人字扒杆提梁架梁施工方法
人字扒杆吊装大跨度组合钢桁架施工方法工艺标准(附质量保修书+进场须知)
1.滑轮采用5组滑轮,滑轮组外直径为350mm,有效半径俨为157mm,滑轮组抗扭及滑轮架抗剪验算均满足要求。
2.主钩绳选择Ф21.5mm(6×19)钢丝绳。
3.缆绳选用Ф21.5mm钢丝绳。
4.卷扬机地锚埋置见图6-27-3。
第5章
1、独立发包工程的施工单位进场，要接受总承包单位统一管理，遵守安全文明施工及成品保护规定，签署保证协议，并按相关规定向总承包单位交缴押金。
2、总承包单位需提供以下条件：临时办公点、工人宿舍、材料堆放用地、施工用水用电接驳点（费用由分包单位支付）。
人字扒杆吊装大跨度组合钢桁架
施
工
工
艺
工程有限公司
年 月 日
用人字扒杆吊装大跨度组合钢桁架的施工方法
邯郸钢铁总厂技术改造工程机械化原料场供返料系统钢结构皮带机通廊由钢桁架组合而成,长56.518m,宽6.30m,高2.83m。地面组装后和架总重量约75t。该椅架支承于钢筋混凝土支架上。一端高17.2m,另一端高20.2m。
5．乙方需指定专人在现场负责维修工作。
在乙方人员到达之前，甲方可采取适当的应急措施，费用由乙方承担。
具体时间：乙方须在接到通知后4小时内赶到现场，6小时内完成维修工作。
6．维修过程中，甲方应给予乙方必要的协助。
四．保修质量
乙方负责保修的质量，工程保修项目完成后须经业主或甲方代表验收签字方可。工程保修项目应保证在六个月内不出现同类问题，否则，即使保修期满也应继续维修。
第2节
桁架拼装前,先把左右片预制好分别用15t和25t履带吊放在木墩上,然后用钢丝风绳、I25型钢作支承在地面上固定。
桁架的拼装按照下腹杆焊接→上弦杆焊接的次序进行,整体拼完后用经纬仪校正,然后作临时固定。按照拼装顺序将拼装校正的弦杆点焊固定,然后施焊,对同一断面的上下弦杆对称进行焊接。施工过程中严格按《钢结构施工规范》和设计要求施工。
人字扒杆施工技术及质量控制
王辉 （ பைடு நூலகம்莲河露天煤 矿）
摘要 ： 人字扒杆架设梁板 不受架设孔墩 台高度和 桥 下地基 、 Ｌ 河流水文 载 为 Ｇ ２ ２ ４２２ １ ７１ Ｎ。 根 据 梁 吊 装 过 程 中所 处 的 位 置 ， ／＝ ３ ．／＝ １ ．ｋ 以及
关键词 ： 扒杆
旋工技 术
桥梁架设
质量
牵 引钢 丝 绳 水 平 向 分力 Ｆ：１ ７１ｔｎ ９７ ＝ ４ ．ｋ 。 ２ １ ． ａ ３ ．。 １ １ Ｎ ／ ０
１ 人 字 扒 杆 架 设 板 梁 的施 工 工 艺
１１人字扒杆拼装工艺参数 ． 由 Ｑ＝ ／＝ ０００ ８ ３ ６ Ｎ 可 知 Ｑ＞１ ３３ Ｎ， 满 足 起 重 要 ｑａ ３ ／．９ ＝ ０ ｋ ８ ，ｋ 人字形扒杆用角钢加工而成。其 中， 主杆采 用 ６ ３Ｘ５角钢焊 接 求。 而成 ； 平杆采用 ５ ０×５角钢 ： 斜杆采用 ４ ０Ｘ５角钢。分为两节制作 ， 式 中， 为滑轮组理论牵引力 ； Ｑ 节长为 ５ ｍ。 桅杆 竖 立 后底 宽 ４ ， 安 装 ３片梁 。起 重 系统 由 滑 轮 ｍ 可 ｑ为 卷扬 机单 根 钢 丝 绳 跑 头 牵 引力 ； 组 、 向滑 轮 、 扬机 组 成 。 轮 组 采 用 １ 导 卷 滑 ４门滑 轮 、 １ ． 丝 绳 花 ２５钢 ａ为 滑 轮 花 穿 组 成 滑 轮 组 荷 载 系 数 。 穿 法 联 结 ， 丝 绳 跑 头 通 过 导 向 滑 轮 连接 卷 扬 机 。 卷 扬机 采 用 ３ ｋ 钢 ０Ｎ ２２２ 缆 风 绳 受 力验 算 ．＿ 慢速卷扬机 ， 单头牵引力 ３ ｋ 吊空 心板梁时最大牵引力 １ ｋ 。 ０ Ｎ， ７ Ｎ 缆 风 绳 采 用 中１ ＿ｍｍ 钢 丝 绳 ， 它 能 承 受 的 最 大 拉 力 为 ２５ 缆风绳采 用 ０１． 丝绳 ，每副人字扒杆 安装 前后缆 风各 ２ ２５钢 １ ５４ Ｎ ７ ．５ Ｎ， ．ｋ ＞ ８０ ｋ 能够 满足使用要求。 ３ 根， 主拉背索缆风 ２根 ， 由滑轮穿绕 。利用大桥桥墩桩头作 为缆 风绳 ３ 施 工质 量 控 制 地 锚 ， 第 一 孔 吊 装 后 ， 用 空 心 板 《 一 联 ） 为人 字扒 杆 架 后 缆 待 利 ４片 作 施 工 控 制 参 数 ： 座 中 心偏 位 １ ｍｍ ， 支 Ｏ 竖直 度 １ ２ ， 板 顶 面 １％ 梁 风 地 锚 ， 用 挖 埋 钢 木 地锚 作 为 人字 扒 杆 架 前 缆 风 地 锚 。 采 纵 向高 程 一 ５～＋ ｍｍ。 ８ １２ 人 字 扒 杆 吊装 第 一 孔 梁体 ． ３１ 地 龙 埋 设 地 点 要 平 整 、 燥 、 积 水 ， 要 时 应 事 先 平 整 地 ． 干 不 必 人 字 扒杆 吊 装第 一孔 梁 体 具 体 施 工 步 骤 如 下 ：① 运 梁 车将 梁 运 面 ， 置好排水沟 ， 挖尺寸应满足要求 ， 设 开 回填 土 要 逐 层 夯 实 。 到位后 ， 出前车 退 ②前 、 两个人字扒杆 的吊勾 同时起 吊梁的前端 ， 后 ３２ 地 龙 埋 好 后 ， 经 过 预 拉 才 能 使 用 ： 禁 地 龙 超 载 ， 龙 附 ． 要 严 地 使梁离开地面 ， 端水 平 ； 梁 ③前面 人字扒杆 的吊勾进 ， 后面人宇扒杆 近 （ 别是 前 面 ）严 禁 取 土 。 特 的吊勾放松 ， 使梁缓慢 前移 ； 梁接近 前墩时 （ ④ 距设计 位置 约 ３ 在 ｍ） ３３ 地 龙 在 使 用 时 ， 指 定 专 人 检 查 ， 发 生 变 形 ， 立 即 采 取 ． 