三轴转台标定加速度传感器
三轴数字加速度传感器ADXL345技术资料
概述:ADXL345 是一款小而薄的超低功耗3 轴加速度计,分辨率高(13 位),测量范围达± 16g。
数字输出数据为16 位二进制补码格式,可通过SPI(3 线或4 线)或I2C 数字接口访问。
ADXL345 非常适合移动设备应用。
它可以在倾斜检测应用中测量静态重力加速度,还可以测量运动或冲击导致的动态加速度。
其高分辨率(3.9mg/LSB),能够测量不到1.0°的倾斜角度变化。
该器件提供多种特殊检测功能。
活动和非活动检测功能通过比较任意轴上的加速度与用户设置的阈值来检测有无运动发生。
敲击检测功能可以检测任意方向的单振和双振动作。
自由落体检测功能可以检测器件是否正在掉落。
这些功能可以独立映射到两个中断输出引脚中的一个。
正在申请专利的集成式存储器管理系统采用一个32 级先进先出(FIFO)缓冲器,可用于存储数据,从而将主机处理器负荷降至最低,并降低整体系统功耗。
低功耗模式支持基于运动的智能电源管理,从而以极低的功耗进行阈值感测和运动加速度测量。
ADXL345 采用3 mm × 5 mm × 1 mm,14 引脚小型超薄塑料封装。
对比常用的飞思卡尔的MMZ7260三轴加速度传感器,ADXL345,具有测量精度高、可以通过SPI或I2C直接和单片机通讯等优点。
特性:超低功耗:VS= 2.5 V 时(典型值),测量模式下低至23uA,待机模式下为0.1μA 功耗随带宽自动按比例变化用户可选的分辨率10 位固定分辨率全分辨率,分辨率随g 范围提高而提高,±16g 时高达13 位(在所有g 范围内保持4 mg/LSB 的比例系数)正在申请专利的嵌入式存储器管理系统采用FIFO 技术,可将主机处理器负荷降至最低。
单振/双振检测,活动/非活动监控,自由落体检测电源电压范围:2.0 V 至3.6 VI / O 电压范围:1.7 V 至VSSPI(3 线和4 线)和I2C 数字接口灵活的中断模式,可映射到任一中断引脚通过串行命令可选测量范围通过串行命令可选带宽宽温度范围(-40°C 至+85℃)抗冲击能力:10,000 g无铅/符合RoHS 标准小而薄:3 mm× 5 mm× 1 mm,LGA 封装模组尺寸:23*18*11mm(高度含插针高度应用:机器人控制、运动检测过程控制,电池供电系统硬盘驱动器(HDD)保护,单电源数据采集系统手机,医疗仪器,游戏和定点设备,工业仪器仪表,个人导航设备电路功能与优势ADXL345是一款小巧纤薄的低功耗三轴加速度计,可以对高达±16 g的加速度进行高分辨率(13位)测量。
杭州士兰微电子股份有限公司 SC7A20 三轴微机械数字加速度传感器说明书
±2G/±4G/±8G/±16G三轴微机械数字加速度计描述SC7A20是一款高精度12bit数字三轴加速度传感器芯片,内置功能更丰富,功耗更低,体积更小,测量更精确。
芯片通过I²C/SPI接口与MCU通信,加速度测量数据以中断方式或查询方式获取。
INT1和INT2中断管脚提供多种内部自动检测的中断信号,适应多种运动检测场合,中断源包括6D/4D方向检测中断信号、自由落体检测中断信号、睡眠和唤醒检测中断信号、单击和双击检测中断信号。
芯片内置高精度校准模块,对传感器的失调误差和增益误差进行精确补偿。
±2G、±4G、±8G和±16G四种可调整的全量程测量范围,灵活测量外部加速度,输出数据率1HZ和400HZ间可选。
芯片内置自测试功能允许客户系统测试时检测系统功能,省去复杂的转台测试。
芯片内置产品倾斜校准功能,对贴片和板卡安装导致的倾斜进行补偿,不占系统资源,系统文件升级不影响传感器参数。
主要特点宽电压范围1.71V-3.6V1.8V兼容数字IO口低功耗模式下电源电流低至2µA±2G/±4G/±8G/±16G动态全量程范围 12bit有效数据(HR)I²C/SPI数字输出接口6D/4D方向检测自由落体检测单击双击检测及运动检测可编程中断生成电路内嵌自测试功能内嵌FIFO10000g高G抗击能力应用手机平板室内导航图像旋转运动激活用户接口游戏产品规格分类产品名称 封装形式 打印名称 材料 包装形式 SC7A20TR LGA-12-2x2x1.0 SC7A20 无铅编带内部框图XY ZC-to-V Converter Gain数符号测试条件最小值V CC电路不损坏-0.3 3.6V P电路不损坏V in电路不损坏T OPR电路不损坏T STG电路不损坏(VDD=2.5V, T测试条件123FS=0 (HR mode)FS=1 (HR mode)FS=2 (HR mode)FS=3 (HR mode)参 数符 号测试条件最小值 典型值 最大值 单位 零漂 Ty Off0 FS =0 --±40--mg温漂TC Off 与25°C 的最大偏差 -- ±0.5 -- mg/°C 自测输出V st1FS=0, X 轴 -- 276 -- LSb V st2 FS=0, Y 轴 -- 276 -- LSb V st3FS=0, Z 轴-- 984 -- LSb 系统带宽 BW -- ODR/2 -- HZ 工作温度T OPR-40--+85°C注意:电路2.5V 出厂校准。
三轴加速度传感器原理及应用
三轴加速度传感器原理及应用三轴加速度传感器原理MEMS换能器(Transducer)可分为传感器(Sensor)和致动器(Actuator)两类。
其中传感器会接受外界的传递的物理性输入,通过感测器转换为电子信号,再最终转换为可用的信息,如加速度传感器、陀螺仪、压力传感器等。
其主要感应方式是对一些微小的物理量的变化进行测量,如电阻值、电容值、应力、形变、位移等,再通过电压信号来表示这些变化量。
致动器则接受来自控制器的电子信号指令,做出其要求的反应动作,如光敏开关、MEMS显示器等。
目前的加速度传感器有多种实现方式,主要可分为压电式、电容式及热感应式三种,这三种技术各有其优缺点。
