深圳市交通路口一体化综合智能机柜技术要求V1.3
技术规格书
技术规格书一、招标有关说明1、图纸、设计说明书及技术参数要求中如存在参数为某品牌所特有的，投标人可选择达到使用功能或优于其技术参数的产品均可。
某条款（或技术参数）如具有唯一性、排他性，评委会评审时将不作为硬性指标，投标人可以用相近的指标代替，但其性能和质量不得低于上述技术要求的标准，否则投标文件按无效标处理。
2、图纸、设计说明书及技术参数要求中要求提供原厂授权、厂家质保承诺函的，中标后在合同签订前提供原件，合同签订前不能提供的，招标人有权取消其中标资格，并追究其相关责任。
3、所投设备主要技术参数及配置要求中，“★”项为不接收负偏离，出现负偏离作无效投标处理；投标人须对正偏离或负偏离在技术规格响应表中逐条响应，否则后果自负。
如“★”项目技术参数具有唯一性、排他性，评委会评审时将不作为硬性指标，投标人可以用相近的指标代替并提供证明文件，但其性能和质量不得低于上述技术要求的标准。
设备主要技术参数及配置中，“★”项中要求的有关检测报告及相关认证等证件，投标时要求的可以提供复印件加盖原厂公章；非“★”项中要求的有关检测报告及相关认证等证件，不提供将影响到综合评分；中标后合同签订前必须提供有关检测报告及相关认证等证件原件，不能提供的，招标人有权取消其中标资格，并追究其相关责任。
4、工程量清单、图纸及设计说明中的产品参数与技术规格书要求不同的，以技术规格书为准。
二、项目总体建设要求投标人须保证所投设备及软件能兼容接入定远县公安局交通警察管理大队已建的智能交通系统（具体需求可与定远县公安局交通警察管理大队联系）。
所投设备及软件应具备自主知识产权和软件著作权，不会产生因第三方提出侵犯其专利权、商标权或其他知识产权而引起的法律或经济纠纷。
如因此导致招标人损失的，投标人须承担全部赔偿责任。
本次系统设计必须符合有关国际通用标准、协议和规范的技术要求；要从技术和机制上保证信息共享和综合利用，系统的操作平台、数据格式、通讯接口与协议等应是开放（标准或公开）的，可实现互联互通并支持二次开发或功能调整，保证系统具有良好的可靠性、可扩展性和可维护性，加强智能交通数据挖掘和大数据分析，为交通管理决策提供依据；同时为了保护投资，要充分发挥现有资源的作用。
智能城市交通设备的技术要求
智能城市交通设备的技术要求智能城市是以信息技术为支撑，以提高城市治理和服务能力为目标，通过智能化手段为城市居民提供高效、智能、便捷的公共服务。
交通是城市运行的重要组成部分，智能交通设备在智能城市建设中具有重要的作用。
下面是智能城市交通设备的技术要求：1. 信息收集与处理能力。
智能交通设备需要具备高效的信息收集和处理能力，能够及时获取道路交通情况、车辆信息、行人流量等数据，并进行实时的分析和处理。
通过数据分析，可以更好地优化交通流程，提供精确的交通信息。
2. 通信能力。
智能交通设备需要具备良好的通信能力，能够实现设备之间的互相通信和与中心控制系统的联接。
通过通信技术，可以实现设备之间的协同作业，提高交通系统的整体效能。
3. 智能识别与监测能力。
智能交通设备需要具备智能识别和监测能力，能够准确识别车辆、行人、道路标志等，并能实时监测交通情况。
通过智能识别和监测，可以更好地掌握交通状况，预测交通拥堵情况，快速做出应对措施。
4. 自动化控制能力。
智能交通设备需要具备自动化控制能力，能够实现对交通信号灯、路灯等进行自动化控制。
通过自动化控制，可以提高交通系统的运行效率，减少交通事故发生的可能性。
5. 数据分析与决策支持能力。
智能交通设备需要具备数据分析和决策支持能力，能够对收集到的交通数据进行分析和处理，并为交通管理部门提供决策支持。
通过数据分析和决策支持，可以更好地制定交通管理策略，提高交通系统的运行效能。
6. 故障检测与维护能力。
智能交通设备需要具备故障检测和维护能力，能够及时发现设备故障，并进行维修和保养。
通过故障检测和维护，可以保证交通设备的正常运行，提供可靠的交通服务。
7. 安全性和隐私保护能力。
智能交通设备需要具备良好的安全性和隐私保护能力，能够保护交通数据的安全和隐私不被泄露或滥用。
通过安全性和隐私保护措施，可以保障交通系统的正常运行和居民的合法权益。
总之，智能城市交通设备的技术要求包括信息收集与处理能力、通信能力、智能识别与监测能力、自动化控制能力、数据分析与决策支持能力、故障检测与维护能力、安全性和隐私保护能力等。
PLC课程设计十字路口交通灯
01
信号灯：包括红、黄、绿三种颜色的信号灯，用于 指示车辆和行人的通行状态
02
控制器：用于控制信号灯的显示状态，包括定时控 制和交通流量控制
03
传感器：用于检测车辆和行人的通行状态，包括红 外传感器、雷达传感器等
04
通信系统：用于传输交通灯系统的控制信息和状态 信息，包括有线通信和无线通信
05
供电系统：为交通灯系统提供稳定的电源，包括市 电供电和太阳能供电
优化硬件：提高处 理器性能，增加内 存容量，提高网络 带宽
优化软件：减少系 统开销，优化代码 结构，提高系统响 应速度
优化系统结构：采 用分布式系统，提 高系统的可扩展性 和可靠性
PART SIX
案例背景：某城市十字路口交 通灯控制系统
