汽车零配件分析
汽车零部件行业经营模式分析
汽车零部件行业经营模式分析一、客户关系管理内涵与目标1、客户关系管理内涵客户关系管理指企业在既定的资源和环境条件下为发现客户、获得客户、维系客户和提升客户价值而开展的所有活动。
2、客户关系管理目标客户关系管理目标是在产品、管理与营销同质化的背景下运用客户关系管理实现客户关系差异，通过满足客户需求和帮助客户获利来留住客户，提升客户价值，使客户关系管理成为企业的核心竞争力。
由于科学技术高度发达且快速普及，同类企业之间产品同质化日趋严重；由于企业间在营销策略上相互模仿，同类产品的不同品牌之间在营销策略上也难以形成显著差异，造成客户转换成本低，转换行为就会经常发生。
企业仅仅凭借良好的产品与服务以及同质化的营销策略并不能达到留住客户的目的。
客户关系管理就是通过提高服务水准和质量信誉来提高客户的满意度与忠诚度，实现相互信任和愉快合作，在诸多无形之处建立差异以构筑竞争者难以逾越的屏障。
客户关系管理理论的提出是市场营销与企业管理理论的重大变革。
传统的市场营销理论将客户看作是销售的对象而非管理的对象，是企业外部的组织而非内部的成员；传统的企业管理仅仅局限于企业内部人、财、物的管理，并不包括对企业外部客户的管理。
而客户关系管理理论将外部的客户视同企业内部的成员，将“管理”对象从企业内部的人、财、物扩大到了外部的客户，要求客户关系管理人员要像了解企业内部的人、财、物资源一样了解客户资源，像管理企业内部的人、财、物资源一样管理客户资源。
二、营销部门与内部因素企业营销系统指作为营销者的企业整体，微观营销环境包括企业外部所有参与营销活动的利益关系者。
但从营销部门的角度看，营销活动能否成功，首先要受企业内部各种因素的直接影响。
因此，营销部门在分析企业的外部营销环境前，必须先分析企业的内部因素或内部条件。
企业为开展营销活动，必须设立某种形式的营销部门。
市场营销部门一般由市场营销副总裁、销售经理、推销人员、广告经理、营销研究与计划以及定价专家等组成。
汽车零配件销售及服务培训教程
汽车零配件销售及服务培训教程第1章汽车零配件行业概述 (4)1.1 零配件市场现状分析 (4)1.1.1 市场规模及增长趋势 (4)1.1.2 市场竞争格局 (4)1.1.3 市场挑战与机遇 (4)1.2 零配件销售及服务的重要性 (4)1.2.1 提高客户满意度 (4)1.2.2 增加企业利润 (4)1.2.3 提升品牌形象 (4)1.3 零配件销售及服务的发展趋势 (4)1.3.1 个性化、定制化 (4)1.3.2 智能化、信息化 (5)1.3.3 绿色环保 (5)1.3.4 售后服务升级 (5)第2章零配件基础知识 (5)2.1 零配件的分类与编码 (5)2.1.1 零配件的分类 (5)2.1.2 零配件的编码 (5)2.2 零配件的识别与选用 (5)2.2.1 零配件的识别 (5)2.2.2 零配件的选用 (6)2.3 零配件的储存与保养 (6)2.3.1 零配件的储存 (6)2.3.2 零配件的保养 (6)第3章零配件销售技巧 (7)3.1 客户需求分析 (7)3.1.1 获取客户信息 (7)3.1.2 分析客户需求 (7)3.1.3 客户需求分类 (7)3.2 销售沟通策略 (7)3.2.1 建立信任关系 (7)3.2.2 专业推荐 (7)3.2.3 演示与体验 (7)3.2.4 耐心解答 (7)3.3 价格谈判与促成交易 (7)3.3.1 合理报价 (8)3.3.2 谈判策略 (8)3.3.3 促成交易 (8)第4章零配件售后服务 (8)4.1 售后服务理念与规范 (8)4.1.1 售后服务理念 (8)4.1.3 员工培训与考核 (9)4.2 客户投诉处理 (9)4.2.1 投诉接收 (9)4.2.2 投诉处理 (9)4.2.3 投诉反馈 (9)4.3 售后服务满意度提升 (10)第5章库存管理与物流配送 (10)5.1 库存管理策略 (10)5.1.1 库存管理的重要性 (10)5.1.2 ABC分类法 (10)5.1.3 定量库存与定期库存 (10)5.1.4 安全库存的设置 (10)5.2 物流配送与时效 (11)5.2.1 物流配送模式 (11)5.2.2 物流配送时效 (11)5.2.3 配送成本控制 (11)5.2.4 配送服务质量 (11)5.3 供应链优化 (11)5.3.1 信息共享与协同 (11)5.3.2 供应商管理 (11)5.3.3 市场需求预测 (11)5.3.4 持续改进 (11)第6章零配件质量鉴别 (11)6.1 质量鉴别方法与技巧 (12)6.1.1 外观检查 (12)6.1.2 材质鉴别 (12)6.1.3 功能测试 (12)6.1.4 检查认证标志 (12)6.2 假冒伪劣零配件识别 (12)6.2.1 标识识别 (12)6.2.2 包装识别 (12)6.2.3 价格识别 (13)6.2.4 专业仪器检测 (13)6.3 质量问题的处理与预防 (13)6.3.1 及时反馈 (13)6.3.2 停止销售 (13)6.3.3 指导消费者 (13)6.3.4 强化培训 (13)6.3.5 完善进货渠道 (13)第7章市场营销策略 (13)7.1 市场分析与定位 (13)7.1.1 市场细分 (13)7.1.2 目标市场选择 (14)7.2 营销策略制定 (14)7.2.1 产品策略 (14)7.2.2 价格策略 (14)7.2.3 渠道策略 (14)7.2.4 促销策略 (14)7.3 网络营销与推广 (14)7.3.1 网络营销策略 (14)7.3.2 网络推广策略 (15)第8章客户关系管理 (15)8.1 客户信息收集与整理 (15)8.1.1 客户信息收集 (15)8.1.2 客户信息整理 (15)8.2 客户分级与维护 (15)8.2.1 客户分级 (15)8.2.2 客户维护 (16)8.3 客户满意度调查与改进 (16)8.3.1 客户满意度调查 (16)8.3.2 客户满意度改进 (16)第9章团队建设与管理 (16)9.1 团队组建与人员选拔 (16)9.1.1 团队组建原则 (16)9.1.2 人员选拔标准 (17)9.2 员工培训与激励 (17)9.2.1 培训内容 (17)9.2.2 激励措施 (17)9.3 团队协作与沟通 (17)9.3.1 团队协作 (17)9.3.2 沟通技巧 (17)第10章汽车零配件行业法律法规 (18)10.1 法律法规概述 (18)10.1.1 国家层面的法律法规 (18)10.1.2 地方性法规及政策 (18)10.2 行业标准与规范 (18)10.2.1 国家标准和行业标准 (18)10.2.2 企业标准 (18)10.2.3 认证与检测 (18)10.3 法律风险防范与应对 (18)10.3.1 法律风险识别 (18)10.3.2 风险防范措施 (19)10.3.3 风险应对策略 (19)第1章汽车零配件行业概述1.1 零配件市场现状分析1.1.1 市场规模及增长趋势我国汽车保有量的不断攀升，汽车零配件市场需求也随之扩大。