应 如 应 梁后端挂淄绳 ， 后车退 出， 后面人 字扒杆的 吊勾移至 梁后端 ， 把梁 吊 措施 ， 以免发生事故 。 应建立定 期检 查制度 ， 每逢雨后尤应检查 ， 并及 起 ；⑤控 制淄绳使梁到纵 向设计准确位置 ；⑥ 运用手动葫芦横移梁 时 排 走 附近 积 水 。 端， 使梁 到达横 向设计位 置 ； ⑦调 整好梁 的支座 并落梁到位 ： 该孔 ⑧ ３４ 钢 丝 绳 在 使 用 前应 作 详 细检 查 ， 括 钢 丝 绳 的直 径 、 度 及 ． 包 长 梁铺完后 ， 拆除后 面的人 宇扒杆并移到前墩 ， 开始 下一孔梁体安装。 有 不 此时， 如下步骤运输并将待架设 的板梁就位 ： 按 ①运梁车 吊装梁 有 无 断 丝 情 况 、 无 磨 损 等 。 钢 丝 绳 在 使 用 中 不 得超 负荷 ， 能 使 钢 在 以免 产 生 巨 大 体 是利 用 已架 好 的梁 板 作 铺 垫 ，直 接 把 梁体 运至 剩余 梁 板 待 架 孔 位 丝 绳 产 生 错 位 曲 折 ， 起 重 时 不 能 临 时 改 变 运 行 速度 ， 钢 钢 置； ②在梁下摆好横移 轨道 及滚 杠 ， 落梁后运梁车退 出 ； 人工用手 冲 击 荷 载 。 丝 绳 末端 钢 卡 头 等 应 使 用 骑 马 式 联 结 ， 丝 绳 卡 头 使 用 ③ 为 便 钢 拉 葫芦使梁横移到临时支架位 置 ；④利 用运梁车外部三角架把梁 吊 数 量 和 间 距 应 满 足 要 求 ： 确 保 安 全 ， 于 起 重 绳 的检 查 ， 丝绳 最 后 一 个 卡子 后面 的 间距 在 ５ ０ ０ ｍｍ 以上 ，外 加 设 一 保 险 卡子 以 防 止 起 安装 到 位 ， 除 临 时支 架 、 梁 。 拆 落 钢丝绳滑动 。要全面地检查 ， 如有松动应及时处理 。 １ 人 字扒 杆 过 墩 设 置 ． ３ ３５ ２ ｍ 梁板安装时 ， ． ５ 先吊出 １ ｍ 梁端头 ３～３ ｍ， ３ １ ５ 而后调整 人字扒杆用角钢焊制而成 ， 左右扒杆各高 １ ｍ， ２节。扒杆的 ２ 分 后 缆风 的长度 ， 使两根后缆风松紧度 一致 ， 以确保两根后缆风同时受 接 头采用 １ ２支 ＜ ２螺 杆 连 接 ，上 下 节 为 大 小 头 ， 大 头 ６ ｃ Ｘ ２ ０ ｍ
人字扒杆钓鱼架设法
人字扒杆钓鱼法纵向架梁方案1．概述本法是用立在墩台上的两付人字扒杆,配合运梁设备,以绞车互相牵吊,在梁下无支架、导梁支托的情况下，把梁悬空吊过桥孔，再横移、落梁、就位安装的架设法。
其布置示意如图1所示。
图中P为总荷载=预制梁重的1/2+吊具重+冲击荷载。
T1、T2-——扒杆A、B牵吊绳拉力，h1、h2——扒杆A、B高度，a、b——扒杆A、B有效高度，S1、S2——控制绳（风缆）拉力，l——A、B 两扒杆间距离，m、n——风缆锚定点至扒杆水平距离，N1、N2——扒杆A、B轴向力。
H——后控制绳拉力；F——扒杆A、B间的拉绳；G——轨道平车；Q——辅助扒杆。
一般主扒杆高度不宜小于梁长的1/2其有效高度不宜小于梁长的30%。
辅助扒杆高度不小于主扒杆高度1/2。
2．主要设备本法所需主要设备以架设长20米，重25吨的预应力空心板梁为例，如表1所示。
3．梁的架设安装和扒杆转移程序（1）做好各项准备工作：在安装孔的墩台上各立人字扒杆一付，B桥墩尚须在主扒杆旁设立一付辅助扒杆。
扒杆风缆、卷扬机，锚锭轨道等都按要求设置好。
（2）将预制梁经轨道平车或滚筒牵引运来，梁前端达到A扒杆下面，见图11-5-28。
（3）A、B扒杆的牵引绳系到梁的前端吊孔或吊环上（注意应采取措施防止混凝土在与吊环或钢丝绳接触处被挤压造成破裂）。
（4）用A扒杆的牵吊起梁的前端，撤走其下面的轨道平车（或滚筒）。
（5）收紧B扒杆牵吊绳，放松A扒杆牵吊绳使前进。
梁前进时注意使梁的前端稍低于后端，禁止“昂头”。
因为“昂头”就意味着各滑车组和牵吊绳受力骤增数倍，因而极为危险。
（6）梁前端快到B墩时，梁后端控制绳H应注意控制（此时要注意作用于控制绳上的应力）。
（7）由B扒杆牵吊绳和控制绳H将梁拉进到要求的位置停住。
将A扒杆的牵吊绳解开，系吊到梁的后端吊环或吊孔上。
（8）用A、B扒杆的两牵吊绳同时吊起梁的两端，将梁下放到墩台上。
如需要横移，梁下面可以垫置滑板、滚筒，一面用A、B扒杆牵吊绳吊着梁缓慢松绳保护，一面用桥墩两端原先设置的链滑车横向牵引就位。
人字扒杆提梁架梁(钓鱼法)施工方案
人字扒杆提梁架梁(钓鱼法)施工方案
在建筑施工中，梁架梁是一项常见的工艺，人字扒杆提梁架梁法又被称为钓鱼法，是一种施工方式。
本文将介绍人字扒杆提梁架梁法的施工步骤和注意事项。
施工准备工作
在进行人字扒杆提梁架梁施工之前，需要做好以下准备工作：
1.确定施工现场，并清理施工区域，确保安全通道畅通。
2.准备好所需的材料和设备，包括梁、支撑杆、钢丝绳等。
3.检查施工设备的安全性和完整性，确保可以正常使用。
施工步骤
第一步：制作人字扒杆
1.按照设计要求制作人字扒杆，确定好高度和角度。
2.将人字扒杆固定在梁的两端，确保牢固。
第二步：吊装梁
1.使用吊车将梁吊装至人字扒杆上。
2.调整吊装位置，使梁与人字扒杆完全贴合。
第三步：固定支撑
1.确保梁架在正确的位置后，开始固定支撑杆。
2.使用钢丝绳将支撑杆与梁架连接，确保支撑牢固稳定。
第四步：检查调整
1.检查梁架是否水平、垂直，需要进行调整的进行及时纠正。
2.确保梁架固定牢固，没有晃动和松动的现象。
第五步：验收
1.完成梁架梁的搭设后，进行相关验收工作。
2.确保梁架梁的质量合格，达到设计要求。
注意事项
