广州本田雅阁轿车ABS系统的结构与故障检修
95款本田雅阁轿车ABS灯亮故障排除
95款本田雅阁轿车ABS灯亮故障排除
（1） 故障现象
一辆1995款本田雅阁轿车ABS灯亮，具体故障现象是：将点火开关置于ON位置，ABS灯亮，起动发动机，ABS灯熄，同时ABS油泵电机旋转，大约过1~2min，ABS油泵电机停止运转，与此同时ABS灯亮，直至熄火。
基于以上工作原理，考虑到此车每次起动后，ABS油泵电机都运转较长时间，油泵电机停止运转则ABS灯亮。这说明初次起动时，ABS系统油压不足，所以油泵运转；熄火再起动，油泵仍需运转，说明前次的油泵运转并没能给建立足够的油压，屡次起动皆如此，应是油压不能建立。为确定是否油压过低，拧开ABS液压调节器上的放气螺钉，起动发动机，此时油泵运转，放气螺钉处只能流出3cm左右的油柱，在使油泵工作一定时间后，再拧松放气螺钉，则几乎无油流出。照理说，油泵能产生高达20MPa左右的压力。检查至此，问题基本明了，油压过低是肯定了的。是油泵不行还是内部严重泄压呢？是不是进油电磁阀卡在打开位置，这样油泵泵出的油经卡住的进油电磁阀、常开的回油电磁阀而直接回到贮液器呢？观察贮液器油泵运转时，回油口不见回油而进油口反而有反流的现象。问题很可能出在柱塞式油泵本身的进油阀或柱塞与柱塞套筒上。拆下液压调节器总成，分解柱塞泵，发现进、出油阀的钢球及阀座均已磨损柱塞上的皮圈也老化了，于是更换柱塞泵组件。直接通电给油泵电机，拧开放气螺钉，此时喷出油柱足有2，液压达到标准，油泵停止运转，液压过低，油泵工作而工作一定时间后液压仍过低，总不能让油泵电机总是旋转下去，故ABS电脑指令油泵停止工作，同时将ABS灯点亮，警告驾驶员ABS系统有故障，应检修。
（2） 故障排除
据此现象首先检查ABS液压调节器的贮液器制动油面正常。接着，关闭点火开关，短接杂物厢下方诊断插座两端子，打开点火开关，读取故障代码，无故障代码输出，而闪正常码"1"。
本田车系ABS故障原因与维修方法﹡
本田车系ABS故障原因与维修方法1. ABS故障指示灯不亮1）将点火开关转至“ON”位置，检查ABS故障指示灯，如果故障灯点亮，则此时正常，否则需要进行下一步检查。
2）将点火开关转至“OFF”位置，然后转至“ON”位置，如果制动指示灯点亮，执行第3）步检查，否则应排除指示灯电路的断路故障，主要包括：①备用灯熔丝（7.5A）熔断；②备用灯熔丝（7.5A）与仪表总成间的接线断路；③熔丝盒内电路断路。
3）将点火开关转至“OFF”位置，然后断开ABS控制装置25针插头。
将点火开关转至“ON”位置，如果ABS指示灯点亮，则ABS控制装置排除25针插头松动的故障，必要时使用运行良好的ABS控制装置进行替换后，重新检测。
否则应进行下一步检查。
4）将点火开关转至“OFF”位置，拆下仪表总成，断开仪表总成的30针接头，检查仪表30针接头2号端子与车身搭铁之间的导通性，如果导通，则修理仪表总成与ABS控制装置之间接线与车身发生的短路故障，否则进行下一步检查。
5）检查仪表30针接头24号端子与车身搭铁之间的导通情况，如果导通，则检查仪表总成接头是否松动，如果正常，使用运行良好的仪表总成进行替换，然后重新检查，必要时候将其更换。
如果线路正常，应检修仪表总成与车身搭铁（503）间的线路断路故障。
2．脉冲发生器（触发轮）故障1）将点火开关置于“ON”位置，ABS指示灯不熄灭，应使用HDS清除故障码，然后以30km/h左右的车速进行驾驶试车。
如果故障码没有重新出现，则表明ABS系统为间歇性故障，应排除线束插头连接松动。
如果故障码重新出现，则检查相应的脉冲发生器（触发轮）是否脏污、损坏或有崩齿的现象。
2）如果脉冲发生器（触发轮）有崩齿，则根据需要更换半轴或轮毅总成。
如果脉冲发生器（触发轮）正常，检查ABS控制器装置上的插头是否接触不良。
如果插头接触正常，使用运行良好的ABS控制装置进行替换，然后重新检查，必要时将其更换。
3．车轮抱死故障1）首先检查制动器是否拖滞，并视情况进行修理。
本田雅阁制动系统ABS故障的诊断与检测-毕业设计(论文)
造福大家，欢迎下载参考！题目本田雅阁制动系统故障的诊断与检测本田雅阁制动系统故障的诊断与检测摘要汽车诞生时起，车辆制动系统在车辆的安全方面就扮演着至关重要的角色。
汽车的系统也是趋向于复杂化、自动化。
本文概述本田雅阁汽车制动系统及其发展历程，且对制动器的结构、组成及装配方法进行了解。
然后对本田雅阁制动系统故障的现象、故障原因、故障诊断、故障排查、系统维修进行了介绍；并介绍本田雅阁的汽车制动系统——ABS，包括ABS的组成、系统维护、故障码的读取与诊断及系统维修；最后通过简要介绍ABS系统判断的案例，引出制动系故障的诊断与检修的重要性，加强人们对自动系统的重视。
关键词制动系统/ABS/检测/诊断HONDA ACCORD BRAKING SYSTEMFAULT DIAGNOSIS AND DETECTIONABSTRACTWhen the car was born, braking system in the vehicle's safety aspects will play a crucial role. The car system is also tend to complicate and automation. This paper summarizes the Honda accord and developing of brake system, and the structure of brake assembly method, composition and understanding. And then the Honda accord braking system fault phenomenon, the cause of the problem, failure diagnosis and troubleshooting and maintenance system