2023年汽车减震器零配件行业市场规模分析
2023年汽车减震器零配件行业市场规模分析汽车减震器是汽车悬挂系统中重要的组成部分，主要用于缓解汽车行驶时因路面颠簸、减震器弹性变化等因素产生的震动，提高汽车行驶的平稳性和舒适性。
随着汽车保有量的不断增加，汽车减震器的需求也在不断上升。
本文将对汽车减震器零配件行业的市场规模进行分析。
一、市场贡献汽车减震器是汽车行驶中的一个重要部件，随着汽车行业的发展，汽车减震器行业逐渐兴起。
国内汽车减震器市场规模近年来呈现稳步增长的态势。
据统计，2019年中国汽车减震器市场规模达到369.9亿元，同比增长8.7%，其中OEM市场占比达到69.1%。
二、行业现状1、市场竞争格局目前，国内汽车减震器零配件市场竞争格局较为分散，主要品牌包括恒大、长春一汽、东风吉利、广汽集团等。
其中，恒大是国内汽车减震器行业的领军企业，其市场份额占到了40%左右，成为行业市场的主导者。
此外，国内外知名的品牌公司也在市场中占有一席之地，如陶氏曼、西门子、博世等。
2、生产技术国内汽车减震器零配件生产技术与国际先进水平相比还有一定的差距，但随着国内汽车行业的快速发展和技术的不断进步，国内企业正在加强技术研发和提高生产制造能力，向国际先进水平迈进。
三、市场前景目前，国内汽车减震器零配件市场呈现出快速增长的趋势。
未来几年，随着汽车销量的不断增加和汽车需求的不断升级，汽车减震器零配件行业市场规模将进一步扩大。
同时，随着国家对环保和节能的要求越来越高，汽车减震器行业也将朝着环保、高效、节能的方向迈进，为行业的可持续发展打下坚实的基础。
四、结论总的来说，目前国内汽车减震器零配件行业市场规模稳步增长，未来市场前景乐观。
虽然市场竞争格局较为分散，但行业领域内的龙头企业如恒大等已经成为市场主导者，其他企业也应加强技术研发和提高生产制造能力以赢得市场竞争。
在未来的发展中，汽车减震器行业应注重环保、高效、节能等方面的技术研发，发挥科技的优势，做大做强企业，推动行业的可持续发展。
汽车零部件行业环境及发展趋势分析
汽车零部件行业环境及发展趋势分析摘要：在现阶段世界范围内各国发展、人类生产生活中，汽车都是一个不可或缺的出行工具、运输工具和生产力工具。
而从汽车工业产品的角度上来说，其本质上是由不同零部件组成的工业技术产品，无论是汽车产品经过长期使用所产生的零部件损耗，还是汽车自身功能性的提升需求，本质上都需要不同的汽车零部件，由此就催生了汽车零部件产业的快速发展。
并且目前来看，伴随着国内社会经济快速发展、人民群众物质生活要求提升和国内汽车总量持续增长的背景之下，国内汽车零部件行业的整体发展前景良好，并且具有较大的挖掘潜力，对于国民经济的发展也具有重要的作用和价值。
因此，在本文中就将针对汽车零部件行业环境及发展趋势进行系统研究和分析。
关键词：汽车零部件；行业环境；发展趋势；优化对策；研究分析前言：伴随着时间的推移和时代的不断改革创新，国内社会经济实现了快速发展，人民群众的生活质量得到了显著的提升，与此同时，群众对于日常生产生活中的相关事物都提出了崭新且更高的要求，其中之一就是汽车产品。
而在汽车整车行业当中，汽车零部件行业是非常重要的一个组成部分，并且处于汽车整车行业的上游地带，其与汽车行业互相促进、共同发展。
在当前国内汽车保有量不断提升的背景下，汽车用户的零部件的需求也在不断提升、性能要求越来越高，因此，在当代针对汽车零部件行业发展现状进行研究和分析是十分重要的，本文就将针对其进行研究和分析，除此之外还会提出一定的具有针对性和建设性的意见，望对汽车零部件行业环境优化和发展起到一定的借鉴和指导作用。
一、关于汽车零部件行业的概述所谓的汽车零部件，就是指一个成熟的汽车产品，除却机架以外所有的零件和部件都是汽车的零部件。
其中，汽车零件具体知识不能拆分的单个组建，部件则是指能够实现某一个动作或者是功能的零件组合。
从产业体系的角度上来说，汽车零部件产业是汽车工业产业体系中不可或缺的一个重要组成部分，在国内汽车行业发展一片向好的宏观背景下，汽车零部件产业本身也实现了很好的发展[1]。
汽车售后配件呆滞件的分析及优化
19为适应激烈竞争的市场环境，各企业车型更新换代频繁，与之对应的是汽车配件的增加。
每款新车型4S 店都要保证保养件及常用件的储备，这增加了4S 店的配件订购量，使得4S 店新品种配件的数量不断增加，呆滞件风险也不断提高。
在配件管理上，库存时间超过一年的配件就属于呆滞件。
呆滞件不仅占用仓库空间，还带来了资金上的压力，积压的呆滞件已成为4S 店配件管理方面棘手的问题。
1 汽车配件分类汽车售后市场对配件有严格的分类，按照配件使用范围分为三大类：汽车配件、汽车附件和精品配件。
（1）汽车配件。
这一类配件是市场上大家所熟知的零配件，是4S 店经营的主要对象，从基础的保养件，到大型的发动机、变速箱等属于这一类配件，汽车配件是库存的主要对象。
（2）汽车附件。
汽车附件属于加装件，是客户选择性地为汽车加装的件。
厂家会按照新车销售，配发对应车型的汽车附件，如固定踏板、电动踏板、行李架等。
厂家配发的加装附件属于无成本配件，不计入仓库库存深度，但仍按照厂家给出的价格销售。
厂家配发的附件普遍价格昂贵，款式较单一，选择加装原厂附件的客户较少，原厂附件的处理是4S 店一大难题。
（3）精品配件。
精品配件种类较多，根据使用范围分为内饰精品件、外饰精品件和电子精品件三类。
汽车内饰精品件主要是指用于汽车内部装饰和布置的产品。