1.在施工过程中，严格按照设计要求进行操作，避免出现偏差。
2.注意施工现场安全，做好安全防护措施，避免发生意外事故。
3.施工过程中要密切配合，确保施工顺利进行。
人字扒杆提梁架梁(钓鱼法)施工方案主要包括准备工作、施工步骤和注意事项等内容。
在实际施工中，需要严格按照方案操作，确保梁架梁的质量和安全。
人字扒杆提梁架梁(钓鱼法)施工方法
XX桥人字扒杆架梁施工方案一、工程概况XX桥属于XX水电站右岸过境改线公路Ⅰ标段的一座中桥，桥长63.93m，设计荷载为公路Ⅰ级，挂-300，桥上纵坡：3%上坡，桥面横坡为2%。
XX桥位于云南省大理州云龙县旧州镇，为跨XX而设。
位于R=350m的圆曲线上。
大桥的第二跨跨越XX。
设计概况为：梁部采用3×（4－20m）先简支后连续T梁结构。
下部采用钢筋混凝土双柱式墩及肋板式桥台，基础采用钻孔桩基础。
二、施工方案的比选及确定XX桥共有20mT梁12片，梁体最大自重为边跨边梁45.8T，而且桥墩较高，最高为16.50m，加上地势起伏较大，一般吊车无法完成吊装任务，在施工方案的选择上不利于吊车架梁，同时如果选择吊车架梁，将要对现场的场地及便道进行高标准的施工准备，这在经济上是不划算也是不合理的，故吊车架梁的方案弃用；而采用架桥机架梁，XX 桥T梁数量较少，仅为12片，架桥机进场及安装使用费用高，这在经济上也是很不合理的，故架桥机架梁的方案弃用；如使用龙门吊架设，将需要投入1台60吨跨度为20m，高度大于17m的大型龙门吊和一台大型龙门吊提梁，这样大大的增加了成本的投入。
而且大桥两侧基础极不平整，这给龙门吊铺轨带来很大的麻烦。
因此，我公司本着按期保质、经济实用的原则，拟采用钢扒杆双钓鱼法单幅架梁，使用人字扒杆提梁。
双钓鱼法设备简单，调遣方便，成本低，在现代架梁施工中得到了广泛应用，以下具体介绍架设方案。
三、方案概述受场地限制，在0#桥台和梁厂的之间征用一块长30m，宽8m的空地,3#桥台往大里程方向征用一块长30m，宽8m的空地。
在距0#、3#桥台30m处各打设2个混凝土地锚，地锚尺寸为3*2*2m，完全能够满足架梁的需要。
将人字扒杆立在混凝土平台上，当T 梁提升到高于桥台以后，通过放长缆风绳而实现T梁的水平移动，使用人字扒杆架设第1跨，在第1跨处将T梁提升到桥面上。
双钓鱼法与传统的钓鱼法有相似之处，但又有本质的区别。
人字扒杆在桥梁架设中的运用
杆件的最大抵抗弯距为：
Ｗ ＝ （ ２ ．＊ ２ ． ２ ０３ ／ ５ ４ ２ ７３ ２ ７３ １ ３ ．）２ ０
＝
１ ７ ２１ ０１ ０ ｍｍ３
１０ ７ １ ６ ｒ ｍ３ ．１ ＂ ０ ａ ．
＝
盯＝Ｍｃ，Ｗ ＝ １ ８ ｍｍ２ １ ８ ａ ４ Ｎ／ ＝ ４ Ｍｐ 。
钢材 的容许弯 曲应力 为 盯 ＝ １Ｍｐ ， ｗ ２ ０ ａ 大于实际产生 的弯
台， 动向滑轮若干组 ， 揽风索若干米 。 成 ’ 个长方 体。为 了运 输、 拼装方便 ， 每节扒 杆长度 为 ６ ８ 梁平车 １ 定 向滑轮 、 ￣ 米， 每两 节由螺栓连接成 一 个受 力杆 件 ， ‘ 两个受 力杆件铰接
成“ ” 人 字形 状 组 成 扒 杆 ， 图 ＋ 示 。 如 所
以及 ２号墩台进行牵引就位 。 步骤如 Ｆ ：
一
３ 第 一片梁 板 吊装 就位 以后 ， 次 吊装下 一片粱 ， ） 依 当第 跨 吊装完毕后 可将 ０号 、 号墩 台上 的人 字扒杆依次牵 引
ｌ 、 号 ２号墩 台上就位 ， 后继续 吊装 第＿跨 粱 ， 图二 、 然 如
１将拼装好 的人字扒 杆用卷扬 机牵 引至 ０号墩台附近 ， 冈 王 所 示 。 ） 用 一节钢管横 向撑在扒 杆的两只脚 跟部并固定， 以防止扒杆 （ 下转第 ９ ６页
３ 用钢丝绳拉住扒杆 的两只脚 ， ） 用另一跟牵 引索通过 固
人 字扒杆总重只 有 ４吨左右， 包括卷扬机 、 运粱 车 、 定在 ２号墩上的转 向滑轮 牵引住 固定在扒杆两 只脚 上 的钢 钢 丝绳等所有配件 在 内总重不超过 １ ０吨，用一辆卡车即可完 丝绳 ，然后通过卷扬机 来拉动人字扒杆 向 １ 号墩方 向移动 ，
人字扒杆架梁施工技术及计算
人字扒杆架梁施工技术及计算中铁五局三公司----桂仕涛[摘要]：介绍运用扒杆架设桥梁的施工技术及检算方法，为同类桥梁施工提供有益的经验和借鉴。
[关键词]：人字扒杆桥梁架设施工技术结构检算一、工程概况江底河特大桥位于南永公路4标，全桥长201.376m，主拱为150m 跨箱型拱。
上部结构为2跨16m T型组合梁，10片梁；16跨11.2m空心板梁，边板32片，中板64片，其中以空心板梁边板最重，每片梁砼7.41m3。
根据设计要求,主拱需对称加载，架梁时需两套架桥机从两岸向跨中对称架设。
如果采用双导梁架桥机，将大大增加施工成本。
综合施工的可行性与经济性，施工方案经过论证和比选，最后确定整座桥的梁板安装采用人字扒杆架设完成，下面以空心板梁边板为例介绍架梁过程中的扒杆施工技术及检算方法。
二、人字扒杆架梁施工技术2.1 人字扒杆拼装工艺参数人字扒杆用角钢加工而成，每副人字扒杆由两件钢格构组成，上端绞结,下端采用拉杆对拉。
每件钢格构分为3节制作，节长为3.35m，节间采用12颗φ12mm高强螺栓连接，朳杆竖立后底宽3.5m，高9.9m。
格构主肢采用4-∠63×5角钢，斜缀条采用∠50×5角钢(与格构轴线成45度夹角)，角钢间采用焊接连接，不设横缀条。
起重系统由滑轮组、导向滑轮、卷扬机组成。
牵吊绳、留索、缆风绳均采用6×37φ17.5mm钢丝绳。
卷扬机采用3台3t卷扬机，单头牵引力30kN，2台起重，1台用于牵引留索。
