水运工程资料

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公路水运工程施工(3篇)

公路水运工程施工(3篇)

第1篇一、公路水运工程施工特点1. 施工环境复杂:公路水运工程施工涉及多种自然地理环境,如山区、平原、水域等,施工难度较大。

2. 工程量大:公路水运工程施工周期长,涉及土石方、桥梁、隧道、涵洞、路基等众多工程量。

3. 施工周期长:公路水运工程施工涉及多个专业领域,施工过程中需要协调各方关系,确保工程顺利进行。

4. 安全风险高:公路水运工程施工过程中,易受自然灾害、交通事故等因素影响,安全风险较高。

二、公路水运工程施工技术要求1. 施工方案合理:根据工程特点,制定科学合理的施工方案,确保工程质量和进度。

2. 施工工艺先进:采用先进的施工工艺,提高施工效率,降低施工成本。

3. 施工设备完善:选用性能优良、可靠性高的施工设备,确保施工顺利进行。

4. 施工质量控制:加强施工过程控制,确保工程质量符合设计要求。

三、公路水运工程施工质量控制1. 设计质量控制:严格审查设计文件,确保设计合理、安全可靠。

2. 材料质量控制:选用优质原材料,确保材料质量符合国家标准。

3. 施工过程控制:加强施工过程中的监督检查,确保施工质量。

4. 成品质量控制:对已完成的工程进行验收,确保工程质量符合要求。

四、公路水运工程施工安全管理1. 安全意识教育:加强施工人员安全意识教育,提高安全防范能力。

2. 安全措施落实:严格执行安全操作规程,确保施工安全。

3. 应急预案制定:制定完善的应急预案,应对突发事件。

4. 安全检查与整改:定期进行安全检查,及时发现并整改安全隐患。

总之,公路水运工程施工是一项系统工程,涉及多个领域。

在施工过程中,要充分认识其特点,采取有效措施,确保工程质量和安全。

只有这样,才能为我国基础设施建设贡献力量,促进区域经济发展。

第2篇一、施工技术1. 技术创新:在公路水运工程施工中,我国不断加大科技创新力度,研发了一系列先进技术,如盾构法、悬臂浇筑法、顶管技术等,提高了施工效率和质量。

2. 施工工艺:在施工过程中,采用合理的施工工艺,如分层施工、流水施工、分段施工等,确保施工进度和工程质量。

水运工程知识点

水运工程知识点

水运工程知识点水运工程是指利用水体进行货物和人员运输的相关工程。

它是水路运输的重要组成部分,既包括水路本身的建设和维护,也包括与之相关的港口、码头、船只等设施的建设和运营管理。

水运工程涉及的知识点很多,下面将从规划设计、建设施工、设备运营等方面介绍一些水运工程的重要知识点。

一、规划设计阶段1.水运工程选址:选取适宜的水域作为水运工程建设的位置,考虑水深、水流情况、地理条件等因素。

2.航道设计:确定航道的宽度、深度、曲线半径等参数,确保船只顺利通行。

3.港口设计:设计港口的布局、泊位数量和尺寸,考虑到船只停泊、装卸货物等需求。

4.码头设计:设计码头的结构和设备,包括装卸设备、堆场、货物存储设施等。

二、建设施工阶段1.土建施工:水运工程的建设需要进行土方开挖、填筑、浇筑混凝土等工程。

2.结构施工:建设码头、泊位、船闸、船坞等结构设施,确保其稳固可靠。

3.设备安装:安装码头起重设备、装卸设备、导航设备等,保证设备正常运行。

4.建设验收:对已建成的水运工程进行验收,确保其符合设计要求和安全标准。

三、设备运营阶段1.航道维护:定期对航道进行疏浚,清除淤泥和杂草,保持航道畅通。

2.港口管理:管理港口的进出口货物,组织装卸作业,维护港口设施的日常运行。

3.设备维护:定期检修和保养码头起重设备、装卸设备等,确保设备正常运行。

4.安全管理:制定并执行安全管理制度,加强水运工程的安全监控和事故预防工作。

四、水运工程的意义1.便捷高效:水运工程能够提供便捷高效的货物运输方式,节省时间和成本。

2.促进贸易:水运工程能够促进国内外贸易,扩大商品流通范围。

3.保护环境:与其他运输方式相比,水运工程对环境影响较小,能够减少空气污染和交通拥堵。

4.促进经济发展:水运工程的建设和运营能够带动相关产业的发展,促进经济的繁荣。

总结起来,水运工程的知识点涵盖了规划设计、建设施工和设备运营等方面。

它不仅提供了一种便捷高效的货物运输方式,还能促进贸易发展、保护环境和推动经济发展。

水运工程施工复习整理的全套知识点(大学期末复习资料

水运工程施工复习整理的全套知识点(大学期末复习资料

第二章导流与基坑排水第一节导流在河流上修建水运工程时,为了使水工建筑物能在干地上进行施工,需要用围堰围护基坑,并将河水引向预定的泄水通道往下游宣泄,这就是施工导流。

导流建筑物分为导流挡水建筑物(围堰)和导流泄水建筑物(导流明渠、导流隧洞、导流涵管、导流底孔等)。

施工导流设计的主要任务: 1.选定导流标准,划分导流时段,确定导流设计流量;2选择导流方案及导流建筑物的型式;3确定导流建筑物的布置、构造及尺寸;4.拟定导流建筑物的修建、拆除、堵塞的施工方法以及截断河床水流、拦洪渡汛和基坑排水等措施。

导流工程内容体系:施工导流的基本方式 1.围堰工程,导流设计流量的确定(导流标准、导流程序),导流方案的选择2.截流工程(拦洪渡汛,蓄水计划与封堵技术,基坑排水)施工导流的基本方式分段围堰法、全段围堰法分段围堰法分段围堰法导流亦称分期导流,就是用围堰将水工建筑物所在的河段分段分期围护起来的施工方法。

