交通示意图及乘车路线
琶洲展馆示意图及交通指南
琶洲展馆示意图及交通指南时间：2010-08-13 20:08广州交通前往琶洲展馆的各种交通路线，可根据个人具体需要作出如下选择：地铁乘坐地铁2号线前往，琶洲站A出口（乘坐1号线者在公园前站换乘2号线，乘坐3号线者在客村站换乘2号线）广州市地铁图自驾车广州市区：广州市区→黄埔大道→华南快速干线→新洲站→新港东路→中国进出口商品交易会琶洲展馆广州市区→黄埔大道→琶洲大桥→新港东路→中国进出口商品交易会琶洲展馆广州市区→广州大道→客村立交→新港东路→中国进出口商品交易会琶洲展馆珠海、中山等地到广州线路：路线一：珠海、中山方向→京珠高速→华南快速干线（新洲收费站出口）→新港东路→中国进出口商品交易会琶洲展馆路线二：珠海、中山方向→南沙港快线（仑头收费站出口）→新港东路→中国进出口商品交易会琶洲展馆深圳、东莞等地到广州线路：路线一：在深圳上广深高速→虎门→常虎高速→虎门大桥（番禺方向)→亭角立交(下南沙大道，往番禺市桥方向,约10来公里，双向6车道)→鱼窝头(细沥站上南沙港快速，往广州方向)→广州仑头站→科韵路→琶洲大桥向西转到新港东路到达广州国际会展中心路线二：在深圳上广深高速至广氮出口，下高速后在大观路向南至广园快速路，再向西1公里左右转到科韵路至琶洲大桥向西转到新港东路到达广州国际会展中心路线二：深圳、东莞方向→广深高速→科韵路→琶洲大桥→新港东路→中国进出口商品交易会琶洲展馆自驾车路线图（点击图片放大）公交车（乘坐下列各路线公交车在琶洲站下车）Bus lines：20路岑村教练场总站←→大塘总站大塘总站大塘路口卷烟一厂赤岗路赤岗东赤岗磨碟沙园艺国际会展中心琶洲琶洲大304：棠下小区总站←→长隆旅游度假区总站棠下小区总站小区东路家家乐医院棠东棠下村科韵路琶洲大桥北琶洲大桥南琶洲国际会展中心园艺磨碟沙赤岗江海大道中大塘龙潭村沙溪村朝阳东路祥和路口富丽大石礼村长隆旅游度假区总站广交会采购商专用免费穿梭巴士或酒店巴士主要线路指引：从广州白云机场出发1. 乘坐出租车：行驶里程约40公里。
公交车最佳乘车路径优化算法
p(i ) ,则一定能找 到一个 pim 就是终点 p hk ，也就是 pim 在 p h 中对应站点 p hk ，即 p hk 是 pi 和 p h 两条线路上共同经过的一站。 p(i )
为所求的最佳路径， 在实际情况中可以直接看公交车站点站 牌就可以判断出
pij 与 p hk 是否在同一路公交线路上，若存 在其他线路如 p ( d ) 等使 pij p ( d ) 且 p hk p (d ) ，则比 较各符合要求的线路的 p (i ) 和 p ( d ) ， 因此 选择 pij 与 p hk
公交车最佳乘车路径优化算法1对于情况1只要遍历p中pd则一定能找到一个p拥就是终点p从也就是p加在p中对应站点pm即p从是p和p两条线路上共同经过的一站?pi为所求的最佳路径在实际情况巾可以直接看公交车站点站牌就可以判断出ph与p从是否在同一路公交线路上若存在其他线路如pd等使ppd且pmpd则比较各符合要求的线路的pf和pd因此选择p与p址之间的公交车站点数最小即im一i的值最小的线路为所选择的最佳路径
大部分城市提出了“优先发展城市公共交通”的交通政 策，以缓解交通堵塞，能源紧张，废气污染等问题。为方便 乘客出行，交通部门大力发展完善公交服务系统，改善乘车 环境的同时，也努力为乘客的出行提供及时、准确、最佳的 公交信息查询服务。从现有网站看出，公交路线查询信息服 务很全面，从 A 地到 B 地给出了多种路线，建议哪条路线 是最佳路线并不多。 最佳路径是指乘客在乘车从起点到终点 的多条路径中，能最好满足乘客期望的线路，即出行效用最 大的线路。 2 公交乘客出行最佳路径的定义 确定公交出行最佳路径， 很重要的一点是通过对乘公交
p1n p 2n p sn
