土石混填施工工艺
土石混合料(宕渣)路堤施工
一、土石混合料（宕渣）路堤施工
1）施工工艺
土石混合料（宕渣）路堤填筑施工工艺见表5中图5-3。
2）施工方法
①分层填筑
填筑材料要求上、下路床（0～80cm）范围内最大粒径不得大于10cm；路堤（80cm以下）最大粒径不得大于15cm。
材料在料源处用破碎机轧碎至符合规范要求。
填筑时，粗细颗粒应分布均匀，避免出现粗粒集中堆积，松铺厚度不大于40cm。
当石块含量较多时，其间隙用土或石屑铺撒填充。
填筑时两侧超宽30cm，外侧1m范围内采用较细材料填筑，禁止大颗粒集中于坡侧，最后按设计坡率削坡，以确保边坡稳定。
②摊铺平整
采用推土机摊铺，平地机整平，每一层做成向两侧2～3%横坡以利排水。
③压实
采用20t（静压）以上重型振动压路机分层碾压。
压实厚度和压实遍数以现场试验段取得的数据控制。
④质量检测
每层填料压实后，及时进行中线、标高、宽度、压实厚度及压实度的检测。
采用灌砂法检测压实度，压实度根据填料性质及不同粒径而确定。
浅谈公路施工中的土石混填路基施工技术
浅谈公路施工中的土石混填路基施工技术一、土石混填路基概述土石混填路基是指在道路路基上的填土及石料为主体的路基，它是一种较为简单、经济、快捷和有效的路基施工技术。
其施工工艺包括：道路路基的基层垫资、协助垫土、基础处理、基础处理和均压处理等环节。
土石混填路基在工程施工中具备较大的灵活性，无论是在平原还是在山区地区，都具备较好的适用性。
1. 路基基层垫资首先需要做的是路基的基层垫资工作，根据工程要求确定填土的种类和质量，并在设计要求的标高和横断面形状下，进行路基的基层垫资，2. 协助垫土协助垫土是指将铁路上的钢轨和钢板等辅助材料加在路基上，以提高路基的承载力和稳定性，在土石混填路基的施工过程中，协助垫土是非常重要的一步。
3. 基础处理基础处理是指路基的底层土质处理，主要包括路基的填筑、夯实和平整工作。
在施工中要保持路基的均匀性，确保路基的整体平整性。
4. 石子铺设在土石混填路基的施工过程中，石子铺设是一个关键的环节。
石子铺设不仅可以提高路基的抗压能力，还可以保证路基的排水性，防止路基在雨季后变形。
5. 均压处理均压处理是指对路基进行整体的均压作业，通过强制整平和振实处理，确保路基的密实性和平整性，保证路基的承载能力。
三、土石混填路基施工技术的注意事项1. 石料的选择石料的选择是影响土石混填路基质量的一个重要因素。
在选择石料时，应根据工程要求和地质条件进行详细的分析，充分了解石料的质地、硬度、抗压强度等相关性能，选择适合工程要求的石料进行路基施工。
对于土石混填路基的垫土，要保证质地均匀、密实，确保填土的排水性和抗压能力。
根据实际情况选择合适的填土种类，保证填土的质量。
3. 施工管理施工管理是决定路基质量的关键因素，需要建立规范的施工流程和完善的质量管理体系，做好工地管理和技术管理。
4. 环保措施在土石混填路基的施工过程中，需要注意环保措施的落实，保护周围环境，减少扰民和污染，确保施工过程的环保性。
随着科技的不断进步和工程施工模式的不断革新，土石混填路基施工技术也在不断完善和发展。
土石混填专项施工方案
土石混填专项施工方案一、前言土石混填是一种广泛应用于基础工程中的施工技术，通过将石块与土壤混合填充在需要加固或填充的地方，以提高地基承载能力和稳定性。
本文将详细介绍土石混填专项施工方案，包括施工准备、工程材料、施工工艺等内容。
二、施工准备2.1 人员组织在进行土石混填施工前，需组织专业人员进行施工计划编制、技术指导等工作。
施工过程中需要指定专人负责现场管理和监督，确保施工质量和安全。
2.2 设备准备土石混填施工需要使用搅拌设备、输送设备、压实设备等。
在施工前需对设备进行检查和维护，确保设备完好。
三、工程材料3.1 土壤选择土壤应具备良好的压实性和稳定性，需进行合理掺配和调整，以提高土石混填的强度和稳定性。
3.2 石块石块应选择坚硬、坚实的天然石料或合格的人工石料，不得使用破碎或劣质石块，以确保土石混填的承载能力。
四、施工工艺4.1 施工前期准备•确定施工范围，标志施工地点。
•进行场地平整和清理工作，消除杂物和垃圾。
•搭建必要的施工防护措施。
4.2 搅拌与铺设•将预先选好的土壤和石块按照一定比例装入搅拌设备中进行混合搅拌，直至达到均匀混合的要求。
•混合完成后，利用输送设备将混合好的土石料输送至施工现场。
•在施工现场进行土石混填铺设，采取适当的铺层厚度和均匀性要求。
4.3 压实•使用合适的压实设备对土石混填进行压实，确保各层土石料之间紧密结合，提高土石混填的密实度和稳定性。
•施工现场应控制压实作业的密实度和压实次数，避免引起不必要的变形和损坏。
五、质量控制5.1 施工质量检查在土石混填施工过程中，应定期进行质量检查，检验土石混填的密实度、均匀性和承载能力等指标，确保施工质量符合施工要求。
5.2 质量验收施工结束后需进行土石混填的质量验收，对工程质量进行评估和确认。
验收合格后方可投入使用或交付使用方。
六、安全防护在土石混填施工过程中，施工人员需严格遵守相关安全规范，正确佩戴安全防护用具，确保施工现场安全。
土石混填路基填筑施工工艺
第３ ７卷 第 ２ ９期 １ ８ ・ ２０１１年 １ 月 ３ ０
山 西 建 筑
Ｓ ＨＡＮ ＡＲＣ Ｔ Ｃ ＲＥ ＸＩ ＨＩ Ｅ ＴＵ
Ｖ０ ． ７ Ｎｏ ２ １３ ． ９ ０ｃ ． ２ ｌ ｔ ０ １
