高铁安全与应急任务5 旅客异常应急处理
高铁应急预案处置
随着我国高铁事业的快速发展，高铁安全成为了社会关注的焦点。
为确保高铁运行安全，预防和减少高铁事故的发生，制定完善的应急预案至关重要。
以下是一份高铁应急预案处置的详细说明：一、应急预案的启动1. 发现高铁事故隐患或突发情况时，相关部门应立即启动应急预案。
2. 列车长、乘警、机械师等现场应急人员应在第一时间赶往事故地点，了解情况，判断事故性质。
3. 确认事故性质后，启动应急预案，按照预案要求进行处置。
二、应急处置程序1. 灭火组（1）由列车长任组长，列车员、餐服人员为组员，负责灭火、控制火势、传递灭火器材。
（2）发现火灾时，立即关闭与临近车厢相关的防火隔断门，防止火势蔓延。
（3）根据火势情况，采取灭火措施，确保火灾得到有效控制。
2. 救护组（1）由机械师任组长，随车乘服人员为组员，负责疏散旅客、抢救伤员、抢救物资。
（2）发现伤员时，立即进行现场急救，同时组织人员疏散至安全区域。
（3）将伤员转移至救护车，送往就近医院进行救治。
3. 现场保护组（1）由乘警任组长，随车乘服人员为组员，负责现场保护、稳定旅客，维持秩序、调查取证。
（2）在事故现场设置警戒线，防止无关人员进入。
（3）配合相关部门进行事故调查，为事故原因分析提供依据。
三、应急处置措施1. 事故发生后，立即启动应急预案，确保旅客生命财产安全。
2. 通知铁路局、公安、消防、医疗等相关部门，协调联动，共同处置事故。
3. 加强现场交通管制，确保救援车辆和人员快速到达事故现场。
4. 对事故现场进行勘查，查明事故原因，为事故调查提供依据。
5. 对受影响旅客进行安抚，提供必要的生活保障。
6. 事故处理后，对相关责任人和部门进行追责，确保类似事故不再发生。
四、总结与改进1. 事故处理后，对应急预案进行总结，分析事故原因，查找不足。
2. 根据总结结果，对应急预案进行修订和完善，提高应急处置能力。
3. 定期组织应急演练，提高应急处置人员的实战经验。
4. 加强高铁安全管理，提高高铁运行安全水平。
高铁旅客突发事件应急预案
一、总则1.1 编制目的为保障高铁旅客在列车运行过程中遇到突发事件时的生命财产安全，提高应急处置能力，根据《中华人民共和国突发事件应对法》和《铁路旅客运输安全规程》，制定本预案。
1.2 适用范围本预案适用于我国境内所有高铁列车在运行过程中发生的各类突发事件，包括但不限于旅客突发疾病、火灾、地震、洪水、恐怖袭击等。
1.3 工作原则（1）以人为本，确保旅客生命安全；（2）统一指挥，快速反应，协同处置；（3）信息畅通，及时上报，公开透明；（4）预防为主，防消结合，综合治理。
二、组织机构及职责2.1 成立应急指挥部应急指挥部由铁路局主要领导担任总指挥，分管领导担任副总指挥，相关部门负责人为成员。
应急指挥部负责全面领导和协调应急处置工作。
2.2 成立现场指挥部现场指挥部由列车长担任指挥长，乘务员、列车员、安全员等相关部门人员为成员。
现场指挥部负责具体指挥和协调应急处置工作。
2.3 相关部门职责（1）列车长：负责组织现场应急处置，协调各部门工作；（2）乘务员：负责旅客安抚、秩序维护、伤员救助等；（3）列车员：负责列车设备检查、故障排除、物资保障等；（4）安全员：负责现场安全监控、疏散旅客、控制火势等；（5）客运部门：负责旅客信息查询、应急物资调配、站车联动等；（6）公安部门：负责现场治安维护、旅客救助、追逃等；（7）卫生部门：负责伤员救治、医疗救护等。
三、应急处置流程3.1 突发事件发生（1）现场指挥部立即启动应急预案，向应急指挥部报告；（2）现场指挥部组织相关人员开展应急处置工作。
3.2 旅客安抚与疏散（1）乘务员、列车员等人员迅速安抚旅客情绪，维护现场秩序；（2）根据现场情况，组织旅客有序疏散至安全区域。
3.3 伤员救助（1）安全员、乘务员等人员迅速开展伤员救助，协助医务人员进行救治；（2）及时向卫生部门报告伤员情况，请求支援。
3.4 火灾扑救（1）安全员、列车员等人员迅速开展火灾扑救工作；（2）向消防部门报告火情，请求支援。
高铁安全与应急任务1 动车组列车安全设备操作
【项目描述】
本项目主要介绍动车组火灾爆炸事故应急处 理、乘务组织异常应急处理及旅客状态异常 应急处理的相关知识。通过本项目的学习， 使学生掌握不同情况下应急处理的原则，能 够进行动车组火灾爆炸事故应急处理，能够 处理不同的乘务组织异常情况，并能够处理 旅客状态异常情况。
图4-1-2 紧急停车按钮和复位开关
3．紧急制动阀 配备车型：CRH3，CRH5 型车上配备。 配置位置及数量：设在车厢内一、二位端，机械师室内l处。 CRH3型动车组在1、8车观光室和4车乘务室内各增设1个。 使用时机和方法：紧急情况下需要停车时使用。使用时先 打开防护罩（有的没有），不必先行破封，只需直接将手 柄向下拉至底部，列车停稳后应将紧急制动阅上提复位。
图4-1-3 紧急制动阀
4．紧急制动拉手 配备车型：时速300～350km 的CRH2 型车上配备。 配置位置及数量：乘务室和机械师室各1个，共2个。 使用时机及方法：当列车发生紧急情况需停车时，拉下紧急 制动拉手，中途不得松手，迫使列车就地制动。其使用效果 区别于车厢内紧急制动按钮。