河水通过束窄河床、坝体缺口、坝体底孔等下泄。

两段两期采用较多。

全段围堰法在河床主体工程的上下游各建一道拦河围堰,令河水经河床以外的临时泄水道或永久泄水建筑物下泄。

主体工程完成或接近完成时,将临时泄水道封堵。

与泄水建筑物对应的导流方法 A.隧洞导流 B.明渠导流 C. 涵管导流适用于导流流量较小的河流或只担负枯水期的导流,一般在修筑土坝、堆石坝等工程中采用。

隧洞导流隧洞导流是在河岸中开挖隧洞,在基坑的上下游修筑围堰,河水由隧洞下泄。

明渠导流明渠导流是在河岸上开挖明渠,在基坑的上下游修筑围堰,河水由明渠下泄。

涵管导流适用于导流流量较小或只担负枯水期的导流任务,适用于土坝、堆石坝,涵管埋入坝下。

第二节围堰工程围堰的作用:1.为永久建筑物创造干地施工条件;2.与已完建的永久建筑物共同挡水,电站提前在施工期发电;3.与永久建筑物相结合,成为永久建筑物的一部分选择围堰型式的基本原则:具有足够的稳定性、防渗性、抗冲性和一定的强度;就地取材造价便宜、构造简单,修建、拆除都方便;围堰的布置应力求使水流平衡,不发生严重的局部冲刷;接头联接要安全可靠,不致发生集中渗漏破坏;必要时,应设置抵抗冰凌、船筏冲击破坏的设施;设计标准不宜太高。

水运工程施工包括

水运工程施工包括

水运工程施工是指在水域进行的交通基础设施的建设活动,包括港口、航道、船闸等工程。

水运工程施工具有特殊性,受自然环境、气候条件、水位变化等因素的影响,施工难度较大,但其在国民经济中的地位不可替代。

本文将简要介绍水运工程施工的基本内容、流程及注意事项。

一、水运工程施工的基本内容1. 港口工程建设:包括码头、泊位、堆场、道路等设施的建设,是水运工程的重要组成部分。

港口工程建设要考虑货物的类型、规模、运输方式等因素,以满足船舶的停泊、装卸、候潮等需求。

2. 航道整治与疏浚:航道整治是为了改善航道的通航条件,提高航道的水深、宽度和弯曲半径等要素。

航道疏浚则是为了清除航道内的泥沙、沉船、障碍物等,保证航道的畅通。

3. 船闸建设:船闸是连接上下游航道的控制性工程,主要用于调控水位、保证船舶安全通行。

船闸建设要考虑船闸的规模、级数、结构形式等因素,以满足船舶的通航需求。

4. 水上交通设施建设:包括航标、灯塔、信号灯等设施的建设,为船舶提供导航、信号等服务,保障船舶的安全航行。

二、水运工程施工的流程1. 前期准备:包括工程可行性研究、施工图设计、招投标等环节。

这一阶段要充分考虑工程的设计方案、施工技术、工程量等因素,为工程施工提供依据。

2. 施工组织:根据工程特点和施工需求,制定施工组织设计,明确施工队伍、施工设备、施工材料等。

3. 施工实施:按照施工组织设计进行施工,包括土建工程、安装工程、装饰工程等。

施工过程中要严格把控工程质量、进度、安全等环节。

4. 竣工验收:工程完成后,进行竣工验收,包括工程质量、工程量、工程投资等方面的验收。

验收合格后,工程投入使用。

三、水运工程施工的注意事项1. 自然环境因素:水运工程施工受自然环境影响较大,要充分考虑气候、水位、潮汐等因素,合理安排施工时间和进度。

2. 施工安全:水运工程施工过程中,要严格遵守安全生产法律法规,加强施工现场的安全管理,确保施工人员的人身安全。

3. 工程质量:水运工程质量关系到船舶的航行安全和港口的运行效益,要加强工程质量监管,确保工程质量达到设计要求。

水运工程质量控制资料用表统一要求

水运工程质量控制资料用表统一要求

水运工程质量控制资料用表统一要求一般规定工程质量控制资料应按本标准和相关标准的规定随工程施工进度同步形成,并应按本附录的规定进行收集和整理,作为工程质量的客观见证和质量检验与验收的依据。

工程建设各方应按下列规定做好工程质量控制资料的形成、收集和整理。

建设单位应向工程建设的设计、施工和监理等单位提供与工程建设有关的资料,并应对有关工程质量控制资料签署意见。

勘察单位和设计单位应按合同要求提供勘察报告和设计文件,并对相关工程质量控制资料签署意见。

监理单位应按合同和国家有关规定对工程质量控制资料的形成、收集和整理进行检查和审核,并应及时签署意见。

试验检测机构应按试验检测程序和相关规定及时出具试验检测报告。

施工单位应建立健全工程质量控制资料管理岗位责任制,指定专门人员负责工程质量控制资料的形成、收集和整理,并应对其真实性、完整性和有效性负责。

工程竣工前,应按竣工资料和归档的要求进行整理。

质量监督机构应按国家有关规定对工程质量控制资料的管理进行监督检查,对需签署意见的应及时签署意见。

主要工程质量控制资料用表应采用本附录所规定的表格格式,对于本附录未包含和根据工程需要增加的,可参考本附录的规定制定和分类。

工程质量控制资料用表的纸张和填写应符合下列要求。

表格纸张规格应使用A4或A3纸。

应用碳素墨水填写或打印。

表格填写内容和有关人员的签字应齐全,需要公章的应加盖公章。

工程测量控制点验收记录工程测量控制点、施工测量基线和水准点应有平面布设图和计算书。

使用前应进行检查验收。

工程测量控制点验收应采用表,施工测量基线和水准点验收应采用表。

原材料出厂质量证明和进场验收记录供应单位提供的成品、半成品、构配件和设备等原材料的出厂质量证明文件应反映原材料的品种、规格、性能指标等,并应与实际进场材料相符。

原材料进场后,施工单位应进行检查,填写进场验收记录,并报监理单位和建设单位共同进行验收;对于设备应做设备开箱检查记录。

原材料、成品、半成品、构配件等进场验收应采用表,设备开箱检查记录应采用表,并均应采用表进行汇总。

水运工程施工 pdf

水运工程施工 pdf

水运工程施工 pdf一、前言水运工程是指在内陆水域(江河湖海)上的交通运输工程,是连接各类交通线路的重要组成部分,对于地区经济的发展和交通运输的顺利进行具有重要意义。