常见内饰精品件有：汽车香水座、坐垫、冰垫、脚垫、腰垫、地毯、座套、钥匙扣、公仔、风铃、窗帘、保温壶、太阳膜、防盗锁、安全气囊、车用衣架、隔热棉、门边胶、手机架、安全带、气压表、方向盘套、仪表装饰板等。
汽车外饰精品件主要指用于车外装潢的产品。
常见外饰精品件有：晴雨挡、门碗饰件、外拉手贴件、挡泥板、车贴、汽车天线、雾灯框、汽车尾灯框等。
汽车电子精品件主要指一些汽车电子控制装置和车载汽车电子装置。
常见电子精品有：GP S 导航、车载DVD 、车载MP3、汽车音响、汽车逆变器、汽车加湿器、汽车氙气灯等。
2 呆滞件的产生及处理2.1 呆滞件的产生（1）订购出错。
汽车零部件销售行业分析(权威版)
一、汽车零部件销售行业分析1．行业分析汽车后市场目前在成熟的汽车大国如美国、日本等国家在整个汽车产业链上占据举足轻重的地位，据统计，在这些国家或地区，按照收益比例来计算，整车销售利润通常不足20%，而在汽车零配件、维修养护等汽车后市场中产生的利润超过70%。
中国已然成为全球第一大汽车市场，据预测，到2020年中国汽车保有量将超过2亿辆。
另一方面，据中国汽车工业协会数据表明，目前我国的汽车零部件企业数量已经达到20多万家，从业人员接近千万，2014年汽车零配件市场销售1.68万亿，预计到2015年中国汽车零配件行业规模产值可达到2.5万亿元人民币。
但我国汽车零配件总产值与汽车整车制造业工业总产值比值仅为0.7：1，远低于国际标准的1.7：1。
目前，汽车主机厂四十多家，维修商户（包括4s店）48万家，汽车后服务领域大举迈入互联网时代，B2C、B2B、O2O，未来10年还将保持年增长率20-35%！无论从市场前景、规模还是利润来分析，无一不显示汽车零配件行业发展尚存无限发展空间。
2．目前渠道众所周知，尽管各大汽车厂商在整车销售上争夺的异常激烈，但在汽车零配件供应等后市场服务上，面对巨大的经济利益驱使，各大主机厂在对于汽车配件销售这一块作法很是一致，以汽配分销为例，纯正维修件分销经营是由主机厂来主导的，大多是通过汽车4S店来直接销售给终端客户，从而获取高额的零配件销售利润。
可随着汽车保有量的加大、车主对后市场认知度的提高，单靠4S店垄断售后市场已经远远不能满足市场的需求，市场终归是要回到公平、公开竞争的层面。
4S店之外，以汽配城为主要形式的汽车零配件代理分销渠道，是一种非常有效的汽车零配件及用品的销售渠道，据不完全统计，目前国内大约有20多万个汽车配件销售商店在销售各种汽车零配件，而且他们大都集中在各地的汽配城中。
但是由于目前汽配市场普遍缺乏行业管理标准，管理制度上存在很大的缺失，政策上也缺乏进行必要的引导，其现状是经销商的数量大，规模小，素质低，产品质量良莠不齐，假冒伪劣配件充斥市场，这样的结果使消费者去汽配城购买配件存在顾虑，由此可见，汽配城还没有充分发育，还需很长的一段路要走。
汽车橡胶零配件的设计和应用分析
汽车橡胶零配件的设计和应用分析汽车橡胶零配件是用于汽车制造和维修中的重要组成部分。
它们在汽车行业中扮演着关键角色，对汽车的性能、安全性和舒适性有重要影响。
本文将深入探讨汽车橡胶零配件的设计和应用分析，以揭示其在汽车行业中的重要性。
首先，我们将关注汽车橡胶零配件的设计过程。
汽车橡胶零配件的设计需要考虑多个因素，如功能、耐用性、安全性和成本等。
设计师需要具备深厚的材料知识和工程背景，以确保配件符合汽车制造商的需求。
功能是设计汽车橡胶零配件的关键考虑因素之一。
不同的配件有不同的功能，例如密封件、减震器、悬挂系统等。
设计师必须确保配件能够有效地履行其功能，以确保汽车的正常运行。
此外，耐久性也是设计过程中的重要因素。
橡胶材料必须能够经受住长时间的使用和不断的振动、温度变化和化学腐蚀等环境因素的影响。
安全性是汽车橡胶零配件设计的另一个关键考虑因素。
例如，制动系统中的橡胶制动软管必须能够承受高压和高温，以确保制动系统的正常运行。
设计师必须确保在极端条件下，橡胶零配件不会失效或引发危险事件。
因此，在设计过程中，必须进行严格的质量控制和安全测试。
此外，成本也是汽车橡胶零配件设计的重要方面。
设计师需要在满足功能和质量要求的同时，尽可能减少成本。
这涉及到材料选择，生产工艺和供应链优化等方面的考虑。
优化设计和制造过程可以降低生产成本，提高汽车橡胶零配件的竞争力。
接下来，我们将分析汽车橡胶零配件在汽车行业中的应用。
汽车橡胶零配件广泛应用于各个汽车系统中，如发动机系统、悬挂系统、传动系统等。
例如，汽车引擎中的橡胶密封件常用于防止燃气和液体泄漏，确保正常运转。
橡胶减震器用于吸收车辆行驶中的颠簸和震动，提高乘坐舒适性和稳定性。
橡胶悬挂系统能够隔绝道路震动，减少车身摇晃和冲击，提高驾驶安全性和操控性。
此外，汽车橡胶零配件还应用于电池系统和车身结构中。
例如，橡胶密封件在电池系统中用于防止燃气泄漏并确保安全。
而橡胶密封件在车身结构中用于防止噪音、振动和风险。
2023年行业分析报告我国汽车零部件产业现状及走势剖析
我国汽车零部件产业现状及走势剖析2023 年我国汽车产销量双双突破 700 万辆大关，汽车保有量逐年增长，假设按这样的速度增长，2023 年我国汽车产销量将达 800 万辆，有望成为世界其次大汽车生产国。
作为其产业根底的汽车零部件行业，面对如此巨大的配套和售后效劳市场将如何进展，成为人们日益关注的课题。
一、零部件产业取得突破性进展“十五”以来我国汽车零部件产业所取得的成果是有目共睹的。
1.总量指标快速提高汽车零部件根本满足了高速进展的汽车生产和社会修理效劳的需要；根本具备了商用车、中低档乘用车零部件的开发与生产配套力气，具备了中高档乘用车零部件引进消化力气；零部件企业联合重组、生产社会化、专业化得到较快进展；“十五”期间汽车整车企业的整车产品销售收入每年平均增长 28.75%；而汽车零部件企业的产品销售收入每年平均增长 36.82%，高出行业平均水平；2023 年零部件产业总产值到达5200 亿元，同比增长35%，工业销售产值到达5000 亿元，行业利润率 6.1%，全年利润总额到达 300 亿元。
依据目前的产业水平，2023 年零部件产业总产值估量将到达 6700 亿元，销售产值将达6500 亿元。
利润率将在 6.15%左右，利润总额有望突破 350 亿元。