图4-1-4 300千米/小时CRH2型紧 图4-1-5 车门自动控制装置 急制动拉手千米/小时CRH2型紧 急制动拉手
【相关知识】 一、 动车组列车安全管理 对于动车组列车的安全管理，除了我国铁路一般的安全管 理规定外，还特别对动车组列车超员、危险品携带及相关 作业进行了特别规定。 （一）安全宣传 1.禁止携带或在托运的物品中夹带易燃、易爆、腐蚀、毒 害、放射物等危险品和管制刀具。 2.上下车时排队先下后上，不要拥挤。禁止在列车底下钻 爬或爬上车顶、跳下站台、进入铁道线路等，禁止随未停 稳的列车行走、奔跑和抓上、抢下。 3.乘车时，请勿倚靠车门，不随意扳动或按动列车上的紧 急制动阀、手制动机、紧急停车按钮等安全设备。 4.禁止在列车各部位吸烟。 5.发生危及列车、旅客安全的情况时，应听从列车工作人 员指挥，保持良好的秩序，不要急于拿东西。要帮助老、 幼、病、残、孕等需要帮助的人。遇有险情时，请及时通 知列车工作人员。
高铁安全应急处理预案
一、总则为提高我国高铁安全应急处理能力，保障旅客生命财产安全，维护铁路运输秩序，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于我国境内所有高铁运营线路及高铁车站、动车段等铁路运输场所。
三、组织机构及职责1. 成立高铁安全应急处理领导小组，负责高铁安全应急处理工作的组织、协调和指挥。
2. 设立高铁安全应急处理办公室，负责日常工作。
3. 各级铁路运输企业、车站、动车段等应设立应急处理小组，负责本单位的应急处理工作。
四、应急处理原则1. 以人为本，确保旅客生命财产安全。
2. 快速反应，及时处理。
3. 科学决策，确保应急处理工作有序进行。
4. 加强协作，形成合力。
五、应急处理程序1. 信息报告（1）发生高铁安全突发事件时，事发单位应立即向应急处理领导小组报告。
（2）应急处理领导小组接到报告后，应迅速核实情况，并启动应急预案。
2. 应急响应（1）应急处理领导小组组织相关部门进行应急处置。
（2）事发单位应按照预案要求，采取有效措施，控制事态发展。
3. 应急处置（1）针对不同类型的安全突发事件，采取相应应急处置措施。
（2）对旅客进行疏散、救援和安抚。
（3）对现场进行警戒、封锁和清理。
4. 信息发布（1）应急处理领导小组应及时发布应急处置信息，确保旅客知情。
（2）事发单位应积极配合信息发布工作。
5. 应急恢复（1）应急处置结束后，事发单位应立即组织恢复工作。
（2）应急处理领导小组对应急处置工作进行总结，提出改进措施。
六、应急处理措施1. 火灾事故（1）立即启动灭火设施，扑灭火灾。
（2）组织旅客疏散，确保安全。
（3）对受伤旅客进行救治。
2. 车辆故障（1）立即通知相关部门进行抢修。
（2）组织旅客换乘其他车辆。
（3）对受伤旅客进行救治。
3. 线路中断（1）立即通知相关部门进行抢修。
（2）组织旅客换乘其他线路或交通工具。
（3）对受伤旅客进行救治。
4. 旅客滞留（1）为滞留旅客提供餐饮、住宿等基本生活保障。
（2）及时发布信息，告知旅客情况。
动车组列车突发事件应急处置措施五模版
动车组列车突发事件应急处置措施五模版随着高铁的普及和发展，越来越多的人选择乘坐动车组列车出行。
但是，在列车上发生突发事件时，要及时做好应急处置非常关键。
为了方便应急人员处理动车组列车突发事件，我们总结了五种常见情况的应急处置模板。
1. 人员突发疾病当列车上的旅客突然出现身体不适时，应急人员需要迅速做出反应。
应急处置措施如下：•对旅客的身体状况进行初步评估，明确是否需要紧急救治。
•如有需要，联系列车医生和列车长，让他们第一时间介入，采取相应的急救措施。
•当旅客状态稳定后，可以考虑是否需要短时间停靠车站，为旅客送医治疗。
2. 火灾事故火灾是列车上最严重的安全事故之一。
应急处置措施如下：•在发现火灾之后，立即拉响警铃，向全列乘客宣布疏散指令，并示意乘客利用随身携带的浸泡式灭火器进行灭火。
•尽可能找到火源，如果可以控制，可以试图扑灭初始火源。
•火势无法控制时，及时通知车外消防队员进行处置。
同时，疏散乘客至最近车厢，保持车间空气畅通，减少烟气危害。
•当火势得到控制时，及时查明起火原因，做好善后工作。
3. 武装攻击事件恐怖分子的袭击事件可能随时发生。
应急处置措施如下：•在发现武装袭击事件后，列车工作人员立即进行紧急通知，通知车站的警察，并且可以通过广播系统通知行李架上的乘客藏匿提醒。
•同时，列车工作人员必须要做好情况的追踪和备案，例如犯罪人员的外貌、列车所处地理位置、袭击的时间和地点等信息，及时提供给警方。
•如果遇到武装坏人抢劫，不能顺从他们恶意的要求，保护自己的财产同时调动所有乘客力量协助，制服攻击者并将其拘留，并及时通知警方。
4. 列车故障列车故障也是常见的燃眉之急。
应急处置措施如下：•在列车出现故障之后，列车工作人员应该首先通知驾驶舱，对车辆停放和停车进行预警，以确保安全。
•如果所处处境情况允许，可以逆向而行，到达最近的车站以便乘客下车，并且列车工作人员应该积极处理故障，力求早日将列车修理好。