成功案例：采用PLC技术实现 交通灯智能控制
案例分析：PLC技术在交通灯 控制系统中的应用优势
性能优化：优化PLC程序，提 高系统的响应速度和稳定性
安全优化：确保系统的安全性， 防止误操作和故障导致的事故
PART FIVE
测试方法：通过模拟不同交通 状况，观察交通灯系统的反应 速度和准确性
测试环境：模拟十字路口交 通环境，包括车辆、行人等
测试指标：包括响应时间、 准确性、稳定性等
测试工具：使用专业测试软件 和设备，如交通模拟软件、传
优势：PLC具有稳定性高、可靠性强、易于维护等特点，适合用于交通灯控制系统。 优势：PLC可以通过编程实现各种复杂的交通灯控制逻辑，满足不同交通状况的需求。 局限性：PLC的响应速度相对较慢，可能无法满足一些高实时性要求的交通灯控制系统。 局限性：PLC的编程和调试相对复杂，需要专业的技术人员进行操作。
PLC在交通灯系统中的应用可以提高交通灯系统的稳定性和可靠性，降低维护成本。
交通信号控制机技术参数
交通信号控制机技术参数信号机供应商应无条件向甲方提供可供开发的信号机与上位机见得通信协议及接口。
1、信号机符合GB25280-2010《道路交通信号机》中对协调控制式信号机的全部要求。
应无缝接入交警支队现有的交通信号控制平台，支持全部中心控制功能。
执行中心协调控制时相位差调整时长不得大于两个信号周期。
2、信号机具有自适应控制功能。
信号机小门控制具有下列功能：手动步进、全红、关灯和黄闪。
3、配备专用无线遥控装置（外廓尺寸≤140×65×45mm，天线长度≤110mm）和接收装置，遥控距离不得低于100米；手持机和接收装置要一一对应，不能对临近路口的信号机产生干扰；接收装置安装在信号机机柜内，天线安装高度不得低于3米，馈线不得外露，接收装置通过串口通信接口和干接点方式与信号机相连。
遥控装置的电池为可充电锂电池，电量保障连续通讯8000-10000次以上。
要求可以实现步控、相控、步控当中的全红等待功能(如当前相位为绿灯灯态，手控模式下按步进键则当前相位执行至红灯灯态时停止，再次按步进键时切换至下一相位绿灯灯态)，同时可以实现特殊勤务的单方向绿灯功能及手动控制、黄闪、全红、跳相等功能。
便携式手动遥控装置上手动、自动、特勤功能的转换使用旋转开关。
4、信号机主控单元、灯控单元采用上架式安装，机架为19寸标准机架式。
5、相位控制不少于16相位，信号灯组输出不少于24组。
信号机须为拔插式功能模块及防插错设计。
配备电压表和外部电源自动转换开关。
单元模块电路板需采用湿模并进行防潮、防腐、防盐雾保护膜等处理。
交流220V电源输入端首先通过电源滤波器进行滤波。
信号输出入接口端装置光电耦合器隔离。
6、交流电源输入端和灯号输出控制端，装置防雷突波吸收器和过电流保护保险丝。
内部电路和周围设备电路的直流电分开处理。
避雷器接地线与机内保护接地端子分开处理。
7、电源瞬断时，电源模块供电时间至少能支撑微处理器模块运行3(含)秒以上。
交通信号控制机技术参数
交通信号控制机技术参数信号机供应商应无条件向甲方提供可供开发的信号机与上位机见得通信协议及接口。
1、信号机符合GB25280-2010《道路交通信号机》中对协调控制式信号机的全部要求。
应无缝接入交警支队现有的交通信号控制平台，支持全部中心控制功能。
执行中心协调控制时相位差调整时长不得大于两个信号周期。
2、信号机具有自适应控制功能。
信号机小门控制具有下列功能：手动步进、全红、关灯和黄闪。
3、配备专用无线遥控装置（外廓尺寸≤140×65×45mm，天线长度≤110mm）和接收装置，遥控距离不得低于100米；手持机和接收装置要一一对应，不能对临近路口的信号机产生干扰；接收装置安装在信号机机柜内，天线安装高度不得低于3米，馈线不得外露，接收装置通过串口通信接口和干接点方式与信号机相连。
遥控装置的电池为可充电锂电池，电量保障连续通讯8000-10000次以上。
要求可以实现步控、相控、步控当中的全红等待功能(如当前相位为绿灯灯态，手控模式下按步进键则当前相位执行至红灯灯态时停止，再次按步进键时切换至下一相位绿灯灯态)，同时可以实现特殊勤务的单方向绿灯功能及手动控制、黄闪、全红、跳相等功能。
便携式手动遥控装置上手动、自动、特勤功能的转换使用旋转开关。
4、信号机主控单元、灯控单元采用上架式安装，机架为19寸标准机架式。
5、相位控制不少于16相位，信号灯组输出不少于24组。
信号机须为拔插式功能模块及防插错设计。
配备电压表和外部电源自动转换开关。
单元模块电路板需采用湿模并进行防潮、防腐、防盐雾保护膜等处理。
交流220V电源输入端首先通过电源滤波器进行滤波。
信号输出入接口端装置光电耦合器隔离。
6、交流电源输入端和灯号输出控制端，装置防雷突波吸收器和过电流保护保险丝。
内部电路和周围设备电路的直流电分开处理。
避雷器接地线与机内保护接地端子分开处理。
7、电源瞬断时，电源模块供电时间至少能支撑微处理器模块运行3(含)秒以上。
20100610深圳市公交智能调度系统车载终端产品规范
