飞机电气电路设备—保护装置介绍
飞机输配电系统的控制及保护
检测发电机与电网 之间旳电压差
进行或运算 产生合闸信号
对合闸信号 放大
控制发电机投 入电网
自动并联装置原理电路
可控硅(SCR: Silicon Controlled Rectifier)
（二）交流负载旳自动均衡
确保并联运营旳各发电机间负载相等 即：各台发电机输出旳有功功率和无功功
率相等
无功负载均衡(reactive load sharing)
供电系统要求：两台发电机旳负载分配，在总负载接近 两台发电机额定负载之和时，要求能够接近于均衡状态
38
二、直流电源并联供电 直流电源投入电网旳条件
电源极性和电网极性相同 电源电压和电网电压相同
39
两台直流发电机并联原理图
要求： △I=I1I2=0
负载均衡旳概念
两台发电机并联，假如两台 发电机旳输出电流相等，各为负 载电流旳二分之一，则称负载分 配是均衡旳。
所以，未充分电旳蓄电池不应装机使用。
48
三、 交流发电机旳并联运营
交流发电机不并联运营旳优点
恒速传动装置之间不需要设置功率自动均衡装置，降低了 系统旳复杂性；
电气系统中某一部分旳扰动仅影响到与该台发电机有关旳 那一部分系统；
因为不需要考虑发电机负载均衡旳问题，能够充分利用单 台发电机旳全部容量
调整、控制与保护设备简朴，有利于提升系统旳可靠性
41
负载均衡旳条件
两个调压器所保持旳电压 相等，即U1=U2 两台发电机旳正线电阻相 等，即R+1=R+2
42
（二）提升负载分配均衡性旳措施
两台发电机旳转速不可能完全相同，引起 U1与U2不可能完全相同
各导线连接情况（拧紧、清洁情况等）不 同，接触器电阻不同，引起R+1与R+2不可能 完全相同
飞机电源系统 电磁继电器基本结构及分类 电磁继电器接触系统
飞机电源系统电磁继电器基本结构及分类电磁继电器接触系统引言飞机电源系统是飞机上的重要组成部分，它负责为飞机提供电能。
而电磁继电器是电源系统中不可或缺的一部分，它用于控制电路的开关和保护电路。
本文将详细介绍飞机电源系统中电磁继电器的基本结构及分类，以及电磁继电器接触系统的工作原理和应用。
电磁继电器基本结构及分类电磁继电器是一种利用电磁力控制机械开关的电器元件。
它主要由线圈、铁芯、触点和外壳等组成。
线圈是继电器的控制部分，通过施加电流使线圈产生磁场；铁芯是电磁继电器中的磁路部分，通过磁性材料提供磁场传导；触点是继电器中的开关部分，用于控制电路的通断；外壳是继电器的保护部分，用于防止外界干扰和保护内部构件。
根据不同的应用需求，电磁继电器可以分为多种类型。
常见的分类方式包括：单刀单掷继电器、单刀双掷继电器、双刀单掷继电器和双刀双掷继电器。
单刀单掷继电器只有一个触点，用于控制一个电路的开关；单刀双掷继电器有一个触点，但可以控制两个不同电路之间的切换；双刀单掷继电器有两个触点，用于同时控制两个电路的开关；双刀双掷继电器则可以控制两个不同电路之间的切换，并且每个电路都有一个触点。
电磁继电器接触系统电磁继电器的接触系统是继电器中负责开关电路的关键部分。
它由触点、良导片、触片和固定板等组成。
触点是继电器中的开关部分，它通过受到线圈的激励，实现电路的通断；良导片是触点与触片之间的导电媒介，确保电流的正常传导；触片是继电器中的弹性元件，通过弯曲来实现触点的运动；固定板是固定触点和触片的部件，使它们保持合适的位置。
电磁继电器的接触系统工作原理如下：当线圈通电时，线圈产生磁场，吸引触片，触片与固定板之间的距离变小，触点与良导片之间的间隙变小，从而实现电路的通断。
当线圈断电时，线圈产生的磁场消失，触片恢复原状，触点与良导片之间的间隙恢复，电路断开。
通过不断的通断操作，电磁继电器可以实现对电路的控制。
电磁继电器接触系统的应用电磁继电器接触系统在飞机电源系统中有广泛的应用。
《飞机电气设备》课件
01
故障识别
通过观察、听诊、触诊等方式识别电气设备的故障。
02
故障定位
利用专业工具和仪器对故障进行定位，确定故障的具体位置。
飞机电气设备的安装与调试
确保电气设备符合相关标准和规范，如国际电工委员会（IEC）标准和航空行业标准。
电气设备应安装在指定的位置，并确保其稳定性和可靠性。
飞机电气设备的维护与检修
清洁保养
定期对电气设备进行清洁，防止灰尘和污垢影响设备性能。
日常检查
每日对飞机电气设备进行检查，确保设备工作正常，无异常声音或气味。
紧固件检查
检查并紧固电气设备的接线和连接器，确保其牢固可靠。
定期检查
按照规定的周期对电气设备进行检查，包括功能测试、性能检测等。
03
故障排除
定期检查
按照制造商的推荐，对飞机电气设备进行适当的维护保养，如清洁、润滑和更换磨损部件。
