物体时能够达到的最小特征比值,MFS表示系统在识别物体时需要的最小特征示例的数量,MFRR表示系统在识别同一物体的多次测量结果时的正确率。
通过以上介绍可以看出,多目标跟踪评价指标是评价多目标跟踪系统性能的重要参数。
它可以帮助我们检测多目标跟踪系统的准确性和可靠性,并为多目标跟踪研究提供依据。
自动驾驶汽车中的目标检测与跟踪技术分析
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自动驾驶汽车中的目标检测与跟踪技术分析随着科技的不断进步,自动驾驶汽车正逐渐成为现实。
这一新兴技术依赖于多种先进的视觉和感知技术,其中目标检测与跟踪技术起着至关重要的作用。
本文将对自动驾驶汽车中的目标检测与跟踪技术进行详细分析。
目标检测是自动驾驶汽车中的一个关键技术,它的主要任务是在行驶过程中准确地检测和识别各种交通参与者,如行人、车辆、信号灯等,并对它们进行分类。
目标检测算法通常可以分为两大类,即基于特征的方法和基于深度学习的方法。
基于特征的方法利用图像的局部统计信息来探测目标,并采用机器学习模型进行分类。
其中,常用的方法包括Haar特征、HOG特征和SIFT特征等。
这些方法在目标检测方面具有一定的准确性和稳定性,但它们对目标的不同外观和视角变化敏感,对于复杂场景的处理能力有限。
与此相比,基于深度学习的方法利用深度神经网络学习图像特征,并通过多层次的卷积和池化操作来建立对目标的抽象表示。
这种方法具有更高的准确度和鲁棒性,能够适应各种复杂场景。
常见的基于深度学习的目标检测算法有R-CNN、Fast R-CNN、Faster R-CNN、YOLO和SSD等。
这些算法通过引入区域建议网络(Region ProposalNetwork)和锚框(Anchor Box)的思想,能够在速度和准确度之间取得较好的平衡。
除了目标检测,目标跟踪也是自动驾驶汽车中的重要组成部分。
目标跟踪的任务是在连续的图像序列中跟踪和定位已检测到的目标,以实时地获取目标位置和运动信息。
目标跟踪算法可以分为基于传统方法和基于深度学习的方法。
基于传统的目标跟踪方法主要依靠特征点、颜色直方图、模板匹配等技术进行目标的连续跟踪。
这些方法在速度方面有一定的优势,但对目标的遮挡、尺度变化和姿态变化等方面的鲁棒性较差。
而基于深度学习的目标跟踪方法则利用卷积神经网络学习特征表示,并使用循环神经网络或其他时间连续模型来实现目标的连续跟踪。
这些方法通过端到端的训练方式,能够准确地捕捉目标的运动信息,具有更高的鲁棒性和准确性。
基于机器学习的车辆目标检测与追踪研究
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基于机器学习的车辆目标检测与追踪研究车辆目标检测与追踪是自动驾驶技术中关键的研究领域之一。
随着机器学习算法的发展和计算硬件的提升,基于机器学习的方法在车辆目标检测与追踪中取得了明显的进展。
本文将针对基于机器学习的车辆目标检测与追踪进行研究,介绍相关方法和技术。
一、引言车辆目标检测与追踪技术在自动驾驶领域具有重要的应用价值。
车辆目标检测是指识别图像或视频中的车辆存在,并准确定位其位置,而车辆目标追踪是指在检测到的车辆基础上,进行连续的跟踪和预测。
二、基于机器学习的车辆目标检测基于机器学习的车辆目标检测方法可以分为两类:传统机器学习方法和深度学习方法。
1. 传统机器学习方法传统机器学习方法主要采用特征工程的方式,通过提取图像或视频中的各种特征,再通过分类器进行目标检测。
(1)特征提取在传统机器学习方法中,常用的特征提取方法包括Haar特征、边缘特征和HOG(Histogram of Oriented Gradients)特征等。
这些特征提取方法可以在图像或视频中提取到车辆的边缘、形状和纹理等信息。
(2)分类器在得到特征向量后,常用的分类器有支持向量机(SVM)、AdaBoost和随机森林等。
这些分类器可以通过训练样本来学习到车辆的特征模式,并进行目标检测。