以电容式3轴加速度计的技术原理为例。
电容式加速度计能够感测不同方向的加速度或振动等运动状况。
其主要为利用硅的机械性质设计出的可移动机构,机构中主要包括两组硅梳齿(Silicon Fingers),一组固定,另一组随即运动物体移动;前者相当于固定的电极,后者的功能则是可移动电极。
当可移动的梳齿产生了位移,就会随之产生与位移成比例电容值的改变。
当运动物体出现变速运动而产生加速度时,其内部的电极位置发生变化,就会反映到电容值的变化(ΔC),该电容差值会传送给一颗接口芯片(InteRFace Chip)并由其输出电压值。
因此3轴加速度传感器必然包含一个单纯的机械性MEMS传感器和一枚ASIC接口芯片两部分,前者内部有成群移动的电子,主要测量XY及Z轴的区域,后者则将电容值的变化转换为电压输出。
文中所述的传感器和ASIC接口芯片两部分都可以采用CMOS制程来生产,而在目前的实际生产制造中,由于二者实现技术上的差异,这两部分大都会通过不同的加工流程来生产,再最终封装整合到一起成为系统单封装芯片(SiP)。
封装形式可采用堆叠(Stacked)或并排(Side-by-Side)。
手持设备设计的关键之一是尺寸的小巧。
目前ST采用先进LGA封装的加速度传感器的尺寸仅有3 X 5 X 1mm,十分适合便携式移动设备的应用。
三轴加速度传感器的z敏感轴的校准算法
三轴加速度传感器的z敏感轴的校准算法一、引言三轴加速度传感器是一种常用的传感器,广泛应用于物联网、智能家居、自动驾驶等领域。
在使用三轴加速度传感器时,需要对其进行校准,以保证其测量结果的准确性。
本文将介绍三轴加速度传感器z敏感轴的校准算法。
二、三轴加速度传感器的工作原理三轴加速度传感器是一种基于微机电系统(MEMS)技术的传感器。
它通过测量物体在三个方向上的加速度来确定物体的运动状态。
具体来说,当物体发生运动时,会产生惯性力,这个惯性力可以被转化为电信号输出。
因此,通过测量这些电信号,就可以确定物体在各个方向上的加速度。
三、z敏感轴的校准算法1. 原理由于三轴加速度传感器是一种基于微机电系统(MEMS)技术的传感器,因此其精度受到许多因素的影响。
其中一个主要因素是温度变化。
由于温度变化会导致材料膨胀或收缩,从而影响到MEMS芯片中的加速度传感器,因此需要进行校准。
在进行z敏感轴的校准时,需要将传感器放置在水平面上,并保持不动。
此时,z敏感轴应该与重力方向垂直。
因此,通过测量z敏感轴上的加速度值来确定传感器是否处于垂直状态。
如果传感器没有处于垂直状态,则需要进行校准。
2. 步骤(1)将传感器放置在水平面上,并保持不动。
(2)读取z敏感轴上的加速度值。
(3)如果加速度值不为0,则需要进行校准。
(4)将传感器旋转一定角度,并记录旋转角度和对应的加速度值。
(5)重复步骤4,直到旋转360度。
(6)计算出每个角度对应的期望加速度值。
(7)使用拟合算法计算出校准系数。
(8)使用校准系数对原始数据进行修正。
3. 拟合算法在步骤7中,需要使用拟合算法计算出校准系数。
常用的拟合算法有线性回归、多项式回归、指数回归等。
这里介绍一种基于最小二乘法的拟合算法。
最小二乘法是一种常用的拟合算法,它通过最小化残差平方和来确定拟合函数的系数。
在z敏感轴的校准中,可以使用最小二乘法来确定校准系数。
假设有n个数据点,每个数据点的坐标为(xi,yi),其中xi表示旋转角度,yi表示对应的加速度值。
三轴转台误差对加速度计误差模型系数标定精度的影响
Absr t F rc l r tn n a c l r mee r c u— tac : o ai ai g a c ee o tr mo e a c b r tl n h e — xs t r t b e, t e u n a e ti de a ey o a t r e a i u n a l h t r tbl at u t e r r mo e i sa ls e ro d 1 S e tb ih d. T a c lr mee o t u he c ee o t r u p t e p e so i a ay e b s d n h r lto s i b — x r s in s n l z d a e o t e e ain h p e t e u na l ro sa c e e o tri salto r we n t r t b e er r nd a c lr me e n tlain e — r r . Th u n a l ro saf ci g t ec l u ae c u— os et r tb e e rr fe tn h ac lt d a c
还 要 提 高 加 速 度 计 的 标 定 精 度 , 便 对 加 速 度 计 的 以
中的加速度 计 , 建立 了三轴 转 台的误 差模 型 , 导 了 推
加 速 度 计 输 出 与 转 台误 差 、 速 度 计 安 装 误 差 间 的 加
关 系 , 析 了转 台误 差 对 加 速 度 计 输 出计 算 精 度 的 分
空 间 控 制 技 术 与 应 用
・
第 3 6卷
第 5期
58 ・
Ae o p c n r l a d Ap lc to r s a e Co to n p i a i n
三轴加速度传感器工作原理
三轴加速度传感器工作原理
1.介绍三轴加速度传感器
三轴加速度传感器是一种测量物体三个方向上加速度的传感器。
其工作原理基于牛顿第二定律,即物体的加速度与物体所受合力成正比,与物体质量成反比。
三轴加速度传感器可用于许多应用中,如智能手机、嵌入式系统和运动跟踪器。
2.传感器的构成
三轴加速度传感器通常由微电机系统(MEMS)制造。
传感器由一个质量极小的振动器和一对电容器组成,一般安装于一个小型IC芯片上。
当传感器受到加速度时,悬挂在振动器上的质点会偏离平衡位置。
偏离的质量会导致电容器之间的电容值发生变化,因此通过测量电容值的变化,就可以计算出物体受到的加速度。