维护保养
根据技术发展和飞行安全需要，对飞机电气设备进行更新改造，提高设备的可靠性和安全性。
更新改造
1
2
3
在设计阶段，应充分考虑各种工作条件和环境因素，采用高可靠性设计，减少故障发生的可能性。
采用高可靠性设计
选用经过严格筛选和测试的高质量元器件，确保设备在正常工作条件下能够长期稳定运行。
详细描述
飞机电气设备在飞机系统中扮演着至关重要的角色。首先，它们为机载电子设备、照明、加热、冷却等提供能源，确保飞机正常运转。其次，飞机电气设备还负责控制和调节各种用电设备的运行状态，如发动机控制、导航控制、通信设备等。此外，在紧急情况下，飞机电气设飞机电气设备的性能和可靠性直接影响到飞机的安全和性能。
飞机电气系统的组成
飞机电气系统的组成随着航空技术的不断发展，飞机的电气系统也在不断升级和改进。
飞机电气系统是飞机的重要组成部分，它为飞机提供了电力和电子控制能力，保障了飞机的正常运行。
本文将从飞机电气系统的组成入手，介绍飞机电气系统的基本原理和组成部分。
一、飞机电气系统的基本原理飞机电气系统的基本原理是将飞机发动机产生的动力转化为电能，通过电气系统向飞机提供所需的电力和电子控制能力。
飞机电气系统是由多个部件组成的，这些部件相互配合，共同实现飞机的电气能力。
在飞机电气系统中，主要包括发电机、电池、配电系统、保险丝和断路器等组成部分。
二、飞机电气系统的组成部分1、发电机发电机是飞机电气系统的核心部件，它能够将飞机发动机产生的动力转化为电能。
发电机主要由转子、定子、电枢、电刷等部件组成。
当飞机发动机运转时，发电机的转子开始旋转，产生一定的磁场。
磁场作用于定子上的线圈，使得定子上的线圈中产生电流。
电流经过电枢和电刷，最终输出到飞机的电气系统中。
2、电池电池是飞机电气系统的备用电源，当发电机失效时，电池能够提供所需的电力。
电池主要由正极、负极、电解液和容器等部件组成。
当电池的正负极连接到飞机电气系统时，电解液中的化学能转化为电能，输出到飞机电气系统中。
3、配电系统配电系统是飞机电气系统的主要组成部分，它将发电机和电池产生的电能分配到飞机的各个电气设备中。
配电系统主要由电源开关、配电盘、电路保护器和线路等组成。
当发电机或电池输出电能时，电源开关会将电能分配到相应的配电盘中。
配电盘中的电路保护器能够对电路进行保护，防止电路过载和短路。
4、保险丝和断路器保险丝和断路器是飞机电气系统的安全保障部分，它们能够保护飞机电气系统免受过载和短路等故障的影响。
保险丝主要由熔丝和熔丝座组成，当电流超过保险丝的额定值时，熔丝会熔断，切断电路。
断路器主要由电磁铁、触点和弹簧等部件组成，当电路发生故障时，电磁铁会吸合触点，切断电路。
断路器可以重复使用，而保险丝则需要更换。
第四节飞机电气系统
航空蓄电池——一种化学电源，是化学能和电能 相互转换的装置。放电时，它把化学能转化为电能，向 用电设备供电；充电时，它又将电能转化为化学能储存 起来。
当飞机主电源采用直流电源系统时，航空蓄电池 通常与直流发电机并联供电。
正常飞行时，航空蓄电池处于被充电状态； 某些短时工作的“尖峰”用电设备工作时，作为电源系统的 辅助电源，与发电机并联一起向用电设备供电； 当发电机损坏时，作为应急电源向重要负载供电； 在应急状态下，还用作为起动发动机的电源 在地面时，又作为机上检查用的电源。
容量：30、40、60、90、120KVA 辅助电源：APU.G ； 应急电源：BAT 、INV 、RAT 、HMG 二次电源：TRU 特点：恒装的采购费用、维修费用、寿命周期费用 高；重量重、效率低、供电质量差；可靠性和可维 修性也较差。恒频。
（5）变速恒频交流电源系统（VSCF） 结构示意图：
碱性蓄电池有银锌蓄电池和镍铬蓄电池，它们的 电解质都是氢氧化钾。
银锌蓄电池的突出优点是体积小、重量轻、容量大、放电电 压平稳、自放电小；其缺点是寿命短、容易产生内部短路故障， 而且造价很高。
镍铬蓄电池与银锌蓄电池一样，也具有能适应大电流放电和 自放电小等优点；其突出的优点是寿命长，另外其低温性能好、 结构牢固、使用维护简便；其主要缺点是原材料来源少，因此造 价很高。
4）直流发电机的优缺点
缺点：可能产生电弧，烧毁换向器。 优点：并联比较容易，只要直流电压相等，正负极正确就可以通过电 源并联的方式提高供电系统的稳定性，飞机上通常用直流发电机和蓄 电池并联供电。直流发电机还可以作为起动发电机使用。
5）交流发电机的优缺点
优点：交流发电机没有换向器，不会产生火花，可靠性高，重量轻。 缺点：交流电并联比较困难，需要交流电的幅值、频率和相位完全 一致，否则并联时可能会损坏发电机，因此交流电通常不进行并联 供电。