2. 深度学习方法深度学习方法在车辆目标检测中取得了显著的进展。
它主要利用多层神经网络结构对图像或视频进行端到端的学习和特征提取。
(1)卷积神经网络(CNN)卷积神经网络是深度学习中最常用的网络结构之一。
它通过多层卷积和池化操作,自动学习到图像或视频中的特征信息。
在车辆目标检测中,常用的卷积神经网络结构有Faster R-CNN、YOLO和SSD等。
(2)循环神经网络(RNN)循环神经网络主要用于车辆目标的跟踪和预测。
通过记忆之前的状态信息,RNN可以在视频中实现车辆的连续追踪,并预测车辆的未来位置。
三、基于机器学习的车辆目标追踪基于机器学习的车辆目标追踪是车辆目标检测的延伸和细化,主要关注车辆的运动轨迹和未来预测。
全国自考操作系统(设备管理)模拟试卷3(题后含答案及解析)
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全国自考操作系统(设备管理)模拟试卷3(题后含答案及解析) 题型有:1. 单项选择题 3. 填空题 4. 简答题 6. 判断题单项选择题1.用户编制的程序与实际使用的物理设备无关是由_______功能实现的。
A.设备分配B.设备驱动C.虚拟设备D.设备独立性正确答案:D 涉及知识点:设备管理2.Spooling系统提高了的利用率。
A.独占设备B.共享设备C.虚拟设备D.用户设备正确答案:A 涉及知识点:设备管理3.用户在终端上输入一个kill命令后,将发出一个_______。
A.外部中断B.内部中断C.软中断D.自愿中断正确答案:C 涉及知识点:设备管理4.与文件系统关系密切的系统调用是_______。
A.exitB.signalC.execD.shmctl正确答案:C解析:使用exec系列的系统调用,进程用一个文件系统中可执行文件中的代码和数据取代当前正在运行的代码和数据,从而使主调进程的映像改换成新的映像。
知识模块:设备管理5.使用缓冲的目的是解决_______的问题。
A.CPU与I/O设备之间速度不匹配B.节省内存C.提高I/O设备的数据传送速度D.提高I/O设备的利用率正确答案:A 涉及知识点:设备管理6.下面关于通道的叙述中,正确的是_______。
(1)通道相当于一个功能简单的处理机(2)通道完成数据输入输出工作(3)通道可以与CPU共用一个内存A.(1)和(2)B.(1)和(3)C.(2)和(3)D.都是正确答案:D 涉及知识点:设备管理7.当对磁盘的存取很繁忙时,下列的调度算法中,平均等待时间最大的调度算法是_______。
A.先来先服务调度(FCFS)B.最短寻道时间优先法(SSTF)C.电梯调度算法(SCAN)D.巡回扫描法(C-SCAN)正确答案:A 涉及知识点:设备管理8.UNIX在块设备读写时设置延迟写的原因是_______。
A.buf含有B-BUSY标志,等该标志清除后再写B.正在读写该缓存,缓存控制块含有“忙标志”,等该标志清除后再写C.为了减少I/O次数D.I/O设备正忙,等设备处于空闲状态后再写正确答案:C解析:对于一次写操作未写满缓冲区时,就采用“延迟写”,就是把这个缓冲区的标志位置上延迟写的标志,表示具体写操作延迟到以后的某个时机进行。
目标检测与跟踪

目标检测与跟踪目标检测与跟踪是计算机视觉领域中重要的技术,旨在识别并追踪图像或视频中的特定目标。
这项技术在各种应用中发挥着重要作用,如视频监控、自动驾驶、人脸识别等。
本文将介绍目标检测与跟踪的基本概念、常用方法和应用领域。
一、目标检测的基本概念目标检测是指在图像或视频中确定一个或多个感兴趣的目标的位置和类别。
其目标是根据给定的图像或视频中的像素信息,确定每个目标的边界框位置,并给出对应目标的类别标签。
目标检测的核心任务是进行物体的定位和分类。
现代目标检测方法主要分为两大类:基于特征的方法和基于深度学习的方法。
基于特征的方法通常使用传统的机器学习算法,如SVM (支持向量机)和HOG(方向梯度直方图),通过提取图像中的特征来判断目标的位置和类别。