水运工程施工是水运工程建设的关键环节,施工质量直接关系到工程是否能够安全有效运行。

本文将从水运工程施工的流程、技术要点、安全管理等方面进行系统介绍,以期为相关从业人员提供一些参考。

二、水运工程施工的基本流程水运工程施工的基本流程主要包括前期准备、施工准备、施工过程和竣工验收四个阶段。

具体流程如下:1.前期准备阶段前期准备阶段是水运工程施工的起点,其主要工作内容包括:(1)工程可行性研究:根据工程的具体需求,进行可行性研究,确定工程的建设方案。

(2)工程设计:依据可行性研究的结果,进行工程设计。

(3)招投标:进行工程的招标工作,确定施工单位。

(4)签订合同:与施工单位签订施工合同,明确双方的权利和义务。

2.施工准备阶段施工准备阶段是水运工程施工的第二个阶段,其主要工作内容包括:(1)制定施工计划:根据设计图纸和合同要求,制定详细的施工计划,确保施工进度。

(2)采购材料设备:根据施工计划,采购所需的施工材料和设备。

(3)组建施工队伍:招聘、调配施工人员,组建有效的施工队伍。

(4)现场布置:对施工现场进行布置,确保施工顺利进行。

3.施工过程阶段施工过程阶段是水运工程施工的重要阶段,其主要工作内容包括:(1)土建施工:包括基础施工、结构施工等内容。

(2)机电安装:安装水利、供热、供水、通风等设备。

(3)设备调试:对安装完成的设备进行调试,确保设备正常运行。

(4)验收检测:由专业人员对工程进行验收检测,确保施工质量。

4.竣工验收阶段竣工验收阶段是水运工程施工的最后一个阶段,其主要工作内容包括:(1)工程验收:由技术专家对工程进行验收,合格后可进行移交。

(2)消缺整改:对验收出的问题进行整改,确保工程质量。

(3)移交使用:完成所有验收和整改后,移交工程给使用单位。

(水运工程施工课件)第一节概述培训资料

(水运工程施工课件)第一节概述培训资料

1 促进经济发展
水上交通是贸易和经济增长的关键因 素,水运工程施工为有效的货物运输 和贸易提供了必要的基础设施。
2 增强国家安全
良好的水运工程基础设施可以提供安 全可靠的运输通道,确保国家的安全 和国土安全。
3 改善环境可持续性
水上运输是一种环保的交通方式,水运工程施工可以提高运输效率,减少对环境的影响。
水运工程施工的步骤与流程
1
项目准备
确定项目目标、评估风险、制定施工
资源调配
2
计划。
分配人力、物力和资金等资源,确保
施工顺利进行。
3
施工执行
根据计划对施工成果进行验收,确保符合规定 的要求,并最终交付使用。
水运工程施工的关键要点
技术专业性
水运工程施工需要具备相关 领域的专业知识和技能,以 确保施工质量和安全。
土地征用
水运工程施工通常需要征用大量土地,需要 解决土地所有权和补偿等问题。
成本控制
水运工程施工成本较高,需要合理控制成本 并提高效率。
水运工程施工的安全管理措施
• 制定并执行安全管理制度和流程 • 提供必要的安全培训和教育 • 配备适当的个人防护设备 • 定期进行安全检查和评估
总结与展望
水运工程施工是一个复杂而重要的领域,在未来的发展中,我们需要不断创新和改进,以应对新的挑战 和机遇。
协调合作
不同部门和团队之间的协调 合作是水运工程施工成功的 关键。
沟通与沟通
与项目相关方进行良好的沟 通和协商是水运工程施工过 程中不可或缺的一部分。
水运工程施工中的常见问题与挑战
环境保护
在施工过程中需要采取措施来保护水域生态 环境,避免对生态系统造成破坏。
人员管理

水运工程资料立卷归档管理办法(交办发(2009]225号)

水运工程资料立卷归档管理办法(交办发(2009]225号)

关于印发水运建设项目文件材料立卷归档管理办法的通知交通运输部文件交办发(2009]225号2009年06月08日各省、自治区、直辖市交通运输厅(委),上海市交通运输和港口管理局,部属有关单位:现将《水运建设项目文件材料立卷归档管理办法》印发给你们,请认真贯彻执行。

附件:1.水运建设项目文件材料收集归档范围2.设计变更情况一览表中华人民共和国交通运输部(章)二00九年五月十一日交通运输部办公厅2009年5月13日印发水运建设项目文件材料立卷归档管理办法第一章总则第一条为规范水运建设项目文件材料立卷归档工作,保证水运建设项目档案质量,根据《中华人民共和国档案法》、《港口建设管理规定》、《航道建设管理规定》、《交通档案管理办法》、《国家重大建设项目文件归档要求与档案整理规范》等有关规定,制定本办法第二条本办法适用于各级交通运输主管部门(港口行政管理部门)负责建设管理的新建、改建和扩建水运建设项目文件材料立卷归档管理工作。

第三条本办法所称水运建设项目文件材料,是指自项目立项审批(核准备案)至竣工验收过程中直接产生的,对建成后的工程管理、维护及改建和扩建具有保存、查考利用价值的各种不同载体形式的历史记录。

第二章水运建设项目文件材料立卷归档工作管理第四条各级交通运输主管部门(港口行政管理部门)应根据统一领导、分级负责的原则,依法对所辖区域内水运建设项目文件材料立卷归档工作进行管理,同时接受项目所在地上级及同级档案行政管理部门的检查和指导。