飞机电气系统的组成
飞机电气系统的组成飞机电气系统是现代飞机的重要组成部分，它主要负责飞机各种电力设备的供电和控制。
随着飞机技术的不断发展和改进，飞机电气系统也不断地得到完善和创新。
本文将介绍飞机电气系统的组成，包括飞机电气系统的基本概念、主要部件和工作原理。
一、飞机电气系统的基本概念飞机电气系统是指飞机各种电力设备的供电和控制系统。
它主要由发电机、电池、交流配电盘、直流配电盘、配电保护装置、电力负载、飞机电气控制器等组成。
飞机电气系统的主要任务是为飞机提供稳定、可靠、安全的电力供应，保证飞机各种电气设备的正常工作。
二、飞机电气系统的主要部件1.发电机发电机是飞机电气系统的重要组成部分，它主要负责为飞机提供电力。
发电机的工作原理是利用发动机的动力驱动转子旋转，通过磁场感应原理产生电压，从而产生电流。
发电机的功率和电压等级根据飞机的需求而定，一般分为交流发电机和直流发电机。
2.电池电池是飞机电气系统的备用电源，它主要用于在发电机故障或其他原因导致主电源失效时，为飞机提供电力。
电池的类型和容量根据飞机的需求而定，一般分为铅酸电池和镍氢电池。
3.交流配电盘交流配电盘是飞机电气系统的重要部件之一，它主要负责将发电机产生的交流电转换为直流电，并向飞机各种电气设备供电。
交流配电盘一般由开关、保险丝、断路器、变压器等组成。
4.直流配电盘直流配电盘是飞机电气系统的重要部件之一，它主要负责将电池或发电机产生的直流电向飞机各种电气设备供电。
直流配电盘一般由开关、保险丝、断路器、电压稳定器等组成。
5.配电保护装置配电保护装置是飞机电气系统的重要保护部件，它主要负责保护飞机电气系统的各种电气设备不受过电流、过电压等异常情况的损害。
配电保护装置一般由保险丝、断路器、过电流保护器、过电压保护器等组成。
6.电力负载电力负载是飞机电气系统的各种电气设备，包括航空仪表、通讯设备、导航设备、动力设备等。
电力负载的功率和电压等级根据飞机的需求而定，一般分为交流负载和直流负载。
飞机电气系统 第五章 电路装置及配电
55
磁保持接触器
吸合 56
磁保持接触器
S
跳开
N
N S
57
§5-3 电路保护装置
58
飞机电路保险装置 电网保护器
➢ 保险丝 ➢ 断路器
59
一、保险丝
易熔保险丝 （起过载保护作用）
难熔保险丝 （起短路保护作用）
惯性保险丝 （起过载和短路保护作用）
60
飞机保险丝
61
（一）易熔保险丝
功用：起过载保护作用。 额定电流一般为：0.15～50A
接触器容量较大
注意：接触器和继电器在其他方面没有本质区别！
47
接 触器
按触点 控 制 电 路性 质
按照 结 构原 理
直流 交流 双绕 组
单绕 组 磁闭 锁 式
机械 闭 锁 式 48
接 触器
按触点 控 制 电 路性 质
按照 结 构原 理
直流 交流 双绕 组
单绕 组 磁闭 锁 式
机械 闭 锁 式 49
27
接近开关特点
➢ 没有固定触点和活动触点 ➢ 反应迅速 ➢ 定位精确 ➢ 寿命长
28
常用接近开关
➢ 涡流式(电感式) ➢ 电容式 ➢ 霍尔式 ➢ 光电式 ➢ 红外式 ➢ 多普勒式
29
涡流式接近开关
30
继电器(relay)
➢ 非人工直接操纵，实现自动 和远距离操纵的开关器件
➢ 大量使用
31
航空用继电器种类
65
二、断路器
工作原理：双金属片发热变形
66
断路器的主要组成部分
➢ 双金属热元件 ➢ 开关装置 ➢ 机械闩锁机构
67
断路器工作情况
压拉按钮
飞机电气系统：电路控制装置
三相电 输入
三相电 输出
吸合线圈通电 后三相电接通
长时间工作不消耗电能，可靠性高，但结构复杂。
脱扣线圈通电 后三相电断开
4）磁保持接触器
一旦闭合线圈吸合，在永久磁铁的作用下，可以在不外加电的情况下保持闭合，具 有节约电能减少损耗的作用。
2.继电器 继电器的触点所控制的电路功率小 能够在自动与遥控装置中保证实现规定的动作程序
（3）晶体管继电器
属固态继电器 晶体三极管工作在开关状态 无触点无火花地接通、断开电路
ui = "0"
T1off ,T 2on
灯D燃亮，相 当于继电器触 点闭合。
ui "1"
T1on, T2 off
灯D熄灭，相 当于继电器触 点断开。
状态转换几乎在瞬间完成
工作波形
D熄灭
D点亮
结论
采用足够大的正反馈，当输入信号变化时，就 能使晶体管由“饱和”向“截止”，或由“截止 ”向“饱和”的突变。
（4）混合式继电器
无光照时电阻大
VT2on,VT3off
线圈J中无电流
（5）固态功率控制器SSPC 集成化的固态继电S器olid State Power Control
用弱信号控制大功率电路 接通与断开.
