水稳底基层试验段开工报告

S324杭徽路昱岭关至大阜段改建工程02标段

（K20+620-K44+）

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安徽水利开发股份有限公司

S324杭徽路昱岭关至大阜段改建工程02标项目部二0一四年四月二十五日

S324杭徽路昱岭关至大阜段改建工程02段

水稳底基层试验段工程开工申请批复单

承包单位：安徽水利开发股份有限公司合同号：S324-02

监理单位：安徽省高等级公路工程监理有限公司编号：U2-P8-S1

专项施工方案报审表

工程名称：S324杭徽路昱岭关至大阜段改建工程 02标段编号： U2-P8-S1

水泥稳定碎石底基层试验段施工方案

为全面展开路面工程水泥稳定碎石底基层的施工,我标段在北岸改线段K2+980-K3+180进行了水泥稳定碎石底基层试验段施工，试验段长200米，具有代表性，满足试验段的施工要求。为保质保量完成路面施工任务，按照总体施工计划安排，依此检验投入本工程的机械性能、施工工艺、施工组织能否满足施工要求，并为大面积施工取得合理的技术参数，现将试验路施工方案阐述如下：

一、施工依据：

1、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）。

2、本工程施工招投标文件、施工图纸及补遗书。

3、我单位多年来类似工程的施工经验。

二、试验段铺筑目的：

（1）、验证生产配合比，确定施工配合比。

（2）、检验施工方案、工艺、操作规程的适用性。

（3）、确定水泥稳定碎石摊铺的松铺系数。

（4）、检测拌和设备的性能和生产能力。

（5）、标高和厚度的控制方法。

（6）、压实机械的选择和组合、压实顺序、速度和遍数。

（7）、最佳含水量的控制方法。

（8）、运料、摊铺、碾压、三道工序施工机械相互协调与配合方法。

（9）、接缝的处理方法。

（10）、制定保证质量的技术措施和质量控制方法。

（11）、确定每天作业段的铺筑长度。

三、施工前的准备工作

1、技术准备：我部组织全体管理技术人员认真学习了关于水泥稳定碎石底基层施工的各项技术指标、要求明确了各个技术人员的职责，为水泥稳定碎石底基层摊铺做好充分的技术准备。

管理人员配置表

2、原材料及配合比

（1）、碎石：采用伏川石料厂生产的碎石，经检验各项指标符合规范要求。

（2）、石屑：采用伏川石料厂生产的石屑，经检验各项指标符合规范要求。

（3）、水泥：采用宁国海螺水泥P·C 普通硅酸盐水泥，水泥厂货源充足，质量稳定，可以满足施工的要求，经检验各项指标符合规范要求。

（4）、水：驻地饮用水，检测符合规范要求。

（5）、配合比：

集料配比：1#料：2#料(10-20mm)：3#料(5-10mm)：4号料(0-5mm),配比：（20％:20％:30％:30％），水泥稳定碎石基层混合料最大干密度为cm3,最佳含水量为%，设计水泥剂量为%。

3、水泥稳定碎石底基层设计压实度标准及验收弯沉值

1）水泥稳定碎石底基层设计压实度标准为≥97。

2) 水泥稳定碎石底基层设计验收弯沉值。

根据设计图纸提供依据，我部将对本试验段水泥稳定碎石底基层进行摊铺。

4、现场准备

（1）、对土石方路基进行清理清扫，使之保持洁净；

（2）、适当洒水使表面保持湿润。

5、机械设备表

1、施工方案：本试验路段压实厚度为20cm的水泥稳定碎石底基层,一台水稳拌合站集中拌合，一台摊铺机摊铺，3台压路机碾压密实。松铺系数初定为。

计划机械组合及碾压遍数如下：

施工工艺流程

施工准备→测量放样→挂基准线→混合料拌和→运输→摊铺→碾压→接缝处理→检测→洒水养生→交验

具体施工方法：

（1）、施工准备：施工前对土石方路基进行彻底清扫，清除浮土、各类杂物及散落材料，保持表面整洁。并对路基的宽度、高程、横坡、平整度等指标进行检测，报监理工程师验收后进行下道工序。对原材料进行检验，报批施工配合比工作，对拌和楼进行调试、试拌，清扫下承层表面杂物，洒水保证表面湿润。

