高级车工技师论文全解
汽车维修高级技师技术论文
汽车维修高级技师技术论文随着汽车行业的不断发展，对于汽车的维修技术要求越来越高，汽车维修技师也越来越紧缺。
小编整理了汽车维修技师技术论文，欢迎阅读!汽车维修技师技术论文篇一：《浅议现代汽车维修技术特点》【摘要】随着人们生活水平的不断提高，汽车的需求量也在不断的增长。
有了需求就会有市场竞争，激烈的市场竞争会促进生产力的发展，因此就会出现现在的道路拥挤、尾气污染严重的现象。
汽车的购买量增多，使用量自然就多，汽车在使用过程中磨损是避免不了的，除了磨损之外还会有其他的故障出现，所以汽车维修技术也在随着汽车使用量的增加而不断更新。
本文就会对现代汽车维修技术的特点做一个总结，并对每个特点进行分析，可以让读者更直观全面的了解现代汽车维修技术的特点。
【关键词】汽车维修;维修技术;特点0 前言汽车是国民经济的重要产业，也是一个国家科技水平的写照。
现在汽车的生产水平越来越高，维修技术也自然越来越先进。
很多的高科技产品在汽车维修技术中用的越来越广泛，互联网也已经投入了汽车维修资讯的使用。
汽车维修已不单单是零件修复和排除故障那么简单了。
汽车维修是通过新兴技术手段对汽车所出现的故障进行全方位排查与检修，而不再是用眼睛去目测用手去摸来检测故障的时代了，也不再是拜师学艺靠师傅来带领入门的时代了。
在加入国际世贸的新形势下，重视汽修企业自身素质的提高、改变汽修经营的原有方式，才可以使我国的汽车维修行业取得较快的进展。
1 故障诊断的特征高效率的汽车维修不仅能降低汽车的使用成本而且还能够提高汽车运行的可靠性，也是保证汽车工业健康发展的重要因素之一。
现代汽车已不是简单的交通工具，它已经变成了人们生活的一部分，反映着人们的生活水平和生活质量。
电脑技术的飞速发展，使汽车维修的科技化程度不断提高。
电子燃油喷射系统发动机，加速滑动调整系统，动力转向系统，自动巡航系统，中控门锁及防盗系统，自我诊断系统等这些总成均由单元件全面控制。
电控单元具有自我诊断功能能记录出现的故障，并且以代码的形式存储于电控单元存储器当中。
【精品作文】车工技师论文
为提高数控系统的利用率和减少数控系统的故障，数控机床应满负荷使用，而不要长期闲置不用，由于某种原因，造成数控系统长期闲置不用时，为了避免数控系统损坏，需注意以下两点：
(1) 要经常给数控系统通电，特别是在环境湿度较大的梅雨季节更应如此，在机床锁住不动的情况下（即伺服电动机不转时），让数控系统空运行。利用电器元件本身的发热来驱散数控系统内的潮气，保证电子器件性能稳定可靠，实践证明，在空气湿度较大的地区，经常通电是降低故障率的一个有效措施。
(2) 加工精度高
数控机床的加工精度，一般可达到0.005～0.1mm，数控机床是按数字信号形式控制的，数控装置每输出一个脉冲信号，则机床移动部件移动一个脉冲当量（一般为0.001mm），而且机床进给传动链的反向间隙与丝杠螺距平均误差可由数控装置进行补偿，因此，数控机床定位精度比较高。
(3) 加工质量稳定、可靠
【精品作文】车工技师论文
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篇一：数控车工技师论文(范例)
数控车工技师论文(范例).txt28生活是一位睿智的长者，生活是一位博学的老师，它常常春风化雨，润物无声地为我们指点迷津，给我们人生的启迪。不要吝惜自己的爱，敞开自己的胸怀，多多给予，你会发现，你也已经沐浴在了爱河里。数控车工技师论文
(1) 机床操作、维修人员必须是掌握相应机床专业知识的专业人员或经过技术培训的人
员，且必须按安全操作规程及安全操作规定操作机床；
(2) 非专业人员不得打开电柜门，打开电柜门前必须确认已经关掉了机床总电源开关。只有专业维修人员才允许打开电柜门，进行通电检修；
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p; (3) 除一些供用户使用并可以改动的参数外，其它系统参数、主轴参数、伺服参数等，用户不能私自修改，否则将给操作者带来设备、工件、人身等伤害；
车工技师论文范文
车工技师论文范文摘要，车工技师是机械加工行业中的重要岗位，其技术水平和专业能力直接关系到企业的生产效率和产品质量。
本论文主要从车工技师的技术要求、工作内容、发展前景等方面进行了分析和探讨，旨在为相关从业人员提供参考和借鉴。
关键词，车工技师；技术要求；工作内容；发展前景。
一、引言。
车工技师是机械加工行业中的重要从业人员，其主要工作是利用车床等机械设备对工件进行加工，以满足产品的精度和表面质量要求。
随着我国机械制造业的快速发展，车工技师的需求量也在不断增加。
因此，提高车工技师的技术水平和专业能力，对于提升企业的生产效率和产品质量具有重要意义。
二、车工技师的技术要求。
1. 熟练掌握机械加工基础知识。
车工技师需要具备扎实的机械加工基础知识，包括数控加工、工艺图纸阅读、加工工艺等方面的知识。
只有掌握了这些基础知识，才能够在实际工作中做到心中有数，做出精密的加工工件。
2. 熟练操作车床等机械设备。
车工技师需要熟练掌握各种车床、铣床等机械设备的操作技巧，能够根据加工工件的要求进行合理的加工操作，确保产品的精度和表面质量。
3. 具备良好的动手能力和观察力。
车工技师需要具备良好的动手能力和观察力，能够准确地操作机械设备，发现加工过程中的问题，并及时进行调整和处理。
4. 具备团队合作精神。
在实际工作中，车工技师需要与其他从业人员密切配合，共同完成产品的加工任务。
因此，具备良好的团队合作精神对于车工技师来说至关重要。
三、车工技师的工作内容。
1. 根据工艺图纸进行加工。
车工技师需要根据产品的工艺图纸，合理安排加工工序，选择合适的刀具和加工参数，进行产品的精密加工。
2. 对加工工件进行质量检测。
车工技师需要对加工工件进行质量检测，确保产品的精度和表面质量达到要求。
3. 维护和保养机械设备。
车工技师需要对车床等机械设备进行定期的维护和保养，确保设备的正常运转。
4. 参与工艺改进和技术创新。
车工技师需要积极参与工艺改进和技术创新工作，提高产品的加工精度和生产效率。
车工高级技师技术论文范文
车工高级技师技术论文范文车工作为一项专业的技能，车工技师这个队伍正在发展壮大。