而基于深度学习的方法则利用了深度神经网络的强大学习能力,通过多层次的卷积神经网络(CNN)来实现目标的检测。
二、目标检测的常用方法1. 基于特征的方法传统的基于特征的目标检测方法通常包括以下几个步骤:首先,从图像中提取特征,如颜色、纹理、形状等;然后,通过分类器,如SVM,将特征与不同类别的目标进行分类;最后,利用边界框将目标框定。
2. 基于深度学习的方法近年来,基于深度学习的目标检测方法取得了显著的突破。
其中最有代表性的方法是RCNN(区域卷积神经网络)、Fast RCNN和Faster RCNN。
这些方法通过候选框提取和深度神经网络的结合,实现了高效准确的目标检测。
三、目标跟踪的基本概念目标跟踪是指在视频序列中连续追踪目标的位置和运动。
与目标检测不同,目标跟踪侧重于对目标在时间上的连续性追踪,而不是单独的目标定位和分类。
目标跟踪技术广泛应用于视频监控、视频分析和自动驾驶等领域。
目标跟踪的主要挑战在于目标在视频序列中的外观变化、遮挡和尺寸变化等。
为了解决这些问题,目标跟踪方法主要可以分为基于模型的方法和基于深度学习的方法。
四、目标跟踪的常用方法1. 基于模型的方法基于模型的目标跟踪方法通常将目标的位置和运动建模为状态估计问题。
目标跟踪判断行驶的方法

目标跟踪判断行驶的方法
目标跟踪是指在图像或视频中识别并跟踪特定目标物体的过程。
下面是一些常用的方法来判断目标的行驶方向:
1. 光流法(Optical Flow):通过计算连续帧之间的像素位移
来估计目标的运动方向和速度。
光流法对于目标运动速度较慢的情况较为有效,但在目标快速运动或光照变化剧烈的情况下效果可能不佳。
2. 模板匹配法(Template Matching):使用目标的模板图像与
当前帧中的局部图像进行匹配,通过比较相似度来判断目标的位置和运动方向。
模板匹配法简单直观,但对于目标在图像中的尺度、位姿等变化敏感。
3. 卡尔曼滤波(Kalman Filter):卡尔曼滤波结合了预测和观测,通过对目标的运动模型和观测模型进行建模,实时地估计目标的状态和位置。
卡尔曼滤波可以适应目标运动的变化,并且对于运动噪声和测量误差具有一定的鲁棒性。
4. 运动分析法(Motion Analysis):通过对连续帧之间的差异
进行分析,如帧差法、背景减除法等,可以提取出目标的运动轨迹。
运动分析法可以适应目标在复杂背景下的运动,但也容易受到背景噪声和非目标的干扰。
5. 深度学习方法:近年来,深度学习方法在目标跟踪领域取得了显著的进展。
通过使用深度神经网络来提取特征,并使用循环神经网络(RNN)或卷积神经网络(CNN)等进行目标跟
踪。
深度学习方法可以适应目标的复杂运动和变形。
综上所述,根据具体的应用场景和需求,可以选择不同的方法来判断目标的行驶方向。
目标跟踪技术

目标跟踪技术目标跟踪技术是指通过计算机对运动目标进行实时、连续地跟踪,实现对目标在视频序列中的位置、形态、运动特征等信息的提取与分析的一种技术。
目标跟踪技术在视频监控、人机交互、智能驾驶等领域有着广泛的应用。
目标跟踪技术的主要挑战在于目标在视频序列中的位置、形态和运动特征的快速变化,以及目标与背景之间的复杂相互作用。
一般来说,目标跟踪技术可以分为两个阶段:目标检测和目标跟踪。
目标检测是指在视频序列中准确地找到目标的位置。
常用的目标检测算法包括基于模板匹配的方法、基于特征描述子的方法以及基于深度学习的方法等。
模板匹配的方法利用目标模板与视频中的每一帧进行匹配,然后通过最大相似度来定位目标的位置。
特征描述子的方法则通过提取图像中目标的特征来找到目标的位置,常用的特征描述子包括HOG特征、SIFT特征和ORB特征等。
深度学习的方法则是利用神经网络对目标的位置进行预测,具有较高的准确度和鲁棒性。
目标跟踪是指在目标检测的基础上,对目标在连续视频序列中的位置进行实时、连续的追踪。
常用的目标跟踪算法包括基于相关滤波器的方法、基于图像分割的方法以及基于深度学习的方法等。