3.工作原理
三轴加速度传感器具有三个方向的感应器,即X、Y、Z轴。
当物体受到加速度时,每个感应器所测量的电容变化量与物体的加速度成正比。
例如,当一个运动员跑步时,他会向前加速,导致X轴感应器的电容值增加。
同样,当一个物体在平面上偏离位置,Y和Z轴感应器的电容值将发生变化。
4.应用场景
三轴加速度传感器广泛应用于各种应用场景中。
在智能手机中,它们可用于自动旋转屏幕和检测手机的手持位置。
此外,在运动跟踪器中,这些传感器可以检测人们在运动时的活动量和步数。
在车辆上,它们可以用于检测车辆受到的横向和纵向加速度,以及车辆的倾斜角度。
5.结论
三轴加速度传感器是一种测量加速度的重要工具,它们可广泛应用于各种领域。
通过更好地理解其工作原理和应用,我们可以更好地利用这些传感器的优势,使人们的日常生活和工作更加舒适和高效。
三轴加速度传感器
三轴加速度传感器1. 引言三轴加速度传感器是一种常见的传感器技术,用于测量物体的加速度和倾斜度。
它在许多领域中得到广泛应用,包括运动检测、姿态测量、智能手机和游戏控制器等设备。
本文将介绍三轴加速度传感器的工作原理、应用领域和未来发展趋势。
2. 工作原理三轴加速度传感器基于微机电系统(MEMS)技术。
它通常由微机械结构、压电材料和电路组成。
当物体受到加速度时,微机械结构会产生微小的位移,并将其转化为电压信号。
这个信号经过放大和滤波后被传感器读取和解析。
三轴加速度传感器通常包含X、Y、Z三个轴向,分别对应物体运动的水平、垂直和纵深方向。
通过测量三轴的加速度值,传感器可以确定物体的运动状态。
3. 应用领域3.1 运动检测三轴加速度传感器广泛应用于运动检测领域。
它可以测量用户的步数、距离、速度和活动强度,用于运动追踪和健身监测。
许多智能手环、智能手表和健身器材上都配备了三轴加速度传感器。
3.2 姿态测量三轴加速度传感器可以测量物体的倾斜度和方向,用于姿态测量和姿势跟踪。
它在虚拟现实、增强现实和航空航天等领域中得到广泛应用。
例如,游戏控制器可以通过传感器测量玩家的倾斜动作,并将其映射到游戏中的角色操作。
3.3 智能手机和平板电脑三轴加速度传感器是智能手机和平板电脑中的重要组成部分。
它可以实现自动屏幕旋转、姿势识别和步态分析等功能。
此外,多个传感器的组合使用,如加速度传感器和陀螺仪的联合使用,可以提供更精确的运动感知和定位能力。
4. 未来发展随着人工智能、物联网和移动技术的快速发展,三轴加速度传感器将在未来得到更广泛的应用。
以下是一些未来发展趋势:4.1 小尺寸化和低功耗随着智能设备更加轻薄和便携,对三轴加速度传感器的尺寸和功耗要求也越来越高。
未来的传感器将更加小巧,能够集成到更多类型的设备中,并且能够在较长时间内维持稳定的工作。
4.2 高精度和多参数测量未来的三轴加速度传感器将具备更高的精度和多参数测量能力。
三轴加速度传感器使用说明
三轴加速度传感器使用说明
三轴加速度传感器是一种常用的传感器,可以检测物体在三个方向的加速度变化,广
泛应用于航空、航天、汽车、医疗等领域。
下面是三轴加速度传感器的使用说明。
1.传感器安装
三轴加速度传感器应安装在所测物体上,通常采用固定装置固定在物体表面上。
传感
器应尽量避免受到较大的冲击和振动,以免造成误差。
安装前应先检查传感器是否完好、
灵敏度是否正确,定期检查和校准传感器。
2.传感器读数范围和分辨率
传感器的读数范围指传感器可以测量的最大和最小加速度,超出读数范围将会导致读
数异常。
分辨率指传感器可以测量的最小加速度变化,决定了传感器精度的高低。
要根据
需要选择合适的传感器,以确保读数范围和分辨率满足测量要求。
3.传感器输出信号类型
三轴加速度传感器通常有模拟输出和数字输出两种类型。
模拟输出信号为电压或电流,直接与模数转换器相连,可输出适于特定应用的模拟信号。
数字输出信号为数字信号,通
过串行或并行接口输出,可直接与微处理器和计算机连接。
4.传感器工作原理
三轴加速度传感器工作原理基于牛顿第二定律,即对物体施加的力等于其质量乘以加
速度。
传感器内部有微机械加速度计,通过检测加速度计受到的加速度来测量被测物体的
加速度。
该加速度计一般由质量块、弹簧、压电陶瓷等组成。
5.传感器应用场景。
三轴数字加速度传感器ADXL345技术资料(最新整理)
} 因为 ADXL335 输出的是模拟电压值,所以我们编写程序的时候只要采集输出电压就可以
了,当然要做一些工程项目,准确地测出具体数字的话还需要看一看相关的数据手册进行一 些编写。
下载完程序以后,我们打开串口调试窗口,可以看到窗口上显示我们测试到的数据。当 加速度改变的时候,相应的数字也会发生变化
writeRegister(POWER_CTL, 0x08); } void loop(){ readRegister(DATAX0, 6, values); x = ((int)values[1]<<8)|(int)values[0]; y = ((int)values[3]<<8)|(int)values[2]; z = ((int)values[5]<<8)|(int)values[4]; Serial.print(x, DEC); Serial.print(','); Serial.print(y, DEC); Serial.print(','); Serial.println(z, DEC); delay(10); } void writeRegister(char registerAddress, char value){ digitalWrite(CS, LOW); SPI.transfer(registerAddress); SPI.transfer(value); digitalWrite(CS, HIGH);