are introduced; And introduce the Honda accord brake system-ABS, including ABS composition, system maintenance, fault code read and diagnosis and system maintenance; Through the brief introduction of ABS system judge case, leads to brake system fault diagnosis and maintenance, the importance of automatic system to strengthen people's attention.KEY WORDS accord brake system fault diagnosis，ABS ，troubleshooting ，fault inspection.目录中文摘要 (I)英文摘要 (II)1 汽车制动系统的概述 (1)1.1 制动系统的概念 (1)1.1.1 制动系统的概念 (1)1.1.2 制动系统的功用 (1)1.1.3 制动系统的组成 (1)2 本田雅阁制动系统的故障诊断 (2)2.1 制动系统的测试 (2)2.1.1 制动系统的测试 (2)2.1.2 制动液的检查 (3)2.1.3 制动器软管检查 (3)2.1.4 警告灯的操作 (4)2.1.5 本田雅阁制动系的常见故障与维修 (4)3 本田雅阁制动系统ABS故障诊断与检修 (8)3.1 制动防抱死系统的结构组成及工作原理 (8)3.1.1 制动防抱死系统概念 (8)3.1.2 制动防抱死系统组成 (9)3.1.3 ABS系统各组成部件的功能 (9)3.1.4 制动系统ABS工作原理 (9)3.1.5 制动系统ABS常见故障诊断与检修 (12)3.2 制动系统故障诊断与检修实例分析 (12)3.2.1 故障现象一 (12)3.2.2 故障现象二 (13)结束语 (16)致谢 (17)参考文献 (18)1 汽车制动系统的概述1.1 制动系统的概念1.1.1 制动系统的概念制动系统是汽车上用以使外界（主要是路面）在汽车某些部分（主要是车轮）施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置。
本田汽车制动系统本故障诊断与排除
本田汽车制动系统本故障诊断与排除一故障自诊断如前所述，广州本田雅阁轿车ABS系统的控制装置具有故障自诊断功能。
当ABS控制装置检测到系统故障信息时，将立即点亮仪表板上的ABS故障指示灯，并同时将故障信息以故障代码的形式储存到存储器中，以便维修检查时按照规定的方法进行读取。
（一） ABS指示灯ABS系统工作正常时，在发动机未起动的情况下接通点火开关ON(Ⅱ)，ABS指示灯将点亮2s后自行熄灭，随后ABS指示灯将再次点亮2s并随后一直熄灭。
出现此种情况的的原因是ABS控制装置是由IG2电源接通的。
有时ABS指示灯一直点亮，也有可能是系统外的下列原因引起，在维修检查应引起注意：(1)仅有前驱动轮转动 (即车辆陷车，前轮空转)。
(2)有一侧驱动轮被卡滞。
(3)ABS长时间持续工作。
(4)车辆受强无线电波干扰。
为探明故障的实际原因，在进行车辆维修时向用户询问故障时将上述这些情况考虑在内是十分必要的。
当ABS控制装置检测到故障且ABS指示灯点亮时，一般存在着这样两种情况，即ABS指示灯一直亮到点火开关关闭为止，以及当系统恢复正常时ABS指示灯自动熄灭。
对于故障代码DTC 61和DTC 62，当系统恢复正常时ABS指示灯自动熄灭。
对于所有其他故障代码，ABS 指示灯一直亮到点火开关关闭为止。
对于故障代码DTC 12、14、16、18、21、22、23、24、51、52和53等，当车辆再次运行且点火开关从“OFF”转到“ON”状态之后系统为正常时，ABS指示灯熄灭。
可是，如果故障代码DTC被清除，则当系统正常时，发动机起动后CPU复位且ABS指示灯立即熄灭。
（二）自诊断的故障代码(DTC)(1)若ABS控制装置的CPU不能被启动或者CPU出现故障时，ABS 指示灯将点亮但不能存储故障代码。
(2)存储器能保存所有数目的故障代码DTC。
但是，如果同样的故障代码DTC不止一次被检测到，后一个总是将前一个故障代码覆盖。
毕业论文：广本雅阁汽车ABS的结构与检修
黑龙江林业职业技术学院毕业设计（论文）题目：广本雅阁汽车ABS的结构与检修专业：汽车检测与维修班级：07-1班学号：200706080101姓名：王洋洋指导教师：2010年 6 月 5 日目录摘要---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------2前言---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------3第1章、ABS系统概述---------------------------------------------------------------------------------------------4 1.1、ABS系统的基本概述-------------------------------------------------------------------------------------4 1.2 、ABS系统的基本工作原理-------------------------------------------------------------------------------4 第2章、ABS的结构-------------------------------------------------------------------------------------------------4 