文章编号 ：０ ９ ６ ２ ２ １ ）９ ０ ３ —２ １０ －８ ５（０ ２ — １８ ０ １
２ ２ １ 压路机选 择依据 ． ．
１ 石料岩性对 压实方式的要求 。 ）
鲢 １
１２ ． １ ． ４ １６ ．
土石混合 料对压 实方 式的要 求应 该是 振动 或 冲击 方式 。这 是 因为土石混 合料属 于散 体材 料 ， 与土颗 粒不 同 ， 颗粒 多 呈单 其 粒状排列 ， 颗粒 间的联结 方式 是简单 的邻 接接 触 和咬合 连接 ， 因 此颗粒 之间的连接 强度 主要为 摩擦 力 ， 乎没 有粘 结力 ， 这种 几 而
图 １ 振动压路机动压力 沿深度分布 图
２ 振 动碾 的选 择
摩擦力在 静力 条件下是难 以克服 的。但是与此 相 比 ， 在振 动压实 选 择合适 的振动碾 ， 在土石混填 路基施工 中是一 项很 重要 的 条件下 ， 块石颗 粒处 于运 动状 态 ， 间 的摩 阻力 会 随之 减 小 ； 其 同 工作 ， 选择 时应综 合考虑如下 因素 ： 时， 通过振动压路机 的 自重和 激振力 ， 土石混合 料会 产 生位 移和 １ 振动碾 的压实功 能 ， ） 应满足在 规定 的铺 层厚度 时经 ６遍 ～ 剪应力 ， 以压力 波 的形 式 向路基 填筑体 内部 传播 ， 使颗 粒 克 并 促 １ 振动碾压 时 ， ０遍 土石 混 合料 的密 实度 能够 达 到设 计要 求 。２ 服粒 间阻力 ， 土 石混 合料 产 生瞬 时位 移而 向 紧密 咬合状 态 变 ） 使 选择 的振动碾 的生产率是 满足施工强度 的重要 因素 ， 通常 可按下 形 ； 此外 ， 石料在碾 轮作 用下 ， 内部在 相互碰撞 挤压 中有可 能会产 式计算 每小时体积生产率 ｑ（ ｈ ： ｍ ／ ） 生破碎 以填充 空隙 ， 从而使填筑体 进一 步密实 。所 以根据 土石混 （ ） 填路基这一压 实特性 ， １ 认为用振动 压路机碾 压或 冲击 式压路 机 冲 ｎ 击能在压 实时产生振动力或 冲击力 ， 可使石 块填料产 生振 动及位 其中， ｃ为效率 因素 ； Ｈ为铺层 厚度 ， Ｗ为滚筒宽度 ， 为 移 ， ｍ； ｍ； 而静 力式压路机则很难达 到这种功效 。 碾压速度 ，ｍ ｈ１为碾压遍数 。 ｋ ／ ；， ／ ２ 料粒径组成对压实方式的要求。 ）
土石混填路基规范
土石混填路基规范土石混填路基是建设公路、铁路、堤坝等工程中常用的一种基础工程，它由土石土和填筑料混合填筑而成。
为了确保土石混填路基的质量和安全性，需要制定相应的规范。
一、材料规范1.土石料：土石料应符合相应的技术标准，一般要求颗粒大小均匀，不得含有有机物、砂土和易溶性盐等有害掺杂物。
2.黏土：黏土应符合相应的黏土标准，具有一定的塑性和稳定性，不得含有大颗粒和不溶于水的杂质。
3.填筑料：填筑料应符合相应的技术标准，一般要求颗粒大小均匀，不得含有过多的细粉、砂土、泥块等有害杂质。
二、施工工艺规范1.平整路基：土石混填路基施工前需要对路基进行平整处理，确保路基的均匀度和平整度，以提高填筑料的均匀性和稳定性。
2.潮湿处理：土石混填路基施工时，应对填筑料进行适当的潮湿处理，在施工过程中保持一定的湿度，以提高填筑料的可塑性和黏附性。
3.分层填筑：在进行土石混填路基施工时，应采取分层填筑的方法，每层厚度一般不宜超过30cm，以提高填筑料的稳定性和密实性。
4.压实控制：填筑料填筑完成后，需要进行压实处理。
压实应采取适当的方法和设备，控制压实度和压实深度，保证土石混填路基的密实度和稳定性。
5.防渗措施：土石混填路基施工完成后，需要进行防渗处理，采取人工压浆、铺设防渗层等措施，确保路基的防渗性能。
三、质量验收规范1.取样检测：对土石混填路基的材料进行取样检测，检测项目包括颗粒分布、含水率、塑性指数、黏聚力等指标，确保土石料和填筑料的质量合格。
2.现场检测：对土石混填路基的施工进行现场检测，检测项目包括平整度、湿度、分层填筑、压实度等指标，确保施工工艺符合规范要求。
3.质量验收：对土石混填路基的施工质量进行验收，验收项目包括平整度、密实度、防渗性能等指标，确保路基质量符合规范要求。
土石混填路基规范的制定，对确保土石混填路基的质量和安全性具有重要意义。
只有按照规范要求进行施工，才能保证土石混填路基的工程效益和使用寿命，提高公路、铁路等工程的可靠性和稳定性。
土石混填施工工艺
土石混填施工工艺引言：土石混填施工工艺是一种常用于土地开发和建筑工程中的技术。
该工艺将土壤和石料混合填充到需要加固或填补的区域，以提高土地的稳定性和承载能力。
本文将介绍土石混填施工工艺的步骤、材料和注意事项，以帮助读者更好地了解和应用该工艺。
一、工艺步骤：1.确定工程需求与设计要求：在进行土石混填施工工艺之前，需要明确工程的需求和设计要求。
包括填充区域的稳定性要求、承载能力、土壤和石料的种类和配比等。
2.土壤和石料的准备：根据工程需求和设计要求，选择合适的土壤和石料。
土壤应具有一定的粘性和塑性，以便于填充和固结；石料应具有较好的强度和耐久性，以增加填充层的稳定性。
土壤和石料的准备包括采集、筛分和加工等步骤。
3.填充区域的准备：将填充区域进行清理和平整，确保填充层能够与周围地面和结构物紧密接触。
清理工作包括移除杂物、清除松散的土壤和石料等。
4.施工前期工作：根据工程需求和设计要求，确定填充层的厚度和施工顺序。