pinMode(a1,INPUT); pinMode(a2,INPUT); pinMode(a3,INPUT); Serial.begin(9600); } void loop() { x = analogRead(a1); y = analogRead(a2); z = analogRead(a3); Serial.print("x: "); Serial.print(x, DEC); Serial.print(" "); Serial.print("y: "); Serial.print(y, DEC); Serial.print(" "); Serial.print("z: "); Serial.println(z, DEC); delay(100);
mems三轴加速度计注意事项
mems三轴加速度计注意事项使用MEMS(Micro-Electro-Mechanical Systems)三轴加速度计时,有一些注意事项需要考虑。
以下是一些重要的方面:1. 安装方向,MEMS三轴加速度计具有三个轴,通常标记为X、Y和Z。
在安装时,确保正确地确定每个轴的方向,并将其与所测量的物理量相对应。
这样可以确保获得准确的测量结果。
2. 校准,在使用之前,对MEMS三轴加速度计进行校准是非常重要的。
校准可以消除传感器本身的误差,并提高测量的准确性。
校准过程通常包括检查和调整零偏、灵敏度和非线性等参数。
3. 防震措施,MEMS三轴加速度计对振动和冲击非常敏感。
在安装时,应尽量避免将其暴露在高频或大幅度的振动环境中。
可以采取一些防护措施,如使用减震材料或安装在稳定的结构上,以减少外界干扰。
4. 温度影响,温度变化可能会影响MEMS三轴加速度计的性能。
在实际应用中,尽量控制环境温度的稳定性,或者在测量结果中进行温度补偿,以消除温度对测量的影响。
5. 电源和信号干扰,电源噪声和信号干扰可能会影响MEMS三轴加速度计的测量结果。
为了减少这些干扰,可以使用滤波器、屏蔽和隔离等技术来提高系统的抗干扰能力。
6. 采样率和带宽,选择适当的采样率和带宽是确保测量准确性的关键。
采样率应足够高,以捕捉到所需的动态范围和频率内容。
带宽应根据应用需求进行选择,以避免不必要的噪声和干扰。
7. 数据处理和解析,MEMS三轴加速度计的输出通常是原始加速度信号。
为了得到有用的信息,需要对原始数据进行处理和解析。
这可能涉及到滤波、积分、坐标转换等算法和技术。
总之,使用MEMS三轴加速度计时,需要注意安装方向、进行校准、防震措施、温度影响、电源和信号干扰、采样率和带宽的选择,以及数据处理和解析等方面。
这些注意事项将有助于确保获得准确可靠的加速度测量结果。
三轴加速度传感器原理
三轴加速度传感器原理
三轴加速度传感器的工作原理是基于微电机共振的原理。
当受力加速度作用在测量质量上时,质量会发生微小的位移。
这个位移会导致微电机的震荡频率发生变化。
三轴加速度传感器通过测量微电机的震荡频率的变化来获取加速度的信息。
传感器的X轴、Y轴和Z轴传感器会通过一种叫做电容耦合的方法来测量位移。
在传感器中,三个传感器之间有一对平行的金属电极。
一个电极连接到外部电源的信号线上,另一个电极连接到微电机上。
当微小的质量位移时,电容的值会发生变化。
根据电容的变化,可以计算出物体在相应方向上的加速度。
此外,三轴加速度传感器还包含了一些其他的电子元件,如运放和ADC(模数转换器)等。
运放用于放大电容的变化信号,以便后续处理。
ADC将模拟信号转换为数字信号,以便传输和处理。
三轴加速度传感器广泛应用于许多领域,如移动设备、汽车、航空航天等。
例如,在移动设备中,三轴加速度传感器被用于检测设备的方向和运动,进而实现屏幕自动旋转、手势识别和游戏控制等功能。
在汽车中,它被用于惯性导航和碰撞检测等。
在航空航天中,它被用于飞行器的姿态控制和惯性导航。
总之,三轴加速度传感器利用微电机共振的原理测量质量位移,进而获得加速度信息。
它通过测量X、Y和Z轴方向上的加速度,可以提供全方向的加速度数据。
通过在多个领域的应用,三轴加速度传感器在提高设备功能性和性能方面发挥了重要作用。
三轴加速度传感器使用说明
三轴加速度传感器模块使用说明概述H48C三轴加速度传感器能测量在三个轴(X、Y、Z)方向上的±3g的加速度值,模块板载一个自动负载调节器,为H48C提供3.3V的电源,H48C输出的模拟信号(电压)由模块上的MCP3204(四通道,12-bit)读取并转换为数字信号输出。
特点●测量范围±3g(每个轴)●使用MEMS (微型机电系统) 技术,实现自动补偿●板载自动负载调节器,和高解析度的ADC●体积小巧:0.7" x 0.8" (17.8 mm x 20.3 mm)●工作温度范围广-25° to 75° C基本连线图H48C连接到C51上只需要直接选择任意三个脚连接连接即可,如图1图 1* 与单片机连接的引脚可以任意选择工作原理通过MEMS技术,和内置的补偿H48C加速度传感器通过MCP3204模数转换器实现同步输出,要获取指定轴加速度的值,实际上是读取指定轴的电压在通过下面的公式计算出加速度的值,公式如下:G = ((axis – vRef) / 4095) x (3.3 / 0.3663)在这个公式中axis和vRef表示通过AD转化得到的计数值,4095是一个12-bitADC的最大计数输出,3.3是H48C提供给内部的电压,0.3663是加速度1g的时候H48C输出的电压。
我们可以把公式简化成如下表达式。