相关滤波器的方法通过学习目标的模板与当前帧的相关性来进行目标跟踪。
图像分割的方法则是将图像分割为前景和背景两部分,然后通过分析前景的运动来进行目标跟踪。
深度学习的方法则是利用卷积神经网络对目标的特征进行提取和表示,然后通过学习目标的运动模式来进行目标跟踪。
总的来说,目标跟踪技术在视频监控、人机交互、智能驾驶等领域有着广泛的应用。
通过对目标的跟踪,可以实现对目标的实时监控和预警,提高目标检测和识别的准确率,以及改善智能驾驶系统的性能等。
随着计算机视觉和深度学习技术的不断发展,目标跟踪技术将会在各个领域得到更加广泛的应用和发展。
监控系统中的多目标跟踪技术详解
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监控系统中的多目标跟踪技术详解随着科技的不断进步,各种形式的监控系统已经成为我们生活中的一部分。
而在这些系统中,多目标跟踪技术则是其中重要的一环。
本文将详细介绍多目标跟踪技术及其在监控系统中的应用。
一、多目标跟踪技术的概念与分类多目标跟踪技术(Multi-target tracking, MTT)是指在一个系统中对多个目标进行跟踪的技术方法。
它的主要任务是在给定的视频或图像序列中,将不同的目标在时间上进行标识和匹配,最终输出目标的轨迹和状态等信息。
根据不同的应用领域,多目标跟踪技术可以分为多种分类,如无人驾驶、视频监控、航空等领域中的跟踪技术。
其中,视频监控领域中的多目标跟踪技术是应用最广泛的一种,其核心是通过视频中的像素信息来跟踪目标。
二、多目标跟踪技术的实现方法多目标跟踪技术的实现方法可以分为两种基本的方法:基于轨迹的跟踪和基于检测的跟踪。
1.基于轨迹的跟踪基于轨迹的跟踪是指首先通过对视频或图像序列进行目标检测,找出每个目标的位置信息,并随着时间的推移不断更新目标的状态信息,最终得到每个目标的轨迹。
这种跟踪方法主要适用于目标相对静止的场景。
2.基于检测的跟踪基于检测的跟踪是指在每一时刻对图像序列中的每一个像素点进行检测,确定是否属于目标。
这种跟踪方法可以适用于目标运动速度较快、视觉信息变化较大的场景。
三、多目标跟踪技术的应用多目标跟踪技术在监控系统中的应用包括人、车、物等多种目标跟踪。
例如,在市区交通管理中,通过视频监控、多目标跟踪等技术手段可以实现对城市交通流量的动态预测,以此来优化城市交通管理。
在工业生产中,多目标跟踪技术可以实现对生产线上的机器人、零件等物品进行跟踪和管理。
这些应用对于提高生产效率、改善城市交通等方面都有着显著的贡献。
总之,多目标跟踪技术的发展已经成为监控系统不可或缺的一部分,其应用也越来越广泛。
未来,随着更多的科技手段的应用,多目标跟踪技术也将在更多领域中得到应用,为我们带来更加便捷、高效的生活。
交通场景毫米波监视雷达多目标跟踪算法研究
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交通场景毫米波监视雷达多目标跟踪算法研究近年来,随着社会的发展和人口的增加,交通场景变得越来越拥堵,交通安全问题也日益突显。
为了解决这一问题,毫米波监视雷达多目标跟踪算法应运而生。
本文将对这一算法进行研究分析,并探讨其在交通场景中的应用。
首先,我们来了解什么是毫米波监视雷达多目标跟踪算法。
毫米波雷达是一种通过发射和接收毫米波信号来探测和跟踪目标的技术。
相较于传统的雷达技术,毫米波雷达能够提供更高的分辨率和更精准的测量结果。
毫米波监视雷达多目标跟踪算法则是基于这一技术,通过对多个目标进行跟踪和预测,实现对交通场景中车辆、行人等目标的监测和控制。
毫米波监视雷达多目标跟踪算法的关键在于目标的检测和跟踪。
目标检测是通过对雷达信号进行处理和分析,识别出目标的位置、速度以及其他特征。
而目标跟踪则是在目标检测的基础上,根据目标的历史轨迹和动态信息,预测目标未来的位置和轨迹。
这一算法能够同时对多个目标进行跟踪和预测,实现对交通场景中多个目标的实时监测和预警。
