民航概论各章习题详解(答案)分解

民航概论各章习题详解第1章绪论1) (P1)什么是民用航空？使用各类航空器从事除了军事性质（包括国防、警察和海关）以外的所有的航空活动称为民用航空。

2) (P1)商业航空与通用航空分别包括那些飞行活动？商业航空包括经营性的客运和货运；通用航空包括：①航空作业⑴工业航空⑵农业航空⑶航空科研和探险活动⑷航空在其他一些领域中的应用②其它类通用航空⑴公务航空⑵私人航空⑶飞行训练⑷航空体育活动3) 概述我国民用航空政府管理部门的组织构架？交通运输部中国民用航空局各地方管理局（此题书上无明确解答，不要求掌握）（请与如下题目及解答区分）(P3)概述民用航空系统的组织结构。

①政府部门②民航企业③民航机场④参与通用航空各种活动的个人和企事业单位4) (P9)简述我国民航发展史中的标志性事件？1909年旅美华侨冯如制成中国历史上第一架飞机试飞成功。

1910年在北京南苑也制成了一架飞机，由此开始了中国的航空事业。

1918年北洋政府设立航空事务处，这是中国第一个主管民航事务的正式管理机构。

1936年开通了广州到河内的航线，这是我国第一条国际航线。

1949年11月9日中国航空公司和中央航空公司的总经理刘敬宜和陈卓林宣布两个航空公司4000余名员工起义，并率领12架飞机飞回祖国大陆，这就是奠定新中国民航事业基础的著名的“两航起义”。

1954年民航局归国务院领导更名为中国民航总局。

1978年召开了党的十一届三中全会，从此民航开始了从计划经济到市场经济根本性的转变。

第2章民用航空器（1）1) (P16)对民用航空器的使用要求是哪几项？安全、快速、经济、舒适及符合环境保护要求。

2) (P17)简述伯努力定理？在稳定流动的条件下：①流动是连续的，进口处和出口处所流过的流体质量是相同的。

②截面积小的地方流速大，截面积大的地方流速小。

③截面积小的地方静压小，截面积大的地方静压大。

3) (P20)什么是失速？随着迎角的增大，升力在增大，同时阻力也在增大，但迎角太大之后，机翼就相当于在气流中竖起的平板，气体的流线不能连贯，在机翼上表面产生了涡流，这时升力会突然降低，阻力继续增加，这种现象叫失速。

4) (P21)影响飞机升力大小的因素有那些？所以，因素有：ρ为空气密度；S为机翼面积；v为飞机的空速。

（Cy为系数）5) (P21)飞机阻力主要有哪几种？①压差阻力②干扰阻力③摩擦阻力④诱导阻力⑤激波阻力6) (P22)只有高速飞行才产生的阻力是哪种阻力？为了克服这种阻力，机翼一般采用哪种形式？激波阻力。

一般采用后掠机翼。

7) (P26)什么叫做飞机的稳定性？飞机都有哪几种稳定性？影响飞机稳定性的主要因素分别是什么？当有外力干扰时飞机能自动恢复原来的状态，这种性能叫做飞机的稳定性。

飞机有三种稳定性：主要影响因素①飞机的纵向稳定性飞机重力和气动中心的位置和水平尾翼的面积和它到气动中心的距离②飞机的偏航稳定性垂直尾翼③飞机的横向稳定性机翼的上反角、后掠角和垂尾的大小8) (P29)驾驶员通过哪些装置操作飞机(飞机的主操作面是什么）？如何操纵?三个主操作面：升降舵、方向舵和副翼。