在施工前期，需要进行标示和测量，确保填充层的厚度和平整度符合要求。
5.土石混填施工：将准备好的土壤和石料按照设计要求的配比进行混合，并逐层填充到填充区域。
在填充过程中，需要使用重型设备进行夯实，以提高填充层的密实度和稳定性。
6.填充层的处理：填充层施工完成后，需要进行平整和修整。
根据设计要求，可以采用刮平、压实、打磨等方法对填充层进行处理，以确保其表面平整度和几何形状符合要求。
7.施工后期工作：在填充层施工完成后，需要进行巡视和检查工作，确保填充层的质量和稳定性。
如发现问题，需要及时处理和修复。
二、材料选择：1.土壤选择：土壤的选择应根据具体工程需求和设计要求来确定。
一般来说，黏土、粘性土、砂土等具有较好的塑性和可塑性，适合用于土石混填施工。
土壤的含水量应合理，过干或过湿都会影响填充层的稳定性。
2.石料选择：石料的选择应具有一定的强度和耐久性，以增加填充层的稳定性。
一般选择骨料或碎石作为填料。
路基土石方工程施工方案和施工方法
第一章路基土石方工程施工方案和施工方法 (1)1。
1。
2。
1。
1．施工准备 (1)1.1.2.1。
2．基底处理 (2)1。
1.2.1。
3．路堤填筑试验 (2)1.1。
2.1.4．分层填筑 (2)3.1.2。
1。
5．路基预压、整修 (1)3。
1。
2.2．石方路堤填筑施工 (1)3。
1.2。
3．土石混填路堤施工 (2)3。
1。
2.4．路基土石方挖方施工 (2)3。
1。
2。
4.2．石质路堑开挖方法 (2)3.1。
3．路基防护工程施工方案和施工方法 (5)3.1。
3.1．挡土墙（护面墙）施工 (6)3.1.3。
2．浆砌片石及砼预制块骨架护坡 (6)3.1.3。
3．坡面植草 (7)3.1.4．路基排水工程施工方案和施工方法 (7)第一章路基土石方工程施工方案和施工方法1。
1.2.1．路基填筑施工路堤填筑以机械作业为主，采用全站仪、水平仪进行控制测量和施工测量，土方采用挖掘机挖装、自卸车运输，推土机和平地机整平，全液压振动压路机压实。
按“三阶段、四区段、八流程”的作业程序组织施工。
三阶段：准备阶段—施工阶段-竣工验收阶段。
四区段：填筑区段—平整区段—碾压区段—检验区段.八流程：施工准备→基底处理→分层填筑→翻晒（或洒水）→摊铺整平→机械碾压→检验签证→路基整形。
路基填筑施工工艺详见路基填筑施工工艺框图.1。
1。
2。
1。
1．施工准备熟悉设计文件、施工图纸，根据设计院提供的测量资料和控制桩进行中线复测和路基横断面复核，复测无误后进行施工放样。
根据征地线，配合业主和当地政府一起进行征地拆迁。
施工范围内的坟墓、灌溉系统、机耕道路、电力及通讯线等需要迁改的进行统一迁改。
路基施工前,路堤作好防排水系统，将路线两侧施工范围内的地面水排干，做到永久与临时结合。
清除或移植施工范围内的树木、草皮、耕植土等,耕植土外移集中堆放，用于租用土地的复耕和坡面网格内培土.1.1。
2.1。
2．基底处理路基填前地表处理严格按设计及规范进行,并作好临时排水设施。
(完整)土石方工程施工方法及技术措施
土石方工程施工方法及技术措施一、去除耕植土1、挖草皮土土方工程开工前，首先清理现场残留的杂草、植物、农作物残根、枝桠，开挖临时排水沟排除现场积水。
按设计要求应对机场平整范围内的草皮土彻底清除.本标段施工区域为植被丰富且草皮土层薄厚不均,拟采用推土机推、装载机装与挖掘机挖装相结合的方式，运到监理工程师指定地点堆放，准备用于后期回填土面区表层。
2、挖除树根采用人工配合挖掘机施工的方法施工。
地面树桩及主根、支根全部挖除，其坑穴采用人工挖台阶，电动夯实机分层回填夯实的方法回填，压实度要符合相应区域的回填压实度要求。
3、拆除结构物用液压破碎锤进行破除施工区域内的房屋基础等构筑物，挖掘机或装载机装车,自卸汽车运输。
二、原地面处理土方填方区完成清表土后及挖方区挖方完成后,采用推土机对原地面平整，用压路机对原地面进行碾压.原地面碾压过程中，要注意观察,如发现碾压机械的轮迹突然增大时,应检查下面是否有暗坑、暗沟、暗井、暗坟或不稳定土壤,并应采取措施妥善处理.三、沟溏、冲沟处理本标段沟溏处理较多,低洼处冲沟积水及多年积淀淤泥较多，处理时按照设计要求挖出淤泥,按设计要求换填.土方填筑前先处理沟溏、冲沟、待处理完好时进行土方填筑。
(1）疏干沟塘内积水，对于和场外贯通的河浜，须用围堰筑坝与外界水系隔离；用挖除法清除沟塘底部淤泥。
(2）开挖1：1台阶式边坡,台阶高度不大于30cm。
(3)沟塘底部填铺50cm厚的山皮石（含泥量不大于3%)滤水工作垫层;垫层应达到中密状态，干容重大于19kN/m3。
在沟塘底部设置集水坑收集地下水或雨水,并用水泵进行强排。
(4)分层填筑素土至原地面压实度不小于0.90(重型)。
压实度进行分层检测，检验频率为每层每500m2一点.（5）当地下水位较高时，沟塘底部渗水严重，并直接影响填土分层压实效果时(比如有弹簧现象出现)，可预先在沟塘内进行井点降水处理,待沟塘底部处于干爽状态时再进行素土分层压实；四、边坡、填筑土方时接茬搭接处理边坡施工填筑展宽2米，每铺筑4米的高度，反铲勾回展宽的土层，达到边坡密实度及边线的准确性。
土石混填施工技术方案
土石混填施工技术方案路堤填料中石料含量等于或大于70%时，应按填石路堤施工；路基填料中石料含量小于30%时，按填土路堤施工。