起吊滑轮组采用8门滑轮(定、动滑轮各4门)，走8线，跑头从定滑轮绕出，经过1个导向滑轮连接卷扬机；留索采用2门滑轮(定、动滑轮各1门)，走3线，跑头经过动滑轮绕出连接卷扬机。
每副人字扒杆安装前后缆风各2根。
地锚采用砼重力式地锚，也可利用已浇筑的桥墩盖梁或架设好的空心板(4片一联)作为缆风地锚，在施工中可以根据梁重、梁跨等采用不同型号的设备，以满足施工要求。
朳杆布置见图1。
人工扒杆立杆方法
人工扒杆立杆方法
人工扒杆立杆方法是指在没有使用机械设备的情况下，使用人力将杆子立起来的一种方法。
以下是一种常用的人工扒杆立杆方法：
1. 寻找一根适合用作杆子的直径较大且长度适中的木材或金属杆。
2. 确定立杆的位置，并使用一把锄头或铲子挖一个深度适中的洞。
3. 将杆子的一端放入洞中，保持杆子垂直。
4. 使用一把木槌或锤子轻轻敲打杆子，使其逐渐进入土壤。
5. 在敲打的过程中，不断检查杆子是否垂直，可使用水平仪或简单的自制水平工具进行测量。
6. 一旦杆子进入土壤的深度达到预期，就可以停止敲打。
7. 使用铲子或锄头将土壤填回挖掘的洞口，确保杆子牢固固定在土壤中。
需要注意的是，这种方法需要至少两个人共同操作，一个人将杆子放置在洞中，并保持杆子垂直，另一个人负责敲打杆子。
此外，由于使用人力进行操作，可能
需要一些力气和耐力来完成这个过程。
如果需要立起较大或较重的杆子，可能需要增加人力或借助机械设备来完成。
扒杆吊装梁板施工方案
重庆绕城高速与江合高速江津区连接线一期工程东风水库中桥预应力空心板吊装方案施工单位：重庆博达建设集团股份有限公司编制日期：2009年6月东风水库中桥预应力空心板人字扒杆（双钩吊鱼法）吊装方案一、工程概况东风水库中桥为4跨20米的先简支后连续的预应力空心板梁，梁重在27.5t~31.5t之间，共计56片。
根据该工程桥头场地狭小，板梁数量少的实际情况，决定采用双钩吊鱼吊装法架梁。
该法设备简单、经济，但技术性较高，适用于桥高水深、桥下无法操作的桥梁，它以斜拉桥应力方式为原理，力的使用合理，设备轻便，准备工作较短。
二、主要施工方法吊鱼法是在要架梁的前方预立一付超过跨度一半长的人字扒杆，扒杆把梁钓过去。
(见图1)这种方法在全国各地桥梁架设中曾多次使用过，当梁钓出半跨后，梁就会产生低头下冲，必须做好保险才能保证安全。
双钩吊鱼法与传统的吊鱼法有相似之处，但两者有本质上的区别。
双钩吊鱼法是在待架桥跨的两侧桥墩上都立人字扒杆，用这两组扒杆吊抬梁，架梁前进，前后两组扒杆随着梁位置的变化受力也随之变化，梁始终能保持平稳水平前进双钩吊鱼法吊装具有准备工作较短，吊装费用比利用双道梁架桥机等费用低的特点。
1、板梁出坑及运输操作板梁出坑板梁在预制场采用30t液压千斤顶两只同时顶梁的一端，在顶之前，先将梁的另一端进行加固。
在安装千斤顶时，要注意位置的准确性，特别注意板梁两边受力平衡，顶梁起动后，要注意用木板塞在梁底进行保险。
在顶到一定高度时装入运梁平板车，放好后再顶梁的另一端，装入平板车。
运输利用5t卷扬机或50装载机拖运作牵引力进行运输，根据计算运输过程中牵引力是梁自重的1/8，用5t卷扬机作为牵引，引动力绰绰有余，卷扬机采用φ17.5mm的钢丝绳，安全系数为4.4倍。
将梁运输到桥头再进行吊装准备工作。
2、双钩吊鱼法架梁实施方法扒杆的竖立在桥高水深的情况下，如何在对面墩顶竖立扒杆，这个问题历来是架梁工作的难点，更是吊鱼法架梁的难点，现举架20m板梁为例，说明其方法。
人字形骨架施工方案
人字形骨架施工方案人字形骨架施工方案一、概述人字形骨架是一种常见的建筑结构形式，具有良好的结构稳定性和美观性。
本施工方案旨在介绍人字形骨架施工的过程和步骤。
二、施工准备1. 施工前应制定详细的施工方案，并组织相关施工人员进行技术培训。
2. 准备所需的材料和工具，包括钢材、螺栓、焊条、电焊机、起重设备等。
3. 对施工现场进行清理和平整。
三、施工步骤1. 人字形骨架的主梁安装(1) 根据设计要求，将主梁的位置标出，并进行基础的定位和测量。
(2) 使用起重设备将主梁吊装到预定位置，并进行调整和对齐。
(3) 使用螺栓或电焊机将主梁固定在地基上。
2. 人字形骨架的斜梁安装(1) 根据设计要求，将斜梁的位置标出，并进行基础的定位和测量。
(2) 使用起重设备将斜梁吊装到预定位置，并进行调整和对齐。
(3) 使用螺栓或电焊机将斜梁固定在主梁上。
3. 人字形骨架的水平梁安装(1) 根据设计要求，将水平梁的位置标出，并进行基础的定位和测量。
(2) 使用起重设备将水平梁吊装到预定位置，并进行调整和对齐。
(3) 使用螺栓或电焊机将水平梁固定在斜梁上。
4. 人字形骨架的支撑(1) 根据设计要求，进行支撑架的布置和施工。
(2) 使用起重设备将支撑杆吊装到合适的位置，并进行调整和固定。
5. 人字形骨架的检查和调整(1) 完成骨架的安装后，对整个结构进行检查和调整，确保各个构件之间的连接紧密牢固。
(2) 对骨架进行静载和动载试验，检验其承载能力和稳定性。
6. 人字形骨架的防腐处理(1) 根据设计要求，进行骨架的防腐处理，包括涂刷防腐漆等。
(2) 防腐处理完成后，进行质量检查和验收。
四、安全措施1. 施工现场应划定安全警示线，并设置安全警示牌。
2. 施工人员应佩戴合适的个人防护装备，如安全帽、安全鞋、防护眼镜等。
3. 严禁在施工过程中吸烟和使用明火。
4. 使用起重设备时，应严格按照操作规程进行操作，并确保牢固可靠。
5. 施工人员应定期进行安全教育和培训。
30mT型梁安装扒杆施工方案100T.(优选.)