在交通场景中,毫米波监视雷达多目标跟踪算法有着广泛的应用前景。
首先,它可以用于交通流量统计和分析。
通过对所有目标的跟踪和轨迹分析,可以准确地获取交通流量、车速以及车辆行驶的轨迹等信息,为交通管理和规划提供重要参考。
其次,它可以用于交通事故预警和处理。
通过对交通场景中的目标进行实时跟踪和预测,当目标发生异常行为或潜在危险时,可以及时发出预警,并采取相应的措施,避免交通事故的发生。
再次,它可以用于交通信号控制和调度。
通过对所有目标的跟踪和动态信息的分析,可以对交通信号进行智能控制,实现交通流的优化和调度。
然而,毫米波监视雷达多目标跟踪算法也存在一些挑战和问题。
首先,由于交通场景中目标复杂多样,目标检测和跟踪的准确性和稳定性较低。
其次,交通场景中目标的数量庞大且动态变化,需要实时高效地进行目标的跟踪和预测。
最后,交通场景中的目标存在遮挡、干扰等问题,需要通过深入的信号处理和算法优化来解决。
毫米波雷达多目标跟踪算法
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毫米波雷达多目标跟踪算法1. 简介毫米波雷达是一种利用毫米波频段进行探测和测距的雷达系统。
由于其具有高分辨率、强穿透能力和不受天气影响等优点,被广泛应用于无人驾驶、智能交通系统、安防监控等领域。
而多目标跟踪算法则是在毫米波雷达系统中实现对多个目标进行准确跟踪的关键技术。
本文将详细介绍毫米波雷达多目标跟踪算法的原理、方法和应用,并探讨其在实际场景中的挑战和发展方向。
2. 算法原理2.1 毫米波雷达工作原理毫米波雷达通过发射连续或脉冲信号,并接收回波信号来实现对目标的探测和测距。
其工作频段通常为30 GHz到300 GHz之间,相比于传统的微波雷达,具有更高的分辨率和精度。
2.2 多目标跟踪算法基本原理多目标跟踪算法主要包括目标检测和目标关联两个步骤。
目标检测用于在雷达数据中识别出可能存在的目标,而目标关联则是将连续的雷达帧之间的目标进行匹配,实现对目标轨迹的跟踪。
通常,多目标跟踪算法可以分为基于滤波器的方法和基于数据关联的方法。
滤波器方法通过状态估计器(如卡尔曼滤波器或粒子滤波器)对每个目标进行预测和更新,从而实现对目标轨迹的跟踪。
而数据关联方法则通过将当前帧中的目标与上一帧中已知的目标进行匹配,根据匹配结果更新或创建新的轨迹。
3. 算法方法3.1 目标检测在毫米波雷达数据中进行目标检测是多目标跟踪算法的第一步。
常用的方法包括基于阈值、基于模型和基于深度学习等。
•基于阈值:通过设定一个合适的阈值来判断雷达数据中是否存在可能的目标。
该方法简单快速,但容易受到噪声和杂散回波的影响。
•基于模型:利用目标在雷达数据中的特征模型进行匹配,如目标的形状、尺寸和速度等。
该方法对目标的形状和尺寸有一定要求,但能够提供更准确的目标检测结果。
•基于深度学习:利用深度神经网络对雷达数据进行特征提取和目标分类。
该方法需要大量标注数据进行训练,但在目标检测准确率上通常能够超过传统方法。
3.2 目标关联目标关联是多目标跟踪算法的核心部分。
近岸海域多目标检测与跟踪技术研究
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近岸海域多目标检测与跟踪技术研究随着人类社会的不断发展,航运业有了巨大的进展,航运业的前进推动了人类对于海洋更深入的了解,而在航运业中,对于海洋中各种各样的目标进行检测和跟踪,是其中非常重要的一环。
近年来,近岸海域对于各方面的要求更加严格,因此针对近岸海域中的多个目标,进行精细化的检测和跟踪技术研究,已经成为了当前航运业中的研究热点问题。
一、近岸海域检测技术1. 目标检测原理现代目标检测技术主要分为两种方法:一种是基于特征寻找的方法,一种是基于分类器的方法。
基于特征寻找的方法主要是将目标进行特征提取,通过特征组合得到目标的区域信息,进而辨别是否是目标。
而基于分类器的方法,则是利用机器学习方法,将大量的目标样本进行训练,从而从样本中学习到了目标特征的内在规律。