控制信号来 自于单片机
谢谢聆听
主要优点
灵敏度高，能反映非常微弱的信号， 工作无噪音，动作迅速，体积小、 重量轻、寿命长，不易受电磁干扰。
由于无接触点，就不会出现有火花或 电弧，也不会出现触点的抖动与磨损。
晶体管继电器的缺点 易受温度和电磁辐射的影响 难以制成多组“触点”
截止时 饱和时
漏泄电阻 过载能力较差
不能真正分断 不便观察
飞机电气电路设备-控制装置
THANKS FOR WATCHING
感谢您的观看
总结词
电源控制装置是飞机电气电路设备中的重要组成部分，用于控制和管理电源的 分配和调节。
详细描述
电源控制装置通常包括发电机、蓄电池、电源分配系统以及电源调节器等组件。 它能够将电能从发电机或蓄电池传输到飞机各个部分，同时对电压和电流进行 调节，确保供电稳定可靠。
发动机控制装置
总结词
发动机控制装置用于控制和管理发动机的工作状态和性能参数。
要点二
详细描述
自动飞行控制装置通常包括自动驾驶仪、飞行指引系统、 稳定系统等组件。它能够根据飞机的状态和飞行计划，自 动调整飞行姿态和轨迹，同时对飞行控制系统进行调节， 以实现飞机的稳定和精确控制。
显示控制装置
总结词
显示控制装置用于管理和控制飞机上的 各种显示设备，提供清晰、准确的飞行 信息给飞行员。
空客A320的控制装置应用
空客A320飞机采用先进的飞行控制系统，通过控制装置实现飞行自动化和智能化。
控制装置负责管理飞机的液压、气压和燃油等辅助系统，确保飞机在各种飞行条件 下保持稳定和安全。
空客A320的控制装置还集成了先进的通信和导航设备，支持飞机与地面控制中心之 间的实时信息交换。
C919的控制装置应用
详细描述
导航控制装置通常包括航向系统、高度表、速度表、仪表着陆系统等组件。它能够接收 和处理导航信息，通过仪表显示给飞行员，同时对飞行控制系统进行调节，以实现飞机
的精确导航和控制。
自动飞行控制装置
要点一
总结词
自动飞行控制装置用于自动控制和管理飞机的飞行姿态和 轨迹，减轻飞行员的工作负担并提高飞行安全性。
集成化控制装置
总结词
集成化控制装置是未来飞机电气电路设备的 重要发展趋势，通过将多个控制功能集成在 一个装置中，实现电路设备的紧凑化、轻量 化和高效化。
民用飞机配电线路保护装置的选取分析
至造 成事故 ； 如果故 障处 产生 电弧 ， 将使故 障
处金 属熔化或 燃烧 从 而 出现 间歇 性 短路 ， 这 是极其 危险 的故 障 。因此 ，还会发生误保护 ， 影响飞 机设 备 的工作 。
１ 熔 断器 的设 置
熔断 器 以 串联 方 式 接 人被 保 护 的 电 路 中， 当被保 护的 电路发 生过载或 短路故 障时 ， 如 果通过熔 断器 的电流达到 或大于某一 数值 时， 在熔体 上产 生 的热 量会 使 温度 升 高到 熔 体 金属 的熔 点 ， 于是熔 体被熔 断 ， 而切点被 从 保 护 电路 。 电气设 备 的电 流保 护有 两 种 保护 方 式 ，
路器的发展现状 ， 最后提 出了现代先进飞机在电路保护装置方面的发展趋势。
关键字 ： 熔断器 ； 断路器； 固态功率控制器
引言
随着航空技术的高速发展及民用飞机向 大型化发 展 的趋势 ， 代 飞机 电气 系 统 的组 现 成也愈加 复杂 ， 功率 的发 电机 、 多的控制 大 诸 元件、 大量 的用 电设备 以及 繁杂 的输 、 电线 配
组成一个 错综复 杂的 电气 网络 飞 机 电气设
过载故 障时保 护 电 路 ， 些保 护 电器 有 熔 断 这 器、 断路器等 。
熔 断器 、 断路 器 的种 类有很 多 ， 电路 中 在 起 的作用也不 一样 ， 护点 的设 置 、 保 器件定 额 的选 取 、 保护特 性等都不 一样 ， 实际应用 中 在 要根 据实 际情况 认真设 计和选取 ， 否则 ， 不仅
程主要 是电弧 的熄 灭过程 。
飞机输配电系统的控制及保护课件
当系统中的电压低于设备正常工作的最低电压时，欠压保护装置会自动切断电 源，以保护设备不受损坏。同时，欠压保护还可以避免因电压过低导致设备性 能下降或损坏，从而延长设备的使用寿命。