石料含量在30-70%之间时按土石混填路基施工。
用土石混合料填筑路堤时，先做填筑试验段施工，其压实参数由现场试验确定，并报经监理工程师检验批准。
1.1施工准备（1）测量放样，恢复中线并放出边线；搞好地质调查和土质试验；做好路基防排水措施；组织人员和机械上场；确定施工顺序及土方调配方案。
（2）开工前必须对图纸所示或监理工程师提供的路基范围内各类现有障碍物和设施的位置及场地清理情况，进行现场核对和补充调查，并将结果通知监理工程师核查。
在复核设计及路基放样无误后，根据现场地面实际条件及土质情况按施工规范及设计要求进行场地清理。
（3）场地清理根据填筑施工的需要，分期分批进行，原则上是全面清表、分段弃方。
场地清理包括清除路基范围内的树根、草皮等植物根系，将路基填筑基底范围内30cm厚种植土及非适用性土清理挖除，直至地基土满足要求为止。
对不符合路基填料要求的土体，挖除后外运至指定的弃土场。
（4）基底处理和压实按照设计和规范要求根据对清表后的基底进行处理。
不需要特殊处理的路基，对填筑范围内的垫层底，应在洒水湿润或翻嗮达到最佳含水量后，采用不小于18t 的重型振动压路机对基底进行压实。
基底压实度达到规范要求后，进行取样试验，并报监理工程师核准后，方能进行路堤的填筑。
1.2施工流程土石混填路堤施工工艺框图1.3施工方法（1）路堤填筑采取横断面全宽、纵向分段进行分层填筑。
填筑区 检测区碾压区 整平区为保证路基的压实质量，松铺厚度必须按试验段路基填土厚度来控制，且每层松铺厚度不超过40cm，填料直径不大于层厚的2/3。
施工时在路肩位置竖立标尺杆，以控制摊铺厚度，每层填筑按松铺厚度一次到位，根据车厢容积和松铺厚度计算卸土间距，由专人指挥卸车。
如地面有坡度，从低处开始进行分层填筑，达到一定条件后再进行全断面分段填筑。
土石混填路基规范
验收程序：按照规定的验收程序进行验收，确保验收工作的规范性和有效性。
检测与验收流程
检测方法：采用压实度、弯沉、平整度等指标进行检测 验收标准：压实度不小于96%，弯沉值不大于设计规定，平整度符合要求 验收流程：检测合格后，进行表面清扫，然后进行验收检验 注意事项：在施工过程中，应加强质量检测与控制，确保符合规范要求
造成损害。
土石混填路基的检测与验收
检测方法
压实度检测：采用灌砂法、环刀法等方法测定压实度，确保符合规范要求。
弯沉检测：通过弯沉仪测定路基弯沉值，评价路基的承载能力。
强度检测：通过承载板试验测定路基强度，确保满足设计要求。 几何尺寸检测：使用全站仪、水准仪等设备检测路基的宽度、高度、横坡 等几何尺寸，确保符合设计要求。
LOGO
土石混填路基规 范
雪,a click to unlimited possibilities
汇报人：雪
汇报时间：20X-XX-XX
添加目录标题
土石混填路基的 维护与保养
土石混填路基的 施工要求
土石混填路基的 环保要求
土石混填路基的 检测与验收
土石混填路基的 安全注意事项
单击添加章节标题
验收标准
压实度：符合设计要求，不小于0.92 承载力：满足设计要求 平整度：符合规范要求，≤20mm/30m 排水性能：满足设计要求，无积水现象
质量保证措施
检测频率：按照规范要求进行检测，确保数据的准确性和可靠性。
验收标准：以相关规范和标准为依据，对土石混填路基的各项指标进行验收，确保符合要 求。
监控与维护：采用现代化技术手段对土石混填路基进行实时监控和维护，提高其使用寿 命和安全性。
土石混填路基作业指导书
土石混填路基作业指导书1工程概况K62+415-K62+470段土石混填路基，共55米长。
最大填高16.57米，原设计为强夯处理，由于条件限制强夯无法施工。
根据试验段要求下层土方每层松铺厚度不超过30cm；上层石方每层松铺厚度不超过40cm，最大粒径不超过层厚的2/3。
2土方填筑1、施工工艺1.1测量放样，将拱涵台背范围内的原地面垃圾清理干净并填平碾压，通知测量进行四方联测确认方量。
1.2台背回填，台背回填按照台背回填施工作业指导书进行施工，不做详细介绍。
1.3下层填土施工1）台背回填完成后，装运填料优先选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料，严禁使用含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土以强膨胀土、有机质土和易溶盐超过允许含量的土。
2）填筑、摊铺、碾压①路基每层填筑严格执行“划格上土、挂线施工”。
②准备直径3cm、长150cm红白相间（25cm刻度）的花杆，在边线位置每隔20m插一根，依据花杆上的刻度连续挂好线绳，线绳应绷紧，作为机械平整时的依据，保证平整度和松铺厚度。
③运输车按要求卸料后，先用推土机粗平，对含水量进行检查，不合格要洒水或翻拌晾晒，合格后用平地机精平；检查松铺厚度、平整度，符合要求后方可碾压。
④先稳压，后振动碾压，碾压时压路机遵循从路边向路中、从低侧向高侧的原则；压路机的碾压行驶速度不得超过4km／h，错轮宽度对振动压路机不得小于压实轮的1/3，对三轮压路机不得小于后轮的1/2。
3）压实度检测每层碾压六遍后（碾压来回为一遍）进行压实度检测，通知实验室做压实度，压实度合格后进行下一层施工，压实度不合格则继续碾压直至压实度合格为止。
2、填料要求液限大于50%、塑性指数大于26，不得作为94、96区填料，当粗颗粒含量大于50%，且CBR值大于3时，可直接作为93区填料，当粗颗粒含量小于50%，不能作为路堤填料。