2. 海洋目标的检测海洋中的目标种类繁多,且目标环境变化多样化。
在海洋环境中进行目标检测时,应根据不同的环境与所需探测目标选择不同的探测手段,如红外、激光、雷达等。
同时,通过对目标的特征进行提取和分析,辨别目标是否是所需要的。
二、船舶多目标跟踪技术船舶多目标跟踪技术是近年来航运业中的研究热点问题,跟踪目标的数量是非常庞大的,因此此技术必须具备可扩展性、可靠性和数据全面性。
1. 多目标跟踪算法多目标跟踪算法主要由四部分组成:检测、匹配、跟踪和预测四个过程。
具体而言,就是从检测出的目标中选取可靠的跟踪目标,通过目标之间的相互距离计算和目标运动方向的预测等方式,实现目标的跟踪。
2. 基于深度学习的多目标跟踪算法近年来,随着深度学习技术的发展,基于深度学习的多目标跟踪算法逐渐成为近岸海域目标跟踪的研究热点。
其中采用的技术包括卷积神经网络、循环神经网络和自注意力等,极大地提高了目标检测和跟踪的准确性和可靠性。
三、结论航运业中的近岸海域多目标检测与跟踪技术在海洋运输、渔业、海洋环境保护等方面有着极为重要的作用,在未来的航运业发展中具有广泛的应用前景。
而伴随着技术的不断更新迭代,我们相信在今后的研究中,以上技术将不断得到优化和完善,取得更为优异的成果。
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题目:对多个低速移动目标的检测前追踪班级:011141学号:01114027姓名:赵琨日期:2015年4月22日对多个低速移动目标的检测前追踪作者:Ross Deming John Schindler Leonid Perlovsky摘要我们描述了一个通过多雷达平台结合范围和多普勒数据的新方法对多目标的检测和追踪进行研究。
传感器数量的增加,组合的复杂性造成传统处理数据的方法变得不切实际,例如:随着目标数的增加导致目标映射的个数呈指数增长。
如果方位分辨率比较粗糙,这将导致多目标的信号与杂波的重叠加剧。
通过执行一个有效的优化,我们的方法在跟踪和数据之间的所有目标跟踪和映射的空间有效的避免了关联数据之间组合的复杂性。
我们的方法减小了计算的复杂度,仅仅是随着目标传感器的增长呈线性增长。
作为一个证明型的概念,一个简化版本的算法是在用一个具有伸缩性接收机取得的实验雷达数据进行测试。
这些结果是令人振奋的,并且结果表明在非均匀杂波的情况下算法的稳健性达到了令人吃惊的程度。
也充分证明,多传感器版本的算法可以对合成数据进行测试。
这些结果表明,通过传感器位置的分布,利用空间分集,可以对轨迹进行非常精确的估计。
在存在杂波和存在不确定目标的数量的知识方面该算法表现的十分稳健。
关键字:多普勒数据,方位分辨率,组合复杂性,多目标检测,运动目标,非均匀杂波,优化的映射,目标跟踪一、简介我们提出多目标检测与跟踪的新方法,雷达传感器从多个不同的空间,将信息结合起来,以提高跟踪精度。
我们的方法非常适合用于涉及粗方位角分辨率,它是很难使用单一传感器来修复在三维目标位置困难的情景。
通过融合多个平台的数据,空间分集可以有效地确定目标的位置。
但是,数据关联在这个问题上表现的极为复杂的,这里有几个原因。
首先,粗方位分辨率可以导致的多目标和杂波的特征之间有明显的重叠。
第二,增加传感器平台的数量会导致在数据实际的目标和目标特征之间的映射的数量呈指数增长。
因此,使用传统的方法理清映射之间的关系变得不切实际,如多假设跟踪(MHT)[1]。
一种替代多假设跟踪(MHT)方法的是联合概率数据关联(JPDA)[2]这比多假设跟踪(MHT)更有效,因为只需要分别在每一时间步评估关联概率。
然而,由于联合数据关联检测是分开进行跟踪,该方法不是最优的[3] [4] [5],并且不适合跟踪在低信杂比(SIC)条件下的初始化目标。
我们已经开发出一种技术,多目标,多传感器在目标跟踪中数据关联、检测和跟踪是同时进行,在计算的时候并不要求数据的爆炸式增长,并且不需要提前检测[4] [5] [6] [7] [8] [9] [10]。