隔离保护
总结词
隔离保护是为了防止设备之间的相互干扰和影响而采取的保护措施。
详细描述
在飞机输配电系统中，各种设备和线路相互连接，容易产生电磁干扰和信号干扰。隔离保护装置可以有效地隔离 不同设备之间的相互干扰，确保系统稳定可靠地运行。同时，隔离保护还可以提高设备的抗干扰能力，减少因干 扰导致的事故发生。
经济性
输配电系统的稳定性和效率直 接影响到飞机的运营成本。
飞机输配电系统的历史与发展
03
早期飞机输配电系统
现代飞机输配电系统
未来发展趋势
简单、不可靠，没有复杂的控制和保护功 能。
高度集成化、自动化，采用先进的控制和 保护策略。
更加智能化、高效化、安全化，将引入更 多的电力电子技术和人工智能技术。
02
技术升级与改造
不断优化系统设计，提高设备可靠 性和安全性。
05
飞机输配电系统的未来发 展
高压直流电源系统
总结词
高压直流电源系统是飞机输配电系统未来的重要发展方向，具有高效、可靠、安 全等优点。
详细描述
高压直流电源系统采用高电压、大电流的直流电源供电，替代传统的交流电源系 统，能够提高供电效率和可靠性，降低能源损耗和排放，同时减少对外部电源的 依赖，提高飞机的自主性和安全性。
04
飞机输配电系统的故障诊 断与处理
故障诊断技术
故障树分析法
通过建立故障树，对系统故障进 行逻辑分析和定位，找出故障原
因。
专家系统诊断法
第10章 飞机电路保护器
本章小结
(三）惯性熔断器
上述介绍的几种熔断器由于惯 性较小，在使用中不能满足实际 需要，如电动机起动 时，其起动 电流是额定电流的4 ~7倍，如果 采用电流与电动机额定电流相同 的易熔熔 断器，则在电动机起动 过程中就会被熔断；如果采用电 流与电动机起动电流相同的易熔 熔断器，则电动机过载故障无法 保护。惯性熔断器的惯性较上述 几种熔断器都大，它能 承受短时 大电流的冲击又能迅速分断短路 电流和长时间过载电流。
第三节 自动保险电门
• 自动保险电门一般叫电路断路器，俗称跳开关。它是一种可以重复 使用能自动切断 过电流的保护电器，用于飞机上的交直流电网的过 载及短路保护。当电路中发生不允许 过载或短路时，能按照电路中 不同故障电流的延时要求自动切断电路，能手动接通和断 开，具有 普通开关和电路保护的双重作用。
第一节对电路保护电器的要求
飞机的电路保护电器的功用是，使电器系统在使用过程中若发生短路 和过载时，不 致引起严重的后果和破坏正常的工作状态。也就是说， 电路保护电器能起保护作用，但 不能防止短路或过载的产生。由此可 见，电路保护电器可以对已发生的短路或过载起保 护作用，使各种电 气设备、装置和线路免遭损坏，使电气系统中的不正常部分尽量缩小 在故障处的小区域内。
JB型插脚式熔断器图
BS型熔断器
(二）难熔熔断器
• 飞机上采用难熔熔断器作为大电流电路的限流保护电器。如果 发电机向汇流条供电 的输电线路就采用难熔熔断器来保护。其 外形及结构原理如图10-2-4所示，其熔断 体材料选用铜板，并 裁成如图10-2-4 (c)的形状，中间部位涂上一层低熔点的纯 锡 ，熔体发热时利用所谓的“冶金效应”，使锡在较低温度下先 达到熔点，包在铜外 层，形成铜质熔体的“溶剂”，这种合金 的熔点要低得多，从而使熔化系数大大减小 (熔化系数是熔化 电流与额定电流的比值），过载保护性能大大改善。
飞机电气系统原理和维护
飞机电气系统原理和维护一、飞机电气系统原理飞机的电气系统由多个部分组成，包括发电系统、电源分配系统、蓄电池系统、保护设备等部分。
发电系统是电气系统的核心部分，它由飞机上的发电机、交流发电机、直流发电机等组成，主要负责对飞机上的各种设备提供电力。
飞机上的发电机分为交流发电机和直流发电机两种，它们分别通过传动和转子上的旋翼的旋转提供机械能，进而产生电能，供飞机上的设备使用。
电源分配系统是飞机上的电气系统的一个重要组成部分，它负责将发电系统产生的电能分配给飞机上的各种设备。
电源分配系统通过电源线路、主分配盒、辅助分配盒等组成，它能够通过控制开关，将电能分配到飞机上的各个设备上，实现对飞机上的设备的供电。