•如果列车故障致使到达终点站之前时间相当紧张，列车工作人员需要协调及安排车站的动员，将乘客转移到其他列车上继续旅行。
高铁安全与应急任务3 动车组设备异常应急处理
动车组因故停车不能维持运行、空调失效超过20 min不能恢复时， 列车长应及时与司机、随车机械师沟通、视情况做出打开车门决定， 并通知司机转报列车调度员，同时指定专人在列车运行方向左侧（无 线路一侧）的车门处安装防护网，打开车门的具体数量、位置由列车 长根据工作人员配置情况确定。 安装防护网、打开车门由列车长组织列车乘务员进行，司机、随车机 械师配合。安装防护网两人一组，互相配合。防护网的安装需在列车 停车状态下进行，安装位置为运行方向左侧（非会车侧）车门处。防 护网安装完毕，打开车门后，由列车长组织列车工作人员值守，直到 车门关闭。列车长确认防护网安装牢固、看护到位后报告司机。 故障排除或恢复供电后，列车长及时通知随车机械师关闭车门，组织 列车工作人员拆除安全防护网，防护网交机械师存放规定位置。 需要组织旅客下车或换乘其他列车时，应在车站站台进行。必须在站 内不邻靠站台的线路或区间组织旅客下车或换乘时，需经铁路局主管 运输副局长（总调度长）批准。 遇列车在车站空调失效时，站车共同组织；必要时，组织旅客下车、 换乘其他列车或疏散到车站安全处所。到站按规定退还票价差额。
五、车门故障应急处理 1.运行途中车门故障应急处理 动车组运行过程中，列车工作人员接到旅客报告或发现车门出现故障后， 应安排专人看守，做好防护措施，并报告列车长。 列车长立即通知司机、随车机械师，并与随车机械师赶赴现场处理。 随车机械师确认故障车门不能及时修复时，列车长应及时组织人员设置 警示带，必要时加装防护网，并报告司机及客运（客服）调度，客运 （客服）调度通知前方停车站避开故障车门，做好旅客乘降组织。同时 列车长应在列车到站前提前组织故障车厢旅客到邻近车厢下车。 2.始发站车门故障应急处理 列车长立即通知车站车门故障情况。 机械师在车内手动开启车门，乘务人员上车。 列车长、餐服员按照分工手动打开指定车门。 通知车站具备旅客上车条件。 旅客全部上车后，手动关闭故障车门，向列车长报告。 列车长、机械师确认车门关闭状态，机械师通知司机车门关闭正常。
高铁站应急预案
高铁站应急预案随着高铁的快速发展，高铁站成为了人员密集、交通流量大的重要场所。
为了有效应对可能出现的各类突发事件，保障乘客的生命财产安全，维护高铁站的正常运营秩序，特制定本应急预案。
一、应急预案的目标和原则（一）目标1、在突发事件发生时，能够迅速、有效地采取措施，最大限度地减少人员伤亡和财产损失。
2、尽快恢复高铁站的正常运营秩序，保障旅客的出行需求。
（二）原则1、以人为本：将保障乘客和员工的生命安全放在首位。
2、预防为主：加强日常安全管理，做好风险评估和预防措施。
3、快速反应：建立高效的应急指挥和处置机制，确保在第一时间做出响应。
4、协同配合：各部门之间密切协作，形成合力，共同应对突发事件。
二、适用范围本应急预案适用于高铁站区域内发生的自然灾害、事故灾难、公共卫生事件、社会安全事件等各类突发事件。
三、应急组织机构及职责（一）应急指挥中心成立以高铁站站长为总指挥，各部门负责人为成员的应急指挥中心。
负责全面指挥和协调应急处置工作，制定应急决策，调配应急资源。
（二）各部门职责1、客运部门负责组织旅客疏散、安抚旅客情绪，提供必要的服务和帮助。
2、安保部门维护现场秩序，防止出现混乱和违法犯罪行为。
3、设备管理部门保障各类设备的正常运行，及时抢修受损设备。
4、后勤保障部门提供应急物资和生活保障。
四、突发事件分类及应对措施（一）自然灾害1、暴雨、洪水（1）加强对排水系统的检查和维护，确保排水畅通。
（2）在易积水区域设置警示标识，引导旅客避开。
（3）准备好防汛物资，如沙袋、水泵等。
2、地震（1）立即组织旅客疏散到安全区域，如广场等空旷地带。
（2）停止站内一切运营活动，检查建筑和设备的受损情况。
（3）在确保安全的前提下，组织救援被困人员。
（二）事故灾难1、火灾（1）立即启动火灾报警系统，通知消防部门。
（2）组织站内人员使用灭火器、消火栓等进行初期灭火。
（3）迅速疏散旅客，利用广播引导旅客选择安全通道逃生。
2、电力故障（1）启用备用电源，保障关键设备和区域的供电。
项目二 高铁客运突发事件安全管理与应急处置(5)
应急处置
2）应急工作小组。 根据任务分工，成立六个工作组。
① 行车作业组织工作组 ② 客运、售票作业组织工作组
③ 资金筹备、票据管理工作组
组长：车间副主任（行车） 组长：车间副主任（客运）
组长：车间副主任（客运）
组员：车站值班员
组员：客运、售票当班人员、应急救援人员 组员：售票值班员、收入人员
高速铁路 安全管理与应急处置
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项目二 高铁客运突发事件安全管理与应急处置
C O N TA N T S