这种方法是专门设计用于处理低S / C的数据或数据与多个紧密间隔或重叠的目标。
在本文中,我们这种方法将展示如何可以针对多传感器,多目标跟踪在极其恶劣的角分辨率的困难的情况下是可用的。
我们的算法是先进的框架内建模领域的理论(MFT)[5],一个受生物启发的,通用的方法,已经在许多不同的领域表现出的实用价值,包括雷达、声纳跟踪多个目标和光电数据、瞬态信号的分类、谱估计和医学CT。
在MFT的框架内,由适应性强的组件同时针对个潜在的目标和非均匀杂波背景提前建立数据的通用模型。
未知的模型参数确定目标的运动轨迹以及对杂波的结构。
对“拟合”之间的模型和数据做一个似然函数的定义。
最后,在所有模型参数的空间和像素和目标或杂波之间的映射做一个高效的优化,使得模型迭代适应类似的数据。
由此,模型收敛参数确定目标的运动轨迹,并可作为自动检测阶跃输入。
该方法在这个意义上是有效的,它的计算复杂度随着目标和传感器越来越多数据呈线性关系,而MHT计算复杂度随着目标和传感器越来越多数据呈指数增长。
二、传感器和数据的描述我们讨论的传感器模型实际上是一个非常差的方位分辨率–雷达阵列,我们假设在极端情况下每个传感器只测量目标的距离和多普勒的频移,没有方位。
因此,每个目标的轨迹估计只能通过多个三角剖分,多样空间的传感器平台。
我们的方法是适合任何的距离集合和多普勒数据。
作为本文的一个工作模型,我们假设数据是用一个伸缩接收器获得[11] [12],它可以用来在距离/多普勒产生一个二维数字图像坐标系如图所示,例如,在本文第六部分的数据。
这里的目标特征表现为能量块集中在目标的真实方位和多普勒频移。
除了对目标特征,静止背景的强杂波特征是可能存在的,在图像所有距离单元表现出零多普勒频移。
根据它的宽度,在某些杂波模糊或部分模糊的特征的情况下存在小的径向速度的目标。
最后,会有一定数量的背景噪声在距离/多普勒频移图像上分布比较均匀。
我们假设数据收集如下。
在每个时间间隔t j,j = 1,2,3,......J从数据产生的一个数字化的范围或多普勒图像帧,在一级方程式内处理测量相干时间间隔t j。
同时,有多个传感器m = 1,2,3,……M。
因此,对于每个传感器m,我们可以得到一系列针对不同时间间隔t j的范围或多普勒图象帧。
需要注意的是,由于传感器在不同的角度域是不重叠的,一些目标的特征可能不会出现在传感器所有图像帧的所有的时间间隔内。
每个方位或多普勒图像帧使用的符号描述p0(w jmn),其中p0是在范围或多普勒坐标的像素强度w jmn=(r jmn,d jmn),这是跟时间间隔j、传感器数量和像素n = 1,2,3,……,N。
总的像素数在每个距离/多普勒图像帧是由N =N r ×N d,其中N r和N d分别是距离和多普勒的个数。
每一个像素的距离和多普勒宽度分别为∆r和∆d。
下面的章节将描述从多传感器平台的数据相结合的非相干估计目标轨迹。
三、数据模型可以使用一种取决于目标的运动轨迹以及传感器参数和坐标数据模型。
假设在时间t j由公式(x k(t j),y k(t j))≡(x jk,y jk)给出目标k坐标(东北),采用恒定加速度模型,来描述轨迹:x jk=x k0+x k′t j+x k′′t j2(1)y jk=y k0+y k′t j+y k′′t j2(2)在这里(x k0,y k0)是目标k 在零时刻的位置,(x k′,y k′)是零时刻的速度(x k′′,y k′′)是零时刻的加速度。
为了简单起见,假定目标是零高程。
接下来假设有M个传感器平台,传感器m被固定在(东,北,海拔)坐标是(x m,y m,z m)。
然后,在时间t j目标k从传感器m上得到的这个范围R km(t j)≡R jkm服从下面这个公式:R jkm=√(−x jk)2+(−y jk)2+z m2(3)多普勒(距离—速率)D km(t j)=,ðR km(t)/∂t-t= tj是:D km(t j)≡D jkm=−(x m−x jkR jkm )(x k′+2x k′′t j)−(y m−y jkR jkm)(y k′+2y k′′t j)(4)在前一节所述,目标特征出现在数据能量约为p 0(w jmn )的真实的距离和多普勒坐标w jmn =(R jkm ,D jkm )。