蓄电池系统主要用于飞机在地面停机状态下对飞机的设备进行供电，保证飞机上的设备在地面停靠状态下也能够正常使用。
同时，蓄电池系统还能够在飞机的电源系统出现故障时，继续为飞机上的设备提供电力，保证飞机的安全运行。
保护设备是飞机的电气系统中的一个非常重要的组成部分，它能够对发电系统、电源分配系统、蓄电池系统等进行保护。
保护设备能够监控发电系统、电源分配系统、蓄电池系统的工作情况，当发现系统出现故障或过载时，会及时对系统进行保护，避免对飞机上的设备造成影响。
同时，保护设备能够监控飞机上的各种设备，及时发现设备出现故障，避免对飞机的安全造成影响。
二、飞机电气系统维护飞机电气系统的维护是飞机维护的一个重要部分，它对飞机的安全飞行具有重要意义。
飞机电气系统的维护包括定期检查、维修和更换部分设备等多个环节。
1. 定期检查飞机电气系统的定期检查是飞机维护的一个重要环节，它能够发现和修复飞机电气系统中的一些潜在故障，保证飞机的安全飞行。
定期检查主要包括对发电系统、电源分配系统、蓄电池系统和保护设备等进行检查。
对发电系统的检查包括对发电机、交流发电机、直流发电机和相关传动系统进行检查，确保发电系统能够正常工作。
对电源分配系统的检查包括检查主分配盒和辅助分配盒的工作情况，确保电源分配系统能够正常为飞机上的设备供电。
飞机供电系统
电源的备份：主电源、辅助 电源、应急电源等
电源的种类：交流电源、直 流电源、混合电源等
电源的监控：监控电源的工 作状态、电压、电流等参数
电源的维护：定期检查、保 养、维修等措施
负载分类：根据重要性和优先级对负载进行分类管理 负载控制：根据飞行阶段和系统状态对负载进行控制和调节 负载均衡：确保飞机供电系统在不同飞行阶段均能稳定运行 负载保护：防止过载和短路等异常情况对供电系统造成损害
定义：一种采用 变速发电机和电 力电子变频器构 成的供电系统能 够实现恒频输出。
工作原理：通过 控制发电机转速 和电力电子变频 器的工作状态实 现输出电压和频 率的调节。
特点：具有较高 的供电质量和效 率能够满足各种 用电设备的不同 需求。
应用范围：广泛 应用于现代飞机、 无人机等航空器 中。
飞机供电系统
汇报人：
目录
添加目录标题
飞机供电系统的组 成
飞机供电系统的类 型
飞机供电系统的特 性
飞机供电系统的管 理
飞机供电系统的应 用和发展趋势
添加章节标题
飞机供电系统的组 成
电源装置：提供 电能包括发电机、 蓄电池等
电源控制装置： 控制电源的输出 和保护电源系统 包括电源控制面 板、控制电路等
飞机供电系统的维护性是指其可靠性和可维护性以确保飞机的安全运行。
飞机供电系统的维护性要求较低因为其设计通常采用高可靠性的组件和冗余设计。
飞机供电系统的维护性可以通过定期检查和测试来确保从而延长其使用寿命。
飞机供电系统的维护性可以通过采用先进的维护技术和工具来提高高效性的实现得益于先进的供电技术和设备如高效率的发电机和变压器等能够降 低能源损耗提高能源利用效率。
单击此处添加标题
模块1 飞机电路控制与保护装置《无人机电气系统》
是由触点闭合之后接触电阻引起的压降。
07
触点接触压降是衡量接触器触点接触电 阻大小，反映触点磨损程度或污染程度
的技术参数。对于不同型号接触器，其
触点接触压降大小不同。
接触器的参数基本知识
工作过程：
• 磁间隙：
• 衔铁与固定铁芯 之间的气隙。它 的大小决定了接 触器的衔铁的活 动行程、触点的 断开距离。
电缆的分类
电缆 分类
低压 电缆 高压 电缆
用于交流250V以下或直流500V以下 的线路中的导线。
FVL型，FVLP型，FFBL型，FFBLP型
用于高压点火电路（几千伏、几万 伏）中的导线。
如FGF型
不同电缆的形式要求
电子系统 免受电磁干扰 电源系统 电源系统的高可靠性 对空间强磁场的干扰小，远离信号线
手动开关是通过人工操作实现电路通断及转换的开关， 一般应用在较小电流（35 A以下）的电路中，飞机上常见 的主要有扳动开关、按钮开关、旋钮开关等。
1.扳动开关
扳动开关是直接由操作人员通过手 动扳动开关手柄来实现电路接通、 断开及电路转换的手动电路控制装 置，具有一定的断流容量及承载能 力。常见的扳动开关有拨动开关、 联动开关、限动开关和保护开关。