深圳市公交智能调度系统车载终端技术规范（暂行）版本号：V1.12010年5月深圳市交通运输委员会目次1 范围 (1)2 规范性引用文件 (1)3 术语和定义 (2)4 缩略语 (2)5 要求 (3)6 试验方法 (10)7 检验规则 (13)8 安装 (17)9 通信协议 (17)10 标志、包装、运输和贮存 (18)附录 A （规范性附录）数据接口 (19)附录 B （规范性附录）安装规范 (24)附录 C （规范性附录）无线通信协议 (26)附录 D （规范性附录）有线通信协议 (40)深圳市公交智能调度系统车载终端技术规范1 范围本文件规定了深圳市公交智能调度系统车载终端的术语和定义、缩略语、要求、试验方法、检验规则、安装、通信协议以及标志、包装、运输和贮存。
本文件适用于在深圳全市范围内公共汽车上安装使用的公交智能调度系统车载终端。
2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T 191 包装储运图示标志GB/T 2423.1—2008 电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验A：低温GB/T 2423.2—2008 电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验B：高温GB/T 2423.4—2008 电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验Db 交变湿热（12h＋12h 循环）GB/T 2423.5—1995 电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验Ea和导则: 冲击GB/T 2423.6—1995 电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验Eb和导则：碰撞GB/T 2423.8—1995 电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验Ed：自由跌落GB/T 2423.10—2008 电工电子产品环境试验第2部分: 试验方法试验Fc: 振动(正弦)GB/T 2423.18—2000 电工电子产品环境试验第2部分: 试验试验Kb:盐雾, 交变(氯化钠溶液) GB/T 2828.1—2003 计数抽样检验程序第1部分:按接收质量限(AQL)检索的逐批检验抽样计划GB 4094 汽车操纵件、指示器及信号装置的标志GB 4208 外壳防护等级(IP代码)GB 4943 信息技术设备的安全GB/T 5080.7—1986 设备可靠性试验恒定失效率假设下的失效率与平均无故障时间的验证试验方案GB/T 17626.2—2006 电磁兼容试验和测量技术静电放电抗扰度试验GB/T 17626.3—2006 电磁兼容试验和测量技术射频电磁场辐射抗扰度试验GB/T 21437.2-2008 道路车辆由传导和耦合引起的电骚扰第2部分：沿电源线的电瞬态传导QC/T 29106—2004 汽车低压电线束技术条件SJ/T 11305—2005 卫星定位车辆信息服务系统第2部分:车载终端与服务中心信息交换协议YD/T 1050—2000 800MHz CDMA数字蜂窝移动通信网设备总测试规范移动台部分YD/T 1214—2006 900/1800MHz TDMA数字蜂窝移动通信网通用分组无线业务（GPRS）设备技术要求：移动台YD/T 1367—2006 2GHz TD-SCDMA数字蜂窝移动通信网终端设备技术要求DB44/T 578—2009 卫星定位汽车行驶记录仪通用技术规范SZJG 31-2010 公共汽车通用技术要求3 术语和定义SZJG 31-2010界定的以及下列术语和定义适用于本文件。
深圳建安-人行通道控制系统方案
人行通道控制系统技术方案目录第一章 .................................................................................................................................... 概述41．1非接触式智能卡及多信息载体识别 (4)1．2智能通道控制系统 (4)第二章系统需求分析 (6)第三章系统设计目标及原则 (7)3．1系统设计目标 (7)3．2系统设计原则 (7)第四章系统解决方案及技术描述 (9)4．1系统概述 (9)4．2系统基本功能及特点 (9)4．3系统结构 (11)4、4系统工作流程 (13)第五章设备介绍 (15)第七章系统设备清单 (33)第八章工程实施 (34)第九章售后服务 (36)第十章质量保证 (37)第十一章附录 (40)附一、公司简介 (40)附二、资证 (40)第一章概述随着科技和经济的发展，非接触式智能卡的广泛应用已渗透到各个领域，目前已经覆盖了身份识别、小区物业、智能大厦、出入口控制、车辆管理、消费餐饮、商业物流、办公考勤、人力资源管理、图书档案卡、医疗保健卡管理、电话收费管理、会议电子签到与表决和保安巡更管理等等，其中门禁通道控制、停车场管理、考勤、电梯控制、巡更、消费/POS、图书管理、能源管理的应用是当前市场上最常见的。