下面是由店铺整理的车工技师论文范文，欢迎大家阅读。
车工技师论文范文篇一：《浅析车工的技能》【摘要】随着工业的发展，与工业相关的技术也不断的得到完善，对技术工人的要求也不断地提高，其中，车工在我国的行业中担任着不可或缺的角色，车工的技能也在不断地增加，本研究就车工中的工艺技巧与如何学好车工工艺进行了研究。
【关键词】车工;技能0.前言作为一项专业的技能，车工工艺正以前所未有的速度在发展壮大，学习车工工艺，培养新一代的车工工人已成为众人瞩目的事情。
掌握好这项技能不仅仅对于自身的发展是有利的，还会促进相关技术的发展，应当得到足够的重视。
1.车工工艺中的车工技巧1.1对刀对刀的方式有很多种，其中，z 向对刀与o向对刀较为常见。
Z向对刀相比于其他的常规对刀并没有什么不同，刀尖与主轴中心调在同一水平高度;而0 向对刀稍有差异，在对刀的时候首先调整刀尖到刀轴回转中心的距离，大约等于工件半径，然后在卡盘上装一对刀圆环，内环半径等于工件半径，刀体与中滑板导轨平行，慢慢调整中滑板位置，当刀尖旋转碰到a点时说明刀体回转中心在主轴中心线位置。
1.2加工对车工而言，除了对刀之外，还必须对器械进行加工，加工时先用圆弧刀自由加工，留2mm 余量再用转刀精加工，精加工走刀用手转动刀柄实现轨迹加工，吃刀量由床鞍控制，每次进刀量为0.5mm。
1.3浇帽口的补偿金属模型在实际生产过程中发现铸造出的圆球打断浇帽口时经常破坏圆球体，使圆球在浇帽口方向减少3mm左右。
因此在车上模时中滑板向前移4mm，刀回转半径也增加4mm，车出的纺棰体圆弧和理论上的圆弧比较接近，补偿了打浇帽口的损失，铸造出的零件稍经打磨可以达到使用要求。
用转刀加工圆球面，操作简单，刀具装卸简便，节约成本;精度较高;加工范围广，通过调整车刀的长度和调整车刀的回转中心位置可以加工不同直径的内圆球面，整个系列的圆球模型加工只需要一套刀就可以了，这种加工方法的工装成本不到靠模法工装的30%。
汽车技师3000论文范文
汽车技师3000论文范文汽车技师是汽车维修和保养领域中非常重要的一环，他们需要具备专业的知识和技能，能够快速准确地诊断和修复汽车故障，为车主提供高质量的服务。
在这篇论文中，我将探讨汽车技师的技能要求、职责和发展前景。
首先，汽车技师需要具备扎实的汽车知识和技能。
他们需要了解汽车的结构和原理，能够准确诊断和修复汽车故障。
此外，他们还需要具备良好的沟通能力和团队合作精神，能够与客户和同事有效地沟通和协作，为客户提供满意的服务。
其次，汽车技师的职责包括对汽车进行维修、保养和故障诊断。
他们需要根据客户的需求和汽车的实际情况，进行维修和保养工作，确保汽车的安全和性能。
在诊断汽车故障时，他们需要运用各种专业工具和设备，找出故障的原因，并进行及时修复。
此外，汽车技师还需要不断学习和提升自己的技能。
随着汽车技术的不断更新和发展，汽车技师需要不断学习新知识和新技术，不断提升自己的维修水平和技能，以适应市场的需求和发展。
最后，汽车技师是一个充满挑战和机遇的职业。
随着汽车产业的快速发展，汽车技师将会有更多的就业机会和发展空间。
同时，汽车技师的薪资待遇也会随着技能水平和工作经验的提升而不断提高。
因此，选择成为一名汽车技师是一个非常明智的选择。
总之，汽车技师是汽车维修和保养领域中非常重要的一环，他们需要具备专业的知识和技能，能够快速准确地诊断和修复汽车故障，为客户提供高质量的服务。
汽车技师的职责包括对汽车进行维修、保养和故障诊断，并且需要不断学习和提升自己的技能。
选择成为一名汽车技师将会有很多机遇和挑战，是一个非常值得考虑的职业选择。
车工技师论文
车工技师论文一、引言车工技师是现代工业制造领域中非常重要的职位之一。
车工技师负责使用机床进行加工，制造各种零件和工件，在产品制造过程中起着至关重要的作用。
本论文将重点探讨车工技师的工作职责、技术要求以及未来发展方向。
二、车工技师的工作职责车工技师的主要工作职责包括但不限于以下几个方面：1.车削加工：车工技师需要熟练掌握车床的操作，根据工程图纸进行车削加工，制造各种零件和工件。
2.零件检验：在完成车削加工后，车工技师需要进行零件的尺寸和质量检验，确保其达到设计要求。
3.设备维护：车工技师需要定期检查和维护机床的工作状态，保持其正常运转。
4.工艺改进：在工作过程中，车工技师需要不断探索改进工艺，提高生产效率和产品质量。
三、车工技师的技术要求作为车工技师，需要具备以下技术要求：1.机床操作技能：熟练掌握车床的操作，了解各种车削工艺，能够根据工程图纸进行精确加工。
2.车削工艺知识：了解不同材料的车削特性，掌握合适的刀具选择和切削参数调整，以确保零件加工质量。
3.理解工程图纸：能够准确理解工程图纸的要求，进行正确认识和加工。
4.零件检测技术：掌握常用的零件检测方法，如测量工具的使用和数据分析等。
四、车工技师的未来发展方向随着科技的不断进步和工业制造的发展，车工技师的工作职责和技术要求将会有一定的变化。
以下是车工技师未来的发展方向：1.数控车床技术：随着数控技术的快速发展，车工技师需要掌握数控车床的操作和编程技巧，能够灵活应用数控技术进行加工。
2.制造信息化：随着工业互联网的兴起，制造企业的生产过程将更加数字化和智能化。
车工技师需要学习和应用制造信息化技术，提高生产效率和质量控制。
3.精密加工技术：随着产品的精密化需求增加，车工技师需要不断提升自身的精密加工技术，掌握更高精度的加工方法和设备。
五、总结本论文主要介绍了车工技师的工作职责、技术要求以及未来发展方向。
车工技师作为工业制造领域的重要岗位，承担着零件加工和质量检验等重要任务。
汽车维修论文01——技师论文（最终5篇）
汽车维修论文01——技师论文（最终5篇）第一篇：汽车维修论文01——技师论文汽车维修技术类论文：论汽车维修的存在问题及解决对策摘要：随着社会经济的快速发展和人们消费理念的逐渐更新，汽车已成为现代社会中人们工作、生活不可缺少的一种重要交通工具。
然而，当我们在尽情享受现代汽车工业发展给我们生活带来种种便利的同时，我们也无法回避这么一个现实，那就是汽车随着行驶里程的增加和使用时间的延续，其技术状况将不断恶化。
因此，我们不仅要不断研制性能优良的汽车，也要借助维护和修理水平的提高来恢复其技术状况。