每个站点信息可以有两部分组成，站名和本站编号。 对于任意的起点 下几种： （1）起点 p ij 与终点 p hk 在同一线路上，即 i h ，可 -80-
城市轨道交通换乘方式对比分析
共用站厅
共用站厅
地面铁路 地铁一号线 轻轨莘庄站 地铁一号线 地铁八号线
轨道明珠线 共用站厅
地铁 Ｃ－ Ｃ 线
ａ） 莘庄站
ｂ） 人民广场站 ｃ） 虹口体育场站
图３ 站厅换乘示意图 Ｆｉｇ．３ ＨａｌｌＲａｉｌ Ｔｒａｎｓ ｉｔ 城市轨道交通换乘方式对比分析 Ｃｏｍｐ ａｒｉｓ ｏｎ ａｎｄ Ａｎａｌｙｓ ｉｓ ｏｆ Ｔｒａｎｓ ｆｅｒ Ｍａｎｎｅｒｓ ａｍｏｎｇ Ｕｒｂ ａｎ Ｒａｉｌ Ｔｒａｎｓ ｉｔ Ｓｙｓ ｔｅｍｓ
２ 轨道交通换乘方式的分类及其比较
换乘站是轨道交通线网构架中各条线路的交织 点，是提供乘客转线换乘的车站；乘客通过换乘站及 其专用（或兼用）通道设施，实现两座车站之间的人流 沟通，达到换乘的目的。换乘点的分布和换乘方式的 灵活性，对轨道交通线网的整体功能是十分重要的， 同时，换乘站的形式对轨道交通线网构架的稳定性也 有着较大的影响。
随着我国城市交通快速发展，轨道交通作为城 市交通中的重要组成部分，其运营网络也正逐渐形 成。在线路建设的过程中，轨道交通的换乘方式与 换乘效率对轨道交通系统运营的影响愈加明显。一 些新建轨道交通线路的运营效果之所以不尽如人意， 究其原因，除票价等因素外，换乘问题没有解决好 是其中的一个重要因素。对城市轨道交通换乘问题 进行研究，借鉴国外轨道交通系统成功经验，结合 我国实际情况，选择适当的换乘方式，合理地设计 轨道交通的换乘系统，使得轨道交通能发挥其最大 的作用，对我国轨道交通快速健康的发展具有重要 意义。
２．１ 轨道交通换乘的衔接方式分类
换乘方式首先取决于两条线路的走向和相互交织 形式，一般有垂直交叉、斜交、平行交织等多种形式， 可分为同站台换乘、结点换乘、站厅换乘、通道换乘、 站外换乘、混合换乘［１］等基本形式。
交通路线示意图运输作业管理
交通示意图
流向示意图
运输作业管理
交通图含圈的图上作业法
对于成圈运输线路的图上作业法，可按下述步骤寻求 最优方案。 1、甩段破圈确定初始运输方案
对于成圈的交通网络，只要先假设某两点间的线 路不通，将成圈的问题简化为不成圈问题考虑，这样 就可以得到一个初始调运方案。通常顺时针方向的流 向箭头画里圈，逆时针方向的流向箭头画外圈。
图上作业法适合于交通线路为线状、圈状，而且对产销地点的数 量没有严格限制的情况。图上作业法可以帮助我们避免物资调运中对 流和迂回现象。
线状交通线路图
运输作业管理
圈状交通线路图
பைடு நூலகம்
交通图不含圈的图上作业法
对于不成圈的交通网络图， 物资调拨可依据“就近调空”原 则进行，从各端点出发就近调运 至收货点。只要不出现对流情况， 即为最优方案。
运输作业管理
交通图含圈的图上作业法 2、检查有无迂回现象 分别计算里、外圈流向里程之和， 如果里、外圈流向里程之和均不超过全 圈总里程的 1/2 ，就没有迂回现象，则 方案为最优方案，反之为不合理，需进 行调整。
运输作业管理
交通图含圈的图上作业法
运输作业管理
交通图含圈的图上作业法
交通示意图
运输作业管理
流向示意图
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运输作业管理
图上作业法优化运输线路
所属课程：运输作业管理
主讲老师：刘艳霞
微课导览
交通图不含圈的图上作业法
交通图含圈的图上作业法
运输作业管理
图上作业法 图上作业法就是利用商品产地和销地的地理分布和交通路线示意图， 采用科学规划的方法，制定出商品合理的运输方案，以求得商品运输最小 周转量的方法。
交通路线示意图
运输作业管理
有轨电车”8条线线路示意图
南海区拟8月份开建“有轨电车”8条线线路示意图效果图新型交通系统连通八镇节点南海首条新交通线路今年7月启动建设，打造珠三角交通枢纽，推进南海城市化进程2011-01-12 13:51:51 来源：珠江时报核心提示：昨天的区委全会上，《南海新型公共交通系统建设方案》吸引了与会委员们的眼球。