1．1非接触式智能卡及多信息载体识别卡识别载体：通道控制系统的认证识别基本载体是非接触式智能卡，其英文全称是Contactless Integrated Circuit Card，又称射频卡（感应卡，proximity card），是将具有存储、加密及数据处理能力的一个或多个集成电路芯片和感应线圈封闭于标准PVC 卡片中，通过无线电波的数据信号完成对信息的存取、修改读写等并返回读卡器。
多信息识别载体：但随着系统规模的扩展与对系统更高级别安全性、便利性的要求，具备人体固有的、特定的、唯一的特点的生物识别（指纹等），作为具有更高可靠性、更方便性的认证识别方式越来越多地与卡片识别混合应用于系统中，由此达到整个系统的高安全性与投资回报率的最佳结合，使管理者与使用者不再局限于某一种信息识别载体，从而极大地实现使用与管理的灵活性和便利性。
智能人行通道摆闸机技术参数及设置操作、安装调试步骤与注意事项
智能人行通道摆闸机技术参数及设置操作、安装调试步骤与注意事项一、智能人行通道摆闸机技术参数：1、机箱材料：标准304号不锈钢；2、机箱尺寸：以实际产品为准；3、标准桥式机箱：1200长*280宽*980高（MM）；4、标准立式机箱：380长*280宽*980高（MM）；5、标准立柱机箱：主柱直径168mm、附杆直径：88mm、主柱高度：1050mm；6、摆臂长：230MM-830MM；7、通道宽度：500MM-1700MM；8、摆臂传动角度：180度；9、摆臂材料：不锈钢摆臂与亚克力摆臂（可选择）；10、摆动方向：单向或双向；11、工作电压：AC220 ±10% V/50 ±10% HZ；12、驱动电机：24V 直流有刷电机；13、通行速度： 40人/分钟（常开），25-30人/分钟（常闭）；14、闸门开、关时间： 1-2秒；15、正常使用寿命：300万次以上；16、上电后进入通行状态所需时间：1秒；17、工作环境：室内、室外（阴棚）；18、温度：-10℃～50℃ 相对湿度：≤90%，不凝露；19、输入接口：继电器干接点信号或脉宽≥100ms的12V脉冲信号，驱动电流≥10mA；20、通信接口： RS485标准距离≤1200米。
二、主板系统参数设置及操作方法：（一）、通用描述：1、菜单：用于进入菜单设置项。
2、上：用于向上移动菜单项或增加数值。
3、下：用于向下移动菜单项或减小数值。
4、确定：用于进入菜单项设置项或确定当前修改值。
5、取消：用于返回上一级菜单或取消当前操作。
（二）、进入和退出菜单的设定：1、按“菜单”键，进入密码输入界面，默认密码为“上”键按两下，“下”键按四下，按“确定”进入菜单界面。
2、如果操作有误，按“取消”键重置。
3、进入菜单后按“上”、“下”选择某项功能菜单再按“确定”即可进入功能或数值更改界面，通过按加减键选择或调整到相应数值。
三、安装步骤与注意事项：（一）、土建及安装：1、首先在主控板闸机底座中部预埋铺设RVV3*1.5单相AC220V 电源线1根，从板闸机不需要电源线（注：如从板闸机需要安装门禁，需铺设一条RVVP3*1.0电源线）。
深圳市诚盛通智能设备有 限公司.doc
深圳市诚盛通智能设备有限公司SHENZHEN CST & TECHNOLOGY CO.,LTD转闸使用说明书前言尊敬的用户：非常感谢您选购深圳市诚盛通智能设备有限公司研制生产的通道转闸系列产品。
该系列通道闸产品采用我公司独有的技术，且设备对外采用标准的电气接口，可方便与磁卡、条码卡、ID卡和IC 卡等读写装置进行系统集成，可广泛应用于宾馆、厂矿、小区、会所、企事业单位等需对通道实现智能化管理的场所。
您所购买的通道闸，是按照ISO9001质量管理体系的要求研制、生产的，是经过严格、认真检验合格的产品。
本产品是技术性强的设备，为了保证其安全、可靠地运行，在本手册中，已对在系统运行过程中，应注意的事项进行了特别的注明，请您在使用所选购的产品之前，仔细阅读本说明书，以免由于操作不当而损害您的权益。
转闸使用说明书目录一、设备简介 (3)1.1简述 (3)1.2功能特点 (3)1.3主要技术参数 (3)二、外形尺寸 (4)2.1设备外形尺寸 (4)三、产品结构及共工作原理 (4)3.1通道闸机械系统 (4)3.2通道闸电控系统 (4)3.3系统工作原理 (4)四、设备安装与调试 (5)4.1设备安装 (5)4.2设备功能调试 (6)五、设备操作说明 (6)附件 (8)转闸使用说明书1、设备简介1.1简述通道闸是深圳市诚盛通智能设备有限公司经过多年研制、生产的智能化通道管理设备。
该设备将机械、电子、微处理器控制及各种读写技术有机地融为一体。
通过配置各种不同的读写设备、采用性能可靠的安全保护装置和实时报警系统与方向指示界面，共同协调实现通道的智能化控制与管理。
设备外形采用不锈钢板冲压成型，造型美观大方、防锈、耐用，并且对外采用标准电气接口，能方便地将条码卡、ID卡、IC卡等读卡器集成在本设备上，为出入人员提供文明、有序的通行方式，同时又可杜绝非法人员出入；另外系统还专门设计了满足消防要求的功能，在出现紧急情况时，保证通道畅通无阻，方便人员及时疏散。
道路智能化交通管理设施设置要求第一部分
DB11
市 地 方 标 准
DB11/ 776.1—2011