最新文件---- 仅供参考------已改成word文本------ 方便更改30mT型梁双吊鱼法架设施工方案一、工程概况省道S211复建公路野坝2#大桥全桥长约120米，单幅建造，桥型结构设计为4孔30mT型梁，共有28片箱型梁，其边梁8片，安装重量为89T；中梁20片，安装重量为96T。
同时综合施工的可行性与经济性，施工方案经过反复论证和比选，最后确定整座桥的梁体安装采用扒杆双吊鱼法架设的施工方案。
二、扒杆结构性能及原理简介1、人字扒杆结构：采用角钢焊制成，扒杆高16米分两节。
节头间采用24mm螺丝连接。
上下节为大小头，由4根8米长100×100×8角钢和4×16根60×60×6角钢焊制成。
左右扒杆顶上各项留φ120，以便于安装滑车组。
2、性能：人字扒杆可架设30m以下的箱型梁、T型梁和空心板梁，桥幅宽度不限，适用任何曲线半径的桥梁。
其技术参数为：适用跨径30米；额定起重量为100T；最大纵坡5%，横坡4%；有效起升高度2米；卷扬机起升速度1m/min；工作风力4级以下；非工作风力6级；架设30T箱型，总装机电容量40KW，总重量为35吨。
3、工作原理：双人字扒杆各放置在需架设梁跨的盖梁上，利用设置的前后缆风绳固定，前后钓钩共同起吊梁体前端，前钩做为导向后钩承重，随着前后卷扬机的紧、放，逐渐转变为后钩导向前钩承重，然后将后钩脱掉起吊梁体后端，将梁体最后就位的工作原理。
三、劳动力安排（共计12人）1、架桥总指挥：1人；2、现场指挥：1人；3、技术负责人：1人；4、专职安全员：1人；5、卷扬机操作手：2人；6、前台组：2人；7、后台组：2人；8、移、运梁组：2人；四、架设施工组织机构框图五、进度安排（按照工地实际情况合理安排进度）六、扒杆架设施工程序1、扒杆的组装⑴缆风绳的设置：人字扒杆的后缆风采用两条φ28mm钢丝绳；因为前缆风吊重时没有很大拉力，所以前缆风采用φ22mm钢丝绳。
人字扒杆“双钓鱼法”架梁技术在公路桥梁上的应用
人字扒杆“双钓鱼法”架梁技术在公路桥梁上的应用摘要：人字扒杆架设梁板不受地势、地形、墩台高度等施工环境的影响，特别适用于地形限制、安装工程量相对较少，采用导梁、起重机、龙门吊机等大型设备不经济或不适用的工程；且易于加工、操作简便、经济等诸多优点。
本文主要介绍人字扒杆架梁施工技术和关键工序，并对扒杆架梁安全控制体系进行探讨，以便于同类桥梁施工借鉴。
关键词：人字扒杆；双钓鱼；架梁；安全1、工程概况1.1工程简介陈家沟中桥位于陕西省S207瀛湖库区，桥梁全长98m，上部结构为3×30m装配式先简支后连续预应力混凝土箱梁，全桥共计9片，最重（边）梁约 91T。
1.2方案比选本工程所处的 S207线道路狭窄，交通繁忙，桥址为“V”型深沟。
因受现场地形、场地及交通等条件限制，采用架桥机、跨墩龙门吊、吊车等架梁方案均不可行。
经技术、经济比选，在确保安全的前提下，采用人字扒杆“双钓鱼法”进行箱梁架设。
1.3 施工组织根据预制场与桥位关系，自尾跨向首跨逐孔安装。
现场采用千斤顶起梁（因受施工场地限制，只能采用千斤顶起梁），箱梁横移，运梁平车将箱梁运至桥头，通过人字扒杆逐孔吊装就位。
2、人字扒杆“双钓鱼法”施工工艺双钓鱼法是在待安装桥跨两端桥墩（台）上分别架立人字扒杆。
每幅扒杆分别安装前后缆风各2根，由滑轮穿绕的2根主拉背索缆风及缆风地锚形成稳定系统；起重吊装系统由滑轮组、导向滑轮、卷扬机及锚碇组成。
经结构计算选定机具材料，通过主副扒杆、钢丝绳、滑轮组、卷扬机等将箱梁吊装到位。
2.1方案设计经对格构架刚结构承载力计算，采用拼装18米高人字扒杆两幅；4台5T卷扬机（2台备用），钢丝绳（背索、捆梁、后锚预埋钢丝绳采用φ33，牵引钢丝绳采用φ19.5），其余缆风钢丝绳按照保险系数进行设定。
首孔梁架设结构受力图2.2箱梁安装工艺流程方案设计→箱梁预制→后锚施工→人字扒杆拼装→吊重试吊→起梁、横移至轨道平车→运梁→双钓鱼架梁→落梁→横移就位→支撑固定。
小议人字扒杆架设板梁的施工技术
眉圆
小议人字扒杆架设板梁 的施 工技术
文 ０ 魏 大 祥 张 红 霞 （ 苏要 ：人 字 扒 杆 架 设 梁 板 不 受架 设 孔 心 板 （ 片 一 联 ） 为 人 字扒 杆架 后 缆凤 地 ４ 作 锚 ，采 用 挖 埋 钢木 地 锚 作 为 人 字扒 杆架 前 条件 的 限制 ， 备 简单 ， 需 导 梁，龙 门吊 设 不 缆 风 地锚 。 机 等重 型 吊装 设备 即可 架 设 中小跨 径 的桥 （ ） 人 字 扒 杆 吊 装 第 一 孔 梁 体 二 人 字 扒 杆 吊装 第 一 孔 梁体 具 体 施 工 步 梁 。扒 杆 的安 装 移 动 简单 ，梁板 在 悬 吊状 态 时横移 容 易且 较 安 全 ，架设 速度 也 较 快 。 骤 如下 ：运 梁车 将梁 运到位 后 ，退 出前 车 ； 本 文 介 绍 运 用 扒 杆 架 设 桥 梁 的 施 工 技 术 ， 前 ，后 两 个 人 字扒 杆的 吊勾 同 时起 吊梁 的 同时 还 探 讨 了扒 杆 技 术 的 质 量 控 制 体 系 ， 前 端 ，使 梁 离 开地 面 ，梁 端 水 平 ；前面 人 为 同 类桥 梁 施 工提 供 有 益 的 经 验 和 借 鉴 。 字扒 杆 的 吊 勾 进 ， 后面 人 字 扒 杆 的 吊勾 放 距 关键 词 ： 杆 ；施 工技 术 ；桥 梁架 设 ； 松 ，使 梁缓 慢 前移 ；梁 接近 前 墩时 （ 设计 扒 质 量 位 置约 ３ 在梁 后端 挂淄绳 ，后车退 出 ，后 ｍ） 人 字 扒 杆 架 设 板 梁 的 施 工 工 艺 面 人 字 扒 杆 的 吊 勾 移 至 梁 后 端 ，把 梁 吊 起 ；控 制 淄 绳 使 梁 到 纵 向设 计 准 确 位 置 ； （ ） 人 字 扒 杆 拼 装 工 艺 参 数 一 人 字 形 扒 杆 用 角 钢 加 工 而 成 。 其 中 ， 运 用 手 动 葫芦 横 移 梁 端 ，使 梁 到 达横 向设 主杆采 用 ６３ Ｘ ５角钢 焊接 而成 ；平杆 采用 计 位 置 ；调 整 好梁 的 支 座 并 落 梁到 位 ；该 ５ ０ Ｘ ５角钢 ；斜 杆采用 ４ ０ Ｘ ５角钢。分为 孔 梁 铺 完 后 ，拆除 后 面 的 人 字 扒 杆并 移 到 两 节 制作 ，节 长 为 ５ｍ 。桅 杆竖 立 后底 宽 前 墩 ，开 始 下 一 孔 梁 体 安 装 。 ４ｍ ，可安 装 ３ 片梁 。起 重 系统 由滑 轮组 此时 ，按 如 下 步 骤 运输 并 将 待 架 设 的 导 向滑轮 ，卷 扬机组 成 。