任务 2.4 车站突发大客流安全管理与应急处置 任务 2.5 列车晚点安全管理与应急处置 任务 2.6 票务系统故障安全管理与应急处置 2.6.1 客票发售和预订系统故障 2.6.2 互联网售票系统故障 任务 2.7 动车组设备异常安全管理与应急处置 2.7.1 动车组列车故障需启用热备动车组 2.7.2 动车组空调装置故障 2.7.3 动车组运行中车厢内突然断电 2.7.4 动车组运行中车门发生故障 任务 2.8 恶劣天气下客运组织安全管理与应急处置
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任务2.5列车晚点安全管理与应急处置
安全风险及预防控制
（2）社会治安 由于列车晚点或停运造成旅客长时间等待，而且旅客长时间处于人流密集、有限的空间内，心情焦 躁不安，情绪激动，容易发生冲突。无论是旅客与工作人员之间，还是旅客与旅客之间比正常时间 更容易发生言语或肢体冲突，导致社会治安事件。
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任务2.5列车晚点安全管理与应急处置
安全风险及预防控制
2．预防控制 （1）提高对客车正点的重视程度在全路制定整体营销策略时，仍需把提高客车正点摆在重要位置， 把提高客车正点和新产品开发、改善服务质量作为增强铁路竞争力的整体来考虑，将客车正点作为 树立现代化铁路形象的目标，加强对提高客车正点的技术攻关研究，尽快提高客车正点率水平。 （2）建立铁路总公司对铁路局、铁路局对站段的逐级责任考核制度实行总公司资产经营责任制后 将客车正点率作为各铁路局资产经营一项重要的考核指标，把客车正点和各铁路局、站段的经济效 益挂钩，从而使各局、站段把保证客车正点工作作为资产经营和生产经营任务的重要组成部分，不 断改进工作，努力消灭和减少影响客车晚点的因素，改变目前客车晚点责任难以分清的状况。
旅客异常应急预案
一、预案背景为保障旅客安全，提高应急处置能力，根据我国相关法律法规和实际情况，制定本旅客异常应急预案。
二、预案目的1. 保障旅客在旅行过程中的人身安全，确保旅客生命财产安全。
2. 及时、有效地应对旅客异常事件，降低异常事件对旅客及社会造成的影响。
3. 提高我单位应对旅客异常事件的组织协调能力，提升应急管理水平。
三、预案适用范围本预案适用于我单位在旅客运输过程中遇到的各类旅客异常事件，包括但不限于以下情况：1. 旅客突发疾病；2. 旅客自杀、他杀或自伤；3. 旅客携带违禁品；4. 旅客打架斗殴；5. 旅客恶意破坏公共设施；6. 旅客丢失或损坏行李；7. 其他旅客异常事件。
四、组织机构及职责1. 应急指挥部：负责旅客异常事件的组织、协调和指挥工作。
2. 应急小组：负责旅客异常事件的现场处置、救援、疏散等工作。
（1）现场处置组：负责现场调查、安抚旅客、处理异常事件。
（2）救援组：负责对受伤旅客进行救治，确保旅客生命安全。
（3）疏散组：负责组织旅客疏散，确保旅客生命安全。
（4）后勤保障组：负责为现场处置、救援、疏散等工作提供后勤保障。
五、应急处置措施1. 旅客突发疾病（1）发现旅客突发疾病，立即启动应急预案，组织救援组进行救治。
（2）通知医护人员，为其提供专业救治。
（3）安抚其他旅客，维持现场秩序。
2. 旅客自杀、他杀或自伤（1）发现旅客自杀、他杀或自伤，立即启动应急预案，组织救援组进行救治。
（2）通知警方，协助调查事件原因。
（3）安抚其他旅客，维持现场秩序。
3. 旅客携带违禁品（1）发现旅客携带违禁品，立即启动应急预案，组织处置组进行处理。
（2）通知警方，协助调查事件原因。
（3）对携带违禁品的旅客进行依法处理。
4. 旅客打架斗殴（1）发现旅客打架斗殴，立即启动应急预案，组织处置组进行处理。
（2）安抚其他旅客，维持现场秩序。
（3）通知警方，协助调查事件原因。
5. 旅客恶意破坏公共设施（1）发现旅客恶意破坏公共设施，立即启动应急预案，组织处置组进行处理。
高铁安全事件应急处置方案
高铁安全事件应急处置方案1. 前言高铁作为现代化交通方式的代表，快速、便捷、安全的特性，深受旅客喜爱。
但是，在高铁运营过程中，仍然会面临各种安全风险。
一旦发生安全事件，及时有效的应急处置方案，是保障人民群众生命财产安全的关键。
因此，本文将针对高铁安全事件应急处置方案进行介绍，旨在帮助相关部门建立高铁安全风险应急预案，提高应急处置能力。
2. 高铁安全事件分类高铁安全事件可以按照事件类型进行分类，常见的高铁安全事件包括：•自然灾害：例如洪水、地震等自然灾害导致的高铁道路损坏和列车运行受阻等；•人为因素：例如疏忽、安全管理漏洞等引起的高铁安全事故；•恐怖袭击：例如炸弹爆炸、劫持等恐怖事件。
针对不同类型的高铁安全事件，应对措施略有不同。
3. 高铁安全事件应急处置流程针对高铁安全事件，应急处置流程一般包括以下几个步骤：3.1 接警与确认任何形式的安全事件，首先要通过技术手段及时发现和确认。
接到紧急报警后，应当根据报告内容进行分类、分级等，做好信息的核实和采集工作。
3.2 组织实施应急处置接警和确认后，应立即启动应急预案，组织应急处置。
此时，需要明确各部门的职责，紧急集结应急力量，并按照预案进行调度、指挥。
3.3 风险评估和人员安全疏散进行突发事件紧急反应处置过程中，相关部门应立即开展现场风险评估，评估当前安全风险等级并及时汇报。
