咸宁职院沈曙光第二讲作业1活页式教案2
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单元模块2 蓄电池的结构原理及保养维护
【学习目标】
知识目标:1、了解蓄电池组成结构和工作过程。
2、了解蓄电池的工作原理。
3、了解蓄电池的充放电过程。
4、了解蓄电池的保养与维护
能力目标:1、可以熟练使用维修套装工具、万用表、充电机、放电计等设备。
2、能够对蓄电池进行充放电操作。
3、能够对蓄电池进行正确测量并判断故障原因。
情感目标:1、学会培养团队合作意识和独立操作能力。
2、学会操作安全和7S操作要求。
【学习目的】
学生通过学习了解掌握汽车电源系统检查保养相关知识,达到“汽车电子电气与空调舒适系统技术”等级证书相关知识要求。
【学习时间】:6学时
【学习要求】
1、通过学习熟悉蓄电池的结构和工作原理;
2、通过学习了解蓄电池的工作特性;
3、通过学习掌握蓄电池的充电知识及正确使用方法与维护知识;
4、通过学习了解影响蓄电池容量的因素;
5、通过学习掌握蓄电池的故障诊断与维修方法。
【学习安排】
1、阅读学习项目模块2蓄电池相关理论知识内容;
2、完成相关的实训操作和工单填写任务。
【学习范围】
单元2.1 蓄电池的分类及功用
2.1.1蓄电池的分类
蓄电池可分为碱性蓄电池和酸性蓄电池两大类。
车用蓄电池可分为以下4种:湿荷电蓄电池、干荷电蓄电池、少维护蓄电池和免维护蓄电池。
2.1.2 蓄电池的功用
(1)发动机启动时,向起动机和点火系统供电。
(2)发动机低速运转时,向用电设备和发电机励磁绕组供电。
(3)发动机中、高速运转时,将发电机剩余电能转化为化学能储存起来。
(4)发电机过载时,协助发电机向用电设备供电。
(5)蓄电池相当于一个大电容器,能吸收电路中出现的瞬时过电压,保护电子元件,保持汽车电气系统电压稳定。
单元2.2 铅蓄电池的结构与型号
2.2.1 普通铅蓄电池的构造
1.极板
2.隔板
3.电解液
4.外壳
5.蓄电池盖
6.联条
7.极桩
8.防护板
9.加液孔盖
10.封口料
2.2.2 蓄电池的型号
2.2.3 蓄电池的选用
(1)电压必须和汽车电气系统的额定电压一致。
(2)容量必须满足汽车启动的要求。
(3)可根据技术参数进行选择。
单元2.3 铅蓄电池的工作原理及特性2.3.1 铅蓄电池的工作原理
铅蓄电池的工作原理就是化学能和电能的相互转化过程。
1.电动势的建立
2.铅蓄电池的放电
3.铅蓄电池的充电
2.3.2 蓄电池的工作特性
1.静止电动势和内阻
2.蓄电池的放电特性
3.蓄电池的充电特性
2.3.3蓄电池容量及其影响因素
1.蓄电池的容量
2.影响蓄电池容量的因素
单元2.4 蓄电池的充电
2.4.1 充电设备
1.硅整流充电机
2.快速充电机
3.充电电源
2.4.2 充电方法
1.定电压充电
2.定电流充电
3.脉冲快速充电法
2.4.3 充电种类
1.初充电
2.蓄电池的补充充电
3.间歇过充电方法
4.循环锻炼充电法
5.去硫化充电法
6.充电注意事项
单元2.5 蓄电池的正确使用与维护2.5.1 蓄电池的正确使用
2.5.2 蓄电池的正确维护
2.5.3 蓄电池常见故障及排除方法
1.蓄电池常见的外部故障及排除方法
(1)容器破裂。
(2)封口胶破裂。
(3)极桩螺栓和螺母腐蚀。
(4)蓄电池爆炸。
2.蓄电池常见的内部故障及排除方法
(1)极板硫化。
(2)自行放电。
(3)极板短路。
(4)极板活性物质脱落。
单元2.6 技能训练蓄电池技术状况的检测
2.6.1 实训目的和要求
2.6.2 实训仪器和设备
2.6.3实训步骤
1.电池电解液液面高度的检测
2.蓄电池端电压的检测
3.蓄电池电解液密度的测量
2.6.4注意事项
单元2.7 技能训练蓄电池的充电
2.7.1实训目的和要求
2.7.2实训仪器和设备
2.7.3实训步骤
2.7.4注意事项【学习考评】
1、理论完成本单元课本布置练习任务
2、实训完成技能训练工单任务
单元二电源系统
单元2.1 蓄电池的分类及功用
2.1.1蓄电池的分类
蓄电池可分为碱性蓄电池和酸性蓄电池两大类。
车用蓄电池可分为以下4种:湿荷电蓄电池、干荷电蓄电池、少维护蓄电池和免维护蓄电池。
2.1.2 蓄电池的功用
(1)发动机启动时,向起动机和点火系统供电。
(2)发动机低速运转时,向用电设备和发电机励磁绕组供电。
(3)发动机中、高速运转时,将发电机剩余电能转化为化学能储存起来。
(4)发电机过载时,协助发电机向用电设备供电。
(5)蓄电池相当于一个大电容器,能吸收电路中出现的瞬时过电压,保护电子元件,保持汽车电气系统电压稳定。
单元2.2 铅蓄电池的结构与型号
1.蓄电池的构造与型号
蓄电池的基本构造
由极板、隔板、外壳、电解液等部分组成
极板:正极板上的活性物质是二氧化铅,是棕红色,负极板上的活性物质是海绵状纯铅,呈正、负极板上的活性物质分别填充在铅锑合金铸成的栅架上,铅占94%,锑占6%。目前国内外已使用铅锑砷合金作板栅,可以减缓腐蚀速度,提高硬度与机械强度,增强其抗变形能力,延长蓄电池的使用寿命。
负极板栅厚度:1.6-1.8 mm (厚)