关键词：汽车维修职业教育行业特征检测手段一、引言随着国民经济的快速发展，生产制造各领域也随之发生深刻变化，汽车诊断及维修技术也在悄然发生变化。
近几年随着我国汽车制造业和公路交通运输业的迅猛发展，汽车数量在不断增加，这客观上对汽车检测诊断和维修技术提出了较高要求，尤其对如何保证通过汽车维修确保车辆运行不造成或少造成社会公害问题更引起社会的广泛关注。
笔者结合自己的认识和体会，拟对此问题谈谈个人的看法。
二、问题呈现 1.维修手段有待更新纵观我国汽车维修行业，多少年来，一直无法摆脱手工作坊式工作模式，实现质的飞跃。
特别是由于汽车拥有量的不断增加，维修行业业务过程愈显复杂、数据信息量大，人力往往难以对维修各部门工作进程进行有效监督和对企业经营数据进行准确的统计和分析。
以一个三十人的维修行业的月度工时统计，如采用人工计算，需要一个工作人员一到两天的时间，加之维修周期长的统计报表，更是大大增加了管理者主观判断上的失误性，因此极大挫伤了维修员工的工作积极性，弱化了汽修行业的凝聚力；较为零散的管理也弱化了本行业在顾客心目中的形象，不利于为长期、灵活的客户服务奠定坚实的基础；行业维修手段的普遍落后无疑使修车时间延长，劳动效率降低，工时费增多，引起消费者不悦，这可以说是现在汽车维修业普遍存在的问题。
同时汽车维修资料信息查询也一直以来处于原始、落后的现状，这一点是公认的，传统的汽车维修资料查询形式，如主要借助图书、杂志、报刊等落后传统媒体没有改变，其结果只能是信息量小、查询速度慢、资料更新迟缓，特别对于近几年来大量涌入的进口汽车，更因缺乏维修资料，给维修工作带来很大的困难，就相当一部分汽车维修技术人员而言，他们根本不可能将数千种车型的维修资料、数据、程序等记忆在大脑中，汽车维修现有落后的维修手段越来越显示出自身的局限性。
数控车工技师论文
数控车工技师论文摘要本论文主要探讨数控车工技师的角色和职责，数控技术的发展历程，以及数控车工技师在实际工作中的应用。
通过对数控车工技师的专业知识和技术能力的分析，对于提高数控车工技师的专业素质和技能水平具有重要意义。
本论文旨在为数控车工技师的职业发展提供指导。
简介数控车工技师是现代制造业中不可或缺的关键人才之一。
随着制造业的发展和自动化水平的提高，数控技术的应用越来越广泛。
数控车工技师作为数控加工领域的专业人才，承担着数控加工设备的操作、编程和维护等职责。
本文将从数控车工技师的角色和职责、数控技术的发展历程以及数控车工技师的专业知识和技术能力等方面进行论述。
数控车工技师的角色和职责数控车工技师作为数控加工领域的专业人才，其角色和职责主要包括以下几个方面：1.设备操作：数控车工技师需要熟练掌握数控车床的操作技巧，包括开机、关机、手动操作和自动操作等操作步骤。
2.编程：数控车工技师需要具备数控编程的能力，能够根据加工工艺要求编写数控程序，并对程序进行调试和优化。
3.维护与保养：数控车工技师需要负责对数控车床进行日常的维护与保养工作，确保设备的正常运行。
4.质量控制：数控车工技师需要对加工零件的质量进行检查和控制，确保零件满足质量要求。
5.故障排除：数控车工技师需要具备故障排除的能力，及时解决数控车床在工作中出现的各种故障。
数控技术的发展历程数控技术是现代制造业中的重要技术之一，其发展历程主要经历了以下几个阶段：1.手动数控阶段：手动数控是最早的数控技术形式，操作人员需要手动调节机床的各个运动参数。
这种技术虽然可以实现一定程度上的自动化，但操作复杂且效率低下。
2.自动数控阶段：自动数控是手动数控的改进版本，引入了自动控制系统，能够实现对机床各个运动参数的自动调节。
这种技术大大提高了数控加工的效率和精度。
3.计算机数控阶段：计算机数控是数控技术的重要里程碑，它将计算机与数控设备进行了有效的结合。
计算机数控能够实现复杂的工艺要求和多轴运动控制，进一步提高了数控加工的精度和灵活性。
数控车工高级技师论文
数控车工高级技师论文国家职业资格全国统一鉴定数控车床工论文（国家职业资格一级）论文题目：解决汽车变速箱一前一后轴盖加工过程中热涨冷缩、生锈、变型的技巧姓名：身份证号:准考证号：所在单位：申报时间： 2015.8.10解决汽车变速箱一前一后轴盖加工过程中热涨冷缩、生锈、变型的技巧2015年8月10日摘要：此类零件轮廓面较简单，但加工要求极高，本文介绍加工的刀具运用和加工程序，着重零件的热胀冷缩、生锈、变型几点作详细论述，解决零件（铸铁类）加工所产生的情况，很好控制零件的质量。
关键词：热胀冷缩生锈变型冷却液前言：轴盖零件分粗车，半精车精车三个工序。
主要是应对零件加工完后的变型现象，分开工序加工，不会对工件的主体结构进行破环，很好地保证零件不会产生变型，还有一点就是很好地保护刀具，三个工序加工，每个工序用不同的刀具加工，使刀具的寿命得以延长，尺寸控制方面，分开工序加工也有效把尺寸控制到位。
从而使得质量，效率有所提高，加工过程中加入配好的冷却液，一则使加工温度降下来，对零件的热胀冷缩造成的尺寸得以很好的控制，另一则就是零件加工完之后，做到不会生锈，我下面文章介绍加工工艺和加工技巧，解决了零件热胀冷缩、生锈、变型，致使尺寸无法保证的问题，愿意与同行互相探讨交流。
工艺分析：材料：孕育灰口铸铁，毛胚是成型件1号零件毛胚：Φ210X20XΦ752号零件毛胚：Φ210X26XΦ100加工图纸：加工工艺：机床设备为F A N U C-O i数控车床，床身为广州宏达机床生产的，型号是：G-210/350，面板控制是F A N U C-O i 系统，是全闭环的斜床身数控车床，主轴由饲服电机带动，可实现无级变速，最高转速为4500转/分，夹头是液压控制的，刀架是10工位的回转刀塔。
刀具：全部刀具都是Y G8合金可重磨刀，粗车、半精车、精车，所用到的7把刀具都不可磨排削槽，因为试验多次得出结果是：开排削槽的刀具加工时碰到有砂孔容易把刀打崩，就算没有砂孔，也不耐磨，所以不能磨排削槽，粗车刀的刀尖角为R1m m，前角和后角磨成20°左右，半精车刀，刀尖角为R0.8m m，精车刀，刀尖角为R0.5m m 以下，车外圆和外端面的刀具用右偏90°外圆刀加工，像装内孔刀一样横向装夹，因为X轴行程只有210m m，如果用左偏的90°外圆刀加工的话，就无法加工外圆了。
车工技师论文[3]