G = (axis – vRef) x 0.0022引脚的定义以及说明(1)CLK 同步时钟输入(2)DIO双向数据/从主机通信(3)Vss 电源地(0V)(4)Zero-G “自由落体”输出,高电平有效(5)CS\片选信号,低电平有效(6)Vdd 电源+5v标号说明最小典型最大单位V DD工作电压 4.5 5.0 5.5 V V SS地连接0 VI DD工作电流7 10 MaV IH高电压输入0.7 V DD V V IL低电压输入0.3 V DD V V OH高电压输出 4.1 V V OL低电压输出0.4 V采样率200 Sps ADC(MCP3204)分辨率12 Bit测量范围-3 +3 g敏感度366.3 mV/g精度10 %非线性度-2 +2 %工作温度范围-25 75 ℃Zero-G输出高电平 3.2 3.3 VZero-G输出延时 1 ms 确定H48C的 X、Y、Z 轴如下图关于MCP3204Microchip 的MCP3204/3208 器件是具有片上采样和保持电路的12 位逐次逼近型模数(Analog-to-Digital,D)转换器。
三轴加速度传感器角度值转换原理
三轴加速度传感器角度值转换原理三轴加速度传感器是一种用于测量物体在三个方向上的加速度的设备。
它常用于机器人、移动设备和导航系统中,以确定物体的方向和位置。
这些传感器通常采用微电机来测量物体的加速度,并将其转换为数字信号进行处理。
在这篇文章中,我们将详细介绍三轴加速度传感器的角度值转换原理。
在数学上,加速度是速度的导数,而速度是位移的导数。
根据这个关系,可以将位移转换为加速度。
具体而言,传感器通过测量一段时间内的位移变化来计算加速度。
这通常通过使用微分方程来实现。
传感器测量到的加速度数据通常以数字形式进行处理。
在这种情况下,传感器输出的电信号首先通过一个模数转换器(ADC)转换为数字信号,然后可以进行进一步的处理。
ADC将电信号转换为一系列数字值,这些值代表了物体在每个轴上的加速度。
然后,可以使用一些算法将这些加速度值转换为物体的角度值。
这些算法通常基于三角几何和旋转矩阵的原理。
根据这些原理,可以通过测量物体在三个方向上的加速度来计算物体的角度值。
通过测量加速度值,可以计算出物体在每个轴上的加速度,并使用这些值来确定物体的角度。
在实际应用中,三轴加速度传感器的角度转换可能会受到一些误差和噪音的影响。
这些误差和噪音可以来自于传感器本身的不稳定性,也可以来自于物体本身的运动。
为了减小这些影响,通常需要采用一些滤波算法进行处理。
总结起来,三轴加速度传感器的角度值转换原理基于微电机的测量原理和数学的加速度计算原理。
传感器通过测量物体在每个轴上的加速度来计算物体的角度值,并将其转换为数字信号进行处理。
这些角度值可以用于确定物体的方向和位置,从而在许多应用中发挥重要作用。
为了减小误差和噪音的影响,通常需要采用一些滤波算法进行处理。
三轴转台标定
三轴转台标定三轴转台光电定位系统是一种基于摆轮陀螺作为惯性元件来实现光电定位的一种典型装置,其工作原理是利用两个光电传感器来测量光电信号的强度差,从而判断光源在转台上的位置。
为确保测量的准确性,需要对三轴转台进行标定。
三轴转台标定包括以下步骤:1.组装调整首先需要将三轴转台的部件组装好,并进行精细调整。
确保各部件的连接结构紧固稳定,没有松动。
调整好摆轮陀螺的安装位置,使其能够在规定角度范围内稳定工作。
2.连接测试仪器然后,需要将光源(如激光器)和光电传感器与测试仪器连接好。
鉴于三轴转台的特性,需要选用具有较高测试频率的仪器。
连接好后,对测试仪器进行静态校验,保证能够正确测量光源在三轴转台上的位置。
3.角度标定接下来进行角度标定。
使用一个量角器来测量转台的角度,在各个角度点上进行标定。
标定时需注意,每个角度点尽量不要重复,所选点的覆盖面积要尽量大,以保证标定结果的可靠性。
4.旋转轴标定完成角度标定后,需要对旋转轴进行标定。
在转台上选择一个旋转轴,以此为基准对其他旋转轴进行标定。
标定时需保证光源位于旋转轴上方并始终保持不动,以保证标定结果的精度。
对每个旋转轴进行标定时需依次将其旋转至不同角度,并在每个角度点上进行标定。
5.坐标系标定最后进行坐标系标定。
在转台上确定一个坐标系,以此为基准对其他坐标系进行调整。
标定时需保证光源与光电传感器各自处于坐标系中心,并在各个角度点上进行标记。
标定完成后,在各个坐标系中进行位移转换,以实现三轴转台的标准化控制。
以上就是三轴转台标定的步骤,标定完成后可进行进一步的应用。
需要注意的是,三轴转台标定是一项非常精密的过程,需要在实践中反复尝试和调整。
只有进行科学严谨的标定,才能保证光电定位的准确性和稳定性,从而满足工业、科研和军事等领域的实际需求。
3轴陀螺仪传感器和3轴加速度传感器的工作原理
3轴陀螺仪传感器和3轴加速度传感器的工作原理三轴陀螺仪传感器和三轴加速度传感器是常见的惯性传感器,能够检测物体的角速度和加速度。
它们在许多领域如航空航天、导航、智能手机等中得到广泛应用。
本文将详细介绍三轴陀螺仪传感器和三轴加速度传感器的工作原理。
一、三轴陀螺仪传感器三轴陀螺仪传感器通过检测物体的角速度来测量物体的旋转运动。
其工作原理基于陀螺效应,即旋转物体在无外力作用时会有一个稳定的自转轴。
陀螺仪传感器利用了这个原理来检测自转轴的方向和角速度。
三轴陀螺仪传感器通常由三个相互垂直的敏感轴组成,分别为X轴、Y轴和Z轴。
每个轴上都包含一个陀螺仪传感器,用于测量相应轴的角速度。
在传感器内部,通常使用MEMS(微电子机械系统)技术构建微小的马达(如振荡陀螺仪)或者利用光学原理(如光纤陀螺仪)来测量角速度。
以MEMS陀螺仪传感器为例,其工作原理如下:在传感器中的微小马达内部有一个旋转的转子。
当传感器发生旋转时,转子会受到陀螺效应的影响,使得转子的旋转轴相对于固定结构发生偏转。
这个转子的偏转量被测量并转换成相应的电压信号。
通过测量在不同轴上的偏转量,可以得到物体在三个轴上的角速度。
二、三轴加速度传感器三轴加速度传感器用来测量物体在三个轴方向上的加速度。
其工作原理基于牛顿第二定律,即物体所受的合力等于物体的质量乘以加速度。
三轴加速度传感器通常由三个相互垂直的敏感轴组成,分别为X轴、Y轴和Z轴。
每个轴上都包含一个加速度传感器,用于测量相应轴的加速度。
在传感器内部,通常使用微机电系统(Micro Electro-Mechanical System,MEMS)技术来构建微小的质量块(如微型弹簧质量块)或者利用电容变化原理来测量加速度。
