智能公交信息化项目汇报PPT

，并负责设备的日常维护。视频监控通过宽世界平台接入各视 频点并通过平台进行个监控点视频存储，存储时长为每点30天 滚动存储。智能公交站点媒体广告收益分成为系统正常运营后 净利润的比例。 3、公交车内视屏监控及媒体播放建设：
沧州联通投资安装公交车内基于3G的视频监控及媒体播放 设备，并负责安装调测及日常维护，3G数据传输费用由双方协 商确定后，由公交公司支付。公交车内媒体广告收益按净利润 联通80%、公交公司20%比例分成。
设备应选用易于使用和维护、技术支持、售后服务、网络系统升级均能得到满意保证的品牌。
系统预留扩展和冗余性 支持数字视频、网络信号播放、信息发布、内部电视、有线电视系统等。各种信号传递要可靠同时具有冗余
性，能为重大项目提供强有力的保障。
汇报目录
项目合作背景 项目解决方案 整体合作模式 项目进展情况
对于乘客来说，他主要想知道：我如何选择换乘次数最少、路程 最短的公交线路，我要乘坐哪辆公交车，而离我最近的该路公交车预 计多长时间到达？我在公交车站候车时，是否可以查阅天气、政策、 新闻等公众信息？
成都公交车事件发生后，乘客对公交车内安全问题提出更高要求 ，如何解决移动网络监控问题成为管理者所需要迫切考虑的问题。
（一）GPS调度指挥系统建设
GPS调度指挥系统建设
在接收到基站发射精确的位置、速度、运行方向、时间等信号后， 在任何报警或收到中心的查询命令后都能将信息传递给监控中心并显示 在电子地图上。
当发生抢车、抢劫，交通事故、车辆故障或其他突发意外时,司机可 按下紧急报警按钮，系统将立即向监控中心报警。同时将报警车辆位置 及行驶情况信息传递给监控中心并显示在电子地图上 。当司机启动车辆 行驶或熄火停车时，系统自动向中心登记存档。并将车辆的位置信息传 递给监控中心并显示在电子地图上。
大屏幕指挥子系统
投影机子系统
控制子系统 拼接规模 全屏显示面积 全屏分辨率 监视墙规格 调度坐席
24台VisionCube-60XL DLP 投影单元采用三菱原装投影 机芯（含内置图像处理模）
1台NV20™网络图像处理器 4（行）×6（列） 7320mm(宽)×3660mm(高)
61443072 ２×１０电视墙两组
（二）电子站牌系统建设
2、公交电子站牌建设，公交车站视频监控建设 公交电子站牌是公交科技的结晶，国外已经对电子站牌做了比较深入
的研究，并在其城市交通管理中进行了较为广泛的应用；电子站牌作为智 能公交调度系统中一个重要分支，也在国内很多大中城市得到了重视和初 步发展。
该系统后台集成了GPS监控调度系统、视频监控系统、公共信息发布 系统三大主流系统，公众在等候等待过程，可以通过电子站牌的LED公告 屏获悉所搭乘车辆的到达时间或距离本站的距离，合理安排自己的出行计 划。另通过电子站牌的LCD液晶屏，可以观看时政新闻、娱乐节目、广告 促销、气象信息、股市行情、旅游线路、日期、政府公告等等，充实公众 候车等待时间。电子站牌的实时视频监控功能，既方便指挥中心合理调度 车辆提供数据信息，又给扒窃分子一有力震慑和提供取证依据。
（三）公交车视频监控系统建设
3、公交车视频监控及公交信息发布系统建设
公交车视频监控采用中国联通3G无线网络，集成高清晰度变焦彩色摄像 机、多功能解码器、无线传输模块于一体的新一代高科技监控产品。人性化 的一体式设计减少了系统部件之间的连接，提高了系统的可靠性，简化了产 品的安装，轻巧灵活，操作简单，使用方便，只要有手机网络覆盖的地方， 现场用户只要打开电源开关，多个授权用户便可通过手机、联网电脑同时观 看视频图像。由于成都公交车事件，客户对公交车运营安全提出了更高的要 求，车内视频录像的实时传输势在必行。
邯郸、保定分公司采用此模式。
方案二：运营分成模式
此模式运营商提供接入类产品服务，公交公司、运营商或第三方进行项目（子 项目）的投资建设，第三方可以为政府（宣传）部门、平台提供商、传媒公司等 ，投资项目运营产生的广告、招商类收益，由公交公司及投资方按比例分成，用 于投资方成本回收并盈利。
沧州分公司采用此模式，电子站牌部分合作运营，利润分成，利益共享，风险 共担。
使公交的调度管理由传统的线路调度转变为区域调度，向枢纽调度发展。
主要特点： 1）、建立在公交ERP（企业资源计划）系统上的GPS调度系统，有别于传统以 GPS定位技术来开展调度的系统，具有很好的业务关联性和整体控制能力 ， 实现了与其他公交业务数据的关联、受控、共享，为辅助决策和管理提供完 整的科学数据； 2）、基本实现自动化、智能化，制定总调计划、现场执行计划、反馈修正计划 ，具备自学习、自优化功能，最大限度通过系统来自动调度车辆、自动控制 提醒驾驶员，减少人为调整、干预； 3）、操作简单、容量大：系统单机调度线路可达15条以上； 4）、针对公交特点控制车速和准点率：能按公交线路站点、路段设置最高限速 值，便于针对城市道路和公交运营特点来控制车速、及时报警提示，同时系 统能自动对各线路中途站点到达时间的准点情况进行判断并提示调整行车间 隔。