北
京
道路智能化交通管理设施设置要求 第 1 部分：通用技术条件
Setmanagement facilities Part 1: General specifications
III
DB11/ 776.1—2011
道路智能化交通管理设施设置要求 第 1 部分：通用技术条件
1 范围 本部分规定了智能化交通管理设施综合设计、各类智能化交通管理设施的主要功能、性能、设置要 求及配套基础工程等。 本部分适用于北京市新、改、扩建城市道路、公路及道路养护工程的智能化交通管理设施的规划、 设计和实施。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。 凡是注日期的引用文件， 仅所注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB 2312 信息交换用汉字编码字符集 基本集 GB/T 3453 数据通信基本型控制规程 GB 4208—2008 GB 5768 GB/T 20609 GB/T 20999 GB/T 21296 GA 47 外壳防护等级（IP代码） 道路交通标志和标线 交通信息采集 微波交通流检测器 交通信号控制机与上位机间的数据通信协议 机动车测速仪 高速公路LED可变信息标志 动态公路车辆自动衡器
I
DB11/ 776.1—2011
前
言
DB11/ 776《道路智能化交通管理设施设置要求》分为三部分： ——第 1 部分：通用技术条件； ——第 2 部分：城市道路； ——第 3 部分：公路。 本部分为DB11/ 776的第1部分。 本部分第4、5、7～13为强制性条款，其余为推荐性条款。 本部分按GB/T 1.1—2009 给出的规则起草。 本部分由北京市公安局、北京市交通委员会提出并归口。 本部分由北京市公安局、北京市交通委员会组织实施。 本部分起草单位： 北京市公安局公安交通管理局,北京市交通委员会路政局、 北京市交通信息中心， 交通运输部公路科学研究院。 本部分主要起草人：隋亚刚、张惠民、邹平、袁宏伟、王玲、梁玉庆、王建国、王岚、王世华、 申晓鹏、姜杰、刘金坤、魏然、李巨伟、史岩、范永强、张新城、张荣光、胡建军、单海辉、章长彪、 宋玉宏、刘荣峰、乔梁、王晓峰、李斌、孔涛、张纪升、袁长亮、高增华、刘立勇、黄建玲、汪祖云、 孙宇星、刘文韬、王刚、邹迎、赵静、王家川、王晶晶、李静、张晓亮。
电子警察技术方案
第1章系统技术方案1.1 系统总体技术方案道路电子警察是保证道路安全畅通的重要设备，鉴于视频技术已经十分成熟，本次项目所提供的电子警察系统采用视频检测触发，并通过各类模式识别、目标信息提取算法,对机动车行经路口所发生的闯红灯、不按导向车道行驶、压线（白色实线和双黄线）、逆行、机动车占用非机动车道行驶等违章行为予以判断、记录.电子警察工作时，系统通过交通灯的红灯信号来检测相应方向的违章车辆，一旦有信号，即把对应摄像机的图像冻结储存,要求实现卡口功能，绿灯状态下也能对通行车辆进行检测。
1.1.1总体方案说明前端设置的700万像素电子警察抓拍系统，采用1/1.8英寸高清智能一体机、补光子系统、嵌入式存储转发主机完成交通综合执法取证、红绿灯信号视频检测、检测图像抓拍、牌照识别、图片信息采集、数据存储转发等处理的一个完整过程。
闯红灯系统根据路口实际情况对于每个检测方向灵活设置一定数量700万高清摄像机（一台700万高清闯红灯电子警察系统同时监测三条标准车道)，用于闯红灯、压线、违反导向车道等交通违法行为抓拍，同时用于采集该路口的交通参数信息、完成高清录像等功能。
对于非红灯信号状态下通行的车辆，系统可对经过视频区域的机动车辆的号牌号码自动识别，并进行记录、存储，同时实现流量记录及黑名单捕获功能。
每一套高清摄像机配以辅助照明设备，根据现场光照强度及抓拍对象特征的不同进行照明补充控制,克服夜间光照不足现象，从而保证车辆抓拍和号牌的拍摄光照需求，确保图片的清晰捕获和有效识别，但同时必须保证辅助照明设备对人和环境的光污染极少。
数据的存储转发采用每个检测方向设置一台工业级壁挂嵌入式主机，来完成图片、录像的接收、存储及转发，摄像机与现场交换机、中心传输通道中断时不影响检测的进行，数据可以循环存储，待通讯恢复后可断点续传而不丢失数据。
当存储转发主机故障时，不影响前端智能一体摄像机抓拍，当网络正常时，前端智能相机抓拍的数据也可直接回传到中心进行存储。
铁路新客站汽车客运站智能化系统工程综合布线系统技术要求
铁路新客站汽车客运站智能化系统工程综合布线系统技术要求1.l系统概况本工程综合布线系统主要作为车站业务计算机网、办公计算机网、智能化计算机网络及电话语音通信系统的传输介质，同时为其它弱电系统提供一个综合的光纤、数据通信介质。
本系统数据及语音管理中心均设于负一层弱电中心机房，负责对整个建筑的布线系统主干进行管理，并统一提供对外连接服务。
系统管理中心至各楼层配线间的数据主干采用12芯多模光纤，语音主干采用传统大对数非屏蔽对绞电缆（UTP）。
数据水平布线采用六类非屏蔽对绞电缆，语音水平布线采用三类非屏蔽对绞电缆。
用户数据信息插座采用六类插座，语音信息采用三类RJll语音插座。
