交通区位

目前正在铺设④地至中国昆 明的油气管线，简析④地作 为该油气管线起点的区位条 件。（3分）
近海有丰富的油气 资源；（1分）邻近 中国西南地区，油气 输出不必绕行马六甲 海峡，大大缩短运输 距离；（1分）缅甸 西海岸重要港口。 （1分）
图6
一、交通运输方式特点及选择
1、五种运输方式特点 2、五种运输方式选择
三、交通运输网中的线的区位
1、铁路公路 2、河运
3、管道
四、城市内部交通
下图甲处有一市内公共汽车站，那么其返回站的最 佳选址是（ A ）
A、①
B、②
C、③
D、④
甲
① ② ③ ④
交通运输布局及其 对区域发展的影响
新的变化：
随着高速公路的大规模建设，许多商业集聚在高速公 路与城市的结合部 随着集装箱运输和现代物流业的发展，出现了各种专 业化市场、超市、连锁店等 随着城市交通的改善，多功能的大型购物休闲中心应 运而生 电子计算机、互联网技术的发展，使商业网络的组织 形式发生了显著的变化，网上购物、电子商务、无人自 动售货等正在推广，并成为现代商业发展的潮流
陆 域 供旅客和 货物集散
水 域 供船舶出 入和停泊
图为世界某局部区域示 图，图11为该局部某岛屿 的放大图，读图并根据所学知识回答问题。
俄罗斯准备在图11中的岛屿的某处修建军港，请选择 图中字母标注的四地中最适合的地点并说明原因？
A处（2分） A处为海湾，可避风；A处更靠近海沟，（或 结冰期短；面向太平洋，修建军港可在一定程度上牵制 亚太地区，具有重要的战略地位。
▲舟山群岛新区港口航道深、岸线长，有利于大型船舶停泊； （4分） 评分要点：1、航道深/深水——2分 2、岸线长——2分 （说明：若写“优良港口”、“海运条件好”等此类者给2分 ；“海岸线曲折”不给分）。 ▲长江中下游地区铁矿砂等大宗商品进口量大，多选择水运中 转（4分） 评分要点：1、大宗商品适宜水运/海运——2分 2、消费市场大/进口量大——2分 说明：从“海（水）运费低”和“腹地广”二个角度归类操作 第37题图2 第37题图1 。
航道深）；A处冬季处于冬季风的背风坡，（或风浪小）；
2、港口（河港）
蒙特利尔港是加拿大重要的小麦输出港，简要分析形 成的条件。（3分）
加拿大的中南部是世界上重要的小麦产区，产量大， 商品率高，出口量大；小麦多采用廉价的水运或铁路 运输；蒙特利尔是重要的水路（河运、海运）、陆路 交通枢纽，便于小麦输出。
二、交通运输网中的点
1、交通枢纽 4、机场 2、港口 3、管道起点
读下图，该地区计划建一大型机场，分别说明b、c两地作为机场
选址的有利和不利条件。提示：大型机场占地规模大，c地需填海。
b地有利条件：位于几个大城市的中间(靠近几个大城市)，便于旅
客和货物的集散(交通便利)；不利条件：占用大量农田和湿地。
（2）分析舟山群岛新区成为我国铁矿砂等大宗商品重要 中转地的主要原因。（8分）
舟山群岛新区港口航道深、岸线长、有利于大型船舶停泊；
长江中下游地区铁矿砂等大宗商品进口量大，多选择水路中转。
一、交通运输方式特点及选择
1、五种运输方式特点 2、五种运输方式选择
二、交通运输网中的点
1、交通枢纽 2、港口 3、管道起点
甲盆地内沙漠、戈壁广布，建设地面交通不便(1分) 盆地面积广大，城市分散，而航空运输速度快，适 宜长距离运输（2分）；盆地内无高大山脉且晴天 多、云雾少，有利于飞机航行（1分）。
一、交通运输方式特点及选择
1、五种运输方式特点 2、五种运输方式选择
二、交通运输网中的点的区位
1、交通枢纽 4、机场 2、港口 3、管道起点 5、客运中心
一、交通运输网中的点的区位
1、交通枢纽 4、机场 2、港口 3、管道起点 5、客运中心
二、交通运输网中的线的区位
1、铁路公路（建设意义）
读图及资料，完成下列问题。 向莆铁路是海峡西岸经济区 拓展中西部腹地的一条重要 铁路线，也是福建首条连接 中部和内陆省份的现代化铁 路。建成后将大大改善沿线 地区陆路以公路为主的运输 格局，有效完善区域综合交 通运输体系。 简述向莆铁路建成后对沿 线地区经济发展的意义。
