高铁与绿皮火车作文讲评

一、原题再现阅读下面的材料，根据要求写作。

高铁已成为中国的名片，是中国速度的代表。

高铁通车里程逐年增加，时速高达380公里的新一代高铁正在试运行。

与此同时，中国还有许多普通火车，甚至还有老旧的绿皮火车仍然在运行。

它们速度慢，价格低，停靠的站点多，在一些地区仍然发挥着重要作用。

要求：综合材料内容及含意，选好角度，确定立意，明确文体，自拟标题；不要套作，不得抄袭；不少于800字。

二、分析1.作文解读：本次考试作文是材料作文，单则材料，要求综合立意。

材料包括两层内容：高铁越来越好，速度越来越快；普通火车甚至老旧火车有速度慢的缺点，但仍有很多优点，依然发挥作用。

要求是“综合材料内容及含意”，不是选择其中的一句或几句话，也不是选择一个方面，这一要求非常重要。

因此，上述材料中的两层内容要兼顾到，可以以一方为主，但不能将另一方弃之不顾。

如只谈我国的高科技发展，只谈落后地区的扶助等观点。

2.立意指向：（1）类比立意指向。

将“高铁”和“普通列车”看做一类事物的两个方面，正确看待和处理这两个方面的关系。

由此可以得出“既要追求快，也要发挥慢的作用（注意：不是追求慢）”“创新与发挥旧有事物的作用”“无论快慢，适合的就是最好的”等立意。

（2）比拟象征类立意指向。

将“高铁”和“普通列车”比拟为人或物，“高铁”象征了能力强的人或物，“普通列车”象征虽然能力不强，但发挥作用明显的人或物。

由此可以得出“与伟人相比，普通人不要妄自菲薄，应该尽自己的能力”“每一个人或物要找到自己的优势，发挥自己的特长和作用”“尺有所长，寸亦有所长”“既要有远大抱负，也要脚踏实地解决实际问题”等立意。

（3）中国现实问题的研究和讨论立意指向。

这个材料用一个点说明了我国发展的基本面：发展是不均衡的，但是我们努力在改善，快和慢一起发挥作用。

由此可以得出“发展既要追求高远，也要立足我国现实，想方设法改善提升”“发展是全面的发展，要注意均衡性，努力弥补差距”等立意。

我国正处在全面建成小康社会的关键时期，为此采取了一系列的措施，包括精准扶贫、美丽乡村建设等，从某种意义上说，全面建成小康社会的关键不在高铁代表的发达地区，而在普通列车经过的偏远地区，如何给这些地区更多的便利或人文关怀等，是摆在我们面前的一个课题。