2.重组兼并初见成效零部件企业重组兼并初见成效，生产社会化、专业化得到较快进展，形成了一个有序利用外资，改善民营资本经营环境，提升国有企业效益的多元化资本构造下的既有竞争又能协调进展的产业格局。
格局主要由国资、民资、外资三大主体构成。
国有企业主要是过去形成的配套体系，以内部配套为主，现已开头尝试跳出原有企业集团的配套范围，拓展空间；民营企业由于过去与整车很少有直接配套关系，多为二级、三级配套商，或在零售市场、出口市场上拼搏；外资零部件企业多由实力强大的世界级零部件供给商把握，经营治理水平高，拥有先进的产品技术，并与跨国公司整车有原配套关系，表现出很强的竞争力。
2024年汽车铝合金零配件市场发展现状
汽车铝合金零配件市场发展现状概述随着汽车工业的快速发展，汽车铝合金零配件市场也得到了显著的成长。
汽车铝合金零配件以其轻质、高强度和耐腐蚀等特点，受到了广大消费者和汽车制造商的青睐。
本文将对汽车铝合金零配件市场的发展现状进行分析和解读。
市场规模及增长潜力目前，汽车铝合金零配件市场已经取得了较大的规模，并且持续呈现增长趋势。
数据显示，全球汽车铝合金零配件市场在近几年每年都保持着稳定的增长率。
预计到2025年，全球汽车铝合金零配件市场规模将超过XX亿美元。
这一增长潜力主要得益于汽车制造商对汽车轻量化和提高燃油效率的需求。
铝合金零配件相比传统材料具有更低的重量和更高的强度，可有效减轻汽车质量并提高燃油效率。
此外，铝合金零配件还具有较低的生命周期成本和良好的可回收性，符合可持续发展的要求。
市场竞争格局目前，全球汽车铝合金零配件市场存在着较为激烈的竞争格局。
主要的竞争对手包括启迪科技、康捷伦等知名企业。
这些企业具有丰富的经验和领先的技术，能够生产出高品质的汽车铝合金零配件。
此外，一些传统的汽车零配件厂商也开始进入这一市场，进一步加剧了竞争。
为了在竞争中保持竞争力，企业需要不断提高产品质量和技术水平，并积极寻求创新。
与此同时，与汽车制造商的合作也是企业获取更多订单的重要途径。
汽车制造商倾向于选择那些与其有良好合作关系并能提供全方位服务的供应商。
行业发展趋势随着新能源汽车市场的快速崛起，汽车铝合金零配件市场也将迎来新的发展机遇。
新能源汽车由于电池等组件的重量较大，对于其他部件的轻量化要求更高。
因此，铝合金零配件在新能源汽车中将发挥重要作用。
另外，随着智能汽车技术的不断普及，汽车铝合金零配件市场还将迎来新的发展机遇。
智能汽车的出现使得汽车的结构和设计发生了很大改变，对零配件的需求也不同于传统汽车。
铝合金零配件在提供设计灵活性和承载能力方面具有优势，在智能汽车中将起到更加重要的作用。
总结汽车铝合金零配件市场在全球范围内呈现出良好的发展态势。
汽车零配件市场存在的问题及建议
汽车零配件市场存在的问题及建议汽车经营中的“整车销售、零配件、售后服务、信息反馈”的4S模式与整车生产、零配件销售和汽车装潢形成一个完整的行业体系和市场。
由于买卖双方信息的不对等，使得广大消费者在维修方面成为“待宰羔羊”。
无序竞争、假冒伪劣、消费欺诈等问题不仅侵犯消费者合法权益，也给行业良性健康发展带来消极影响。
亟需通过开展质量提升行动、创新监管机制、深化专项治理等措施维护行业公平竞争秩序，引导配件服务行业高质量发展。
一、价格争夺影响公平竞争秩序。
根据国家统计局发布的《2022年中国民用汽车保有量分析》显示，2022年我国民用汽车保有量为31903万辆，较上年同期增加1752万辆。
随着汽车保有量、车辆行驶路程和使用年限的增加，增大了汽车零配件的市场需求。
此外，随着“全球采购”技术进步，生产率的提高使零配件的生产成本越来越低，非品牌厂家生产的零配件价格更是五花八门。
例如，大众车的雾灯，其正牌产品在4S店的售价为300元/只，而在某“辅厂”为其配套生产的同型号雾灯的批发价仅为10元/只，价差达30倍。
这样一个极大的价格差，严重影响汽车配件市场公平秩序。
二、逐利思想滋生假冒伪劣产品。
根据环洋市场咨询《2022年全球市场汽车零部件总体规模、主要生产商、主要地区、产品和应用细分研究报告》显示，我国汽车零部件的销售收入从2016年的3.46万亿增长至2022年的5.2万亿。
一些不法企业为了追逐这一市场“红利”，生产出大量的不合格产品、“三无产品”、冒牌产品，以极低的价格推入市场，挤占合格产品、正牌产品的市场份额。
此外，在汽车装潢行业存在大量的冒牌商品，包括太阳膜、防爆膜，地胶、坐椅罩以及各类小饰件等。
在汽车修理行业中，冒牌的机油、润滑油以及各类零配件大量存在，其共同的特征不仅是假冒他人注册商标，而且产品质量都不符合国家标准。
例如，某4S店销售的丰田“纯”牌蓄电池、某个体户销售的“长安之星”钢化车窗玻璃，除经注册商标权利人鉴定为冒牌产品外，均被鉴定为不合格产品。
2023年汽车零配件行业市场环境分析
2023年汽车零配件行业市场环境分析汽车零配件行业市场环境分析随着汽车消费市场的不断扩大和升级，汽车零配件行业市场也在不断发展壮大。
本文从市场竞争、行业政策、消费者需求等方面进行分析，对当前汽车零配件行业市场环境进行探讨。
一、市场竞争分析1.1 行业市场规模据汽车零部件行业协会数据显示，2019年，我国汽车零配件市场规模为1.2万亿元，同比增长8.1%。
随着我国汽车行业的逐步成熟和市场需求的不断增加，汽车零配件市场规模也将不断扩大。
1.2 行业现状和趋势目前，我国汽车零配件市场呈现出集中度较低、品牌认可度不高、市场分散、竞争激烈等特点。
随着国内大型整车厂商加快布局汽车零配件领域，汽车零配件市场将进一步加剧竞争。
同时，随着汽车市场消费升级以及新能源汽车的快速发展，汽车零配件市场逐渐向高端化和多元化方向发展。
二、行业政策分析2.1 《汽车产业中长期发展规划》国务院发布的《汽车产业中长期发展规划》提出，到2025年，我国汽车产业实现高质量发展目标，汽车零部件产业深入融入全球供应链，集群效应明显，核心技术和品牌优势明显。
未来，政府将加大财政支持力度，促进汽车零部件行业的技术创新和产业升级。
2.2 国家标准化法规《汽车行业标准体系建设规划》、《汽车零配件标准化建设规划》等国家标准化法规的出台，将进一步推动汽车零配件行业进行标准化建设，提高企业的品牌认可度和市场竞争力。