以MEMS加速度传感器为例,其工作原理如下:在传感器内部有一个微小的振动质量块,其相对于传感器壳体可以自由移动。
当传感器受到加速度时,质量块会受到惯性力的作用而发生位移。
这个位移会导致传感器内部的一些物理量(如电容)发生变化。
三轴加速度传感器原理
三轴加速度传感器原理三轴加速度传感器是一种能够测量物体在三个轴向上加速度的传感器,它可以通过测量物体在三个方向上的加速度来确定物体的运动状态。
三轴加速度传感器的原理是基于牛顿第二定律,即物体的加速度与作用在物体上的合力成正比,与物体的质量成反比。
在本文中,我们将详细介绍三轴加速度传感器的原理及其应用。
三轴加速度传感器是由微机电系统(MEMS)技术制成的,它包括一个微型质量块和一组微型弹簧。
当物体发生加速度时,微型质量块会受到作用力而发生位移,微型弹簧则会产生相应的变形。
通过测量微型质量块和微型弹簧的位移或变形,就可以确定物体在三个轴向上的加速度。
三轴加速度传感器的工作原理是基于质量块和弹簧的振动频率的变化。
当物体受到加速度作用时,质量块和弹簧的振动频率会发生变化,通过测量这种变化就可以确定物体的加速度。
三轴加速度传感器可以测量物体在x、y、z三个轴向上的加速度,从而确定物体的运动状态。
三轴加速度传感器广泛应用于各种领域,如汽车电子、智能手机、运动追踪器等。
在汽车电子领域,三轴加速度传感器可以用于测量车辆的加速度、制动和转向状态,从而实现车辆稳定控制和防抱死系统。
在智能手机领域,三轴加速度传感器可以用于实现屏幕旋转、晃动检测和步数统计等功能。
在运动追踪器领域,三轴加速度传感器可以用于监测运动员的运动状态,从而实现运动数据的采集和分析。
总之,三轴加速度传感器是一种能够测量物体在三个轴向上加速度的传感器,它的工作原理是基于质量块和弹簧的振动频率的变化。
三轴加速度传感器广泛应用于汽车电子、智能手机、运动追踪器等领域,可以实现车辆稳定控制、智能手机功能和运动数据采集等功能。
通过对三轴加速度传感器的原理及应用的深入了解,可以更好地理解其在现代科技领域中的重要作用。
(完整版)三轴数字加速度传感器ADXL345技术资料
概述:ADXL345 是一款小而薄的超低功耗3 轴加速度计,分辨率高(13 位),测量范围达± 16g。
数字输出数据为16 位二进制补码格式,可通过SPI(3 线或4 线)或I2C 数字接口访问。
ADXL345 非常适合移动设备应用。
它可以在倾斜检测应用中测量静态重力加速度,还可以测量运动或冲击导致的动态加速度。
其高分辨率(3.9mg/LSB),能够测量不到1.0°的倾斜角度变化。
该器件提供多种特殊检测功能。
活动和非活动检测功能通过比较任意轴上的加速度与用户设置的阈值来检测有无运动发生。
敲击检测功能可以检测任意方向的单振和双振动作。
自由落体检测功能可以检测器件是否正在掉落。
这些功能可以独立映射到两个中断输出引脚中的一个。
正在申请专利的集成式存储器管理系统采用一个32 级先进先出(FIFO)缓冲器,可用于存储数据,从而将主机处理器负荷降至最低,并降低整体系统功耗。
低功耗模式支持基于运动的智能电源管理,从而以极低的功耗进行阈值感测和运动加速度测量。
ADXL345 采用3 mm × 5 mm × 1 mm,14 引脚小型超薄塑料封装。
对比常用的飞思卡尔的MMZ7260三轴加速度传感器,ADXL345,具有测量精度高、可以通过SPI或I2C 直接和单片机通讯等优点。
特性:超低功耗:VS= 2.5 V 时(典型值),测量模式下低至23uA,待机模式下为0.1μA 功耗随带宽自动按比例变化用户可选的分辨率10 位固定分辨率全分辨率,分辨率随g 范围提高而提高,±16g 时高达13 位(在所有g 范围内保持4 mg/LSB 的比例系数)正在申请专利的嵌入式存储器管理系统采用FIFO 技术,可将主机处理器负荷降至最低。
单振/双振检测,活动/非活动监控,自由落体检测电源电压范围:2.0 V 至3.6 VI / O 电压范围:1.7 V 至VSSPI(3 线和4 线)和I2C 数字接口灵活的中断模式,可映射到任一中断引脚通过串行命令可选测量范围通过串行命令可选带宽宽温度范围(-40°C 至+85℃)抗冲击能力:10,000 g无铅/符合RoHS 标准小而薄:3 mm× 5 mm× 1 mm,LGA 封装模组尺寸:23*18*11mm(高度含插针高度应用:机器人控制、运动检测过程控制,电池供电系统硬盘驱动器(HDD)保护,单电源数据采集系统手机,医疗仪器,游戏和定点设备,工业仪器仪表,个人导航设备电路功能与优势ADXL345是一款小巧纤薄的低功耗三轴加速度计,可以对高达±16 g的加速度进行高分辨率(13位)测量。
三轴加速度传感器原理
三轴加速度传感器原理三轴加速度传感器是一种能够测量物体在空间中加速度的传感器。
它可以同时测量物体在X轴、Y轴和Z轴方向上的加速度,并将这些加速度值转换为电信号输出。
三轴加速度传感器的工作原理主要基于质量和牛顿力学中的运动方程。
传感器内部包含一个微小的质量块(称为测量体),当物体受到外力作用时,测量体会产生与被测加速度成正比的惯性力。
这个惯性力会使测量体发生位移,并通过压电效应或电容效应等转换成电信号输出。
具体来说,传感器内部的测量体通常是由微机械系统(MEMS)工艺制成的微小质量块。
测量体的运动由多个微弹簧和阻尼器控制,以保证其在不同加速度下的准确测量。
为了实现对三个方向上的加速度进行测量,三轴加速度传感器通常采用一种称为微机械结构的设计。
在这种设计中,传感器内部包含三个相互垂直的加速度传感器,分别对应X轴、Y轴和Z轴。
每个加速度传感器都由一个或多个微弹簧和阻尼器组成,以确保测量体在各个方向上的准确测量。
当物体在某个方向上加速度发生变化时,相应方向上的加速度传感器会感应到这个变化,并产生相应的电信号输出。