这方面的立意学生可能考虑到的较少，但这反映了学生的眼光和关切，也反映了时代责任和历史使命感，有更强的现实意义。

以上立意可以单独阐发，也可以融合阐述。

切题立意:(1)高铁引领时代速度，慢火车彰显时代温度。

(2)让新与旧共奏时代之歌。

(3)兼顾高效与关怀，寻找快慢新平衡。

(4)快速度、慢速度，都是中国速度。

(5)高铁速度，绿皮温度。

(6)中国速度也有“慢动作”。

(7)于快中领跑，于慢中惠民。

……偏题立意:坚守初心，砥砺前行(远离材料，材料谈的不是“初心”和“前行”)。

发展高铁，追求创新(断章取义，没有“综合材料内容及含意”)。

物尽其用，发挥绿皮车的作用(断章取义，没有“综合材料内容及含意”)。

中国的改革复兴(大而无当，笼统模糊，没有命中靶心，高铁和绿皮车都是中国发展中的现象，命题人要求谈对“快”“慢”两种现象同时存在的认识)。

三、例文：新故相推，新旧并存高铁已成为中国的名片，是中国速度的代表，但中国还有许多普通火车，甚至老旧的绿皮火车仍然在运行。

它们速度慢，价格低，停靠的站点多，在一些地区仍然发挥着重要作用。

社会发展常常如此:新事物蓬勃兴起，旧事物仍在发挥重要作用，新故相推，新旧并存，共同创造美好的社会。

的确，高铁已成为了中国快速发展的代表。

但显然，举国上下只用高铁作为交通工具，是不可能也不现实的。

正是有那些普通火车，甚至是老旧的绿皮火车的存在，才使得一些地区的人民仍旧能享受交通的便利。

绿皮火车与高铁一起编织了健全的中国交通网，为更多的人民带去便利。

由此观之，新事物不一定要完全取代旧事物。

新旧共存，也许才是事物存在的最好的方式。

当然，这要依据群众的需要。

拥有当代价值的旧事物，应当被保存，反之则应被舍弃。

（语言严谨）高铁与绿皮火车，新故相推，新旧并存，共同创造美好的社会。

总理曾说:“我们现在虽然有了时速350公里的高速列车，但不能没有逢站就停、票价低廉的绿皮车。

因为我们国家很大，还是一个发展中国家，发展还很不平衡，很不充分，既要考虑效率，又要兼顾公平。

列车虽有不同，但最终目的都是要把站台上不同需求的旅客安全送达。

”高铁、绿皮车在神州大地上各得其所，相得益彰，不同的风景在同一个瞬间一起呈现。

（引用论证）我们的文化发展也是如此。

新故相推，新旧并存，共同创建新时期的文化。

我们既要坚持现代理念中平等、自由、法治的理念，也不能忘记仁、义、礼、智、信等这些文化基因。

我们既要秉承先辈的道德理念，又将走向前方，迈向未来。

管子曰:“不慕古，不留今，与时改，与俗易。

”我们应立足当下，保存那些对我们仍有意义的新旧事物，方可在时光流转中不断打造出最适合大众群体的生活方式。

我们既需要《流浪地球》，也需要《诗经》《离骚》《小词大雅》……让新文化带来新的享受，让旧文化保留温度，满足多方的需求。

高铁通车里程逐年增加，时速高达380公里的新一代高铁正在试运行。

总有一天，随着科技的发展，绿皮火车将消失不见，淡出历史的轨迹，成为众人的缅怀;也必将有新事物产生，比高铁更快更强。

但那时，新的事物仍旧与旧的事物交织着，它们都将在新的时间中找到各自的意义。

【点评】本文立意精准，观点明确，标题即为全文的中心论点。

首段开门见山，直入主题，新旧事物发挥着各自的力量。

第二、三、四段回扣材料，论证论点。

高铁在我们的生活中不可或缺，但是绿皮车依然发挥着重要作用。

第五、六段从文化建设的角度论述新旧事物共存的必要性，举例丰富，内容充实。

最后一段总结:无论哪个时代，新旧事物共生共存都是必然，他们各自发挥着重要的作用。

文章脉络清晰，结构条理，论证到位。

体验快速便捷，品味慢速温情林清玄曾言:人生需要准备的,不是昂贵的茶,而是喝茶的心情。

(引用略生硬，与后文衔接不自然)于个人而言，人生旅途既需有良好的物质体验，亦需品味慢速温情。

于国家来说，亦是如此，经济发展中，既需不断快速提升国力，又要慢速俯身为民送温情。

看中国高铁，中国速度，复兴号飞驰大江南北，快速交通网络发展迅速。

体验快速便捷，彰显中国发展动力;察西南诸地，崇山峻岭，绿皮车连通大山内外，火车票价多年不变，品味慢速温情，凸显中国人文关怀。

运营成本高而亏损大的绿皮车，没有因票价高的快车的崛起而消失。

山间呜呜的鸣笛声，站台军绿色的火车身影，多年不变的廉价车票，让更多的山村百姓有着更多的机会，以更低的成本走出大山。

高铁与绿皮车共存华夏大地，是快速发展的中国仍愿慢速俯身为民生、献温情的大美华章。

快以提质，在不断发展中走向世界，落后只会挨打，发展才能富强。

看，复兴号总席设计师郭鹞带领团队令世界瞩目，设计出新一代高铁动车;看，港珠澳大桥桥隧总设计师林鸣率团队不分昼夜，创造出世界奇迹。

中国高铁和中国桥梁，正走出国门，走向世界，中国速度令世界赞叹不已，中国品质让世界惊艳。

改革开放40年，中国不断发展，多少成就彪炳史册，多少产业走向世界。

孟加拉的帕德玛大桥（注：中国企业在海外承接的最大单体桥梁工程）在淤泥和粉砂之上傲立，挪威的哈罗格兰德大桥（注：被称为“与极光相伴的桥”，中国四川造）在极端气候的侵袭中经受住考验，中国正携快速发展的奇迹日益走向世界。