该《方案》规划建设8条线路覆盖八镇街，首条线路将在今年7月启动建设。
2013年，南海首条新交通线路将开通。
届时，从桂城地铁站至广州南站的公共交通出行只须40分钟，每小时运量可达1万人，中途设置19个站，覆盖了平洲玉器街、金融高新区和三山新城等发展片区和节点。
副区长刘涛根表示，南海建设新交通系统是为了城市更好的发展。
未来人口将向城市集中，提前规划兴建大运量交通，将更好解决因沥桂人口膨胀等造成的城市交通拥堵。
报告摘要“南海要完善城市交通网络，启动三山地铁枢纽站以及桂城至三山、狮山、大沥、里水的新型公共交通系统建设，打通关键节点，形成综合交通网络，加强沥桂与佛山西站、广州南站等重大交通枢纽的对接。
加快博爱路西延及博爱桥建设，加强东中西交通互动。
报告解读新交通共规划8条线路南海新型公共交通系统共规划8条线路，串起中枢两翼各重要节点，总长约161.8公里。
其中一期的4条线路呈三横一纵布局，覆盖桂城、大沥、狮山，将在十二五规划期间完成，总长近60公里。
如果按每公里建设资金约2亿元的估算，首期新交通建设南海将投入约120亿元。
“南海新交通运量适宜、造价较低廉，仅为地铁的三分之一；对城市干扰少，无噪音，同时又具备地铁的快捷、准点、舒适、节能和环保的优点。
”副区长刘涛根说，南海是中低密度人口的城市，随着未来城市的发展，人口将向城市集中。
因此，选择中低运量的新型轨道交通体系作为南海城市内部轨道交通的主体，从而与高铁和地铁共同构建完善的轨道交通网络。
南海区环境运输和城市管理局总工程师秦鹏飞透露，南海新型公共交通系统的铺设方式和制式选择均有创新，完全按照南海的自身特点量身订做。
青岛地铁路线规划示意图教学文案
青岛地铁路线规划示意图青岛地铁路线规划示意图1号线早期设想：、从青岛市发改委获悉，我省首条城市轨道线路——青岛地铁项目已经正式上报国家审批。
一期建设方案(约28公里)将在初步方案的基础上进一步论证研究，待国家批复后确定。
根据前不久完成的《青岛市城市综合交通规划（ 2008－2020 ）》，青岛市区轨道交通共规划8条线227公里，覆盖七区，日客运量122万人次。
预测2020年轨道交通日客运量达122万乘次，占公交总运量的 17% ；轨道网单向高峰高断面流量基本都在 1.2万人次以上；平均客运强度达1.49万乘次/公里。
附：《青岛市城市综合交通规划》中的轨道交通规划（1）远景市区轨道交通线网由8条线路（M1—M8线）组成，线网总长227公里。
M1线：中山路—城阳。
线路自中山路起经台东、铁路青岛北站、流亭机场，到达城阳。
青岛地铁M1线中山路—伏龙山—十五中—台东—海泊桥—小村庄—北岭—水清沟—中心医院—胜利桥—火车北站—沧口公园—南岭—楼山后—遵义路—瑞金路—汽车北站—流亭机场—…… —东郭庄M2线：太行山路—李沧东部。
线路经黄岛区政府、薛家岛、青岛火车站、台东、市政府、啤酒城、李村，到达李沧东部。
M3线：青岛火车站—铁路青岛北站。
自青岛火车站起向东，经第一海水浴场、市政府、李村，到达铁路青岛北站。
M4线：泰山路—沙子口。
自泰山路起，经过海泊桥、沿辽阳路向东经汽车东站、到达沙子口。
M5线：大麦岛—湖岛。
自大麦岛起，经辛家庄，沿江西路、山东路，到达终点湖岛。
M6线：井冈山路—王台：是一条贯穿黄岛区的L型线路。
自太行山路站起沿着团结路向北,经辛安、红石崖、到达终点王台镇站。
M7线：黄岛轮渡—柳花泊：是一条横贯黄岛区的东西向线路，自黄岛码头站起沿黄河路经辛安到柳花泊。
M8线：铁路青岛北站—即墨南泉：是一条纵贯红岛区南北、连接青岛城区的线路。
自青岛北站起，向西过海经过红岛、上马街办、棘洪滩，到即墨南泉。
最新青岛2020年地铁线路图岛城地铁6月从河西开挖市发改委官员昨天披露青岛地铁建设“时间表” 市民5年后可坐上M3号地铁“我市轨道交通一期、二期的线路已经确定，其中一期工程将于今年开工建设，轨道交通建设将进入实质性阶段。