这个电信号经过放大和滤波等处理后,可由外部电路进行进一步处理,以获得准确的加速度值。
三轴加速度传感器通常用于各种应用中,包括汽车安全系统、智能手机的屏幕旋转、运动追踪设备等。
其工作原理简单且可靠,使其成为测量和检测加速度的重要工具之一。
总结起来,三轴加速度传感器通过测量测量体受到的惯性力来检测物体在空间中的加速度。
其工作原理基于质量和牛顿力学原理,通过微机械结构设计实现对X 轴、Y轴和Z轴方向上的加速度进行测量。
通过简单的电信号转换和处理,可以得到物体在各个方向上的准确加速度值。
这种传感器在很多领域都有广泛应用,并在现代科技中发挥着重要作用。
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基于三轴转台的ADXL335加速度传感器标定实验一、实验目的1、熟练使用SGT320E 型三轴多功能转台,掌握传感器测量和采集的方法2、掌握卡尔曼滤波课程的传感器三参数标定原理 二、实验器材1、实验室具备“SGT320E 型三轴多功能转台”实验设备2、实验室具备ADXL335加速度传感器3、安捷伦数据采集卡、笔记本电脑、MATLAB 软件等。
三、实验原理 1、三轴转台部分静态测试:此实验基础以“SGT320E 型三轴多功能转台”为平台,在三轴转台内框夹具上安装“ADXL335加速度传感器”进行测试,由三轴转台内框0°作为初始位置,内框旋转180°,每隔2°采集一次数据。
将90个数据按照最小二乘法滤波,在Matlab 中计算出标定传感器所需要的三个误差参数:Bias (零偏)、Scale Factor error (刻度系数误差)、g-sensitive drift (作用在转感器敏感轴上的加速度引起的g 相关零偏)。
2、加速度传感器三个误差参数标定原理部分在理想状态下,加速度计敏感轴被放置于垂直地面方向,则读数应为g ,当敏感轴与重力加速度方向存在一个夹角K θ时,读数应为K g θcos ⋅。
但事实上,加速度计是存在误差。
如果为了简化变量,忽略加速度计本身噪声,那加速度计的输出可以包括重力部分(K g θcos ⋅)、零偏值(Bias )、刻度因素误差(K g SF θcos ⋅⋅)、敏感轴偏移误差(2)cos (K g K θ⋅⋅),因此加速度传感器的输出表达式为:2)cos (cos cos _K K K g K g SF Bias g Output Acc θθθ⋅⋅+⋅⋅++⋅=那么误差表达式为:2)cos (cos cos _K K K g K g SF Bias g Output Acc Error θθθ⋅⋅+⋅⋅+=⋅-=因此,标定传感器就需要求出、、三个参数。
如果将Error 当作测量模型K y ,将K g θcos ⋅当作K x ,则测量方程表达式为:2*)(K K K x K x SF Bias y ⋅+⋅+=Bias SF K因为测量方程是二阶的,用最小二乘法滤波方法中的二阶多项式代替:2210ˆK K K x a x a a y++= 其中参数0a 、1a 、2a 分别对应误差测量方程中的Bias 、SF 、K ,数值由最小二乘法的二阶多项式参数矩阵确定,矩阵表示形式为:⎥⎥⎥⎥⎥⎥⎥⎦⎤⎢⎢⎢⎢⎢⎢⎢⎣⎡⎥⎥⎥⎥⎥⎥⎥⎦⎤⎢⎢⎢⎢⎢⎢⎢⎣⎡=⎥⎥⎥⎦⎤⎢⎢⎢⎣⎡∑∑∑∑∑∑∑∑∑∑∑===-========n k k k n k kk n k k n k k n k kn k k nk k nk k n k k nk k nk ky x y x y x xx x xxx x n a a a 1*21*1*114131213121121210 通过计算这一矩阵,求得标定传感器所需的三个误差参数Bias 、SF 、K 。
如图1,为利用最小二乘法滤波,计算标定参数的程序流程图:3、ADXL335加速度传感器部分ADXL335是一款小尺寸、薄型、低功耗、完整的三轴加速度计,提供经过信号调理的电压输出,能以最小±3g 的满量程范围测量加速度。
它可以测量倾斜检测应用中的静态重力加速度,以及运动、冲击或振动导致的动态加速度。
ADXL335的输出为电平输出,需转化成加速度值和角度值。
由芯片手册可知,ADXL335的参考电压Vs 为3.3V ,满量程为±3g 可以得到,输出电压值V 与加速度值a 之间的关系式为:g VsVa 3⋅=所得加速度值为敏感轴方向上的加速度,在静止的条件下,该加速度方向与重力加速度夹角K θ如图2所示:由图可知夹角K θ与a 之间的关系为:K g a θcos ⋅=利用上述关系式,可得到输出电压值对应的夹角K θ。
四、实验步骤1、实验准备:三轴转台启动过程1)确定安装及连线,整体检查确定无误后通电;2)启动转台控制软件,选择负载范围0-10kg;3)三轴转台控制系统上电;4)三轴转台控制系统闭合;5)三轴转台内框归零;6)选择位置方式,在此方式下,转台内框转动的角加速度为0,符合静态实验原则。
设置位置参数为180°,设置速度参数为1°/s。
速度设置为1°/s,是为了保证第一个采样点(即转台输出2°时采样点)加速度接近0,保证数据符合静态实验原则。
7)转台运行;8)数据采样记录,记录下转台内框输出为0°、2°、4°……178°、180°时,加速θ值;度传感器输出电平值,利用实验原理3所述处理,得到各采样点对应K9)利用实验原理2所述,在matlab下进行计算,得出三个误差系数的值。
五、实验结果θ值与三轴转台理论θ之间的误差情况如图3所示:1、根据实验步骤8,求得的采样点K图3 测量误差情况分布图由图中可以看到前20个(即0-40°)和后20个(即140-180°)有较大误差,是由于在这两个范围内角度余弦值变化不大,加速度传感器输出电压变化小,使得测量结果产生较大误差。