第五条水运建设项目文件材料立卷归档工作实行项目法人(建设单位)负责制。

项目法人(建设单位)应做好自身形成的项目文件材料的收集、整理和归档工作,并加强对各参建单位文件材料收集归档工作的组织、协调和监督、指导;将项目文件材料立卷归档工作纳入合同及监理工作内容,与工程建设同步管理,保证项目文件材料立卷归档的及时、完整、准确和系统。

第六条各参建单位应配备适应项目文件材料立卷归档工作需要的工作人员,并保持其稳定;明确本单位有关岗位和人员项目文件材料收集归档的职责和要求;按规定做好项目文件材料的整理归档和移交工作。

公路水运交通工程复习资料

公路水运交通工程复习资料

公路水运交通工程复习资料公路水运交通工程复习资料公路水运交通工程是交通运输领域的重要分支,它涉及到公路和水运两个主要交通方式的规划、设计、建设和管理等方面。

在这篇文章中,我们将对公路水运交通工程的相关知识进行复习总结,以帮助读者更好地理解和掌握这一领域的知识。

一、公路交通工程公路交通工程是指规划、设计和建设公路系统的过程。

它包括公路的线路选择、路线设计、道路标准、交通流量预测、道路施工等方面。

公路交通工程的目标是提供安全、高效、便捷的道路网络,以满足人们的出行需求。

在公路交通工程中,我们需要了解道路的基本要素。

道路的基本要素包括道路线型、道路纵断面、道路横断面等。

道路线型是指道路的线形和线位特征,包括直线段、曲线段和过渡曲线段等。

道路纵断面是指道路纵向剖面的形状和高程特征,包括平面、上坡、下坡等。

道路横断面是指道路横向剖面的形状和宽度特征,包括车行道、路肩、人行道等。

此外,在公路交通工程中,我们还需要了解交通流量预测的方法。

交通流量预测是指对未来某一时段内道路上的交通流量进行估计和预测的过程。

常用的交通流量预测方法包括统计模型、计算模型和模拟模型等。

统计模型是根据历史数据和统计分析方法来预测未来交通流量的方法。

计算模型是通过建立数学模型和运用交通工程原理来预测交通流量的方法。

模拟模型是通过建立交通仿真模型来模拟未来交通流量的方法。

二、水运交通工程水运交通工程是指规划、设计和建设水上运输系统的过程。

它包括港口、航道、码头、船舶等方面。

水运交通工程的目标是提供安全、高效、环保的水上运输服务,以满足货物和人员的运输需求。

在水运交通工程中,我们需要了解港口的基本要素。

港口的基本要素包括港口布局、港口设施、港口设备等。

港口布局是指港口内部各个设施和设备的布置和组织方式。

港口设施包括码头、仓库、堆场、船坞等,它们用于货物的装卸、存储和保管。

港口设备包括起重机、装卸机械、运输车辆等,它们用于货物的装卸和运输。

公路水运工程安全培训复习资料(彬彬整理)16.8.15

公路水运工程安全培训复习资料(彬彬整理)16.8.15

公路水运工程安全培训复习资料(整理)【案例分析】直接原因一:没有采取安全有效的故障排除措施;处理方法:上面加一根钢丝绳挂住挂稳再处理下面;直接原因二:排除事故隐患是项目负责人的职责,应上报而不是自己去排查;间接原因一:操作人员采用超退休年龄的技术工人,62岁不应该有证了,因此属于无证上岗;间接原因二:机械发生故障,那么就是机械的维修保养制度没做好,是否建立是机械的维修保养制度并且有效地去贯彻落实。

如何加强管理:1、先从落实维修保养制度入手,加强安全管理;2、应派出专职安全人员在现场负责监督检查,保证安全;3、项目负责人应对从业人员的各项职业、安全资格证进行认真检查、复核。

【案例分析】1、事故发生的原因;2、如何防范以及管理;2、直接原因:操作人员无证上岗作业;3、间接原因:1、出现转包以及违法分包现象;2、施工员又当专职安全员是不对的;3、现场秩序混乱,无编制的安全技术方案;4、从出现“一些小事故”可以看出现场管理人员安全意识淡薄。

4、如何加强管理呢:1、首先,不应该出现转包或违法分包,如果要分包必须将非主体工程分包给具有相关专业资质的单位;2、安全生产管理制度、安全责任制度和各项应急预案的建立和落实情况,认真编制安全技术方案并完善审批程序,根据现场的需要派专职安全人员到现场负责安全管理以及监督工作。

【问答题】P56公路水运工程安全生产监督管理部门对从业单位安全监督检查的内容主要有:1、从业单位安全生产条件的符合情况;2、施工单位安全生产三类人员和特种作业人员具备上岗资格情况;3、从业单位执行安全生产法律、法规、规章和工程建设强制性标准的情况;4、从业单位对安全生产管理制度、安全责任制度和各项应急预案的建立和落实情况;5、安全生产管理机构或者专职安全生产管理人员的设置和履行职责情况;6、员工的安全教育培训情况;7、其他应当监督检查的情况。

【其他复习资料】安全是企业的命脉,应有高度的安全责任心。

1、P5,《安全生产法》是我国安全生产领域的综合性基本法,他是我国第一部全面规范安全生产的专门法律,是其他法律、法规的基础。

水运工程施工档案资料整理清单

水运工程施工档案资料整理清单

施工档案主要内容:
1、项目部成立及印章启用、人员证书。

2、图纸会审、技术交底。

3、单位划分,主要问题:跟质监站的交工质量评定以及分部分项质量检验记录表、原始资料是否一致。

4、开工资料以及施工方案
5、测量设备检验证书。

6、试验室资质。

7、工程定位测量记录
8、工程及设计变更,要问题:复印件
9、施工日志、大事记、施工月报、进度计划
10、质量检查意见及整改情况等(含质监站、业主、监理的整改通知及回复)。

11、沉降位移观测。

12、原材料出厂合格证或质量证明文件,主要问题:复印件,水泥、钢筋等要有汇总表。

13、商品混凝土:资质证书、混凝土配合比通知单、质量卡。

14、试验报告,主要问题:如低应变、高应变、试块等进行汇总,排列按时间或者报告编号或单位工程,要方便检索。

15、设备的合格证、检验报告
16、分项工程开申请及施工方案
17、评定文件、分部、分项质量检验记录表
18、施工原始资料,主要问题是否按单位、分部、分项划分以及施工顺序进行整体编排整理。