城市轨道交通概论——单元3.2
3.2城市轨道交通车站•城市轨道交通车站的类型•城市轨道交通车站设计的原则•城市轨道交通车站的总平面布局•城市轨道交通车站的组成•城市轨道交通车站的装饰装修一.城市轨道交通车站的类型•1.按车站所处位置分一.城市轨道交通车站的类型•2.按车站运营性质分•中间站：功能单一，一般只供乘客乘降之用，轨道交通路网中的车站大多属于中间站。
•区域站（折返站）：设在两种不同行车密度交界处的车站，设有折返线和设备，兼有中间站的功能。
•换乘站：位于两条及两条以上线路交叉点上的车站。
供乘客乘降之外，还供乘客由一条线路的列车换乘到另一条线路的列车。
设计时应注意将换乘客流与到发客流流线分开。
•枢纽站：由此站分出另一条线路的车站，可接送两条线路上的乘客。
•联运站：车站内设有两种不同性质的列车线路进行联运及客流换乘。
具有中间站及换乘站的双重功能。
•终点站：设在线路两端的车站。
设有可供列车全部折返的折返线和设备。
除可供乘客上、下车外，还可供列车折返、停留和临时检修用。
终点站也是起点站（或称始发站）。
一.城市轨道交通车站的类型•2.按车站运营性质分一.城市轨道交通车站的类型•3.按车站站台形式分岛式站台车站侧式站台车站岛、侧混合式站台车站岛、侧混合式站台车站思考•岛式站台车站和侧式站台车站各有哪些优缺点？一.城市轨道交通车站的类型•4.按车站埋深和结构分地下车站按车站埋深分为浅埋车站和深埋车站。
•浅埋车站：采用明挖法或盖挖法施工，线路轨道面至地表距离在20m以内。
•深埋车站：采用暗挖法施工，线路轨道面至地表距离在20m以上。
高架车站按结构分为站桥合一结构车站和站桥分离结构车站。
•站桥合一车站：高架车站的结构和站内轨道结构是做在一起的。
•站桥分离车站：站内轨道结构和线路高架桥的结构是连通的。
车站按站桥结构形式分类示意图美国Scarborough高架车站Dockland高架车站磁浮列车龙阳路站马来西亚Kuala高架车站一.城市轨道交通车站的类型•5.按车站结构横断面型式分•矩形断面•拱形断面•圆形断面•其他类型断面矩形断面示意图北京地铁车站——矩形断面北京地铁天安门西站——拱形断面巴黎大学站——拱形断面圆形断面示意图其他类型断面示意图广州越秀公园站——马蹄形断面知识链接（1）换乘站•供乘客转线换乘的车站，可实现不同线路之间的客流沟通。
四川师范大学成龙校区交通路线图
四川师范大学交通路线一、各校区地址及到站车次1.狮子山校区：地址：成都市锦江区静安路5号①南大门——38路、40路、41路、56路、332路、336路、343路和533路②北大门——12路、41路、79路、104路、218路、313路和541路2.成龙校区：地址：成都市成龙大道二段1819号332路、313路、856路3.东校区：地址：成都市外东洪河中路351号①正门——12路、41路②侧门——336路、855路、856路二、从双流机场到四川师范大学各校区的建议路线1.狮子山校区①乘出租车大约需40元；②乘304路公交车到牛市口站，转乘38路公交车到狮子山校区南大门。
2.成龙校区乘出租车大约需20元。
3.东校区①乘出租车大约需30元；②乘304路公交车到牛市口站，转乘38路公交车到狮子山校区南大门，在狮子山校区南大门内再转乘41路公交车到东校区。
三、从成都火车北站到四川师范大学各校区1.狮子山校区①乘出租汽车大约需30元；②乘55路公交车到盐市口站，转乘38路或56路公交车到狮子山校区南大门。
2.成龙校区①乘出租汽车大约需60元；②乘55路公交车到盐市口站，转乘38路或56路公交车到狮子山校区南大门，再转乘332路公交车到成龙校区。
③乘55路公交车到盐市口站，转乘38路或56路公交车到东大路口站，再转乘313路公交车到成龙校区。