政策指导
政策指导
项目目的
汇报目录
项目合作背景 项目解决方案 整体合作模式 项目进展情况
需求描述
对于公交管理者来说，公司的车辆此时运行至什么位置，停车场 里繁忙 的线路中？如何保障公交车辆或公交站点的安全？
管理中心如何能随时与线路上运营的车辆进行信息交互，怎样才 能实现管控公交车内及站牌的广告播放，以创造更大收益？
GPS调度指挥系统建设方案图示
人力资源管理 运营调度监控
OA 报表
财务统计
GPS卫星
（1）企业总线连接多个业务资源； （2）异步消息实现分布式交互； （3）工作流实现流程定制；
公交总公司
企业总线 数据交换
流程定制
异步消息中间件
异步消息 中间件
WAN(广域网) 在场车辆
分公司
分公司A
运营调度监控
公交车场A
模式一：我公司只提供通信服务模式 （以邯郸为例）
合作模式二
公司负责提供3G无线视频监控卡，按照商定的月租费用收取 使用费。公交公司指定第三方提供视频监控硬件及智能调度 平台。在3G视频应用的基础上，我们积极提供并行应用方案 ，为客户开放其原使用的2G定位应用，以此达到一举两得的 目的，即在一张3G卡上既提供3G视频监控应用又提供定位应 用，在我公司不增加投入的基础上达到提高盈利的目的。
需求分析
针对以上存在的实际问题，河北联通整合网络资源，发挥自身优 势，为“智能公交信息化”项目提供专业的一揽子解决方案。项目整体 建设共包含五个方面的内容。分别是：
（一）GPS调度指挥系统建设 （二）公交电子站牌建设 （三）公交车站视频监控建设 （四）公交车视频监控建设 （五）公交信息发布系统建设
另外，公交电视频道、公交车内电视广告也可通过3G网络传输，并实现 管理中心统一播放，统一管理的目的。
分为监控安防子系统、公共信息发布子系统 、大屏幕指挥子系统共三个 子系统。下面是三个子系统介绍。
监控安防子系统
无线宽带网络
实时视频
报警联动 监听语音 GIS集成
客户端监视/电视墙显示 /摄像机分组/轮巡/编码 器远端参数设置/字符叠 加/图象屏蔽/云台控制
２×１０席位
大屏幕指挥子系统
建设原则
合理选择设备，突出可靠性和实用性 从需求和实际应用出发，设计的目标是为了集中控制和管理，方便操作，减少运营成本，所以，合理的设计
和设备选型是至关重要的。
合理规划、整体设计 方案从房山交通信息指挥中心的信息化整体建设目标和日常管理工作实际需求出发，充分考虑信息技术、计
运营模式分析
方案一：客户自建平台，我公司提供通信服务
此模式客户出资进行项目建设，包括智能公交平台、电子站牌、车载终端，系 统集成商提供平台到车载终端的整体解决方案，联通公司提供接入类产品服务， 客户支付网络通信费。
适用于客户信息化建设需求迫切，且已申请或落实资金来源的情况。该模式下 ，各合作方商业关系简单，项目实施快，运营商无需资金投入，不必承担项目运 营风险，可通过收取GPS流量费、3G流量费、光纤租用费的形式，参与智能公交 项目建设工作，收入稳定。
持领先、不落后并留有充分可持续发展的空间。这点对于系统标准化的设计显得非常重要。
结构合理 在通信网络、信号传输、资源配置、设备控制和信息管理上要有良好的分层设计，使网络结构清晰，便于今
后的使用、管理与维护。
高效实用的原则 根据实际情况，着眼于信息发布、形象宣传、集中管理的实际需要，集中资金优先解决工作中急需的问题。
算机技术、网络技术、广播电视技术，以及目前和今后发展情况的基础上，对信息系统整体网络建设方案的系统 目标、总体结构、服务功能、建设步骤等主要方面做出明确解释。
技术的先进性、功能实用性、系统的开放性与可扩充性以及标准的国际性完好地结合 系统采用符合国际工业标准、比较成熟的、扩充性强的、具有多用途的产品，在一定时间内或较长时间内保
模式二：合作运营模式（以沧州为例）
合作模式一
1、智能公交系统网络建设： 各电子站牌站点采用10M光纤城域网VPN电路实现电子站
点、视频监控、信息查询、车辆调度、信息媒体播放等信息数 据传输。联通沧州分公司负责光纤网络建设，公交公司支付电 路租费。 2、智能公交站点建设：
沧州联通负责电子站牌及视频监控相关设备的投资及建设
河北省智能公交信息化项目汇报
汇报目录
项目背景 项目解决方案 整体合作模式 项目进展情况
项目合作背景
城市公共交通是城市的重要基 础设施，是维系城市活力的血脉。 智能公交系统（Advanced Public Transportation Systems）是现代 化城市的重要组成部分，在公交优 先的背景下，公交对缓解城市交通 拥堵的作用越来越重要，公交APTS 可以提高城市整体形象，缓解交通 拥堵现状，改善乘车信息服务，增 强车辆客货运营的调度，加强围绕 交通管理的各政府部门的联动。