![车工技师论文[3]](https://img.taocdn.com/s3/m/07c7486383d049649a6658b8.png)
车工技师论文车工技师论文车工技师论文---车床的振动及控制1振动车削加工过程中，工件和刀具之间常常发生强烈的振动，破坏和干扰了正常的切削加工，是一种极其有害的现象。
当车床发生震动时，工件表面质量恶化，产生明显的表面振纹，工件的粗糙度增大，这时必须降低切削用量，使车床的工作效率大大降低。
强烈振动时，会时车床产生崩刃现象，使切削加工过程无法进行下去。
由于振动，将使车床和刀具磨损加剧，从而缩短车床和刀具的使用寿命；振动并伴随有噪音，危害工人身心健康，使工作环境恶化。
车床振动可公为自由振动、强迫振动和自系振动，据测算，这三类振动分别5%，30%，65%。
当振动系统的平衡被破坏，弹性力来维持系统的振动，称为自由振动(如图1)，在外界周期性干扰力持续作用下，被迫产生的振动称为强迫振动(如图2)，由振动过程本身引起切削力周期性变化，又由这个周期性变化的切削力反过来加强和维持的振动称为自激振动(如图3)。
图1图2图32车床振动的振源寻找振动的来源，并加以排除或限制，是有效控制振动的途径。
振源来自车床内部的，称为机内振源；来自车床外部的，称为机外振源。
第1页共4页由于自由振动是由切削力的突然变化或其它外力冲击引起的，可快速衰减，对车床加工过程影响非常小，可以忽略不计。
强迫振动的振源机内振源：车床上各个电动机的振动，包括电动机转子旋转不平衡及电磁力不平衡引起的振动；机床回转零件的不平衡，如皮带轮、卡盘、刀盘和工件不平衡引起的振动；运动传递过程中引起的振动，如变速操纵机机构中的齿轮啮合时的冲击力，卸荷带轮把径向载荷卸给箱体时的振动，三角皮带的厚度不均匀，皮带轮质量偏心，双向多片摩擦离合器，滑动轴承和滚动轴承尺寸及形位误差引起的振动；往复部件运动的惯性力，如离和器控制箱体的正反转引起的惯性力振动；切削时的冲击振动，如切削带有键槽的工件表面时循环冲击载荷引起的振动；车床液压传动系统的压力脉动。
机外振源：其它机床、锻压设备、火车、汽车等通过地基传给车床的振动。
车工技师毕业论文
车工技师毕业论文在汽车制造高速发展的今天，车工技术已成为汽车制造的重要环节之一。
随着国民经济的持续发展和汽车制造业的日益壮大，车工技术逐渐成为普遍认可的职业。
作为车工技术专业的学生，通过本文的撰写，旨在对车工技术进行深入研究和探讨，同时对其在汽车制造中所扮演的角色进行探究。
一、车工技术概述车工技术是制造业中的一种基本加工工艺，它主要是利用车床将工件加工成需要的形状和尺寸。
车工技术应用广泛，几乎可以加工所有类型的金属材料、合金材料、塑料材料等。
车工技术是通过旋转被加工材料，同时在车床上移动刀具，在材料表面上切削掉不需要的部分，以形成需要的形状和尺寸。
车床是车工技术的关键设备，其根据不同的加工需求，可分为直线车床、数控车床、穿孔车床、特殊车床等。
随着车床技术的不断进步和电子控制技术的应用，数控车床已成为企业生产中最常用的车床之一。
二、车工技术在汽车制造中的应用车工技术是汽车制造中最基础、最重要的加工技术之一。
它在汽车制造的各个环节都有重要的应用。
1、发动机加工发动机是汽车的“心脏”，是汽车的核心部件之一。
发动机的制造需要各种材料的精密特殊加工，而这些材料的加工除了离不开钳工技术外，更需要车工技术的应用。
2、车身制造车身是汽车的外壳部分，除了美观外还需要配置各种底盘组件。
在车身制造中，车工技术主要应用于车身的定位、切割、钻孔等过程。
车身外形之所以流畅，得益于各个零部件的精密加工。
这需要车工技术专业技能水平的提高和技术力量的全面提升。
3、底盘装配底盘是汽车重要的组成部分之一，负责支撑车身及安装各类零部件。
底盘加工主要涉及轮毂、悬挂、转向等部位的加工，这些部位的加工需要成熟的车工技术，否则直接影响汽车的性能和质量。
三、车工技术面对的挑战虽然车工技术在汽车制造中扮演了重要的角色，但是在新技术和新工艺的不断涌现下，车工技术也面临着许多挑战。
1、新材料加工难度增大：新型高强度材料、复合材料和高端合金材料的引入使得加工难度增大，车工工艺由此要求加强对精度的要求，因此车工技术者需要不断地提高技术水平。
车工高级技师论文
车工高级技师论文车工高级技师的职业发展与技术提升摘要：车工高级技师是机械制造行业中技术水平较高、岗位职责较为重要的从业人员。
本文将从车工高级技师的职业发展路径、所需技术能力以及技术提升的途径等方面进行论述，旨在帮助车工高级技师提高职业素养和技术水平。
一、车工高级技师的职业发展路径车工高级技师是经过多年工作经验和综合技术能力的积累，经过评审晋升的专业技术人员。
车工从业人员可以通过以下途径实现职业发展：1. 岗位技术能力提升：车工高级技师需要具备扎实的车工岗位技能，熟练掌握常用车工机床的操作、调试和维护等工作。
通过持续学习和不断进修，不断提升技术能力，达到高级技师的要求。
2. 职称评审：车工从业人员可以通过参加职称评审，逐步提升职业级别。
初级、中级、高级、技师、高级技师是车工从业人员职称评审的一般级别，高级技师是车工高级技师的最高级别。
3. 科研与创新：通过参与科研和创新项目，提升专业技术能力和综合素质。
在实践工作中，不断总结经验，解决实际问题，提高工作效率和质量。
二、车工高级技师所需技术能力1. 专业技能：车工高级技师需要掌握各种车床的结构和性能特点，熟练掌握车床的操作技巧和车削工艺，能够独立进行各种复杂工件的精密车削和加工。
2. 工装设计：车工高级技师需要熟悉工装夹具的设计原理和方法，能够根据工件的特点和加工要求，设计出合理的夹具方案，确保加工质量和效率。
3. 数控编程：随着数控技术的不断发展，数控编程成为车工高级技师必备的技能之一。
掌握数控编程语言和相关软件，能够编写复杂零件的加工程序，实现高效、精确的加工。
4. 质量管理：车工高级技师需要了解质量管理体系的基本原理和方法，熟悉各种质量检测仪器的操作和使用。
能够根据质量标准和检验要求，进行加工过程和成品的质量控制。
三、车工高级技师的技术提升途径1. 进修培训：车工高级技师可以通过参加进修培训班，学习最新的技术理论和实践经验。
这些培训班通常由专业机构或高校开设，为车工高级技师提供了与行业专家和同行交流、学习的机会。