同时，应做好被困人员的救援和安全疏散工作。
3.4 现场处置和后续跟踪在应急救援的现场，应该重点考虑如何尽快恢复路产的使用，保证运输需求的正常实现。
同时，也应该对事件的后续风险进行跟踪和评估，调整应急预案。
4. 高铁安全事件应急处置人员培训高铁安全事件处理是复杂、高度危险和有挑战性的任务，要求工作人员具备高度的安全意识、应急响应能力和应对技能。
对此，相关部门需要定期组织应急处置人员进行培训，增强人员应急处置及相关应急预案的熟悉度，提高其应对突发事件的能力。
培训应包括下列内容：•高铁安全事件应急预案的组织方法，应急响应流程等；•高铁领域安全规定的基础知识和最新发展；•基础安全知识技能和特种技能培训；•应急设备和器材的使用方法和应用。
高铁乘务员应急处置预案
一、预案概述为保障高铁运行安全，提高乘务员应急处置能力，确保旅客生命财产安全，特制定本预案。
本预案适用于我国高铁列车在运行过程中遇到突发情况时，乘务员应采取的应急处置措施。
二、预案适用范围1. 高铁列车在运行过程中发生火灾、爆炸、故障等突发事件；2. 高铁列车在运行过程中遇到旅客突发疾病、紧急求助等情况；3. 高铁列车在运行过程中发生恐怖袭击、严重扰乱秩序等安全事件；4. 高铁列车在运行过程中发生其他影响旅客安全、列车运行的事件。
三、应急处置原则1. 安全第一，以人为本，确保旅客生命财产安全；2. 快速反应，协同配合，确保应急处置及时、高效；3. 依法依规，科学处置，确保应急处置合法、合规；4. 保密原则，严格保护旅客隐私和公司商业秘密。
四、应急处置流程1. 旅客求助：乘务员应耐心倾听旅客诉求，了解情况，根据旅客需求提供相应帮助。
如旅客病情严重，立即启动应急预案，协助旅客就医。
2. 火灾、爆炸：乘务员应立即启动火灾、爆炸应急预案，迅速采取以下措施：（1）报告列车长，启动应急预案；（2）立即通知司机停车，切断电源；（3）组织旅客迅速疏散，确保生命通道畅通；（4）使用灭火器、灭火器材等扑救初期火灾；（5）协助消防人员扑救火灾，保护旅客安全。
3. 故障：乘务员应立即启动故障应急预案，迅速采取以下措施：（1）报告列车长，启动应急预案；（2）协助列车长组织旅客保持冷静，做好解释工作；（3）根据列车长指示，协助旅客转移至安全车厢；（4）协助列车长联系相关部门，寻求救援。
4. 旅客突发疾病：乘务员应立即启动突发疾病应急预案，迅速采取以下措施：（1）报告列车长，启动应急预案；（2）协助旅客平躺，保持呼吸道畅通；（3）为旅客提供必要的急救措施，如测量血压、心率等；（4）联系前方车站，请求支援。
5. 恐怖袭击、严重扰乱秩序：乘务员应立即启动应急预案，迅速采取以下措施：（1）报告列车长，启动应急预案；（2）协助列车长组织旅客保持冷静，维持秩序；（3）协助列车长联系公安机关，请求支援；（4）协助公安机关开展现场处置工作。
高铁安全与应急任务4 乘务组织异常应急处理
【相关知识】 一、应急处理原则 列车和行车有关人员均应以旅客安全、方便旅客、维护铁路运输企业信誉为重的原 则，努力减少因乘务组织异常情况给旅客带来的诸多生活等方面的不便，确保旅客 列车及旅客的安全。 客运调度要及时掌握旅客列车运行情况。遇有旅客列车晚点，要与列车调度积极配 合，提出调整建议，指挥前方停车站加快旅客乘降、上水等作业，积极组织恢复列 车正点。 二、动车组列车晚点应急处理 （一）动车组列车晚点的应急处理 发生线路中断，列车不能继续运行时，列车长应及时与司机或列车停留地车站、调 度联系，随时掌握晚点情况，需要时用专用数字通讯设备与铁路局客调统一电话 (24814)联系，掌握晚点时间、原因、预计到达时间等情况，做到心中有数。根据 掌握的情况，及时部署下一步应做好的重点工作。 动车组列车运行晚点超过15分钟以上时，列车长根据调度、本段派班室（值班室） 或车站的通报，向旅客公告列车晚点信息，说明晚点原因、晚点时间。列车长要统 一工作人员的口径，做好对外解释。广播每次间隔不超过30分钟，可利用电子显示 屏实时显示。 列车长要掌握受阻列车旅客人数、重点旅客、用水、餐饮、医疗保障等基本情况和 需求，组织有关人员，加大巡视车厢频次，关注旅客动态，做好旅客用水、餐饮、 重点旅客服务等工作，维持好车内秩序。可动员旅客中的人民警察、解放军战士或 青壮年协助维持现场秩序。 列车长应积极与铁路局调度联系，了解掌握继续停留的时间，随时向调度和单位应 急领导小组汇报车内旅客、秩序、供应、安全等情况及请求协助解决的问题，让调 度随时掌握车内情况，列车长应根据情况积极提出列车迂回、折返运行等建议。
（二）动车组列车严重晚点的应急处理 遇动车组列车严重晚点，造成图定乘务交路为折返站乘务员入公寓休息， 但实际停留时间不足4小时的情况时，应采取应急乘务换乘的组织模式。 1.本段内换乘。 由客运段调度室根据列车晚点情况，下达应急乘务换乘的派班通知，做 好有关事项交接和人员安排。 2.跨段组织换乘。 列车长依据晚点情况及人员状况，不晚于乘务换乘站折返开车前5小时向 换乘站所在路局客调提出换乘申请，同时报告列车车型、编组、定员和 乘务人员类别、数量等基本情况。 路局客调接到申请后，应迅速通报本局客运处。客运处根据列车晚点情 况确定换乘事宜，安排本局客运段担当换乘任务。路局客调根据客运处 安排，于换乘站折返开车前4小时向双方客运段等相关乘务担当单位发布 换乘调度命令，明确换乘车次、地点、时间及换乘单位、乘务人员类别、 数量等事项。 担当换乘任务的客运段接到命令后，立即组织乘务人员做好出乘准备， 携带“GSM-R”手机、无线交互手持终端、对讲机等通用的设施备品，于 换乘站折返开车前50分钟到达站台，与原担当班组进行移动补票设备、 票据、服务备品、应急设施，以及沿途停站时刻和上水、吸污作业等重 点事项交接。换乘班组值乘终到后，原担当客运段安排车队干部带队接 车并再次办理相应交接手续。