3、施工要点（1）路堤填筑时必须根据设计断面水平分层填筑和压实。
分层最大松铺厚不应超过30cm；分层最小压实厚度不小于10cm。
土石混填路基施工方案
土石混填路基施工方案一、方案概述土石混填路基施工是在道路建设中常见的一种施工方式，主要是利用各种土石材料进行填筑，以达到路基承载能力和稳定性要求。
本文将从工程准备、材料准备、施工工艺、质量控制等方面介绍土石混填路基的施工方案。
二、工程准备1. 施工前检查在进行土石混填路基施工前，首先要对施工现场进行全面检查，确保场地平整、排水畅通、无障碍物等，以确保施工的顺利进行。
2. 安全防护施工现场要设置明显的安全标志、警示牌，并配备必要的安全防护设施，确保施工人员和设备的安全。
三、材料准备1. 土石材料选择选择质地坚实、颗粒均匀、含水率适中的土石材料作为路基填料，保证填筑后的路基均匀、密实。
2. 水泥和其他添加剂根据设计要求，适当添加水泥、石灰等物质，提高土石料的抗压强度和稳定性。
四、施工工艺1. 路基边坡处理在进行土石混填路基施工时，要对路基边坡进行处理，确保边坡的稳定性和抗滑性。
2. 分层填筑根据设计要求，将土石材料按照一定的层厚和均匀性逐层填筑，保证路基的均匀性和整体稳定性。
五、质量控制1. 施工人员素质施工过程中要严格控制施工人员的素质和工作态度，确保施工质量。
2. 施工质量检测对土石混填路基的施工过程进行严格监控和质量检测，保证施工质量符合设计要求。
六、施工结束1. 竣工验收施工结束后，要进行竣工验收，确保土石混填路基的质量符合要求，达到设计要求的承载能力和稳定性。
2. 道路保护对建成的道路进行保护和维护，延长道路使用寿命，确保道路的安全通行。
以上便是土石混填路基施工方案的详细介绍，希望对您有所帮助。
高速公路土石混填路基施工技术
高速公路土石混填路基施工技术随着交通运输的发展和城市化进程的加速，高速公路建设正成为我国基础设施建设的重点之一，而高速公路土石混填路基施工技术正是其中的重要组成部分。
土石混填路基作为高速公路路基的一种重要类型，其施工技术的提高将直接影响着道路的使用寿命和运营安全。
对于高速公路土石混填路基施工技术的研究和推广具有重要意义。
一、土石混填路基的概念和特点土石混填路基是由土石料混合填筑而成的一种路基形式，它不仅可以有效利用现场原土和可循环利用的废弃物料，还可以提高路基的承载力和抗渗性能。
土石混填路基具有以下特点：1. 环保节能：土石混填路基采用现场原土和可循环利用的废弃物料进行填筑，减少了对于资源的消耗，符合节能环保的理念。
2. 抗渗性好：土石混填路基中多种材料的混合填筑，使得路基具有较好的抗渗性能，能够有效防止水分侵入，延长路基的使用寿命。
3. 承载力强：土石混填路基采用多种材料混合填筑，能够大幅提高路基的承载力，满足高速公路的运营需求。
二、土石混填路基施工工艺1. 原土平整：首先需要对路基原土进行平整处理，保证路基基底的纵、横坡和坡度等要求，为后续施工提供良好的基础。
2. 施工方案设计：根据工程实际情况和设计要求，确定土石混填路基的施工方案，包括原土选址、填筑材料种类和比例、填筑层次等内容。
3. 材料选择：根据设计要求，选择合适的填筑材料，包括原土、碎石、矿渣、稳定剂等。
4. 填筑施工：根据设计方案和填筑材料的特性，进行土石混填路基的填筑施工，确保填筑质量和施工质量。
5. 压实加固：对填筑好的土石混填路基进行压实加固，提高路基的承载力和稳定性。
6. 表层处理：对压实加固后的土石混填路基进行表层处理，满足设计要求和表面平整度要求。
7. 毛面验收：进行土石混填路基毛面验收，确保路基质量和施工质量符合要求。
土石混填路基施工技术在高速公路建设中的应用，能够有效保障路基的承载能力和运营安全，提高路基的使用寿命和抗渗性能。
路基施工方法及施工工艺
路基施工方法及施工工艺一、路基填方（一）路基土方填筑施工土方路堤填筑采用全幅路面分段、水平、分层填筑法。
施工流程如下：1、清理与掘除施工清理与掘除施工，采取人机配合作业，施工机械有挖掘机、推土机、自卸汽车、压实机械，必要时配备吊车作业，作业内容如下：清理场地：通过现场测量放线，清除施工范围内的拆迁残留物、树木、灌木、垃圾、有机物残渣、树根及原地面以下100～300mm内的草皮和表土，并在指定地点堆放。
掘除：在施工范围内对于原有结构物的地下部分，按设计图纸进行拆除，需超出处理部分按监理工程师指令进行。
所有拆除工作在开工之前完成。
回填处理：除取土场外，树根、障碍物及建筑物移去之后的坑穴，用监理工程师批准的材料分层回填至周围标高。
场地清理、拆除及回填压实后，重测地面标高，并将填挖断面土方调配图提交监理工程师审核，取得监理工程师认可后进入下一道工序施工。
2、通俗地基处理施工1）水塘路段挖淤泥及排水施工施工前沿公路用地两侧筑围堰，先排干堰内水，再在围堰内挖纵、横向排水沟，沟底坚持不小于0.5%的坡度并接通出水口，沟深包管能及时排除地面水。
在水塘比力深时，装备污水泵抽水。
地表疏干后，用机械挖除淤泥。
按设计要求回填，平地机整平，压路机压实，填筑至设计高度，使之成为稳定土加固层，基底处理完毕，及时进行路基填筑施工。
2）耕地填前夯实施工采用推土机清除施工范围内的有机土、种植土，平整后按规定要求压实。
在深耕地段，将松土翻挖，土块打碎。