1.1.1工作区1）工作区数据跳线采用六类RJ45原装跳线。
1.1.2配线子系统1）信息插座面板要求采用原厂英式方形单孔/双孔面板。
2）信息插座面板底盒要求采用国标86型热镀锌金属底盒,暗装。
3）数据信息插座模块采用六类RJ45信息插座；语音信息插座模块采用三类RJll信息插座。
电缆连接应符合TIA/EIA568-B标准。
5）水平数据铜缆布线采用符合国际标准的六类4对非屏蔽双绞线；水平语音铜缆布线采用三类2对非屏蔽双绞线。
6）楼层配线设备：水平数据铜缆连接采用24端口RJ45标准模块式配线架；主干光缆连接采用LC连接头的19”光纤配线箱；水平语音铜缆、电话主干铜缆连接采用IlO型对插接式配线架。
光纤端接要求采用尾纤融接方式。
7）要求光纤适配器衰耗量小于0.2dB,光纤端接要求采用尾纤融接方式。
8）所有配线架均要求安装于19”机柜中，配线架应可前端施工及维护管理，并保证系统连接可靠、设备管理、维护便利。
9）楼层配线所有跳线应为原厂原装产品。
10）19"机柜应落地安装，机柜内应备有竖向跳线管理器、风扇、电源插座及门锁，并应考虑所有配线架及网络设备安装的容量，备有足够的预留空间。
1.1.3干线子系统1）语音主干采用大对数HYA电缆，每个语音信息点按主干1对铜缆配置，并留有10%以上的扩展余量。
圳市机械式停车充电一体化技术标准体系
圳市机械式停车充电一体化技术标准体系下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
文档下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用，谢谢！本店铺为大家提供各种类型的实用资料，如教育随笔、日记赏析、句子摘抄、古诗大全、经典美文、话题作文、工作总结、词语解析、文案摘录、其他资料等等，想了解不同资料格式和写法，敬请关注！Download tips: This document is carefully compiled by this editor. I hope that after you download it, it can help you solve practical problems. The document can be customized and modified after downloading, please adjust and use it according to actual needs, thank you! In addition, this shop provides you with various types of practical materials, such as educational essays, diary appreciation, sentence excerpts, ancient poems, classic articles, topic composition, work summary, word parsing, copy excerpts, other materials and so on, want to know different data formats and writing methods, please pay attention!深圳市机械式停车充电一体化技术标准体系摘要近年来，随着城市车辆保有量的增长和新能源汽车的普及，机械式停车充电一体化技术备受关注。
深圳市交通路口一体化综合智能机柜技术要求V1.3
交通路口一体化综合智能机柜技术要求一、整体技术要求交通路口一体化综合智能机柜须满足并兼容深圳市信号路口交通综合业务技术相关标准及需求，与中心运维管控平台兼容并无缝接入，中心运维管控平台实现前端状态监测和调控、运维集中管理、应用业务在线统计分析、服务台工单管理、用户权限管理等功能配置。
实现信号路口全交通业务功能的一体化、综合化、智能化、可视化应用。
机柜外观须美观大方，与深圳市容景观搭配协调统一，内部须具备充足的交通应用业务容纳空间以及灵活的空间拓展能力，可容纳包括且不限于信号控制系统、电子警察系统、闭路电视监控系统、路口LED显示屏系统、行人闯红灯检测系统、备用储能蓄电等应用业务设备及网络支撑设备，机柜内部空间须按业务类型及权限范围分区，各分区须按运维要求进行分级分权管理。
机柜须具备智能电力供配管理，提供多种供电接入包括双路市电、直流电和应急发电输入，支持UPS电源及后备储能蓄电，多种供电方式形成互相备用补充形成多级别安全可靠供电保障机制，机柜内部具有电力智能管控单元，可实时监控统计各应用业务电力状态。
机柜须具备网络集中智能管理，可监测各路子应用业务网络使用情况，具备带宽均衡分配，各应用业务支持网络端口隔离实现中心平台按需分配管理。
同时须具备公交、公安、电信、城管等网络汇聚节点扩展空间。
机柜须具备分布式前端综合数据处理终端服务器，支持分布式数据存储和处理，包括供配电、网络管理，智能权限与运维管理、用电量实时监测评估、恒温及环境调节、柜内柜外视频监控、人脸识别及巡检管理等，前端配备友好的人机交互界面和机柜运行状态指示，具备前端巡检事件、故障异常事件、运行状态的文本、图像、视频的计算、存储和联动告警，实现运维全程可视化、设备状态可视化。