一
连接装置的典型类型
• 汇流条：粗的金属条或棒 • 用于电源系统的输入和输出连接
接线条
接线条用于供配电系统的 汇流条。 用于汇集电能和分配电能。
任务考核
1.发电机和用电设备两者之间怎么联通 2.根据工作电压的不同，导线可以分为？ 3.压接的优点。
认识手动开关
任务目标： 能描述手动开关的类型 能描述常见手动开关的结构及特点
航空接触器
定义：接触器是一种用于远距离接 通和断开交流或直流主电路或大容量 电路的电磁控制装置。 功用：主要用于飞机上的主电源系 统的发电机向主汇流条供电的连接开 关或发电机的励磁线圈的控制开关， 或大电流电路的控制开关。 通常把工作电流高于25A称为接触 器。
飞机电气电路设备 控制装置
故障诊断的方法和步骤
观察设备运行状态， 判断故障类型
检查电气线路，查找 故障点
使用诊断工具，如万 用表、示波器等，检
测故障部位
根据故障现象和检测 结果，分析故障原因
制定故障排除方案， 如更换损坏部件、调
整参数等
实施故障排除方案， 并验证故障是否已排
除
记录故障诊断和排除 过程，以便日后参考
和改进
故障排除的技巧和注意事项
03
液压控制装置的工作原理：通过液压泵驱动， 实现对飞机液压系统的控制
05
控制装置的功能：实现对飞机电气电路设备 的控制，保证飞机的正常运行和安全飞行
02
电动控制装置的工作原理：通过电动机驱动， 实现对飞机电气电路设备的控制
04
气动控制装置的工作原理：通过压缩空气驱 动，实现对飞机气动系统的控制
控制装置的安装和调试
THEME TEMPLATE
感谢观看
调试参数：根据说明书调整 参数，确保设备正常运行
控制装置的维护保养
定期检查：检查控制装置的各个 部件是否正常工作
更换零件：定期更换磨损或损坏 的零件
添加标题
添加标题
添加标题
添加标题
清洁保养：定期清洁控制装置， 保持其清洁和干燥
故障排除：及时发现并排除控制 装置的故障
控制装置的故障诊断和排 除
章节副标题
配电系统：将电 源分配到各个用
电设备
控制设备：控制 飞机的电气系统
信号设备：传递 飞机的电气信号
照明设备：提供 飞机的照明
辅助设备：提供 飞机的其他电气
功能
飞机电气电路设备的工作原理
飞机电气电路设备主要由电源、控制装置、负载和连接线组成。
飞机电气设备
飞机电气控制系统的种类与特点
总结词
飞机电气控制系统有多种类型，每种类型都有其特点 和应用范围。
详细描述
常见的飞机电气控制系统包括模拟控制系统、数字控 制系统、智能控制系统等。模拟控制系统采用模拟电 路实现控制功能，结构简单、成本低，但精度和稳定 性较差；数字控制系统采用数字电路实现控制功能， 精度和稳定性高，但成本较高；智能控制系统采用微 处理器和传感器实现控制功能，具有自适应和自学习 能力，能够提高控制精度和稳定性，降低维护成本。
备正常工作。
保持清洁
定期清洁电气设备和电路，防 止灰尘和污垢影响设备性能。
及时更换磨损部件
定期检查并及时更换磨损的电 线、连接器和部件，防止故障
发生。
遵循维修程序
在进行维修和保养时，应遵循 飞机制造商提供的维修程序和 安全指南，确保安全可靠。
THANKS
感谢观看
飞机电气设备的组成与功能
组成
飞机电气设备主要由电源系统、 配电系统、马达控制系统和用电 设备等部分组成。
功能
飞机电气设备的功能是确保飞机 在各种飞行状态下能够安全、可 靠地供电，满足机上各种用电设 备和系统的需求。
飞机电气设备的发展历程与趋势
发展历程
飞机电气设备的发展经历了从简单的机械控制到复杂的电子 控制的过程，目前正朝着智能化、集成化、高效化的方向发 展。
飞机照明系统的管理与维护
01
定期检查
定期对飞机照明系统进行检查，包括外部照明设备和内部照明设备。检
查内容包括灯具的亮度、颜色、角度等是否正常，线路是否完好无损等。
02
清洁和维护
定期对飞机照明系统进行清洁和维护，保持灯具的清洁和良好的工作状
态。对于损坏的灯具要及时更换，以保证照明系统的正常工作。
(完整版)航空器继电保护