3.东校区①乘出租汽车大约需40元；②乘55路公交车到盐市口站，转乘38路或56路公交车到狮子山校区南大门，在狮子山校区南大门内再转乘41路公交车到东校区。
四、从成都各长途客运站到四川师范大学各校区建议路线1.狮子山校区①新南门汽车站：乘343路公交车到狮子山校区南大门；②五桂桥汽车站：乘304路公交车到海椒市站，转乘38路公交车到狮子山校区南大门；③高笋塘汽车站：乘65路公交车到海椒市站，转乘38路公交车到狮子山校区南大门；④北门汽车站：乘34路公交车到牛王庙站，转乘38路公交车到狮子山校区南大门；⑤茶店子汽车站：乘4路公交车到西门车站，转乘56路公交车到狮子山校区南大门；⑥金沙车站：乘77路公交车到三官堂站，转乘56路公交车到狮子山校区南大门；⑦十陵客运站：乘301路公交车到东门大桥站，转乘56路公交车到狮子山校区南大门；⑧五块石客运站：乘99路公交车到顺城街站，转乘56路公交车到狮子山校区南大门；⑨昭觉寺车站：乘60路公交车到牛王庙站，转乘38路公交车到狮子山校区南大门；⑩石羊场车站：乘12路公交车到狮子山校区北大门站；○11城北客运中心：乘65路公交车到龙舟路口站，转乘56路公交车到狮子山校区南大门。
城市轨道交通概论 单元3 城市轨道交通线路和车站
深埋车站：采用暗挖法施工，线路轨道面至地表距 离在20m以上
4. 按车站埋深和结构分
高架车站按结构分
站桥合一车站：高架车站的结构和站内轨道结构是 做在一起的
站桥分离车站：站内轨道结构和线路高架桥的结构 是连通的
车站设计 （1）组织人流线路的要点：
水排空后形成水下联接→覆土（石）回填
优点 缺点
因将水下操作改为陆上作业，施工平安、施工 场地等条件均有改善；可同时进行多管段的预 制和施工，有利于缩短工期；有利于安排工程 的搭接施工。
局限于穿越河流、湖泊等水下隧道施工作业
3. 轨道交通车站施工方法的选择
车站施工要求
地下车站一般都设在城市中心圈，施工期间对城市交通 的影响要降到最低；由于在人口、建筑物、地下管线等 比较稠密的地段进行，工程地质复杂多变，所以施工技
盾构法施工
隧道施工
2. 隧道施工常用方法
（3）沉管法 （immersed tube method）
沉管法亦称预制管段法或沉放法。施工的流程：在隧道 位址以外的船台上或临时干坞内制作隧道管段→拖运到 隧道位址指定位置→在隧道定位处预先挖好水底基槽→ 管段定位→向管段内灌水压载，使之下沉→将管段内的
圆明园站： 西洋楼残 柱做浮雕
四号线站 内艺术壁
画
朝鲜平壤 地铁
复习与
思考 一、填空题
1. 城市轨道交通线路可分为正线、折返线、渡线、停车
根据地铁列车运营及检修的需要地铁列车出入车场的走行线一般为双行线轨道交通线路之间为调动列车等作业而设置的连接线路功能直接承受列车载荷并将其传递到扣件轨枕道床至结构底板例如路基或桥梁中依靠钢轨头部内侧与车辆轮缘的相互作用引导列车前进变形在列车动载荷作用下钢轨产生弹性挠曲和横向弹性变形要求一般钢轨应具有足够的承载能力抗弯强度断裂韧性及稳定性耐磨性和耐腐蚀性钢轨接头在两根定长钢轨之间用夹板连接这种夹板称为钢轨接头在无缝线路的缓冲区轨道电路的绝缘区有道岔的线路区段中功能支承钢轨保持轨距和方向将钢轨对它的各向压力传递到道床上使用扣件把轨枕和钢轨连在一起形成轨道框架增加了轨道结构的横向刚度特点稳定性好使用寿命长能提供较大阻力质量较大不利于运输与铺设弹性较差作用固定钢轨正确位置阻止钢轨的横向和纵向位移防止钢轨倾翻提供适量弹性将钢轨所受的力传递给轨枕分为碎石道床和整体道床整体道床多用于地铁和轻轨系统区间隧道内整体道床的优点
04城市道路与交通规划相关画图