2.1、制动主缸-------------------------------------------------------------------------------------------------------4 2.2、ABS电子控制器（ECU）----------------------------------------------------------------------------------51）、ECU的基本组成电路--------------------------------------------------------------------------------------5 1）、ECU的功能-------------------------------------------------------------------------------------------------5 2.3、液压调节器、-------------------------------------------------------------------------------------------------5 2.4、车轮速度传感器-----------------------------------------------------------------------------------------------5 2.5、ABS警告灯----------------------------------------------------------------------------------------------------5 第3章、ABS系统的检修------------------------------------------------------------------------------------------6 3.1、ABS系统的诊断与检查的基本内容---------------------------------------------------------------------6 3.2、修理的基本内容----------------------------------------------------------------------------------------------7 3.3、ABS维修的注意事项----------------------------------------------------------------------------------------7 结论-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------8 致谢-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------9 参考文献-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------10本文主要介绍汽车防抱死制动系统的结构组成及工作原理分析，同时还介绍ABS系统的电子控制部分的组成和原理，以及本田雅阁汽车防抱死系统的诊断与检修关键词：结构原理ECU 传感器诊断与检修1906年ABS首次被授予专利，1936年博世注册了一项防止机动车辆车轮抱死的“机械”专利。
本田雅阁制动系统故障abs检测和维修
桂林电子科技大学职业技术学院毕业设计（论文）本田雅阁制动系统故障ABS检测和维修学院（系）：机电工程系专业：模具设计与制造学号： 091214316学生姓名：甘远安指导教师：邓瑜目录摘要 (2)1 绪论 (3)2制动系的组成 (3)2.1普通制动系统的组成及工作原理 (3)2.2 防抱死系统的组成及工作原理 (4)2.3 驻车制动系统 (7)3. 制动系节后特点 (7)4. 技术参数 (8)5. 电子控制防抱死系统的故障诊断 (8)5.1 ABS故障的初步检查 (8)5.1.1直观检查 (9)5.1.2试车检查 (9)5.2 ABS故障自诊断 (10)5.2.1故障诊断代码（DTC）的读取 (10)5.3 防抱死系统的诊断与排除 (12)5.3.1 ABS指示灯不亮 (12)5.3.2 ABS指示灯不熄灭故障 (13)5.3.3 轮速传感器断路或短路故障（DTC:11、13、15、17） (14)5.3.4 轮速传感器信号不良故障（DTC：12、14、16、18） (15)5.3.5 脉冲发生器故障 (16)5.3.6 电磁阀故障（DTC：31~38） (17)5.3.7 车轮抱死故障（DTC：41~44） (19)5.3.8 ABS泵电动机卡死故障（DTC：51） (20)5.3.9 ABS泵电动机卡滞在关闭位置故障（DTC：52） (20)5.3.10 ABS泵电动机卡滞在接通位置故障（DTC：53） (21)5.3.11 点火电压故障（DTC：61、62） (22)5.3.12 失效保护继电器故障（DTC：54） (23)5.3.13 轮胎直径差异故障（DTC：71） (24)5.3.14 中央处理器（CPU）故障（DTC：81） (24)6. 电控防抱死制动系统的检修 (25)6.1车轮转速传感器的检修 (25)6.1.1 前轮转速传感器/脉冲发生器的检查 (25)6.1.2 车轮转速传感器信号的检查 (26)6.1.3 轮速传感器的更换 (26)6.2 ABS继电器的检修。
论文样章(目录 摘要 正文 参考文献)
目录一、引言 (1)二、数控编程方法 (1)（一）手工编程 (1)（二）自动编程 (1)三、数控机床 (2)（一）数控机床简介 (2)（二）数控技术的发展趋势 (4)四、数控加工程序编程的内容与步骤 (5)（一）数控编程过程的内容 (5)（二）数控编程步骤 (5)五、编制或生成加工程序清单 (7)（一）程序输入 (7)......七、结论 (13)参考文献 (15)广州本田雅阁轿车制动系统的结构控制原理与检修汽车检测与维修技术专业2班张三 15号摘要：论文主要是写了广州本田雅阁轿车的制动系统，包括制动器的组成，制动器的分类，广州本田雅阁汽车的辅助制动系统等对车辆行驶的重要性和其制动器的工作原理。