c地有利条件：通过填海兴建机场，可以保护农田和湿地；不利 条件：位置偏离大城市，不利于旅客和货物的集散，填海造陆，工
程造价较高。
一、交通运输网中的点
1、交通枢纽 2、港口 3、管道起点
4、机场
5、客运中心
长途汽车站（或火车站）的区位条件 （1）位于城市边缘： ①减少噪声对污染； ②方便乘客。
（2）与主干道相连： 便于客、货流集散。
下列是某中学为“重走古丝绸之路”夏令营活动所搜集的 材料。据此回答问题。 材料一 图12示意考察区域的地理环境。 (3）简析从“丝绸 之路”到“亚欧陆 桥”交通运输方式 转变的原因。（4分 ）
经济发展，运输需求量增大；科技的进步；地 域广，运距长；铁路运输运量大、连续性好、 速度快、安全性高。
交通区位
1、交通枢纽 2、港口
2、港口（海港）
1、港口的区位条件 （1）航行、停泊条件： 水的深浅、泊位多少、避风条件、 有无封冻、淤积状况等。 （2）筑港条件： 地形特点 （3）腹地条件： 范围大、经济水平、交通条件 （4）依托的城市： 经济实力 自然因素决定港口的位置；经济腹地决定港 口的兴衰；城市决定港口的发展。
水文 ——径流量、水位变化； 结 冰期、流速等 自然 条件 ——通航里程，水运网 河道，水深 自然资源
河流水 运价值 的区位 分析
水系
人口城市 运输 价值
经济发展水平
多种运输方式联运
水运优势
读图回答下列两题
（2）运粮经过的黄河以孟津为界分东西两段，试分析这两河段 的水运条件对粮食运输的影响。
孟津以东河段属黄河下游，河道开阔，水பைடு நூலகம்平稳，运粮船 航行顺畅。但洪水期水流湍急，大旱时河道浅窄，大船难 行，甚至停运；孟津以西至潼关河段属黄河中游，落差大， 水流湍急，河道狭窄，多险滩，运粮船航行困难。
☆大城市要有多个长途车站。 ☆火车站附近一般建有长途汽车站。
一、交通运输网中的点的区位
1、交通枢纽 4、机场 2、港口 3、管道起点 5、客运中心
二、交通运输网中的线的区位
1、铁路公路（区位分析）
线的区位因素
1.自然条件
2.社会经济因素（意义） 合理布局交通网，缓解XX交通的压力； 加强XX间物资、人员的运输； 加强文化交流； 促进XX地区资源开发、经济发展; 带动相关产业发展等 有利于民族团结、国防安全
3.科技
分析该区域不利自然条件对昆曼公路建设 的影响，并列举两例修建该公路可能给沿 线地区带来的生态环境问题。（4分）
地势起伏大，喀斯特地貌发育，建 造交通线工程量大（1分）；泥石 流、滑坡等地质灾害频发，多暴雨、 洪水等气象灾害，增加了施工难度 （1分）。
泥石流、滑坡等灾害加剧；原始森 林遭破坏；水土流失加剧；野生动 物生存环境受到影响
一、交通运输网中的点
1、交通枢纽重要性
根据相关资料回答下列问题。读图9，回答题。
说明燕京在区际联系 中地理位置的重要性。
位于几条古大道的交叉 点，对外联系方便； 东北可通往东北平原； 北可接内蒙古高原； 西可联系黄土高原并 进而联系大西北；东 经华北平原可通往东 部平原地区，且东南 离海较近。
一、交通运输网中的点
一、交通运输方式特点及选择
1、五种运输方式特点 2、五种运输方式选择
二、交通运输网中的点的区位
1、交通枢纽 4、机场 2、港口 3、管道起点 5、客运中心
三、交通运输网中的线的区位
1、铁路公路 2、河运
3、管道 4、航线
图8为北半球某区域 图。读图完成下列要 求。 根据环境条件， 说明甲盆地内城市 间交通联系适宜发 展航空运输的理由。 (4分)
优化完善区域快速铁路网布局，加快内陆与福建 沿海港口城市对接，拓展莆田港口经济腹地，加 速区域经济整合、优势互补、资源共享，促进闽 赣等省经济的可持续发展；。
一、交通运输网中的点的区位
1、交通枢纽 4、机场 2、港口 3、管道起点 5、客运中心
二、交通运输网中的线的区位
1、铁路公路 2、河运
2、河运价值的区位条件分析