19疏浚,浚前、浚后测量图
20竣工图,主要问题必须增列设计与竣工工程数量对照表、表中竣工数量必须与计量支付相符;设计变更一览表和变更图纸排列在竣工图表的前面;重绘图纸在施工图号前加竣,重绘图纸图框及竣工图章要符合水运要求。

21、施工照片、光盘。

水运工程施工基础知识

水运工程施工基础知识

水运工程施工基础知识第1题拦江矶炸礁区最大爆破厚度达到10米以上,根据施工现场情况,A.当孔深h小于4米时,使用2个起爆体起爆;B.孔深h为4~8米时使用3个起爆体起爆;C.孔深h大于8米时用4个起爆体起爆;D.每个起爆体中用同段的两发雷管并联。

答案:D您的答案:D题目分数:5此题得分:5.0批注:第2题泥驳抛石施工工艺流程为:A.泥驳装石→运输→泥驳挂靠定位船→开启泥门→自动抛石。

B.泥驳装石→运输→开启泥门→自动抛石。

C.泥驳装石→运输→测量→开启泥门→自动抛石。

D.泥驳装石→定位→开启泥门→自动抛石。

答案:A您的答案:A题目分数:5此题得分:5.0批注:第3题水上铺设软体排施工,要根据铺排边线坐标,合理进行排位设计,重点设置好每块排的排位,要求:A.每通条铺排方向为从岸边向江心铺放,沿岸线方向为从下游逆流方向铺放,上游排压在下游排上,铺排最小搭接宽度不小于设计要求的宽度。

B.每通条铺排方向为从岸边向江心铺放,沿岸线方向为从上游顺流方向铺放,下游排压在上游排上,铺排最小搭接宽度不大于设计要求的宽度。

C.每通条铺排方向为从江心向岸边铺放,沿岸线方向为从下游逆流方向铺放,上游排压在下游排上,铺排最小搭接宽度不小于设计要求的宽度。

D.每通条铺排方向为从江心向岸边铺放,沿岸线方向为从上游顺流方向铺放,下游排压在上游排上,铺排最小搭接宽度不大于设计要求的宽度。

答案:A您的答案:A题目分数:5此题得分:5.0批注:第4题一般爆破安全警戒线的距离是:A.爆破安全警戒线(上游600m,下游400m);B.爆破安全警戒线(上游800m,下游600m);C.爆破安全警戒线(上游1000m,下游800m);D.爆破安全警戒线(上游1000m,下游1500m)。

答案:D您的答案:D题目分数:5此题得分:5.0批注:第5题爆破施工方法应根据工程规模、工况条件、施工水位、施工期限、施工设备和环保、安全、技术、经济等综合因素选择,其中水下钻孔爆破主要用于:A.要求减少水下冲击波危害,炸区面积大、炸层较厚的航道礁石清除,水下基槽、沟槽开挖和水下建筑物拆除等工程。

水运工程概预算编制讲义

水运工程概预算编制讲义
水运工程概预算编制讲义
2.以现场观察测定资料为基础计算
主要用于遇到劳动定额缺项时,采用现场工作日写 实等测时方法查定和计算定额的人工耗用量。 其具体步骤如下: (1)分析基础资料,拟定编制方案 a、计时观察资料的整理 b、日常积累资料的整理和分析 c、拟定定额的编制方案 (2)确定正常的施工条件 a、施工过程的影响因素分析 b、拟定工作地点的组织。 c、拟定工作组成。 d、拟定施工人员编制。
水运工程基本建设程序: 基本建设项目在整个建设过程中各项工 作的先后顺序,是基本建设的内在规律。
水运工程概预算编制讲义
项目建议书
可行性研究报告 的编制
初测、初步设计
定测、技术设计
施工图设计
招投标、施工准 备
组织施工
竣工验收
投资估算 投资估算 设计概算
项目建设的必要性、技术可行性、 经济合理性、实施的可能性等进行 综合研究
机械消耗定额和材料消耗定额三种。 • 按定额的编制程序和用途分类:分为施工定额、预算定额、
概算定额、概算指标、投资估算指标等五种。 • 按照专业性质划分:分为全国通用定额、行业通用定额和
专业专用定额三种。 • 按主编单位和管理权限分类:分为全国统一定额、行业统
一定额、地区统一定额、企业定额、补充定额五种。
水运工程概预算编制讲义
资建 设 项 目 总 投
固定资 产投资
设备及工、器具购置费用
设备购置费
设备原价 设备运杂费
工器具及生产家具购置费
直接费
建筑安装工程费用 间接费
利润
税金