汽车维修高级技师技术论文
汽车维修高级技师技术论文目录1. 内容综述 (2)1.1 研究背景 (2)1.2 研究意义 (3)1.3 文献综述 (4)2. 汽车维修高级技师技能要求分析 (6)2.1 核心技术能力 (7)2.1.1 机械诊断与维修 (9)2.1.2 电气诊断与维修 (10)2.1.3 电子控制系统诊断与维修 (12)2.1.4 新能源汽车技术应用 (13)2.2 专业技能素质 (15)2.2.1 问题解决能力 (16)2.2.2 沟通协作能力 (18)2.2.3 团队管理能力 (19)2.2.4 安全生产意识 (21)3. 汽车维修高级技师培训体系构建 (21)3.1 培训目标和内容设计 (23)3.2 培训课程体系 (25)3.2.1 基础理论课程 (27)3.2.2 实践操作课程 (28)3.2.3 专精技能课程 (29)3.3 培训师资队伍建设 (31)4. 案例分析 (31)5. 结论与建议 (32)5.1 研究结论 (34)5.2 未来发展建议 (35)1. 内容综述随着汽车工业的快速发展，汽车技术日新月异，并呈现出复杂化、智能化和多元化的趋势。
高级技师在这一发展背景下扮演着至关重要的角色，需要具备扎实的专业知识、丰富的实践经验以及敏锐的故障诊断能力。
本文主要探讨汽车维修高级技师在当代汽车维修领域的功能定位、技能要求以及未来发展方向。
将阐述汽车维修高级技师的职责及重要性，分析其在团队中的领导和指导作用，以及在复杂故障诊断和维修技术应用方面的核心贡献。
将深入分析高级技师所需的专业技能，涵盖理论知识、实践操作、故障诊断、维修策略以及团队协作等多个方面，并结合实际案例，解析不同车型和技术领域的技能要求。
将展望汽车维修高级技师未来的发展趋势，探讨人工智能、数字化、新能源技术等新兴技术的应用对高级技师职业发展的影响，并提出提高技师技能、加强职业教育体系建设等方面的建议。
1.1 研究背景随着全球的汽车保有量持续增加，汽车维修行业面临越来越大的压力与挑战。
车工技师论文格式
车工技师论文格式车工技师：高技能制造业的中坚力量摘要：车工技师作为高技能制造业的中坚力量，承担着重要的职责，对于保障制造业发展具有重大意义。
本文将介绍车工技师的定义和职责，并重点探讨车工技师的培训以及对制造业的贡献。
通过对车工技师技能培训的分析，本文将提出进一步促进车工技师队伍建设的建议和措施。
一、引言车工技师是指在制造过程中使用车床进行零部件加工的专业人员。
他们具备丰富的技术知识和实际操作经验，能够独立完成车削、铣削、镗削等工作，精确地制造出符合要求的零部件。
二、车工技师的职责车工技师的主要职责是根据图纸和加工工艺要求，使用车床加工金属材料，制造出精密的零部件。
他们需要掌握车削技术、测量技术、刀具选择和加工工艺等方面的知识，具备良好的工作习惯和团队合作精神。
三、车工技师的培训1. 技术学院培训：车工技师的培训通常在技术学院进行。
学院提供相关课程，包括车削基础、刀具使用、测量技术等内容。
通过理论学习和实践操作相结合的培训方式，学生能够掌握车工技术，并获得相应的技能证书。
2. 企业实习培训：技术学院的培训通常还会包括企业实习环节。
学生可以在企业中接受实际操作培训，了解实际生产环境和流程，并通过与专业人员的交流和指导，进一步提高技能水平。
四、车工技师对制造业的贡献1. 提高生产效率：车工技师的技能高度精湛，能够快速、准确地完成加工工作，大大提高了生产效率。
他们的存在使得制造业能够更加高效地运作，提高产品的交付能力。
2. 保证产品质量：车工技师具备严谨的工作态度和精细的操作技巧，能够制造出符合标准要求的零部件。
他们的存在保证了产品的质量和可靠性，对于提升制造业的声誉和市场竞争力至关重要。
3. 推动技术创新：作为制造业重要组成部分，车工技师在生产过程中积累了丰富的经验和技术知识。
他们能够不断改进和优化工艺，提出新的创新方案，推动整个制造业的技术进步和创新发展。
五、进一步促进车工技师队伍建设的措施1. 提高培训质量：加强技术学院的培训内容和方法，符合实际生产需求，培养学生实际操作能力和创新意识。
车工高级技师技术论文
车工高级技师技术论文1. 引言车工是制造业中非常关键的工艺之一。
随着科技的进步和制造业的发展，对车工技术的要求也越来越高。
车工高级技师作为在车工领域具有高超技术的专家，承担着重要的角色。
本文将深入探讨车工高级技师所需具备的技术要求和技巧，并介绍一些提升技能的方法。
2. 技术要求作为一名车工高级技师，需要具备以下技术要求：•熟悉各类车床的操作和维护。
车工高级技师应该能够熟练操作多种类型的车床，包括手动车床和数控车床。
此外，他们还应该了解车床的常见故障和维护方法，以确保车床的正常运行。
•具备精确测量和定位的能力。
精确测量和定位对于车工来说至关重要。
车工高级技师需要熟练掌握使用各类测量工具，如卡尺、游标卡尺和测微器，并能够准确测量工件的尺寸和位置。
•掌握各类车削工艺。
车工高级技师应该熟练掌握各类车削工艺，如外圆车削、内圆车削、车削螺旋线和车削各类螺纹。
他们还应该了解车削过程中的刀具选择、进给速度和切削深度等关键参数，以获得最佳的车削效果。
•具备加工复杂工件的能力。
车工高级技师应该能够独立加工复杂的工件。
他们需要掌握相关的工艺和技巧，如加工槽孔、加工斜面和加工歧口等。
同时，他们还应该能够根据工程图纸和要求进行加工，并能够检查工件的质量。
3. 技巧和方法要提升车工高级技师的技能水平，可以采用一些技巧和方法：•经验传承：初级车工可以向经验丰富的车工高级技师学习。
高级技师可以分享他们的经验和技巧，帮助初级车工更好地理解和应用车工技术。
•持续学习：车工技术在不断发展，车工高级技师应该始终保持学习的态度。
他们可以参加相关的培训班、研讨会和行业展览，了解最新的技术和工艺，不断更新自己的知识。
•实践锻炼：实践是提升车工技术的关键。
车工高级技师可以利用工作中的机会不断锻炼自己的技能，尝试加工更加复杂的工件，挑战自己的极限。
•科学研究：车工高级技师可以进行科学研究，探索新的车工技术和工艺。
他们可以开展实验，测试新的刀具材料和切削参数，以提升车工过程的效率和质量。
车工高级技师论文