俯仰操纵或纵向操纵是通过升降舵进行的；方向操纵由改变方向舵的偏转角实现；侧倾操纵是由操纵副翼实现的。

9) (P22)飞机如果保持同一马赫数，在高空飞行时的速度大，还是在低空飞行时的速度大？（书上无明确解答）随温度升高，音速升高；高度升高，音速降低。

所以，低空时速度大。

第2章民用航空器（2）1) (P31)机翼的4个部分是什么？翼根、前缘、后缘、翼尖。

2) (P32)什么叫做下单翼飞机？有何优点?有何缺点？根据机翼在机身上安装的部位和形式，安装在机身下方的称为下单翼飞机。

优点：①机翼离地面近，起落架可以做短些，两个主起落架之间距离较宽，增加了降落的稳定性。

②起落架很容易从翼下的起落架舱收放，从而减轻了重量。

③发动机和机翼离地面较近，做维修工作方便。

④翼梁在飞机下部，机舱空间不受影响。

缺点：干扰阻力大，机身离地高，装运货物不方便，向下的视野不好。

3) (P32)机翼的前缘和后缘加装了很多改善或控制飞机气动力性能的装置，这些装置包括什么？副翼、襟翼、缝翼和扰流板。

4) (P33)缝翼有什么作用？使上表面的气流加速，同时消除了上表面后部形成的大部分气流旋涡，使升力增加，并加大迎角，从而可以进一步提高升力，这对降落是极为有利的。

5) (P33)扰流板有什么作用？当它打开时，增加机翼的阻力，同时减少升力，使飞机能在空中迅速降低高度，在地面时压紧地面，以空气动力制动飞机。

当只有一侧的叶面上的扰流板打开时，使一侧的阻力上升，使飞机侧倾。

6) (P36)起落架有哪几部分组成？①起落架舱②制动装置③减震装置④收放装置7) (P37)起落架的减震功能由什么实现？轮胎和减震器。

8) (P36)简述前三点式起落架布局的优点和适用范围。

前三点式指主要的承重起落架在重心之后，机头装前起落架。

优点：稳定性较好，发动机轴线基本与地面平行，避免炽热的喷气流喷向地面。

适用范围：大型高速飞机9) (P35)请叙述尾翼的组成及各个组成部分的功用。

水平尾翼尾翼垂直尾翼第2章民用航空器（3）1) (P40)民航类飞机应用的两大类发动机是什么？①活塞式发动机②喷气式发动机2) (P40)活塞式发动机的基本构造是什么？其中哪些装置把活塞的直线往复运动变为连续的旋转？①汽缸②活塞③曲轴④连杆其中，曲轴和连杆把活塞的直线往复运动变为连续的旋转。

3) (P41)航空活塞式发动机都是4冲程的，其中第几个冲程作功？第三个冲程：工作冲程4) (P42)评价航空活塞发动机性能的两个重要指标是什么？①燃油消耗率：越低说明发动机经济性越好②重量功率比：越低说明发动机重量轻而马力大5) (P44)为什么一般螺旋桨飞机的速度都在800公里/小时以下？飞行速度还低于音速时，叶尖速度就可能接近音速，在叶尖上产生激波，使阻力大增，因而装一般螺旋桨的飞机最高速度都在800公里/小时以下。

6) (P46)为什么喷气发动机的结构重量比同样功率的活塞发动机要轻的多？①活塞式发动机的燃油时在一个封闭的空间点燃的，因而压力极大，由此推动活塞上下运动，然后再由一定的机构把往复运动变成轴的旋转运动，从而输出功率。

②而喷气发动机的燃油时在一个开敞的燃烧室内燃烧，气流不断喷出，燃气的喷射速度很高，但对发动机壁的压力不大，不需要坚固的器壁。

喷出的气流直接输出功率，不需要连杆、曲轴一类的运动转化机构。

7) (P47)涡轮喷气发动机主要由哪几部分构成？各部分的主要功用是什么？①进气道，它的作用是使进入发动机的空气流平稳地和以稳定的流速连续进行。

②压气机，它的作用是通过带有叶片的压气叶轮的旋转，使空气的压力增高，密度增大，以提高燃烧的效率，同时增加喷气速度，增加推力。

③燃烧室，空气经压气机压缩后进入燃烧室，在这里有喷油雾化器把燃油雾化喷入，并由点火器点燃。

④涡轮，燃气和空气由燃烧室喷出后吹向涡轮，使其高速旋转，在气流作用下转动做功。

⑤尾喷管，流过涡轮后的气体从这里排出发动机，在喷口处面积缩小使排出气体的流速增加，以提高发动机推力。

8) (P49)涡轮喷气发动机有什么优缺点？优点：重量轻、推力大，适于高速飞行。

缺点：油耗大、经济性差9) (P49)民航航空器主要使用哪三类的喷气式发动机？①涡轮螺旋桨发动机②涡轮风扇式发动机③涡轮轴发动机10) (P49)涡轮螺旋桨发动机，活塞螺旋桨发动机，前者比后者有何优点？①马力质量比高②构造简单维护容易③它的耗油率和活塞式发动机相近并使用航空煤油，航空煤油比活塞式飞机使用的航空汽油价格低，因而经济性比活塞式发动机略优。