程 造
工程建设其它费用

土地使用费 与项目建设有关的其它费用 与未来企业生产经营有关的其它费用

水运项目工程施工资料模板

水运项目工程施工资料模板

水运项目工程施工资料模板一、项目概况1.1 项目名称:水运项目1.2 项目地点:XX省XX市XX区1.3 项目建设单位:XX公司1.4 项目总投资:XXX万元1.5 项目规模:XX平方公里1.6 项目建设内容:水运码头、船闸、船舶停靠设施等二、施工方案2.1 施工单位:XX施工公司2.2 施工方案:根据项目设计要求,采用XX工法,分期分步施工,确保施工质量和安全三、施工组织设计3.1 施工组织机构:施工公司设立项目部,项目部设立总工程师、项目经理、施工队长等职务3.2 施工组织计划:根据项目进度要求,制定施工组织计划,明确施工任务分工和时间节点四、施工技术措施4.1 施工技术要求:严格按照国家相关规定和技术标准进行施工,确保各项工程质量和安全4.2 施工工艺流程:根据设计要求,制定施工流程图,明确各项工序的施工要点和关键技术4.3 施工材料选择:选择符合国家标准的优质材料,保证施工质量和工程寿命五、施工进度计划5.1 施工进度安排:根据项目实际情况和施工计划,合理安排施工进度,确保按时完成各项工程5.2 施工进度管理:设立专门的施工进度管理部门,进行施工进度监测和跟踪,及时调整施工计划六、施工质量保证6.1 施工质量要求:严格按照设计要求进行施工,确保工程质量符合国家标准和规定6.2 施工质量检验:制定施工质量检验方案,对每个施工环节和工序进行检验,保证施工质量6.3 施工质量验收:在施工结束后,进行全面的施工质量验收,确保工程质量和安全符合要求七、施工安全措施7.1 施工安全管理:制定施工安全管理办法,明确施工现场安全责任,做好施工安全管理工作7.2 施工安全培训:开展施工安全培训,提高施工人员的安全意识,预防和避免施工安全事故的发生7.3 施工现场安全监控:严格按照国家相关规定,配备施工现场安全监控设备,及时发现和处理安全隐患八、施工环保措施8.1 施工环保要求:严格按照国家环保法规和标准进行施工,做好环境保护和污染治理工作8.2 施工环保措施:制定施工环保措施方案,对施工现场进行环保管理,减少环境污染8.3 施工环保监测:进行施工环保现场监测,确保施工过程中不会对环境造成影响九、施工费用预算9.1 施工费用预算:根据施工方案和施工计划,编制施工费用预算表,预估施工费用9.2 施工费用控制:严格控制施工费用,合理利用施工资源,降低施工成本,确保工程质量十、施工验收与交接10.1 施工验收标准:按照国家相关标准和规定进行施工验收,确保工程质量符合要求10.2 施工交接程序:制定施工交接程序,确保施工结束后的工程验收和交接工作顺利进行十一、施工总结与经验分享11.1 施工总结:对施工过程中的经验和不足进行总结,提出改进建议,为后续项目施工提供参考11.2 经验分享:积极开展经验分享和交流活动,促进施工技术水平的提高和发展以上为水运项目工程施工资料模板,具体实施细则和操作流程可根据项目实际情况进行具体调整和补充。

交通部水运工程全套资料表格

交通部水运工程全套资料表格

成功案例介绍
案例一
某大型港口建设项目。该项目通过科学规划和设计,成功解决了港口吞吐量不足的问题,提高了港口的运营 效率,为当地经济发展做出了积极贡献。
案例二
某航道整治工程。该工程通过疏浚、筑坝等工程措施,有效改善了航道的通航条件,提高了船舶的通航安全, 为水运交通的顺畅提供了有力保障。
案例三
某水上交通枢纽建设项目。该项目通过建设综合性的水上交通枢纽,实现了不同运输方式之间的有效衔接, 提高了综合运输效率,降低了物流成本。
施工过程资料表格
开工报告及批复文 件
施工质量检验评定 记录
施工组织设计及施 工方案
施工进度计划及实 际进度记录
工程变更及签证记 录
竣工验收资料表格
竣工图及竣工资料汇编
竣工报告及批复文件
01
02
03
工程结算及支付凭证
工程审计报告及财务决算报 告
04
05
工程保修书及质量保修记录
06 水运工程案例分析与经验 分享
挑战三
水运工程涉及多个部门和利益相关方。水运工程的建设和运营涉及交通、 水利、环保等多个部门和利益相关方,需要充分协调各方利益和关系, 确保工程的顺利推进和运营。
经验教训总结
经验一
科学规划和设计是水运工程建设 的关键。在水运工程建设前,需 要进行充分的调研和论证,制定 科学合理的规划和设计方案,确 保工程的经济性、安全性和可持 续性。
指标权重
针对不同指标的重要性和影响程度,合理分配权重 ,确保评估结果的客观性和准确性。
评估方法
采用定量和定性相结合的方法进行评估,如 实地考察、问卷调查、数据分析等。
持续改进方向和目标
持续改进方向
针对水运工程验收和评估中发现的问题和不足,提出具体的改进方 向和措施,如加强质量管理、优化设计方案等。

水运工程概预算编制讲义PPT118页课件

水运工程概预算编制讲义PPT118页课件
人工费=∑(人工工日数量×人工工日工资标准) 机械使用费=∑(机械台班用量×台班单价) 材料费=∑(材料用量×材料预算价格)
一、工作时间的研究和分类 (一)动作研究和时间研究 (二)施工过程及其分类 1、施工过程的含义 施工过程是指在建设工地范围内所进行的生产过程,其最终目的是要建造、恢复、改建、移动或拆除工业、民用建筑物和构筑物的全部或一部分。 2、施工过程分解 施工过程一般分解为工序、工作过程和综合工作过程。 ◇工序是在组织中不可分割的,在操作过程中技术上属于同类的施工过程。工序的特征是:工作者不变,劳动对象、劳动工具和工作地点也不变。 ◇工作过程是由同一工人或同一小组所完成的在技术操作上相互有机联系的工序的组合体。其特点是人员编制不变,工作地点不变,而材料和工具可以更换。 ◇综合工作过程是同时进行的,在组织上有机地联系在一起的,并且最终能获得一种产品的施工过程的总和。 3、施工过程分类 按照工艺特点,施工过程可以分为循环施工过程和非循环施工过程两类。 根据使用的工具设备的机械化程度,施工过程又可以分为手动施工过程和机械施工过程两类。 按施工过程的性质不同,可以分为建筑过程、安装过程和建筑安装过程。
工程建设定额的特点 : 1、科学性 2、系统性 3、统一性 4、权威性 5、稳定性与时效性
三、水运工程基础定额 《沿海港口水工建筑工程定额》 《沿海港口装卸机械设备安装工程定额》 《内河航运建设工程定额》 《疏浚和航道测量工程定额》
第三节 水运工程施工资源的价值确定
3.确定人工定额消耗量的方法 (1)拟定基本工作时间 (2)拟定辅助工作时间和准备与结束工作时间 (3)拟定不可避免的中断时间 (4)拟定休息时间 (5)拟定定额时间 时间定额的计算公式如下: 作业时间=基本工作时间+辅助工作时间 规范时间=准备与结束工作时间+不可避免的中断时间+休息时间 工序作业时间=基本工作时间+辅助工作时间=基本工作时间/(1—辅助时间%)
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水运工程资料积累与编制(讲稿)赵炳忠2011.12.水运工程质量保证体系水运工程实行“政府监督、法人管理、社会监理、企业自检”四级质量保证休系。