该汽车的制动系统采用了公司独自研发的ABS辅助制动系统的结构，行车制动的控制原理与构造，雅阁制动管路的渗漏的检测和修理。
制动液的更换需要的注意事项等，更换制动液的顺序等。
关键词：盘式制动器，鼓式制动器，ABS系统，雅阁制动系统一、引言从汽车诞生时起，车辆制动系统在车辆的安全方面就扮演着至关重要的角色。
近年来，随着车辆技术的进步和汽车行驶速度的提高，这种重要性表现得越来越明显。
但它们的工作原理基本都一样，都是利用制动装置，用工作时产生的摩擦热来逐渐消耗车辆所具有的动能，以达到车辆制动减速，或直至停车的目的。
随着电子科技的不断发展，制动系统也有了很大的改进，从以前的机械式，气压式，液压式，混合式和最先进的一些辅助制动系统，ABS，ASR，ESP等系统，都增加了汽车的行使安全性，使汽车在保护人身安全做的更加的周到。
二、制动系统的发展液压制动现在已经是非常成熟的技术和更加有效的制动系统，而机械式制动等正慢慢的减少，随着人们对制动性能要求的提高，防抱死制动系统、驱动防滑控制系统、电子稳定性控制程序、主动避撞技术等功能逐渐融人到制动系统当中，需要在制动系统上添加很多附加装置来实现这些功能，这就使得制动系统......三、制动系统的组成（一）制动系统组成制动系统可分为行车制动系统、驻车制动系统、应急制动系统及辅助制动系统等。
本田雅阁ABS故障指示灯点亮﹡
本田雅阁ABS故障指示灯点亮
一辆行驶里程约12.6万km的2006款本田雅阁2. 4L轿车。
客户反映：该车ABS故障指示灯点亮。
故障诊断与：
1）首先使用HDS读取ABS系统故障码，显示DTC-71轮胎直径偏差。
2）根据故障码的提示，检查所有轮胎，发现所有轮胎尺寸都正确，并且将轮胎压力调节到一致，清除故障码后，通过车辆路试重新检查，仍然显示
DTC71。
3）根据故障情况进行分析，轮胎直径偏差是轮速传感器检测到的信号，怀疑4个车轮的传感器安装不正确，于是重新安装轮速传感器后，通过车辆路试，故障指示灯恢复了正常，故障排除。
维修小结：该车ABS故障是由于轮速传感器安装不到位导致的间歇性故障，在维修ABS时，要充分了解该系统的工作原理并进行分析，不能盲目地进行检修。
案例一项目二汽车防抱死系统故障诊断与排除
8.把ABS、ECU和液压控制单元分开后，必须把液压控制单元放在专用支架上以免在搬运中碰坏阀体。
10.拆下的部件如果不能立刻完成修理工作，必须小心地盖好或者用塞子封闭。已保证部件的清洁。
4.不要忘记控制转向盘。
7.应严格按规定的轮胎气压标准加气，同时要保持同轴轮胎气压的均衡，严禁使用不同规格的轮胎。
6.要保持装在车轮传感器探头及齿圈的清洁。
1）沸点高，保证制动时不会产生“气阻”。2）运动粘度要低，以保证制动时反应及时。3）对金属橡胶无腐蚀性。4）能长期保存，性能稳定。5）吸湿沸点要高。
三、 制动液的更换与补充 1) 先将新制动液加至储液室的最高液位标记 “Λ” 处； 2) 如果需要对制动系统中的空气进行排除，应按规定的程序进行空气除； 3) 将点火开关置于点火位置，反复踩下和放松制动踏板，直到电动泵开始运转为止； 4) 待电动泵停止运转后，再对储液室中的液位进行检查； 5) 如果储液室中的制动液液位在最高液位标记以上，先不要泄放过多的制动液，而应重复以上的3和4过程； 6) 如果储液室中的制动液液位在最高液位标记以下，应向储液室再次补充新的制动液，使储液室中的制动液液位达到最高标记处，但切不可将制动液加注到超过储液室的最高标记，否则，当蓄能器中的制动液排出时，制动液可能会溢出储液室。
1. 车轮转速传感器的检查 （1）直观检查 主要检查传感器安装固定有无松动；导线及插接器有无松脱、裸露；齿圈有无损伤及脏物；转动车轮检查齿圈的摆动量(轴向摆动误差应不大于0.3mm)等。。
（2）传感器间隙检查
用非磁性塞尺测量传感头与齿圈之间的间隙应符合车辆之规定值。如桑塔纳2000Gsi前轮为1.1-1.97mm，后轮为0.42-0.8mm。
95款本田雅阁轿车ABS故障排除实践
95款本田雅阁轿车ABS故障排除实践ABS”（Anti-locked Braking System）中文译为“防抱死刹车系统”。
它是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统。
ABS是常规刹车装置基础上的改进型技术，可分机械式和电子式两种。
它既有普通制动系统的制动功能，又能防止车轮锁死，使汽车在制动状态下仍能转向，保证汽车的制动方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏，是目前汽车上最先进、制动效果最佳的制动装置。
随着世界汽车工业的迅猛发展，安全性日益成为人们选购汽车的重要依据。
目前广泛采用的防抱制动系统（ABS）使人们对安全性要求得以充分的满足，同时对汽车维修技术人员的技术有较高要求，技术人员不但要掌握传统的制动原理构造外还要对新型电控防抱死刹车系统有所理解。
故障诊断与排除：本人在东风汽车学院学习期间，所在小组接到老师按排的外来车维修任务，是一辆1995款美版本田雅阁轿车，通过问诊：据车主所诉该车，仪表上的ABS灯不亮，ABS也不工作，跟据车主提供的信息，接车后进行初步检查，将点火开关置于ON位置，ABS灯不亮。