慢以养体，在关注民生中，不忘温情。

我们要有走向世界的能力，更要有保障民生的底气。

绿皮车虽慢，却蕴含着不变的人文关怀，暗含着以民生为本的发展理念;精准扶贫虽慢，可此“慢”昭示着国家对人民的温情不流失，慢才能让贫困的牢笼真正碎裂。

慢工出细活，故袁隆平方能研制出杂交水稻，造福民生;屠呦呦才能发现青蒿素，造福生命。

在快速发展中不忘慢下来，品味温情，才能真正实现质的飞跃。

体验快速便捷，品味慢速温情。

端的是不忘初心，牢记历史使命;行的是砥砺前行，勇承发展担当。

于个人牢记初心，努力奋斗;于众人众志成城，勇汇众力。

快以提质，慢以养体;快寄予期望，慢赠送温情。

个人于人生快跑中不忘停下嗅嗅路边芳香，国家亦要于快速发展中仍记俯身为民送温情。

体验快速便捷，品味慢速温情--这是高铁和绿皮火车带给我们的启迪!【点评】本文立意精准，观点明确，标题即为全文的中心论点。

首段开门见山，直接立下论点。

对应“是什么”。

第二、三、四段回扣材料，论证论点，其中第二段为“总”，第三、四段为“分”。

高铁与绿皮车共存华夏大地，是快速发展的中国仍愿慢速俯身为民生、献温情的大美华章。

对应“为什么”。

第五、六段对应“怎么样”。

最后一段总结:回扣题目和开头。

文章脉络清晰，结构条理，论证到位。

尺有所长，寸亦有所长高铁已成为中国的名片，是中国速度的代表。

它靓丽，舒适，飞驰如风，安稳如山。

已成为人们出行的首选，尤为精英人士所青睐。

与此同时，还在中国大地上运行的的绿皮火车，则渐渐为人所忽略，它速度慢，停靠的站点多，虽在一些地区仍然发挥着重要作用，但依旧为人所诟病，认为给突飞猛进的中国抹了黑，拖了中国发展的后腿。

此言谬矣！尺有所长，寸亦有所长。

绿皮车虽存在老、慢、差、旧等问题，但它穿行于山村乡野，承载着千万农人的生计与希望，联通了大山与城市，贫穷与富裕、愚昧与智慧、落后与先进，是一条共同富裕之路，进取发展之路，公平正义之路。

它只能助益中国的发展，让中国发展得更稳，更好，更长久。

快有快的优势，慢有慢的好处。

高铁跑得快，绿皮自悠哉。

高铁与绿皮，不同的轨道，一样的情怀，很好的诠释了“尺有所长，寸亦有所长”的道理。

老子有言“有无相生,难易相成,长短相形,高下相倾,音声相和,前后相随,恒也。

”，说的就是长与短相比较而存在的意思。

此语并非说尺比寸短，寸比尺长，而是说长短是相对的，在一定条件下可以转化，这里面充满着辩证法思想。

明此理，省其意，则高铁、绿皮并行不悖；否则，速易颠，高易倾，欲速则不达。

治国理政如是，修身养性又何尝不是如此。

尺有所长，寸亦有所长，关键是我们要看到彼此的长处，而不是盯着彼此的短处，只有这样才能互相促进，共同进步。

由于天赋、出身不同，后天努力的差异，人们总是“有所为”，也“有所不为”，可能会厚于此，薄于彼。

圣人修为至高，愚者亦有长技。

孔子说得好：“三人行，必有我师焉。

”既然每一个人都有长处，那么我们就应该正确地认识自己和对待别人。

要善于看到别人的长处与优势，同时对自己的优点与潜力也要充满自信。

正确理解“尺有所长，寸亦有所长”深意。

对于我们加强自身修养，利莫大焉。

晓其义，则可增自信，免自傲；谙其道，则能知不足，懂自强。

当然，“尺有所长，寸亦有所长”的道理大多数人都能懂，但能否真正施之于实践，以此来认识世界，认识社会，认识人生，作为自己的行动指南，却并不容易。