《城市道路与交通规划》相关画图1、分离式立体交叉2、喇叭形立体交叉3、双喇叭形立体交叉4、菱形立体交叉一5、菱形立体交叉二6、苜蓿叶形立体交叉7、带集散道路的苜蓿叶形立体交叉8、长条苜蓿叶形立体交叉8、三层式环形立体交叉 9、环形交叉口平面10、不同的环形交叉口形式 11、道路交叉口进出口展宽12、路外小型汽车停车场及路边停车带示例（1）出入口分设的停车场（2）出入口合一的停车场（3）有分隔岛的路边停车（4）港湾式路边停车带13、城市道路横断面示例14、近郊区道路横断面示例15、城市道路（单幅、双幅、三幅、四幅）单幅路三幅路双幅路四幅路16、也有部分城市采用简单的设施改造和交通管制的方法，解决原来立交上的机非冲突的问题。
长沙市某桥头立交中，机动车和非机动车在过桥后转到横向道路时，在桥头交叉口处各类冲突点众多，交通异常混乱（如图）。
后在与桥相连的纵向道路两侧加建非机动车道，移出非机动车流，让非机动车在匝道中部即落地转向，避免与横向道路上机动车流的冲突；在原桥头交叉口处加建中央分隔带，禁止机动车和非机动车左转，需要左转的机非车辆先全部右转到上下匝道上，再转到相应方向的车道中（下图b ）。
通过这一系列简单的设施改造和交通管制，在少量增加了部分非机动车行车路程的情况下，消除了原桥头处的所有冲突点，交通状况得到显著改善。
17、丁字交叉口问题分析及改善18、某五路交叉口交通改善措施 19、某畸形交叉口交通改善措施20、交叉口处车道的拓宽21、平面交叉口的视距三角形（c ）向道路右侧展宽（b ）中线偏移 （a ）利用中央分隔带22、信号灯路口机非交冲突示意 23、三幅路交叉口机非冲突示意24、在地形起伏的丘陵地区，当道路通过较陡坡地时，若纵坡设计线偏高或平面中线偏向沿坡地外侧，均易产生过大土石方填方与较多高的挡土墙、护坡工程。
在这种情况下，选定路线通过坡地的最好位置并合理布置横断面，一般有两种方法：一种是将道路中心线向内侧坡地平行移动，而保持中线原设计标高不变；另一种方法是保持中线的原平面位置不变，而将中线垂直向下移动，适当改变中线标高，以使车行道尽可能成为全挖式断面。
5、认识简单路线图
课题：认识简单路线图教学内容：冀教版《数学》五年级下册第20、21页。
教学目标：1.结合具体事例，经历读路线图、用语言描述路线图的过程。
2.会看简单的路线图，能根据路线图说出行走的方向和路线。
3.感受方向、路线与现实生活的密切联系，体会路线图在表达和交流问题中的作用，接受革命传统教育。
课前准备:教材中的示意图制作成课件，一张石家庄市的公交汽车行车路线图。
教学方案：2.出示石家庄市公共汽车的运行路线图，让学生说一说怎样乘车。
在解决实际问题的过程中，既让学生感受数学与生活的密切联系，又提高学生适应现实生活的能力，学会怎样出行和适应生活。
（出示运行路线图。
）市区线路(世纪联华超市--东五里新村6:00--20:30)世纪康城 - 赵三街 - 前太保 - 友谊北大街北口 - 天苑小区 - 东航河北分公司 - 西三庄别墅区 - 水上公园西门- 钟家庄(派瑞特鞋业) - 钟家庄 - 和平路口 - 西苑小区 - 合作路口 - 东方宾馆 - 十九中学 - 装苑宾馆 - 省人保财险公司(裕华路口) - 图书市场 -槐安路口 - 振岗路 - 新石北路 - 省交通学校 - 新石南路 - 中医学院 -师大西校区 - 南二环路口 - 汇锦路口- 三宏公寓 - 东五里新村(共29站)长征，简言之是指1934年8月至1936年10月间，中国工农红军主力自长江南北各革命根据地向陕甘革命根据地的大规模战略转移。
这次人类历史上空前未有的战略大转移，是1931年初至1935年初统治党中央长达四年之久的王明左倾冒险主义错误所造成的结果，是中国共产党人纠正这次左倾错误，战胜千难万险，足以引为自豪的英雄史诗。
参加长征的部队有红军第一、二、四方面军及红25军。
在红一方面军长征之前，寻淮洲、方志敏等曾率领抗日先遣队北上，途中被敌包围而失败。
1934年10月，红一方面军主力从瑞金、于都、长汀、宁化等地出发，开始长征。
1935年1月红军攻占贵州遵义城，中国共产党在这里召开了具有伟大历史意义的政治局扩大会议。
巴黎区域快线(RER)运营组织特点分析及启示