④发动机马力可以做得很大，最大到10000~15000马力，活塞式发动机很难做到这么大。

11) (P50)目前大型民航运输飞机的唯一动力装置是哪种发动机？涡轮风扇发动机12) (P50)对于涡轮风扇发动机，什么叫做外涵道？什么叫做内涵道？什么叫做涵道比？空气经过风扇后分成两部分，一部分在核心发动机外面流过，这个气流通道我们称之为外涵道；另一部分通过核心发动机，这条通路我们称为内涵道。

发动机外内涵道流量之比称为涵道比。

13) (P50)涡轮风扇发动机的三个主要技术参数是什么？①涵道比②涡轮前温度③增压比14) (P50)涡轮风扇发动机有哪些优点？①空气流量大，因而推力大②耗油率低③噪声低15) (P55)试比较涡桨、涡扇、涡喷发动机在不同速度下的推进效率。

涡轮螺旋桨发动机在600公里/小时的飞行速度时效率最高，而涡轮风扇发动机在900~1000公里/小时效率最高，涡轮喷气发动机在亚音速范围效率较低，而在超音速时效率较高。

16) (P58)APU的主要功能是什么？在大、中型飞机上和大型直升机上，为了减少对地面供电设备的依赖，都装有独立的小型动力装置，称为辅助动力装置（APU）。

功能：①飞机在地面上起飞前，由APU供电来启动主发动机，从而不需要依靠地面电源车来发动飞机。

②在起飞时APU提供电力和压缩空气，保证客舱和驾驶舱内的照明和空调，使发动机功率全部用于地面加速和爬升，改善了起飞性能。

③降落后，仍由APU供应电力照明和空调，使主发动机提早关闭，从而节省了燃油，降低机场噪声。

通常在飞机爬升到一定高度(5000米以下)辅助动力装置关闭。

④但在飞行中当主发动机空中停车时，APU可在10500米以下的高空中及时启动，为发动机重新启动提供动力。

第2章民用航空器（4）1) (P59)哪些仪表为气压式仪表？哪些为陀螺仪表？气压式仪表：①气压式高度表②速度表③大气温度表陀螺仪表：①陀螺②地平仪③协调转弯仪④姿态指引仪2) (P71)DME的基本工作原理是什么？测距机（DME）是利用飞机和地面测距台之间的无线电波往返所用去的时间来测定飞机和测距台之间的距离。

3) (P71)无线电高度表通常用于哪些飞行阶段？在起飞和进近着陆期间使用。

4) (P72)应答机的功能是什么？二次雷达向飞机发出询问信号，机上的应答机就被触发，应答机根据地面询问的模式自动产生应答脉冲信号，向地面雷达报告飞机的编码或飞行高度，这样在雷达屏幕上的飞机光点就会显示出飞机的编码和高度，这使航行管制工作的准确性大为提高，管制方式也由程序管制改变为雷达管制。

5) (P73)TCAS的功能是什么？TCAS，空中警告及避撞系统，应用二次雷达原理，把询问雷达装置和应答机都装在飞机上，在装有TCAS的飞机之间就组成个探测系统，通过询问和应答飞机之间可以相互显示它们的间隔，这样驾驶员就可以及时得到警告，采取措施防止空中相撞。

6) (P90)GPWS可以给飞行员提供哪六种危险情况的警告？①下降速度过大②相对于地面的接近速率过大③起飞或复飞爬高时襟翼下放得太小④飞机离地高度不够⑤飞机进近时，下滑道向下偏离⑥风切变7) (P91)什么是电传操纵？把操作系统中的机械传输部分全部用电信号代替，于是就产生了电传操纵。