为了进一步核实故障信息，在安全情况的前提下，所以进行路地试车，当然驾驶车辆的是老师，在车速达到 ABS的工作条件40km/h，对车辆进行制动时，制动效果属于传统的制动，ABS并没有参加工作，车辆回到车间后，我们小组对故障的特点，重点，进行分析，确定了施工方案：首先目视制动液，液位在正常刻度，使用万能表对ABS熔丝进行检查，并没有发现有熔断的熔丝，对ABS 继电器进行测试，工作正常，跟据老师提供的95款本田雅阁轿车ABS 原厂维修手册，从电路图得知，仪表上的ABS灯泡的正电源是由仪表电源供给，是通过电脑控制接地，而点亮ABS灯泡，打开点火开关NO档ABS灯泡不亮，但其他系统的工作指示灯亮，因为是共用正电源线，所以初步认为正电源线是没问题的，而现在灯泡不亮，有三种可能，（1）是灯泡故障灯泡烧了，（2）是灯泡到ABS电脑的线路有短路或端子有损坏，（3）是ABS电脑损坏，对于ABS电脑损坏的可能性可能性高，因为此故障不但灯泡不亮，ABS系统也不参加工作，但这只是我们的推理得到的，要证实我们的推理，所以着手于仪表上的ABS灯查起，关闭点火开关，拆下仪表总成，通过检查发现ABS指示灯泡，钨丝已经断开，更换上新的灯泡后，装回仪表总成，打开点火开关NO，ABS灯能正常亮起，启动发动机ABS灯亮3S后，自行息灭，后30秒后ABS 亮就一直点亮着，说明ABS系统存在故障，我们按照维修手册ABS 自我诊断程序，进行了人工读取故障码，首先关闭点火开关，短接杂物厢下方诊断插座两端子SCS，紧接着启动发动机，读取故障码时故障指示灯闪烁一下后即熄灭，显示故障码10，但30秒后故障指示灯是一直亮着，参照维修手册，故障码为10，含意是“ABS泵超速运转” 。
技师论文 本田雅阁轿车ABS系统的构造原理及故障诊断
摘要本论文讲述的是本田雅阁轿车ABS系统故障的检测和排除思路，着重讲述ABS系统的构造原理及故障诊断。
关键词：ABS 构造原理故障排除绪论汽车制动防抱死系统，简称为ABS，是提高汽车被动安全性的一个重要装置。
驾驶车辆时，踩下制动踏板。
车辆停止向前，车轮抱死。
若前轮抱死，则车辆会降低甚至失去其转向能力；若后轮抱死，则车辆的稳定性会降低，容易产生侧滑，导致操纵极不稳定。
ABS系统由汽车ECU控制，当车辆制动时，它能使车轮保持转动，从而帮助驾驶员控制车辆达到安全的停车。
这种防抱死制动系统是用转速传感器检测车轮速度，然后把车轮速度信号传送到ECU， ECU根据输入车轮速度，通过重复地减少或增加在轮子上的制动压力来控制车轮的滑移率，保持车轮转动。
在制动过程中保持车轮转动，不但可保证控制行驶方向的能力，而且在大部分路面情况下，与抱死〔锁死〕车轮相比，能提供更高的制动力量。
1.本田雅阁轿车ABS系统的构造及工作原理1.1 ABS系统的组成广州本田雅阁轿车ABS系统主要由ABS控制装置、ABS调制器装置、轮速传感器、失效保护继电器、ABS指示灯等元件组成。
1.1.1 ABS控制装置该装置由单面貌印刷电路板构成，电路板装有电阻、二极管、三极管及大规模集成电路。
该装置接收到轮速传感器的输入信号后，确定车轮的速度，并通过计算确定行车的速度，进而计算出车轮的滑移率。
通过比较电路判定，当车轮的滑移率超过设定的参考滑移率时，控制装置将向刹车压力调节器发出指令，驱动进出油电磁阀动作，以实现系统的升压、保压和减压的循环过程，使车辆在理想的滑移率15%-20%的状态下以最短的制动距离停车，有效地防止了车轮抱死的现象提高了车辆的制动效能及制动时方向的可操作性。
1.1.2 ABS调制器ABS调制器主要由进油电磁阀、排油电磁阀、储液罐、泵、泵电机和缓冲腔等几部分组成。
调制器收到控制信号后，通过电磁阀的开启来控制油压，控制车轮制动钳的制动力，从而控制车轮的滑移率。
最新090104306冯闯本田雅阁行车制动系统结构与检修
090104306冯闯本田雅阁行车制动系统结构与检修南通职业大学毕业设计（论文）课题：本田雅阁行车制动系统结构与检修系科：机械工程学院专业：汽车检测与维修班级：汽检093班姓名：冯闯指导教师：樊登柱完成日期： 2012年1月18日生、指导教师、系部各一份。
摘要广州本田雅阁行车制动系统主要由制动主缸、制动轮缸、制动器、真空助力器与制动管路等组成。
文章主要介绍了本田雅阁轿车的发展，制动系统的组成分类、制动系统的一般工作原理、制动系统的结构及其检修、基础行车制动系统的检查与调整以及制动系统的日常维护等方面的相关知识技能。
从而阐述制动系统的重要性，以告诫人们在日常行车中一定要注意行车的安全性。
关键词：本田雅阁；行车制动系统；行车的安全性AbstractGuangzhou Honda accord crane brake system mainly by the brake master cylinder, brake wheel cylinder, brakes, vacuum booster and brake pipe etc. This article mainly introduces the development of the Honda accord sedan, braking system composition and classification, the braking system of the general working principle, braking system structure and its maintenance, crane brake system based the examination and adjustment and brake system daily maintenance knowledge of skills.Thus the elaboration of the importance of brake system, to remind people in the daily route to pay attention in driving safety.Keywords: Honda accord; Crane brake system; Driving safety目录摘要 (I)Abstract (II)第一章概述 (1)第二章行车制动系统主要结构及其检修 (4)第三章基础行车制动系的检查与调整 (27)参考文献 (31)第一章概述1．1 本田雅阁轿车的发展雅阁的英文名称“Accord（和谐）”是因本田不懈致力于通过先进技术实现人、社会和汽车之间的“和谐（Accord）”而得来的。