2、根据步骤9,在matlab下进行计算,得出三个误差系数的值为下表Bias SF K初始值0.000308Ft/Sec 4.51*10^(-6) 4.082*10^(-8)计算结果0.000931Ft/Sec 0.121*10^(-5) 0.979*10^(-8)表1 三个误差系数表初始值为ADXL335芯片说明书中给出的加速度传感器三个系数的参考值。
对比发现有略微不同,其主要原因在于:1)实验时,加速度传感器安装在三轴转台内框上,传感器与内框存在一个间隙,造成采样误差。
2)采集时无法准确读取转台内框旋转特定角度所对应的电压值,而是在采样一个邻域区间内取平均值得出的采样数据。
3)实验本身为简化模型而忽略了加速度计本身存在的噪声误差,此部分误差没有被考虑在内。
六、总结经过本次实验设计与操作,熟练了对SGT320E型三轴多功能转台的使用,掌握了传感器ADXL335的测量方法,同时熟悉了课程所教授的通过最小二乘法滤波的计算步骤,掌握了滤波估计真值的原理,并实验验证加深理解。
基于三轴转台的ADXL335加速度计标定农业机械的自动导航控制与变量作业实施中,实时检测与获取农业机械的姿态角对农业机械精确导航及变量作业控制具有重要意义。
对物体姿态角的监测常用到电子罗盘、陀螺仪以及加速度计等惯性测量单元进行组合监测,采用多传感器融合技术来获取物体的偏航角、俯仰角及翻滚角信息。
惯性测量单元在使用前必须对其进行标定校准实验,补偿各种误差以提高检测精度。
惯性传感器的标定通常是在三轴转台上来完成的。
根据误差产生机制不同,三轴加速度计误差主要分为零位偏差、标度系数误差、安装误差及轴间非正交误差等。
对MEMS三轴加速度计传感器来说,零位误差和标度系数误差是影响其精度的主要因素,且随时间环境的变化而变化,安装误差及轴间非正交误差在长时间范围内不会产生较大的变化,并可以通过提高安装工艺及制造工艺来减小此类误差的影响。
轴间非正交误差造成影响和安装误差相似,可将其统一划归为安装误差。
因此,根据上述 MEMS三轴加速度计误差形成的特点,将传感器输 出误差数学模型[5-10]表示为⎥⎥⎥⎦⎤⎢⎢⎢⎣⎡+⎥⎥⎥⎦⎤⎢⎢⎢⎣⎡⎥⎥⎥⎦⎤⎢⎢⎢⎣⎡=⎥⎥⎥⎦⎤⎢⎢⎢⎣⎡B B B MMMS k k k S k k k S D D D z y x z y xzzyzx yz yyx xz xy x z y x 其中:Dx,Dy,Dz为加速度的真实值;Mx,My,Mz为传感器测量值;Bx,By,Bz为传感器的零偏,为传感器的比例因子,为传感器安装误差系数,加速度传感器的标定就是确定数学模型中的零 偏、比例因子、安装误差系数,该模型中共有12个未知参数。
随着安装工艺和制作工艺的提高,安装误差所带来的影响很小,相对于比例因子和零偏所造 成的误差来说是可以忽略的小量,因此现场简单标 定可以只对比例因子与零偏进行标定,则传感器的 误差数学模型简化为⎥⎥⎥⎦⎤⎢⎢⎢⎣⎡+⎥⎥⎥⎦⎤⎢⎢⎢⎣⎡⎥⎥⎥⎦⎤⎢⎢⎢⎣⎡=⎥⎥⎥⎦⎤⎢⎢⎢⎣⎡B B B M M M S SS D D D z y x z y x z yxz y x 000000为了检验现场标定的精度,将传感器模块安放 在北京航空精密机械研究所研制的 SGT320E 型三 轴多功能转台的内框上,MCU 采 用 Atmega16,串 口波特率设置为 110592,设置 转 台 工 作 于 “位 置 方式”,转台的“位率”采用默认值10.000(/s,“位加速度”采用默认值10.000(°)/s2在6种位置下分别采集 xyz3个敏感轴的原始 数据至少20组取平均值,且小数点后保留2位有效 数字,得到6位置下的原始数据如表3所示。
为便于求解传感器数学模型中的12个未知参 数,对传感器模型2进行等价变换[][]⎥⎥⎥⎥⎥⎦⎤⎢⎢⎢⎢⎢⎣⎡∙=B BB S k k k S k k kS MMMD DDzyxz yz xz zy yxy zx yx xzyxzyx1 记为:D=M²K。
其中:D为已知的6个位置的重 力加速度;M 为加速度传感器的 6 个 位 置 原 始 输 出;K为待求标定系数矩阵,共12个未知参数。
在位置1下有D(1) = [256 0 0]M(1) = [277.58 3.97 8.79 1]同理,由表1加速度计理论输出值及表 3的实 际测量值可以得到 D(2),D(3),…,D(6)和 M(2),M(3), …,M(6)。
表 示 成 矩 阵 形 式 D6³3 = [D(1),D(2),D(3),D(4), D(5), D(6)]M6³4 = [M(1), M(2)M(3),M(4),M(5),M(6)]则式(5)可表示为:D6³3 = M6³4 ²K4³3,可得到 18个方程,需求解12个未知数,因此采用最小二乘法即可得到最优解。
鉴于篇幅,此处推导从略,给出 系数矩阵解的表达式如下[]D M M MK TT36461464634⨯⨯-⨯⨯⨯∙∙∙=在MATLAB 中求出标定系数矩阵为⎥⎥⎥⎥⎦⎤⎢⎢⎢⎢⎣⎡-----=⨯50431774.710853448.98206087.1400746543.101053770.000346613.000588396.098044282.000042886.000421058.000018055.097697147.034K则标定补偿后的加速度传感器输出值可由下面 标定补偿解算矩阵得到⎥⎥⎥⎦⎤⎢⎢⎢⎣⎡---+⎥⎥⎥⎦⎤⎢⎢⎢⎣⎡∙⎥⎥⎥⎦⎤⎢⎢⎢⎣⎡--=⎥⎥⎥⎦⎤⎢⎢⎢⎣⎡50431774.710853448.498206087.1400746543.1005883396.000421058.001053770.098044282.000018055.000346613.000042886.097697147.0M M M D D D z y x z y x 标定系数如下⎥⎥⎥⎥⎥⎥⎥⎥⎦⎤⎢⎢⎢⎢⎢⎢⎢⎢⎣⎡---=⎥⎥⎥⎥⎥⎥⎥⎥⎦⎤⎢⎢⎢⎢⎢⎢⎢⎢⎣⎡50431774.710853448.498206087.1400746543.198044282.097697174.0B B B S S S z yx z y x。