然后回填、整平、压实。
3）地基挖台阶处理施工自然地面横坡或纵坡陡于1：5时，将原地面挖成台阶，保证填土土体稳定，台阶宽度满足摊铺和压实设备操作的需要且不小于1m，每级台阶高度按压实机具一层压实厚度的整数倍设置，台阶顶作成2%-4%的内倾斜坡。
3、修筑路基填筑尝试路段施工前选择不少于50m全幅路基长，填土高度不小于1m 的路段，并对基底、填料进行尝试，获得监理工程师的认可后填筑尝试路段，通过尝试肯定机器最佳组合方式、碾压遍数、碾压速率、松铺厚度、填料最佳含水量等技术参数。
服务区土石方施工方案及主要工艺
湖北省宜昌至巴东（鄂渝界）公路一期土建工程施工第11合同段（桩号：K67+540～K73+935）路基土石方工程施工方案文件编号：XMGC－J2－02－001湖北省路桥集团有限公司宜昌至巴东公路第11合同段工程技术部二00九年十一月二十日路基土石方工程施工方案一、工程概况雾渡河服务区土石方工程共计有挖方250843.6m3，利用（压实方）316185.9m3，借方190097.2 m3；根据工程量和工期要求，采用机械化施工，分两工区：路基一工区、路基二工区。
各段详细工程量如下表：二、路堑挖方的施工方案㈠施工测量和放样进场后按图纸及有关规定进行了规划道路中线及高程的测量、水准点的复查与增设，横断面的测量与绘制等，以及场区填土的区段划分，并对分区设置明显的标记，同时分区测设横断面，以精确计算填方总面积和总工程量。
并将测量结果记录形成资料上报监理工程师审查签字认可，然后按图纸要求进行施工放样，包括路基边缘、坡口、坡脚、边沟等的具体位置，标明其轮廓，报监理工程师核查。
㈡填料试验开工前对挖方段取有代表性的土样，按JTG E40－2007的标准试验方法，进行颗粒分析、液限、塑限、有机质含量、含水量、易溶盐含量、CBR值、重型击实等试验，以检验所用填料是否符合要求。
㈢路基挖方土石方开挖时根据岩石的类别、风化程度和节理发育，对土、软石及强风化岩石采用推土机配合挖掘机直接进行开挖；对次坚石、坚石根据开挖深度采用浅孔爆破，局部结合中深孔（4～6米）预裂松动爆破、横向和纵向通道开挖法进行开挖，爆破时为控制边坡成型，减小爆破震动，提高爆破破碎效果，控制飞石，根据我单位以往的施工经验，拟利用微差爆破、缓冲爆破、预裂爆破等爆破技术。
当爆破接近边坡和路基顶面标高时（距离设计边坡1～2米），采用光面爆破法进行施工，注意炮眼装药、及深度的选择，尽量避免超欠挖，边坡超爆部分采用坚岩浆砌补平，路基顶面修整平整。
钻孔采用潜孔钻及气腿式凿岩机进行，爆破碴体采用推土机、挖掘机配合自卸车进行清运；爆破器材采用2#岩石硝铵炸药、毫秒雷管、塑料导爆管、导爆索等爆破器材。
路基土石方施工工艺
路基土石方施工工艺一、引言路基土石方施工是道路建设的重要环节，它涉及到道路工程的稳定性、路面平整度以及路基的承载能力。
本文将详细介绍路基土石方施工工艺，包括施工前的准备工作、施工过程中的配料与搅拌、填筑与压实、以及施工后的养护等内容。
二、施工前的准备工作1. 方案设计与可行性分析在施工前，必须进行路基土石方的方案设计与可行性分析。
根据道路的规划要求和设计要求，确定路基土石方的类型、厚度和横断面形状等参数。
同时，要进行地质勘察和土质分析，了解土壤的物理力学性质，以确定施工方案的可行性。
2. 勘探与试坑通过勘探和试坑，了解路基土石方工程所涉及的地层信息，包括土层的分布、厚度、稳定性以及地下水位等。
这些信息有助于合理设计施工方案，并采取相应的处理措施，以保证道路工程的稳定性。
3. 施工图纸和技术文件的准备在施工前，需要准备好相应的施工图纸和技术文件，包括路基土石方的设计图纸、施工方案、施工工序表等。
这些文件对施工过程的控制和管理至关重要，可以提高施工效率和质量。
三、施工过程中的配料与搅拌1. 配料路基土石方的配料是指按照一定比例将土壤、石料等材料进行混合，以提高土壤的压实性和稳定性。
根据设计要求，按照相应比例将不同颗粒级配的土壤和石料进行配料，保证混合后的土壤具有一定的工程性能。
2. 搅拌搅拌是指将土壤和石料进行混合的过程，常用的方法有机械搅拌和人工搅拌两种。
机械搅拌效率高、均匀性好，但需要投入大量设备和人力，适用于大型工程。
人工搅拌操作简单、成本较低，适用于小型工程。
四、填筑与压实1. 填筑填筑是指将混合好的土石料填充到路基坑中，按照设计要求进行均匀分层。
填筑前需要对路基坑进行清理和湿润处理，以保证填筑质量。
在填筑过程中，应注意控制填筑厚度和均匀性，避免出现空隙和偏差。
2. 压实压实是指利用压实设备将填筑土石料压实至规定的密实度，提高土壤的强度和稳定性。
常用的压实设备包括压路机、振动压实机等。
压实过程中应先进行初压和中压，然后进行终压，保证每层土石料的压实效果。
路基土石混填施工方案
路基土石混填施工方案路基土石混填施工方案一、工程概述该工程是在某某道路新建路段进行路基土石混填工程，主要任务是将挖掘出的土石方进行合理利用填充路基，确保路基均匀稳定。
二、施工方法1.机械开挖采用挖掘机进行路基的开挖工作，根据设计要求开挖路基的宽度和深度，并将挖掘出的土石料运输到填筑区域。
2.填筑工艺根据设计要求，将挖掘出的土石料按照一定的堆放规则进行堆放，在堆放过程中注意维持堆坡的稳定和防止土石料滑坡。
3.夯实利用振动压路机对填充土石进行夯实工作，夯实到设计要求的密实度，确保填筑的路基稳定牢固。