(完整版)航空器继电保护（完整版）航空器继电保护【引言】航空器继电保护系统在飞机的安全运行中起着重要作用。
本文将介绍航空器继电保护的定义、功能、工作原理和应用场景。
【定义】航空器继电保护是一种电气保护系统，用于保护飞机中各种电气设备免受电流过载、短路等电气故障的影响。
【功能】航空器继电保护系统的主要功能包括：1. 电气设备保护：通过监测电流和电压等参数，及时发现设备故障，并采取相应的保护措施，以防止设备受损。
2. 电流过载保护：当设备的电流超过额定值时，继电保护系统会自动切断电路，以防止设备损坏或发生其他严重事故。
3. 短路保护：在电路出现短路情况时，继电保护系统会迅速切断电路，以保护设备和人员不受伤害。
【工作原理】航空器继电保护系统的工作原理主要基于电气故障监测和信号处理。
系统通过传感器检测电流、电压、温度等参数，并将数据传输到电气控制单元。
控制单元会根据预设的保护参数和逻辑进行故障判断，并触发相应的保护动作，从而保护被监测的设备。
【应用场景】航空器继电保护系统广泛应用于各类飞机中，主要包括以下场景：1. 发动机保护：在飞机的发动机系统中，继电保护系统可以保护发动机免受电气故障的影响，确保发动机的安全运行。
2. 电气系统保护：继电保护系统还可以用于保护飞机的电气系统，包括电池、发电机、电路等，以确保电器设备的正常工作。
3. 安全保护：在飞行过程中，继电保护系统可以对飞机的电气设备进行实时监测和保护，防止电气故障对飞行安全产生影响。
总结：航空器继电保护在飞机的安全运行中起到了重要作用。
通过电气设备保护、电流过载保护和短路保护等功能，继电保护系统可以确保飞机电气设备的正常工作，提升飞行的安全性和可靠性。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
跳开关或断路器（breaker）
按下按钮使电源和负载接通
跳开关外形
作业
顺丰B-2594飞机航后检查发现前起落架滑行灯不亮，参 照WDM手册（WDM33-45-01），制定排故方案。 备注：飞机可上电。
人有了知识，就会具备各种分析能力， 明辨是非的能力。 所以我们要勤恳读书，广泛阅读， 古人说“书中自有黄金屋。 ”通过阅读科技书籍，我们能丰富知识， 培养逻辑思维能力； 通过阅读文学作品，我们能提高文学鉴赏 培养文学情趣； 通过阅读报刊，我们能增长见识，扩大自 有许多书籍还能培养我们的道德情操， 给我们巨大的精神力量， 鼓舞我们前进
。
2.2.4 电路保险装置
作用： 短路或长时间过载时，保险装置将短路或长时间过载的 部分切除，从而保证电源的正常供电及其他电气设备的安 全 1.熔丝 分类 2.自动保险电门（断路器）
断路器
熔丝பைடு நூலகம்
短路/过载
导线比较长 摩擦、振动 公共负线或“地”线 金属机体 用电设备和输电导线受到损伤， 绝缘层遭到破坏，造成短路。 引起火灾
电流长时间过载（超过额定值） 烧坏导线和用电设备，造成供电中断。
保险装置自动将短路（或较大过载）的部分立即从电路中 切除
3、熔断器
短路保护，兼作过载保护 熔断器分类
插入式（RC系列） 螺旋式（RL系列） 填料封闭管式（RT系列）
熔断器符号
磁插式
螺旋式
填料式
1.熔丝
1）易熔熔丝 2）难熔熔丝 3）惯性熔丝
原理
双金属片发热变形
1)板动式自动保险电门 非自由脱钩型ZKC型
2)自由脱钩型ZKP自动保险电门
触点自动断开以后，强 行接通手柄，触点不会 接通。因为双金属片尚 未冷却复原，支架还不 能顶住传动板，压簧没 有向左的力，触点就不 可能接通。
不能手动强迫接通的保险电门称自由脱扣型
2）按压式自动保险电门
1）易熔熔丝
铜、银、锌、铅、锡等材料制成 熔丝装在玻璃管内 熔丝惯性比较小
保护电路免遭短路的危害
过载能力比较小的用电设备电路中
1）易熔熔丝
管状保险丝内部电路结构
英美制飞机用
交流电路的是氖气灯
琥珀色透明灯罩 直流电路的是白炽灯 泡，淡色透明灯罩。
2.自动保险电门
自动保护开关或称断路器 短路或过载时自动操纵电门的 触点使之断开可以保护电路。 利用双金属片发热变形的原理工作的