本田ABS控制系统维修
图 1-3-1-1 制动力、附着力与滑 移率的关系
为了控制滑移率，就必需取得车速和轮速信号，ABS ECU 根据车速和轮速信号计算出
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第一篇 日韩汽车电控系统的维修技术
滑移率，并据此与 ABS ECU 中预先存储的理想减速特性曲线相比较。如果 ABS ECU 判断 出车辆减速太快和车轮即将抱死时，就发出指令给液压执行机构，控制汽车制动的液压系统， 降低或增加液压压力，或在必要时保持制动液压力不变，以使滑移率保持在最佳范围(10％～ 30％)，防止车轮抱死，达到最佳制动效果。图 1-3-1-2 所示为这种 ABS 控制系统的原理框 图。除原有的常规制动系统外，它还包括车速传感器、ABS ECU、ABS 调制器(压力调节器)， 和 ABS 指示灯等。ABS 控制系统各组成部件的功能列于表 1-3-1-1 中。
检测时段
初始诊断 常规诊断
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
失效保护模式
A S、A 和 L/S 和 L
A和L S
A和L S和L A和L A和L
S B B S S
3)减压。进油阀关闭，排油阀打开，制动轮泵中的制动液通过排油阀流至贮液罐。
4)电动机工作模式。减压模式开始时，泵电动机为工作状态。当 ABS 停止工作时，泵电
失效保护模式 B
表 1-3-1-2 工作模式表
说明 在正常情况下工作 当 ABS 控制装置检测到故障时，关闭 ABS 如果 ABS 控制装置在紧急制动时检测到故障，它将关闭故障部 件并继续调制 ABS 系统的其作部分直至车辆停住 当 ABS 控制装置检测到故障时，它在备用存储故障代码。如果 在接通点火开关时检测到故障代码，ABS 控制装置关闭系统。 如果故障消失，ABS 控制装置将重新接通系统 如果点火电压减弱，ABS 控制装置就关闭系统。当点火电压恢 复时，再将系统接通
ABS防抱死制动系统的结构与维修
ABS防抱死制动系统的结构与维修ABS系统的传感器位于每个车轮旁边，用于监测车轮的旋转速度。
当车轮即将抱死时，传感器会发送信号给控制器，控制器会根据传感器的信号来调节液压系统中的阀门，以减少制动压力并避免车轮抱死。
如果车辆处于低速并且需要急剧减速时，ABS系统的液压泵会蓄压并释放压力，以确保制动系统可以迅速响应。
尽管ABS系统可以增加驾驶安全性，但它也需要定期维修和保养，以确保系统的可靠性。
维修ABS系统需要专业的技能和设备，一般需要到汽车维修中心或经过特许维修站进行。
维修包括定期更换制动液、检查传感器和阀门的工作状态以及对系统进行故障诊断。
维护ABS系统的及时性和专业性对于驾驶安全至关重要。
如果ABS系统出现故障，驾驶员可能会失去控制车辆，从而造成危险。
因此，定期检查和维护ABS系统是每位车主应该重视的事情。
ABS防抱死制动系统是汽车安全领域的一项重要技术创新，它通过避免车轮抱死，提高了车辆在制动时的稳定性和控制性，从而有效减少了交通事故的发生率。
在ABS系统的诞生和发展过程中，制造商对其进行了不断的改进和优化，以适应不同的车辆类型和驾驶条件。
本文将继续介绍ABS系统的结构、工作原理和维护保养，以及其对驾驶安全的重要作用。
ABS系统的结构由传感器、阀门、控制器和液压泵等多个重要部件组成。
传感器负责监测车轮的旋转速度，当车轮即将抱死时，传感器会发送信号给控制器，控制器根据传感器的信号来调节液压系统中的阀门，以减少制动压力并避免车轮抱死。
液压泵则负责蓄压并释放压力，以确保制动系统可以迅速响应。
ABS系统的工作原理是在制动时通过控制车轮的制动力来避免抱死现象。
当车辆进行紧急制动时，ABS系统会不断调节每个车轮的制动力，通过加减减少制动压力，使车辆保持在最大制动力和车轮不抱死之间的平衡状态。
这样就能保持车轮的旋转，并在减速的同时保持车辆的稳定性和操控性。
ABS系统的维护保养对于驾驶安全至关重要。
定期检查ABS系统的工作状态并进行维护，可以确保系统的可靠性和稳定性。
广州本田雅阁第三代ABS结构与检修
广州本田雅阁第三代ABS结构与检修摘要：目前广泛采用的ABS系统使人们对安全性要求得以充分的满足。
ABS的类型很多，同一品牌不同车型所采用的防抱死制动系统也各不一样，但结构和原理是相通的。
本文主要对广州本田第三代ABS的分析，来阐述汽车防抱死系制动系统的结构与其工作原理，同时对它的故障进行诊断与排除。
关键词：结构，工作原理，诊断与排除一、ABS系统概述行车时若踩下制动踏板，车轮可能会在车辆停止前抱死，在这种情况下，若前轮抱死则车辆的操纵性能便会降低，若后轮抱死则车辆的稳定性便会降低，从而导致车辆的操纵极为不稳定，ABS系统可以精确地控制车轮的滑移率，以保证作用在轮胎上的附着力为最大，从而保证汽车的操纵性和稳定性。
广州本田雅阁轿车装用的ABS系统为本田第三代ABS系统，由德国波许（BOSCH）公司设计，该系统没有蓄压器。
广州本田雅阁轿车电子控制防抱死制动系统(ABS)是以车轮滑移率为控制参数的，ABS系统是根据车速和车轮转速来计算车轮的滑移率的，并进而控制制动液压力以获得既定的滑移率。
ABS系统的工作原理如图8-1所示，该系统主要由轮速传感器、ABS控制装置和制动压力调节器（调制器）、轮速传感器和齿圈、ABS指示灯以及液压管路等部分组成。
该系统采用四传感器四通道，前轮独立-后轮低选择控制方式。
即车辆前、后四车轮各设有一轮速传感器，制动管路采取四通道X形布置形式，前轮独立控制，后轮实行低选择方式控制(即以容易抱死的车轮为控制标准)。
比较而言，此种控制方式行车制动时车辆的操纵性与稳定性较好。
图8-1 ABS系统的工作原理ABS控制装置根据其所接收到的轮速传感器信号检测轮速，然后根据检测到的轮速计算出车速。