4.表面处理在夯实完成后，对路基表面进行修整，确保路面平整、均匀，并符合设计要求。
需要注意的是，表面处理时应避免对路基产生损害，并进行适当的防尘处理。
三、施工流程1.区域划分根据地形分布和工程要求，将施工区域进行划分，确保施工顺利进行。
2.机械开挖根据工程设计要求，使用挖掘机进行路基的开挖工作，将挖掘出的土石方运输至填筑区域。
3.填筑工艺将挖掘出的土石料按照设计要求进行堆放，确保堆积的土石料均匀、稳定。
4.夯实利用振动压路机对填充的土石料进行夯实工作，夯实到设计要求的密实度。
5.表面处理夯实完成后对路基表面进行修整，确保路面平整、均匀，并符合设计要求。
6.验收施工完成后进行路基的验收，确保符合相关规范要求。
四、安全措施1.佩戴相关安全防护用具，如安全帽、防尘口罩、防护手套等。
2.施工现场设置安全警示标志，保持通行方便，并设置警示灯、隔离带等，确保施工区域安全。
3.定期对机械设备进行维护保养，确保设备正常运行。
4.施工人员要熟知施工工艺流程和相关安全操作规范，严格按照规定操作。
五、施工时间与计划1.施工时间：根据工程规模和施工进度，合理安排施工时间。
2.施工计划：根据工程实际情况和施工能力，制定详细的施工计划，确保施工按时完成。
六、质量控制1.严格按照设计要求进行施工，确保填筑土石料的均匀性和密实度。
2.夯实工作应达到设计要求的密实度。
高速公路路基工程土石混填施工技术规程
高速公路路基工程土石混填施工技术规程
高速公路是现代交通运输的重要支撑，而位于公路下部的路基工程则是保证道路安全和稳定的关键工程之一。
土石混填是路基工程中常见的一种填筑方式，在施工中需要遵守一系列规范和标准，以确保施工质量和工程安全。
高速公路路基工程土石混填施工技术规程主要包括以下几个方面：
1. 填筑物料要求：所选用的土石料应符合相关标准，具有合适的粒径和强度，能够满足路基工程的使用要求。
2. 填筑施工顺序：在施工中需要合理安排填筑顺序，先填高处、后填低处，以避免填筑过程中对道路周边环境和建筑物造成影响。
3. 土石混合比例：施工中应按照规定混合土石比例，以确保填筑物料的稳定性和承载能力。
4. 填筑厚度：填筑厚度应符合设计要求，不得超过规定的最大厚度，否则会影响填筑物料的压实效果和承载能力。
5. 压实工艺：必须按照规定的压实工艺进行施工，包括填筑压实、过堆削高、基础夯实、边坡夯实等。
总的来说，使用土石混填施工技术进行路基工程填筑是一种经济、实用的方式。
但是，在施工过程中需要严格遵守技术规程和标准，以确保施工质量和工程安全。
同时，还需要注意保护周边环境和建筑物不受振动和沉降的影响。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
目录
一、编制依据
二、编制原则
三、工程概况
四、施工准备
五、施工工艺
六、质量保证措施
七、安全保证措施
一、编制依据
1、国家现行施工规范，验收标准和有关规定。
2、设计文件：有关设计图表及工程数量。
3、监理实施细则
二、编制原则
1、必须遵守国家、四川省、重庆市有关政策、法规和条例。
2、按照国家法律法规要求，安排好环保、水保工作。
3、认真做好调查研究，根据当地自然环境和气候条件，进行施工方案比选，因地制宜地制定施工方案。
4、努力改进施工工艺，提高机械化施工水平，积极而慎重地采用新技术、新结构、新材料、新设备，以求得先进技术工程质量和合理选价的高度统一。
三、工程概况
水界高速公路A12标共有土石混填方20万余立方米，为了给大面积土石混填提供一个可靠的质量保证依据，选定LK54+800～LＫ54+903.5路段作试验路段，通过实验所得数据来指导整个土石混填路堤施工，使其施工质量达到设计和施工规范的要求.
四、施工准备
1、先对施工现场及地质条件的熟悉，更好领会图纸设计意
图，作好施工组织安排，尽快投入生产保质保量完成。
2、测量：为了保证路基施工顺利进行和线形质量的控制，路基施工前必须对导线、中线、水准点、纵横断面进行复测，符合规定的精度。
3、混填应对填料做土工击实实验，来控制压实度。
4、设置沉降观测、位移观测点来控制沉降量。
5、工具、设备一览表：
6、主要技术工种人员配备:
五、施工工艺
1、测量放样：使用全站仪在已填好的风化泥岩隔水层上按设计施工图放出填方坡脚线和设计线，周边插上控制填筑宽度的花杆和拉广线控制平整度,为保证路基完工后的压实度达到要求，路基两侧在设计宽度基础上加宽50cm，保证路基在宽范围碾压密实。
2、路基施工中,必须按设计要求,首先做好排水工程以及施工现场周边的临时排水设施。
不得随意破坏地表植被或堵塞水路，各类排水设施应及时维修和清理，保持其完好状态，使水流畅通不产生冲刷和淤积堵塞现象。
临时性排水设施应尽量与永久性排水设施结合起来，长期保证路基表面不得有积水。
3、具体施工方法：结合本段的实际情况，填石路堤完成后，进行土石混填，填前应对填石路堤进行碾压强夯，碾压强夯完毕后，按图纸设计要求，铺设土工织物，严格按《路基施工技术规
范》和《公路加筋土施工规范》的有关要求施工，土工格栅必须符合《土工合成材料、塑料土工格栅》GB/T17689-1999的有关规定，根据设计要求，购置合格的土工格栅，应有专门的场所堆放，且不得曝晒于阳光下，如果土工格栅在阳光下曝晒时间超过24小时，就不得再使用。
土石混合料最大粒径不得超过单层压实厚度的2/3，且石块均匀分散。