高铁安全处理应急预案
一、预案背景随着我国高铁事业的快速发展，高铁运营安全成为社会广泛关注的问题。
为确保高铁运营安全，提高应急处置能力，降低事故损失，特制定本预案。
二、预案目标1. 及时、有效地处置高铁运营过程中发生的各类安全事故，最大限度地减少人员伤亡和财产损失。
2. 提高高铁运营安全管理水平，确保高铁安全、稳定、高效运行。
3. 加强应急队伍建设，提高应急处置能力。
三、预案适用范围本预案适用于我国境内所有高铁线路及高铁运营单位，包括但不限于以下情况：1. 车辆故障、火灾、爆炸等安全事故。
2. 乘客伤亡、旅客拥挤、设备损坏等突发事件。
3. 自然灾害、恶劣天气等不可抗力因素。
四、应急组织机构及职责1. 成立高铁安全处理应急指挥部，负责全面领导、协调、指挥高铁安全处理应急工作。
2. 应急指挥部下设办公室，负责应急工作的日常管理和协调。
3. 各相关部门和单位按照职责分工，协同配合，共同做好高铁安全处理应急工作。
五、应急处置流程1. 信息报告（1）发现事故或突发事件，立即向应急指挥部报告。
（2）应急指挥部接到报告后，立即启动应急预案，组织开展应急处置。
2. 初步处置（1）现场救援人员迅速到达现场，对事故现场进行初步勘察。
（2）根据现场情况，采取相应的应急处置措施，如灭火、疏散、隔离等。
3. 应急救援（1）启动应急响应，组织救援队伍、物资和设备。
（2）对伤员进行紧急救治，确保伤员生命安全。
（3）对事故现场进行清理，恢复正常运营。
4. 信息发布（1）应急指挥部向媒体和社会公布事故情况及应急处置进展。
（2）及时回应社会关切，稳定乘客情绪。
5. 调查处理（1）成立事故调查组，对事故原因进行调查。
（2）根据调查结果，依法依规对事故责任单位和人员进行处理。
六、应急保障措施1. 人员保障：加强应急队伍建设，提高应急处置能力。
2. 物资保障：储备必要的应急救援物资，确保应急物资供应。
3. 技术保障：加强应急技术装备的研发和应用，提高应急处置效率。
教案高铁应急处置
教案高铁应急处置教案：高铁应急处置一、引言高铁作为一种高速、高效的交通工具，受到了广大乘客的青睐。
然而，由于各种原因，高铁出现的应急情况时有发生。
针对高铁应急处置问题，制定一套完善的教案显得至关重要。
本文旨在针对高铁应急处置问题进行分析和讨论，提出一套可行的教案。
二、应急处置流程1. 应急通知高铁应急事件发生时，驾驶员和乘务员应迅速向车厢内广播，通知乘客当前处于应急状态，并告知应急情况的性质和处理措施。
2. 防护措施在应急情况中，保护乘客是首要任务。
为确保乘客的安全，在应急处置过程中，乘务员需要迅速行动，开启并指引乘客正确使用应急设备，如紧急出口、救生锤等。
3. 现场处理高铁应急事件发生后，乘务员以及车厢内的安全人员应立刻前往事发位置，进行现场处理。
在处理过程中，应按照相关处置流程进行操作，例如切断电源、疏散乘客等。
4. 乘客疏散当高铁出现应急情况时，乘务员需要迅速组织乘客有序疏散，确保人员安全。
在疏散过程中，乘务员需要引导乘客按照指定路线有序离开车厢，并避免人员拥堵和踩踏等事故发生。
5. 应急救援高铁应急事件发生后，需要进行应急救援工作。
此时，乘务员应及时联系相关应急救援人员，向其提供详细的事故情况，协助救援人员在第一时间赶到现场，进行救援工作。
三、应急预案管理1. 定期演练为了提高工作人员的应急处置能力，高铁应建立定期演练制度，要求工作人员参与模拟应急情景的演练。
定期的演练可以帮助工作人员熟悉应急处置流程，提高处理应急情况的能力和反应速度。
2. 常态化培训高铁应急处置教案应包含常态化培训计划，对工作人员进行相关的培训，提升他们的应急处置意识和技能。
培训内容包括应急知识、应急设备使用方法、突发事件处理经验等。
3. 教案修订与更新随着科技和危机管理的发展，高铁应急处置教案需要不断修订和更新，以适应新技术和新的应急情况。
高铁管理部门应加强与相关专家、机构的合作，及时根据实际情况修订和更新教案。
四、建立宣传教育机制1. 定期宣传高铁应急处置教案应定期进行宣传，通过各类媒体渠道向广大乘客普及应急处置知识，提高他们在应急情况下的自救和互助意识。
旅客车厢内异常事故应急预案
一、总则为提高旅客车厢内异常事故应急处置能力，确保旅客生命财产安全，降低事故损失，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于旅客车厢内发生的火灾、自然灾害、设备故障、拥挤踩踏等异常事故的应急处置。