ABS控制装置根据减速度的大小检测减速过程中的车速。
其控制逻辑关系见图8-2所示。
ABS控制装置计算每一个车轮的滑移率，并当滑移率过高示，则将控制信号传送到调制器总成的电磁阀，对车辆制动实施控制。
图8-2 ABS系统的控制逻辑关系二、ABS系统的组成和工作原理ABS系统结构由车轮速度传感器，电子控制单元和液压组件构成。
广州本田雅阁轿车ABS系统的结构与故障检修
广州本田雅阁轿车ABS系统的结构与故障检修
刘素芬;马丽琼
【期刊名称】《装备制造技术》
【年(卷),期】2010(000)002
【摘要】介绍了一台广州本田雅阁轿车ABS调节器压力开关上的微动开关的损坏,使得ABS警告灯常亮故障的诊断分析与排除过程.
【总页数】3页(P91-92,118)
【作者】刘素芬;马丽琼
【作者单位】广州南洋理工职业学院,广东,广州,510980;广州南洋理工职业学院,广东,广州,510980
【正文语种】中文
【中图分类】U472.41
【相关文献】
1.广州本田雅阁轿车ABS系统无防抱死功能 [J], 何晓鹏
2.广州本田雅阁轿车电控燃油喷射系统的故障检修 [J], 罗新闻;李晓伟
3.本田雅阁轿车ABS系统功能失效 [J], 汪小军
4.广州本田雅阁轿车ABS系统构造原理及故障诊断 [J], 潘炳佳
5.广州本田雅阁轿车ABS系统的原理及检修 [J], 梁春兰;刘学明;曾宪均
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右前轮 左前轮
右后轮
前后轮
图 ３ 制动压力调节器
ＡＢＳ 液压调节器用于调节制动液压力，其由进油电磁阀、
排油电磁阀、储液罐、回油泵、回油泵电机和储能器等部分组
成（见图 ３）。调节器收到控制信号后，通过电磁阀的开启来控
收稿日期：２００９－１１－１３ 作者简介：刘素芬（１９８２—），女，广东从化人，助教，主要研究方向是汽车构造与检测、汽车营销等。
《装备制造技术》２０１０ 年第 ２ 期
广州本田雅阁轿车 Ａ Ｂ Ｓ 系统的结构与故障检修
刘素芬，马丽琼
（广州南洋理工职业学院，广东 广州 ５１０９８０）
摘 要：介绍了一台广州本田雅阁轿车 ＡＢＳ 调节器压力开关上的微动开关的损坏，使得 ＡＢＳ 警告灯常亮故障的诊断分析与排除过程。 关键词：ＡＢＳ ；警告灯；故障；检修
分构成。
１．１ 轮速传感器
图 ２ 轮速传感器的工作原理
１．２ Ａ Ｂ Ｓ Ｅ Ｃ Ｕ ＡＢＳ ＥＣＵ 是 ＡＢＳ 的控制中心，实际上是一个微型计算
机。其功用是接收车轮速度传感器的车速信号，并对车速信号 进行分析、放大和识别处理，计算出转速、车速及滑移率，分析 车轮制动情况，以此向液压调节器发出指令，以实现系统的升 压、保压和减压的循环过程，使车辆在理想的滑移率 １５％ ￣ ２０％ 的状态下，以最短的制动距离停车，有效地防止了车轮抱 死的现象，提高了车辆的制动效能及制动时方向的可操作性。 电控单元还能监视整个制动防抱死装置的工作情况。若有故 障，电控单元中止工作，关闭 ＡＢＳ 系统，同时让普通制动系统 进入工作，并亮起指示灯发出警告，还能把故障存贮，为故障 诊断、排除提供故障代码。 １．３ Ａ Ｂ Ｓ 液压调节器
制动主缸
导线
永久磁铁 外壳 电磁线圈 磁极 齿圈
ＩＮ
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ＯＵＴ
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蓄压器
电机 储液罐
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图 １ 轮速传感器的结构
广州本田雅阁轿车的 ＡＢＳ 轮速传感器，为电磁脉冲式传 感器，位于车轮上，用来检测车轮的转速。车轮转速传感器由 安装在可以转动的轮毂上的信号齿圈和固定在车体上的轮速 传感器组成（结构如图 １）。当车轮及齿圈旋转时，齿顶与齿根
机［Ｍ］．北京：机械
工业出版社，２００１．
Ｔｈｅ Ｐ ｒｏｃｅｓｓ ｏｆＭ ａｋｉｎｇ Ｐ ｌａｔｆｏｒｍ ｓ ｏｎ Ｌａｒｇｅ－ｓｃａｌｅ Ｉｒｏｎ Ｔｏｗ ｅｒｓ
ＰＡＮ Ｈａｉ－ｙｉｎｇ （Ｈｅｂｅｉ Ｔｅｌｅｃｏｍ Ｉｎｄｕｓｔｒｙ Ｃｏ．， Ｌｔｄ．， Ｂａｏｄｉｎｇ Ｈｅｂｅｉ ０７１０００，Ｃｈｉｎａ）
２ 故障现象与原因分析
２．１ Ａ Ｂ Ｓ 系统的故障现象 一辆广州本田雅阁 ２．３ 轿车，Ｆ２３Ａ３ 型发动机，配有可变
相位进气系统（ＶＴＥＣ），行驶里程 ３ 万 ｋｍ，仪表板上的 ＡＢＳ 警 告灯异常点亮。 ２．２ 原因分析
该车装有故障自诊断系统，所以首先提取故障码。 （１）取下右侧杂物箱，找出自诊断座上的蓝色 ２ 孔插座， 用专用插接件短接。 （２）把车速稳定在 １０ ｋｍ ／ ｈ，在不踩制动踏板的情况下， 将点火开关转至“ＯＮ”位，ＡＢＳ 警告灯开始闪烁。 （３）观察 ＡＢＳ 故障灯的状况，若有故障代码，ＡＢＳ 故障灯 即以闪光的形式显示；若没有故障代码，它在亮 ３～６ ｓ 后自动 熄灭。ＤＴＣ 代码由两位数字表示，指示灯长闪烁的次数表示十 位数，短闪烁的次数表示个位数。但是，由于指示灯闪烁时间 比较短，不易看清，所以要经过多次读取，才能正确读出 ＤＴＣ 代码。本次读出故障码为“１０”。 （４）重复进行自诊断，确定只有这一个故障码。查阅相关 维修手册，该故障码含义为“ＡＢＳ 电动泵运转不停”。 （５）在调取故障代码后，断开点火开关（ＯＦＦ），并取下 ＳＣＳ 短路插头。
４ 其他技术问题的处理
（１）镀锌工艺孔的预留。为避免在酸洗、镀锌工序过程
中，出现包容空气的现象，所以我们在槽钢焊接角处短槽钢构 件预留工艺孔，从而保证在平台热镀锌过程中锌液流动通畅， 保证了热镀锌的质量。
（２）长圆孔的工艺处理。在平台试组装的过程中，我们发 现平台各部分连接处螺栓很难实现精确连接。分析原因可能 是因为焊接结构的制作误差偏大。经过调整，误差很难完全消 除，而且平台之间连接均是双剪连接，我们将连接板的圆孔改 为长圆孔处理，既保证了强度，又保证了顺利连接。