车工高级技师论文车工高级技师论文改进锉、锯握法，提高技能技巧[内容摘要]根据技工学校学生的特点，解决学生生产实习存在的实际问题，探索锉刀柄在手心准确定位方法；利用推力点，促使锯削技巧形成。
因材施教，使学生掌握一技之长，成为社会四化有用之才。
[关键词]锉刀柄握法推力点锯削技巧形成锉削、锯削是技工学校钳工专业学生必须掌握的基本操作技能。
锉削、锯削技能的学习是受握法、站立部位、身体动作、作用力点等诸多因素的制约和影响的，传统的握法（如《钳工生产实习》p35，图4.2大板锉的握法；p59，图5.2手锯的握法）出现握锉柄后顶住部位稍偏离手心，锉削时一用力，锉柄逐渐后移，“握”变成“抓”，造成锉刀推出力度不足；满握锯柄的推力点高于锯条安装孔中心约30mm，偏高的推力点很容易造成锯弓向两侧摆动，造成锯条折断及锯缝歪斜。
基于此，笔者结合多年的教学实践，在改进锉、锯的握法方法进行了探索。
一、合理引用，改进锉柄握法锉削是每位钳工专业学生必须掌握的基本技能之一。
在锯、锉、錾等技能的学习过程中，很多学生都认为锉削技能容易掌握。
其实不然，锉削的平面、平行面、垂直面精度要求均较高，要达到锉削的加工精度，必须掌握扎实的基本技能，而在锉削的基本技能形成中锉刀的握法是关键。
1、大板锉刀传统握柄方法及存在问题大板锉握法：右手紧握锉刀柄，柄端抵在拇指根部的手掌上，大拇批放在锉刀柄上部，其余手指由下而上地握着锉刀柄[见《钳工生产实习》p35，（图4.2）]。
此说无可非议。
但多数学生认为锉削操作技能容易掌握，没什么危险性，因此当实习指导老师在讲解、演示时，学生漫不经心，操作时掌握不了握柄的要领，造成2/3的学生出现锉柄握住部位稍偏离手心，锉削时一用力，锉柄逐渐后移，“握”变成“抓”（如图1）。
由于锉柄没有顶在掌心，锉刀推出力度不足，两手无法控制用力平衡，动作不协调，锉削加工面就不平整。
2、改进锉刀握柄方法为解决学生锉刀握柄容易顶偏问题，经常将锉刀柄放在手掌上反复摆放、握压，使锉刀柄能准确对准掌心进行多种形式的尝试，寻求准确的定位。
车工数控车工高级技师论文（合集5篇）
车工数控车工高级技师论文（合集5篇）第一篇：车工数控车工高级技师论文车床钻攻六方螺母专用夹具的革新摘要：设计制造该专用夹具适合在普通车床上加工中小批量TS300拖拉机专用左旋螺母内螺纹，解决了因机床的卡盘与尾座不会自动动作而反复停车装夹工件和拖动尾座的问题。
关键词: 普通车床左旋螺母钻攻夹具不停车更换工件丝攻卡具传动误差提高工效降低劳动强度普通车床，一般价格低廉，深受广大用户的欢迎，但其卡盘不会自动夹紧、尾座也不会自动进给，当使用该机床批量加工TS300拖拉机专用左旋螺母内螺纹时，必须反复装夹工件和拖动尾座，不但工作效率低下，而且增加了工人的劳动强度，本人为克服以上弊端，设计制作了六方螺母连续钻孔、攻丝夹具一套。
1、左旋六方螺母结构特点及工艺分析左旋六方螺母是TS300型拖拉机前拉杆固定专用螺母，如下图1所示：图1 左旋螺母该螺母材料为冷锻毛坯，内孔有两毫米的加工余量，并带有内锥，加工时需先用钻头钻去两毫米的余量,然后用机攻丝锥攻丝完成。
传统加工方法是把螺母夹持在卡盘上，钻头或丝锥安装在尾座套筒上，加工完工件后，退出尾座，从卡盘上卸下螺母，再安装下一件毛坯，这样反复操作，耗时耗力。
2、六方螺母专用夹具设计与分析六方螺母专用夹具是结合六方螺母的自身特点和加工工艺需要量身制定的，该夹具结构形状如下图所示：图2 六方螺母钻攻夹具整个夹具是由导向槽部分和废刀杆焊接而成。
（1）T形型导向槽该T型导向槽作用为工件毛坯的输送通道，整体由45号钢加工制作，为了便于输送工件，在导向槽的尾部上方开有一个上料缺口。
前方槽口部位和后方Φ18的圆孔便于夹具的找正和工作中钻头与丝锥的进入和越位，槽宽和槽高与六方螺母自身形状尺寸相同，只是稍有间隙便于螺母在槽内滑动，并且槽对工件有定位的作用。
根据工件的工艺特点与夹具的结构特点，该夹具可限制工件五个自由度，只有径向的移动没有限制，因为需要连续输送更换工件，所以工件应能在槽内灵活的径向移动。
车工技师论文范文
车工技师论文范文摘要。
本文主要介绍了车工技师的职责和技能要求，以及车工技师在现代制造业中的重要性。
通过对车工技师的工作内容、技能要求和职业前景的分析，可以帮助人们更好地了解这一职业，并为有志于从事车工技师工作的人提供参考和指导。
关键词，车工技师；职责；技能要求；制造业。
一、引言。
车工技师是制造业中的重要岗位之一，其主要职责是根据工程图纸和工艺要求，使用车床等加工设备对金属零件进行加工和加工。
随着制造业的不断发展和进步，车工技师的职业前景也越来越好，因此对车工技师的需求也在不断增加。
本文将对车工技师的职责、技能要求和职业前景进行分析，以便更好地了解这一职业。
二、车工技师的职责。
1. 根据工程图纸和工艺要求，进行金属零件的加工和加工。
2. 使用车床、铣床、钻床等加工设备进行工作。
3. 负责对加工设备进行日常维护和保养，确保设备的正常运行。
4. 负责对加工过程进行监控，保证加工质量。
5. 配合工程师进行工艺改进和优化。
三、车工技师的技能要求。
1. 具备扎实的机械加工基础知识，包括数控加工、铣削、车削等方面的知识。
2. 熟练掌握各种加工设备的操作技能，能够独立完成加工任务。
3. 具备良好的动手能力和空间想象能力。
4. 具备良好的团队合作精神和沟通能力。
5. 具备良好的工作责任心和职业操守。
四、车工技师的职业前景。
随着制造业的不断发展和进步，对车工技师的需求也在不断增加。
尤其是在汽车制造、航空航天、电子制造等领域，对车工技师的需求更是迫切。
因此，车工技师的职业前景非常广阔，就业机会也非常丰富。
另外，随着科技的不断进步，数控技术等新技术的应用也为车工技师的职业发展带来了新的机遇和挑战。
五、结论。
车工技师作为制造业中的重要岗位之一，其职责和技能要求非常明确。
随着制造业的不断发展和进步，车工技师的职业前景也非常广阔。
因此，有志于从事车工技师工作的人可以通过不断学习和提升自己的技能，为自己的职业发展打下坚实的基础。
车工技师论文
车工技师论文引言车工技术作为机械加工中的重要环节，扮演着关键角色。
车工技师作为车间中的专业技术人员，负责车工操作和加工工艺的制定与优化。
本论文旨在讨论车工技师的职责和技能要求，并提供一些提高车工技师能力的建议。