三、组织机构及职责1. 旅客车厢内异常事故应急处置指挥部（以下简称指挥部）（1）指挥长：由列车长担任，负责全面指挥、协调应急处置工作。
（2）副指挥长：由列车员、乘警担任，协助指挥长工作。
（3）成员：由列车乘务员、客运值班员、安全员等组成。
2. 各岗位职责（1）指挥长：负责组织指挥、协调应急处置工作，确保旅客生命财产安全。
（2）副指挥长：协助指挥长工作，负责现场指挥、调度。
（3）列车员：负责车厢内的旅客引导、安抚，协助疏散旅客。
（4）乘警：负责现场秩序维护，协助疏散旅客，必要时采取强制措施。
（5）客运值班员：负责接听旅客求助电话，及时向指挥部报告情况。
（6）安全员：负责现场安全检查，协助疏散旅客。
四、应急处置流程1. 发生异常事故时，现场人员立即向指挥部报告，同时启动应急预案。
2. 指挥部根据事故情况，下达应急处置指令。
3. 列车员、乘警、安全员等人员迅速到达现场，开展应急处置工作。
4. 对事故现场进行警戒，防止无关人员进入。
5. 对被困旅客进行救援，必要时采取破拆、切割等手段。
6. 疏散旅客至安全区域，确保旅客生命财产安全。
7. 对事故原因进行调查，及时向相关部门报告。
8. 恢复列车正常运行。
五、应急处置措施1. 火灾事故（1）立即启动灭火器材，扑救火灾。
（2）组织旅客撤离火灾区域，引导至安全区域。
（3）切断火灾区域电源，防止火势蔓延。
2. 自然灾害（1）组织旅客撤离危险区域，引导至安全区域。
（2）协助旅客做好个人防护，防止自然灾害造成伤害。
3. 设备故障（1）立即启动备用设备，确保列车正常运行。
（2）组织旅客撤离故障区域，引导至安全区域。
4. 拥挤踩踏（1）立即组织旅客疏散，避免拥挤踩踏。
（2）维护现场秩序，防止事故扩大。
高铁乘客安全事故应急预案
一、总则为有效预防和应对高铁乘客安全事故，保障乘客生命财产安全，提高应急处置能力，根据《中华人民共和国安全生产法》等相关法律法规，结合我国高铁运营实际情况，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于我国境内所有高铁线路的乘客安全事故应急处置。
三、组织机构及职责1. 应急领导小组由铁路局主管领导担任组长，相关部门负责人担任副组长，负责全面领导和指挥应急处置工作。
2. 应急指挥部由铁路局主管领导担任指挥长，相关部门负责人担任副指挥长，负责制定应急处置方案、指挥调度、协调各部门工作。
3. 应急处置小组（1）现场救援组：负责现场救援、伤员救治、物资保障等工作。
（2）信息报送组：负责事故信息收集、上报、发布等工作。
（3）现场保障组：负责现场秩序维护、人员疏散、交通管制等工作。
（4）善后处理组：负责事故调查、善后处理、责任追究等工作。
四、应急处置流程1. 事故发生（1）现场人员立即启动应急预案，报告应急指挥部。
（2）应急指挥部迅速核实事故情况，启动应急处置方案。
2. 现场救援（1）现场救援组迅速展开救援行动，对伤员进行救治。
（2）现场保障组维持现场秩序，确保救援工作顺利进行。
3. 人员疏散（1）现场保障组组织乘客有序疏散，确保人员安全。
（2）信息报送组向应急指挥部报告疏散情况。
4. 信息发布（1）信息报送组及时向媒体和社会公众发布事故信息。
（2）应急指挥部根据事故情况，决定是否启动应急广播、短信等渠道发布信息。
5. 善后处理（1）善后处理组开展事故调查，查明事故原因。
（2）根据事故原因，对相关责任人进行责任追究。
（3）对事故暴露出的问题，提出整改措施，防止类似事故再次发生。
五、保障措施1. 加强应急队伍建设，提高应急处置能力。
2. 定期开展应急演练，检验预案有效性。
3. 完善应急物资储备，确保应急处置工作顺利进行。
4. 加强与相关部门的沟通协作，形成应急处置合力。
六、附则1. 本预案自发布之日起实施。
2. 本预案由铁路局负责解释。
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8.如旅客身体不适是由于动车速度快等原因造成的，客运乘务人员 应及时帮助旅客调整座席，让旅客保持一种舒适的乘车姿势，运行中经 常看望旅客，提供相应的服务，并及时将旅客情况向列车长汇报。如旅 客不适状况不能改善或加重，应广播寻找医生帮助，并征求旅客或同行 人意见，确定是否下车治疗。 9.列车工作人员发现无人护送的精神异常旅客时，应立即报告列车 长、乘警。精神异常旅客如有车票，列车长应指定专人看护，乘警协助 处理至旅客票面到站或换乘站。如精神异常人员无票时，列车长除派专 人看护外，应编制客运记录移交最近前方停车站。 10.有人护送的精神病旅客，列车长应向护送人介绍安全注意事项， 并予以协助。精神病旅客不准单独行动，离座时残行为时，乘警或列车安 全员（或拨打铁路公安报警电话110）应依法对其采取约束性措施进行 约束。必要时列车长应编制客运记录移交前方停车站处理。 12.列车长要及时将有关情况报告客运（客服）调度员、段调度室。