滑 轮组采 用 １ ４门 板 梁就 位 ：１）运 梁 车 吊装梁 体 是利 用 已架 滑轮 ，中 １ ５钢丝绳 花穿法联 结 ，钢 丝绳 好 的 粱 板 作 铺垫 ，直 接 把 梁 体 运至 剩 余 梁 ２． 跑头 通 过 导 向滑 轮 连 接 卷 扬 机 。 卷扬 机 采 板 待 架孔 位 置 ；２） 在梁 下摆 好 横移 轨 道及 用 ３ ｋ 慢速卷 扬机 ，单头牵 引力 ３ ｋ ， 滚 杠 ，落 梁 后运 梁车 退 出 ；３）人 工用 手拉 ０ Ｎ ０ Ｎ 吊空心板 梁时 最大牵 引 力 １７ｋＮ 。 葫 芦使 梁 横 移到 临时 支 架位 置 ；４） 用 运 利 缆风绳 采用 中 １ ． ５钢 丝绳 ，每副 人字 梁 车 外 部 三 角架 把 梁 吊起 安 装 到位 ，拆 除 ２ 扒 杆 安装 前 后 缆凤 各 ２ 根 ，主 拉 背索 缆 风 临 时 支 架 ，落 梁 。 ２ 根 ， 由滑 轮 穿绕 。利 用 大 桥桥 墩 桩 头 作 （ ） 人 字 扒 杆 过 墩 设 置 三 为 缆 风绳 地 锚 ，待 第 一 孔 吊 装后 ，利 用 空 人字扒 杆用 角钢焊 制而 成 ，左 右扒 杆各
人字拔杆施工技术.docx
14-2-6人字拔杆人字拔杆是由两根圆木或钢管、缆风、滑车组、导向滑车等组成。
在人字拔杆的顶部交叉处，悬挂滑车组。
拔杆下端两脚的距离约为高度的1/27/3。
缆风的数量根据拔杆的起全量和起亚高度决定，一般不少于5根(图14-55)β图14-55人字拔杆I-Bl木或铜管；2袋风:3∙起嵬滑车组；4-导向滑车;5-拉索；6-主揽风人字拔杆的起重性能见表14-73及表14-74»人字拔杆的接长方法与独脚拔杆基本相同。
人字拔杆的螺立可利用起亚机械小立，也可另立一副小的人字拔杆起扳。
人字拔杆的移动方法与独脚拔杆基本相同(图1446)。
图14-56人字拔杆的移动(a)平移：(b)横移1∙人字拔杆；2•缆风：3•移动滑车粗：4∙保险溜绳：5•滚动支座：6∙枕木：7•拉索圆木人字拔杆的起至性能表14-73注：α一圆木与地面夹角。
钢管人字拔杆的起重性能表14-74施工现场安全施工注意事项：1、施工人员进入施工现场前，必须要进行施工安全、消防知识的教育和考核工作，对考核不合格的职工，禁止进入施工现场参加淹工。
2,进入施工现场必须戴好安全帽，系好帽带，并正确使用个人劳动防护用品.3、严格执行操作规程，不得违章指挥和违章作业，对违章作业的指令有权拒绝并有赤任制止他人违章作业。
4,施工作业时必须正确穿戴个人防护用品，进入施工现场必须戴安全帽。
不许私自用火，严禁酒后操作。
5、穿拖鞋、高跟鞋、赤脚或赤膊不准进入施工现场。
6、穿俊底鞋不得进行登高作业.7、在高空、钢筋、结构上作业时，一定要穿防滑鞋.8、现场用电，•定要仃专人管理，同时设专用配电箱，严禁乱接乱拉，采取用电挂牌制度,尤其杜绝违章作业，防止人身、线路，设备事故的发生。
9、电彷、电锤、电焊机等电动机具用电、配电箱必须要有漏电保护装置和良好的接地保护地线，所有电动机具和线缆必须定期检查,保证绝绿乩好，使用电动机具时应穿绝缘鞋，戴绝缘手套。
10、工地施工照明用电,必须使用36伏以下安全电压,所有电器机具在不使用时，必须随时切断电源,防止烧坏设备.11、在用喷灯、电焊机以及必要生火的地方，要填写用火申请登记和设专人看管，随带消防器材等，保证消防措施的落实。
人字扒杆吊梁方法
人字扒杆吊装方法1、地锚的设置地锚一般为两个，设置在顺桥向远离桥台大约40m位置，尺寸为4m×1.1m×3m(深)，浇筑C10－C20砼，内部固定工字钢，并将3组双股钢丝绳(30)固定在工字钢上，一同浇筑砼，钢丝绳外露约50cm，用以固定卷扬机以及缆风绳。
扒杆吊梁完成后，地锚无需清除，直接回填即可。
2、扒杆的竖立对于两跨桥梁，扒杆须树立三组，两个桥台及一个桥墩位置均须树立一组，桥台位置的扒杆设置在背墙上面，桥墩位置的扒杆首先设置在第二跨桥梁的垫石位置，待第一跨安装完成后，将桥墩位置的扒杆起吊至安装好的第一跨箱梁顶部，然后安装第二跨箱梁。
3、箱梁吊装首先将运梁车开至距离桥墩和桥台较近的位置，用50T千斤顶使箱梁脱离运梁车，将运梁车开走，慢慢降下千斤顶，待箱梁距离地面约50cm时，在箱梁下面放置5－6根滚杠，用导链将箱梁拉至桥下（箱梁始终与顺桥向保持一定的角度，保证箱梁能够到达）。
箱梁到达桥的下方时，首先在箱梁的两端设置两个导链，将箱梁拉住，使箱梁与顺桥向始终保持一定的角度，以免箱梁在上升过程中与桥台或桥墩碰撞。
扒杆采用两套滑轮组，先将桥墩（或桥台）位置扒杆的动滑轮组挂在梁板的一端吊点上，然后将滑轮组的卷扬机收紧，吊离地面约2m－3m位置，桥台（或桥墩）位置扒杆的动滑轮组挂在梁板的另一端吊点上，同时开动两个卷扬机，使梁平稳上升。
上升过程中，将控制箱梁角度的导链缓慢松开，使梁能够平稳上升。
待箱梁上升高度超过桥台与桥墩时，慢慢松开两个导链，待箱梁平稳后，拆除两个导链，将两个导链安置在背墙以及墩柱的一端，拉紧导链，使梁到达支座垫石上方，另外两个卷扬机控制梁在顺桥向方向的偏移量，使梁能够准确落在临时支座上。
吊梁过程中，各个控制点须配置至少一名工人，各个工人之间要配合紧密，统一指挥，防止意外事故发生。
待第一跨两片箱梁架设完成之后，将桥墩位置的扒杆移至已安装好的箱梁顶部，安装第二跨箱梁。
1主要机械设备一览表（已到港）需要当地购买材料注：1、柞木板区分于普通木板，将作为箱梁下部临时支撑。
人字扒杆双钓鱼法架梁施工工法(2)
人字扒杆双钓鱼法架梁施工工法人字扒杆双钓鱼法架梁施工工法一、前言人字扒杆双钓鱼法架梁施工工法是一种适用于悬索桥的特殊施工工法。
其特点在于采用了人字扒杆和双钓鱼法的结构组合，能够有效地提高施工效率和质量，同时减少了施工过程中的风险和危险。
二、工法特点1. 提高施工效率：人字扒杆双钓鱼法架梁施工工法采用了先进的施工技术和设备，能够实现高效的操作，提高施工效率。
2. 减少施工风险：该工法在设计上考虑了结构的稳定性和施工过程中的安全因素，能够减少施工中的风险和危险，保障工人的安全。
3. 提高质量：通过人字扒杆和双钓鱼法的结构组合，能够实现梁体的精确定位和平衡，保证了施工质量的稳定和一致性。
4. 灵活性强：该工法适用于不同类型的悬索桥施工，可以根据实际情况调整和改进施工方案，具有较强的适应性和灵活性。
三、适应范围人字扒杆双钓鱼法架梁施工工法适用于单孔、多孔悬索桥的施工，可以适应不同规模和复杂度的工程项目，满足不同工程的施工需求。
四、工艺原理人字扒杆双钓鱼法架梁施工工法的基本原理是通过人字扒杆和双钓鱼法的结构组合，实现梁体的精确定位和平衡。
具体工艺流程如下：1. 进行基础和桥墩施工，确保基础的稳固和可靠。
2. 安装并调整人字扒杆，将其固定在桥墩顶部，用于支撑梁体的安装。