车工技师的职责作为车间中的专业技术人员，车工技师的职责主要包括以下几个方面：1. 编制加工工艺方案车工技师需要根据图纸和加工要求，编制相应的加工工艺方案。
这包括选择车床、刀具和夹具，并确定加工参数和工序顺序。
良好的加工工艺方案能够提高加工效率和产品质量。
2. 进行车工操作车工技师需要熟练掌握车床的操作技巧，能够进行精确的车削、车螺纹等操作。
他们还需要根据加工工艺方案，合理安装夹具和刀具，并进行切削力的控制。
3. 检测加工质量车工技师需要使用相应的检测工具，如游标卡尺和测微计，对加工件进行尺寸检测。
他们需要判断加工件的尺寸是否符合要求，并及时调整加工参数以实现精度要求。
4. 故障排除与维护当车床发生故障时，车工技师需要快速定位问题并采取相应措施。
他们还需要进行车床的日常维护，保持设备的良好状态。
车工技师的技能要求为了胜任车工技师的工作，下面是一些重要的技能要求：1. 机械基础知识车工技师需要对机械原理和加工工艺有深入的理解。
他们需要了解各类车床的结构和工作原理，并能根据加工要求选择合适的车床和夹具。
2. 制图能力车工技师需要能够读懂机械制图，理解图纸上的尺寸和加工要求。
他们还需要掌握绘图软件，能够为加工过程制定详细的工艺方案。
3. 操作技巧良好的操作技巧是车工技师的基本要求。
他们需要熟悉车床的各种操作方法，并能够根据工艺要求调整车床的加工参数。
4. 质量控制能力车工技师需要了解加工质量的要求，并能够使用相应的检测工具进行尺寸检测。
他们应该有良好的质量意识，保证加工件的质量符合要求。
5. 故障排除与维护能力当车床出现故障时，车工技师需要快速分析原因并采取适当的措施进行修复。
他们还需要进行日常维护，保障车床的正常运行。
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提高DK-1型机车电空制动机中继阀体阀体零件加工质量车夹具设计及工艺改进企业名称南车眉山车辆有限公司姓名王海忠参评职业高级车工技师目录一. 中继阀体车床加工特点及工艺要求 (4)二. 存在问题的产生原因分析 (10)三.车削夹具创新改进设计制作及加工工艺创新改进 (11)四.新型车削夹具使用与调整要点 (13)五.相关注意事项 (13)六.结论 (14)参考文献 (15)提高DK-1型机车电空制动机中继阀体零件加工质量车夹具设计及工艺改进王海忠摘要：本文主要论述了DK-1型机车电空制动机中继阀体零件加工质量提高的车用夹具工装优化设计制造和工艺改进及刀具优化改进。
关键词：中继阀体；车用工装设计制造；工艺改进；刀具优化改进；前言：DK-1型机车电空制动机，是上世纪80年代初期眉山车辆工厂牵头与株洲电力机车厂及铁道部科学研究院共同携手攻关研制成功科技成果，曾获得铁道部科技成果奖。
是装配在国产韶山系列电力机车上的供电力机车驾驶员操纵控制机车作业的新型制动机。
并也可以装配在国产东风系列内燃机车上。
中继阀体是DK-1型机车电空制动机的关键主成部分，其作用是在1）加快列车充气和缓解、2）保持机车车辆制动机处于充气缓解状态、3）控制机车车辆制动机处于制动后的保压位，支持机车运行中的排气作用可靠，提高充气缓解状态灵敏度，从而提高机车车辆运行的高安全性。
所以中继阀体加工制造质量好坏，就将直接影响到提高司机控制机车制动的精确度和响应程度。
进而进一步提高机车运行的安全可靠性能。
本文主要详细分析论述了影响中继阀体加工，造成尺寸超差等质量问题的形成因素，针对性地进行了相应的工艺创新改进，采用了系列相关技术措施和方法，并经过反复地论证和试验、验证、证明：该项创新改进极大地增强和提升了DK-1型机车电空制动机中继阀体零件车床加工工序的精益制造水平。
促使DK-1型机车电空制动机中继阀体零件车床加工工序“废品”和“不良品”率的大幅度下降，确保了向全国铁路用户提供更多更好、质量优良的DK-1型机车电空制动机。
中继阀体零件车床加工质量攻关研究试验工作成功地解决了中继阀体零件车床加工工序，造成的加工尺寸超差等质量波动的问题，在同种类型产品加工制造过程中产生了良好的示范引导效果，是一项可以值得借鉴和具有一定推广应用价值的有益的探索和尝试。
一、中继阀体车床加工特点及工艺要求中继阀体其材料材质为HT200铸铁成型铸件，主要加工端面及孔系其尺寸公差与配合精度均要求比较高。
主要尺寸如图一所示：图一、DK-1型机车电空制动机中继阀体零件图一、DK-1型机车电空制动机中继阀体零件图一、DK-1型机车电空制动机中继阀体零件图一、DK-1型机车电空制动机中继阀体零件如图一中φ132H11, φ85H10, φ46H9和φ35 H9，φ36 H9的同轴度要求精度均为0.04mm。
上下端面和19.3±0.2mm的平面度和平行度要求精度均为0.04mm，与中心线的垂直度要求精度均为0.05mm。
是典型的孔系加工体，非常适合于普通C620型车床或C630型车床加工。
DK-1型机车电空制动机中继阀体零件，原加工工艺过程为：工序一、划线：划线平台1. 划安装面铣床加工找正线；2. 划车一次加工找正线；3. 划ZG3/8′螺纹底孔钻孔找正线；工序二、铣1次铣安装面，用X53型立式铣床采用平口钳夹紧中继阀体零件，并按找正线找正工件，进行安装面的铣削加工，须保证安装面厚度17尺寸均匀一致。
工序三、车一次车φ132H11一侧面与孔、C620型普通车床；1．车端面，用四爪卡盘夹持图一φ132H11端面的四周，找正，保证法兰厚度15尺寸；2．车φ35H9通光孔及锐角倒钝；3．车φ36 H9通光孔及锐角倒钝；4．车φ46H9通光孔及倒角1X450；5．车φ116、φ120、φ152H11及深19.3±0.2、深19.5、深22 深8﹣0.2及深4.7±0.2倒R1角；工序四、车二次用车二次专用车具工装加工Μ42×2一侧面与孔、C620型普通车床；1．车端面，保证136.7-0.5；2．车Μ42×2螺纹底孔、φ42.5X3.5空刀槽、倒角1X450及车Μ42×2螺纹；3．车φ39H9+0.062光孔；工序五、铣2次铣铭牌面，用X53型立式铣床采用平口钳夹紧中继阀体零件，控制并保证71.2和35（120）尺寸；工序六、钻孔用Z35型或是Z40型摇臂钻床加中继阀体钻模板；1. 用中继阀体安装面钻模配合风夹，钻安装面上4Xφ13通孔、钻2Xφ5深60孔；2. 用中继阀体主作部用面钻模配合风夹，钻4Xφ13通孔、2Xφ5深60、RC1/8＇(φ8.5)深51.7各孔；3. 用风夹夹紧中继阀体，采用外园φ12中心φ5轴定位专用划窝刀，划4个φ12深2.5-0.2密封胶圈窝；4. 用风夹夹紧中继阀体，钻ZG3/8′螺纹底孔（φ14.8）通孔；工序七、钳工攻丝，用ZG35型钻孔/攻丝两用机、采用平口钳夹紧，攻RC1/8′螺纹及ZG3/8′螺纹；工序八、钳工清砂、清除毛刺；工序九、尺寸检查，合格后委外磷化及表面涂漆；工序十、入库、入半成品等待压套、成中继阀体体组成、精车光套进入组装工序；DK-1型机车电空制动机中继阀体零件加工中，除工序三车一次以外，其它各道工序都能保证所加工尺寸的公差精度、表面粗糙度精度等能均达到图纸和工艺技术条件要求。