二、旅客伤病需救治应急处理 1.列车长一方面要利用配备的急救药箱，安排红十字救护员进行初步 救护；遇旅客伤害、病情较严重时，另一方面应立即通过广播寻找医 务工作者帮助救治，并根据救治需要，提前协调医务工作者全程参与 救治，直至医疗机构救护人员到场。 2.旅客伤害、病情严重，需临时停车抢救时，列车长要及时通知司机， 司机立即向列车调度报告。列车调度要及时安排列车在前方有医疗条 件车站临时停车，下交伤病旅客。 3.按照“以站保车”的原则，前方最近临时停车站接到下交旅客的通 知后，应立即联系救护车，并安排人员做好救护伤病旅客的各项准备 工作。 4.遇旅客在列车上意外死亡时，下交站应按规定程序报告所在地卫生 防疫部门，由卫生防疫部门对列车进行消毒等卫生学处理。 5.列车长应编制客运记录将受伤或死亡旅客，连同车票、携带品一并 交车站处理，列车乘务人员不下车参与处理。为保证动车组尽快恢复 正点运行，列车也可暂不移交相关材料，三日内再向受理车站补交。 6.旅客在列车上受伤、发生疾病无同行人或旅客在列车上死亡时，列 车长还应会同乘警勘察现场，收集旁证物证，调查旅客受伤、死亡原 因，采集见证人证词不少于两份，根据有效证件确定伤亡者姓名、单 位、住址；对参加抢救的医生的姓名、单位、联系方式进行登记。 7.旅客人身伤害系斗殴等治安或刑事案件所致，列车长编制客运记录 移交车站时，乘警也应与站警办理案件交接。
【相关知识】 一、应急处理原则 树立“以人为本、关爱生命”的思想，切实履行铁路运输企业对突发 疾病旅客实施救助义务，保障旅客在旅行途中的健康和安全。 《合同法》第三百零一条规定，承运人在运输过程中，应当尽力救助 患有急病、分娩、遇险的旅客。 承运人的救助义务是法定义务而非约定义务，只要承运人与旅客订立 了客运合同，就对旅客负有此义务。因为在运输过程中，旅客的活动 范围很有限，只能在承运人提供的运输工具上活动，承运人理应为旅 客提供必要的服务和帮助 承运人在履行救助义务时应注意，一是承运人对旅客的救助义务不是 无限的。法条上只规定针对急病、分娩、遇险三种情况履行救助义务。 急病是指突发疾病，如不立即抢救、治疗便会严重损害其健康，甚至 危及其生命。如果只是一般病症没有危险，则承运人不负有救助义务。 旅客发生人身伤害及遇险时，不论危险的来源如何，也不论承运方对 此是否负有责任，承运人都有积极救助的义务，不得以不属于自己的 责任为由不予救助。二是承运人履行救助义务时应尽全力，如果只是 有救助的姿态和一般救助行为，不能认定承运人履行了法定的救助义 务。
课程大纲
任务1 动车组列车安全设备操作
任务2 动车组火灾爆炸事故应急处理 任务3 动车组设备异常应急处理 任务4 乘务组织异常应急处理
任务5 旅客异常应急处理
任务5旅客异常应急处理 【能力目标】 能够按要求处置途中旅客伤病需救治情况、重大疫 情、旅客食物中毒等旅客状态异常情况。 【知识目标】 了解旅客状态异常的应急处理原则，掌握途中旅客 伤病需救治、重大疫情、旅客食物中毒等旅客状态异常 情况的应急处理要求和程序。
6.列车长在指定停车站将传染病人、疑似病人、密切接触者以及其他 需要跟踪观察的旅客及资料移交车站和铁路疾控部门。 7.列车调度应尽量安排列车停靠基本站台，适当延长列车停靠时间， 满足患者交接需要。下交车站应开辟救援绿色通道，明确急救车进出站 路线。公安人员负责维护现场秩序，禁止闲杂人员在站台停留。 8.站、车积极配合现场的医疗单位和卫生防疫部门开展工作。 9.列车长、乘警（无乘警时为列车安全员）应维持好车内秩序，确保 区域封锁、旅客隔离、站车移交等工作正常开展。 10.铁路疾控部门应上车对已经污染或可能污染的区域进行消毒。铁路 疾控部门确认处置完毕后，方可解除区域封锁。 11.待列车经过消毒处理，上级部门指示可以开车后，方能继续运行。 列车工作人员应做好车内旅客的安抚工作，稳定旅客情绪。列车长要及 时将处置情况和后续情况向上级报告。
项目四 高速铁路动车乘务应急处理
【项目描述】
本项目主要介绍动车组火灾爆炸事故应急处 理、乘务组织异常应急处理及旅客状态异常 应急处理的相关知识。通过本项目的学习， 使学生掌握不同情况下应急处理的原则，能 够进行动车组火灾爆炸事故应急处理，能够 处理不同的乘务组织异常情况，并能够处理 旅客状态异常情况。
三、发生重大疫情应急处理 1.动车组列车发现疑似鼠疫、霍乱等重大疫情的病例或接到动车组列 车上有疑似病例的通知时，列车长应立即司机、向前方车站和本单位 值班室报告，前方车站和本单位值班室按有关规定逐级上报；司机向 列车调度员报告，列车调度员立即向值班主任报告，值班主任立即向 铁路疾控部门报告。报告内容包括:日期、车次、时间、运行地点、 患者和密切接触人员简况及主要症状、旅行目的站、患者所在车厢顺 号等。 2.列车调度员根据铁路局劳卫处和疾控部门确定的处置方案，安排动 车组在指定车站停车。列车长接司机在指定站停车的通知后，做好疾 控人员上车和疑似病例交站等准备工作，车站及铁路疾控部门做好接 车紧急处置准备。 3.列车长要利用列车上配备的相关备品，立即组织工作人员和旅客做 好防护，避免扩大传染。 4.列车对患者和密切接触者立即实施隔离（使用原车厢或将传染病人 带至多功能室），对密切接触者进行登记，内容包括：姓名、性别、 年龄、身份证号码、联系方式等。 5.列车须封锁已经污染或者可能污染的区域，采取禁止向外排放污物 等卫生处理措施。