三、消费者需求分析3.1 消费娱乐化趋势随着人们生活水平的不断提高，消费者对车辆个性化和娱乐化的需求不断增加。
汽车零配件行业应顺应市场趋势，开发出更具娱乐性和独特性的产品。
3.2 消费升级趋势消费者不再只追求商品的实用价值，而是更注重产品的品牌、质量、服务等因素。
汽车零配件企业需要提升品牌价值，提供更完善的售后服务，满足消费者对于品质与服务的要求。
综上所述，随着汽车消费市场的不断扩大和升级，汽车零配件行业市场也面临着新的机遇和挑战。
但是，无论是政策支持还是消费者需求，都是动态变化的。
汽车零部件行业分析报告.ppt
2020-11-9
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1
前言
中国加入ＷＴＯ后，汽车行业发生了一系列重 大合资合作与兼并重组，整车厂 和国外跨国汽 车公司合资后，外方将其配套体系带进中国， 我国整车厂的配套体系 开始重新“洗牌”。国 际上通行的全球采购、系统配套、模块化供货 和汽车电子化 使我国汽车零部件行业面临新的 挑战和机遇。《汽车产业发展政策》将大力推 进汽 车产业结构调整和产业重组，提高汽车产 品的市场竞争力，必将极大地促进汽车零部件 行业的健康发展。
2020-11-9
❖ 中资供应商可以通过三种途径来应对 这个挑战
2020-11-9
❖中资企业期盼与国外企业合作以解决技 术开发能力薄弱问题
2020-11-9
❖重点发展有竞争力的零部件使之达到经 济规模
2020-11-9
三、对零部件供应市场4大趋势的研究预示：目前分散的中国零部 件产业结构经过10年的重组整合后，将形成20～30家大型零部件供 应集团
1、到2010年，经过大规模整合的中国零部 件供应体系的总体数量将减少70％；
2、中资零部件供应商将利用成本优势努力 进入整车Байду номын сангаас造商的全球采购网络；
3、中国汽车零部件售后市场的状况； 4、中国汽车零部件售后流通市场的发展趋
势
2020-11-9
1.中国汽车零部件市场的规模为1700亿元左右， 其中售后市场规模为600多亿元，预计需求的增 长速度将达到10％以上
2020-11-9
3、产业链的形成
由于汽车行业的上下游企业配套关系紧密，，一 个从整车，系统供应商，一线供应商，二线供应商以 至更底层的供应商的产业链已经形成。这样，我国汽 车零部件行业产业基础、市场规模、劳动力成本、制 造业整体能力及上游相关产业能力等方面也有自己的 优势，再加上国际上汽车行业开始实行零部件“全球 化采购”策略、国际跨国汽车企业推行本土化策略， 国内市场出现了巨大的零部件配件缺口，我国汽车零 部件工业面临着巨大的商机和发展空间。
简述汽车零配件销售的特点
简述汽车零配件销售的特点
汽车零配件销售的特点
汽车零配件销售是汽车制造商及相关经销商的重要营收来源，主要是指非整车销售的汽车部件。
这些零配件主要用于维护和保养汽车，例如：机油，火花塞，变速箱油，空气滤清器，节气门，火花塞，点火线圈，轴承，油泵等。
汽车零配件销售具有以下特点：
一、零配件的多样性和高技术含量：汽车零配件包括机械零配件、电子零配件和电器零配件，在技术含量方面较高。
二、价格昂贵：汽车零配件价格比汽车组件的价格高得多，价格大多在数百元。
三、汽车零配件换次率高：汽车零配件的产品结构变化很快，要求长期维护，所以换次率比较高。
四、高质量要求：汽车零配件必须符合汽车技术要求和质量标准，质量要求很高，而且客户对产品也非常挑剔。
五、专业技术及服务要求高：汽车零配件的安装与维护工作需要技术人员负责，要求具备专业技术和维修、安装经验，服务要求也比较高。
总的来说，汽车零配件的特点是多样性、价格昂贵、高技术含量、高质量要求和专业技术及服务要求。
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汽车零部件及配件制造行业市场现状分析
汽车零部件及配件制造行业市场现状分析在当今的汽车产业中，汽车零部件及配件制造行业扮演着至关重要的角色。
这个行业的发展状况不仅直接影响着汽车的质量和性能，也对整个汽车产业链的稳定和繁荣产生着深远的影响。
近年来，全球汽车零部件及配件制造行业呈现出持续增长的态势。
随着汽车产量的不断攀升，以及消费者对于汽车安全性、舒适性和智能化要求的提高，零部件及配件的市场需求持续扩大。
尤其是在新兴市场，如亚洲和南美洲，汽车消费需求的快速增长带动了零部件及配件制造行业的蓬勃发展。
从技术层面来看，汽车零部件及配件制造行业正经历着深刻的变革。
一方面，轻量化、电动化和智能化成为了行业发展的主要趋势。
为了降低汽车的能耗和排放，轻量化材料如铝合金、碳纤维等在零部件制造中的应用越来越广泛。
同时，电动化的发展推动了电池、电机和电控系统等零部件的创新和升级。
另一方面，智能化技术如自动驾驶辅助系统、车联网等也促使汽车零部件及配件朝着更高集成度和更复杂的方向发展。
在市场竞争格局方面，全球汽车零部件及配件制造行业呈现出高度集中的特点。
一些大型跨国零部件供应商凭借其强大的技术研发能力、广泛的全球生产布局和优质的客户资源，占据了市场的主导地位。
例如，博世、大陆、电装等国际巨头在发动机管理系统、底盘控制系统、电子电气系统等领域拥有深厚的技术积累和市场份额。
然而，随着新兴市场的崛起和本土企业的不断发展，市场竞争也在日益加剧。
一些新兴的零部件企业通过技术创新和成本优势，逐渐在细分市场中崭露头角。
在国内市场，汽车零部件及配件制造行业也取得了显著的成就。
随着中国汽车工业的迅速崛起，国内零部件企业的生产规模和技术水平不断提高。
一些企业已经具备了为国际知名汽车品牌配套的能力，并在部分领域实现了技术突破。
同时，政府对于汽车零部件及配件制造行业的支持力度也在不断加大，出台了一系列鼓励政策，推动行业的转型升级和创新发展。
然而，国内汽车零部件及配件制造行业也面临着一些挑战。
2024年汽车后市场零部件发展分析报告
随着汽车市场的快速发展，汽车后市场也越来越受到消费者的重视。
汽车后市场是指汽车生产销售之外的汽车相关产品和服务市场，主要包括汽车保养维修、汽车零配件、汽车美容养护等。
2024年，汽车后市场零部件市场保持了较为稳定的发展态势。