前端综合数据处理终端服务器须与交通运维管控平台兼容且无缝接入，实现可视化管控。
二、功能要求2.1 多级供电保障●具备多路市电供电冗余，并结合UPS供电系统和发电机供电组成三级供电保障体系。
深圳市市场监督管理局关于发布深圳市标准化指导性技术文件综合交通枢纽智能化设施通用要求的通知
深圳市市场监督管理局关于发布深圳市标准化指导性技术文件综合交通枢纽智能化设施通用要求的通知
文章属性
•【制定机关】深圳市市场监管局
•【公布日期】2012.11.01
•【字号】深市监标字[2012]98号
•【施行日期】2012.12.01
•【效力等级】地方规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】交通运输综合规定
正文
深圳市市场监督管理局关于发布深圳市标准化指导性技术文件综合交通枢纽智能化设施通用要求的通知
（深市监标字〔2012〕98号）
各有关单位：
为规范我市综合交通枢纽智能化设施的建设，深圳市市场监督管理局会同深圳市交通运输委员会组织制定了深圳市标准化指导性技术文件《综合交通枢纽智能化设施通用要求》（编号：SZDB/Z 67-2012），现予发布，自2012年12月1日起实施。
具体文本请链接：http：//查询。
深圳市市场监督管理局
二〇一二年十一月一日。
智慧交通系统接口系统集成技术方案
智慧交通系统接口系统集成技术方案2012年10月目录1 深圳市交委数字交通系统概述 (2)2 数据交换接口维护开发 (2)2.1概述 (2)2.2开发接口 (3)3。
2数据交换机制 (3)3。
3各程序集基本概述 (3)3。
3.1 Topevery.Web.Services程序集 (3)3.3。
2 SZUM。
DUM.ClientShareToolkit程序集 (4)3.3.3 SZUM。
DUM.ClientShare程序集 (4)3.4具体接口维护开发 (4)3.4。
1 数字城管案件消息接收接口维护 (4)3.4。
2数字城管案件反馈消息发送接口维护 (4)3。
4.3 与交运通案件办理接口的维护 (5)3。
4。
4数字交通系统与交运通的接口增加办结功能 (5)3。
4.5数字交通系统与交运通的接口增加案件对账查询 (5)3.4.6数字交通系统与交运通的接口增加重复案件更新功能 (6)3.4。
7 数字交通系统中的案件强制办理维护升级 (6)3.4.8 与数字城管的数据同步接口 (6)3。
4.9数字城管与数字路桥系统接口更新开发 (7)3。
4。
10案件重复派遣维护改进 (7)1 深圳市交委数字交通系统概述目前在用的数字交通系统是一个依托于深圳市数字城管业务综合处理平台，包含了数字路桥和交运通等综合信息系统.为保证系统的稳定高效运行、切实提高办事效率和对外服务水平，需要做好完善的系统及接口的维护升级预案。
2 数据交换接口维护开发2.1概述由于数据的交换是运行Internet的环境上，所以对数据安全性要求比较高,城管局与交委的通讯交换是当前流利通讯标准SOAP协议来通讯，并把SOAP构架于Http传输协议之上，数据用XML来表示，保证系统的跨平台的能力。
并通过WS＊标准来扩展安全性和传输的可靠性，在城管局与交委之间各部署了一套Web 服务器，在Web服务上部署了一系列的WebService来通讯。
本系统在传输及其安全性对于各单位的开发业务系统都是透明，按现有的开发接口标准，在本地来对消息的接收以及发送，保证消息的传送是安全和可靠的。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
交通路口一体化综合智能机柜技术要求
一、整体技术要求
交通路口一体化综合智能机柜须满足并兼容深圳市信号路口交通综合业务技术相关标准及需求，与中心运维管控平台兼容并无缝接入，中心运维管控平台实现前端状态监测和调控、运维集中管理、应用业务在线统计分析、服务台工单管理、用户权限管理等功能配置。
实现信号路口全交通业务功能的一体化、综合化、智能化、可视化应用。
机柜外观须美观大方，与深圳市容景观搭配协调统一，内部须具备充足的交通应用业务容纳空间以及灵活的空间拓展能力，可容纳包括且不限于信号控制系统、电子警察系统、闭路电视监控系统、路口LED显示屏系统、行人闯红灯检测系统、备用储能蓄电等应用业务设备及网络支撑设备，机柜内部空间须按业务类型及权限范围分区，各分区须按运维要求进行分级分权管理。
机柜须具备智能电力供配管理，提供多种供电接入包括双路市电、直流电和应急发电输入，支持UPS电源及后备储能蓄电，多种供电方式形成互相备用补充形成多级别安全可靠供电保障机制，机柜内部具有电力智能管控单元，可实时监控统计各应用业务电力状态。
机柜须具备网络集中智能管理，可监测各路子应用业务网络使用情况，具备带宽均衡分配，各应用业务支持网络端口隔离实现中心平台按需分配管理。
同时须具备公交、公安、电信、城管等网络汇聚节点扩展空间。