3. 采取双钓鱼法将梁体吊装到人字扒杆的钓鱼臂上，并通过调节剪刀撑的长度和位置，实现梁体的平衡和稳定。
4. 逐段安装梁体，将其逐渐推进到设计位置，通过双钓鱼法的移动和调整，保持梁体的平衡以及施工安全。
5. 完成梁体的安装后，进行梁体的连接和调整，确保连接处的精确性和稳定性。
五、施工工艺1. 基础和桥墩施工：依照设计要求进行基础和桥墩的施工，保证基础的稳固和可靠。
2. 人字扒杆安装：将人字扒杆安装在桥墩顶部，在施工过程中起到支撑梁体的作用。
3. 梁体吊装：采用双钓鱼法将梁体吊装到人字扒杆的钓鱼臂上，通过调整剪刀撑的位置和长度，保持梁体的平衡和稳定。
人字拔杆吊装方案
上部构造的施工方案和工艺1、后张法预应力空心板梁施工施工方法：①准备工作准备工作的主要内容有：材料进场及检验，张拉机具校验和标定，调整底模楔形槽高度。
②张拉千斤顶的校验施工前，将张拉机具送到标定部门进行校验标定，以保证张拉吨位的正确性。
③模板制作及安装本合同段后张法预应力空心梁板预制模板采用定型钢模板，以保证梁板的顺直度、平整度、平面尺寸和砼外观。
④钢筋的加工和安装：按设计图纸进行钢筋加工和制作，具体实施参照公路桥梁施工技术规范进行。
各部尺寸要严格控制，严格把关。
并要求采取必要的加固措施，防止钢筋骨架在安装时变形。
钢筋的接头一般应采用焊接。
钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后才可正式施焊。
焊工必须持有考试合格证。
钢筋接头采用搭接或帮条电弧焊时，应尽量做成双面焊缝，只有当不能作成双面焊缝时，才允许采用单面焊缝。
双面焊缝不小于5d。
单面焊缝不小于10d。
钢筋电弧焊所使用的焊条，其性能应符合低碳钢和低合金钢电焊条标准的有关规定。
⑤砼浇捣为保证空心板下层及预埋管道周围砼的浇捣质量，先摊铺下层砼，振捣密实后，放入芯模并固定，迅速绑扎顶板钢筋紧接着浇捣腹板、顶板上部砼，上半部砼采用插入式振捣器进行振捣，在振捣时不得碰到预应力道和侧模，以免预应力管道偏位和损坏模板。
砼坍落度控制在30mm~50mm之间，在施工过程中加强检查。
⑥砼养生及拆模砼浇筑后要覆盖保水棉毡或土工布，待砼终凝后，即可开始养生、拆芯模，一天后可拆侧模。
⑦穿束和张拉当预制板砼强度达到90%以上（本合同段预制梁板砼设计强度为40Mpa，所以张拉所需砼强度为36 Mpa）以及砼龄期大于10天以后，将钢铰线穿过预留孔道，即可开始张拉作业。
张拉顺序为：先张拉左上束；再张拉右上束；然后张拉左下束和右下束。
张拉采用双控法（张拉应力和伸长量）进行，为保证张拉的均匀性，采用两端同时对称张拉法，张拉顺序如下：0→初始应力（10%σcon）→20%σcon→103%σcon（持荷2分钟）→σcon（锚固）⑧压浆和封头张拉完成后48小时内压浆，压浆顺序为：先压下孔道水泥浆，后压上孔道水泥浆。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
人字扒杆提梁架梁施工方法一、工程概况XX桥属于XX水电站右岸过境改线公路Ⅰ标段的一座中桥，桥长63.93m，设计荷载为公路Ⅰ级，挂-300，桥上纵坡：3%上坡，桥面横坡为2%。
XX桥位于云南省大理州云龙县旧州镇，为跨XX而设。
位于R=350m的圆曲线上。
大桥的第二跨跨越XX。
设计概况为：梁部采用3×（4－20m）先简支后连续T梁结构。
下部采用钢筋混凝土双柱式墩及肋板式桥台，基础采用钻孔桩基础。
二、施工方案的比选及确定XX桥共有20mT梁12片，梁体最大自重为边跨边梁45.8T，而且桥墩较高，最高为16.50m，加上地势起伏较大，一般吊车无法完成吊装任务，在施工方案的选择上不利于吊车架梁，同时如果选择吊车架梁，将要对现场的场地及便道进行高标准的施工准备，这在经济上是不划算也是不合理的，故吊车架梁的方案弃用；而采用架桥机架梁，XX 桥T梁数量较少，仅为12片，架桥机进场及安装使用费用高，这在经济上也是很不合理的，故架桥机架梁的方案弃用；如使用龙门吊架设，将需要投入1台60吨跨度为20m，高度大于17m的大型龙门吊和一台大型龙门吊提梁，这样大大的增加了成本的投入。
而且大桥两侧基础极不平整，这给龙门吊铺轨带来很大的麻烦。
因此，我公司本着按期保质、经济实用的原则，拟采用钢扒杆双钓鱼法单幅架梁，使用人字扒杆提梁。
双钓鱼法设备简单，调遣方便，成本低，在现代架梁施工中得到了广泛应用，以下具体介绍架设方案。
三、方案概述受场地限制，在0#桥台和梁厂的之间征用一块长30m，宽8m的空地,3#桥台往大里程方向征用一块长30m，宽8m的空地。
在距0#、3#桥台30m处各打设2个混凝土地锚，地锚尺寸为3*2*2m，完全能够满足架梁的需要。
将人字扒杆立在混凝土平台上，当T 梁提升到高于桥台以后，通过放长缆风绳而实现T梁的水平移动，使用人字扒杆架设第1跨，在第1跨处将T梁提升到桥面上。
双钓鱼法与传统的钓鱼法有相似之处，但又有本质的区别。
在待架桥跨的二侧桥墩上都立人字扒杆，用这两组扒杆吊抬梁、架梁前进。
前后两组扒杆随着梁位置的变化，受力也随之变化，梁始终保持平衡水平前进，比钓鱼法在超过半跨时梁的前端突然低头，扒杆受力突然增大的危险有无可比拟的优点，双钓鱼法彻底消除了钓鱼法存在的不安全因素。
（见图1）1、根据现场场地实际情况及已有设备情况，T梁横移船板横移的方式，具体为先用千斤顶将T梁顶升，顶升过程中注意两端同时顶升，避免T梁顶升过程中由于受力不均匀造成T梁倾覆。
然后用方木将地面铺平，形成一个平面，上铺Ⅰ43钢轨，然后上面铺设自制简易船板，T梁坐落在船板上，为减少横移车与钢轨间的摩擦力，在钢轨上涂抹黄油。
用5t的手拉葫芦将T梁横移至移梁线路上。
2、T梁在梁场内运输至架梁位置T梁横移至移梁线路时，用千斤顶顶升T梁，顶升过程中注意两端同时顶升，避免T梁顶升过程中由于受力不均匀造成T梁倾覆。
顶升至一定高度时，取出船板，横移用钢轨，放置上特制运梁台车，高0.4m，平车每台容许承载50T，在梁的二端（支座附近）各设一台，平车在轨道上由5t电动卷扬机驱动。
在牵引中梁与车体通过垫木相互接触,产生摩阻力，而使梁体与车体不会发生任何的滑移。
物体间相互摩阻系数为：混凝土梁与垫木间的滑动摩阻系数：u1=0.6垫木与钢平车间的滑动摩阻系数：u2=0.4钢平车车轮轴套间的滚动摩阻系数：u3=0.05以上表明，混凝土与垫土木间、垫木与钢平车间的滑动摩阻系数远远大于钢平车车轴轴套间的滚动摩阻系数。
混凝土梁与垫木，垫木与钢平车间要产生相对滑移，其水平力最少要大于摩阻力=45×0.4=18T而钢平车的牵引力仅为45×0.05=2.25T,小于以上滑动摩阻力18T，故在牵引中绝不可能在垫木与平车间发生任何滑移，因此两平车间不需任何连接。