以下从市场规模、市场状况、发展趋势等方面进行分析。
首先，市场规模方面，2024年汽车后市场零部件市场规模继续扩大。
根据相关数据统计，2024年中国汽车后市场零部件市场规模达到了亿元，比上一年增长了4.5%。
其中，汽车保养维修、汽车零配件和汽车美容养护三大板块是市场规模最大的部分。
其次，市场状况方面，2024年汽车后市场零部件市场呈现出一些新的特点。
一方面，随着汽车保有量的快速增加，消费者对汽车维修保养的需求也在增加，促使汽车维修保养市场进一步扩大。
另一方面，互联网的兴起对汽车零部件市场产生了影响。
电商平台的崛起使得消费者能够更加方便、快捷地购买到所需的零部件产品，推动了电商渠道在汽车后市场的崛起。
再次，发展趋势方面，2024年汽车后市场零部件市场呈现出以下几个发展趋势。
首先，智能化、电动化、网联化等技术的发展将推动汽车后市场零部件的创新和升级，如智能车载设备、电动车零部件、车联网设备等将成为市场新的增长点。
其次，消费升级和消费者对驾驶安全性能的重视，将推动高品质、高性能的汽车后市场零部件需求增长。
再次，汽车后市场零部件企业间的竞争将更加激烈，品牌力、服务质量、企业规模等将成为企业竞争的关键因素。
最后，环保节能要求的提高，将促使汽车后市场零部件绿色环保、节能减排、可持续发展的发展方向。
总结来说，2024年汽车后市场零部件市场继续保持了稳定的发展态势，市场规模扩大，市场状况逐渐趋于成熟。
未来，随着技术的不断进步和消费者需求的不断升级，汽车后市场零部件市场将迎来新的机遇和挑战。
汽车后市场零部件企业应积极创新，提供符合消费者需求的产品和服务，以适应市场的发展。
汽车零部件市场前景分析
汽车零部件市场前景分析一、营销组织的设置原则企业的具体情况各异，营销机构不可能、也无必要都按一种模式。
但有一些共性原则需要注意和遵循：（一）整体协调和主导性原则协调是管理的主要功能之一。
因此设置营销机构需要注意：（1）设置的营销机构能够协调企业与环境，尤其是和市场、顾客之间的关系。
满足市场、创造满意的顾客，是企业最根本的宗旨和责任；能比竞争者更好地完成这一任务，也是组建营销部门的基本目的。
（2）设置的营销机构能够与企业内部其他机构相互协调，在服务顾客、创造顾客方面发挥主导性作用。
（3）营销部门的内部结构、层级设置和人员安排能够相互协调，充分发挥营销职能的整体效应。
总之，营销职能部门应当面对市场、面对顾客时能代表企业，面对内部各部门、全体员工时能代表市场、代表顾客。
同时内部具有相互适应的弹性，是一个有机的系统。
这是构建“现代营销企业”重要的组织基础。
（二）精简以及适当的管理跨度与层级原则组织建设要“精兵简政”，切忌机构雁肿。
一是防止因事设职、因职设人，人员要精干；二是内部层级不宜太多。
内部层级少，信息流通快，还能密切员工之间关系，利于交流思想、沟通情感，提高积极性和工作效率。
最佳的机构是既能完成任务，组织形式又最为简单的机构。
这涉及管理跨度与层级问题。
管理跨度又称管理宽度或管理幅度，指领导者能够有效地直接指挥的部门或员工数量，是一个“横向”的概念；管理层级又称管理梯度，指一个组织属下不同层级的数目，是一个“纵向”的概念。
管理的职能、范围不变，一般来说，管理跨度与管理层级是互为反比关系的：管理跨度越大、层级越少，组织结构越扁平；反之，跨度越小，则管理的层级越多。
通常情况下，管理层级过多容易造成信息失真与传递过慢，可能影响决策的及时性和正确性；管理跨度过大，超出领导者能够管辖的限度，又会造成整个机构内部的不协调、不平衡。
营销部门要真正做到精简，在设置机构时能否把握营销工作的性质和职能范围，是十分重要的前提。
汽车零部件战略行业分析-70页PPT资料
DELPHI简介
•全球最大的零部件厂商之一； •2019年销售额281亿美元，其中40%来自电子、电气类产品； •主要客户通用，占到营业额的61%，与福特、尼桑、雷诺、大 众供货关系近年获得突破性发展； • 全球171家生产工厂，34家研发机构，雇佣19万员工； • 宣传口号：驱动明天的技术
DELPHI战略
8 6 4 2 0 -2
总收入 净收益
2002 18.4 -0.35
2003
17.6
十亿美圆单位
-1.2
VISTEON中国
• 1994年与上汽成立合资公司延锋伟世通（50%） -延锋伟世通是策动中国战略的核心 -控股延锋伟世通汽车电子、延锋伟世通重庆饰件、延锋伟世
通北京饰件、延锋江森座椅、延锋百利得上海汽车安全 -参股东风伟世通饰件 -2019年营业额42.1亿人民币,出口2.1亿美圆
• 重点放在质量改进和技术发明； • 建造LEAN式企业； • 机构重组提高效率； • 继续全球战略发展，印度和中国是战略发展的重点地区；
DELPHI业绩变化
35
30
25
20
15
营业额
净收益
10
5
0 -52000
2001
2002
十亿美圆单位
2003
DELPHI中国
•在中国共有14家企业，其中大部分为合资； • 2019年在华营业额达到6.15亿美圆; •上海将建立亚太地区的第5个技术中心；
BOSCH简介
•主业汽车产品有汽车柴油、汽油发动机系统、底盘和车身系统、 汽车多媒体、汽车操纵系统、售后市场及检测设备、电子系统等 •同时涉及工业技术及消费品和建筑智能化系统 • 2019年汽车领域实现营业收入236亿欧元，占总收入的65% • 覆盖全球50个国家，汽车领域在全球有140座生产基地
2024年汽车零配件市场规模分析
2024年汽车零配件市场规模分析引言汽车零配件市场是指提供给汽车制造商和维修服务站的各种零部件和配件的市场。
随着全球汽车产业的快速发展，汽车零配件市场也在不断扩大。
本文旨在对汽车零配件市场的规模进行分析，并探讨其发展趋势。
1. 汽车零配件市场的概述汽车零配件市场是汽车产业链中的一个重要组成部分。
它包括原厂零配件和副厂零配件两个主要类型。
原厂零配件指由汽车制造商直接供应的零配件，具有较高的质量和价格。
副厂零配件是由独立的零配件制造商生产和供应的，价格相对较低。
2. 汽车零配件市场的规模根据市场研究公司的数据，全球汽车零配件市场在过去几年中保持着较快的增长。
据预测，到2025年，全球汽车零配件市场的规模将超过XXX亿美元。