率相比较，做出增大或减小制动器制动压力的决定，命令执行
机构及时调整制动压力，以保持车轮处于理想的制动状态。因
此，ＡＢＳ 装置能够使车轮始终维持在有微弱滑移的滚动状态
下制动，而不会抱死，达到提高制动效能的目的。
广州本田雅阁轿车的 ＡＢＳ 系统与其他控制形式的 ＡＢＳ
一样，也由轮速传感器、电子控制装置和制动压力调节器 ３ 部
５ 结束语
通过对铁塔平台加工技术要求的分析，改进计算方法，对 关键构件制作提出了新的工艺改进，在保证制作质量的条件 下，大幅度提高了生产效率。选择合理的焊接方法与焊接顺 序，保证了焊接质量，同时有效控制焊接变形。改进后的生产 工艺，在实际生产中取得了良好的效果，对铁塔平台制作具有 指导意义。
参考文献： ［１］ 中国焊接学会．焊接手册第 ２ 版（第 ３ 卷 焊接结构）［Ｍ］． 北京：
在查找 ＡＢＳ 故障时，我们应从基本原理和基本结构着手， 由此及彼，由表及里，做到准确地判断故障和确定故障部位， 并给予及时排除，才能确保汽车良好的制动效果和安全性能， 从而真正发挥 ＡＢＳ 的功用。
波登管
感应杆
图 ４ 压力开关
压力开关负责监控蓄压器中压力的变化，并随时以“ＯＮ ／ ＯＦＦ”的信号形式输送给 ＡＢＳ 电脑，以控制 ＡＢＳ 电动泵继电
１ Ａ Ｂ Ｓ 系统的基本组成与工作原理
轮番扫过永磁传感器及线圈，引起磁通的交替变化，从而产生 交变电压信号（见图 ２），信号的频率和峰值反映了车轮转速的 增加和减少，ＥＣＵ 便判断出车轮是否接近抱死，从而对液压电 磁阀作出通电断电的抉择，产生增压、保压、降压的作用。
电控单元 车速信号
传感器
Ｓ
Ｎ
间隙
３ 故障诊断与排除
围绕着故障的原因可能是压力不足或压力开关不能闭 合，带着问题反复查阅有关资料，进行分析研究，对逐个可能 产生故障的部位，采取由浅入深、先易后难的方法，进行逐项 拆检分析。
（１）检查液压制动管路，无泄漏现象，ＡＢＳ 罐内亦不缺液体。 （２）找出压力开关线（黄色），在电脑处和液压调节器处 做搭铁试验。点火开关处于“ＯＮ”状态，ＡＢＳ 警告灯点亮，起动 发动机，ＡＢＳ 警告灯熄灭，ＡＢＳ 电动泵运转。１０ ｓ 后 ＡＢＳ 警告 灯又点亮，电动泵停转，这时将黄色线搭铁，ＡＢＳ 警告灯熄灭。 ５ ｓ 后重新搭铁，ＡＢＳ 电动泵停转，这样重复 １ｍｉｎ，ＡＢＳ 警告灯 始终没亮。 （３）用万用表测量压力开关上的搭铁线正常，拆开液压 调节器上的压力开关护罩，用平口螺丝刀直接压下微动开关， 用万用表测量两接线柱不通。更换同一型号 ＡＢＳ 上的微动开 关，装复试车，ＡＢＳ 警告灯熄灭，一切正常。 （４）故障排除后，应清除故障记忆。将专用短接插头接入 维修检查电路，踩下制动踏板并保持在踏下位置不动。打开点 火开关，ＡＢＳ 警告灯点亮，当 ＡＢＳ 警告灯熄灭后，松开制动踏 板。ＡＢＳ 警告灯重新点亮时，再次踩下制动踏板，当 ＡＢＳ 警告 灯熄灭后，再次松开制动踏板，数秒钟后 ＡＢＳ 警告灯将闪烁两 次后熄灭。关闭点火开关，拆下专用短接插头。
Ａ ｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｏ ｉｍｐｒｏｖｅ ｔｈｅ ｐｌａｔｆｏｒｍｓ ｏｎ Ｉｒｏｎ Ｔｏｗｅｒｓ，ｎｅｗ ｐｒｏｃｅｓｓ ｏｎ ｍａｋｉｎｇ ｃｅｒｔａｉｎ ｃｒｉｔｃａｌ ｓｔｒｕｃｔｕｒａｌ ｍｅｍｂｅｒｓ ｉｓ ｒａｉｓｅｄ ｉｎ ｔｈｅ ａｒｔｉｃｌｅ，ｔｏ ｕｓｅ ｓｏｍｅ ｐｏｓｓｉｂｌｅ ｗｅｌｄｉｎｇ ｍｅｔｈｏｄ ａｎｄ ｐｒｏｃｅｓｓ ｔｏ ｒｅｄｕｃｅ ｔｈｅ ｗｅｌｄｉｎｇ ｄｉｓｔｏｒｔｉｏｎ． Ｋ ｅｙ ｗ ｏｒｄｓ：ｐｌａｔｆｏｒｍｓ ｏｎ ｉｒｏｎ ｔｏｗｅｒｓ；ｐｒｏｃｅｓｓ ｏｎ ｍａｋｉｎｇ ｃｒｉｔｉｃａｌ ｓｔｒｕｃｔｕｒａｌ ｍｅｍｂｅｒｓ；ｗｅｌｄｉｎｇ
经观察发现 ＡＢＳ 警告灯点亮时，该泵并不运转。根据原 理分析，产生此故障的原因，可能是压力不足或压力开关不能 闭合。
微动开关
器的通断。如图 ４ 所示，当蓄压器中的压力增大时，压力开关 中的波登管向外变形，当变形量超过一定值时，与感应弹簧一 起作用于微动开关，使之接通，ＡＢＳ 系统正常工作；当蓄压器 中的压力下降，波登管便向内变形，使微动开关断开，从而使 ＡＢＳ 电动泵继电器闭合，电机转动。
（下转第 １１８ 页）
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Equipment Manufactring Technology No.2，2010
由图 １ 可见，该结构由槽钢框架和 Φ１２ ｍｍ 圆钢组成。由 于槽钢框架之间及与圆钢之间的焊缝为连续焊缝，对焊接变 形均有影响。
（１）定位焊。先拼点各槽钢成框架。 （２）框架焊接。 １）焊平面焊缝。平面焊缝包括槽钢之间的对接焊缝与槽 钢插入处的角焊缝。焊接时由两名焊工同时烧焊，要求两人一 人一格，分散烧焊，不要集中在一起。焊条选用 Ｅ４３０３，直径 Ф４ｍｍ，焊接电流为 ２００～２４０ Ａ。 ２）焊立焊缝。立焊缝指槽钢之间垂直于地面的焊缝，焊 条选用 Ｅ４３０３，直径 Φ４ｍｍ，焊接电流为 １８０～２１０ Ａ，其余 要求同 １）。 ３）翻转 １８０°后重复过程 １）。 （３）Φ１２ｍｍ 圆钢焊接。焊接时由两名焊工同时烧焊，要 求两人一人一格，分散烧焊，不要集中在一起。焊条选用 Ｅ４３０３，直径 Ф４ｍｍ，焊接电流为 ２００～２４０ Ａ。 通过选择合理的焊接顺序，有效的控制了变形，保证了焊 接质量。
参考文献： ［１］ 底 群． 本田雅阁轿车 ＡＢＳ 系统的检测与维修［Ｊ］． 汽车实用技术
２００３，（３）：２３－２５． ［２］ 吴克刚． 发动机测试技术［Ｍ］． 北京：人民交通出版社，２００２． ［３］ 王小军． 本田雅阁轿车 ＡＢＳ 系统功能失效［Ｊ］． 汽车维修，２００８，