用高斯分布来描述这些能量块,由于目标k 传感器m 和时间t j 给出的特征:p(w jmn |k)=∆r ∆d2πσr σdkm e −1,(r jnm −R jkm r )2+(d jnm −D jkm dkm )2- (5)在这里如在上一节讨论的∆d 和∆r 定义为像素大小相对的距离和多普勒坐标。
请注意,对(5)式中的分布进行归一化处理,所以:∑p(w jmn |k)=1N n=1。
方差参数σr 和σdkm 与传感器的分辨率以及目标和杂波特性相关的。
同样,杂波也需要一个模型,我们将近似这个杂波两部分组成,一为均匀的背景噪声模型(该模型是在距离和多普勒均匀),和一个用于固定杂波模型(该数学模型是一致的范围内,高斯—多普勒模型)。
因此,我们将使用指数k =K −1, K 针对这两种杂波模型,k =1,2,3,……(K −2)针对的是目标模型。
一个详细的杂波建模在章节6.2的文献[5]中给出。
对图像数据的总模型是混合的各个分目标和杂波分量p(w jmn )= ∑E km K k=1p(w jmn |k) (6)这里,E km 是每个模型分量的相对权重。
对于目标分量,这种加权是目标的雷达散射截面(RCS )和传感器m 的范围的比例。
由于RCS 强烈的依赖于方位角,我们允许E km 同时依赖目标k 与传感器m 。
同时,依靠传感器m 允许,事实上对不同传感器的角度域重叠存在一个不规则的方式,因此,一个特定的目标特征可能不会出现在所有传感器的数据中。
为了使数据p 0(w jmn )和模型p(w jmn )相等,我们将对模型权重参数以下的约束:∑p 0(w jmn )n =∑E km k(7)四、参数估计我们的目标是在模型 p 0(w jmn )和数据 p(w jmn )之间找到未知参数提供最佳匹配的设置。
以上所述的模型,完全是通过描述目标运动轨迹的参数特征{x k 0,y k 0,x k ′,y k ′,x k ′′,y k ′′},混合权重E km 和方差σdkm 2和σr 2。
请注意,对于每个目标k =1,2,3,……,(K −2)的一套独立的轨迹参数和一对分离的方差参数和权重参数为每个目标(或杂波)k 和传感器 m 相结合。
[5]提供了一个“非常适合”的模型和数据之间的对数似然函数。
LL =∑p 0(w jmn )j,m,n ln ∑E km p(w jmn |k) Kk=1(8)在给定的约束方程(7),它表明可以将LL 最大化时的模型和数据相匹配,即,p(w jmn )=p 0(w jmn )。
请注意,最大化LL 等价于最小化的Kullback-Leibler 散度,一个著名的和密切相关的度量[ 14 ]。
权重参数E km 的估计是通过设置一个与E km 相关的LL 的偏导数为零同时实施的约束方程(7)利用拉格朗日乘子法,导致以下方程的最大似然加权参数,E km =1∑p 0j,n(w jmn )P (k |jmn ) (9) 在方程:P (k |mn )=*E km p(w jmn |k)∑k ′m jmn k′+ (10) 方程(9)是有效的针对目标和杂波分量。
方程(10)只是一个形式的贝叶斯规则,并且P (k |mn )可以被解释为一个特定的jmn 像素,作为其能量来源于目标或杂波分量k 的概率。
因此,式(9)可以直观的感觉–它简单的状态E km 是所有的像素值的加权p 0(x jn ),其中权重的每个像素jmn 属于分量k 的概率P (k |mn )。
从式(10)可以很容易地看到,∑P(k|jmn)k =1 (11) 在下面的讨论中我们会发现使用的角括号标记是非常方便的:(∗)≡∑p 0(w jmn )P (k |jmn )(∗) j,n (12)其中星号*表示一些通用的数量。