3. 汽车零配件市场的主要驱动力汽车行业的发展和汽车保有量的增加是推动汽车零配件市场增长的主要驱动力。
随着人们对汽车的需求不断增加，汽车制造商和维修服务站对零配件的需求也在增加。
4. 原厂零配件与副厂零配件的竞争原厂零配件和副厂零配件在市场竞争中旗帜鲜明。
原厂零配件在质量和信誉方面具有一定的优势，但价格较高。
而副厂零配件则以价格优势吸引了一部分消费者。
5. 汽车零配件市场的发展趋势随着汽车技术的不断革新和智能化水平的提升，汽车零配件市场也在不断发展。
未来，预计将出现更多的智能零配件和电动汽车零配件，这将为汽车零配件市场带来更多的机遇和挑战。
结论汽车零配件市场是一个具有巨大潜力的市场。
随着汽车产业的发展和消费者对汽车零配件的需求增加，预计市场规模将进一步扩大。
同时，企业应关注技术创新和产品质量，以满足消费者不断增长的需求，并与竞争对手保持竞争优势。
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范围 1. 本标准规定了各类汽车、半挂车的总 成和装置及零件号编制的基本规则和 方法。 2. 本标准适用于各类汽车和半挂车的零 件、总成和装置的编号。 3. 本标准不适用于专用汽车和专用半挂 车的专用装置部分的零件、总成和装 置的编号及汽车标准件和轴承的编号。
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汽车组合模块组合功能码由组号合成，前
两位组号描述模块的主要功能特征，后两 位组号描述模块的辅助功能特征。例如：
10×16表示发动机带离合器组合模块；
10×17表示发动机带变速器组合模块；
17×35表示变速器带手制动器组合模块。
组合功能码见图4.2。
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国产汽车零部件编号规则
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零件编号系统可分为下列6个主要类别:
普通件 组件 套件(修理包) 专用工具 标准件和半标准件 精品和矿物油
⑴ 普通件
普通件包括有单一件和2个以上的零件所组 成的零件。 单一件 半总成件 总成件
企业代号
江铃汽车集团有限公司
哈飞汽车制造有限公司 上海通用汽车公司 长安汽车集团有限公司
一汽—大众汽车有限公司
神龙汽车有限公司 上海大众汽车有限公司 广州本田汽车有限公司
企业名称 第一汽车集团公司 东风汽车有限公司 北京汽车集团有限公司
企业代号 CA EQ BJ
企业名称 重庆红岩汽车有限公司 陕西汽车集团有限公司 北京现代汽车有限公司
汽车零配件概述
汽车配件市场发展：
2000-2010年中国汽车销量统计表
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汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽
车工业持续健康发展的必要因素。特别是当 前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的 自主开发与创新，更需要一个强大的零部件 体系作支撑。
汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车 工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行 业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新， 更需要一个强大的零部件体系作支撑。整车自主品 牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创 新又对整车产业的发展产生强大推动力，他们是相 互影响、相互作用的，没有整车的自主品牌，强大 零部件体系的研发创新能力难以迸发，没有强大零 部件体系的支撑，自主品牌的做大作强将难以为继。
国产零部件主要用于自主品牌汽车，市场占有率低 商务部的数据显示，外资控制了汽车零部件的绝大 部分市场份额，国产零部件销售收入仅占全行业的 20%-25%，拥有外资背景的汽车零部件厂商占整个 行业的75%以上，在这些外资供应商中，独资企业 占55%，中外合资企业占45%，本土零部件主要应 用于自主品牌汽车，市场占有率低。在汽车电子和 发动机零部件等高科技含量领域，外资市场份额高 达90%，其中，汽车的电喷系统、发动机管理系统、 ABS和安全气囊、自动变速器等核心零部件的产量 中，外资企业所占比例分别是100%、100%和91%、 69%。
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配件使用性质分类
2、易损件：汽车运行中，一些零件会
因磨损而失效，需要随时更换，如轴 瓦、活塞、缸套、气阀、制动鼓、离 合器摩擦片等。
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配件使用性质分类
3、维修件：汽车在一定的运行周期后，
必须更换的零件，如各种轴、齿类零 件等。
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配件使用性质分类
4、基础件：指的是构成汽车的一些总成零
（3）组号 用2位数字表示汽车各功能系统分类代号，按顺
序排列。 （4）分组号 用4位数字表示各功能系统内分系统的分类顺序 代号，按顺序排列。
汽车零部件组号和分组号中英文对照见 附录C
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国产汽车零部件编号规则
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国产汽车零部件编号规则
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配件编码
设想一下：数以百计或数以千计的配件如何 测量？ 我们不可能一个个写出中文信息，我们要采 用专用的编码，将所有的配件编码。 通常厂家会自己编码，但是我们需要查编码 表，查出来。如果我们自己管理汽车配件， 所以我们自己要进行编码。