3、架梁采用双人字钢扒杆架梁，每根扒杆由断面为4×∟80×80×10组成的格构式构件，扒杆高18m，二根钢扒杆组成人字形为一副。
在所架梁的二侧墩顶各立一副钢人字扒杆。
经计算，每根18m高钢扒杆承载力为73T，一副扒杆能承载能力为146T，由于一副扒杆吊一头最大重量为45.8/2=22.9T，故扒杆安全系数K=146/22.9=3.29(未包括钢材本身还有1.4的安全系数)。
架梁时，将扒杆立于墩顶，扒杆脚分别位于梁支座中心，因扒杆脚对其承载物的压力仅为22.9/2=11.45T,远小于单头自重，故不会对梁及墩产生破坏。
4、计算4.1、架梁时的受力静力分析由于起重机械在工作中可能出现突然停车等现象，将对起重设备产生动力影响，为此计算时必须计入该影响。
根据《起重机械》上海交大出版社出版其动力系数Φ=1.3。
4.1.1吊装过程中，实际起吊重量为30mT梁的一端，即：G’=G/2=45.8/2=22.9T4.1.2滑轮组总拉力最大值T1max计算当梁体刚起吊及落梁瞬间，滑轮组总拉力最大T1max=22.9T4.1.3扒杆受压最大值pl max=T1max=22.9t4.1.4后拉方总拉力最大值T2max计算当梁体吊装到跨中位置时，为最大力A=53° B=27° C=72°滑轮组拉力T1计算 T1=T2T1cosB+T2cosB=22.9T解以上方程得：T1=T2=15.66T后方拉力T1, T2,计算 T1sinB=T1,sinA T2sinB=T2,sinC解以上方程得：T1,=8.89T T2,=7.43T4.1.5设备能力检算:钢丝绳能力检算选用公式:k=n.aFg/T式中 K----安全系数n-----钢丝绳根数a-----换算系数选用a=0.82Fg----单根绳最小破断力总合,查表得到T-----所检算钢丝绳最大受力4.1.6固定梁头钢丝绳能力检算,选用Φ33mm钢丝绳n=4 Fg=72.55 T=15.66TK=4×72.55×0.82/15.66=15.2(可)4.1.7滑轮组钢丝绳能力检算n=12 Fg=17.25tT=T1max=15.66TK=12×0.82×17.25/15.66=10.84(可)4.1.8滑轮组端头钢丝绳能力检算n=8 Fg=27t T=T1max=15.66TK=8×0.82×27/15.66=11.31(可)4.1.9后拉力钢丝绳能力检算n=4 Fg=27.0t T1,=8.89T T2,=7.43TK=4×0.82×27.0/8.89=9.96>3.5(可)K=4×0.82×27.0/7.43=11.92>3.5(可)4.1.10卷扬机利用率单根钢丝绳受力:Tmax=(15.66/12)×1.1=1.44利用率n=1.44/5=28.7%(可)4.1.11格构式不扒杆起重能力检算在本吊装方案中,每端选用2根格式扒杆.根椐计算每根扒杆承载力为 73T。
扒杆安全系数K=2×73/22.9=6.38(可)4.2 结论通过以上各项计算可知，在20mT梁吊装过程中，各项设备能力均可满足吊装需要，因此该吊装方案可行。
四、30mT梁安装工法及作业指导:1、30mT梁安装施工工艺流程20mT梁安装施工工艺流程图2 移梁至运梁台车上后张法预应力20mT梁在预制梁场预制后，待砼强度达100%以后，进行预应力张拉作业，张拉作业采取两头张拉，按图纸设计张拉力及引伸力双控进行张拉控制，张拉完毕用水泥进行封锚，在48小时内进行预留波纹管孔道压浆，待水泥浆强度达到85%时即可移离台座，梁场内移梁采用人工横移，先用千斤顶将T梁顶升，然后用方木将地面找平，上铺设钢轨，横移车，T梁坐落于横移车上，用钢丝绳捆绑T梁两端确保T梁在横移时不发生倾覆。
从梁场横移至梁场左侧运梁线上，直接落到50T运梁台车上，经轨道纵向运送到桥下的提升架下。
3 双钩钓鱼法架梁3.1 T梁运至提架下后，挂好主扒杆，副扒杆吊绳，主付吊绳用8吨卸扣锁在一起，用型钢进行梁腹板边角保护，防止吊装时对梁腹板边角产生损坏，同时检查钢丝绳之间的关系，禁止其互相搭压、交错在一起，待检查完毕后收紧主扒杆吊绳，进行起吊作业，并撤去前端运梁平车推至梁场进行装梁。
3.2收紧副扒杆吊绳，逐渐缓慢地放主扒杆吊绳，使梁体略低头前移到位，但不要碰到梁体。
3.3T梁悬吊到位后，楔住后运梁平车，收紧后保护钢丝绳到梁体向后微动.放松主扒杆吊绳，拆钩，回钩至主扒杆下。
3.4把主扒杆吊绳至梁尾端，起吊主扒杆吊绳，撤走后运梁平车，缓放主扒杆吊绳，缓放后保护绳配合付扒杆吊绳使梁体就位，放在横移梁船板上.3.5架梁时应注意，有专职安全员随时检查缆风绳，地锚，主吊钢丝绳，卷扬机地锚，钢丝绳受力情况，不得使钢丝绳和坚硬物体摩擦，及时发现并更换损坏钢丝绳滑轮，绳卡等器件.架子脚下用坚实木板垫水平，并随时检查架子脚受力，架子脚须立在梁体中间，架每片梁之前专人检查所有受力构件，并做好记录，签字。
4、横移就位落梁4.1T梁落好后，打好前后支承方可拆钩。
4.2检查横移道路，是否平整，收紧横移5吨导链，使梁体横移，注意统一指挥，T梁两端前后错位不得超过10mm。
在梁体横移过程中根据梁体横移情况逐渐放松保护导链，防止梁体溜放，滚杠采用Φ40mm圆钢，间距15～20cm。
4.3横移到位后，经各方检查位置正确后，打好楔木利用导链保护好方可用扁千斤顶落梁。
4.4利用扁千斤顶落梁时，须落完一端落一端，落好后打好斜撑和导链，前后保护导链，梁体焊接牢固后方可拆去支撑。
五、机械设备主要施工机械设备见下表：1、建立健全安全质量管理机构和 QC小组，配齐人员持证上岗，完善安全质量保证体系。
由专职安全人员具体负责吊装现场的安全质量管理工作。
安全质量人员随时检查施工安全质量，每天上班前召开一次安全质量会议，分析事故易发点情况，制定防范措施和安全规划，把事故消灭在萌芽之中。
2、加强安全质量教育，提高安全员安全质量意识与知识水平，开工前将根据该桥各项吊装工程的特点编制安全措施及各项作业细则，组织全体人员学习，并严格遵守。
3、建立健全岗位责任制，把安全质量作为一项重要管理工作来抓，制定各种安全质量措施，使安全质量工作深入人心，贯穿到整个吊装过程，做到安全质量责任到人，做好详细的工程日志，做到谁做谁负责。
4、对主受力件扒杆进行强度计算、荷载试验和安全检查都需达到安全标准才可进入施工阶段。
5、施工所需各种起重机械须购置有安全技术监督检验合格证书的产品。
开工前对其进行一次全面的安全检查和维修。
各起重机械和索具如卷扬机、导链、千斤顶、钢丝绳、滑车、卸扣等严格按照操作规程操作和使用（各操作规程见附录）。