作用是:政府监督是保证,法人管理是根本,社会监理是关键,企业自检是基础。

一、竣工资料的由来二、资料积累的要点三、《水运工程质量检验标准》附录要求四、检验批与分项检测关系、五、检测试验资料与原始资料的组成与积累六、竣工资料与档案的关系七、施工单位交工质量鉴定时提交竣工资料要求1、法人(建设项目业主):走基本建设程序,分阶段的所有资料;施工过程中执行合同,进行质量、安全生产管理及计量支付的所有资料(各类检查、大检查、检测试验);完工后的初验、试运转报告,各类验证性、检测试验报告的积累;交工质量鉴定、交工验收,环保、消防、档案、审计、绿化等专项验收资料;竣工质量核定、竣工初验、竣工验收的资料。

2、施工单位:按水运工程施工用表光盘、积累资料,按水运工程交工质量鉴定时所提交的施工资料要求(六大篇)组卷积累、施工前准备阶段,施工(中)实施阶段,以及完工鉴定、验收的资料,根据归档要求在业主的组织下按照部(2008-225 号)通知的《水运建设项目文件材料立卷归档管理办法》立卷归档。

3、监理单位:按水运工程监理规范的规定积累施工全过程的督促检查的资料,尤其是独立检测、试验的资料,旁站、巡视、指令等,变更程序。

4、设计单位:设计文件各阶段的文件,设计服务、协助审核变更、变更程序把关等资料、对工程质量作全面的评价。

5、其他资料(1)各类合同、会议纪要、专题会议、技术处治等资料。

(2 )单位工程、分部、分项工程的划定。

施工单位编制划定、监理审查、业主批准、监督备案;必须在开工前进行,施工中不得随意变换(3)质量检测、试验的要求:材料按附录C (标准)规定进行检测;设备按开箱检查,合格证、质量证明书(年度检测报告)的检查,结合静态测试验证。

机械、电机设备安装检测整机资料等;技术监督局对特种设备检测报告、安全合格证。

6 、按档案要求整理、装订(三孔一线)成册,按部档案馆的要求组卷。

二、资料积累的要点1、施工资料的重要性-——施工全过程进行质量控制的见证水运工程施工应按下列规定进行质量控制。

( 1)施工单位应对工程采用的主要材料、构配件和设备等进行现场验收,并经监理工程师认可。

对涉及结构安全和使用功能的,施工单位应按本标准的有关规定进行抽样检验,监理单位应按本标准的规定进行见证抽样检验或平行检验。

(2)各工序施工应按施工技术标准的规定进行质量控制,每道工序完成后,应进行检查。

( 3)工序之间应进行交接检验,并形成记录。

专业工序之间的交接应经监理工程师认可。

未经检验或经检验不合格的不得进行下道工序施工。

水运工程质量应按下列要求进行检验和验收。

( 1)工程施工应符合工程合同和设计文件的要求。

( 2)工程质量的检验应在施工单位自行检验合格的基础上进行。

( 3)隐蔽工程在隐蔽前应由施工单位通知有关单位进行验收,并形成验收文件(4)涉及结构安全的试块、试件和现场检验项目,施工单位应按规定进行检验,监理单位应按规定进行见证抽样检验或平行检验。

(5)分项工程及检验批的质量应按主要检验项目和一般检验项目进行检验。

(6)涉及结构安全和使用功能的重要分部工程应按相应规定进行抽样检验或验证性检验。

(7)承担见证抽样检验及有关结构安全检验的单位应具有相应能力等级。

(8)工程的观感质量应由验收人员通过现场检查,并应共同确认。

2、积累(收集)资料的要求:现场做资料,施工、监理协作,填写规范,字迹清晰,数据正确,科学合理。

3、新标准的检测试验要求:数据说话,不合格立即纠正,合格为准。

4、检测类别:施工单位自查:材料、设备按标准规定检验批、规定分项、构件(外购)全部检测;监理单位抽查:检测的覆盖面为100% 、检测的频率为30% 、平行试验10% ,验正性试验必须做。

管理单位(部门):分部工程判定时的检测。

⑴ 业主请第三方检测(具有水运资质);⑵ 监督部门的检测:随机抽检(砼回弹、钢筋保护层厚度、抗氯离子渗透性能、混凝土面层厚度。

5、资料门类(四类)质量控制资料核查;安全和主要功能资料核查;主要功能抽查记录;观感质量检查。

6、水运工程施工应建立质量管理体系:开工前应按标准的附录A 要求进行检查和划定单位工程、分部工程、分项工程及使用的表格。

明确三个概念:⑴ 批验批:按同一生产条件或按规定方式汇总起来供检验的,由一定数量样本组成的检验体。

⑵ 检验:对检验项目中的性能进行量测、检查试验等,并将结果与标准规定要求进行比较,以确定每项性能是否合格所进行的活动。

⑶ 进场验收:对进入施工现场的材料、构配件、设备等按相关标准规定要求进行检验,对产品达到合格与否做出确认的活动。

7、资料积累:(相关注意点)⑴ 项目部与试验(室)的关系;⑵ 注重检测试验数据,淡化部分记录;⑶ 目录与资料的对照要求;⑷ 严格执行检验程序;⑸ 必须明确的几个问题:a. 现场做资料;b. 原件与抄件(原件保管);c. 划定工程与使用表格的确定;d. 变更走程序;e. 检测的规定:新标准要求,材料、设备;f .构件、检验批、分项检验;g. 测量放样、沉降位移观察、整体尺度的要求与相关报告;h. 竣工图与施工照片。