本标准由中国汽车工业协会提出。 本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。 本标准起草单位：东风汽车工程研究院。
分总成：由两个或者多个零件与子总成一起采用装配工序组合而成，对总 成有隶属装配级别关系的部分。
子总成：由两个或者多个零件经过装配工序或组合构成，对分总成有隶属 装配级别关系的部分。
单元体：由零部件之间的任意组合构成的具有某一功能特征的功能组合体， 通常能在不同环境独立工作的部分。
零件：不采用装配工序制成的单一成品、单个制件，或有两个以上连载一 起具有规定功能、通常不能分解的制件。（如轴承、电容器等外购小总成）
企业名称 第一汽车集团公司 东风汽车有限公司 北京汽车集团有限公司 天津一汽夏利汽车公司 跃进汽车集团公司 丹东黄海汽车有限公司 东南汽车工业有限公司
企业代号
企业名称 重庆红岩汽车有限公司 陕西汽车集团有限公司 北京现代汽车有限公司 天津一汽丰田汽车公司 沈阳华晨金杯汽车公司 江西昌河汽车有限公司 长丰汽车制造有限公司
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按实用性分类：
易耗件： 标准件： 按照国家标准设计与制造，并具有通用互换性的零部件。如汽缸盖紧固螺栓 及螺母、连杆螺栓及螺母、轮胎螺栓与螺母等。 车身覆盖件： 为使乘员及部分重要总成不受外界环境干扰，并具有一定的空气动力学特征、 构成汽车表面的板件，如发动机罩、翼子板、散热器罩、车顶板、门板、行 李箱盖等。 保安件： 汽车上不易损坏的零部件。如曲轴启动爪、扭转减震器、凸轮轴、转向节等
3.发动机编号规则
（1）发动机的型号：
1）首部包括系列代号、换代符号和地方企业
代号； 2）中部包括气缸数、气缸布置形式符号、冲 程符号（E代表二冲程，四冲程不标符号）、 缸径符号； 3）后部包括结构特征符号、用途特征符号； 4）尾部包括区分符号。 5）气缸布置形式符号： V－V型；P－平卧型，无符号－多缸直列及 单缸
（7）变更代号 变更代号为2位，可由字母、数字或字母与数字
混和组成，由企业自定。 （8）代替图零部件编号 对零件变化差别不大，或总成通过增加或减少某 些零部件构成新的零件和总成后，在不影响其分 类和功能的情况下，其编号一般在原编号的基础 上仅改变其源码。
2.汽车组合模块编号表达式
扰流板
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油品及化学品 －机油 －自动变速箱油 －刹车油 －方向机油
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配件使用性质分类
1、消耗件 2、易损件 3、维修件 4、基础件 5、肇事件
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配件使用性质分类
按配件的使用性质，通常把备件分成以 下几类： 1、消耗件：汽车运行中，一些零件会 自然老化而失效，必须定期更换，如各 种皮带、胶管、密封垫、电器件、滤芯、 轮胎、蓄电池等。
第10页
根据汽车配件的功能、专业性来划分
1、发动机配件 2、转向配件 3、横向件及其它 ABS电脑、 ECU 横向稳定杆 轮胎、悬架、减震器
4、车身附件
5、行驶配件
两大机构五大系统
方向盘、助力转向器 制动盘 内饰
6、电器仪表
7、制动配件
半轴
第11页
8、传动配件
发动机 配件
12
发动机缸体
13
发动机缸盖
14
曲 轴 曲轴
15
连杆总成及瓦片
16
进排气门及座圈
17
曲轴皮带轮
18
喷油器
19
空气滤清器
20
机油滤清器
21
飞轮
22
离合器片
23
底盘 配件
24
差速器壳体
25
差速器十字轴
26
摆臂总成
27
方向机
28
方向机杆及万向节
29
减震器
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精品：增加汽车用户使用舒适感与愉快感的设备． 贴膜 音响 顶架 防盗器 座椅罩
企业代号 CQ SX BH
天津一汽夏利汽车公司
跃进汽车集团公司 丹东黄海汽车有限公司 东南汽车工业有限公司 江铃汽车集团有限公司
TJ
NJ DD DN JX
天津一汽丰田汽车公司
沈阳华晨金杯汽车公司 江西昌河汽车有限公司 长丰汽车制造有限公司 一 汽 — 大 众汽 车 有限 公 司
TV
SY CH CJY FV
－汽车底盘件
－车身件 －汽车电气系统零件
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车身分为：前保险杠 中网 发动机罩 前风挡 后风挡 后保险杠 前翼子板（叶子板） 前内部构件 前门、后门及其构件 控制操纵台 座椅及其构件 车身构件 行李箱及尾门 底盘部分包括：传动系统 前后悬架系统 车桥 转向 系统 制动系统 电器照明包括 安全气囊 照明系统 车身电器 发动机与变速箱包括 发动机／变速箱支架 暖风／ 空调系统 离合器／变速器 制动系 发动机
哈飞汽车制造有限公司
上海通用汽车公司 长安汽车集团有限公司
HFJ
SGM SC
神龙汽车有限公司
上海大众汽车有限公司 广州本田汽车有限公司
DC
SVW HG
（2）源码
源码用三位字母、数字或字母与数字混和表
示，由企业自定。 1) 描述设计来源：指设计管理部门或设计系 列代码，由三位数字组成。 2) 描述车型中的构成：指车型代号或车型系 列代号，由三位字母与数字混合组成。 3) 描述产品系列：指大总成系列代号，由三 位字母组成。
(二)进口汽车配件的品种规格及其编号 规则
1.丰田汽车原厂零件的编码
丰田零件的编号一共是由10个或12个数字和字母
来组成，基本上是这样一个格式：XXXXXXXXXX-XX ，比较常见的是10位组合：XXXXXXXXXX。 前5位代表着零件的名称及属性，也就是说，代表 这是个什么零件 后面的5位主要是代表这个零件的适配车型，也就 是说什么车能用的。 有些零件名后面还附加了两位数，这个通常用来