（2）、施工放样

放中线、边线，用石灰洒出明显的边界线，在边线外侧38cm处打钢筋桩挂钢丝线作为标高控制基准线。

（3）、拌和

混合料集中在水稳拌和站拌和。拌和前按设计配合比严格控制进料。水泥和集料从料仓通过电子称量系统自动显示，用水量通过水泵及流量计控制。当拌和出第一批混合料时，试验室立即进行混合料筛分、水泥剂量、含水量检测,符合要求后再进行大批量拌和。同时，试验室取样制作无侧限抗压强度试件。拌和时根据施工现场混合料含水量的大小，及时调整含水量，并对加水时间及加水量作好记录，保证集料配合比。拌和后，对混合料进行了含水量和水泥剂量的检测，保证配合比准确。

（4）、运输

用18T以上自卸汽车运输，根据拌和产量和运距调整车辆台数，以拌和站不堆料，连续不断地拌和运输摊铺为准。运输车辆在开工前检验其完好情况，装料前应将车厢清洗干净。在运输过程中车顶应盖以棚布，防止水分蒸发和洒料，运料车实行一车一单制，摊铺现场验收。

（5）、摊铺

摊铺前将路基表面洒水湿润，并检查摊铺机各部分运转情况。

摊铺前使摊铺机边线与路基边线重合，以确保足够宽度。卸料车卸料时，

应在摊铺机料斗前10-30cm停下，松开刹车，让摊铺机推着料车往前行走，料车慢慢升起料厢，缓慢均匀卸料。

根据摊铺系数计算出摊铺厚度，技术人员不定时进行检测。检查厚度及调整横坡，保证高精度地按设计标高及横坡度摊铺，使其符合设计及规范要求。

摊铺机应连续摊铺，摊铺机的摊铺速度控制在min。摊铺机的螺旋布料器应根据摊铺速度保持稳定速度均衡转动，两侧应保持不少于送料器2/3高度的混合料，并在螺旋布料器当班下方加设挡板，以减少在摊铺过程中的离析。同时摊铺机后面设置专人消除粗细集料离析现象，特别应铲除局部粗集料“窝”，并用新拌混合料填补。

（6）、碾压

按确定的碾压程序和遍数进行碾压。摊铺机后面，应紧跟钢轮压路机进行初压，为防止混合料水分的损失，一次碾压长度一般为50-80m。碾压应遵循试验路确定的程序与工艺。压路机纵向每次重叠30-50cm，压实是要先起步后起振，停机时要先停振后停机。压路机停车要相互错开3m以上，并应停在已压好的路段上，以免破坏基层结构。

为保证水稳碎石边缘强度，边缘处单钢轮压路机不能碾压的部位用双钢轮压路机碾压，在边缘处补洒水泥浆液。对于进行压实度检测后的坑洞应及时用水泥稳定碎石分层回填，并用铁锤砸实。

一进一退为一遍、一轮一行顺次碾压，碾压方向与摊铺机施工方向相同。碾压顺序应先轻后重、由边到中、由低向高、先慢后快的原则，严禁碾压时中途刹车、掉头。具体碾压如下：

先用双钢轮压路机静压1遍，然后用单钢轮带振动碾压2遍，单钢轮压路机振动碾压1遍，单钢轮带振动碾压2遍，最后用胶轮压路机静压1遍收面。

压路机碾压前两遍碾压速度宜控制在h,以后各遍宜控制在h。若那个区按规定施工方案碾压,其压实度不能达到设计97%要求,则继续用单钢轮压路机碾压,直至压实度符合设计要求，并做好记录。

（7）、接缝处理

纵向接缝的处理

由于本路段主要采用半幅施工方法，因此路中心线处会留用纵缝，上下层施工时，要有一定的错台宽度，以利于另半幅底基层施工时的搭接。

半幅底基层施工完毕并待其强度形成后，可进行纵向切缝的处理。切缝施工工艺：

Ⅰ.放线：先在底基层上放出中线，粗略找出密实部分至中线距离，撒