事故处理、技术处治方案。

三、《水运工程质量检验标准》附录要求附录A水运工程施工现场质量管理检查记录 A.0.0.1施工单位和监理单位应按表A.0.0.1的规定,对施工现场的质量管理体系进行检查并填写记录。

水运工程施工现场质量管理检查记录浙水表A.0.0.1总监理工程师:附录B 水运工程质量检验记录B. 0.0.1检验批质量检验记录应由分项工程技术负责人填写,监理工程师组织施工单位质量检查员等进行检验与确认, 并按表B.0.0.1的规定记录.()检验批质量检验记录表表B.0.0.1检查结论:年 月曰②对于实测数据较多的项目,可附施工综合记录。

B.0.0.2分项工程质量检验记录应由施工单位分项工程技术负责人填写,监理工程师组织施工单位分项工程技术负责人和质量检查员等进行检验与确认,并按表B.0.0.2的规定记录。

B.0.0.3分部工程质量检验记录应由施工单位项目技术负责人填写,总监理工程师组织施工单位项目负责人、技术负责人和质量检查员等进行检验与确认。

并按表B.0.0.3的规定记录B.0.0.4单位工程质量检验记录应由施工单位项目负责人填写,检查验收结论应由总监理工程师填写,质量检验综合结论应由参加检查验收各方共同商定,由建设单位填写。

并按表B.0.0.4的规定记录。

注:质量监督机构对单位工程的质量核定报告及用表,应按水运工程质量监督主管部门的规定执行。

B.0.0.5建设项目和单项工程质量检验汇总记录应由建设单位项目负责人填写,并按表B.0.0.5记录。

B.0.0.6单位工程的观感质量评价的项目及质量要求应符合本标准的相关规定,并采用表B.0.0.6记录注:①单位工程观感质量评价应在单位工程完工后及时进行,并应由质量监督机构组织建设、监理和施工单位的有关人员在施工和监理单位检查的基础上共同进行;②观感质量检查项目的评价应采用观察检查、必要量测和共同讨论确定的方法进行;③观感质量评价分为一级的项目应满足下列要求:A、外观质量总体好;B观察范围未发现明显表面缺陷;C抽查部位测点的偏差未超过规定的允许偏差值。

④观感质量评价为二级的项目应满足下列要求:A、外观质量总体较好;B观察范围有少量一般表面缺陷,但不需进行修补;C抽查部位虽有少量测点的偏差超过规定的允许偏差值,但未超过允许偏差值的 1.5倍或者超过允许偏差值的测点个数未超过总测点数量的⑤观感质量评价为三级的项目应满足下列要求:A、外观质量总体一般;B观察范围有较多一般表面缺陷或有较多修补痕迹,但不需要进行重新修补;C抽查部位的偏差超过允许偏差值的1.5倍,或者超过允许偏差值的测点个数超过总测点数量的20%,但不影响工程的正常使用。

⑥对于存在严重表面缺陷或有影响工程正常使用偏差的项目不得通过观感质量评价。

经按技术处理方案处理符合要求后的项目,可重新评为三级。

B.0.0.7 单位工程质量控制资料核查应按表B.0.0.7 检查记录。

B.0.0.8 单位工程安全和功能检验资料核查及主要功能抽查应按表B.0.0.8 进行检查记录。

B. 0.0.9 水运工程主要质量控制资料用表的格式与填写应符合附录K 的规定。

附录C 主要材料试验和现场检验抽样组批原则及检验项目C. 0.0.1 水运工程主要材料试验和现场检验的抽样组批原则及检验内容宜按表C.0.0.1确定。

注:表中试验或检验项目栏中的“必检” 为工程施工过程中必须检验的项目;“其他”为可根据需要检验的项目。

附录D 水运工程混凝土结构实体质量验证性检测要求D. 1 一般规定D. 1.0.1 本附录适用于建设单位和质量监督机构对水运工程混凝土结构实体质量的抽样检测或验证性检测。

D. 1.0.2 混凝土结构实体质量验证性检测应在施工单位自检合格的基础上进行。

D. 1.0.3 混凝土结构实体质量验证性检测的部位应根据工程结构特点,由质量监督机构会同建设单位和设计单位选定。

D. 1.0.4 承担混凝土结构实体质量验证性检测的单位或机构应具有水运工程试验检测相应能力等级,并经质量监督机构认可或授权。

承担检测项目的负责人应具有水运工程试验检测工程师资格。

D. 1.0.5 混凝土结构实体质量验证性检测除符合本附录规定外,尚应符合国家现行标准的有关规定。

D. 2 混凝土强度检测D. 2.0.1 混凝土结构主要构件实体混凝土强度验证性检测的抽查数量可按表D.2.0.1 确定。

D. 2.0.2 混凝土强度检测宜采用超声回弹综合法或取芯法,其检测条件、检测方法和合格判定标准应符合现行行业标准《港口工程混凝土非破损检测技术规程》( JTJ/T 272 )的有关规定。

D. 3 钢筋保护层厚度检测D.3.0.1 位于水位变动区和浪溅区的主要构件实体的钢筋保护层厚度检测的抽查数量可按表D.3.0.1 确定。

D.3.0.2 对桩和梁类构件应对全部主筋进行检测;对板类构件,应抽取不少于6 根受力筋进行检测;对沉箱、扶壁、圆筒、闸墙、坞墙和挡浪墙等,应至少抽取6 根受力筋进行检测。

每根钢筋应在有代表性的部位测量2〜3个点。

D.3.0.3 钢筋保护层厚度的检测可采用非破损或局部破损的方法,也可采用非破损方法并用局部破损方法进行校准。

当采用非破损方法检测时,所用的仪器应进行校准。

其检测误差应满足表D.3.0.3的要求。

D.3.0.4 桩、梁、板、沉箱、扶壁和圆筒等构件钢筋保护层实际厚度的正偏差不应超过12mm ,负偏差不应超过5mm ;现浇闸墙、坞墙、挡墙等构件钢筋保护层实际厚度的正偏差不应超过15mm ,负偏差不应超过5mm 。

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