0 引言巴黎区域快线法语名称为法兰西岛区域快线（Réseau Express Régional d' Île-de-France，RER），是服务于法国巴黎所属首都圈法兰西岛大区（Région d' Île-de-France）的市域快轨系统。
RER开通40年来，在法兰西岛大区的交通运输及城市发展中起到关键作用，成为市域快轨的经典案例。
近年来，我国市域快轨发展迅速，但仍存在一定问题。
通过分析RER系统在运营组织上的特点与经验教训，为我国市域快轨的发展提出建议。
1 概况1.1 法兰西岛大区轨道交通法兰西岛大区轨道交通主要有地铁、有轨电车和市域快轨3种制式，由巴黎公交公司（R A T P）和法国国营铁路公司（S N C F）2家运营商运营，法兰西岛运输联合会（Île-de-France Mobilités，原STIF）协调线路规划建设、票款清分等事宜。
地铁共设14条主线、2条副线，覆盖巴黎市区。
R E R设A、B、C、D、E等5条线路，主要服务于以巴黎为中心、半径约60 k m的范围，线路总长589.9 k m，共设249个车站。
巴黎R E R及远郊铁路线网见图1，R E R线路概况见表1。
除R E R外，还有8条从巴黎主要火车站始发的远郊铁路Transilien，该远郊铁路由SNCF运营，与R E R共同组成法兰西岛大区的市域快轨网络，主要服务于本大区及周边省份未被R E R覆盖的区域。
1.2 RER线路1936年，巴黎地铁公司（CMP）公布了鲁尔曼·朗之万方案（Plan Ruhlmann Langevin），首次提出将巴黎以外的部分铁路在巴黎市区连接，组成“地铁快线”（RER前身）。
1956年，RATP重启该计划，并于巴黎区域快线（RER）运营组织特点分析及启示潘伟健1，林华桢2，罗钦3（1. 深圳市地铁运营集团有限公司，广东 深圳 518040；2. 同济大学 道路与交通工程教育部重点实验室，上海 201804；3. 深圳技术大学 城市交通与物流学院，广东 深圳 518118）摘 要：介绍巴黎区域快线发展历程、运营组织模式及相关系统设施，分析其在支线运营、长短交路运营、快慢车结合运营及过轨运营等方面的具体实施方式，并进行典型案例说明。
交通设施设置示意图
施工作业控制区交通管理设施设置示例1.完全封闭施工交通管理设施设置示例见图1。
图1 完全封闭施工交通管理设施设置示例
2.同向车道中封闭最内侧车道设置示例见图1。
图2 同向车道中封闭最内侧车道设置示例3.同向车道中封闭最外侧车道设置示例见图3。
图3 同向车道中封闭最外侧车道设置示例
4.同向车道中封闭中间车道设置示例见图4。
图4 同向车道中封闭中间车道设置示例
5.双向四车道道路封闭其中一侧内侧车道设置示例见图5。
图5 双向四车道道路封闭其中一侧内侧车道设置示例图
6. 双向六车道道路封闭其中一侧内侧车道设置示例见图6。
图6 双向六车道道路封闭其中一侧内侧车道设置示例图
7. 双向四车道道路封闭其中一侧车道设置示例见图7。
图7 双向四车道道路封闭其中一侧车道设置示例图
8. 同向三车道道路封闭最外侧车道设置示例见图8。
图8 同向三车道道路封闭最外侧车道设置示例图
9.道路施工临时开口设置示例见图。
图9 道路施工开口设置示例图
10.道路施工永久开口设置示例见图10。
图10 道路施工永久开口设置示例图。
4.1.2我国铁路干线的分布课件八年级地理上册人教版
学以致用1 要顺利地乘火车外出旅 行，必须对我国普速铁 路干线非常熟悉。我国 有哪些主要的铁路干线？ 它们的分布有什么特点 呢？
中国普速铁路干线分布示意图（课本图4.5 ）
（1）彩笔涂干线：在中国普速铁路干线分布示意图（课本图4.5 ） 上用彩笔描画出主要铁路干线。
提示：在画的时候注意空间顺序。先画南北向的铁路线，按照从东 到西的顺序来画；再画东西向的铁路线，按照从北向南的顺 序来画。
第一节 交通运输
第2课时 我国铁路干线的分布
学习目标