每层压实填土层厚度不得超过土工格栅的铺设间距，铺设土工格栅时，填方表面必须平整，且保证施工排水流畅，严禁表面凹凸不平现象。
每层填筑压实完毕后，必须进行压实质量的检测及填土厚度的测量，合格后，检测、测量资料必须由监理工程师签证认可，方可进行下一层填筑或土工格栅的铺设，土工格栅铺设不允许有褶皱，应用人工拉紧，必要时采用竹制杆针等措施，使其固定于填土层表面。
堤坡坡面回包的土工格栅，应紧密和坡面土体接触，不得有空隙，且由此形成的坡比，不得陡于设计坡比，整个坡面应保持顺直、圆滑。
土工格栅材料之间连接牢固且连接处的抗拉强度（垂直于路基轴线方向）不得低于土工格栅极限强度的50%，其连接一般采用尼龙绳绑扎，纵向连接（平行于路基轴线）的绑扎节点间距不得超过30cm，横向（垂直于路基轴线）连接节点间距不超过50cm，泥岩封水层上铺设5层土工格栅，两边应弯折2m，并用撕裂膜绑扎在下一层，在斜坡地段，格栅在地基中的锚固长度不得小于4m，在距路基顶面8m的距离铺设14层土工格栅，每0.5米铺设一层，直到距路基顶面一米处。
在分离式路基，左线左端，右线
右端分别弯折2m，绑扎在下一层上，在左线的右端，右线的左端分别伸出设计线外5m。
在高填方处，除基底处强夯外，填方路基每8m进行强夯一次。
4、土工织物，施工完毕后，施工队自检工程师进行自检，自检合格后，请示监理检查验收合格后，才能进行土石混填，在已放出的路基边线上，立花杆，按松铺厚度作出标志，用拉广线来控制，填土的平整度；（1）填土路堤的松铺厚度不应大于30cm；几种不同性质的土填筑路堤时进行分层填筑，每种土总厚度不应小于50cm，具体做法：将透水性能好的土填在下层；如果将透水性能差的土填在下层时，其表面做成双向4%的横坡，相邻两段用不同土填筑的路堤在交接处作成斜面，并将透水性能差的填在斜面的下部，当用透水性不良的土填筑时，填料含水量与最佳含水量之差控制含水量2%以内，高于或低于含水量4%的填料，应进行晾晒或洒水处理，直至填料含水量符合要求时，方可进行铺设压实，填土路堤分层摊铺后，用推土机来回碾压，不平整的地方用装载机配以人工找平后，先静压一遍，微振一遍，再静压一遍，然后强振，强振一遍后，用灌沙法对土体进行压实度测试，作好记录，强振第二遍后用同样方法，做压实度试验，直至压实度合格后停止振压。
（2）土石混填，填土松铺厚度30cm至50cm 之间最大松铺厚度不能大于50cm，土内石块粒径不能超过松铺厚度的2/3，局部粒径过大时应进行人工改破，或钻爆改破达到施工规范要求粒径，路基周边应尽量铺设细石土，以便以后修整
边坡，铺填应尽量控制大粒径石块集中，若有堆积集中的情况，应及时将集中石块进行分散，防止土体中空隙过大，影响压实效果，铺填完毕后检查表面平整度，表面不平整时用装载机配合人工运细料找平，先用推土机来回碾压，然后用18T振动式压路机先静压一遍，然后微振一遍路基表面，出现不平整现象应进行少量添料找平静压一遍，最后进行强振，每强振一遍，用灌沙法测定压实度，作好每次的压实记录，直至达到设计规范要求，经监理工程师认可后进行下道工序土工织物的铺设，铺设时，严格按照设计规范操作。
5、雨季施工：（1）结合本工程的实际情况，4-9月为雨水多发性季节，由于本工程时间短，工期紧，雨季施工应作好合理的安排，准确及时收视天气卫星云图，三至五天的气象预报，提前作好防汛防雨准备。
（2）施工中，对各种土壤的性能掌握，雨期来临前应作好各种排水系统，适当增大路基横坡，防止路基表面积水。
（3）每次摊铺后，必须及时进行碾压，填筑时应预留相应的横坡，如果在雨水来临时未完成碾压，造成土体含水量增加，无法保证路基压实度，应在天气晴朗时进行晾晒，使土体含水量符合施工规范要求后，再进行摊铺碾压。
（4）每次雨后，路基表面能填筑前，应对路基重新进行碾压，经监理工程师验收合格后，再进行填筑或进行下道工序。
6、填筑之前，应在左，右线行车道与超车道之间设置沉降观测、位移观测点。
每50米设置一个，垂直方向2米为一个节
点，一直到填方顶面，做好检测数据记录。
7、试验段填筑完后，收集整理好测量数据，作出试验总结报告，报送监理审批。
六、质量保证措施：
1、路基放样所用测量仪器必须是经过计量检测部检测并出据校验合格证的测量仪器。
路基放样后必须请示监理、测量工程师复测。
2、填石前必须先将地表树木杂草清除干净，认真清理表层松软土层，将基底整平并强夯至密实度大于90%以上。
3、填料表面，应在同一平面上填筑，沿河沟两则按路基施工技术规范要求挖台，做好土工织物的搭接控制土体含水量。
4、填料集配必须均匀，含石比例的控制，土体石块粒径不应大于松铺厚度的2/3，土体石料不能集中，每层填筑前必须将填料备足，摊铺时严格控制每层的填筑厚度。
5、使用满足设计要求的振动压路机进行振压，压路机振压进行速度控制在50米/分钟，压实遍数为6-8遍。
6、雨季施工的各项防治措施，必须落实到位。
7、现场施工人员必须跟班作业，每填一层都必须请示监理检查验收，并作好检测和验收记录。
七、安全保证措施
1、施工前先将运料便道修筑好，道宽不小于7米，路基用片石铺平压实，保证运输畅通。
2、施工前各种施工机械先检查修理好，保证在施工中正常运行。
3、各机械行径路线和倒料位置必须设专人指挥，有条不紊。
4、进行施工现场必须戴好安全帽，严禁非施工人员进入现场。
5、施工现场各种安全设施设置齐全，安全标牌醒目。
6、各操作司机未经许可不得擅自离岗。