机柜须具备分布式前端综合数据处理终端服务器，支持分布式数据存储和处理，包括供配电、网络管理，智能权限与运维管理、用电量实时监测评估、恒温及环境调节、柜内柜外视频监控、人脸识别及巡检管理等，前端配备友好的人机交互界面和机柜运行状态指示，具备前端巡检事件、故障异常事件、运行状态的文本、图像、视频的计算、存储和联动告警，实现运维全程可视化、设备状态可视化。
前端综合数据处理终端服务器须与交通运维管控平台兼容且
无缝接入，实现可视化管控。
二、功能要求
2.1 多级供电保障
●具备多路市电供电冗余，并结合UPS供电系统和发电机供电组成三级
供电保障体系。
●供电应同时支持双路220V市电、3相380V工业供电、直流220V，须
具备多个信号路口级联供电。
●具备过压过流、欠压、短路、漏电保护功能，并具有有效防雷措施，
在220VAC±10%及380VAC±10%，50Hz±2Hz的供电条件下可稳定运行。
●须支持UPS及后备电池供电扩展，需保障市电中断情况下路口信号系
统正常工作6小时以上。
2.2 用电量评估
●具备评估子应用系统的用电情况，前端综合数据处理终端服务器及中
心运维管控平台均可监控各分路用电情况，并形成用电统计报表进行
评估。
●具备检测用电异常情况并联动本地告警、远程告警。
2.3 应用业务权限及运维管理
●具备双重业务权限管控功能，中心运维管控平台可对各子应用业务的
维护人员进行权限管理。
●具备前端运维人员签到打卡巡检功能，巡检方式支持刷卡和人脸识别
两种方式，未授权开门须本地告警和中心运维平台联动告警，须主动
上报未授权开门的图像和视频记录，中心运维平台可回溯巡检日志。
●机柜在完全断电情况下应能通过物理应急钥匙开启。
2.4内部环境管理
●具备柜内、柜外分区环境状态监测，具备内循环风道环境温湿度调节
装置，实现机柜内部环境系统的恒温，保障设备正常运行。
●具备友好的人机交互界面和状态指示，具备环境异常事件前端、中心
平台联动告警功能。
●具备环境数据采集功能，须包括：温度、湿度、烟雾、门禁、水浸等。
2.5 语音通话功能
具备双路前端机柜与中心运维管控平台双向固定拨号语音电话功能。
2.6 综合配电
●具备全面的一体化集中供电电源，各子应用业务分区供电且可计量，
可供5V、12V、24V、48V等直流供电输出，供电模块具备过压、过流、欠压、短路、漏电等保护功能。
●具备独立拓展供电窗口，可供治安监控、公交、城管等供配电力。
2.7 网络管理
●具备集中式光纤资源汇聚功能，作为公交、公安、电信、城管等网络
汇聚节点。
●具备智能网络状态监测和带宽调节功能，对不同应用业务的带宽分配
与隔离，可监测和识别非授权网络接入。
2.8 宣传灯箱
●具备宣传灯箱功能，采用LED背光，要求发光均匀，背光可本地时间
控制和中心运维平台远程手动控制。
宣传画布需采用可复用设计，便
于后期更换。
●透光须采用户外钢化玻璃，具备良好的抗冲击、抗风压性，寒暑性。
2.9 空调系统
具备内部循环风道和恒温自适应空调，柜内外空气循环须完全隔绝，避免外界水汽及灰尘进入，防护等级IP55。
2.10 机柜照明
机柜内部须具备夜间维护照明功能，关联开柜自动开启照明。
2.11 状态指示
●具备醒目的机柜状态指示功能，可显示的状态信息须包括但不限于：
各路市电供电情况、发电机供电情况、UPS工作状态、信号机供电状
态、温湿度情况等。
●具备爆闪指示灯和告警喇叭，与门位状态、温度状态、供电状态等实
现联动，且中心运维管控平台可手动控制。
2.12 人机交互界面
●具备大屏人机交互界面，可实时显示机柜运行状态信息，包括不限于：
分应用业务电力状态、柜内环境状态、视频监控状态、柜门状态、UPS
及后备电池状态、网络状态等。
3.13 LED信息发布屏
●机柜需支持信息发布功能扩展，为保证整体显示效果，点间距要求P4
及以下，整体环形显示分辨率1152*32。
●LED信息发布屏具备数据安全加密通讯机制，并与中心运维管控平台
协议兼容。
三、结构要求
1、机柜结构上须充分考虑深圳本地气候特点，要求良好的散热性、有效防尘、
防雨、防盐雾，良好防盗性、具备良好抗风、抗震性,同时要求保证结构安全，机柜外形新颖美观，与现代化城市市容协调统一，配色风格融入各种应用场景。
2、机柜表面须平整、棱角线平直、角部弧度一致，外观无凸凹、划伤，漆层
无龟裂、脱落、锈斑。
3、须采用优质Q235A冷轧钢板焊接镀锌后加户外烤漆制成，需具有耐冲击、
防腐蚀、强度好的特点，机柜整体采用双层热阻隔设计，厚度≥1.5mm，内部承重结构件厚度≥2.0mm，柜内须双舱标准19英寸机挂架结构，保证设备的兼容性。
4、箱体门必须具有双重防盗防撬性能。
5、机柜外部须具有友好的状态提示窗，可直观显示机柜整体运行状态。
6、机柜内部须具有风道优化设计，形成良好冷热空气交换，实现机柜内恒温。
7、机柜内部各应用业务须具备独立的线缆预留空间，布线整洁，强弱电分开，
具备良好的防雷接地性能，符合电气安装规范。
8、机柜须合理分配空间，具备按应用业务类型分区和空间扩展的能力，须按
照外门、内门、侧门小窗分权限管理，强弱电分开，布线整洁，并应符合电气安装规范。
9、机柜须兼容本地市场主流信号控制机的安装结构，并具备带智能权限管控
信号手控窗口。
10、机柜须提供发电油机供电小窗，可在不开启外柜门的情况下发电机供
电输入。
11、机柜须具备独立供电小窗，可外接治安监控、公交、城管等用电。