区域认知 理解中国交通运输发展的历史演变及其影响因素，了解不同地 区的交通运输特点和发展现状，认识交通运输在区域经济发展 中的重要作用。
综合思维 能够综合运用地理、经济等多学科知识，理解交通运输对环 境、社会、经济等方面的综合影响。
人地协调观 理解交通运输对不同地区人们生产和生活的影响，以及人类活 动对交通运输的影响。能够提出在交通运输发展中重视人地协 调、促进人地和谐的发展思路与建议。
从北京出发的铁路线，“京”字放在前面；东西向的铁路 线，一般先说东面的城市或省（区、市）；南北向的铁路 线，先说北面的城市或省（区、市）名称。
4. 有例外的铁路线吗？请在中国普速铁路干线分布示意图（课本图 4.5 ）中找出来，比一比，看哪一组找得快，找得多。
答案：（1）还有用铁路线所处的地理位置来命名的，如南疆线等。 （2）陇海线大致沿东西方向延伸，但西面的兰州所在的甘 肃省的简称“陇”却放在前面，东面连云港的别称 “海”却放在了后面。
位于哪些铁路的交会处。
铁路干线
京广线与陇海线
京沪线与陇海线 包兰线、兰新线、陇海线
京沪线与沪昆线 成昆线与宝成线 沪昆线与京广线
铁路枢纽 郑州 徐州 兰州 上海 成都 株洲
上跨高速施工交通通疏导图
说明：1、本示意图适用于**高速公路右幅防护棚架安装与拆除施工过程，施工过程中占用*******高速公路路基右半幅，原有超车道及行车道中断通行，利用中央分隔带开口改道，半幅双向通车。
2、施工车辆进出作业区时，由安全员在便道口指挥行驶，以确保通行安全。
3、红色箭线所示路线表示施工车辆行驶路线，绿色箭线所示路线表示社会车辆行驶路线。
说明：1、本示意图适用于第二阶段***高速立交桥7#墩、8号台施工。
2、施工车辆进出作业区时，由安全员在便道口指挥行驶，以确保通行安全；
3、红色箭线所示路线表示施工车辆行驶路线，绿色箭线所示路线表示社会车辆行驶路线。
说明：1、本示意图适用于***高速公路左幅防护棚架安装与拆除施工过程，施工过程中占用***高速公路路基左半幅，原有超车道及行车道中断通行，利用中央分隔带开口改道，半幅双向通车。
2、施工车辆进出作业区时，由安全员在便道口指挥行驶，以确保通行安全。
说明：1、本示意图适用于***高速立交桥第7跨梁板架设过程中分时间段节流图，每次节流时间为40分钟。
2、施工车辆进出作业区时，由安全员在便道口指挥行驶，以确保通行安全。
3、红色箭线所示路线表示施工车辆行驶路线，绿色箭线所示路线表示社会车辆行驶路线。
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附：补充河北省北戴河疗养院乘车路线：
1、北戴河火车站：乘5路或22路公共汽车到“北戴河海滨公共汽车总站”下车，转乘15路公共汽车到“河北省疗”站下车即到；乘坐37路公交车，经24站,到东海园小区站下车，步行约870米即到；乘出租车到河北省北戴河疗养院，约12公里，约30元左右可以到达。
2、秦皇岛火车站（秦皇岛客运站）：乘34路公共汽车到“北戴河海滨公共汽车总站”下车，转乘15路公共汽车到“河北省疗”站下车即到。
3、山海关飞机场：乘25路或33路公共汽车到秦皇岛四道桥汽车站，转乘34路公共汽车到“北戴河海滨公共汽车总站”站下车，再转乘15路公共汽车到“河北省疗”站下车即到。
4、首都机场至秦皇岛客运站巴士车发车时刻信息
（1）北京售票处：首都机场T3一层1号门内；
首都机场T2一层15号门内省际候车室首都机场发车时间：09:30、11:00、12:00、13:00、
14:00、15:00、16:30、18:00、19:30、21:00
（2）秦皇岛售票处：秦皇岛龙腾长客运输有限公司长途汽车站秦皇岛发车时间：05:00、06:00、07:00、08:00、09:00、
10:00、12:00、13:00、15:00、17:00
（3）当日发车时间以站内公布为准，秦皇岛到首都机场方向机场巴士车程大约四小时，请提前安排乘车时间。