原工序三车一次工艺要求，采用四爪卡盘来夹紧并按找正线找正工件，再进行切削加工。
因为中继阀体零件是铸铁成型铸件，其定位及夹紧面均为毛坯面，其内孔加工表面还有铸造气路槽，形成了断续切削。
有的铸造件还存在铸造白口，会出现切削力瞬间急骤增大。
所以，会出现工件夹紧时夹紧力大小不易掌握控制。
夹紧力小了工件加工时会产生松动现象，而若夹紧力大了工件加工时会产生弹性变形，甚至会产生塑性变形，两个方向尺寸合格，而另外两个方向尺寸不合格等现象造成了中继阀体零件作用性能达不到DK-1型机车电空制动机的技术条件要求。
二、存在问题的产生原因分析（1）在普通C620型车床或C630型车床，用四爪卡盘夹持工件找正并夹紧，由于一个卡盘爪夹持在已加工完成的安装面上，而另外三个卡盘爪夹持在铸造面上，为了保护已加工完成的安装面表面粗糙度，夹紧时须在卡盘爪与安装面表面间垫一铜片或铁片。
由于车削加工时的车削力和车削冲击力大于或者等于夹紧力，另外还由于零件存在断续切削和铸造白口容易产生切削力瞬间急骤增大，从而造成零件加工过程中产生偷动现象、严重时发生零件变形松动出现零件报废，挤碎车刀及工件飞出的危险现象，难以保证中继阀体零件的加工精度要求。
（2）由于中继阀体零件内孔φ35H9（＋0.0520）、φ36H9（＋0.052）、φ46H9（＋0.052）尺寸公差精度和内表面粗糙度及同轴度要求较高，使用四爪卡盘夹持工件找正并夹紧中继阀体零件时，装夹工件夹紧力用大了会造成零件加工完成后，卸下零件其内孔φ35H9（＋0.052）、φ36H9（＋0.0520）、φ46H9（＋0.052）尺寸公差产生超差，破坏了原来的尺寸（工件完成所用尺寸加工，在机床上夹紧状态下检查各部位是合格品）出现塑性变形尺寸缩小和弹性变形尺寸变大从而产生废品或不良次品。
若夹紧力用小了往往会发生工件颤抖或松动，进而出现不良次品、废品的加工质量问题，甚至发生工件飞出等严重安全事故。
三、车削夹具创新设计制作及加工工艺创新改进为了彻底解决工序三车一次工件夹紧时夹紧力大小不易掌握控制，而产生的加工件尺寸出现塑性变形尺寸缩小和弹性变形尺寸变大、颤抖或松动挤碎车刀及工件飞出的加工质量问题。
使之能用普通C620型车床或C630型车床加工出质量合格的中继阀体零件。
首先对原加工工艺流程进行了认真梳理、比较论证、筛选优化，精心巧妙地设计和制造出成功了，工序三中继阀体零件车一次专用新型车削夹具。
该新型车削夹具不但定位方式精准灵巧合理，而且还做到了零件装夹紧时非常快捷方便，并使零件夹紧状态非常牢固。
中继阀体零件车一次专用新型车削夹具结构如（图二）所示。
中继阀体零件车一次专用新型车削夹具该车削夹具由三爪卡盘体配三个设计制造独特形状的卡爪组成。
中继阀体零件工序三车一次专用新型车削夹具设计制造取得成功后，提出并制定了更加先进合理的加工工艺流程优化改进方案。
将原工序一、中1.划安装面铣床加工找正线、2.划车一次加工找正线、两个工步取消，减少不必要时间的浪费。
由于采用了中继阀体零件车一次专用新型车削夹具加工制作新工艺，使该工件的同轴度、平行度、平面度与中心线的垂直度，及内园尺寸公差、R1阀口倒角尺寸公差及表面粗糙度均达到了技术条件要求，并且使加工效率得到了提高，切实保证了车一次工序各部位加工尺寸质量的优良稳定可靠。
达到了提高和保证DK-1型机车电空制动机中继阀体零件的加工质量。
并且彻底杜绝了因为工件松动造成的挤碎车刀及工件飞出的危险现象发生。
四、新型车削夹具使用与调整要点（1）每次使用新型中继阀体零件车削夹具前，应将三个独特形状的卡爪按先后秩序分解拆开，用毛刷或者高压风清除干净卡爪盘形螺纹表面中残留杂质、灰尘及细铁屑和三爪卡盘体内盘形螺纹表面中残留杂质、灰尘及细铁屑，以免杂质、灰尘及细铁屑研伤车夹具盘形螺纹表面内外螺纹表面。
并给内外螺纹表面涂上薄薄的一层润滑油，用以提高车削夹具精度与寿命。
（2）当每批次加工中继阀体零件时。
首件零件夹紧加工完成后，除应该检查你所加工的图纸和工艺要求尺寸外，还应该检查工件前后面左右对称度，及还应检查十字中心线上，左侧面、右侧面、上侧面、三方尺寸的一致性和上述三方厚度尺寸的一致性，用以确定车削夹具是否疲劳破损。
如果十字中心线上，左侧面、右侧面、上侧面、三方尺寸的一致性和上述三方厚度尺寸的一致性良好，即可投入批量产品加工。
反之即证明车削夹具产生了疲劳破损，须对车削夹具进行精度修复才可投入使用。
（3）为了配合及发挥新型车削夹具的运用，避免和减少加工过程中工件颤抖、抖动（俗称打嘟噜）采取了从刀具的优化改进入手。
设计制作成功了高强度成型刀，采用一个大刀块（YG6A140）焊接后磨制成台阶状的成型刀，高强度成型刀示意图如下：这把刀的特点是一刀多用节省转换刀台时间，一个批量工件加工制造下来，节省的时间也是相当可观的。
刀具耐用度也得到了提升，完全满足图纸。
五、相关注意事项（1）由于中继阀体零件其材料材质为HT200铸铁成型铸件材料，建议加工时采用刀具材料就选择YG6的牌号，因为YG6十分适合铸铁连续切削是的粗车，断续切削时的半精和精车。
主轴转速n/min=400，纵向工作台进给量mm/min=0.3，车削时不必施加切削液。
（2）另外应将主轴间隙调整到适当程度（以稍微紧一点为好），并同时调整大溜板、中溜板间隙稍微紧一点为最好，并锁紧小刀台，这样做的目的是为了避免车削加工工件时主轴颤动现象和减少工作台产生振动（颤抖），从而有利于达到提高零件尺寸精度及表面粗糙度精度。